كيف تسبب تأخير قاتل في تحطم الطائرة بعد إقلاعها مباشرة | سبان إير رحلة 5022 -Spanair flight 5022
Vložit
- čas přidán 2. 07. 2024
- ما سبب أسوأ كارثة جوية في إسبانيا منذ 28 عامًا؟
للوهلة الأولى يبدو السبب واضحًا، إلا أن الفحص العميق يكشف عن سلسلة من الأعطال غير المتوقعة وذات الصلة. شاهد لتعرف ما
حدث في الساعات الحرجة التي سبقت هذه الكارثة.
يستخدم هذا الفيديو النتائج الواردة في تقرير الحادث الرسمي لإعادة إنشاء سلسلة الأحداث التي أدت إلى تحطم طائرة MD-82.
تحقيقات الكوارث الجوية.
إقترح موضوع للفيديو القادم: bit.ly/UniversaPulseTopics
تقرير الحادث (English translation) :reports.aviation-safety.net/2...
إخلاء المسؤولية:
المحتوى المعروض في مقاطع الفيديو الخاصة بنا مخصص للأغراض الترفيهية فقط. على الرغم من أننا قد نعتمد على الحقائق والشائعات والخيال، إلا أنه لا ينبغي للمشاهدين تفسير أي جزء من المحتوى على أنه معلومات واقعية أو نهائية. يرجى التمتع بمسؤولية.
الموسيقى المستعملة:
Thunder Unison by Keys of Moon |
/ keysofmoon
Music promoted by www.chosic.com/free-music/all/
Creative Commons CC BY 4.0
creativecommons.org/licenses/...
Cinematic Piano | LIGHTS by Alex-Productions | onsound.eu/
Music promoted by www.chosic.com/free-music/all/
Creative Commons CC BY 3.0
creativecommons.org/licenses/...
#حادث_طائرة (Plane crash) #حوادث_الطيران (Aviation accidents) #أمن_الطيران (Aviation safety) #تحقيق_الكوارث_الجوية (Aviation accident investigation) #سلامة_الطيران (Flight safety) #كارثة_جوية (Air disaster) #أخبار_الطيران (Aviation news) #تحقيقات_الطيران (Aviation investigations) #طوارئ_الطيران (Aviation emergencies)
#spain #canarias
أحب متابعه هذا النوع من الفديوات رغم صعوباتها والحزن عل ضحاياها
لا تقل لوكان كذا وكذا كان كذا وكذا ولا من قل قدر الله وما شاء فعل
تسلمو
Check list is very important
Totally agree. Well all check lists are very important especially in the aviation field.
مثلما ذكرت: إنَّه العمل تحت الضغط .. مع العلم بأنَّ الطيارين يجب أن يكونوا مُتدربين على العمل تحت الضغط
في حاله عدم استكمال بيانات الرحله. يجب ينطلق انزار بيانات الرحله لم يتم تفعيلها وتتوقف عليه الاقلاع فورا يجب تجيهيز للطائرات بهذا الانذار لتجنب الاخطاء الشخصيه الكارثيه
بالفعل، التحقيقات والدراسات دلّت على أن الغالبية العظمى من حوادث الطائرات تنتج عن خطأ بشري، خطأ من الطيران
قدر الله نافذ والله يعلم وأنتم لا تعلمون. لو مالو لو كان كذا ماتحطمت الطائرة إذا جاء القدر لامناص الله سبحانه جعل ماصار من البداية يصير .أسباب الاكتتاب والقلق والخوف والهم والحزن من عدم الإيمان بالقضاء والقدر
كل شيء بقضاءوقدر من ألله
واضح أن الطيار هو السبب
استدراك:الحوادث تنتج عن خطأ من الطيار في أغلب الأحوال
الخطأ البشري لا يكون دائما من طرف الطيار، في بعض الأحيان يكون بسبب مشكل في الصيانة أو عيب في تصميم الطائرة..
