Hola. Es otra moto físicamente hablando. La suspensión la siento muy parecida a la 2017. Aunque todavía no la termino de ajustar para mi manejo y por lo mismo no te puedo dar una opinión final. Justamente acabo de ajustar el sag hace 2 días. Me gustaria quitarle algo de aceite a las barras de adelante para que este más suave. Cuando haga lo anterior, ya podré tener un buen punto de vista de la suspensión. Si es más ligera y se siente. 113 kg con todo y gasolina. Motor nuevo, y ya no tiene para arrancar con el pie. chasis nuevo y mas delgado. La siento mucho más potente! Tiene mucha más electrónica y todavía no defino bien cuando usar cada nivel: Tiene 3 mapas de motor. 3 niveles de control de tracción 3 niveles de launch control. Al igual que en la 2017, la relación de los sprockets esta larga para hacer enduro. Le baje un diente adelante para poder subir más despacio sin usar tanto el clutch y le puse un peso flywheel para hacer el motor un poco más noble y que tenga más inercia y no se pare tan fácil. El clutch es hidráulico, se siente diferente y suave, sin problemas me acostumbre rápido. Resumen: La siento más ágil y ligera qué la 2017. Y más potente! La verdad, es lo poco que puedo decir hasta ahora. La he usado poco y requiero más horas en la moto para agarrarle confianza y descubrir las bondades qué pudiera tener.
Brouder, me gustaría que me comentarás , que diferencias as notado con la antigua Rx del 17, peso, suspension, motor, ect ...gracias.
Hola. Es otra moto físicamente hablando. La suspensión la siento muy parecida a la 2017. Aunque todavía no la termino de ajustar para mi manejo y por lo mismo no te puedo dar una opinión final.
Justamente acabo de ajustar el sag hace 2 días. Me gustaria quitarle algo de aceite a las barras de adelante para que este más suave.
Cuando haga lo anterior, ya podré tener un buen punto de vista de la suspensión.
Si es más ligera y se siente. 113 kg con todo y gasolina.
Motor nuevo, y ya no tiene para arrancar con el pie. chasis nuevo y mas delgado.
La siento mucho más potente!
Tiene mucha más electrónica y todavía no defino bien cuando usar cada nivel:
Tiene 3 mapas de motor.
3 niveles de control de tracción
3 niveles de launch control.
Al igual que en la 2017, la relación de los sprockets esta larga para hacer enduro. Le baje un diente adelante para poder subir más despacio sin usar tanto el clutch y le puse un peso flywheel para hacer el motor un poco más noble y que tenga más inercia y no se pare tan fácil.
El clutch es hidráulico, se siente diferente y suave, sin problemas me acostumbre rápido.
Resumen:
La siento más ágil y ligera qué la 2017. Y más potente!
La verdad, es lo poco que puedo decir hasta ahora. La he usado poco y requiero más horas en la moto para agarrarle confianza y descubrir las bondades qué pudiera tener.
@@brouder muchas gracias brouder, por tu opinión y tú tiempo en comentarlo, estoy pensando cambiar dentro de poco por el mismo modelo, saludos.