Aren't electric cars environmentally friendly? Myths and Facts
Vložit
- čas přidán 20. 10. 2021
- The all-electric new BMW iX xDrive40 bit.ly/3pcbvaT (collaboration) - I have been traveling with only electric power for the last 3 years. I have used almost all types of electric vehicles. There is only the electric plane I haven’t tried yet? , which is in the testing process. I traveled not only within city limits but traveled most of the USA and Canada and at last traveled 20,000 km/ 12,427miles in 80 days, half the circumference of the World, only with electric-powered vehicles. What's left of these journeys, is the people I encountered and, more interestingly, many of their "weird" questions. I’ve noted them all down in my "FAQ - Frequently Asked Questions Book" And in this video, I will share those interesting questions and their answers with you.
96 MODEL DİZEL KANUNİ MOTORUM VAR NASIL ELEKTRİLKİ YAPACAM
kabloyu alıyorsun prize takıp benzin kapağına takıyorsun oluyor
yapamazsın
akü koy gitsin sjsjsj
Reis yayındayım :)
terorist kasa olur bak ona yap
Teknoloji heyecan verici de...
Verginin gücü tutkunun gücünü bastırmaya başladı. Ben de "ulaşabilirim" hissi yerini "hoş da beni ilgilendirmiyor" a bıraktı...
Tesla 800 bin bilmem kaç TL. Elemanın teki şunu diyor "çok ucuz aslında". Zengin daha zengin fakir daha fakir oldu. Çalışıp araba alamayacak bir yeni mezun olarak kahroluyorum açıkçası...
@@omrkcmn Gelişmemiş ülkelerin klasik sorunudur bu. Bir kesim çok zengin edilir. Fakir kesime de şükret denilir. Bu sayede düzen bozulmaz.
😕 haklı isyan
@@bunyaminruzgar4195 aynen öyle Basa gecer sonra Buyuk bankalara yuksek faiz takılir bastaki zenginler yuzde 60 faizde milyon dolarlar kazanir oturdugu yerde sonra o para garibanin cebinden cikar 2000 lerde yasadik aynisini...
@@omrkcmn o performansta kaliteli bir araba kac para bi arastr bakalim
Hocam BMW reklamı iyiydi. Yalnız Çevrecilik kısmı eksik kalmış. BATARYAların geri dönüşümü ciddi sıkıntı. bu konuya hiç girmediniz üretimden bahsettiniz. 2011 de ABD'de bu konuyu çalıştık. OVerall Lifecycle'da daha çok zarar veriyordu. Ne oldu da değişti? verilere güvenemiyorum maalesef. En önemli konu HYBRID otomobil teknolojisi bir anda niye geri plana atıldı. 2012's SONATA bile hybrid üretilmişti ne oldu? bence hybrid çok mantıklı. lpg ve hybrid yeterli. tabi TÜrkiye'de araba hayaldir.
Bende çevrecilikle ilgili düşüncelerini merak ettim. Fakat videonun yarısında, işbirliği reklamı olduğu için çevrecilikle ilgili kötü bir şey demeyeceğini düşündüğümde videoyu tarafsız bulmadım ve izlemeyi bıraktım
40 sene önce doktarları reklamlara çıkarıp cuğarayı güvenle içebilirsiniz diye reklamların döndüğü bir dünyada elbette ki veriler de bağzı kişilerin ekmeğine yağ sürebilmek için çarpıtılmış olabilir. Salt bir bilgiyi, bir rakamı bir yerden alıp kullanmak da artık çok mantıklı gelmiyor bana.
Dahası da var size katılıyorum ve eklemek isterim ki “0 emisyon” reklamı yapılırken bunların li-on pillerinin üretim aşaması asla konuşulmuyor.
İçten yanmalı motorlar daha mı temiz şimdi. Hahaha.
@@akaphonmatrex Daha temiz diyemeyiz. Sadece elektrikli araçları gereksiz övüyorlar. Zamanında sigarayıda çok övmüşlerdi reklamlar ile.
Söylediklerinin hepsi güzel hepsi doğru ama burda Türkiye'de değil dolar 10 tl olmuş alınan maaş her gün erimeye devam ediyor. Bundan birkaç sene öncesine kadar bir elektrikli araba alırım diye düşünüyordum elektrikli arabaları çıktığı günden beri takip ediyorum teslayla birlikte. Ancak bırak elektrikli arabayı Türkiye'deki en ucuz Fİat egea bile olmuş 167.000 TL (24.10.2021) miletin en ucuz sıfır arabayı almaya bile gücü yetmiyor artık. Söylediklerin Amerikada geçerli orda hayal kurmak güzel olabilir. Burda hayal kurmayı erteledik...Vatandaş için araç ihtiyaç değil artık "hayal"
Adamsin
100. like benden. çok doğru konuşmuşsun...
