Qué nostalgia. Yo tengo un Celebrity Eurosport 86', motor 2.8 y caja al piso de cuatro velocidades más reversa. Es mi coche de la universidad. Era de mi viejo, pero ahora es mio y lo estoy restaurando. Es gastalón, pero roba muchas miradas (siempre lo confunden con su primo el Cutlass) Excelente video, me suscribo.
Era el sueño de cuando era niño un señor tenía uno frente a mi casa y la verdad siempre soñé con tener un carro así de bonito hoy día soy un entusiasta de los autos y puedo decir que he tenido la gran fortuna de tener muy buenos carros. Saludos y excelente canal
@@viperggg Que.onda,aca en México el X-11 salio manual de cuatro velocidades,y asi es,en la joroba del cofre tenia la leyenda "alta potencia V6" pero la verdad era un auto lento,era de aspiración natiral,aumque,eso si,tenia.una.estupenda.imagen y la atmosfera.del interior.te.hacia sentir.estupendo.!!l los.asientos,la.configuración sport del tablero,el rumor del motor,la.vista de la.joroba del cofre.desde el interior etc.convertian su manejp.en un.agasajo.aumque el desempeño.no era espetacular la sensación.que te hacia.sentir.era muy especial y es que un auto.hay que juzgarlo por.lo.que te ofrece y por LO QUE TE HACE SENTIR.
Es un carro noble, muy fácil para reparar, confiable, se se me presentará la oportunidad de comprarlo de nuevo lo haría sin pensarlo , hay muchos recuerdos bonitos.
Es un auto hermoso, me trae recuerdos de mi infancia allá por los 80's, y ese volante se me hace exquisito, algún día me compraré un celebrity❤ , saludos.
Mi papá lo tuvo,mi tío también lo tuvo,y yo también algún día tendré este fabuloso carro,rinde bastante bien,y se ve fantásticamente cabron,es mi carro favorito.
Tengo un año con un celebrity wagon 1988, 2.8 con transmisión 440 over drive de 4 velocidades más reversa, los cambios no son largos apenas tocando el acelerador, es genial el auto.
Excelente! Impecable trabajo aunque el carro le faltaban sus rines originales no cabe duda que son carros muy fieles. Si bien no tenían el performance de Chrysler, eran coches más a la vida diaria. Algún día tendré el honor de mostrar mi Century en tu canal. Saludos y gracias por tu impecable trabajo
Buen video hermano yo tengo un celebrity 1988 4 puertas y uno de 2 puertas e tenido muchos , como estas makinas ya nunka se fabrican hoy en día todo plástico ,los seguiré conservando por muchos años más aguanten los americanos oldschool saludos desde Magallanes chile
Muy buenos videos sin ponerle de más ni quitarle solo lo que es te felicito me gustan tus vídeos y me traen la mayoría recuerdos de mi infancia y de mi padre que en paz descansa
interesante el video te faltaron algunos datos mas como cuando paso de ser motor 2.8 carburado el century a inyeccion directa y cuando el paso a 3.1 se que se trataba del celebrity pero el century es como el hermano del celebrity . mi padre tuvo un century 1988 2.8 full inyeccion aqui en venezuela fue la primera version asi que salio ya que el celebrity era carburado al igual que los century de otros años menores... a ese carro le montamos motor 3.1 del century nueva generacion que alla salio en el 1989 y aca 1990... no hubo que cambiar la caja ni nada... y le colocamos el motor del aire osea compresor de la ford bronco numero 508 y vaya que quedo como una nevera impresionante. muy buen carro... yo lo lleve a los casi 180 km/h y todavia daba mas pero por seguridad pues no lo hice... lo tuvimos 9 años. las unica falencias del carro era no tener un chasis y el compacto adelante por el peso del motor podia a largo plazo dependiendo del trato y de las vias pues podia partirse poco a poco, otra cosa era la suspension trasera solia dañarlos cauchos al dañarse los amortiguadores habia que estar chequeando los amortiguadores... por tener todo el peso del motor y no poseer transmision trasera pues era de menor peso eso llevo a que muchos conductores malos exageraran su conduccion en lluvia y hasta en seco y colearan la parte de atras... las ventanillas de salida del aire acondicionado eran como muy pequeñas y pocas comparadas con los vehiculos actuales.... era de resaltar que tenia muy buenas luces... eso tambien lo modificamos solo en que en baja pendias las altas y en alta prendian bajas y altas porque poseia 4 faros separados. tenia mucho torque en subida y en carretera genial... tenia un bonito sonido.... una falla era el sensor mac creo se escribe asi... a este carro solo le falto tener chasis asi fuera delgado y suspension independiente. la century ranchera fue una nota yo estuve apunto de comprar una pero por cosas del destino no pude pero la ranchera century estaba mas equilibrada con el peso en la parte trasera por ser mas larga y mas pesada. tal ves a muchos hoy en dia y tal ves antes les parecio o les pudo parecer que el pedal de acelerador era duro o pesado pero realmente exageraban... creo que hay personas que no tienen fuerza en los pies jajaja o son flojos a esos les recomiendo un carro electrico y ojo me gustan los electricos en colombia estan modificando carros viejos a electricos para darles una segunda vida y no contaminar el ambiente y de esta forma no tener limitacion para conducirlos por piso y placa que es un horario establecido segun la placa de tu vehiculo para circular. espero tomes en consideracion y hagas el del century por favor