صحيح انه الطيارين متدربين و كل الأمور الإحتياطية ماخذينها و أول شي قائمة التحقق م̷ـــِْن قبل الطيران لاكن مكتوب إنه في هذي الرحله يتجمعون الأشخاص المتوفين في نفس الرحله و صير هذا الخطء الفني في درجة حرارة الهواء في المسبار و يجعل الطيار يوقف الرحله و روح لقسم الصيانة و يأخر الوقت ساعه و يجعل الركاب 🗣️ ينزعجون و اثر هذا الشي علا أعصاب الطيار و نسى يسمع آخر تحقق م̷ـــِْن مساعد الطيار انه يخلي لوحات و الشرايح فوضع تشغيل و صار اللي صار في 10 ثواني صار الحادث و توفى 154 شخص م̷ـــِْن بين 172 هذا كله صار بخطء م̷ـــِْن الطيار لاكن مافيه حد يعلم علم الغيب بأنه كان فيه 154 شخص بفارقون الحياه في نفس اللحضه سبحان الله الخالق عز وجل عالم الغيب ((لا حول ولا قوة إلا بالله))
شو اسم العبة
Flightgear
البرنامج مدرج تحت بند الالعاب الا انه تعليمي للطائرات المدنية ، والمفترض ان يدرج البرنامج على بند المحاكيات لانه ليس لعبة ، يوجد محاكيات اخرى حربية وفيها اكشن وهذه تعتبر العاب لكن ماتفيدك لفهم الطيران التجاري ، لتتعلم وتستفيد وتكتشف نفسك قم بالتسجيل بـ "منتدى ليال المسافرين للطيران" حمل البرنامج وجربة قد تتحمس وتدخل معهد طيران تصبح كابتن طيار بالمستقبل.
نسيت .. افضل محاكي طيران هو :
Microsoft Flight Simulator
شكرا
معك حق، حاليا MFS هو أفضل محاكي في الشوق و أنا أحاول ترقية إعدادي حتى أتمكن من بدء المحاكاة باستخدام MFS إنشاء الله و شكرا على النصيحة أخي
هل صحيح ان عمل مساعد الطيار هو حمل شنطه الطيار ومساعدته في حمل اي شيء يخص الطيار اعتقد ذلك ارجوك اجبني ولا تضحك على
هذه فكرة خاطئة تماما أخي, مهمة الظابط الأول أو الطيار المساعد هي مساعدة القبطان في التحليق بالطائرة, لأنه في الرحلة لدينا الطيار الذي يطير بالطائرة و الطيار المراقب الذي يراقب جميع الأنظمة الأخرى و يمكن لكلى الطياران تبادل الأدوار مما يساهم في خبرة الطيار المساعد ليترقى يوما ما لمنصب قبطان.......
@@universal-pulse يارجل انا اريدك ان تضحك انا اهزر وهل يعقل ان اكون بهذه العقليه السطحيه انماهي مجرد دعابه لاضحاكك
ههه حاولت احترام طلبك و عدم الضحك عليك.
ياثقل دمك@@OssmanEzzat
غير صحيح ومن جيت هالفكره الغبيه لمعلوميتك فيه مستعدين افضل من الكباتنه الكيارين
السلام عليكم ..... صحيح ان الكابتن يتحمل المسؤولية بالمقام الاول ....لكني ارى ان مساعده يتحمل مسؤولية بالمقام الثاني المفروض يصر على اكمال القائمة بعد مقاطعة الكابتن له او ينبه الكابتن انه لم يكمل القائمة بعد ... و ارى ايضا ان الركاب يتحملون المسؤولية بالمقام الثالث ... فلا يجوز لهم استعجال طاقم الطائرة للاقلاع و ارباكه في حال وجود شك بعطل مهما كان بسيطا و مهما عانى و تعذب الركاب بالانتظار لانها ليست مثل الحافلة يمكن ان تركن على طرف الطريق عند وجود عطل بل هي طائرة قد تسقط مباشرة عند.حصول بعض الاعطال او الاخطاء ... م.لؤي
و عليك السلام أخي... تحليلك منطقي ١٠٠٪ لكن أظن ان الطيار المساعد بدوره لم يعلم أن القلابات لم تنشر لأنه فعلا قام بسحب العصى ووضعها على المستوى المطلوب و التلميح الوحيد الذي كان يشير لعدم نشرها كان على شاشات الكمبيوتر التي كان على القبطان مراقبتها بعد التصريح بالبنذ الأخير من القائمة الذي لم يحدث
مستحيل لاي محققين في العالم الحصول على التفاصيل الدقيقة التي ذكرت عن سبب تحطم الطائرة ، وعلى سبيل المثال ذكر ان السبب الرئيسي ان مساعد الطيار لم يراجع اخر فقرة في الكشف قبل الاقلاع بسبب ان الطيار تكلم معه ، ومثل هذه التفاصيل مجرد سيناريو غير حقيقي لانتاج فلم
بس يا ولد .. عطي الهاتف لابوك
يمكنك أن تقرأ عن الحادث في التقرير الرسمي الرابط في وصف الفيديو
تحياتي .... اما شفت نفس القصة في قناة ناشيونال جيوغرافيك ... المحققين سمعوا محادثات القمرة و مقاطعة الطيار لمساعده من تسجيل الصندوق الاسود
تحياتي ...المحققين عرفوا المعلومة من تسجيلات الصندوق الاسود للحوار بالقمرة ... م.لؤي
@@blacklight710 شجاع لانك قاعد عند امك ولا تعرف تناقش الموضوع بس تسب خلق الله