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看完默寫：一、換檔離合器要踩到底二、不要長時間輕踩離合器三、等紅燈不要一直踩著離合器四、不要重拖(高檔位低轉速)五、不要空檔滑行
好學生🤣🤣🤣
金價認真
本人每天上山六十公里回来六十公80％都是滑行，最主要是为了让腿休息一下，而且声音更静感觉更舒服，以前一辆开了四十万公里，只换了一次离合片，现在这一辆二十四万还在开
@@jimmyjimy224 山路那么多，可以换电动车，动能回收。
其他都认同，但是空档滑行是汽车驾驶平顺性的技术表现啊，再说离合片也是消耗品，不可能越开越好的，只会慢慢消耗而滑行在技术上是服务于驾驶的，所以这个是必须消耗
手動檔現在最多的應該就是貨車吧！我本身就是貨車駕駛，開過兩輛貨車，第一輛開到80萬報廢，第二輛目前30萬服役中，手動檔的操作已經不需要腦袋執行了，身體下意識就會自動操作了。
平地空檔滑行通常是在將要準備停車前用, 是為了舒適不用因車速變低時要換低1-2個檔, 不是為了省油對機件亦沒有損害.
第六件事，副驾驶不要趴过来，会挂到档……
有些駕駛者愛好手動檔，是認為這才叫開車，雖然不停的變檔，卻樂在其中！
博士论文答辩的时候 评委是不是汽修师傅？
低速挂高档反而费油。
平時開手排車，尤其是小排量的車，轉速從不低於2000轉，在紅綠燈第一位起步時，一檔踩3500才升2檔，不在意那麼點油耗。
我以前就这样开导致离合6万多公里报废, 玩完。
離合過度磨損於轉速無關，是你把持不好半聯動。
@@alexh.5579 那是你技术问题。
@@alexh.5579 离合踩到底！不到底1500换挡你还是6w报废
今天的回音比較重喔😀
不要彈射起步😂😂😂
有懷疑！帶檔滑行省油？你滑多長距離？你能滑多快？有可比性嗎？不能熄火下坡主要是會失去助力。不能空檔下坡主要是“下長坡”一直帶煞車會使煞車過熱失效。不懂用手排的人總喜歡把手排妖魔化來掩蓋自己的失敗
手动挡的精髓就在于空挡滑行，那种丝般顺滑，上挡能走，刹车能停，可快可慢，可急可缓，完全不是自动挡能比的
空档滑行不推荐
我十多年滑行经验。注意刹车即可
空挡滑行 准备停车 完全没问题
我一直都要有一台车是手动挡，离合器耐用程度，跟司机的驾驶习惯很有关系，空挡滑行是极度危险的
手动挡感觉车子是你身体的一部分,但是发现很多自动挡的车你开超过2万公里之后车试图成为你身体的一部分
好
手排車 馬力要夠才好玩
开手动档车左脚本来就一直在离合器踏板上做准备。
应该说的是巡航阶段吧……
在德国学车的时候教练都让在等红灯时挂着一档踩离合
意大利教练也是，那是因为离合不熟练，避免起步死火被后边骂，开熟了可以空档点刹车就舒服很多了
是因為安全，被追尾時容易逃掉
那是因为欧洲红绿灯是突然转绿的，时间比较短而中国是车多所以红绿灯要走四边等待比较长
广本型格12.99真香
開手動擋就是爽，我汽車機車也是手動擋車，當開自動擋車時也是只會用+-的M擋，朋友看到我一直在+-擋都會投來覺得神奇的眼光
开熟练了，转速合适挂挡都不用踩离合
多讀點書吧
@@Daniel52791 理论上是可以的，不过没必要
@@Daniel52791 多读点书，真的。长期操作总会有转速不匹配加速磨损而已，车只是人的工具，人爽为主
@@peterlam526 可以肯定是可以的 但操作多了 離合基本就廢了 照你這樣說 把車撞牆上也是可以的
@@WillCh01 那你還看這視頻幹嘛呢 人爽就行 車子磨損不重要就別看這視頻了 看了白看 浪費你時間
回音好大，来点隔音棉吧
不好意思，国内堵车这个情况，1个小时都是半联动状态都是可能的……这不是驾驶坏习惯的问题……条件不允许啊😅
没事，双离合都不怕烧变速箱，你手排的慌个啥……我看的哥那换挡如行云流水，我完全就是个人工自动挡promax精英版
我以前有个朋友遇到大堵就直接熄火空档下车推车,除非上下坡。交警过来问他说发动机过热, 油快耗尽和减少排放
这5个坏习惯我全部没有，我爸有3、4、5三个坏习惯
美国这边很少手排车,而且美国没有高铁,开车跑长途比中国多,我现在只能用自动驾驶,不然四五个小时,我就犯困了,很危险,手排能自动驾驶吗？
手动挡相对便宜皮实，这就是好处吧
自排也没几辆可以自动驾驶的 你是想说 cruise control?