Ojalá puedas hacer uno del cavalier de los noventas. Nosotros tuvimos uno, era 6 cilindros automático, era muy bonito, pero yo era muy chiquito y nunca lo maneje, tenía un sonido de motor muy chido, cuando rebasaba se escuchaba muy padre, el único defecto que tenía fué que era muy incómodo, atrás no cabía nadie, era el de dos puertas
Excelente video! muy bien documentada la historia de esta plataforma de vehículos en México. El Celebrity mexicano podias encontrarlo en versiones mas equipadas ( tablero con instrumentación mas completa, equipo eléctrico, aire acondicionado, estéreo con toca cintas, etc), en estados unidos había una opción de 4 cilindros para esta plataforma de coches, el 2.5 "iron duke" tanto carburado como fuel injection tbi, yo llegue a tener un buick century con este motor, el cual era una versión muy austera en comparación con el mexicano, y pienso que no se vendió esta opción en mexico por que era un motor de tecnología viejita: bloque y cabeza de acero, árbol central y varillas de empuje, el 4 cilindros se desempeñaba bien , muy a secas, nada espectacular ni del otro mundo, solo era muy aguantador, pero si era muy inferior al v6 en cuestión de sensaciones. Te subías al 4 cilindros, acelerabas y tenia la típica rumorosidad de un motor de su tipo, y si era automático como en el caso del mio, si el V6 te parece aburrido...el 4 cilindros era una plasta, eso si, nunca se rajaba y te llevaba de arriba a abajo sin chistar como burrito con carga, en estados unidos este motor es mítico por lo aguantador, de ahí su apodo "iron duke". Ya las versiones v6 era otro rollo, para empezar lo primero que notabas por dentro era: silencio...muy silencioso y muy suave, afuera lo único que escuchabas era el clásico sonido ronco de esos v6 de chevrolet que en lo personal me encantaba, y como todos los autos de esa plataforma (incluido el citation) si querías diversión, tenias que comprarlo con transmisión std. La diferencia en comparativa: los automáticos en esas plataformas son como abuelitos... demasiado relajados, tranquilos muy serenos en su andar sin pretensiones de prisa... y los de versión std son como adolescentes: despiertos, ágiles, divertidos... las versiones automáticas buscan mas el ahorro de combustible con sus cambios largos y lentos, y en las versiones std puedes sacarle jugo al v6 y en verdad te respondían muy bien, quemaban llanta sabroso y el motor rugía muy padre, pero eso si...si te pesaba la chancla, también se veía reflejado en el consumo, el Citation std o el X11 y el Celebrity Euro sport eran otro boleto por la caja std. Después salio la versión v6 fuel injection, todavía con cabezas de acero, mejoro en respuesta y suavidad, el sonido del escape era mas ronco, lo usaron los century limited, el celebrity euro sport y los primeros Cutlass mexicanos, después salio el 2.8 y 3.1 con cabezas de aluminio, dejando el 2.8 para las versiones Std y el 3.1 para los automáticos, el ultimo celebrity 1989 solo alcanzo el 2.8 de nueva generación en sus versiones std y automáticas, si lo manejas veras la diferencia en respuesta a diferencia de la versión carburada, mas aun si es std.
Buenas noches, ese modelo también se ensamblo en Colombia pero sólo 4 puertas y también versión taxi , no duró mucho por sus bajas ventas se ensamblo hasta 1985 y fue reemplazado por el Monza que en europa se conocía como Opel Ascona saludos cordiales desde Bogotá Colombia
Qué bonito está el auto ! Y buenos datos informativos , aquel v6 2.8 que montó aún de carburador , las sig generaciones de ese v6 2.8 y 3,1 este último hasta con turbo cargador en un pontiac grand prix gringo montaban casi toda la gama de Chevrolet a principios de los 90s
@@yunuh El 1982 es una joya, no lo negaré. Son coches con motores hechos para durar, caballos de batalla porque a final de cuentas son Chevrolet. Lo que sí, es que debes tener a un mecánico muy bueno y de confianza, a final de cuentas es un coche viejo y en algún momento necesitará reparaciones (que por suerte no son costosas). El único detalle que he encontrado, es que las refacciones son un poco más complicadas de encontrar, la mayoría ya son para 1985 o más adelante. De ahí en fuera, es un coche muy confiable (no seguro) confiable nada más. 👍👍👍
@@yunuh Pero definitivamente, mientras le hagas el mantenimiento de rigor, cada seis meses, es un coche que no te va a dejar. O al menos en mi experiencia. Pero repito, es un coche viejo, no está excento de fallas. Espero que te haya servido mi opinión! El mío es del mismo color del video, aún estoy buscando quien ponga el techo de vinil que traía, el que te venden de qué color?
