フォルムもサウンドも美しすぎるな787B
国宝に指定されるべき
こう見るとマツダはコスモスポーツを筆頭に日本のスポーツカーを引っ張って来たのですね。父の乗ってたカペラが印象的でした。今見てもRX-3はカッコいいです。チャージ787Bがル・マンを制した時は泣きました。ゲストの国光さんも興奮してましたね。今でもあのサウンドを聞くと涙がちょちょ切れます。往年のロータリー車が見れて、とても感激です。
リアルタイムで優勝シーンを観ていた一人として、このサウンドを聴くと当時の感激がよみがえりますね。
世界で唯一ロータリーエンジンを完成させた歴史に残るメーカーです。
1991年ルマン優勝は日本人として心の底から嬉しかったです。
泣いてしまった。こみ上げてくるものが凄い。あの時もTVの前で泣いてた。まさに快音!
機能美 とはよく言ったもの。
MAZDA 787Bには 当時のMAZDAの粋を集めて作られた 最高傑作だと思う。
走り抜ける エンジン音を聞けば ただ うるさい の一言では片付かない 機能美の結晶のような 感動さえ感じれる音を 身震いしながら…呆然としてしまう。
実際に 787Bの音を聞いたが 惚けてしまう程に 感動したよ。未だに私は、787Bのファンです。
寺田さん従野さん今は亡き片山さん
マツダはこの面子本当に神だったな。
涙が出るのも頷ける。この感覚は好きな人にしか分からない。
「マトラサウンド」とか「ホンダミュージック」とか、エクゾーストノートを表現する言葉は数あれど、何と言ってもマツダ787Bの澄み渡った和音に勝るものは古今東西ありませんね。「Angel's Shout (天使の叫び声)」とはよくぞ喩えたり。聴く者に高揚感を与えるような甘美なエグゾーストノート、やはりストレートが長い富士でこそ真価を発揮しますね。
MAZDAは車好きのことをものすごくわかってくれる
映像で酒呑めるし音で感動して涙出るし
おっさんならではかもですが言葉にならん
魂を揺さぶられるというのはこういうことなんですかね
マツダと主さんに感謝です
やっぱりあの音だよ、まさに芸術だな、素晴らしい
うわぁ~、メチャクチャ良い音!!
これはもうエンジンと言うより、最高の楽器じゃん!!
鳴き声とよく言われますね。
当時、海外からは「狼が吠えている様」と言われてた様です。エンジン耐久勝負でぶっ壊れてピットインしたメルセデスに迫るマツダ787Bがこの音で迫ってくる…最高ですね!
どこまでも回り続けてほしい、甲高いロータリーサウンド!痺れる54歳です。
こないだ寺田さんが言ってたけど787bていい音出すためにマフラー調音したらしいね!VTECエンジンの音も好きだけどロータリーはもう迫力ありすぎて無口なってまうわ!
カーナンバー55の
チャージマツダ787Bは永遠に不滅!
モーターファンには語り継がれるマシンですよね!
ロータリーエンジンの育ての親、山本健一さんが昨年12月に、亡くなりました。
先に逝った、RE生みの親、フェリックス・バンケル博士と思い出話を楽しんでください。
ご冥福をお祈りいたします。
コスモスポーツからRX-8まで、山本健一さんの手で脈々と引き継がれてきた技術者魂は、次世代のRE車に受け継がれてゆくことでしょうね。
「飽くなき挑戦」が生みだしたRE車オーナーの一人として、大切に乗り続けていきたいです。
山本さんが大切にされた技術・職人としてのプライド、今の日本が失いつつあるもののような気がします。今一度、当時の職人たちの気概を取り戻せるようにがんばりましょう。ご冥福をお祈りします。
天使の絶叫なんていう最高の称号を最初に名付けた天才がいることを忘れない
心の底から魂が揺さぶられるサウンド
好きな理由?分からない。敢えて言うなら高音の叫び。でもそんなものは後から付けた理由。それを見つけるより前に好きになった。音を聞いた瞬間に心を鷲掴みにされた。
おにぎりがこんなにいっぱい…
マツダはどこまでファンを喜ばせんるだ
ロータリーエンジンファンを大切にするマツダだからこそ実現できる素晴らしいイベントでした。
来られた皆さん、ますます魅力に憑りつかれたに違いありません(^^)
本当の意味でロータリーの可能性をもっと追求して欲しいですね。
開発費を減らし、部門を隅に追いやるの止めて下さい。
社長が替わってからあの虐めに近いお荷物扱いは無いゾ。
今、どうなってるのやら…🤔
なんだろう、RX-3や787B見てるだけで当時を思い出して泣けてくる。
アイドリングの時点でのサウンドの心地よさで目を閉じ身体全体で酔いしれつくづくロータリーは日本の宝だと思ってしまうのは俺だけでは無いはず!
