Добавление ключа на Vw Golf GTI 2012/ Add key Vw Golf GTI 2012/ VDO NEC+24C64 - 2013
Vložit
- čas přidán 29. 06. 2023
- Пытался добавить ключ через OBD II но так ничего не вышло, думал получится через дамп, но тоже ничего не вышло, прописали с помощью VVDI 2. Аутель может вычитать и в принцепи записать обратно на eeprom, но потготовить дамп чтоб прописать ключ так и не разобрался, к стате тут eeprom 24C64, считывать если аутелем нужно заходить через "ATMEL" - "АТ24С64". В ключе id48 315Mhz. Модель ключа 5К0 837 202 АЕ
- Auta a dopravní prostředky
Как говорится не ошибается тот кто нечего неделает👍 А так парень попробовал и в следующий раз сделает за пару минут 😎
А в чем он ошибся? Или вам лишь бы коммент написать?
OBD STAR читал дамп приборки через прищепку, потом обратно уже заливал подготовленный дамп. Через OBD не прокатило, W BORA 2013 USA. Вам желаю успехов, спасибо что делитесь опытом.
Молодец!!! Спасибо большое..
Иногда помогает, включить зажигание и не трогать машину 10 минут, потом иммо данные считаются
Xhorse max почему не сделал он делает
Надо было выбирать мексику, там есть GTI. То что ты выбрал это другое и год 2013.
Слава богу не привалил ни одного вага аутелом но купил хорс пад от греха
Аналогично😄
@@keypower_ua у тебя тоже пад есть ?
Спасибо за видео
Я не спеу. Но с вагами всегда так. К ним постоянно есть нюансы
да, конечно с вагами лучше работать хорс падом или ввди2
А как прописывали VVDI2? Почему этого нет в видео?
Все это наглядно есть в инструкции к ввд2
Аутель пишет эти ключи, только процедура иначе, точно не помню вроде через экспертный режим. Сначала подключить ОБД он читает что за приборка. Потом напишет снимите Приборку и т.д.
Мы все это знаем, только точно не помним.
Блин мужик,ну ты рисковый,прищепкой на коленях дамп читать. Если бы похерился дамп с еепромки,панель приборов можно сразу в мусорку выкинуть,потом поиски новой+ привязка с онлайном,такой гемморой. В еепромку ключ не ложится,потому что иммодата в проце. Еепромку считуют и патчат потом опять заливают программатором,что бы панель зашла в сервисный режим и пустила подключится по обд,когда все ключи утеряны. У тебя был рабочий ключ,значит либо аутел не знает эту версию панели либо не правильно выбрана панель
та на коленях не в первой, но то что есть риск эт да, риск всегда присутствует)) конечно потом точно не понемал как сделать через Аутель, все же спасибо что доносишь свою мысль про опасность, иногда думаю что легко сделаю но и иногда нужно притормозить!))
@@keypower_ua ну ты даешь)) в этих тачках при манипуляциях с еепром панели,кодировка в абс слетает,сохраняй кодировку,прежде чем что то делать,там вместо кодировки одни нули стают
@@creativ8278 теперь понял, спасибо за подсказку, а если слетает, как вернуть если до этого не вычитал?
@@keypower_ua по комплектации авто мне человек один раз на форуме посчитал кодировку. Я уже не помню точно ну там много пунктов,какая коробка двигатель и т.д и т.п,без кодировки абс не работает,потом если он принял кодировку нужно ещё адаптировать давление насоса и угол поворота руля вроде,крче геммор. Лучше снять разъем с АБС или кодировку вычитать,в аутеле должно быть
@@creativ8278 мда.... тот еще головняк
Мені потрібен такий другий ключ , яка ціна ?
А разве нельзя это сделать через опцию Скопируйте ключ Мегамос 48? И безопасно
Можно скопировать, но перед этим все равно желательно вычитать abs кодировки, было у знакомого решил копию сделать, начало читать иммо дату и слетели кодировки
А раздачу инета делал на аутель?
да
@@keypower_ua странно,почему не потянул...
@@Vik1304N мне потом один мастер подсказал, что магло не правильно определить имобилайзер, определила VDO NEC+24C64 -2013 а надо было еще папробовать вручную VDO NEC+24C64, говорит такое бывает, нужно проверять
@@keypower_ua По тому как вела себя приборка, то очень похоже на то, что не правильно был определен тип иммо. Соответственно прибор не смог ввести приборку в сервисный режим.
Рисковано это точно, почему просто не скопировал чип? Тем же аутелем или мини Кей тул)
Та да, по идее надо было просто скопировать, а вообще хотелось прописать но увы
@@keypower_ua не mqb если, то спокойно бы скопировал и привязал ремоут, делал на H6 ELITE, он же сутулый
Xhorse max pro копировал и всё без проблем и именно 315 чистота закрывал и заводил правда ключ был xe серии xhorse
@@autodiagnosticmaze9112 это бред ! как можно сгенерировать ключ MQB на ХЕ серию? MQB генерируется только на XS!
@@stasivanov5657Там Megamos 48, а не MQB
А может надо было Мексику выбрать, а не Южную Америку или Европу?
По идее либо не правильно иммобилайзер распознало либо просто аутел не потянул эту приборку, это может после обновлений аутела
И вообще зачем так париться сделай копию
Через васю диагност за 5 минут ложатся ключи на ваги
Прибор купил и всем сразу показал как он им НЕ умеет пользоваться 😂
а чего бы и нет, при покупки нового оборудования, вы все сразу умеете?
@@keypower_ua так научиться надо сначала прибором пользоваться а уже потом ролики снимать а не на оборот, позориться и дезу пихать...
@@rtuigslzdntuk если бы я себя позыционировал как проф мастер то ок, а так не претендую, и что мне запрещает показывать то как я делаю ошибки?
@@keypower_ua люди тебя смотрят что бы что то полезное почерпнуть, а ты дезу распространяешь и судя по всему этого даже не осознаёшь... И даже когда тебе об этом прямо говорят, ты все равно не догоняешь... Жесть... 🤦♂️😂😂😂
@@rtuigslzdntuk по обложке и по самому видео все понятно, и да я осознаю больше чем вы себе предстовляете, будте любезны, снимите ролик и покажите как нужно, потом пообщаемся. Я с хорошим умыслом, не воспринемайте негативно.
Кошмар - легче было сделать копию чипа KEYDIY за 800 р и кнопки ручками положить - на крайняк сдуть с платы антенну ключа и на его место стеклянный 48