5 TIPS DEL CAMPEON DEL MUNDO PARA SER MAS RAPIDO EN GRAN TURISMO 7 | Ft. COQUE LOPEZ
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- čas přidán 2. 04. 2024
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Uno de los mejores jugadores de toda la historia de gran turismo mundial y al lado coque lopez
Buenas, Maestro. Campeón, buenas a ti también. En mi modesta opinión, os ha faltado explicar la base de toda buena trazada. Si no se tiene una base estable de frenado, nunca aprenderemos a acelerar bien, pues frenar bien es lo primero que hay que aprender para poder visualizar la trazada. Con permiso, me explico: si bien cierto es que no es recomendable frenar de golpe, fuerte, sí que es interesante encontrar un punto de referencia donde empezar a frenar y en el que veamos cómo el coche parece no llegar al punto de contacto con el piano (no llegar del todo es buena señal... alcanzar ese punto de contacto se realiza aflojando freno sin solartlo completamente), y progresivamente ir aflojando presión en el freno básicamente cuando comenzamos a girar hacia el piano; a ser posible seguir sujetando suave el freno, porque es lo que en realidad nos permite girar más, más que bajar a una marcha menor (que tambien ayuda)... una vez llegamos a un punto en el que creemos que al soltar el freno completamente el coche seguirá girando hasta encontrarse con el piano, es cuando debemos prepararnos para acelerar lo justo para mantener la velocidad y empezar a dar agarre al neumático... cuanto antes se acelere al salir de la curva aun con la direccion girada, mayor facilidad y con más agarre saldrá el coche al pisar definitivamente el gas a fondo (hay que ser valiente y buscar el punto de salida hacia el exterior, no girar la direccion en exceso por miedo a comer hierba). El intercambio entre el freno y el gas debe realizarse, generalmente en el menor tiempo posible; o lo que es lo mismo: cuando sueltas el freno, hay que acelerar... casi siempre de manera progresiva... Una vez se acelera, si se levanta de nuevo el pie, lo estamos haciendo mal. Ocurre igual con el freno, se hace mal tanto si se pisa de golpe somo si se suelta repentinamente. Un saludo.
Palbras sabias son las que salen por tu voca y has escrito...
Lo que más me ha gustado el afuera dentro afuera jjj
Muy buen video. Felicidades a los dos y gracias por compartir vuestros conocimientos.
Grandes! Gracias por los consejos! Llevo 3 meses con el juego y me gusta mucho, pero no sabía estas cosas!! Me pongo a practicar ya! Mil gracias!!
Qué guay y que majos los dos. El buen rollito te atrapa y te obliga a ver el video que luego descubres que está lleno de conocimientos y buenos consejos. 👏👏💪🏁
Necesitamos mas videos asi! Grande Mario y Coque!!!! 🔥🏎️💨
Excelente consejo, gracias por el video !
Excelente curso de manejo, mil gracias a ambos!
Tremendo video de consejos, grande los dos, a seguir asi de bien y sobre todo a disfrutar mucho de un buen hobby, un fuerte abrazo 😁🤗🐺
Ojitooo, vaya 2 fenómenos!!!
Que videazo, pero me gustaría o encantaría que hubiera Sido en directo xD, para aclarar las dudas o para conservar un ratito para compartir ideas con los sub 😅😅
Gracias Mario, excelente enseñanza
Vaya par de makinas💪🏻💪🏻💪🏻 gracias por este video 🎉
la ostia! q buen vídeo!! y que buena onda tenéis ambos juntos!!! me lo he comido completo!!
hay que reconocer que los consejos de coque junto a mario soler son bestiales, pero lo mejor del video es el nuevo patrocinio de nuestro querido mario, kevin clain XD
JAJAJAJAJA Grande Yecas :)
Vaya lujazo de vídeo, si señor👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Gracias Mario por tu canal y gracias Coque por tus enseñanzas!!!
Que buen vídeo Mario y la compañía inmejorable! GRANDES ;-D
Muy buenos consejos,a por el descuento de clases ,gracias por compartir estos tips,salu2
Gracias Mario por la explicación. Exelente
Muy buen video 👍
Que grande coque lo malo que lo explica así que parece fácil y todo 😅 24:31 ese truco bien lo podian quitar en Gran Turismo porque si quieres estar en la pole tienes que hacerlo si o si. El salir con una marcha larga, o reducir y saltarte una velocidad etc te dan bastante ventaja y eso aplicarlo en el assetto por ejemplo no funciona más que nada porque el assetto o juegos 100% simuladores no te deja reducir de cuarta a primera así que no tienes ese truco. Desde mi humilde opinión aunque juego al Gran Turismo juego mucho más al iracing y el secreto para ganar una carrera es ser lo más regular posible, si puedes hacer las vueltas a 1.50-1.52 es mejor que hacer la vuelta rapida en 1.48, otra en 1.50 y luego hacer dos vueltas en 2 minutos y eso si funciona en todos los juegos de coches. El secreto es ser regular sin duda no hacer como Rossel y estamparser en la última vuelta 😂😂
Justo a tiempo este video, apenas llevo dos minutos pero estoy emocionado de ver que nos dice Coque para mejorar!