Buen video. Pero existe un pequeño error. Los cutlas en México. Fuera el eurosport. El normal. Así como el century. No venian equipados con motor 2.8. fueron 3.1. el que montaba el 2.8 fue el cavalier. A excepción del z24 que también montaba el 3.1. motores de poco caballaje, pero mucho torque, por lo que aceleraban muy rápido. Saludos
Tuve uno de este modelo hasta el color...son una chulada ...volante de posiciones, aire acondicionado vidrios electricos,,,seguros ...muy comodos....que tiempos en verdad....
otra diferenci a de el Celebrity americano al Nacional es la transmisión con Overdrive, cosa que ningun GM de plataforma A nacional tuvo ni siquiera los últimos Centurys y Eurosports de 1996, saludos !
Hay un carro que no fue muy común el Pontiac boneville del 95 al 98 era un carrazo muy adelantado a su época con muchos lujos ojalá puedas hacer un vídeo de el te felicito tus videos están muy bien documentados saludos
Excelentes videos y autos me dan nostalgia, cada auto tenia personalidad propia, algo q se ha perdido en estos dias, estaria excelente que mostraras los motores de estos autos , saludos!
Habían v6 2.8 carburador,v6 2.8,3.1 fuel injección,y por supuesto el mejor de todos el 2.5 iron duke ese es inmortal poseo uno simplemente genial saludos cordiales desde punta arenas chile 💪💪💪💪✌️✌️
Mi papá tuvo uno en color blanco, muy chidos y muy duraderos pero lo malo era que a veces se nos apagaba pero dejando aún lado eso pasamos muy buenos recuerdos en ese Celibrity
Yo tengo un Celebrity que es idéntico a este mismo interior mismo exterior pero 5 veces mas madreado y trae el motor 4 cilindros de 2.5 litros TBI nunca ha funcionado bien pero me sorprende lo grande que es, se siente mas amplio en comparación al Buick century 1994
Hola A todos, yo tuve un auto de estos y ha sido el mejor de todos los que he tenido a la fecha. Potente motor V6, excelente manejo, cajuela amplia, excelente para viajes largos, en si un super auto.
de ese carro me queda las aventuras de mis viajes desde cali apereira en colombia en la empresa tax central lo mismo de los dodge dart carebola y brasilero
Nesesito otro de esos algien que venda esa joya yo tenia la versión deportiva estándar 5 velocidades 5 . 0 no hay bronca si esta en el cascaron feo lo que me interesa es la makina es una bestia esa chulada
Uno de los mejores coches que e tenido el mio era 2.5 y te equivocaste era un coche muy ágil con sistema over drive para arrevasar o evitar que te revasaran muy bueno...
Buenas tardes ,necesito saber si el motor 2.8 de celebrity es el mismo que es de s10 2.8? O que variantes hay? Ancla mi comentario por favor. Necesito una respuesta.
Nosotros tenemos el celebrity 89 original de agencia con solo 300km recorridos todavía trae los plásticos que protegen los asientos el carro se compro de agencia y luego se guardo en un garaje porque habían comprado una chevrolet suburban modelo 88
Buen video, felicitaciones, fue mi primer auto en el ‘99 compré un ‘83 americano, lo que me sorprendió es que era automático palanca al piso, seguros y cristales eléctricos, pero sobre todo quema cocos eléctrico, muy buen auto, me arrepiento de haberlo vendido, saludos y éxito
Yo tengo uno del 83 Del mismo color pero es el 2 puertas y aún tiene su estéreo original y le funciona Lo he tenido por varios años y de repente me da por querer venderlo o por sacarle placas de auto antiguo 🤔
Este men si se prepara para hacer sus reseñas , no como los ineptos del canal de testers :v , aunque hace demasiados cortes xd per prefiero esos cortes , a que tartamudeen o den información imprecisa :v
Yo tuve un un celebrity 1982 importado bueno era chueco o chocolate no se como le dicen ustedes a los autos ilegales pero de donde soy yo ubo una regularisacion entonces lo ise mexicano y era una chulada de carro muy comodo familiares cuando lo compre me dijieron que avia comprado una basura de carro y nada que ese carrito callo muchas bocas saludos desde chihuahua capital
Amigo, muy buen video la verdad todos los que has sacado son muy buenos. Oye recomiendas uno celebrity como primer auto? Gracias por tus consejos y tu tiempo
Bueno el celebrety solo duro hasta el eurosport, solo sobrevivieron el century y el regal, a también hubo un modelo buick skylark, el cavalier no fue su sustituto si bien era grande como para llevar el 2.8 era de una clase inferior y convivía con el celebrety desde su nacimiento. Su sustituto fue el corsica/Beretta, y en la actualidad es el malibu. Buen vídeo aunque te falta mejorar la forma de hablar. Por lo demás tome su positivo buen hombre
Can u please put it in English or something I hope I wanna know what exactly your saying and I love those rims on that car and I love the video as well I use to own a 1985 Chevrolet celebrity 2.8 v6 carbureted it was all original it had blue interior and blue color I really miss the car so bad unfortunately I had a garage fire about a year ago next month and I lost the car it burn to the ground I was fixing the car up been a long progress lol but we'll worth it ha had been in family since 87 i loved that car it was my baby I feel so sick and miss it bad wish I could have saved it before the garage cought fire 😔 . I really like your car that's beautiful I love these cars and they are very hard to find now days if I ever do find one I will try my best to get it that is so hard to find another one .