@@gangli3298 Not sure
也有手排的家用的都是自排 开性能车就是用手排的
我在美国开车十多年了。有个好东西开长途很舒服，那就是5 hour energy。你出发前喝一个extra strength版，一下子开个7-8小时完全没有一丝困意。但不太推荐喝2瓶。除非过了10小时以后。
化油器时代过来的一些老头太执拗了
第一？
第四✌
所以跳档可以减少离合的磨损。 1246 进然后532退 这样的逻辑。
速度提得够高的话其实也OK的
拿同步器換離合片，呵呵
“空擋滑行比帶檔滑行費油”？？？別扯了！
這是真的，因為帶檔滑行的時候噴射電腦是不供油的，所以比較省油。
帶檔滑行時阻噴塞都是關閉的，空檔反而需要打開低噴維持不熄火，而且論文都發表學術期刊了，長點腦子吧。
比如2档60 ，然后想滑行，这个时候空挡更省油，因为转速比，转速下来了，带档滑行更省油。我是这种感觉，倒是有可能是觉得发动机比较响就比较费油
看车吧。我以前的2011款美版Mazda6的6速手动版，空档滑行看行车电脑显示，的确比带档滑行省油。除非是下超大的陡坡，不然带档滑行也是一定喷油的。可能现在的新车不一样了。
实践是检验真理的唯一标准……汽油车可能真的不省油……柴油车不好说……
看完默寫：
一、換檔離合器要踩到底
二、不要長時間輕踩離合器
三、等紅燈不要一直踩著離合器
四、不要重拖(高檔位低轉速)
五、不要空檔滑行
好學生🤣🤣🤣
金價認真
本人每天上山六十公里回来六十公80％都是滑行，最主要是为了让腿休息一下，而且声音更静感觉更舒服，以前一辆开了四十万公里，只换了一次离合片，现在这一辆二十四万还在开
@@jimmyjimy224 山路那么多，可以换电动车，动能回收。
其他都认同，但是空档滑行是汽车驾驶平顺性的技术表现啊，再说离合片也是消耗品，不可能越开越好的，只会慢慢消耗而滑行在技术上是服务于驾驶的，所以这个是必须消耗
手動檔現在最多的應該就是貨車吧！我本身就是貨車駕駛，開過兩輛貨車，第一輛開到80萬報廢，第二輛目前30萬服役中，手動檔的操作已經不需要腦袋執行了，身體下意識就會自動操作了。
平地空檔滑行通常是在將要準備停車前用, 是為了舒適不用因車速變低時要換低1-2個檔, 不是為了省油對機件亦沒有損害.