LFA を天使の咆哮と呼び、787b4ローターを天使の絶叫と呼ぶ。実際に聞いたら忘れられない全身に刻み付けられるような音だろう。
2018年11月、鈴鹿で開かれた「Sound of ENGINE 2018」にて787Bの快音が響き渡った。
その爽快感と言ったら、黄金時代のフォーミュラ並み。
ゲームでしか聴けなかった快音を生で聴けて良かった。
願わくば末永く走り続けて欲しい。
マツダを超えるメーカーなんてないだろ・・・
しかも787Bに貼られたステッカーでマツダの素晴らしさがわかる。
日本車って素晴らしい。
プロジェクトXで787Bが雄叫びを挙げたときは眼から汗が噴き出ました。
ガス規制とやらなんか糞くらえ!!
なんか最近のトヨタのル・マンは報道されませんね。だって当然ですもん。ル・マンを実力で無双してきたアウディのアウディ潰しを耐えてきたアウディを遂にディーゼル潰しで再起不能にしたのですから(ハイブリッドOKでもディーゼルハイブリッドでアウディは無双だった)。これで面白くなくなりました。そもそもトヨタ、アウディ、ポルシェしか参戦しないレースってどんな過疎レースだよ…って。
いつ聴いても良いもんやね787Bのエンジンサウンドは
これが世界の頂点に立ったんやから立派よね
楽器以外で泣いた音は初めてよ
自分は今中学生で中学生なりに車が大好きで小さい時からミニカーを集めたりしていました。
かなり昔のことなのでほとんど覚えてないのですが父と初めて行ったレース場でおそらく787bと思われる車(かなり昔のことなので合っているかわからない)を生で見ました。はっきりと覚えている訳ではないのですが小さいながらもロータリーエンジンの美しい高音に魅了された事だけははっきりと覚えています。この美しい音色はこれからも語り継がれて行くべきものだと思います。
長文失礼しました
燃費と耐久性を犠牲にして回せば回すほど魂を揺さぶるサウンドとどこまでも吹き抜けてゆくエンジンを手に入れたおにぎり
まさにロマン砲
実をいうとロータリーは回転数を一定に保っていればわりかし燃費も耐久性もいいっていう代物なんですよね。
実際にルマンを総合優勝した55号車はあと数周走れるくらい状態が良かった
元F1ドライバーのシューミがこんな事を口ずさんだ。「僕たちのスポーツは、見る人に喜びを与えられる感動的なスポーツなんだ。」まさにその通りだわ。
モータースポーツ最高!
歴代のプロトタイプレースカーの中で55号車はカラーリング、サウンド共に1番好き
55号車マツダ787Bはほんま世界一カッコイイマシンです。ロータリエンジン最高で〜す❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
ロータリーサウンドを最大限に引き出すミッションの存在を忘れてはならない。
アイドリング時の低音も良き。
全開走行時の甲高いロータリーサウンドも良き…
これ見に行きました!
実際に聞いたの初めてで鳥肌たちました!
787Bのサウンドを初めて生で聴いたときは私も全身に鳥肌が立ったのを覚えています。
25年前に世界の頂点に立った伝説のエキゾーストノートがホームストレートに響き渡った瞬間、こみあげるものがありました。
後にも先にも、モータースポーツで、涙を流したのは、この時だけです。誰かの死亡事故や引退レースその他、色々有りますけど。たった一度だけです。涙を流したのは。有り難う、787Bお前って良いヤツだよ‼️
すげえ。エンジン始動音、NHKのスタジオでミスタール・マンがやったのと同じだよ!そしてミスタール・マン居るよ!泣けるよお!
