RODOTREM X BITREM - QUAL VALE MAIS APENA? COMPARATIVO ENTRE OS DOIS - CUSTO X BENEFÍCIO
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- čas přidán 9. 09. 2024
- Fala pessoal, beleza? No vídeo de hoje estarei trazendo um comparativo muito pedido aqui no canal, entre o bitrem de 9 eixos e o rodotrem 9 eixos, acoplados em um cavalo mecânico 6x4. Ambos são muitos utilizados no nosso transporte, para os mais diversos setores. Nosso roteiro no vídeo será o seguinte, primeiro irei falar sobre os dados de cada um e a carga líquida, e após isso pontuarei os possíveis pontos positivos e negativos deles, então vamos lá:
Como de costume, estarei falando rapidamente sobre a origem de cada um. Enquanto o rodotrem é utilizado a bastante tempo, desde o fim da década de 70, o bitrem 9 eixos chegou no início dos anos 2000. Você pode conferir a história de cada um no link dos vídeos que deixarei no primeiro comentário do vídeo.
Em relação aos dados do rodotrem 9 eixos, ele é composto por uma carreta de 2 eixos, um dolly de 2 eixos, podendo ser quinta roda ou cambão, e uma segunda carreta de 2 eixos. Nosso foco nesse vídeo é o rodotrem longo, então seu comprimento vai variar de 25 a 30 metros. Seu PBTC é de 74 toneladas, em que cada conjunto de 2 eixos, corresponde a 17 toneldas, logo temos 3 conjuntos, 1 da carreta, 1 do dolly e 1 da segunda carreta, multiplicando 17 por 3, temos 51 toneladas no rodotrem, somado mais 17 toneladas dos 2 eixos com cavalo + 6 do eixo direcional do cavalo, temos 74 toneladas de PBTC. Considerado mais 5% de tolerância, temos 77,700 toneladas de PBTC.
Quanto a carga líquida do rodotrem, gostaria de destacar que que isso vai variar para mais ou para menos conforme a tara do conjunto. Então aproximadamente vai ser de 48 a 49 toneladas, para mais ou para menos.
Indo agora para os dados do bitrem 9 eixos, ele possui apenas 2 carretas, em que a segunda é acoplada a primeira por meio de uma mesa com quinta roda presente na primeira carreta. Assim como o rodotrem, sendo a versão longa, seu comprimento varia de 25 a 30 metros, e seu PBTC também é de 74 toneladas, mas a distribuição vai ser diferente. Como cada carreta tem 3 eixos, cada conjunto desse pela lei está apto a receber 25,5 toneladas, multiplicando por 2, temos 51 toneladas de pbtc, somada as 23 toneladas do cavalo, chegamos a 74 toneladas. Considerando a tolerância de 5%, temos 77,700 toneladas de PBTC.
A carga líquida do bitrem 9 eixos vai variar de 49 a 50 toneladas, podendo ser para mais ou para menos, e como falei anteriormente, isso varia conforme a tara do conjunto.
Com dados apresentados, vamos então as pontuações de cada um, iniciando pelo rodotrem. Uma vantagem do rodotrem é o fato de contar com uma boa distribuição de carga, isso permite que tanto a primeira carreta, quanto a segunda, sejam do mesmo tamanho, diferente do bitrem de 9 eixos, em que a primeira carreta é menor que a segunda. Aqui o rodotrem tem vantagem pois vai poder transportar cargas com comprimento maior tanto em uma carreta como outra, já que o bitrem 9 eixos, cargas compridas como tubos longos só poderiam ser transportadas na segunda carreta.
A próxima vantagem do rodotrem é ter um desgaste menor de pneu, pois como ele conta com 2 articulações graças ao dolly, isso permite realizar curvas e manobras reduzido o gasto com o arrasto.
Indo agora para as desvantagens em relação ao bitrem 9 eixos, a principal é ter uma capacidade de transportar carga líquida menor que o bitrem, justamente por causa do dolly que vai elevar a tara do conjunto. A diferença não chega a ser absurda, mas pode ser considerada. Isso influencia em alguns setores, como no transporte de combustível e outros setores que demandam tanque, que em grande maioria usam o bitrem de 9 eixos no lugar no rodotrem justamente por ter ganha de carga líquida. Por outro lado, o rodotrem é bastante utilizado em setores como o graneleiro e basculante principalmente.
Um outro pequeno ponto negativo a ser destacado seria a necessidade de 3 emplacamentos no rodotrem, das 2 carretas e do dolly, enquanto no bitrem é só necessário das duas carretas.
