Тоже мечтал о снегоходе , и вот пошёл на пенсию и купил . Но только не снегоход , а мотобуксировщик . Знать раньше его характеристики этот магазин бы обошёл стороной . Выехал три года назад так и по сей день в подвешен в гараже .
Хороший обзор. Спасибо, много всяких мелочей затронуто. У Меня Барс с модулем, но модуль жёстко закреплён. Сам уже и реверс заднего хода ставил и тормоз. Короче конструктор для души. Проблем небыло особо.
Я старался когда снимал этот обзор , когда думаешь снять хороший обзор , в голове крутится много всяких мыслей и идей , чтобы поделиться с людьми , но как только камеру включаешь , от волнения куда то все мысли улетучиваются , а долго снимать , медленно думая , получается очень длинный ролик , что обычно вызывает у людей негатив , поэтому стараюсь всё быстро рассказать .
Реверс ставил от мотобуксировщика Лидер .на мотомире .это в Ижевске делают . Я покупал голый редуктор и свои тарелки переставлял на вал .а сейчас в катологе есть с уже запресованными .и тормоз тоже там заказывал .там много всего интересного .чехол длЯ двигателя .
У самого такой же, второй сезон катаюсь. Столкнулся со всеми проблемами о чем говорите. Хотел бы добавить следующее. Часто мотаюсь по лесам и приходиться ездить на прямки, заметил что узел натяжения гусянки очень слабое. Болт при ударе где-то об пенёк или бревна, подгибает. А ещё фара никакая, светит плохо. А так в принципе доволен.
Да если руки не из пятой точки растут и есть помещение где можно мастерить , почему бы и нет . У меня места где можно колхозить нету , поэтому покупаю всё готовое . Промысловик это да большая машинка , места много занимает , у меня 1450 еле еле входит в гараж .Удачи вам в эксплуатации вашего нового букса . К вашему уже точно реверс редуктор нужно , я свой еле еле ворочаю .
@@user-sz5kj6hm2u да нет газулька мягкая , я сразу тросик смазал . Просто рулить одной рукой неудобно , гидрача же нет , а по снегу лыжи зарываются и немного неудобно одной рукой управлять .
У меня 2 раза замок на цепи расстёгивался искал в снегу на заметачку. У меня просто волокуша не напригает. Хотел сночало ворягу взять хорошо не взял проверил на буксике Русская Механика фак, как не умели делать так чериз жопу, всё доделки. Вот и вывод!
@@user-sz5kj6hm2u да согласен качество ужасное , цепь вообще гавно , после каждой покатушки приходится подтягивать , тянется как жевачка , китайские усиленные цепи золотые в разы лучше , на мотоцикле уже два сезона отъездил и никаких проблем .Не хотят наши делать ничего качественно , только деньги считают , а продукция гавно . Покупаешь конструктор и сам доделываешь под себя .
Да спасибо !!!! С установкой тормоза проблем вообще нету , 6500 рублей и тросик с ручкой тормоза , сами производители предлагают готовый комплект для установки тормоза без всякого колхоза , покупаешь у них ведомый вариатор уже двухопорный , именно для бурлака М2 , стоковый откручиваешь от рамы , а новый ставишь , на нём уже установлен тормозной диск , остаётся только протянуть тросик и подсоединить , 6500 я считаю недорого .
Скажите,а лыжный модуль складной или разборный?в машину как грузить,или с ним прям?думаю на следущий сезон прикупить такой,с женой на рыбалку ездить.вот смотрю,читаю отзывы,определяюсь с моделью.спасибо за обзор!!!
Здравствуйте! Лыжный модуль разборный, на три части разбирается, но много болтов крутить придётся, в легковую машину я думаю не влезет, только сам букс, смотря какой он длинны.
Здравствуйте Вячеслав скажите пожалуйсто у вас перед лужи поднимается? А то я купил лыжный модуль и у лыж нос смотрит постояно в низ качения в верх нету у носа а у пятки естьо
Да у меня тоже носы лыж смотрят вниз без нагрузки , а задняя часть приподнята . Это не очень хорошее конструкторское решение , при движении по рыхлому снегу это способствует проваливанию лыж под снег и в итоге пробуксовка и зарывание в снег . Буду переделывать эту конструктивную беду
@@user-xh3tt3vb9q короче все хорошо вот только исправил все. Там в лыже стоит резинка ну типа где качатся должна я открутил болт снял лыжу достал резинку и перевернул ее на оборот перед с задом поменял. Теперь управление по накатоному очень мягкое стало и по сугробом идет отлично модуль не зарывается. А то до этого как тарпеда лужи под снег уходили . Теперь стоят лыжи на пятках носки к верху
@@user-lh8jz2xs8g спасибо за идею , а то у меня руки никак не доходят занятся этой проблемой , да и морозы у нас за - 40 стоят , пока не до покатушек .
