Компрессор стал перегреваться буквально в первый месяц использования. Использовался максимум раз в два дня и то не долго по времени. Теперь один два раза нагоняет воздух, и нужно ждать минут пять пока остынет
Возможно, проблема в термореле, оно же автомат защиты. Вот кнопка торчит из красного бочонка, это оно. Штатное было совсем китайским и, да, срабатывало чаще чем это было необходимо. Купил аналогичное, заменил, ошибочных отключений больше не было.
Работаю давно с Пегасами. Решение одно, резать бочку и покрывать грунт эмаль. Но, я этим не загоняюсь. После работы ,воду выгоняем с компрессора обычным способом ,вентиль выкручиваем и вкл компрессор . А так да,проблема с фильтрами ,сразу ставим из металла, стоят 350 р штука. хорошее видео,нечего добавить,все так и есть,привет из Сочи, от Компании FIRST
Так это же хорошо, когда самые большие недостатки почти и не недостатки вовсе :) А что по механике интересует? Пара кривошипов, пара поршней, клапана, вроде бы и всё..
Привари резьбу с краником в угол торца бочки там где колеса а ножки сделать выше на пару сантиметров чтобы уклон был, будет всегда сброс в самой нижней точке и наклонять не нужно.
@@YasenLifeНу наверно есть какая-то причина почему они так делают только трудно понять логику а то что в конструкторском отделе работают идиоты как-то слабо верится.
@@ole1111111 я много работаю с оборудованием от китайских производителей. Временами такие плюхи попадаются, что диву даёшься. Сейчас получше стало, а лет пять назад так вообще был мрак и ужас. Может торопились, может не подумали, может на конвейере так делать удобнее, да мало ли что.. А то оборудование которое делают сто раз перед этим подумав, оно и стоит на пару порядков дороже. Так что, всё предсказуемо, хотя и печально.
Сброс коненсата не в самой нижней точке - это не глупость инженеров, но и не умное решение ..! Они знают, что будет больше возвратов и обращений к ним, если ИМЕННО ЭТУ конструкцию "сброса" разместить внизу. Она будет забиваться грязью и "закисать" до состояния не работающего сброса, особенно у тех кто "забывает" сбросить конденсат! Только по этой "причине"! - это Вам ответ! А выход один из трёх: либо отделять влагу ДО нагнетания в бак, либо переделывать "под себя", но учитывать безопасность, делать с запасом прочности новую "врезку" в конструкцию ресивера! Благо там металл и полно места для усиления нового "узла"! Третий способ - менять бак на: из нержавейки, либо на толстостенный, либо тонкостенный, но с ревизионным "окном" для обработки металла от коррозии после полной его сборки!
Мне, всё-таки, кажется, что механика компрессора умрёт раньше, чем что-то произойдёт с ресивером. Так что, или с самого начала искать модели с правильным ресивером, или, если уж не купил сразу ресивер с точкой сброса в самом низу, пусть стоит, как поставили.
поэтому и делают пластиковые корпуса, чтобы не сломать головку блока!!! Аккуратней нужно перемещать компрессор, товарищ 😀 Ну и дешевле себестоимость у пластика, а функцию выполняют оба.
Говорят, одна монашка, что бы чего не вышло, презерватив на морковку надевала :)))) Это к тому, что пластиковый корпус делают что бы головку блока не сломать. Металлический корпус фильтра четыреста раз сомнётся в гармошку, прежде чем головка блока что-то почувствует. Вот экономия на стоимости производства это да. Но не экономить же до такой степени, что пластик трескается когда его от руки закручиваешь!
Это есть в моём предыдущем видео про этот компрессор: czcams.com/video/tBICLvDDqxc/video.htmlsi=pVZRtzkPjVYRT7-T&t=813 Ресивер здесь 25 литров, накачивается с нуля за одну минуту и четыре секунды.
Это немного облегчит ситуацию но полностью не избавит от конденсата. Конденсат будет везде где предварительно сжатый воздух будет расширяться. Это происходит как на выходе из компрессора при переходе воздуха в ресивер так и на выходе из ресивера при переходе воздуха в инструмент. Впрочем, ничего не мешает попробовать это сделать, мало ли, вдруг..
@@YasenLife Да, на 100% наверное не поможет, или слишком много нагромождать придется осушитель, охладитель... Сегодня получил заказанный компрессор. выбрал Парму. Во многом из за того что слив строго посередине. Но привез в гараж. накачал. слышу травит. Оказалась дырочка в сварочном шве. Повез сдавать. Обидно, компрессор понравился. Я еще думаю что перед началом эксплуатации стоит чем то внутри обработать. Может пушсалом или грунтовкой какой ни будь эпоксидной.
@@user-tg4kn8ex2y если обрабатывать пушсалом или какой-то незастывающей субстанцией, тогда влагомаслоотделиитель на выходе будет обязателен. А то все обрабатываемые поверхности окажутся в тонком или толстом слое этой субстанции. Но, проще, наверное, махнуть на это рукой. Компрессор сломается быстрее, чем ресивер проржавеет..
