Can someone explain me what happened there? Tailboom strike, mastbump or just some bolt that shook loose? Must be pretty depressing to have something like that happening...
Mein volles Beileid !!!!!!!!!!! So schaut mein Heli auch immer wieder aus... Du wist ihn wieder hinkriegen.....Ein neues Heckrohr, Hauptwelle Zahnrad, fertig.....Viel glück FEWO
Welchen Motor hat der Heli.?Wie lange fliegst du schon Heliernst? Hast du ein paar Tipps für einen Helianfänger?Bin gespannt auf Deine Antwort.Weiter hin Heli Heil.👍👍😄😄
Mein Beileid aber das sieht mir so aus als ob eine Anlenkgestänge die Mücke gemacht hat. Waren denn die Anlenkhebel in den Blatthaltern fest eingeschraubt mit Schraubenfest, obwohl in der Zeitlupe sieht es so aus, als ob sich die Heckanlenkung verabschiedet hat!
Kann man die Teile doch hoffentlich bei Aleign nachbestellen oder? Ist nur ne Kostenfrage... Nicht ärgern und entmutigen lassen, herbe Rückschläge gibt es immer... In diesem Sinne weiter machen! Gutes Video
Das sieht eher nach einem Ausfall des Heckrotors aus da er sich mit hoher Geschwindigkeit um die eigene Achse dreht. Starrheckantrieb? Hast du mal nachgeschaut?
Welches stabilisierungssystem verwendest du? Microbest? Brain? 3gx? Mein Farvorit kommt aus Italien und es heißt Brain und verfügt über eien app die sehr übersichtlich ist. Wenn du dich Interresierst schau doch mal die bewertungen der app an was sie drauf hat. Brai reagiert gegensatz zu microbeast sehr direkter und führ die steuerbefehle schneller un besser aus. Ich haben den Vergleich weil ich drei Trex 450 mit dfc kopf habe und allen verschiedenste flybaless systems drinne hatte und bis ich dann auf brain gestoßen bin. Ich habe jetzt alle helis damit ausgestattet. Den trex 500 dfc Trex 600 dfc und 700er. Läuft perfekt.
hi frage was hat der schaden letztentlich gekostet, will den trex 450 auch holen und mein großes laster ist dabei das ich jeden meiner hellis schrotte, no risk no fun, ach so noch mein beileit gruß
da ist mehr kaputt als nur die äußerlichkeiten. zB. Hauptlager, und Zentralstück. Eventuell noch die Blatthalter. Heckwelle, Heck Zentralstück, Heckrotor schiene, und weiteren Zahnräder im Gehäuse. alles muss neu her sonst kann man höchstens rundfflüge machen sobald die kiste hohe drehzahlen bekommt merkt man wie die performance dann durch vibrationen runtergeht. Gruß
Tausche alle Blattlager aus und du brauchst wahscheinlich neue koxiallager im chassi die die Welle füren.Schaue dur aufjedenfall mal die Blattverstellmechank am heck an und prüfen am besten alle Wellen und Lager
Oh ha böse Überraschung 🙈 du bekommst bestimmt noch raus woran es gelegen hat im Film sah es so aus als wäre ein Teil weg geflogen am rotorkopf ! Verfolge mit intresse deine Filme da ich gerade in den Heli Bereich einsteige fliege seit 1998 Flächen Modelle und traue mich jetzt langsam an die Helis rann hab jetzt zwei t rex 450 bekommen vom kumpel der sein Hobby auf gibt ! Mit freundlichen Grüßen
Hey Heliernst. Ich bin ja dabei meinen E360 einzustellen und ich habe mal direkt wieder eine Frage und zwar: Wenn ich im Governor fliege muss ich die Heck Blätter mittig einstellen wo aber die Hülse zu einer Seite mehr Abstand hat als zur anderen oder muss ich die Hülse mittig einstellen sodass ich ca 3-4 grad pitch habe ?
Also mit Paddelstange wirkt sich die Verselbstständigung eines Anlenkhebels nicht so fatal aufs Flugverhalten aus. Hatte ich nämlich auch erst kürzlich. Mit dem 3GX scheint das dann wohl nicht so glimpflich abgehen zu können. Schade.
hallo! mich würden nicht wundern, wenn einfach durchs hochziehen des helis die rotorblätter die heckstange berührt haben, deshalb die macke in der stange, dadurch reißt die anlenkung ab, die rotorblätter selbst ebenso, hauptzahnrad, usw. der rest ergibt sich dann eh von selbst. hatten sowas schonmal bei einem trex ....
