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名古屋・金山・神宮前は密度が濃いからキャラも濃い！
少しの時間でも飽きないですよね！
常滑方面って凄く蛇行して登って行くけど、これって昔は1･2番線が名古屋本線、3･4番線が常滑線だった名残なんですよね。微かに記憶にあります。
確かに名鉄車両は、凄く濃いですよねでもそれが名鉄電車の魅力の一つですよね。
これにパノラマカーやら5500やら5700なんかが現役だったら……キャラ濃いどころじゃなく、ただのカオス(主にはヘブンになるのかな？)
なんか引退まぎわの花形運用に思えます
もう随分前から、平日昼間の河和線系統全一特急は、旧型車両が担ってます。しかし、最近は徐々にではありますが、この施策が減りつつある気がします。
いつも見やすい動画ありがとうございます！それにしても車両近代化早いですね！6000系特急名古屋行には感動しました！
6000系の河和線特急、乗ったことありますが、初期型だったので更に驚きでした！
今日行ったら昼間のミュースカイ運休で特急混み混みでした
復活しませんかね？豊橋発岐阜行き全一特急6000形8両、モーター音全快
河和線の日中の特急は、全車一般車が主なんやな‼️
6000系は多少お金をかけてフカフカな転換クロスシートに改装するべきです。外観の雰囲気からも特急運用のサービスにはドンピシャリなはず。ついでに白帯巻いたら乗車率倍増以上間違いなし。
自分は名古屋から岐阜がわ､利用しても金山までがほとんどなので知らんかったが､全一般車特急まだあるんだてか､それはもう「高速」にしたほうがいいんじゃないですかね
阿久比で緩急接続する普通が特急色3100系だったら、もっと面白い！
自分等世代で6000、6500系の特急表記にただただ違和感です。50代のおっさんです。
名古屋・金山・神宮前は密度が濃いからキャラも濃い！
少しの時間でも飽きないですよね！
常滑方面って凄く蛇行して登って行くけど、これって昔は1･2番線が名古屋本線、3･4番線が常滑線だった名残なんですよね。微かに記憶にあります。
確かに名鉄車両は、凄く濃いですよね
でもそれが名鉄電車の魅力の一つですよね。
これにパノラマカーやら5500やら5700なんかが現役だったら……
キャラ濃いどころじゃなく、ただのカオス(主にはヘブンになるのかな？)
なんか引退まぎわの花形運用に思えます
もう随分前から、平日昼間の河和線系統全一特急は、旧型車両が担ってます。
しかし、最近は徐々にではありますが、この施策が減りつつある気がします。
いつも見やすい動画ありがとうございます！それにしても車両近代化早いですね！6000系特急名古屋行には感動しました！
6000系の河和線特急、乗ったことありますが、初期型だったので更に驚きでした！
今日行ったら昼間のミュースカイ運休で特急混み混みでした
復活しませんかね？豊橋発岐阜行き全一特急6000形8両、モーター音全快
河和線の日中の特急は、全車一般車が主なんやな‼️
6000系は多少お金をかけてフカフカな転換クロスシートに改装するべきです。外観の雰囲気からも特急運用のサービスにはドンピシャリなはず。ついでに白帯巻いたら乗車率倍増以上間違いなし。
自分は名古屋から岐阜がわ､利用しても金山までがほとんどなので知らんかったが､
全一般車特急まだあるんだ
てか､それはもう「高速」にしたほうがいいんじゃないですかね
阿久比で緩急接続する普通が特急色3100系だったら、もっと面白い！
自分等世代で6000、6500系の特急表記にただただ違和感です。50代のおっさんです。