@@barsozdemir3912 dış mihraklar hep suçu dışarıya attık biz ne ürettik ne yaptık sormadik dış mihraklar ve Avrupa bizi kıskanıyor senaryosu hiç bitmedi
@@tekinsahin3927 dış mihraklar hep oldu olmaya da devam edecek. bizim yapmamiz gereken bu söylemlerde bulunan siyasileri kulak ardı etmek
@@barsozdemir3912 etmezler etmezler
Okuldan sonra video gelmesi iyi oluyor huzur buluyorum nedense
ben tasarimciyim baya yorgundudm video iyi oldu
@@zahidbaghirov kardeşim bende tasarımcılık okumak istiyorum lise 3 üm bana biraz anlatır mısın iş imkanları olsun maaşı olsun nerede çalışabilirim vb.
@@alperturkiye9859 guzel kardesim ben dijital tasarim ciyim logi icok poster filan yapiyorum baya bir yorgundudm izliyerek dinlendim
Seçtiyi fon muziği çok rahatlatıcı
@@zahidbaghirov Azəbaycanlısan ?
Hemen yaygınlaşması gereken olağanüstü bir teknoloji. Düşünsenize gürültü yok, duman yok, çevreye zarar yok ve benzin maliyeti yok. Bu konuda verdiğin emekler için teşekkürler.
maalesef togg'un otmobili çıkmadıkça elektrikli arabalar bedavaya üretilse bile çok pahalı olacak...
Elektrikli arabalar yayılsa bile kirlilik azalmayacak batarya muhabbeti baya sıkıntı yok edilemiyo
@@bilimuzayveilgincbilgiler2250 o aracın çıkacağına emin miyiz MDMDMDMDMDMMDMDMD
@@madamerves eminiz?
@@bilimuzayveilgincbilgiler2250 sen bırak togg u renault twizy alamıyorsun nereye elektrikli araba
Dünya artık, özellikle gelişmiş ülkeler elektrikli arabalar yapıyorlar. Petrol gibi fosil yakıtlar bitiyor.
Yenilenebilir enerji kaynakları dünya genelinde yaygınlaştırılmalıdır.
Techonology is exciting(Teknoloji Heyecan Verici)
Mükəmməl, Reklam içi anlatım. Ağzına sağlık abi.
Galiba şu an bu araçlar hakkındaki tek problemimiz (Türkiye özelinde konuşuyorum) fiyatı olabilir zira bütün o vergiler ve dolar/euro kuru ile fiyatı allahuekber dağlarına çıkıyor. Örnek olarak bu videoda bahsedilen BMW iX aracı 1 milyon TL bazında bir çıkış fiyatına sahip olacak.
@Yavuz Çünkü bizim ekonomimiz sabit değil,diğer ülkeler seri seri üreterek paralarını alıyorken bizim ülkede birkaç fabrika var onun dışında yok
" 1 milyon 632 bin 300 TL " Alamayacağımız için sorun yok :')
O 1milyona daha vergiler eklenmemiştir
Çok doğru bir yorum hayaller ix hayatlar 92 şahin
@Yavuz bizde (Almanya'da) 10 bin € destek veriyorlar mesela. Arabadan arabaya değişiyor.
Barış özcan motorun gücünü anlatırken, 'isnanlarda da öyle' ! Yüksek ses, seni ne güçlü yapar nede haklı demesi ince bir mesaj,, bravo
"İsnan" ?
@@muratmalikbolat bi buna mı takıldın
Sınava bakış açınızı değiştirecek olan video czcams.com/video/rV0p0wQvmPw/video.html
@@sentroteria3829 evet
Barış bey iyi ki sizi takip ediyorum.
Çok faydalı ve yaratıcı bilgilerle ve arka planda çokça çalışmanızla bize konforlu bir rahatlık, seyir bırakıyorsunuz. Çok imreniyorum size. Hep böyle olun lütfen 💐 Faydalı 😃
abi sırf sana destek için yorum atıyorum.. senin gibi güzel ve kaliteli insanlarımızın sayısı artar inşallah
Vay be... Şu an yaşadığım yer anayol üstünde ve "her çeşit ses" çıkaran otomobil var. Kamyonundan tofaşına hatta traktörüne kadar... O kadar çok ses çıkıyor ki bazen yazın camları açamaz hâle gelirdik. Bu elektrikli otomobiller kesinlikle birçok kişiye huzur getirecektir.
Sesin kaynağı sadece motor değil, çoğunlukla aracın yerle temas ettiği noktadan gelir. Yani azalma belki olur ama tamamen sessizlik bekleyemeyiz herhalde özellikle dışarısı için söylüyorum.
@@ademoglu7896 o da var bilerek bağırttıran da gecenin bilmem kaçında yani bir sürü etken var
sana huzur getirmeyeceği kesin. elektirkli otomobiller zaten benzinlilerden pahalı bir de üstüne ötv koyduk mu 700bin-1milyon liradan aşşağı adam gibi elektrikli otomobil yok. o kamyonu tofaşı olan adamlar elektrikli araba alabilir mi sanıyosun?