En 1989 el Chevrolet Celebrity desaparece y al año siguiente se ofrecía solamente en vagoneta 🚙 en 1990 sale del mercado y da lugar al famoso Chevrolet Lumina
Qué nostalgia. Yo tengo un Celebrity Eurosport 86', motor 2.8 y caja al piso de cuatro velocidades más reversa. Es mi coche de la universidad. Era de mi viejo, pero ahora es mio y lo estoy restaurando. Es gastalón, pero roba muchas miradas (siempre lo confunden con su primo el Cutlass) Excelente video, me suscribo.
Con esos carros podías lucirlos con orgullo. Hoy todos son iguales. Antes cada variante era distinguida.
Woww yo tenia un celebrity 87 muy buen carro 🤩🤩
Mi familia tiene un 89
los interiores chingones, con buenos materiales, ahora puro pinche plastico culero, ahora los buenos interiores solo están en los autos de lujo.
Era el sueño de cuando era niño un señor tenía uno frente a mi casa y la verdad siempre soñé con tener un carro así de bonito hoy día soy un entusiasta de los autos y puedo decir que he tenido la gran fortuna de tener muy buenos carros.
Saludos y excelente canal
Nos haces muy felices a los fanaticos de los autos viejones,me encantaria ver una reseña del citation X-11.
elgreco1970 Murillo el x11 era manual 5 vels me parece verdad? Y que tal su stiker en el cofre de "alta potencia "
@@viperggg Que.onda,aca en México el X-11 salio manual de cuatro velocidades,y asi es,en la joroba del cofre tenia la leyenda "alta potencia V6" pero la verdad era un auto lento,era de aspiración natiral,aumque,eso si,tenia.una.estupenda.imagen y la atmosfera.del interior.te.hacia sentir.estupendo.!!l los.asientos,la.configuración sport del tablero,el rumor del motor,la.vista de la.joroba del cofre.desde el interior etc.convertian su manejp.en un.agasajo.aumque el desempeño.no era espetacular la sensación.que te hacia.sentir.era muy especial y es que un auto.hay que juzgarlo por.lo.que te ofrece y por LO QUE TE HACE SENTIR.
Solo aclarar que si se vendió en motor 4 cilindros (2.4) me parece, el 2.8 era la versión Eurosport
Mi papá tuvo uno de esos y son una maravilla
Es un carro noble, muy fácil para reparar, confiable, se se me presentará la oportunidad de comprarlo de nuevo lo haría sin pensarlo , hay muchos recuerdos bonitos.
Es un excelente carro yengo un celebrity del 85 y lo estoy restaurando y me encanta 🤯
hola amigo tengo uno pero nome quiere hacer los cambios lo tremendo q fue q después q le hice cambio d aceite
Es un auto hermoso, me trae recuerdos de mi infancia allá por los 80's, y ese volante se me hace exquisito, algún día me compraré un celebrity❤ , saludos.
Mi papá lo tuvo,mi tío también lo tuvo,y yo también algún día tendré este fabuloso carro,rinde bastante bien,y se ve fantásticamente cabron,es mi carro favorito.
Tengo un año con un celebrity wagon 1988, 2.8 con transmisión 440 over drive de 4 velocidades más reversa, los cambios no son largos apenas tocando el acelerador, es genial el auto.
Excelente! Impecable trabajo aunque el carro le faltaban sus rines originales no cabe duda que son carros muy fieles. Si bien no tenían el performance de Chrysler, eran coches más a la vida diaria. Algún día tendré el honor de mostrar mi Century en tu canal. Saludos y gracias por tu impecable trabajo
Excelente canal para nosotros que amamos los autos de modelos pasados (no viejos) ojala pongas un cavalier como el mio el 2004👌👌
Buen video hermano yo tengo un celebrity 1988 4 puertas y uno de 2 puertas e tenido muchos , como estas makinas ya nunka se fabrican hoy en día todo plástico ,los seguiré conservando por muchos años más aguanten los americanos oldschool saludos desde Magallanes chile
Buenos videos, desde hoy me suscribo. Saludos desde Bogotá Colombia.
El primer Auto de mi papá fue un Celebrity, pero el 82 de dos puertas ! Espero con ansias el video Mau!!!!