Hallo ernst, ist ja schon ein bisschen her, trotzdem noch mein Beileid... mir ist aufgefallen das du von Trimmung redest am anfang. Trimmung und FBL? Also meinst du Subtrimm? Weil ne effektive Trimmung ist ja wie wenn du dem FBL ein dauerhaftes Steuersignal sendest. DAs soll ja nicht so berauschend sein... Oder wie hast du das gemeint?
Für normale Rundflüge, mit etwas 3D reicht auch das Tarot ZYX, bzw. das Copter X System. Selbstverständlich kommt es nicht an ein Vstabi oder Beast ran, aber zum Anfang reicht es alle male!!! Gibts für 43$ bei HK ;)
Danke Leute, ich hab mich wieder beruhigt und die neuen Teile kommen sicher morgen, aber was es nun endgültig war weiß ich immer noch nicht. Ich tippe auf die 3G-Einheit, die hat das vielleicht das Heck auf Anschlag gefahren !!??
Ach du sch.... den hat es ja richtig zerissen! Ist das normal, dass sowas passieren kann? Immerhin kostet so ein 450er ja +/- irgendwas um die 500€. Hätte ich nicht gedacht, dass sowas bei einem solch guten und vernünftigen Heli passieren kann. Und was mich brennend interssiert: Was kosten in dieser Situation wohl alle benötigten Ersatzteile? Und wieviel Reperaturzeit ging da drauf? Bin nämlich schon jetzt am überlegen, obwohl ich ein blutiger Anfänger mit einem F645 bin, ob ich mir später, wenn ich einigermaßen vernünftig und gut fliegen kann, auch einen T-Rex 450 zulege. Aber ein solcher Unfall mit dem Schaden versenkt dann doch irgendwie den Gedanken.... ;-)
modellbahnfan1987 Also, wenn ein Heli zu Boden geht, geht meistens eine Menge kaputt, das kann von ein paar Euro bis hin zu ein paar Hundert Euro gehen und das hat nix mit der Heliqualität zu tun. Der Rotor bei einem 450er dreht so ca um die 2500 RPM oder mehr. Das sind mind. 25 KG Fliehkraft pro Blatt, macht 50 KG pro Kopf, irgendwo muss die Energie ja hin bei einem Krash. Ich hatte schon alles, von "Kann gleich weiterfliegen" nach einem Krasch, bis hin zum Totalschaden. Ein Heli ab der 450er Klasse baut eine enorme kenetische Energie auf und ist mit einer fliegenden Kreissäge vergleichbar und absolut kein Spielzeug mehr, man kann sich damit sehr böse verletzen.
heliernst Vielen Dank für die Infos! Das bedeutet dann also, dass ich fürs erste gut bedient bin mit meinem F645, der zum Testen und üben beim Sturz in den meisten Fällen überlebt. Muss ich dann wohl später mal sehen, ob man gut genug ist, dass man sich so einen anschafft oder nicht. Aber begeistert bin ich von ihm. Habe ein Video vom 450er Dominator gesehen, ist schon faszinierend, was der alles kann... aber genau so faszinierend, bis man die Tricks drauf hat, sieht nicht leicht aus... Im Zweifel kann ich mich ja noch immer auf der nächsten Intermodellbau Dortmund informieren, ich fahre da ja schon alleine wegen der Modellbahn hin. Die haben da sogar eine Halle mit abgesperrtem Bereich für die Helicopter und Flugzeuge.
The tail rotor failed. There's nothing you could do other than cutting the motor and let it crash. I like to see crashes to see what parts get broken, so I know which parts I must have as spares. Der Heckrotor ist ausgefallen. Sie können nichts anderes tun, als den Motor abzuschalten und ihn abstürzen zu lassen. Ich sehe gerne Abstürze, um zu sehen, welche Teile kaputt gehen, also weiß ich, welche Teile ich als Ersatzteile haben muss.
Mein Beileid hast du :-( Ich tippe auf eine Blattanlenkung, es sah nicht wirklich nach Heckausfall aus... Ein Blatt sieht in der Superzeitlupe sehr Eigenständig aus!