自分は16歳の若造ですが初めて(youtubeですが…)787bの音を聴いた時には鳥肌が立ち、こいつは何かが違う!と思って調べるとル・マン優勝車ということがわかり そこから マツダ車にハマりましたw 将来はFC3Sに乗りたいですね〜
土御門飛車丸 さん 返信ありがとうございます٩(ˊᗜˋ*)و 自分は岡山県に住んでいるので2016年の12月に岡山国際サーキットに787bが来る時には親に行きたいとだいぶ前から言っていたのですが…残念ながらサーキットから遠いことや親や家族の都合が悪く行けませんでした(´・ ・`) 死ぬまでには生で観て聴いてみたいものです(。-`ω´-)
未来の FC3S乗り 未来の FC3S乗り 私は大阪住みで岡山と鈴鹿はそこまで距離変わらないのですが、鈴鹿しか行ったことがないです!
その話をきくと私は恵まれていたなぁと改めて実感しました…
未来のFC乗りさんが生で見れることを祈っています!
私はFD3Sが幼少の頃から大好きで、調べてゆくうちにロータリーエンジンや787B、マツダの挑戦の歴史に魅せられてゆきました。
初めてここ富士の地で55号車と対面し、感動のあまりこみあげるものがありました。大袈裟ではありません(笑)
6年前に念願のFD3Sオーナーとなり、ますますマツダのロータリーエンジンの魅力に嵌ってゆくのですが、このサウンドをようやく聴くことが出来、RX-7オーナーを続けていて良かったと心から思いましたね。
是非、素敵なFC3Sと巡り合って大切に乗ってあげてくださいね!
寺田陽二郎さんがプロジェクトXでおっしゃっていた、むせび泣くようなと言いながら、ニコニコしてREのサウンドを楽しんでいたことを思い出します。我が家ではMAZDAか、HONDAしか選択肢はありません。
低回転?の時のドッドッドッドッって音も好き
高周波のロータリーサウンドたまらない。
素晴らしいですね!今このような素晴らしい車が少ないのが悲しいです。
四半世紀以上前のレースカーとは思えないほどの洗練されたデザイン、走りですね。
魂を揺さぶられるエキゾーストノートは現在のレースカーとは一線を画した孤高のサウンドです。
寺田さんが嬉しそうに見てる😊
寺田さん、相変わらずの787B愛ですね。
自慢のおもちゃを自慢するようなところ大好きです。男はいつまでもこうありたいものですね。
787Bの一番似合うドライバーは寺田さんをおいて他にはいないでしょうね。
デモラン後の笑顔が忘れられません。誰よりも楽しまれていたのではないでしょうか(^^)
もうイグニッションからのアイドリングからカッコいい音。
メカの事は分からないけど魂を揺さぶる音を奏でるレーシングカーってスゴい。
7:55 ここの音ラスボスすぎるw
Mazda’s outdoor symphony - an afternoon well spent.
An incredible array of wonderful race cars!
マツダのロータリーエンジンは改良と改善の結果として生まれたマツダスピリットの結晶ですねー!4ローターエンジンの市販車を乗りたいです。787Bはマツダの最高の金字塔そのものです。このクルマを動体保存しているマツダも素晴らしいと思います、エキゾースト音を聴くたびにルマンの夢に酔いしれて居ます。ありがとう!マツダ。
泣けます...
i wish i can see and HEAR one before i die ... this is defenitely on the list of things to do before death
A rotary engine will meet the year of the 50th anniversary of birth next year.
I'll also want 787B to keep sending Mazda's achievements to all over the world now.
kazu9521 dont worry abt that i am from North Africa and since i heard that 4 rotor sound i was never the same anymore ... and now i am saving money to buy an rx8 ... i think i have a rotary fever
日本メイクが世界に勝ったって言うワードが凄すぎる!
