Der hacken ist kein bisschen interessant, beim s211 gab es Dämpfer die diese Klappe gehalten haben und jetzt ? Ein hacken 😢 Die Autos werden mit billigen Materialien ausgestattet und der Kaufpreis ist sehr hoch.
Der Hacken ist doch viel leichter als ein Dämpfer und brauch in der Regel nie ausgetauscht werden, ist sogar in der Mercedes S-Klasse zu finden. Grundsätzlich haben Sie sicherlich Recht, dass die Hersteller versuchen die Produktionskosten zu senken und ihren Gewinn zu steigern, aber das dürfte in unserem Wirtschaftssystem und bei einer Aktiengesellschaft kaum verwunderlich sein.
Das dachten wir uns fast schon, die Frontscheibe rutscht oben immer mehr in Richtung Gesicht, alles für die Verbrauchreduzierung. Aber vielleicht sollte man alternativ versuchen das Auto leichter zu machen.
Der hacken ist kein bisschen interessant, beim s211 gab es Dämpfer die diese Klappe gehalten haben und jetzt ? Ein hacken 😢
Die Autos werden mit billigen Materialien ausgestattet und der Kaufpreis ist sehr hoch.
Der Hacken ist doch viel leichter als ein Dämpfer und brauch in der Regel nie ausgetauscht werden, ist sogar in der Mercedes S-Klasse zu finden.
Grundsätzlich haben Sie sicherlich Recht, dass die Hersteller versuchen die Produktionskosten zu senken und ihren Gewinn zu steigern, aber das dürfte in unserem Wirtschaftssystem und bei einer Aktiengesellschaft kaum verwunderlich sein.
Der Einstieg ist echt eng. Ich komme da mit meinen 1,95m nicht rein. Beim Vorgänger Modell W213 ging es grade noch so. Schade ☹️
Moin, danke für Ihre Feedback. Wo genau liegt der Knackpunkt, am Dachholm oder in der Länge der Tür/Einstiegslänge?
@@utboerg am Dachholm, der ist tiefer runter gezogen als beim W213
Das dachten wir uns fast schon, die Frontscheibe rutscht oben immer mehr in Richtung Gesicht, alles für die Verbrauchreduzierung. Aber vielleicht sollte man alternativ versuchen das Auto leichter zu machen.
How can you review a car and not show the on /off button or gear selector???