Hi Heliernst Erst einmal Beileid Also wenn man mal bei 2:22 das Bild anhält sieht man im Rotorkreiß etwas Weißes aufblitzen. Ich glaube ja das sich da das Rotorblatt das du bei 5:23 in der Hand hältst hat sich da schon in der Mitte geteilt und nicht erst beim Aufschlag des Helis auf den Boden, dazu würde auch das Geräusch bei 2:06 passen. Meine Meinung! MfG Uwe
Schade Aber mir hört sich das bei 2:06 ehr so an als wenn das Hauptrotorblatt das du bei 5:23 in der Hand hast sich delaminiert was dann die 3G-Einheit nicht mehr aussteuern konnte , my 2ct
Auch der Weltbeste Helieinsteller kann den Heli nie so einstellen, dass er nie runterkommt! Also auch von mir Beileid. wieviel hat der Crash denn jetzt gekostet?
nicht ein satz in deinem kommentar macht wirklich sinn und wenn du nur ein wenig von materialen und physik verstehen würdest, wüsstest du, daß man keinen heli mit solcher leistung crashfest bauen kann, selbst wenn er 100% handgefertigt ist und 50000 euro kostet. bleib mal lieber bei deinen "truggys" (was auch immer das sein mag, hört sich an wie kleinkindergebrabbel für trucks oder so) und verschenk den SR ;D naja aber hauptsache du hast dich hier zu wort gemeldet....
Was war das denn eben!?... Ich hab noch nie einen Menschen beim Absturz so entspannt gesehen! Du hast meinen vollsten Repekt! ;)
Von mir auch mein herzliches Beileid R.I.P.
Nebenbei noch eine Bemerkung
Deine Videos sind wirklich sehr gut.
Kann man viel lernen
Danke
Can someone explain me what happened there? Tailboom strike, mastbump or just some bolt that shook loose? Must be pretty depressing to have something like that happening...
Sehr schön gemacht das Video...heftig was eine "kleine" Materialermüdung so ausmacht..
Mein Beileid!
Weiß man schon was die Ursache war?
Hat aus geschaut als ob iwas blockiert wurde?
Lg
Hallo, das hat nix blockiert. Das Heck wurde einfach auf Vollausschlag gefahren, also eine elektrische Störung im Empfänger oder in der FBL Einheit.
Mein volles Beileid !!!!!!!!!!! So schaut mein Heli auch immer wieder aus... Du wist ihn wieder hinkriegen.....Ein neues Heckrohr, Hauptwelle Zahnrad, fertig.....Viel glück FEWO
Welchen Motor hat der Heli.?Wie lange fliegst du schon Heliernst? Hast du ein paar Tipps für einen Helianfänger?Bin gespannt auf Deine Antwort.Weiter hin Heli Heil.👍👍😄😄
Mein Beileid aber das sieht mir so aus als ob eine Anlenkgestänge die Mücke gemacht hat. Waren denn die Anlenkhebel in den Blatthaltern fest eingeschraubt mit Schraubenfest, obwohl in der Zeitlupe sieht es so aus, als ob sich die Heckanlenkung verabschiedet hat!
Rest in Piece Bruder
Gibt's neue videos.? Macht er überhaupt noch welche.? Waren immer sehr informativ.!
Eher nicht. Heliernst ist letztes Jahr leider Verstorben.
Oh mein Gott. Bei der ersten Zeitlupe, die Geräusche, hab ich ´ne Gänsehaut bekommen. Da lsss ich meinen 450er lieber inne Kiste wenn ich das sehe.
Was ist denn das für ein BL Regler? Danke für deine Videos!
Kann man die Teile doch hoffentlich bei Aleign nachbestellen oder?
Ist nur ne Kostenfrage...
Nicht ärgern und entmutigen lassen, herbe Rückschläge gibt es immer...
In diesem Sinne weiter machen!
Gutes Video
Das sieht eher nach einem Ausfall des Heckrotors aus da er sich mit hoher Geschwindigkeit um die eigene Achse dreht. Starrheckantrieb? Hast du mal nachgeschaut?
Tut mir leid Ernst. Hast Du die Ursache gefunden ? Sah in der Zeitlupe so aus als ob sich die Blatthalteranlenkung gelöst hat !
Beileidsbekundung auch aus Bruttig an der schönen Mosel.Hoffe das die Reperatur schnell voranschreitet.