Agora vamos para os pontos positivos do bitrem 9 eixos. Como já antecipei, ele tem ganho de carga líquida, e isso pode ser determinante na escolha. Outras vantagens a serem citadas seria a exclusão da manutenção do dolly, reduzindo os custos, e a necessidade de apenas 2 emplacamentos contra 3 do rodotrem. Em relação aos valores, o bitrem é mais barato que o rodotrem, e isso pode ser muito importante na escolha entre os dois.
Os pontos negativos do bitrem, seria o maior desgaste com pneus, mas que em compensação, o fato de ter apenas uma articulação, que é na mesa com quinta roda, existe ganho de estabilidade em curvas e manobras. A limitação imposta para o transporte de determinadas cargas na primeira carreta do bitrem também seria um ponto negativo, já que ela é menor que a segunda carreta.
#caminhoneiros #caminhões #transporte #rodotrem #bitrem #claudemirgigliotti #transportadoras #logistica #br163 #volvo #scania #mercedesbenz #iveco #daf #man #volkswagen #constellation
Faz a comparação do cavalo mecânico 6x2 e 8x2
Vdd
Boa tarde
9 eixos só podem ser puchadodos por 6x4 amigo
@@osnirodrigues2580 só se o cavalinho for a partir de 2011, se não precisará de uma autorização
Melhor 6x2 ou 6x4
@@FelipeSilva-vm9bc essa regra é pra bitrem 7eixo amigo
Bitrenzão 9eixo é muito melhor pra manobras, já rodotrem é um pesadelo para os motoristas em lugar sem espaço a dificuldade pras manobras é grande e o dollynho curto de cambão é muito tombador.
comparativo entre vanderleia x LS x 4° eixo
Visão de um motorista.(Rodotrem da mais trabalho pra entrar nos clientes, sendo que o desengate é sempre constante dando mais trabalho.) Infelizmente as empresas aqui no Brasil não atualizaram seus espaços e suas balanças para suportar um veículo de tal porte, imagine só as rodovias então.....
Brasil não é pra amadores,😄😄😄😄
BOM QUESTÃO RODOVIAS E SO OLHA HONDE ESTÃO FAZENDO UMA PRAÇA DE PEDÁGIO DO COMEÇO AO FIM E DAI ACOMPANHE RESTANTE DA CONSTRUÇÃO DA RODOVIA DAI VAI VER A MERDA QUE É ASFALTO NA MAIORIA DAS RODOVIAS
BOM TEM TRECHO DE RODOVIAS QUE NÃO AGUENTO 60 DIAS TIVERAM FAZER TD DE NOVO ESE E O ASFALTO BRASILEIRO
Queria Parabenizar os Guerreiros Que Manobram Bitrem e Rodotrem .... Nao Tenho Paciencia e Tecnica Pra Isso
O melhor canal informativo do segmento rodoviário!
Uma sugestão: um vídeo sobre o projeto de bitrem para cavalo 4x2; apresentado pela noma, na fenatran de 2011
Boa sugestão
A noma não faliu?
O bitrem tem tbm a vantagem na suspensão de eixos podendo suspender até 4 eixos, já o Rodotrem o máximo é 3
Eu como apenas um curioso, vejo mais rodotrem... deve ter melhor custo benefício
Excelente vídeo, parabéns... Curto demais o canal. Sucesso!!!
A escolha depende muito do tipo de carga e as condições onde os veículos irão trafegar, acho o Rodotrem muito bom pela distribuição de carga e o menor custo de manutenção, principalmente se usado em estrada em más condições, o bitrenzão ganha apenas pelo seu menor peso e a diminuição de burocracias com emplacamento.
@@ApaixonadosPorEstrada é do costume, tem motorista que prefere o Dolly e que se perde no bitrem.
Top top de mais muito bom o vídeo
Bem explicado
Video top, em minha opniao o rodotrem é melhor, mas a desputa é muito acirrada e não tem como saber quem é melhor, vai depender de onde vai rodar, doq vai puxar, etc,etc
Todos são lindos!! Um orgulho ter a oportunidade de conhecer um motorista dessas máquinas.
Considerando o serviço de tanque que pica combustível, o bitrem se torna bem mais vantajoso, além da maior capacidade de carga líquida, é bem mais estável, o que de certa forma diminuí tombamentos com cargas de líquidos perigosos.
Bitrem de 9 eixo é melhor, eu não sei se para as outras pessoas a questão de manobrar um monstro com o Dolly é mais complicado do que o bitrem de 9 eixo...mas eu também acho importante.
