Очень разумно , можно с верху фасу чашевидную сделать по больше , что бы масло по больше концентрировалось , у меня на ниссане , в верхней шайбе пружины сделано вроде чашки куда ложится шайба , с проточкой для рокера , так вот ! Можно вытачить такую шайбу пружины с местом под шайбу , и все дела, такая система надёжней .
Кому делал все довольны, клапана не регулировал из тех у кого такая доработка, моторы прошли более 20тыс, полёт нормальный. Постараюсь снять видео, как только придет такая машинка.
210 тыс на Копейке 40 лет. Всё это давно пройдено. Чепуха ! Следите за мотором, меняйте масло и заливайте настоящее. Менял один раз кольца.
гениально. буду применять.
С дядей Серёжей не знаком случаем? Ремонт и интересное...
Все такие умные только дырки умеют сверлить и учит других
Не всякая дырка зло. В попе тоже дырка, но без нее никак.
На ниву тоже можно делать так
Очень разумно , можно с верху фасу чашевидную сделать по больше , что бы масло по больше концентрировалось , у меня на ниссане , в верхней шайбе пружины сделано вроде чашки куда ложится шайба , с проточкой для рокера , так вот ! Можно вытачить такую шайбу пружины с местом под шайбу , и все дела, такая система надёжней .
Здравствуйте как работают рокера после доработки стоит или нет делать
Кому делал все довольны, клапана не регулировал из тех у кого такая доработка, моторы прошли более 20тыс, полёт нормальный. Постараюсь снять видео, как только придет такая машинка.
без доработок и по 400000 бегают,рокер не там изнашивается@@maxim3050
Нанотехнологии
У меня классика 1974 г. Ничего не сверлил и скажу и до сих пор езжу. И ещё столькоже ездить будет. А Ваши иномарки сгниют за это время)
Полный бред.
Ещё хуже будет!