Beileidsbekundungen auch aus Halle an der Saale.
Grüße vom Daniel
Welches stabilisierungssystem verwendest du? Microbest? Brain? 3gx? Mein Farvorit kommt aus Italien und es heißt Brain und verfügt über eien app die sehr übersichtlich ist. Wenn du dich Interresierst schau doch mal die bewertungen der app an was sie drauf hat. Brai reagiert gegensatz zu microbeast sehr direkter und führ die steuerbefehle schneller un besser aus. Ich haben den Vergleich weil ich drei Trex 450 mit dfc kopf habe und allen verschiedenste flybaless systems drinne hatte und bis ich dann auf brain gestoßen bin. Ich habe jetzt alle helis damit ausgestattet. Den trex 500 dfc Trex 600 dfc und 700er. Läuft perfekt.
what was the cause of the problem
hi frage was hat der schaden letztentlich gekostet, will den trex 450 auch holen und mein großes laster ist dabei das ich jeden meiner hellis schrotte, no risk no fun, ach so noch mein beileit gruß
da ist mehr kaputt als nur die äußerlichkeiten. zB. Hauptlager, und Zentralstück. Eventuell noch die Blatthalter. Heckwelle, Heck Zentralstück, Heckrotor schiene, und weiteren Zahnräder im Gehäuse. alles muss neu her sonst kann man höchstens rundfflüge machen sobald die kiste hohe drehzahlen bekommt merkt man wie die performance dann durch vibrationen runtergeht.
Gruß
Tausche alle Blattlager aus und du brauchst wahscheinlich neue koxiallager im chassi die die Welle füren.Schaue dur aufjedenfall mal die Blattverstellmechank am heck an und prüfen am besten alle Wellen und Lager
Schon klar dass das Video 6,5 Jahre alt ist...? :)) Da is wohl ne Anlenkstange abgeflogen, wie's aussieht...
5,5 Jahre, sorry...
Oh ha böse Überraschung 🙈 du bekommst bestimmt noch raus woran es gelegen hat im Film sah es so aus als wäre ein Teil weg geflogen am rotorkopf ! Verfolge mit intresse deine Filme da ich gerade in den Heli Bereich einsteige fliege seit 1998 Flächen Modelle und traue mich jetzt langsam an die Helis rann hab jetzt zwei t rex 450 bekommen vom kumpel der sein Hobby auf gibt ! Mit freundlichen Grüßen
Hey Heliernst. Ich bin ja dabei meinen E360 einzustellen und ich habe mal direkt wieder eine Frage und zwar: Wenn ich im Governor fliege muss ich die Heck Blätter mittig einstellen wo aber die Hülse zu einer Seite mehr Abstand hat als zur anderen oder muss ich die Hülse mittig einstellen sodass ich ca 3-4 grad pitch habe ?
Stelll 3-4 Grad Pitch (Vorspur) ein.
Also mit Paddelstange wirkt sich die Verselbstständigung eines Anlenkhebels nicht so fatal aufs Flugverhalten aus. Hatte ich nämlich auch erst kürzlich.
Mit dem 3GX scheint das dann wohl nicht so glimpflich abgehen zu können. Schade.
hallo!
mich würden nicht wundern, wenn einfach durchs hochziehen des helis die rotorblätter die heckstange berührt haben, deshalb die macke in der stange, dadurch reißt die anlenkung ab, die rotorblätter selbst ebenso, hauptzahnrad, usw. der rest ergibt sich dann eh von selbst.
hatten sowas schonmal bei einem trex ....
am anfang sollte man sowieso kein FBL fliegen. man sollte sich erstmal an das heli gefühl gewöhnen und das macht man am besten mit nem paddel heli.
mein beileid :( , hab jetzt nicht die anderen kommentare gelesen - aber woran hat es gelegen ???
Hallo ernst, ist ja schon ein bisschen her, trotzdem noch mein Beileid... mir ist aufgefallen das du von Trimmung redest am anfang. Trimmung und FBL? Also meinst du Subtrimm? Weil ne effektive Trimmung ist ja wie wenn du dem FBL ein dauerhaftes Steuersignal sendest. DAs soll ja nicht so berauschend sein... Oder wie hast du das gemeint?
Musst dir nu nen neuen kaufen gelle und ma janz billig sind se nicht wa?
