シートのあんこ抜きメリット、デメリット 足つき対策ローシートの作り方、削り方、シート高さの下げ方、バイクCBR125Rローダウン
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- 低身長な妻がCBR125Rに乗れるように、シートのあんこ抜きをやってみました。
あんこ抜きっていうのはシートを削って高さを下げること。それのメリットやデメリットなどをお話しています。
(Amazon)
CBR125R/250Rシート張替カバー
amzn.to/3tfszNS
【オリジナルニーグリップパッド製作承ってます】
グロム用
minne.com/item...
ZX-25R用
minne.com/item...
VFR800F用
minne.com/item...
どんどんデザイン増やしていきたいので協力してくれる方募集中。
【妻 バイクみかチャンネル】応援よろしくお願いします。
/ @mika-mysimasima
質問などがあればTwitterのフォロー、Gmail、コメントなどよろしくお願いいたします。
【Twitter】
/ mysimasima
![[CBR650R] 足つき改善 シートあんこ抜き（ウラ抜き）[ローダウン]](http://i.ytimg.com/vi/7iv_HlzUAGI/mqdefault.jpg)
しまさん、お疲れさまです！
ワタシもZX-25Rへ、K'sスタイルさんのスポーツローシート入れたのですが、しっくりこないんです😅
デメリットは、しまさんが言われている通りですね！いくらシートを削っても、幅は変わらないので足が外に開くと、そこまでのローダウンは期待できませんね！
ワタシはハンドル位置を上げることと、ステップとシートの距離を短くすることを考えて、ローシートを入れたのですが、、
タンクをニーグリップする位置が変わって違和感が消えません💧スポーツローシート高かったのに、、😭
だから、バックステップ入れることにしました！笑
クロさんもやっぱりそう思いますか。
ニーグリップで当たる位置が変わりますよね。僕もZX-25Rの時にべた足作戦をやろうと思っていたのですが、お金もかかるので後回しにしていました。
そしてバックステップ😚膝の曲がりがレーシーになりますね。シートも相まって、コーナーではめちゃくちゃ楽しくなりそう。
お疲れさまです。
自分もあんこ抜きやってますよ！
私感ですがフィット感？向上を目的にやるものかな？と思っています。
自分はニーグリップ時、スライドさせた時の太もものフィット感がいまいちでサイドを中心に削り形状変更。
角度がついた事で、尻のスライド（落とし込み）がスムーズになりました。
サイドが薄くなった事で若干足つきも向上、shimaさんの説明の通りです。
あんこ抜きでの足つき向上狙うと乗り心地はまず悪くなりますからね。
足つき向上って、足回り（ローダウン）などで対処すべきなんでしょうかね？
今回の動画の続編？で足つき向上対策とか興味ありますね。
お、カメライダーさんもやられてるのですね。
フィット感向上のため、なるほど。
そうそう、お尻のスライドがやりやすいようにしたくてどうやったらいいのかなと結構悩んでました。足つき向上はやっぱり足回りのローダウンもありですね。
シートポジションを変えるとやっぱり運転時に影響してくるので、あっちを立てればこっちが立たず状態で沼になります💦次回は足つき向上対策第二弾行きましょうかね(笑)
あんこ抜きは過去したことがないですが、シマさんから奥様への愛を感じますねぇ～😊
女性にとってはほとんどのバイクが男で言う足つき最悪バイクなので少しでも楽になるのは良いですね😁
いやほんと、バイクに不慣れな方の気持ちは痛いほどわかります。
安全に乗ってもらいたいなぁと思って、いろいろやってみました🤗
男でいう足つき最悪バイクはみんな敬遠するのは同じだと思いますしね😉S1000RRもかなり高いのですが不安はないですか？
@@mysimasima
僕のS1000RRは現行の一個前の型なので足付きやポジションが見た目に反してきつくないです😁
僕の身長が170cmピッタリくらいですが特に足付きに不安を感じることは無いですよ☺
長距離ツーリングでも300kmくらいなら大丈夫です😁
ただ、ノーマルでもかなりバックステップ気味なので、長時間乗ってると膝が固まって痛くなります😅（若い人なら大丈夫かも？🤣）