Complicado mesmo é colocar 400cv, 420 vc na 9 eixo, fode a vida de todo mundo nas estradas.
isso mesmo, pra mim a partir de 480 cvs já responde melhor, agora ser for de 500 cvs pra cima ai vai de boa.
@@guiguigtcars vejo iveco 380 na 7 eixo, incrível
@@JuniorCNunes Cada um luta com as espadas que tem.
#Paz
Legião Gamer justo tá certo e damos graças a Deus . Liga a maior parte dos comentários são de quem não tem nada , somente opiniões
@@juquinha7195 Mas do que tu tá falando?
Estávamos falando de potência de caminhão. Não entendi
Boa tarde amigo ,parabéns pelo canal
Muito controverso, trabalho hj com 9 eixo bitrem e também trabalhei com rodo no doly
O bitrem 30 mts as duas tem o mesmo comprimento e mesma cubagem e pega menos capacidade de carga líquida que o rodo " máximo 48 tnl
Já o rodo 30 mts também com as duas do mesmo tamanho porém com melhor distribuição de peso passa com 52 tnl.
Mas também trabalhei com bitrem 9 eixos 26 mts que como vc citou a segunda é mais comprida que a primeira e passa na balança com 52 tnl
Como vc disse os nove eixos tem muitas combinações diferentes pesos e dimensões..
Sempre tem que se atentar as taras pra não dar problema na balança!!
Quanto fica bruto tonelada ?
O que compensa mais e ter uma revenda de pneus
Curto muito seus vídeos, aprendi muito em relação às carrocerias. ..Abração.
Opa mais um video ! Muito bom ! Abraço !
O Rodotrem tbm é melhor pra fazer entrega dentro de cidades, ele é melhor pra fazer cursa dq o bitrenzão, vídeo muito bom amigo, um abraço
Eu tava escolhendo o rodo trem, mais pagar IPVA de Dolly e de doer viu. o bitrem e mais viável.
@@nettosantosrota262 foi mal desculpa aí não sabia que você trabalha no Detran não.
Não é regra, mas há rodotrem com reboques de tamanhos diferentes e isso ocorre por conta do dolly e adaptação. Eu tenho registros de rodotrem basculante cujo segundo implemento (semirreboque + dolly) usaram o segundo de bitrem 7 eixos. A matéria é de conjunto 9 eixos. Se fosse com menos, exitem bitrens 30m com implementos de tamanhos diferentes.
Não sei mas acho que o bi trem é mais vantajoso pois ele em relação ao rodotrem é possível desemgata a segunda carreta é engatar sem muito trabalho já o rodotrem não tão simples
A trans rocha a inda possuem os Scania série 4 no Rodotrem e Iveco tbm . As carretas da granja Almeida são de São Bento do una perto de Garanhuns e frango dourado são de perto de Recife bom vídeo em um certo tempo eu for passar em Serra talhada vó conheçer o seu trabalho um abraço parceiro
@@ApaixonadosPorEstrada quando eu era pequeno eu vi muito esses Rodotrem da trans rocha no Scania série 4 depois eles trocaram no Iveco estralis lembro muito bem desse tempo eles tinham também bitrem
Os dois são tops,sou fã dos dois, trabalho com caçamba truk , tenho vontade de trabalhar num bitrem...
Muito obrigado por este esclarecimento feito de forma tão competente.
Faz comparação de cavalo 4 eixos com carreta 3 eixos e cavalo 3 eixos e carreta 4 eixos
o bitrenzão nem sempre tem a primeira carreta menor q a segunda, varia as configurações, na empresa tem bitrens com tamanhos iguais, reparei isso uma vez q coloquei uma ao lado da outra, sendo a primeira carreta fica ainda maior devido ter o mesmo espaço e a mesa, e deslizamento da quinta roda, bacana demais o vídeo aprendo muito aqui parceiro!!
Essa que tem os tamanhos iguais são os 30 metro
Sempre com conteúdos interessantes e muito bem explicados. Parabéns. 👏🏻
Qual a capacidade cúbica do Bitrem de 7 eixos com capacidade de carregar 37ton?
Eu gostei muito do vídeo, só não teria coragem de pilotar nenhum dos dois conjuntos!