Mein Beileid! ;)
der arme heli😔😔😔😔 lieber heliernst kannst du mal ein vidio pber den mjx f 49 machen bitte👍
Für normale Rundflüge, mit etwas 3D reicht auch das Tarot ZYX, bzw. das Copter X System.
Selbstverständlich kommt es nicht an ein Vstabi oder Beast ran, aber zum Anfang reicht es alle male!!!
Gibts für 43$ bei HK ;)
Рассказывал вроде челенджер ронять собирался. Капуть - Капуть!
Hallo,
das kennen wir, das schlimmste was ein nicht Schlafen lässt ist dann die Ursache für das ganze zu finden :)
Grüße
Mr.Katana Genau so ist das.
Hallo Leute,
danke erst mal für Euer Mitgefühl, aber so ist das nun mal,was fliegt, kann runter kommen, das kennen wir ja alle :-)
Gruß von heliernst.
Danke Leute, ich hab mich wieder beruhigt und die neuen Teile kommen sicher morgen, aber was es nun endgültig war weiß ich immer noch nicht. Ich tippe auf die 3G-Einheit, die hat das vielleicht das Heck auf Anschlag gefahren !!??
Moin Ernst , es sieht so aus als ob eine Anlenkung abgerissen ist, würde ich auch drauf tippen.
Stephan
Ach du sch.... den hat es ja richtig zerissen! Ist das normal, dass sowas passieren kann? Immerhin kostet so ein 450er ja +/- irgendwas um die 500€. Hätte ich nicht gedacht, dass sowas bei einem solch guten und vernünftigen Heli passieren kann.
Und was mich brennend interssiert: Was kosten in dieser Situation wohl alle benötigten Ersatzteile? Und wieviel Reperaturzeit ging da drauf? Bin nämlich schon jetzt am überlegen, obwohl ich ein blutiger Anfänger mit einem F645 bin, ob ich mir später, wenn ich einigermaßen vernünftig und gut fliegen kann, auch einen T-Rex 450 zulege. Aber ein solcher Unfall mit dem Schaden versenkt dann doch irgendwie den Gedanken.... ;-)
modellbahnfan1987 Also, wenn ein Heli zu Boden geht, geht meistens eine Menge kaputt, das kann von ein paar Euro bis hin zu ein paar Hundert Euro gehen und das hat nix mit der Heliqualität zu tun.
Der Rotor bei einem 450er dreht so ca um die 2500 RPM oder mehr. Das sind mind. 25 KG Fliehkraft pro Blatt, macht 50 KG pro Kopf, irgendwo muss die Energie ja hin bei einem Krash. Ich hatte schon alles, von "Kann gleich weiterfliegen" nach einem Krasch, bis hin zum Totalschaden.
Ein Heli ab der 450er Klasse baut eine enorme kenetische Energie auf und ist mit einer fliegenden Kreissäge vergleichbar und absolut kein Spielzeug mehr, man kann sich damit sehr böse verletzen.
heliernst
Vielen Dank für die Infos! Das bedeutet dann also, dass ich fürs erste gut bedient bin mit meinem F645, der zum Testen und üben beim Sturz in den meisten Fällen überlebt. Muss ich dann wohl später mal sehen, ob man gut genug ist, dass man sich so einen anschafft oder nicht. Aber begeistert bin ich von ihm. Habe ein Video vom 450er Dominator gesehen, ist schon faszinierend, was der alles kann... aber genau so faszinierend, bis man die Tricks drauf hat, sieht nicht leicht aus...
Im Zweifel kann ich mich ja noch immer auf der nächsten Intermodellbau Dortmund informieren, ich fahre da ja schon alleine wegen der Modellbahn hin. Die haben da sogar eine Halle mit abgesperrtem Bereich für die Helicopter und Flugzeuge.
modellbahnfan1987 So isses.
Also gefühlsweise hat die Elektronik versagt und alle servos gleichzeitig auf maximalen Ausschlag gabracht.
bei 2.39 fliegt was weises flaches von links nach rechts am hubie vorbei ...muss net am hubie selber gelegen haben ...alles gute dir .
The tail rotor failed. There's nothing you could do other than cutting the motor and let it crash. I like to see crashes to see what parts get broken, so I know which parts I must have as spares.
