Volkswagen Golf GTI 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- En nuestra maniobra de esquiva el Volkswagen Golf GTI ha reaccionado de forma brusca (y no lo esperábamos pues en las pruebas que hemos hecho en carretera, a veces forzando la trayectoria, siempre nos ha transmitido mucha confianza).
Después del segundo movimiento del volante, la tendencia a sobrevirar del coche era ostensible. Puede deberse a que el control de estabilidad interviene muy poco durante la maniobra, algo que parece corroborado porque el coche no pierde mucha velocidad durante el ejercicio. En todo momento, el control de estabilidad iba ajustado en el modo Normal, no en el deportivo.
El Volkswagen Golf GTI está a la venta con desde 34 880 euros con un motor de 230 caballos de potencia y desde 37 030 con otro de 245 (esta versión se denomina GTI Performance). El cambio de marchas puede ser manual o automático y la carrocería de tres o de cinco puertas. La tracción es siempre en las ruedas delanteras. Precio ficha y equipamiento de todas las versiones en venta. En esta prueba nos centramos en la versión de 230 caballos.
Si valoramos su precio y potencia, el Golf GTI no parece un producto competitivo. La razón es que, por varios miles de euros menos, hay muchos vehículos de carrocería equiparable cuyo motor tiene una potencia similar o incluso superior. También los hay más caros, aunque son los menos.
Prueba y más información sobre el Golf GTI 2017 en: www.km77.com/c...
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Volks Wagen belki de dünyada en çok tercih edilen otomobil markalarından bir tanesi ama yol tutuşunda ki bu kötü imajından bir türlü kurtulamadı. Km77 kanalına teşekkür ediyorum otomobil seçimi yapacak olan kişilere bu konuda çok güzel yardımcı oluyorsunuz.
Volks Wagen is perhaps one of the most preferred car brands in the world, but it has not survived this bad image of road holding. Thank you Km77 channel, you will help the people who will make the car selection very nice in this regard.
Creo que mucha gente no llega a entender que está prueba refleja lo que interactúa el esp en los vehículos y no refleja la agilidad del coche en sí,está bien para personas que no sean capaces de controlar un vehículo en esas circunstancias ya que muchos de ellos pasados el primer giro actúa el esp tanto que llega a frenar el coche más de lo que debería ,es decir al encarar el segundo giro en vez de a 83 km/h que es la referencia de salida y lo que te pone en el vídeo de la velocidad máxima a la que pasó la está afrontando a 72km/h por ponerte un ejemplo,cuando los vehículos que la hacen a menos velocidad es simplemente porque no está tan exageradamente interactuando el esp en ellos ,de que serviría si luego te vas a una carretera un poco revirada y te está saltando cada poco los controles de tracción y estabilidad,el que lo quiera entender bien y el que no que siga pensando que los coches son una mierda porque pasan 4km/h más lento que otros,un saludo y buenas pruebas km77
La prueba debería ser sin ESP? Digo porque sino no es en absoluto realista y dependerá del tratado de ese sistema electrónico. No me tiene sentido que los suv vayan mejor aquí.
One thing I noticed is he doesn't use the oversteer to his advantage. He keeps steering right when he's already rotated enough and so his exit is out of control.
He needs to straighten the wheel WAY sooner then turn left, it'll roll less and need very little if any recovery.
The test is designed to represent how an average driver would drive in this situation.
@@cydia2020 If that's the case then there needs to be way more screaming and brake pedal mashing, some crying and poop. :P
You guys will get way more views making your videos available in English please. Good work on the tests.
not everything needs to be in english, most of the people on this planet dont speak english.
@@flyingchic3n Most of the people on youtube do though.
@@flyingchic3n we are not all mexicans dude
@@john_yeager what do Mexicans have to do with anything?
@@flyingchic3n the speak mexican in the videos
Me gustaria proponer una cosa: en el video estaria bien una camara grabando el volante al igual que se graba la velocidad, asi de esta manera podremos apreciar mejor las maniobras. Muchas gracias' espero que se considere mi propuesta. Darle like al comentario para que sea leido.
se trata de que sea una persona normal, no un piloto , por muy fino que tú vayas si el culo del coche te traiciona es lo que hay 🤷🏽♂️
El resultado es el esperado, no dice nada de su comportamiento, solo dice de la facilidad para esquivar un objeto en la calzada.