Склизовая подвеска предназначена для езды только по снегу, так как нужно постоянное охлаждение и смазка склизов, а снег выполняет эту функцию. Если ехать долго без рыхлого снега то склизы быстро изнашиваются, да и гусянка протирается. Катковая подвеска универсальная, на ней можно ездить круглый год, но в отличии от склизовой подвески, она по пухляку забивается снегом. Нужно периодически смазывать подшипники в катках. В общем выбирать тебе, если постоянно лазить по глубокому снегу, то склизы, если накатанная дорога то катковая подвеска, но в основном люди берут катковую, а лучше обе сразу, менять с одной на другую минутное дело, можно в дороге менять их местами.
вовсе не мешает , ведь вся крышка в прорезях и воздух крыльчатка охлаждения захватывает по всей окружности , поэтому какая разница откуда воздух брать , а так то пакет это временное решение , но уже покатался много раз с этим пакетом и проблем никаких , двигатель сухой , снег туда не попадает и ничего не обмерзает а вообще это не обычный полиэтиленовый пакет , а пупырчатый пакет от посылки и он давольно жёсткий , почти как кусок пластика и его не притягивает к крышке ..
@@user-xh3tt3vb9q спасибо за Ваш обзор, завтра такую же собачку пойду брать, единственное, как думаете, вдвоем (60кг+80)в одних санях 1.7 м реально передвигаться?
@@vladimirnikolas4966 могу сказать что такой вес она утащит спокойно , хоть в одних санях хоть в двух в сцепке и ещё можно всякого скарба нагрузить , главное всё зависит по какому снегу поедете , если пухляк рыхлый и глубокий , то тут ни один букс не пойдёт и будет зарываться , если перед ним не идёт толкач и не утрамбовывает снег и не набивает колею , а если снег утрамбовавшийся и замёрший , то вполне себе букс идёт уверенно , а по накатке он просто идёт как паровоз .
А откуда воздух берёт двигатель для охлаждения с этим презервативом? Капот нужно хороший а ни чехол это, с такой хренью мотор грееться и влага если там есть она ни испаряеться
@@jordanpro1376 ну я пока не снимал чехол никогда, да и у нас в Сибири тепло не бывает, ну если когда тепло, можно расстегнуть замки на чехле и двигатель будет лучше продуваться.
Купил бурлака с модулем , все переварил , чем глубже снег тем больше неудобств. Теперь как на байке сижу
Вячеслав молодец,спасибо за хороший обзор
Тоже мечтал о снегоходе , и вот пошёл на пенсию и купил .
Но только не снегоход , а мотобуксировщик .
Знать раньше его характеристики этот магазин бы обошёл стороной .
Выехал три года назад так и по сей день в подвешен в гараже .
Толковый обзор!!!
Отличный обзор, всë подробно и понятно. Лайк большущий.
Спасибо.
Спасибо за обзор. Инфа нужная.
До сегодняшнего дня имел виды именно на этот букс с модулем.
Однозначно лайк и подпись.
Спасибо
Хороший обзор. Спасибо, много всяких мелочей затронуто. У Меня Барс с модулем, но модуль жёстко закреплён. Сам уже и реверс заднего хода ставил и тормоз. Короче конструктор для души. Проблем небыло особо.
Если не секрет от чего реверс редуктор ставили ?
Я старался когда снимал этот обзор , когда думаешь снять хороший обзор , в голове крутится много всяких мыслей и идей , чтобы поделиться с людьми , но как только камеру включаешь , от волнения куда то все мысли улетучиваются , а долго снимать , медленно думая , получается очень длинный ролик , что обычно вызывает у людей негатив , поэтому стараюсь всё быстро рассказать .