ノーマルシートは整形上パンのミミみたいに側に強度があります。それを削ると強度が落ちるのです。
なるほど、そういうことでしたか。
強度が下がるとクッション性が悪くなりますね。。
おはようございます、三豊市からです。
私はCB1300であんこ抜き&低反発マット加工、防水タックロール加工しました。
巾のあるシートだったので有効で、低反発マットのお陰でお尻の痛みも改善されました。
RnineTは低反発入れただけ(その分は削ってます)で大きく改善されました。
丸亀のMGMスタジオさんで加工しています。
それなりのお値段しますが、皮の種類も豊富でお勧めです。
丸亀の方にシート加工屋さんがあるのですね！低反発は痛み改善に良さそうですね。家の座布団が低反発なので、分かる気がします…。
結構こだわってシートカスタムされてるんですね😃
やはり常に座っている部分、お金をかけるメリットも多そう！情報ありがとうございます✨
@@mysimasima さん
シートのサイドまで加工するのでかなり違いますね。
ジムカーナ的にはあんこ抜いて、マスの集中化と接地感を感じ取りやすくするためにローシート化する方いますよね。
自分はエンジョイ勢かつ一台持ちなのでゲルザブとかでお尻ずらして足つきギリいけるまで高くしてしまいます。
重心高くしてパタンパタンと素早く切り返した時の感触が楽しい…（速いとは言っていない）
そのままツーリングでかけても楽ですしね
そうですね、さすがよくご存知で！
マスの集中化。
あと極小旋回のときの後ろタイヤを軸にクルッと回るのが速くなりますね。
極力高くしてるんですね？
確かにパタパタ切り返して走れそう。
意外と楽なんですね🥺✨
VFRはローシートなので、上げて走ってみます！
こんばんは〜！
私もみかさんと身長が同じぐらいなのですがシート高810㎜の200DUKEにどうしても乗りたくてをあんこ抜きとローダウンをしてもらい何とか乗っています😂笑
おはようございます☺
ざっきーさん、そうなんですかー！シート高810㎜は高い！！
ローダウンの恩恵は足がつくことに意義がありますからね。
みかさんのグロムも最初にローダウンから入りましたので、わかりますね😉
自分も背が低いので足付き問題は常にあるのですが、あんこ抜きはお尻の座りが悪くなるのと、ライディングポジションが不自然になるのでできれば避けたいところです。腕も短いのでハンドルが遠くなるし、ハンドルをいじり出すと沼にハマります。自動車のように細かくポジションを調整できるといいのですが。
沼にはまりますねぇ。。バイクってポジション調整はあまりできませんね。ちょっとはできますけどほとんどライダーが頑張ってバイクに合わすイメージ。
あんこ抜きしたらデメリット増えるので極力はやりませんが、やっぱ足がつくメリットの方が大きい？🥰
CBRは125にしては大柄で意外とハイトがあるし、サスも硬めだと思います。
削ってもシート幅、車幅は同じなので足が開き内ももが痛くなったりします。むしろハンドルを近くするほうが楽になるかも知れませんね。
オフロードバイクでも片足が付けば何とかなる事が多いので、両足は重要と考えなくても。
確かに、最初はよくわかりませんでしたが、いろんなバイクにまたがってCBR125Rは結構大柄だなと改めて思いますねぇ。
ハンドルを近くする方が楽になる感じかもしれません。
一応、昔に使っていたアップハンドルキットを持っているので、また交換してみようかなと思います。
そうなると妻も片足で十分いけそうですかね？？
今晩は！
ミカさんの足付きチェックの時に下が真砂土なのが気になって気になって！我がゴトのように足がすくみました！私も足付き悪いので路面の状態にはチョー敏感です！真砂土、コワイでーす😂
でしょう、、、僕もアスファルトでやりますか？って聞くと本人が「土のほうがいい」と言ってました(笑)
真砂土は滑ったり掘れたり…。逆にここで出来たらどこでもできますかね(笑)
こんばんは。
以前乗っていた、DUCATI MONSTER1200 2015のことを思い出しました。
日本仕様が-4cmのローシートで、後に入れ変えた本国仕様のシートと比べちょっとだけマシかな？ってくらい。
それよりも、シート高の低さが悪さをして、曲がらないバイクになっていました。
ディーラーで本国仕様のシートを購入したら、めっちゃ曲がるやんって。