ME VENDEN UNO BRO, ES BUENO COMPRARLO EN EL 2021 SALUDOS
Muy buenos videos sin ponerle de más ni quitarle solo lo que es te felicito me gustan tus vídeos y me traen la mayoría recuerdos de mi infancia y de mi padre que en paz descansa
Te felicito por tus videos,explicas muy bien la historia de esos vehículos que son historicos
Buen video amigo, así sigue con esa seriedad con la que te expresas.
Lo que sea de cada quien es muy bonito el carro y me gusta que hagas tus reviews completas.
Qué chingón, bien cuidado y restaurado
interesante el video te faltaron algunos datos mas como cuando paso de ser motor 2.8 carburado el century a inyeccion directa y cuando el paso a 3.1 se que se trataba del celebrity pero el century es como el hermano del celebrity . mi padre tuvo un century 1988 2.8 full inyeccion aqui en venezuela fue la primera version asi que salio ya que el celebrity era carburado al igual que los century de otros años menores... a ese carro le montamos motor 3.1 del century nueva generacion que alla salio en el 1989 y aca 1990... no hubo que cambiar la caja ni nada... y le colocamos el motor del aire osea compresor de la ford bronco numero 508 y vaya que quedo como una nevera impresionante. muy buen carro... yo lo lleve a los casi 180 km/h y todavia daba mas pero por seguridad pues no lo hice... lo tuvimos 9 años. las unica falencias del carro era no tener un chasis y el compacto adelante por el peso del motor podia a largo plazo dependiendo del trato y de las vias pues podia partirse poco a poco, otra cosa era la suspension trasera solia dañarlos cauchos al dañarse los amortiguadores habia que estar chequeando los amortiguadores... por tener todo el peso del motor y no poseer transmision trasera pues era de menor peso eso llevo a que muchos conductores malos exageraran su conduccion en lluvia y hasta en seco y colearan la parte de atras... las ventanillas de salida del aire acondicionado eran como muy pequeñas y pocas comparadas con los vehiculos actuales.... era de resaltar que tenia muy buenas luces... eso tambien lo modificamos solo en que en baja pendias las altas y en alta prendian bajas y altas porque poseia 4 faros separados. tenia mucho torque en subida y en carretera genial... tenia un bonito sonido.... una falla era el sensor mac creo se escribe asi... a este carro solo le falto tener chasis asi fuera delgado y suspension independiente. la century ranchera fue una nota yo estuve apunto de comprar una pero por cosas del destino no pude pero la ranchera century estaba mas equilibrada con el peso en la parte trasera por ser mas larga y mas pesada. tal ves a muchos hoy en dia y tal ves antes les parecio o les pudo parecer que el pedal de acelerador era duro o pesado pero realmente exageraban... creo que hay personas que no tienen fuerza en los pies jajaja o son flojos a esos les recomiendo un carro electrico y ojo me gustan los electricos en colombia estan modificando carros viejos a electricos para darles una segunda vida y no contaminar el ambiente y de esta forma no tener limitacion para conducirlos por piso y placa que es un horario establecido segun la placa de tu vehiculo para circular. espero tomes en consideracion y hagas el del century por favor
Qué buenos comentarios y conocimientos,deberías animarte y montar tu propio tutorial, saludos.
yo estoy termiando de restaurar una vagoneta del 85 americana ver este video me motiva mas a terminar :D! muy buen video
Tuve uno y es muy buen carro
Ojalá puedas hacer uno del cavalier de los noventas. Nosotros tuvimos uno, era 6 cilindros automático, era muy bonito, pero yo era muy chiquito y nunca lo maneje, tenía un sonido de motor muy chido, cuando rebasaba se escuchaba muy padre, el único defecto que tenía fué que era muy incómodo, atrás no cabía nadie, era el de dos puertas
videazos los tuyos. nuevo suscriptor, ni siquiera los canales gringos tienen este contenido me gusta mucho sigue asi
Yo tuve uno y fue el mejor carro que he tenido ya no los hacen igual
Muy buen video! muy interesante.
Excelente canal campeon lo acabo de encontrar y es genial... 👌👍👍👍
Excelente video! muy bien documentada la historia de esta plataforma de vehículos en México.
El Celebrity mexicano podias encontrarlo en versiones mas equipadas ( tablero con instrumentación mas completa, equipo eléctrico, aire acondicionado, estéreo con toca cintas, etc), en estados unidos había una opción de 4 cilindros para esta plataforma de coches, el 2.5 "iron duke" tanto carburado como fuel injection tbi, yo llegue a tener un buick century con este motor, el cual era una versión muy austera en comparación con el mexicano, y pienso que no se vendió esta opción en mexico por que era un motor de tecnología viejita: bloque y cabeza de acero, árbol central y varillas de empuje, el 4 cilindros se desempeñaba bien , muy a secas, nada espectacular ni del otro mundo, solo era muy aguantador, pero si era muy inferior al v6 en cuestión de sensaciones.