@@YasenLife Тогда только что то на эпоксидной основе остается. Ресиверы мне показалось что один завод делает))) все один в один. Тут скорее дело случая. Швы с виду вполне качественные были. Вот такой вот сейчас вариант обдумываю -Aurora PASSAT-25 BLACK Но дороже он значительно. и слив с боку. Но там заглушки с торца есть, можно наверное спускной краник туда перенести.
@@Centner1985 зачем превозмогать трудности, когда можно взять фильтр в нормальном корпусе и ничего не превозмогать? Трудностей в нашей жизни и так достаточно, что бы ещё на тему фильтров напрягаться..
Про Fini не скажу, а у Ремезы стоит точно такая же поршневая группа, как у этого Пегаса. И клапанная группа та же самая. Не удивлюсь, если комплектующие Ремеза покупает у тех же китайцев что и итальянский Пегас.
О каких мучениях речь идёт? За всё время эксплуатации слабые фильтры поменять на новые это мучения? Ну не знаю.. Проблема с ресиверами будет у всех компрессоров того же класса. И более высокого класса. Если есть компрессора с правильным ресивером, - расскажите, я про такие не знаю. Во всём остальном, - нормальный компрессор, я его работой доволен.
Два года его использую. В мастерской, на улице, включая покраску чего-то и другие работы, которые требуют большого расхода воздуха. Компрессор как компрессор. Особых проблем с ним не было. Переплачивать за что-то очень крутое точно не хочу.
@@13djjdjs не знаю. У меня работает ежедневно в мастерской, временами, в сезон, на улице - покрыть антисептиком забор, покрасить что-то. На работе с распылителем ему приходится нелегко, но я, когда выбирал модель, знал об этом и очень многого не требую.
Компрессор стал перегреваться буквально в первый месяц использования. Использовался максимум раз в два дня и то не долго по времени. Теперь один два раза нагоняет воздух, и нужно ждать минут пять пока остынет
Возможно, проблема в термореле, оно же автомат защиты. Вот кнопка торчит из красного бочонка, это оно. Штатное было совсем китайским и, да, срабатывало чаще чем это было необходимо. Купил аналогичное, заменил, ошибочных отключений больше не было.
Работаю давно с Пегасами. Решение одно, резать бочку и покрывать грунт эмаль. Но, я этим не загоняюсь. После работы ,воду выгоняем с компрессора обычным способом ,вентиль выкручиваем и вкл компрессор . А так да,проблема с фильтрами ,сразу ставим из металла, стоят 350 р штука. хорошее видео,нечего добавить,все так и есть,привет из Сочи, от Компании FIRST
Взаимный привет! :)
Мешай пуш сала с мастикой 50х50 грей и заливай проверено😂
Спасибо большое за видео но как таковых недостатков я не увидел в ролике. Лучше сделайте обзор на механическую часть..
Так это же хорошо, когда самые большие недостатки почти и не недостатки вовсе :) А что по механике интересует? Пара кривошипов, пара поршней, клапана, вроде бы и всё..
Привари резьбу с краником в угол торца бочки там где колеса а ножки сделать выше на пару сантиметров чтобы уклон был, будет всегда сброс в самой нижней точке и наклонять не нужно.
Это понятно, что можно всё переделать. Просто хотелось показать на то что производитель не додумал, когда делал.
@@YasenLifeНу наверно есть какая-то причина почему они так делают только трудно понять логику а то что в конструкторском отделе работают идиоты как-то слабо верится.
@@ole1111111 я много работаю с оборудованием от китайских производителей. Временами такие плюхи попадаются, что диву даёшься. Сейчас получше стало, а лет пять назад так вообще был мрак и ужас. Может торопились, может не подумали, может на конвейере так делать удобнее, да мало ли что.. А то оборудование которое делают сто раз перед этим подумав, оно и стоит на пару порядков дороже. Так что, всё предсказуемо, хотя и печально.
Сброс коненсата не в самой нижней точке - это не глупость инженеров, но и не умное решение ..! Они знают, что будет больше возвратов и обращений к ним, если ИМЕННО ЭТУ конструкцию "сброса" разместить внизу. Она будет забиваться грязью и "закисать" до состояния не работающего сброса, особенно у тех кто "забывает" сбросить конденсат! Только по этой "причине"! - это Вам ответ! А выход один из трёх: либо отделять влагу ДО нагнетания в бак, либо переделывать "под себя", но учитывать безопасность, делать с запасом прочности новую "врезку" в конструкцию ресивера! Благо там металл и полно места для усиления нового "узла"! Третий способ - менять бак на: из нержавейки, либо на толстостенный, либо тонкостенный, но с ревизионным "окном" для обработки металла от коррозии после полной его сборки!
Мне, всё-таки, кажется, что механика компрессора умрёт раньше, чем что-то произойдёт с ресивером. Так что, или с самого начала искать модели с правильным ресивером, или, если уж не купил сразу ресивер с точкой сброса в самом низу, пусть стоит, как поставили.