Parabéns Canal Redoviario, seus vídeos são ótimos de mais, Muito informativo! E a minha opinião, nada contra o Bitrem, mas eu prefiro o Rodotrem! ✌️😎
Muito legal seu vídeo e suas explicações. Parabéns pela qualidade do vídeo e ótimas explicações, aliás como todos seus vídeos. Na minha opinião os rodo trens com dolly deveriam ser até proibidos. Acho muito perigosos e são muitíssimos instáveis.. oscilam demais e constantemente vemos acidentes em que os dollys simplesmente se soltaram. E não adianta corrente ou outro dispositivo para segurar porque não segura mesmo. Enfim, rodo trens com dollys são uma aberrarcao perigosa.
Seria possível adicionar mais um eixo em cada carreta do bitrem de 9 eixos, Ficando 11 eixos, se eu fizesse isso seria aprendido, oq ué aconteceria?
Cada vídeo melhor que o outro, parabéns pelo conteúdo.
É uma dúvida meio difícil de resolver, porém se levarmos em conta a facilidade de manobrar um bitrem vs rodotrem, valores, estabilidades em curvas eu escolheria um bitrem
Depende mucho del tipo de dolly, el tipo H es más estable
Será que os caras deixam a primeira carreta mais curtinha nos bitrenzão justamente para conservar o chassis que no caso de 30 metros fica muito longo podendo partir com mais facilidade ?
Lembrando que os 5% de tolerância citado no vídeo, vale apenas para fiscais!!! Para PRF não existe 5% por conta que eles somam pela tara do caminhão.
Boa noite. Eu trabalho com um bi trem 9 eixo no tanque . Acho top de linha .
Na minha opinião eu vou de rodo trem primeiro ser mais fácil de entra né cidades e só desengatar o Dolly então eu vou de rodo trem hoje
Faz um vídeo falando da diferença do sider do baú comparando os dois 👍
Aqui na 153 é cheio dos 2 modelos juntamente com as Vanderleias
Faz um vídeo sobre o bitrem de 4 eixo no caso bitrem de 1 eixo
O Rodotrem perde em vários aspectos. Um aspecto importante que não foi abordado no vídeo é a questão da demora de engate, desengate e manobra. Há empresas onde só se descarrega uma carreta por vez por causa do tamanho das balanças, assim como para facilitar a manobra do veículo dentro da empresa; aí se gasta quase o dobro de tempo no processo de descarga de um para outro. Acredito que a melhor aplicação para o Rodotrem seja basculante. Digo pelo pouca experiência que tenho. Parabéns pelo canal!
Falou tudo!
Cara dei duas viagens com meu amigo no rodo caçamba q ele trabalha. Um Man 480. Cara aquele negócio de engatar dnv q é doí e acho q fosse doly de 5° roda seria bem melhor o engate.
Quem gosta de caminhão estará sempre aqui por informação de verdade e não assistindo essas caminhoneira imoral aqui CZcams!
Só uma observação o bitrem de 9 eixos pode ter as duas carretas do mesmo tamanho, no 30 metros.
Faz um comparativo do Rodotrem curto(dollinho) e o do 3x3 curto
Minha duvida é a seguinte.
Por que a Cegonha roda de 6 as 18hrs carregada em rodovias simples. E vazia ou com a parte superior sem carros pode rodar 24 hrs em rodovias simples.
E pq não os 25 e 30 mts não podem rodar durante a noite vazio tbm?
Rodotrem é um monjolo que no graneleiro tem muitos locais que não são apropriados ao seu comprimento.
Amigo as carreta tem o mesmo tamanho depende da metragem, trabalho com um de 30mts a carreta da frente é maior mas o cachete tem o mesmo tamanho
Muito bom o vídeo, conteúdo expcional. Parabéns
Outro dia vi uma prancha de 30 metros de comprimento e 4 eixos...bonito o conjunto mas imagina manobrar
Parabéns!! Mais um vídeo maravilhoso
Mais uma vez parabéns pelo vídeo.
0:40 eu já gravei um conjunto desse
Fds
@@mestredosjogos7653 Desfds
Eu para min tanto faz o empolgante que movimentäo o nosso progresso do nosso Brasil
poxa cara,,traz jm comparativo dos ônibus dd 8x2 e 6x2 e as vantagens deles pff 🥺🥺
O Canal Rodoviário Brasil
Boa Tarde olha vou mais além acho que a Rodotrem Vale a pena isso porque è carga dele tem 9 eixos isso porque diminui o peso 6x2 e 4x2 porque os risco de acidentes esta mais na Frente apenas è opinião.
Se é pra pegar com dolly esferico pego o 3x3, agora se for o de 5 roda vai o rodotrem
Tem os pedágios também
.
Vale a pena...