Реверс ставил от мотобуксировщика Лидер .на мотомире .это в Ижевске делают . Я покупал голый редуктор и свои тарелки переставлял на вал .а сейчас в катологе есть с уже запресованными .и тормоз тоже там заказывал .там много всего интересного .чехол длЯ двигателя .
спасибо
У самого такой же, второй сезон катаюсь. Столкнулся со всеми проблемами о чем говорите. Хотел бы добавить следующее. Часто мотаюсь по лесам и приходиться ездить на прямки, заметил что узел натяжения гусянки очень слабое. Болт при ударе где-то об пенёк или бревна, подгибает. А ещё фара никакая, светит плохо. А так в принципе доволен.
Норм обзор...Себе заказал 2 бурлак промысловик 1850 мм .Лышный модуль сам буду делать. Как придет техника сниму обзор
Да если руки не из пятой точки растут и есть помещение где можно мастерить , почему бы и нет . У меня места где можно колхозить нету , поэтому покупаю всё готовое . Промысловик это да большая машинка , места много занимает , у меня 1450 еле еле входит в гараж .Удачи вам в эксплуатации вашего нового букса . К вашему уже точно реверс редуктор нужно , я свой еле еле ворочаю .
Уважуха отличный видос!
Газулька не мягче стала на предыдущим палец устовал?
Спасибо
@@user-sz5kj6hm2u да нет газулька мягкая , я сразу тросик смазал . Просто рулить одной рукой неудобно , гидрача же нет , а по снегу лыжи зарываются и немного неудобно одной рукой управлять .
У меня 2 раза замок на цепи расстёгивался искал в снегу на заметачку. У меня просто волокуша не напригает. Хотел сночало ворягу взять хорошо не взял проверил на буксике Русская Механика фак, как не умели делать так чериз жопу, всё доделки. Вот и вывод!
@@user-sz5kj6hm2u да согласен качество ужасное , цепь вообще гавно , после каждой покатушки приходится подтягивать , тянется как жевачка , китайские усиленные цепи золотые в разы лучше , на мотоцикле уже два сезона отъездил и никаких проблем .Не хотят наши делать ничего качественно , только деньги считают , а продукция гавно . Покупаешь конструктор и сам доделываешь под себя .
Расширители купил вместо их конька сделай свой из уголка рулит сразу заметно лучше всеравно надо будет делать болты ставить длиньше
Там только на редукторе звезда на шлицах .а она подходит от мотороллера .у них тоже есть .короче в каталоге смотри .выбор большой
окей гляну , спасибо
Жидкое это понятно. Но со временем рулевая тяга ложится на рычаг подвески и ест металл,хотя и менял на более мощные амортизаторы.
Посмотри видео Установка тормоза на мотобуксировщик. Там все рассказано про установку тормоза
Да спасибо !!!! С установкой тормоза проблем вообще нету , 6500 рублей и тросик с ручкой тормоза , сами производители предлагают готовый комплект для установки тормоза без всякого колхоза , покупаешь у них ведомый вариатор уже двухопорный , именно для бурлака М2 , стоковый откручиваешь от рамы , а новый ставишь , на нём уже установлен тормозной диск , остаётся только протянуть тросик и подсоединить , 6500 я считаю недорого .
Скажите,а лыжный модуль складной или разборный?в машину как грузить,или с ним прям?думаю на следущий сезон прикупить такой,с женой на рыбалку ездить.вот смотрю,читаю отзывы,определяюсь с моделью.спасибо за обзор!!!
Здравствуйте! Лыжный модуль разборный, на три части разбирается, но много болтов крутить придётся, в легковую машину я думаю не влезет, только сам букс, смотря какой он длинны.
Бля лучше снежик б.у бери
взяд редуктор вместе с тормозом и ведомым диском за 20 р установил на место правда двигатель сдвинул вправо на 4 см
Круто, а у меня с баблом пока засада
Короче при покупке мотобуксировщика не пожалейте денег и купите снегоход)
Во во
ребята подскажите где стоят шайбы для обкатки на вариаторе
снимаешь тарелку ведомого шкива вариатора , тот что стоит не на двигателе и между ними находятся шайбы .