Últimamente me he sentido estancado y ya he notado detalles a mejorar en mi manejo, he estado repasando los videos que sube en su canal el señor Alejandro Torres, ex campeón nacional de rally mexicano, y ahora a escuchar los consejos de ustedes para mejorar tanto en Gran Turismo 7 como en la vida real corriendo en mi MX-5
Excelente video, gracias por el aporte 👌🏾👌🏾👌🏾 vamos a ver qué iremos logrando tomando en cuenta sus observaciones
Gracias pilotos 🏁🏁🏁🏁🏁🏁
este video es oro🥰
Muy muy muy interesante. Saludos
En la vida real pilotando o conduciendo el mejor consejo que recibi en los cursos de motociclismo en circuito fue llevar la vista lo más lejos posible, “leer” la trazada porque la moto irá donde tengas puesta la mirada y cuanto más lejos la tengas más tiempo para hacer los deberes. Muchas gracias por vuestras enseñanzas realmente son valiosas.👍
Excelentes consejos y un gran video de parte de los dos maestros. Aún práctico con mi Thrustmaster T80 RW del Ferrari 488 GTB. (no se si los T80 normales son sin Feedback). Saludos ;)
Este video vale oro! Saludos al genio de cocke
Hace muchos años dábamos clases todas las noches. Grande koke siempre te apreciaré campeón. Gracias a octanos tu equipo hoy AGT está y sigue en marcha
GRANDES!!!
A mi me vale con que me des clases tu, Mario, pero toda ayuda es buena 😜
Un brindis por más vídeos así 🍻!
Muchas gracias por tus consejos Coque, y que honor para Mario, compartir amistad con un campeon mundial de Gran Turismo...como se nota que vas a ser el proximo campeon mundial de Gran Turismo. Un abrazo. Un consejo personal es practicar mucho, hacer muchas vueltas y vueltas buscando tus errores y debilidades.
A mejorar se ha dicho!!! Gracias a ambos!
Buen vídeo!!!!!La putada es que los que tenemos poco tiempo de jugar....cuando queremos mejorar.....muchas veces desistes,me explico....te metes en diarias.....motivado e intentando aprender,pero cuando los sucios..por decirlo de manera suave no te dejan disfrutar, al final acabas quitando el juego.
Quiero aprender pero a veces no ayuda que te estén sacando de pista etc....
Excelente
Jaja menudo cachondeo lleváis XD
Eso soy yo ,el loco de el frenazo 😂😂😂😂,muy bueno chicos ,sois unos makinas
Vaya dos máquinas
El famoso abs, como dicen los mecánicos, del gremio, a veces frenas y a veces no, buenos consejos.
Como le configuro el force feedback a mi dual shock?
Cracks❤
Mario vos sabes cuando es la proxima manufacturs cup y asi podre hacer un contrato con un fabricante. O se puede hacer uno sin que la copa este activa?
Mario pero que colaboracion tu😮
Yo tuve un bajón de nivel bastante gordo y ahora me quedé algo atascado, me voy a pensar lo de las clases porque es un privilegio que él campeón del mundo te de consejos
Yo he superado a mi prime gracias a la clase que di con el 👀
Compré hoy el G920 para disfrutar más GT7, NFS, The Crew 2 motorfest y simuladores de trabajo para jugar mejor, me llegara la semana que viene.
Nossa que massa Coque Lopes
Pero el abs al máximo o al mínimo?
Choque Lopez!!
Es rollers o Skate ??
Siempre intento acelerar antes del vértice, se gana más saliendo de curva con aceleración que querer ganar décimas frenando tarde y coger gas tarde no va
COOOOQUEEEEEE 🥖🥖🥖🥖🥖🥖🥖🥖🥖
No hay dinero, toca mejorar a la tradicional 😅
Que crack 😂😂😂
El volante blando es más rápido y descoloca más, las maniobras rápidas como cambios de dirección o contra volantes es mejor y ya cuando saltas un piano te descoloca menos. Yo soy de blando y rápido, no de duro y lento.
Buenos días Mario. ¿Como hago para contratar una clase con coque ? Gracias
escribele por aqui! instagram.com/coquelopez14?igsh=aDVxOHluMGpvZDB3
Gt autoescuela coqueler
Que disciplina de Karting corrías Mario? Senior? DD2? KZ2🥵?
que tatnto puede afectarme el lift and coast en una curva de media alta velocidad y hay alguna tecnica que tenga mejor paso por curva que el lifting*¨?