Debido a que es un coche que busca ser ágil, y siendo una tracción delantera, han de dejar relativamente suelta la parte trasera.
Si no fuese así, el coche haría mejor la prueba de esquiva, pero seria un muermo a la hora de conducirlo, y subviraria mas. Otros coches como el MX5 (tracción trasera) tampoco sacaron buenos números en esta prueba, y en cambio es un coche genial para conducir. Simplemente el setup del coche no esta hecho para esta prueba, sino para ser agradable y efectivo conduciéndolo. Lo dicen en la prueba, la zaga redondea la trayectoria, lo cual hace más difícil la maniobra, pero es lo que tiene que hacer en carretera hiendo rápido. No soy fan de VAG, pero es lo que hay que hacer para que una tracción delantera sea divertido y efectivo en un tramo con curvas.
Jose Manuel Seabastian Toda la razón, pero aquí los haters son todos ingenieros y han aprendido más de coches en cuatro conversaciones en la barra del bar que Volkswagen en toda su historia.
En fin...
@@Fran-dh3gk bla bla bla.... Al final del día vaguetos....
Así es
how can be handling of GTI is worse than normal golf.
Because stiffer suspensions, more oversteer behaviour, different ESP settings
see the diference between the 2 Civic's car..the non-sporty Civic had higher speed
Nicoleta Popescu
yes i know this is interesting too
Matteo Xavier
but this is sport car. handling of this must be better than cruise car.
WRX the handling is better. On a track a set up like this is more effective and more fun. The moose test is not a test of the handling but also of the ESP set up. The ESP of sport versions is more permissive. The speed you are referring is the speed of the car at the first cones, not the time the car goes through the cones. If you see the times the sportier versions will do It in less time
No puedo creer que la Mazda CX-5 se haya comportado mejor que el GTI.
Y no ablar ya del 308 el mejor que pasó por aquí!!!
@@streetbalrog Pero la Mazda es SUV!!!
@@j0o0dg por eso más penoso grupo VAGSURA cayendo aún más xD
Decepcionante este vw. Esperando la prueba del Audi S3.
Y ese resultado es con un chófer esperimentado que conoce la prueba un conductor normal en una situación parecida termina en desastre
Va muy rígido de atrás en comparación con delante, no sé si demasiado duro de muelles y/ o de barra estabilizadora. Por eso transfiere demasiada carga a la rueda trasera al inicio del apoyo y desliza. Eso va bien para autovía, pero se han pasado... Creo que aunque sea un deportivo el ESP no debería dejarlo irse tanto de atrás.
Mario esta pensado para redondear la curva. De hecho la zaga es muy viva. Esto no es malo. Otra cosa es que la prueba no se vea esa ventaja.
Expected better results on the moose test🙄
@@garazsgeza5728 prrrrrr
@@garazsgeza5728 affordable rwd cars are horrible, better sticking to fwd
@@mkviis giulia is horrible? what is your problem?
Esa MQB es una burla.
Increíble que en México hasta los periodistas sobrevaloren estos autos
Peugeot 308 smashes Golf GTI !!!
Just watch the same video with the 308...
Psa car chassis good
Very easy...82km/h vs 73km/h..
GTI GiganticTractionIncidents
Vamos,que si se te cruza el niño del anuncio va "pa lante"!!! él niño o el del Golf se va a por espárragos,jajajajaja
JosCafer En el anuncio se muestra el detector de peatones frenando el coche, nada que ver con el control de estabilización.
Its known that since long time ago VAG group and volkswagen itself is not focusing on the "volkswagen" (car of the people). All their efforts are on porsche and audi.
Idk my name
Audi and porsche are not very better than this shit car from Daubwagen
nah man you just talking hate
me encantan estos videos y como sacan los colores a los entendidos de barra de bar sobre coches y ya tengo con que probar que mi dacia duster 2018 no va tan mal como estos presumen
Que diferencias en estabilidad entre el 308 gti y el golf gti eso da a relucir el prestigio de peugeot
this is why i bought a Ford Focus
I have a Golf Mark 7 and I've lowered it with the VW sports springs. She handles well, I could pass the moose test! A lot of cars can't say that.