Te subías al 4 cilindros, acelerabas y tenia la típica rumorosidad de un motor de su tipo, y si era automático como en el caso del mio, si el V6 te parece aburrido...el 4 cilindros era una plasta, eso si, nunca se rajaba y te llevaba de arriba a abajo sin chistar como burrito con carga, en estados unidos este motor es mítico por lo aguantador, de ahí su apodo "iron duke".
Ya las versiones v6 era otro rollo, para empezar lo primero que notabas por dentro era: silencio...muy silencioso y muy suave, afuera lo único que escuchabas era el clásico sonido ronco de esos v6 de chevrolet que en lo personal me encantaba, y como todos los autos de esa plataforma (incluido el citation) si querías diversión, tenias que comprarlo con transmisión std.
La diferencia en comparativa: los automáticos en esas plataformas son como abuelitos... demasiado relajados, tranquilos muy serenos en su andar sin pretensiones de prisa... y los de versión std son como adolescentes: despiertos, ágiles, divertidos... las versiones automáticas buscan mas el ahorro de combustible con sus cambios largos y lentos, y en las versiones std puedes sacarle jugo al v6 y en verdad te respondían muy bien, quemaban llanta sabroso y el motor rugía muy padre, pero eso si...si te pesaba la chancla, también se veía reflejado en el consumo, el Citation std o el X11 y el Celebrity Euro sport eran otro boleto por la caja std.
Después salio la versión v6 fuel injection, todavía con cabezas de acero, mejoro en respuesta y suavidad, el sonido del escape era mas ronco, lo usaron los century limited, el celebrity euro sport y los primeros Cutlass mexicanos, después salio el 2.8 y 3.1 con cabezas de aluminio, dejando el 2.8 para las versiones Std y el 3.1 para los automáticos, el ultimo celebrity 1989 solo alcanzo el 2.8 de nueva generación en sus versiones std y automáticas, si lo manejas veras la diferencia en respuesta a diferencia de la versión carburada, mas aun si es std.
Buenas noches, ese modelo también se ensamblo en Colombia pero sólo 4 puertas y también versión taxi , no duró mucho por sus bajas ventas se ensamblo hasta 1985 y fue reemplazado por el Monza que en europa se conocía como Opel Ascona saludos cordiales desde Bogotá Colombia
Excelente video,te felicito !!
Qué bonito está el auto ! Y buenos datos informativos , aquel v6 2.8 que montó aún de carburador , las sig generaciones de ese v6 2.8 y 3,1 este último hasta con turbo cargador en un pontiac grand prix gringo montaban casi toda la gama de Chevrolet a principios de los 90s
Yo traia un century 84 con logo de las olimpiadas tenia el 3.0 de carburador con inyector electrico el ruidito k ace el motor es inconfundible
Muy padre video amigo felicidades
Estos si eran coches con estilo propio y elegancia
Es muy grato escuchar tus comentarios, bastante hameno solo que los cuttlas eran 3.1 y muy correlones, Saludos
Yo ahorita tengo un Celebrity 82' de dos puertas, lo estoy restaurando pero es una joya total. Mucho mejor que cualquiera actual!
bro, yo voy a comprar uno que me recomiendas, es 1982 y de dos puertas saludos
@@yunuh El 1982 es una joya, no lo negaré. Son coches con motores hechos para durar, caballos de batalla porque a final de cuentas son Chevrolet. Lo que sí, es que debes tener a un mecánico muy bueno y de confianza, a final de cuentas es un coche viejo y en algún momento necesitará reparaciones (que por suerte no son costosas). El único detalle que he encontrado, es que las refacciones son un poco más complicadas de encontrar, la mayoría ya son para 1985 o más adelante. De ahí en fuera, es un coche muy confiable (no seguro) confiable nada más. 👍👍👍
@@yunuh Pero definitivamente, mientras le hagas el mantenimiento de rigor, cada seis meses, es un coche que no te va a dejar. O al menos en mi experiencia. Pero repito, es un coche viejo, no está excento de fallas. Espero que te haya servido mi opinión! El mío es del mismo color del video, aún estoy buscando quien ponga el techo de vinil que traía, el que te venden de qué color?
@@benvillare7803 pero la neta si me gusta bro el carro, y no se que hacer
Yo tuve un Century SS (Series Special) 1985, que buen auto, me lo llevaba a la prepa y a veces de parranda, cuando lo vendí tenía 300 mil kms... :(
Buen video. Pero existe un pequeño error. Los cutlas en México. Fuera el eurosport. El normal. Así como el century. No venian equipados con motor 2.8. fueron 3.1. el que montaba el 2.8 fue el cavalier. A excepción del z24 que también montaba el 3.1. motores de poco caballaje, pero mucho torque, por lo que aceleraban muy rápido. Saludos
Hubo versiones 2.8 con y sin inyección y las últimas con 3.1 y culata de aluminio
Chulada de carros yo tuve uno cuando me fui a vivir a Cd.juarez y era un auto muy bueno y completo
Muy bueno, felicidades y ojalá consigas un Ford fairmont !!!