Здравствуйте Вячеслав скажите пожалуйсто у вас перед лужи поднимается? А то я купил лыжный модуль и у лыж нос смотрит постояно в низ качения в верх нету у носа а у пятки естьо
Да у меня тоже носы лыж смотрят вниз без нагрузки , а задняя часть приподнята . Это не очень хорошее конструкторское решение , при движении по рыхлому снегу это способствует проваливанию лыж под снег и в итоге пробуксовка и зарывание в снег . Буду переделывать эту конструктивную беду
@@user-xh3tt3vb9q короче все хорошо вот только исправил все. Там в лыже стоит резинка ну типа где качатся должна я открутил болт снял лыжу достал резинку и перевернул ее на оборот перед с задом поменял. Теперь управление по накатоному очень мягкое стало и по сугробом идет отлично модуль не зарывается. А то до этого как тарпеда лужи под снег уходили . Теперь стоят лыжи на пятках носки к верху
@@user-lh8jz2xs8g спасибо за идею , а то у меня руки никак не доходят занятся этой проблемой , да и морозы у нас за - 40 стоят , пока не до покатушек .
Как лыжный модуль крепится? Он подвижный верх вниз?
Да он крепится на двух болтах к буксу и движется независимо от него.
Так все-таки КАТКОВЫЙ или СКИЛЬЗ брать
Склизовая подвеска предназначена для езды только по снегу, так как нужно постоянное охлаждение и смазка склизов, а снег выполняет эту функцию. Если ехать долго без рыхлого снега то склизы быстро изнашиваются, да и гусянка протирается. Катковая подвеска универсальная, на ней можно ездить круглый год, но в отличии от склизовой подвески, она по пухляку забивается снегом. Нужно периодически смазывать подшипники в катках. В общем выбирать тебе, если постоянно лазить по глубокому снегу, то склизы, если накатанная дорога то катковая подвеска, но в основном люди берут катковую, а лучше обе сразу, менять с одной на другую минутное дело, можно в дороге менять их местами.
Пластмассовый пакет не мешает охлажлению двигателя? Не перегревается?
вовсе не мешает , ведь вся крышка в прорезях и воздух крыльчатка охлаждения захватывает по всей окружности , поэтому какая разница откуда воздух брать , а так то пакет это временное решение , но уже покатался много раз с этим пакетом и проблем никаких , двигатель сухой , снег туда не попадает и ничего не обмерзает а вообще это не обычный полиэтиленовый пакет , а пупырчатый пакет от посылки и он давольно жёсткий , почти как кусок пластика и его не притягивает к крышке ..
@@user-xh3tt3vb9q спасибо за Ваш обзор, завтра такую же собачку пойду брать, единственное, как думаете, вдвоем (60кг+80)в одних санях 1.7 м реально передвигаться?
@@vladimirnikolas4966 1.7 м это длинна саней ?
@@user-xh3tt3vb9q, да, длина саней
@@vladimirnikolas4966 могу сказать что такой вес она утащит спокойно , хоть в одних санях хоть в двух в сцепке и ещё можно всякого скарба нагрузить , главное всё зависит по какому снегу поедете , если пухляк рыхлый и глубокий , то тут ни один букс не пойдёт и будет зарываться , если перед ним не идёт толкач и не утрамбовывает снег и не набивает колею , а если снег утрамбовавшийся и замёрший , то вполне себе букс идёт уверенно , а по накатке он просто идёт как паровоз .
Мне кажется модуль толкать лучше
кому как , смотря для каких дорог , если по пухляку лазить то да, толкач лучше , а если передвигаться по дорогам , то толкач неуправляемое корыто.
А откуда воздух берёт двигатель для охлаждения с этим презервативом? Капот нужно хороший а ни чехол это, с такой хренью мотор грееться и влага если там есть она ни испаряеться
Греется он с чехлом. Я силиконовой смазкой обрызгал механизм газовый и ни чего не намерзало.
Да нет ничего не греется ,отверстия то есть для охлаждения .
@@user-xh3tt3vb9q А когда на улице плюс, так же с чехлом ездите или снимаете?!
@@jordanpro1376 ну я пока не снимал чехол никогда, да и у нас в Сибири тепло не бывает, ну если когда тепло, можно расстегнуть замки на чехле и двигатель будет лучше продуваться.
@@jordanpro1376 чехол в основном нужен не для утепления двигателя, а для защиты его от снега, чтобы не обмерзал.
лыжный модуль полная хрень
есть недоработки производителя , но легко поправимо
@@user-xh3tt3vb9qтолкач лучше