My clio 5 can say that stock
How the hell the non-GTI Peugeot 308 1.2 achieved so much better result?!
Chlastek the Peugeot did the best results because its not a overrated car as the Golf or all VW group.
Because they actually worked on their chassis and not on the ESP
It is Lighter. also the GTi is Setup for fun. Softer springs on 308 allow the Front to grip more due to the inertia involved nor to mention I Feel this rep is quite Biased as it also depends on the Skill of the driver it also will depend on the handling more Selected(driverrain, Steering, Suspension...)
What are tone variables?
Tyre temp
Road temperature
Brand and tread of tyres
All of these can make a big difference.
I will admit I do like Volkswagen I have owned 1 up 2 golfs 1gti 1R 5 Passat's 1CC
I have had other cars 3 Vauxhall Astra , 1 Corsa, 1 fiat punto and 1 Renault Clio
By far my personal favourite is VW high quality reliable never broken down.
Fiat 1 steering pump 2 steering columns in bought 1yo had for 2.5 years
Clio alternator and alarm
Astra 1 back footwells filled with water at 2yo
Astra 2 back doors filled with water and passenger footwell filled with water
Astra 3 back doors filled with water and at 3yo ish the driver side mirror glass fell out when the door was shut.
Renault Megan boot catch stoped working
Corsa TBF 10yo (belongs to mother in law) no issues but has only done 10k miles
Only had 1 VW problem the coil for 2 spark plugs failed but could still do 50mph to get to the nearest garage (was on the motorway at the time going on holiday with family in the car) (one of the Passat)
Ill be sticking to VW
@@jamiep3196 "also the GTi is Setup for fun."
Yet it manages to be the most boring hot hatch you can buy. Interesting.
@@xIcarus227 drive it first lol
It shows the results of cost cutting measures adopted by VW.
Thats actually good performance at that speed
El Rey de los GTi.... pues me parece a mí que es bastante decepcionante. No solo tiene un límite bajo, sino que resulta un tanto exigente en su comportamiento. Tal vez el ESP sea demasiado permisivo, pero parece que necesita más tiempo de puesta a punto para poder prescindir del control de estabilidad de esa manera.
Esperaba más de este auto.
Te aseguro que responde mejor de lo que muestra la prueba, si puedes pruébalo en persona, te sorprenderá lo bien que va,
Hace mejor que otras suv's
Porque no lo probais con el modo Sport??? En la mayoría de coches GTI lo habeis hecho
Hacemos pruebas en otros modos, y sólo mostramos aquellas ocasiones en que hay cambios en la respuesta. En este caso, como no los hubo, mostramos los del modo Normal.
Un saludo.
km77.com ah vale, muchas gracias. Un saludo
El honda jazz le da una lección a todo un gti en la maniobra de esquiba
Hola:¿Por qué hoy, a fecha 13/11/2018 no aparece el polo gti en vuestras listas de coches nuevos.Lo han retirad del mercado?Gracias de antemano.
Does this one came with Performance Package? Should be better with that thanks to rear diff
Please could you compare Golf 8 GTI? Thank you
no deja de ser un golf, eso si con una pegatina que pone GTI para venderlo a los canis.
Ismael Reina Yo no soy cani y tengo un GTI qué hago lo vendo?
muy buen video, muy útil; gracias
HAGAN LA PRUEBA CON EL GOLF R PORFA
Cant always blame the car for knocking cones over or missing them completely.
It is yhe driver on this occasion as the GTI has a well sorted chassis and set up.
j’attendais mieux d'une grande icone ! !
Me imagino a todo el mundo entrando para comentar que CÓMO UN TRACCIÓN DELANTERA IBA A SER DEPORTIVO, SI SE VAN TODOS DE MORRO!
Luego resulta que el coche se va de atrás, y aún así todos vomitáis en la caja de comentarios lo primero que se os viene a la mente.
Vaya Colin Mcrae que estáis hechos todos...
It's getting worse over the years.
But it's fun so who gives a shit, appreciate that you can happily slide a fwd car.
Carwow loves this one... Lol
That is because of the changes on design to cut costs to make it more profitable for them.