Tuve uno de este modelo hasta el color...son una chulada ...volante de posiciones, aire acondicionado vidrios electricos,,,seguros ...muy comodos....que tiempos en verdad....
Saludos Bendiciones de Venezuela
otra diferenci a de el Celebrity americano al Nacional es la transmisión con Overdrive, cosa que ningun GM de plataforma A nacional tuvo ni siquiera los últimos Centurys y Eurosports de 1996, saludos !
muy padre tu video! podrias hacer una reseña del Chevrolet venture
Hay un carro que no fue muy común el Pontiac boneville del 95 al 98 era un carrazo muy adelantado a su época con muchos lujos ojalá puedas hacer un vídeo de el te felicito tus videos están muy bien documentados saludos
Gracias por el apoyo, hago tantos vídeos cómo autos puedo conseguir, espero poder conseguir un Bonneville
Mi primer carro ace mas de 10 años fue un modelo parecido a ese un buick century 84 traia el logo de las olimpiadas muy buen carro lindos recuerdos
Excelentes videos y autos me dan nostalgia, cada auto tenia personalidad propia, algo q se ha perdido en estos dias, estaria excelente que mostraras los motores de estos autos , saludos!
No lo viste completo entonces
Habían v6 2.8 carburador,v6 2.8,3.1 fuel injección,y por supuesto el mejor de todos el 2.5 iron duke ese es inmortal poseo uno simplemente genial saludos cordiales desde punta arenas chile 💪💪💪💪✌️✌️
que tipo de aceite usa y cuantos litros?
Muy buenos tus vídeos , haz uno de cutlass
Mi papá tuvo uno en color blanco, muy chidos y muy duraderos pero lo malo era que a veces se nos apagaba pero dejando aún lado eso pasamos muy buenos recuerdos en ese Celibrity
Yo tengo un Celebrity que es idéntico a este mismo interior mismo exterior pero 5 veces mas madreado y trae el motor 4 cilindros de 2.5 litros TBI nunca ha funcionado bien pero me sorprende lo grande que es, se siente mas amplio en comparación al Buick century 1994
Hola A todos, yo tuve un auto de estos y ha sido el mejor de todos los que he tenido a la fecha. Potente motor V6, excelente manejo, cajuela amplia, excelente para viajes largos, en si un super auto.
No manchen esos son muy aguantadores, un amigo mío tenía uno igualito y no le daba lata, me gustaba mucho su parte trasera
Mi papa.tuvo uno de este modelo pero de dos puertas era una belleza los primeros full inyeccion
Que bien conservada está esa unidad felicidades al dueño
de ese carro me queda las aventuras de mis viajes desde cali apereira en colombia en la empresa tax central lo mismo de los dodge dart carebola y brasilero
Que joyita!!!
Yo tengo aún uno 1986 americano vidrios eléctricos 2.8 fuel inyection una chulada
Bro en cuanto evalúas ese coche en este tiempo
Yo tuve uno de esos ese mismo modelo chulada de carro
Nesesito otro de esos algien que venda esa joya yo tenia la versión deportiva estándar 5 velocidades 5 . 0 no hay bronca si esta en el cascaron feo lo que me interesa es la makina es una bestia esa chulada
Bien amigo, me gusto.. Podrias hacer del chevrolet corsica 1991
Fue mi primer carro en E.U y es excelente para su época
Uno de los mejores coches que e tenido el mio era 2.5 y te equivocaste era un coche muy ágil con sistema over drive para arrevasar o evitar que te revasaran muy bueno...
Seria muy emocionante que hablaras de la chevrolet venture y la variante de lujo oldsmobile silhouette
Holiss mau siiii tienes razón los autos de los 80s kuadraditos!!
Buenas tardes ,necesito saber si el motor 2.8 de celebrity es el mismo que es de s10 2.8?
O que variantes hay?
Ancla mi comentario por favor. Necesito una respuesta.
Nosotros tenemos el celebrity 89 original de agencia con solo 300km recorridos todavía trae los plásticos que protegen los asientos el carro se compro de agencia y luego se guardo en un garaje porque habían comprado una chevrolet suburban modelo 88
No pues como pisapapeles tienes uno muy bonito... Lástima que ya no sirva como coche
Buen carro sin duda buen motor
No soy de México. ¿En dónde grabaste este video?