不安を抱えながら乗ることがストレスになるよりは良いのかもしれませんが、バイクの挙動にも関わるところなので、慣れてきたら元の高さに近付けるのも良いかもしれませんね。
MONSTER1200って日本仕様はシートが低くなっているのですね😮
初めて知りました。
やっぱり下げることによって弊害が出たりしますよね。
なるほど～そこまで体感してわかるくらいなら、やっぱりノーマルのシートってすごいバランスがよかったりするんですね。
慣れてきたら元に戻す方向で考えていきます🤗
昔はオフ車でも車高調付き…ありましたけどね⁉️
(ジェベル２５０ＸＣは、Ｆサス内のカラーとＲサスのピボット位置変更で４０mm変更可能でした。)
車高調付きバイク、昔はあったのですね？
オフ車を所有したことないのでわからないのですが、そういうものなのでしょうか？
@@mysimasima
前モデルのDR２５０の一部車輛には『油圧式車高調付きモデル』も、有りました。
ジェベルのおかげで、ビッグオフどっぷり(笑っ)のバイクライフに、行着きましたけどね⁉️
(発表されたＶスト800DE…気になってる、身長１６１cmライダー)笑っ
CB1000sfシート加工して乗ってましたよ。足つきは良くなったけどロングツーリングはケツ痛い～
パイスラは重くなったかな😅
ロングツーリングの時はケツ痛い(笑)微振動がやっぱり来ますね😉
重心が少し下がるから、若干、切り返しなんかも重く感じますね。曲がらないって思ったらシートだったりもします。
コレなら乗れる(ミカさん談)
聴きましたよwグロムからCBRに移行するんですねw男は股間とタンクの隙間がないと…ミカさんには分からない苦痛がありますw
ミカさん、笑ってました😄
CBRに乗れそうと言ってましたけど、まずは広場からやりたいそうです。
男はねぇ、、、色々ありますからね、ライディングポジションは気になります😇💦
@@mysimasima
さん
ミカさんいっちゃいましたからねwタンク前には色々あるんですよね〜。バイク乗らない知人が
バイク乗りって運転しながらお尻上げてるの何や？
あ〜w多分、ケツ痛いかポジション調整かな
ポジションてライディングの？
イヤ、チンポジw
こんなんあるんですよ！ミカさんw
こんばんは😊
お尻が痛くなり長距離ツーリング辛いですね！旧車は745㍉位のがありましたね。
ノーマルの硬さとは違う硬さがありますね。。特に強い衝撃の時に突き上げる痛さ😓
旧車って足つきいいバイクが多いですね。今はどれも高いものばかり。
745㎜シート？？すごい。
ジムカーナではあんこ抜きシートが最早標準ですかね？
もはや標準ですね。目的が全く違う^_^;
@@mysimasima そっちの解説と座る位置の(削る位置の)決め方なんかも知りたいです
あんこぬきシート第二弾的な動画
知ってるつもりだけど、まだまだありそうで
お疲れ様です(￣^￣)ゞ
今はオプションでローシートがあったりしますよね！
娘のXSRは、純正オプションのローシートを付けてます(о´∀`о)
オプションでローシートがあるとほんとに助かりますね。
社外品でもいいけど、グロムも見つけたときは喜んでました😆
XSRっていいですね😚あれも足つきが悪かったりしたんでしょうか。
おはようございます(￣^￣)ゞ
娘は、ローシートと厚底ブーツで両足先が着く感じですね！
オレは問題ないのですが…（≧∇≦）ハハハ
昔あんこ拭きと言えばー、族車のシートを段付きにする事でした。それは良いとして、身長には恵まれているので、ローダウンとかあんこ抜きとかを全く考えたことがありまっせーん。
族車のシートを段付きにする・・・あれは、そういうやり方だったんですね。
jemさん、いいなぁ羨ましいです😆高身長✨
多分ローダウンってしないに越したことはないんだなと感じましたね。
@@mysimasima 高身長って程じゃないです。そこそこ程度です。
あんこ抜き🙄
デメリットが多いけど足つきには勝てん🤣
多田さんはRC46乗りでしたっけ？あれもシート位置って変えられますか？
足つきの良さは安心感がすごいから、やっぱりそっちになりますね。
僕もVFR800Fは低い方にしています(笑)
@@mysimasima
RC７９ですよ😄
高いほうにしてます。
ポジションがしっくりするので高くしてます。
ほんの僅かの差ですが長く走ると違いがでますな🤔