Para cuando una tabla comprativa velocidad , facilidad?
Is it forbidden by law to add english subtitles?
Yo he tenido ya 2 gti's y lo hacen todo bien pero no destacan en nada...
Aqui se prueba que un eje multibrazo no siempre es superior a una barra de torsión, claros ejemplos el Peugeot 308 y el Focus
Amigos cuando pruebas el Mazda cx3 GT 4x4 awd 🙏🙏🙏
Test Opel Astra with flexride chassis. Please.
Hoy el mejor de todos incluso incluyendo al Mercedes clase A, es el Peugeot 308 gti. Maravilloso chasis han sacado los franceses.
While a movie with Suzuki Vitara 2018-2020?
El chasis del golf vi iba mejor?
Donde és la pista de test ? Soy del Brasil y aqui lo golf tambiem es muy alto lo precio e es un coche normal
Don't understand the language but looks good to me. i30N couldn't maneuver fast enough yet nobody is shitting on it. GTI failed at 77 because of understeer. Get better tires.
Nadie se entera de que va está prueba por lo que veo
Es cierto que es orientativa y no determina en su totalidad el comportamiento de un coche, pero pufff, yo esperaba mucho más del golf.
Deberían hacerlo con la versión 3 puertas , quizás los movimientos del autos son distintos
Yo tengo uno y no me da la sensación de ir tan suelto de atrás. Va siempre con el culo pegado. Tuve un Focus con su buen esquema trasero y amortiguadores Sachs duros y redondeaba mucho más q el Golf. Este me da miedo en el aspecto q si te culea es q vas muy muy rápido. No iría demasiado inflado de atrás???
Yo tengo otro y ratifico tus palabras, es una lapa, culpa del resultado de esa prueba son esas llantas tan grandes el perfil tan bajo y seguramente la marca o tipo de neumático, aparte de la configuración por defecto del ESP.
Pirelli p zero is scrap tires, change tires...
Cómo se llama el color de esa unidad
Desde ya muchas gracias
Cuando le asen la prueba a la pegouth parther teppe outdoor 2018 saludos desde México 🇲🇽
Pegouth 🤣
BUY A 308 GT 225 INSTEAD THIS ....
Or gti, but I agree. A Peugot 308 did this test in 83 without any problems.
Doesnt matter which one you will buy. You will have tons of issues and paying tons of money to a repair shop.
das angeldustneo you will never see a Peugeot in the list of the Nurburgring as a fastest fwd, this test is ridiculous.
@@amixreckless6118 Only if you buy a Golf. Peugeots have superior reliability.
Veo que hay SuVs que van mejor con el centro de gravedad más alto no le veo sentido a esto. Deberían de explicarnos la realidad de esta prueba y dejar de crear polémica sobre la estabilidad de los coches.
¿Para cuando el Opel Astra?
Excelente auto el golf
Só show off! Na prática são mesmo fraquinhos...
Excelente información gracias por compartirla
No words... Ridiculous
😂😂😂 all cars from VAG are very ridiculous
TheDiger32 not the audi a5
TheDiger32 except audi bro
Mazda 3, non sport, GTI, RS or that crap, passes better !
Claramente sobrevirador con todo lo ello implica para bien y para mal. Pero es que incluso a 77 también se muestra subvirador.
Falta un vídeo del cupra!!
O el León fr
S'il vous plaît !!!!!
Essayez la 308 1 phase 1
Y yo que siempre había querido un Golf GTI. Increíble, qué decepción.
Me sorprende que en el alce tenga tan mal resultado
Auto muy sobrevalorado, en especial por los VAGuetos
LOL
@�lex Alcaide Ta callao que el 3008 en esta prueba lo hace mejor que esta mierda de GTI...verguenza me daria vamos...
@@tabegon7216 mierda dice el jodido que anda en pesero en españa...jodido!!!
Jaja no te arañes.
Los Conos Están Más Juntos... No?
Porfavor hacedlo con el opel corsa gasolina
Looks like bigger wheels makes it harder to steer in this case..
The basic model of Focus (125hp) was better than Golf GTI. Maybe that tires make the difference
Para cuando el megane IV Rs?...
CUPRAAAAAAAAAAAAAA
I didn't expect the GTi to be so 'loose' at the rear, not reassuring. This kind of maneuver in the hands of the untrained could be deadly.