第六件事，副驾驶不要趴过来，会挂到档……
有些駕駛者愛好手動檔，是認為這才叫開車，雖然不停的變檔，卻樂在其中！
博士论文答辩的时候 评委是不是汽修师傅？
低速挂高档反而费油。
平時開手排車，尤其是小排量的車，轉速從不低於2000轉，在紅綠燈第一位起步時，一檔踩3500才升2檔，不在意那麼點油耗。
我以前就这样开导致离合6万多公里报废, 玩完。
離合過度磨損於轉速無關，是你把持不好半聯動。
@@alexh.5579 那是你技术问题。
@@alexh.5579 离合踩到底！不到底1500换挡你还是6w报废
今天的回音比較重喔😀
不要彈射起步😂😂😂
有懷疑！帶檔滑行省油？你滑多長距離？你能滑多快？有可比性嗎？不能熄火下坡主要是會失去助力。不能空檔下坡主要是“下長坡”一直帶煞車會使煞車過熱失效。不懂用手排的人總喜歡把手排妖魔化來掩蓋自己的失敗
手动挡的精髓就在于空挡滑行，那种丝般顺滑，上挡能走，刹车能停，可快可慢，可急可缓，完全不是自动挡能比的
空档滑行不推荐
我十多年滑行经验。注意刹车即可
空挡滑行 准备停车 完全没问题
我一直都要有一台车是手动挡，离合器耐用程度，跟司机的驾驶习惯很有关系，空挡滑行是极度危险的
手动挡感觉车子是你身体的一部分,但是发现很多自动挡的车你开超过2万公里之后车试图成为你身体的一部分
好
手排車 馬力要夠才好玩
开手动档车左脚本来就一直在离合器踏板上做准备。
应该说的是巡航阶段吧……
在德国学车的时候教练都让在等红灯时挂着一档踩离合
意大利教练也是，那是因为离合不熟练，避免起步死火被后边骂，开熟了可以空档点刹车就舒服很多了
是因為安全，被追尾時容易逃掉
那是因为欧洲红绿灯是突然转绿的，时间比较短而中国是车多所以红绿灯要走四边等待比较长
广本型格12.99真香
開手動擋就是爽，我汽車機車也是手動擋車，當開自動擋車時也是只會用+-的M擋，
朋友看到我一直在+-擋都會投來覺得神奇的眼光
开熟练了，转速合适挂挡都不用踩离合
多讀點書吧
@@Daniel52791 理论上是可以的，不过没必要
@@Daniel52791 多读点书，真的。长期操作总会有转速不匹配加速磨损而已，车只是人的工具，人爽为主
@@peterlam526 可以肯定是可以的 但操作多了 離合基本就廢了 照你這樣說 把車撞牆上也是可以的
@@WillCh01 那你還看這視頻幹嘛呢 人爽就行 車子磨損不重要就別看這視頻了 看了白看 浪費你時間
回音好大，来点隔音棉吧
不好意思，国内堵车这个情况，1个小时都是半联动状态都是可能的……这不是驾驶坏习惯的问题……条件不允许啊😅
没事，双离合都不怕烧变速箱，你手排的慌个啥……我看的哥那换挡如行云流水，我完全就是个人工自动挡promax精英版
我以前有个朋友遇到大堵就直接熄火空档下车推车,除非上下坡。交警过来问他说发动机过热, 油快耗尽和减少排放
这5个坏习惯我全部没有，我爸有3、4、5三个坏习惯
美国这边很少手排车,而且美国没有高铁,开车跑长途比中国多,我现在只能用自动驾驶,不然四五个小时,我就犯困了,很危险,手排能自动驾驶吗？
手动挡相对便宜皮实，这就是好处吧
自排也没几辆可以自动驾驶的 你是想说 cruise control?
@@gangli3298 Not sure
也有手排的家用的都是自排 开性能车就是用手排的
我在美国开车十多年了。有个好东西开长途很舒服，那就是5 hour energy。你出发前喝一个extra strength版，一下子开个7-8小时完全没有一丝困意。但不太推荐喝2瓶。除非过了10小时以后。
化油器时代过来的一些老头太执拗了
第一？
第四✌
所以跳档可以减少离合的磨损。 1246 进然后532退 这样的逻辑。
速度提得够高的话其实也OK的
拿同步器換離合片，呵呵
“空擋滑行比帶檔滑行費油”？？？別扯了！
這是真的，因為帶檔滑行的時候噴射電腦是不供油的，所以比較省油。
帶檔滑行時阻噴塞都是關閉的，空檔反而需要打開低噴維持不熄火，而且論文都發表學術期刊了，長點腦子吧。
比如2档60 ，然后想滑行，这个时候空挡更省油，因为转速比，转速下来了，带档滑行更省油。我是这种感觉，倒是有可能是觉得发动机比较响就比较费油
看车吧。我以前的2011款美版Mazda6的6速手动版，空档滑行看行车电脑显示，的确比带档滑行省油。除非是下超大的陡坡，不然带档滑行也是一定喷油的。可能现在的新车不一样了。
实践是检验真理的唯一标准……汽油车可能真的不省油……柴油车不好说……