Вертикальный ресивер рекомендую
Уважаемый. Безмасленный компрессор FORTE. Ресивер на 50-литров. Сливной клапан ровно по ценпо центру внизу
Я не утверждал, что таких компрессоров вообще не существует. Я говорил, что лично я таких компрессоров за свою практику практически не встречал :)
Есть вертикальный ресивер, сверху компрессор ,мотор так вот снизу сливной клапан
Ты мало видел компресоров.😀 У меня два разных компресора и у обоих отверстие для слива по середине.
Повезло..
поэтому и делают пластиковые корпуса, чтобы не сломать головку блока!!! Аккуратней нужно перемещать компрессор, товарищ 😀 Ну и дешевле себестоимость у пластика, а функцию выполняют оба.
Говорят, одна монашка, что бы чего не вышло, презерватив на морковку надевала :)))) Это к тому, что пластиковый корпус делают что бы головку блока не сломать. Металлический корпус фильтра четыреста раз сомнётся в гармошку, прежде чем головка блока что-то почувствует. Вот экономия на стоимости производства это да. Но не экономить же до такой степени, что пластик трескается когда его от руки закручиваешь!
Купить новый ресивер реально?
Приценивались?
Особого смысла нет. Раньше привод компрессора кончится чем ресивер проржавеет. Не искал.
За сколько времени он накачивает 50л ресивер с 0 ?
Это есть в моём предыдущем видео про этот компрессор: czcams.com/video/tBICLvDDqxc/video.htmlsi=pVZRtzkPjVYRT7-T&t=813 Ресивер здесь 25 литров, накачивается с нуля за одну минуту и четыре секунды.
Может быть осушитель перед входом в ресивер поставить?
Это немного облегчит ситуацию но полностью не избавит от конденсата. Конденсат будет везде где предварительно сжатый воздух будет расширяться. Это происходит как на выходе из компрессора при переходе воздуха в ресивер так и на выходе из ресивера при переходе воздуха в инструмент. Впрочем, ничего не мешает попробовать это сделать, мало ли, вдруг..
@@YasenLife Да, на 100% наверное не поможет, или слишком много нагромождать придется осушитель, охладитель... Сегодня получил заказанный компрессор. выбрал Парму. Во многом из за того что слив строго посередине. Но привез в гараж. накачал. слышу травит. Оказалась дырочка в сварочном шве. Повез сдавать. Обидно, компрессор понравился. Я еще думаю что перед началом эксплуатации стоит чем то внутри обработать. Может пушсалом или грунтовкой какой ни будь эпоксидной.
@@user-tg4kn8ex2y если обрабатывать пушсалом или какой-то незастывающей субстанцией, тогда влагомаслоотделиитель на выходе будет обязателен. А то все обрабатываемые поверхности окажутся в тонком или толстом слое этой субстанции. Но, проще, наверное, махнуть на это рукой. Компрессор сломается быстрее, чем ресивер проржавеет..
@@user-tg4kn8ex2y а вот каверна в сварочном шве это уже характеристика надёжности производителя. Я бы стал искать другую марку..
@@YasenLife Тогда только что то на эпоксидной основе остается. Ресиверы мне показалось что один завод делает))) все один в один. Тут скорее дело случая. Швы с виду вполне качественные были. Вот такой вот сейчас вариант обдумываю -Aurora PASSAT-25 BLACK Но дороже он значительно. и слив с боку. Но там заглушки с торца есть, можно наверное спускной краник туда перенести.
Так ты не затягивай фильтр-то ) до упора и все ) и не будет ниче ломаться )
И в мыслях не было ключом орудовать. Всё ломалось исключительно руками :)
@@YasenLife да его и рукой сломать легко, не надо тянуть как фильтр в тачке )
@@Centner1985 зачем превозмогать трудности, когда можно взять фильтр в нормальном корпусе и ничего не превозмогать? Трудностей в нашей жизни и так достаточно, что бы ещё на тему фильтров напрягаться..
Ремеза, а из импортных Fini
Про Fini не скажу, а у Ремезы стоит точно такая же поршневая группа, как у этого Пегаса. И клапанная группа та же самая. Не удивлюсь, если комплектующие Ремеза покупает у тех же китайцев что и итальянский Пегас.
да выкинуть этот компрессор на помойку, столько с ним мучений.
О каких мучениях речь идёт? За всё время эксплуатации слабые фильтры поменять на новые это мучения? Ну не знаю.. Проблема с ресиверами будет у всех компрессоров того же класса. И более высокого класса. Если есть компрессора с правильным ресивером, - расскажите, я про такие не знаю. Во всём остальном, - нормальный компрессор, я его работой доволен.
Компрессор овно.
Два года его использую. В мастерской, на улице, включая покраску чего-то и другие работы, которые требуют большого расхода воздуха. Компрессор как компрессор. Особых проблем с ним не было. Переплачивать за что-то очень крутое точно не хочу.
@@YasenLifeхватило на месяц. Пользовался раз в два дня и то в течении получаса максимум
@@13djjdjs не знаю. У меня работает ежедневно в мастерской, временами, в сезон, на улице - покрыть антисептиком забор, покрасить что-то. На работе с распылителем ему приходится нелегко, но я, когда выбирал модель, знал об этом и очень многого не требую.