Vaya VAGsura, Civic y 308 "generalistas" le dan cera de la buena
Vaya y porque el 308 que utilizaron no era el Gti xD
Faz o teste em um ds5 diesel híbrido 200cv
Que lástima, pensaba que sacaría un mejor resultado. En ese sentido creéis que el GTI PERFORMANCE lo mejora notablemente? Y podríais hacer esta prueba con un Golf R? Saludos!
Do you have problems with German cars???!!!
Recuerdo cuando tenia el golf 3, era una lapa ni esp ni nada. Si es verdad que ahora con el 7 esa sensacion de agarre y seguridad no la tengo.
We want to test km77 on Genesis
Nissan Xtrail a 80 km/h sin problemas 😂😂
quitale el ESP al xtrail y te da 5 vueltas de campana
Y si la abuela tuviera ruedas, sería una bicicleta. Los coches se venden y se compran así, no sé porqué buscar excusas.
no me refiero a eso, sino a que muchos ven que un SUV que la pasa a 80 con un ESP intrusivo es mejor que un compacto que la pasa a 77 sin casi actuar el ESP.
A car designed for Autobahn is not so good at changing direction. If you prioritise handling it's better to look elsewhere.
Haters en 3,2,1....
El civic touring fue mucho mejor que el esportivo Gti!! Verdad ?
Test Opel Astra K PLEASEEE
AUDI A8L 2018 ????
Look at the road surface - so many loose stones due to years of testing - needs a re-surface, the testing is no longer valid as the road surface is so slippery now with those loose stones.
Gostava de ver o que faz o meu 106 GTI de 1996 com 240000 kms e que nem ABS tem. Uma coisa é certa, em último não ficava...
Try this with a Giulia and you can see what means turn... golf is good only in roads with no turns.
había que ver que tarado de suspensión se utilizaron en la prueba, suspensión adaptativa o la que trae el coche de serie.
Es un problema más bien de neumático y llanta, esa prueba la haría mejor con llanta 18 con más perfil y agarre, por otro lado no están actuando las ayudas electrónicas apenas, yo tengo ese coche y es una lapa.
Ford fiesta rules!!.
308 is more better...82km...
no puedo creer que en esta prueba el hyundai i10 salga mejor librado.....
Édgar Hernández Pues porque el i10 pesa menos, es física pura hijo. Esta prueba no significa nada, y menos sobre ese asfalto. El GTI es un cochazo.
Tanto gti para esto!
Luismi Y7 esta prueba no dice nada del comportamiento del coche. Es más si les entre líneas, el,coche redondea la curva. Que es lo que tiene que hacer para que sea divertido y eficaz conduciendo rápido. Casi todos los tracción delantera deportivos tienen este comportamiento. O dejas algo suelta la trasera, o el coche es aburrido y subvirara en exceso, pero la prueba la hará mejor. Esta prueba no dice nada del comportamiento en carretera del coche, solo de si es fácil o no esquivar un obstáculo. Otros entran más rápidos porque los sistemas de estabilidad, intervienen antes y frenan el coche.
Un coche como el mx5, también hizo la prueba con un resultado similar, y es un coche genial para divertirse.
Jose Manuel Seabastian lo digo porque ya he visto comparativas completas, y tambien lo he visto como funciona en persona, y se queda un poco atras en cuanto a chasis comparado con sus rivales directos!
Luismi Y7 no soy fan del golf, pero lo have todo bien, efectivamente es mas aburrido que otros, es lo que tiene no tener fallos en nada. Pero en cuanto al test del Arce, que de lo que hablamos, convendrás conmigo que no está hecho para ver la agilidad o comportamiento de un coche. Y no se pueden sacar conclusiones por este test. Un Tiguan pasa mejor el test, y es mucho menos deportivo y gratificante de conducir.
Jose Manuel Seabastian eso esta claro,el test no es determinante,pero si es cierto lo que yo comentaba antes,de que en cuanto a chasis se encuentra un tanto pesado comparado con sus rivales directos!
Luismi Y7 el Golf es de los más ligeros de su clase.
Honda civic 🎉🎉
test Golf R
ESC off 100%
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