マツダの車造りは昔から魂動の精神が生きてるんだなぁ、、。
今や787bはその姿を現代チックに変えて
たとえゲームとは言えLM55として
血統を継ぐ正式なモンスターが生み出されるくらいの
伝説を作ってるんだから
マツダは本当にかっこいい!
いつ聞いても787Bのサウンドはいいですね。私はロータリーサウンドに惹かれてFC、FD、8を所有していますがやっぱり4ローターは別格のサウンドですね。
あぁ、もう芸術よね
One iconic part of my youthtime! Thx for sharing!
こういう動画を見ていると、
自然とにやけてきます。
それとその走る様を見ていると
クルマって生きてるように見えます。
That sound is not of this earth. Phenomenal.
mazda 一応ワークスってくくりだと思うけど、実質プライベーター規模で、ルマンを制覇したんだからもっと評価されていいと思う。
素晴らしい。思い出がめぐります。
4:49マツダ最高です
昔、マリーナホップのイベントで寺田さん見たなぁ。787Bかっこよかったなぁ。
この映像を見るたびに【ログイン】過去の雑誌をしのびます。ログインマツダ永遠に。
thankyou, amazing car and sounds.
i wish one day to come in japan to meet this kind of motorsport history! and this one is a dream!
ホンダV12、フェラーリV12エンジン音よりも甲高いマツダのロータリーエンジン音。カッコいい。
皆がマツダの魂とも言うロータリーの復活を心待ちにしております。
…数年前社長が外国人に替わり、限られた研究費の中でお荷物扱いを受けつつも受け継いだロータリーの灯火を消さない様に結果を出そうと頑張る研究者の話を聞きました。
…見てて胸が苦しくなるぐらいの扱い…納得いきませんでした。
お願いですからロータリーの開発を隅に追い遣らず、更に進化を遂げた未来のロータリーを是非ともマツダの名の元に見せて頂きたい。
この「ボッボッボッボッボッボッボッボ」って音、最高だね
ダメだ。。。
サウンド聴くと涙が出る…
2年前のに行きましたよ!
車は音が重要なんだよね!
素晴らしい音でした!
今年は行けなかった…。
次は音を聞きに行きます!
4:50
アイドリングの脈動音(不安定さ)はペリならでは。大好き!
マツダロータリー復活望みます!
REは何かレシプロより生き物っぽい粘りがあってすこ
Fantastic video. And FANTASTIC car's. And of course it's FANTASTIC JAPAN!!👍⛩️.
なんで、ロータリーエンジンを4枚重ねると、このような咽び泣くような音・・・ホンダ&フェラーリF‐1にも勝るような音を奏でることが出来るのですか?
当時のグループCの中では非力(公式では700ps)ながらも91年のル・マン規定により他のマシンよりも軽量になり(830kgと超軽量)燃費が向上したことで24時間全開走行が可能になったことで燃費が厳しいジャガーと完全に油断したメルセデスに一矢報いた、正しく奇跡のマシンですね。
諦めずに何度も何度もル・マンに挑み続けたマツダチームの努力の結晶ですね。プロジェクトXで寺田さんは「風が吹いた」とおっしゃっていましたが、まさしくそうだったのかなと思います。
hermoso sonido de una maquina genial de mazda.
ル•マンで勝った翌日の新聞でジャガーがマツダを讃える新聞広告を全面で出した記憶があります。
かっけー!
モータースポーツ詳しくないけどこの車は知ってた。
生で体感したら鳥肌たちそう笑
展示エリアで 787 が加速して、みんなを興奮させているのを見るのが大好きです。
Merci Mazda . Thanks a lot of, Mazda ... Great machine for all times ... ! :)
マツダって本当に車を大事にするね
犬柴 ほかは大事にしてないん?
白き英雄 ん???どゆこと
@@user-qv8nl2eg6s すいません!削除しとく!
犬柴
電気自動車のCMで自社の昔の車を小馬鹿にするような「日○産」とちがってね。
らっきむ!
日産も昔のレーシングカーとかちゃんと保存してますよ?