Der Heckrotor ist ausgefallen. Sie können nichts anderes tun, als den Motor abzuschalten und ihn abstürzen zu lassen. Ich sehe gerne Abstürze, um zu sehen, welche Teile kaputt gehen, also weiß ich, welche Teile ich als Ersatzteile haben muss.
hab mal ne frage : ist das hauptzahnrad noch ok ??
Heckservo fehler, meine observation zeigt der Heli hat stark gedreht, und dann passiert das..
Mein Beileid hast du :-( Ich tippe auf eine Blattanlenkung, es sah nicht wirklich nach Heckausfall aus... Ein Blatt sieht in der Superzeitlupe sehr Eigenständig aus!
Hi Heliernst
Erst einmal Beileid
Also wenn man mal bei 2:22 das Bild anhält sieht man im Rotorkreiß etwas Weißes aufblitzen.
Ich glaube ja das sich da das Rotorblatt das du bei 5:23 in der Hand hältst hat sich da schon in der Mitte geteilt und nicht erst beim Aufschlag des Helis auf den Boden, dazu würde auch das Geräusch bei 2:06 passen.
Meine Meinung!
MfG
Uwe
Mensch Ernst ....Auch von mir ein Beileid .... ;-(
Schade
Aber mir hört sich das bei 2:06 ehr so an als wenn das Hauptrotorblatt das du bei 5:23 in der Hand hast sich delaminiert was dann die 3G-Einheit nicht mehr aussteuern konnte , my 2ct
Machst du auch Flugschule?
Flugschule, nein, im Augenblick nicht.
Ist zwar lang her... aber für mein Beileid ist es nie zu spät...
Auch der Weltbeste Helieinsteller kann den Heli nie so einstellen, dass er nie runterkommt! Also auch von mir Beileid.
wieviel hat der Crash denn jetzt gekostet?
hast du da nen link zu?
für mich sieht es so aus als ob dein Heck ausgestiegen wäre, das würde die Drehungen vorm Crash erklären
Hallo ich habe deine Zeitlupe angeschaut und habe festgestellt dass es irgendein Teil bei dir was abgeflogen ist bitte mir mal melden danke
Hy Ernst supi videos !! bin Einsteiger und bräuchte tipps kannst du mir helfen? lg.
Mario Pinter Schau auf meine Seite www.heliernst.de und ruf mich doch mal an.
ich vermute ma das sich der rotorkopf in der luft zerlegt hat guck dir ma bei 2:47 GENAU den Blatlauf an
Das sieht ja übel aus......wie der Heli sich eifach mitten in der Luft zerlegt.
Der auslöser war eindeutig der heckroror bzw anlenkung oder heckservo. Mein Beileid
Mensch Ernst ....Auch Beileid von von mir.... ;-(
und dann erklär mal wie das helfen soll...
Beileid
Ohhhhhhhhhhhhhhh😢😅😅
V-Stabi hilft.. ^^
Hahahha ikr
natürlich wegen des ROTORS! aber des hinteren wegens!
Wegen des Heckrotor? Lieber Gott, rette den Genitiv! Nur wegen des ROTORS.
Haaaaaaahaaaaaaa
Aline tambem vai pro saco .....
dein schmatzen solltest du mal versuchen zu reduzieren sonst nix gegen einzuwenden
superklar1 Das gehört nun mal zu mir, ich werde aber mal versuchen drauf zu achten, ob es hilft, keiner weis es.
ist halt irgendwie nicht so toll zu hören :) nicht böse gemeint
nothging like a german telling a sob story, in german
schönes hobby, wenn man nicht weiss was man sonst mit seinem geld machen soll.
Joooo, so isses :-)
nicht ein satz in deinem kommentar macht wirklich sinn und wenn du nur ein wenig von materialen und physik verstehen würdest, wüsstest du, daß man keinen heli mit solcher leistung crashfest bauen kann, selbst wenn er 100% handgefertigt ist und 50000 euro kostet. bleib mal lieber bei deinen "truggys" (was auch immer das sein mag, hört sich an wie kleinkindergebrabbel für trucks oder so) und verschenk den SR ;D
naja aber hauptsache du hast dich hier zu wort gemeldet....
Align = Junk
Kann ich so nicht bestätigen, habe nur gute Erfahrungen mit Align gemacht. Passieren kann immer was, bei jedem Heli.
Haaaaaaahaaaaaaa