Buen video, felicitaciones, fue mi primer auto en el ‘99 compré un ‘83 americano, lo que me sorprendió es que era automático palanca al piso, seguros y cristales eléctricos, pero sobre todo quema cocos eléctrico, muy buen auto, me arrepiento de haberlo vendido, saludos y éxito
Tuve el gusto de ener uno chulada de carro
Fallo monumental: Se ofrecía en V6 de 2.8 y 3.1 y en 4 cilindros 4Tech de 2.4, también había ranchera
Yo tengo uno del 83
Del mismo color pero es el 2 puertas y aún tiene su estéreo original y le funciona
Lo he tenido por varios años y de repente me da por querer venderlo o por sacarle placas de auto antiguo 🤔
Estaría genial el Montecarlo SS !
ese modelo me encanta me acuerdo en la película el rescate de mel gibson
Hola que tal pasa el tsuru uno sunny me gustan los carros viejos espero lo pases muchas gracias buenos tus videos
Este men si se prepara para hacer sus reseñas , no como los ineptos del canal de testers :v , aunque hace demasiados cortes xd per prefiero esos cortes , a que tartamudeen o den información imprecisa :v
Yo tuve un un celebrity 1982 importado bueno era chueco o chocolate no se como le dicen ustedes a los autos ilegales pero de donde soy yo ubo una regularisacion entonces lo ise mexicano y era una chulada de carro muy comodo familiares cuando lo compre me dijieron que avia comprado una basura de carro y nada que ese carrito callo muchas bocas saludos desde chihuahua capital
tengo un Cavaliers 3.1 es una fiera en en el camino homy
ya para 1986, saldrian con Fuel Injeccion todas las gamas de General Motors
Cuando era nino, en senor que vendia pollo, por aqui en mi casa, tuvo un Celebrity era creo modelo 84, y me gustaba ese carro.
Yo tengo un celebrity 86 standar 2 puertas gris"" todo despintado tienen un trasero hermoso esas naves
Amigo, muy buen video la verdad todos los que has sacado son muy buenos.
Oye recomiendas uno celebrity como primer auto?
Gracias por tus consejos y tu tiempo
Tal vez un cuatro cilindros es mejor como primer auto
@@MauKapranos gracias por tomarte el tiempo para darme una respuesta, tomare eso en cuenta.
Saludos!!
Mi papa tuvo un Pontiac 6000 y yo el Celebrity. El mio salio una chingoneria comparado al 6000 decel.
Bueno el celebrety solo duro hasta el eurosport, solo sobrevivieron el century y el regal, a también hubo un modelo buick skylark, el cavalier no fue su sustituto si bien era grande como para llevar el 2.8 era de una clase inferior y convivía con el celebrety desde su nacimiento. Su sustituto fue el corsica/Beretta, y en la actualidad es el malibu. Buen vídeo aunque te falta mejorar la forma de hablar. Por lo demás tome su positivo buen hombre
Mi mamá tenía uno! Me encantaba! Mi hermano le metió reversa en la autopista y bye bye 😂🤣😂
En el 89 salió estándar 👍
La verdad. A mi me encantaba celebrity euroesport
Que bonito carro. Hasta que año salieron los Celebrity. Es decir cuál es el último modelo ?
muy bueno carro
Vives por la zona dé Azcapotzalco?
Porque se desajusta la copa caja de del lado de la caja
Estaría padre que hicieras alguna reseña de motocicletas
Can u please put it in English or something I hope I wanna know what exactly your saying and I love those rims on that car and I love the video as well I use to own a 1985 Chevrolet celebrity 2.8 v6 carbureted it was all original it had blue interior and blue color I really miss the car so bad unfortunately I had a garage fire about a year ago next month and I lost the car it burn to the ground I was fixing the car up been a long progress lol but we'll worth it ha had been in family since 87 i loved that car it was my baby I feel so sick and miss it bad wish I could have saved it before the garage cought fire 😔 . I really like your car that's beautiful I love these cars and they are very hard to find now days if I ever do find one I will try my best to get it that is so hard to find another one .
I will try to put subtitles in it, its not my car I just make reviews for cars of the 80s and 90s
@@MauKapranos oh okay thanks I really appreciate that
The english subtitles are now available. Hope you enjoy it
@@MauKapranos thank you so much I liked the video ha helped alot
Hope you can share it to more fans of the car.
El primer carro de mi papá. Aun quisiera encontrar uno para dárselo
Simon Bro mi jefe tenía uno pero lo tuvo k vender x problemas económicos igual m gustaría poder regalarle uno saludos Bro
Cuál habrá sido el precio en su época ? Saludos
que tipo de aceite usa este celebrity y cuantos litros
Like para que pruebe el bmw 120i 2005 automático
ojalá algún día puedas hacer una reseña de un rambler de los 70 o 80s
Tengo ya una reseña de un Rambler Classic del 69, no sé si ya lo viste
En 1989 el Chevrolet Celebrity desaparece y al año siguiente se ofrecía solamente en vagoneta 🚙 en 1990 sale del mercado y da lugar al famoso Chevrolet Lumina
Estamos hablando del mercado mexicano amigo, aquí nunca se ofreció la vagoneta y el Lumina solo llegó en cantidades limitadas
La parrilla de ese tipo núnca salió así en México
Al century también le decían el Lenturi
Con el Century el dorado llegó a México con sistema fuel injection
115 HP? Se me hace que mucho más, tuve uno y se sentía muy potente, a no ser que era mi percepción