FRECCIABIANCA IN PROV. DI ENNA E NON SOLO | FRECCIABIANCA SICILIA
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- čas přidán 8. 09. 2024
- Alcuni video di alcuni transiti del Frecciabianca in provincia di Enna e non solo. Riprese effettuate tra novembre 2021 e marzo 2022.
Seguiranno altre riprese.
Espléndidas tomas de vídeo 🤩🤩🤩
Belle riprese!
Grazie :)
Ottimo video!!!!!!!! :)
Grazie mille :)
Ottimo video!!!!!!!!!!!!!!
Grazie :)
Bel video, complimenti.
Grazie mille 🙂
Bei video
Grazie ☺️
È durata sta freccia come da Natale a santo Stefano 😂
Ottimo video 😀
Grazie mille 🙂
👌🏻👍🏻
Grazie :)
Amore abbracciamoci che devi partire😂😂😂
😃😃😃
Bello ma è durato poco questo Frecciabianca in Sicilia. Peccato
Purtroppo
@@guglielmobonanno5779 Devi dire fortunatamente! Il Frecciabianca era una presa in giro per i Siciliani! Stessi tempi di un regionale veloce (3 ore e qualche minuto circa - costo 15 € circa) ma biglietto doppio (circa 28 €) !!! Se non è una truffa questa! Ma più che una truffa una beffa!!! Un inganno della politica!!! I treno era bello ma senza una linea ferroviaria adeguata era inutile. Prima di mettere sui binari un treno del genere bisognava ristrutturare integralmente la linea in modo tale da raggiungere su lunghi tratti 160-180 km/h e accorciare notevolmente i tempi di percorrenza tra PA e CT. Il freccia arrancava come un qualsiasi regionale tra tortuosità e pendenze notevoli su una linea ottocentesca. Comunque qualcosa comincia a muoversi: si sta raddoppiando il tratto tra Bicocca e Catenanuova, è prevista la costruzione di un binario unico "veloce" verso Lercara e poi un tratto a doppio binario con lunga galleria fino a Fiumetorto. Chissà quanti anni ci vorranno sempre che anche questa non sia l'ennesima beffa! Alla fine con la linea ristrutturata avrà senso mettere sui binari un treno come il frecciabianca!
@@robertotuttolomondo4865 se la velocità massima delle macchine è quella (vmax. 160km/h) è inutile ristrutturare di quà e di là...
@@SAMU89OFFICIAL Per quanto riguarda la linea ferroviaria CT-PA si prevede l'integrale ristrutturazione dell'itinerario da Fiumetorto a Catania con tratti a doppio binario e tratti a binario unico "veloce" con velocità di esercizio per gran parte del nuovo tracciato di 160 km/h per i regionali e 180 km/h per i futuri Intercity con velocità medie di 130 km/h senza fermate intermedie e quindi tempi di percorrenza di 1:45. Se non si ristruttura la linea con lunghi tratti in variante rettilinei o con ampie curve il tracciato resta lento e le velocità rimangono al di sotto dei 100 km/h con tratti a 60 km/h come parecchi decenni fa. Senza una estesa ristrutturazione del tracciato non è possibile migliorare sensibilmente i tempi di viaggio perchè le velocità rimangono basse. Quindi è utile, anzi indispensabile, ristrutturare.
@@robertotuttolomondo4865 certamente, ma oltre i 160km/h non ci andrai comunque se non cambi locomotive...