.
★★★★★® Muito bom vídeo Parabéns Deus abençoe.
Rodotrem
Eu prefiro o 3x3 curto que pode rodar de noite, esses bitrem comprido ou rodotrem so pode rodar de dia, ai atrasa tudo
Rodotrem é muito mais bonito,já que os dois reboques são do mesmo tamanho
Qual é melhor? Pra mim qualquer um se eu podesse dirigir. Um abraço
É Uma Dúvida Muito Difícil De Responder:
Porém Se Eu Fosse Caminhoneiro Eu Gostaria Do Bitrem Por Quer É Mais Barato Barato E Estável Quando Se Trata De Segurança No Asfalto
O melhor e mais acertado implemento, com certeza
pra mim rodo trem
Mais qual seria melhor? Bitrem de 7 eixos ou rodotrem de 7 eixos?
Top
ANDRÉ SOUZA DE CERQUEIRA
Olá trabalho cm bitrenzao 9 eixos no 30 metros minhas carretas tem a mesma medida q facilita a manobra e carga de tubos carrego sempre pois são de 12,5 mts
qual O horário de tráfego do bitrenzao de 30 MT , e se tem diferença de horário p o de 25 MT?
Poderia fazer a comparação entre Rodotrem (9 eixos) e o tritrem (9 eixos) pois o tritrem está aparecendo no transporte a granel...
Carreta vanderleia x carreta do cavalo bitruck👍
Fais a comparação do tritrem e do tetatrem😊😊só novo no canal
nesse caso vai da necessidade de cada um
Compensa mais o Bitrem 9 eixo do que o Rodotrem
Faz a comparação entre caminhao toco e 3/4 Trucado
Pode engatar um cavalo mecânico bitruque em um bitrem de seis eixos? Que somariam dez eixos.
Amigo será que dá pra vc colocar juntos um no trem e um rodo trem porque eu mesmo confundo os vc fez um vídeo mas mesmo assim ainda fiquei com dúvidas
O RODOTREM É O MAIS BONITO O DIFICIL MESMO É MANOBRAR EM LOCAIS OU EMPRESAS SEM ESPAÇO PRA VIRAR ESSE CONJUNTO.
Em relação a manobras... Qual o melhor???
uma sugestão pra video e o canavieiro x canavieiro cana picada qual vale mais a pena ?
Na manobra na carreta bitrem é mais prático que do Rodotrem
Top 👍
O bitrem tbm é mais fácil pra manobra de ré no causo
Eu queria o Rodotrem... msm sendo pior...
pode chamar do que quiser.menos de trem.
Qual a capacidade de carga de uma carreta LS no cavalo toco
27 t dependendo do cavalo
@@JoaoGuilherme-bx8mi valeu meu amigo tirou minha duvida
A eu estava esquecendo também tem um raro mercedes benz NG 2224 & mercedes benz 1422 que e caminhão raro da mercedes ok kkk eu voltei porquê eu tava viajando no Piracanjuba goias na cidade da fazenda porque lá não tinha internet de rede do wifi mais obrigado esse que eu achei os mercedes benz caminhões raros do brasil das mercedes benz NG 2224 & mercedes benz 1422 das raridades que esses são modelo alemães e europa das europeus
Fala sobre as julietas, muita gente não conhece
Que bom, vou ficar na espectativa, meu pai é caminhoneiro e lembro qndo criança dele falando das julietas.
Alguém poderia me explicar pq o bitrem sempre tem uma carreta maior q a outra
Em relação ao emplacamento, no total quanto sairia o valor de cada conjunto?
Fala sobre o arqueamento dos caminhões
Na minha opinião é um absurdo fazer um caminhão tão comprido de 30 metros
.
Penso que se houvesse como, essas combinações deveriam ser proibidas !
9 eixos ( ate mesmo o 7)
Tira o emprego de muito motorista!
Sei que isso que eu escrevo é uma utopia
Mas seria muito bom que houvesse mais empregos e estradas melhores!
Aí você se engana, o que mais tem é vaga pra carreteiro, principalmente bi trem. Só que ganha pouco entre 4 e 5 mil reais
E muito peso ai arrebenta os asfaltos
@@herbertfernando12 verdade .
Bitrem de 9 eixos
Em termos de manobra no meu ponto de vista o bitrenzào é bem mais melhor.
Eu acho que nem um deles compensa pelo baicho salário que o motorista ganha muitos motoristas trabalhan por causa de caminhão Novo fica se achando melhor que os outros motoristas
Prefiro o rototrem