Te haria entrar mas lento pero ahorras mas neumatico :)
@@MSoler gracias Mario , exclelente video bro!! Logre mejorar casi 0.800 mis tiempos con unas cuantas horas aplicando varias tecnicas y en cuestion de 2 horas ya podia mejorar bastante mi paso por curva y mis tiempos (estuve probando en REDBULL RING assetto Corsa con un Porsche 962 long tail) y luego con un cayman gtr Clubsport logre mejorar mis propios tiempos, exclelente MASTER CLASS que nos han dado entre ustedes. Bravo 👏🏼
@@MSoler trato de mantener la estabilidad de frenada en las 4 ruedas y luego Al mejor estilo agresivo Tomo la curva justito para llegar Al vertice entre trail braking y un leve lifting para no perder inercia, pude mejorar la Tecnica luego de ver El video 🙌🏼
Saludos desde Centroamerica 🤝🏼🤝🏼👏🏼🇨🇷
Coque el spa tambien es mi circuito ...aposte por ti y por los spanish
Lo malo del gt7 es k varian las fisicas mucho de unos coches a otros y las actualizaciones tambien cambian los mismos coches🤷♂️ muy mal la jugabilidad
Pero en la realidad no puede variar tanto en diferentes trazadas en curva ...no puede haber solo una trazada en la curva
Yo llevo blando el volante menos en el ovalo q lo hay q endurecer 👌
PERDONAR, VAIS A SACAR SEGUNDA PARTE VIENDO DONDE PODEMOS RECORTAR 0,004 MILESIMAS POR SI ALGUN DIA NECESITAMOS EL PELO DE UN CALVO PARA CLASIFICARNOS EN ALGUN CAMPEONATO? NO SE LO DESEO A NADIE😇
CABROOON JAJAJA
14:04 curva 3 de Fuji: por qué los top la trazan tan lentos 😂😂😂... (no es broma).
La cabeza manda sobre pies y manos, si no hay cabeza no eres inteligente y si no se acepta este no es su mundo
coque lopez y mario soler juntos? alguien se a pasado el juego
El truco es meter 1ª a 300km/h en la frenada... es lo que hace el perraco del Jedah Racing y así gana todas las diarias.
No sé. Suelen bajar una marcha justo antes o al mismo tiempo de frenar... si bajas tantas marchas seguidas, da la sensación de que el coche frena suelto y no se aprovecha el freno motor. De cualquier modo, cuando pruebo a frenar bajando una marcha al comenzar la frenada (sin reducir a otra marcha... o bajar varias marchas seguidas) el coche frenar, aparentemente, mejor. Pero sí es cierto que en general, la 1ª marcha, sobretodo con exceso de giro convierte la trazada en un derrape... sales más recto y puedes acelerar a fondo antes. Recuerda la cara que puso Coque en aquella crono cuando apareció Trial Mountain. Además, estoy de acuerdo con él: queda feo 🤣 🤣 🤣 🤣... A mi no me gusta meter el coche así tampoco. Y tampoco es necesario para estar bien cerquita del JR. Pero sí, hay curvas que o entras de lado o pierdes esas decimillas. Lo más difícil es encontrar el tacto para obtener un agarre repentino pero progresivo. He comprobado 10.000.000 de veces que funciona: el problema básico de la aceleración es, no tanto el inicio sino, encontrar el momento para pisar a fondo cuanto antes enfocando bien la salida de curva. (Hay que saber que la salida de curva a veces empieza antes de tocar el piano y, otras, después de pasar el ápice o incluso el piano... básicamente esto se da en curvas cerradas, cortas, pequeñas, etc.)
@@hirakibachi4716 Correcto. Y además con gamepad se puede hacer igual de bien pero es más difícil. Cambiar de marcha con el gamepad para mi es un porro infumable, y los giros y aceleradas y pisadas también... por eso juego con el automático... ¡y aun así saco oros en las diarias! pero complicadísimo claro... tardo mínimo 1 hora.
Ya te digo. Con mando es más complicado... o más incómodo: se escurre un dedo, otro sufre un espasmo, el otro se contrae, etc. Tienes que estar recolocando constantemente.
Si me dices que usas los botones para acelerar y frenar, te meto una galleta que no te terminas el paquete. 😂.
Empieza a usar manual. Te explico 😊 algo que seguramente ya sabes 😮.
Esta mejor el Forza...😂😂😂😂😂
Son malísimos ni se a qué juegan, van con cámara de reloj o trompita...nada desde el coockpit...no conducen un vehículo ya entendí, es otra cosa.. conducción irreal 100% ...y pasan x cualquier lado, como veo ahora en diarias Watkins Glen
Eso es lo que más me mata , verlos a todos con cámara que no sea interior , es engañarse así mismo, para mí eso no es simular , en la vida real , eso no existe , debería ser la primera regla , conducir interior como en la vida real , y no entiendo cómo en los campeonatos eso no es obligatorio , como otros simuladores más realista, porque te aseguro que todos estos no estarían donde están si corrieran con esa cámara , yo en todos los juegos que he jugado en mi vida y tengo ya 45 años y empecé en mega Drive, todos los juegos que me lo han permitido , siempre interior , sin ningún tipo de ayuda y cambios manual , decir que ir sin ABS eso no es real porque los coches en la vida real los llevas , desde hace muchos años y correr con una cámara que no simule la realidad , interior , me deja patinando
So is unos fenómenos.