@@artillery1393 evet ama maalesef bu da acı bir gerçek zaten bunun hemen olmasını beklemiyorum Barış Özcan'ın da dediği gibi yaygınlaşıyor bi anda pat diye tüm dünya elektrikli otomobil kullanacak değil ya...
Sınava bakış açınızı değiştirecek olan video czcams.com/video/rV0p0wQvmPw/video.html
Verilen mesafeler yıllık ortalama ile hesaplanıyor. Halbuki bizim ülkemizde günlerce yatan araba tek seferde yayla, yada il değiştirme gibi uzun mesafede tek seferde yapılıyor. İnsanların korkusu yolda şarj istasyonu bulmak. Yada gidilen yerde şarj için uygun bir yer bulmak.
Soru: bir aracın batarya ömrü ortalama kaç yıl
@@ilkerakbas9048 tipine göre değişir 10-15 yıl arasında
@@ilkerakbas9048 onu üretici bilir. -Kullanılan malzeme.
-üretim prosesleri
-tasarım
Hepsi ayrı ayrı etkendir.
En kötü arabayı benzin istasyonuna götürüp ordaki sıradan bir fişle şarz edersin
@@umutcanbulut9192 Yanlız benzin istasyonlarda değil,elektrik istasyonlarında yapcaklar onu :d
Evde geceden sabaha şarj edebilme kısmı kendi otoparkı olan site veya müstakil evlerde kalanlar için kulağa mantıklı gelse de apartmanda, 3. 4. veya daha yüksek katlarda kalan ve kendi otoparkı olmayan, sokağa, uzağa park etmek zorunda kalanlar açısından ne kadar pratik olabileceği konusu kafama tam yatmadı açıkçası. Türkiye’de sokaklardaki şarj istasyonları bildiğim kadarıyla henüz yeterince yaygın da değil.
Knk dert etme apartmanda yaşayan biri alamaz zaten
@@musaemrevarol aynen he 😆
Aynı durumu bende savunuyorum. Bizim gibi şehirleşmiş yerlerde elektrikli araçların yaygınlaşması oldukça geç olacaktır.
knk mesela tesla model s fiyaatı 100.000 dolar civarı buda 1.000.000 (milyon) tl ediyor vergilerle falan 3 milyon eder kaba hesaptan. 3 milyon tl ye araba alabilen adamın en azından zemin katta evi vardır dimi :D
@@Primary-Ad İşte bu şekilde düşünürsek bizim ülkede elektrikli araçların yaygınlaşması imkansız oluyor :)
Gençlere ve çocuklara beveyinlerine yol gösterici olarak yaklaşımlarını örneklerini kutluyorum. 👏👏👏🧿
Her videoda yaptığım gibi bu videonun da tam metnini ve kullandığım kaynakları metnin içinde bağlamsal linkler vererek web sitemde yayımladım: barisozcan.com/elektrikli-otomobiller-cevreci-degil-mi-mitler-ve-gercekler/ Videodaki grafiğin kaynağı olan Çevre Koruma Ajansı (EPA), Amerika Birleşik Devletleri federal hükümetinin çevre koruma konularında görevlendirdiği bağımsız bir yürütme ajansıdır. Argonne Ulusal Laboratuvarı'nın hesaplamalarda kullandığı GREET modelini ve her yıl tekrarladığı araştırmaların sonuçlarını yazı içinde verdiğim linklerden indirerek inceleyebilirsiniz.
Barış Özcan'ı yıllardır takip ediyorum. Her geçen gün kaygı ve hayallerimizin değişti aşikar. Biz LPG'ye ve diğer akaryakıtlara gelen zam vs kaygıları duyarken yada sıfır araç fiyatlarındaki faiş fiyatı konuşurken onlar elektrikli bir araca geçişi hayal edip kaygıların yaratmış olduğu soruları cevaplıyor. Kaç yıl geriden takip edeceğiz bakalım teknolojiyi :)
Abi artık hayal kurmak lazım ama sadece hayal, bir şahin olmuş 40 bin ne teknolojisi ne tutkusu....
Merhaba Baris bey sizi Almanya Köln sehrinden takip ediyorum. Kanaliniza abone birisi olarak gercekten tebrik ederim. Muhtesem videolar hazirliyorsunuz bu arada 2002-2004 yillarinda bende Newyork Long Island bölgesinde yasamistim. Basarilarinizin ve yayinlarinizin devamini dilerim.
7:10 Barış abi fosil yakıtlı motorların ve elektrikli motorların arasında güç anlamında en büyük farkı oluşturan şey gücün iletilebilmesidir. Gücün sağlıklı ve tam bir şekilde iletilebilmesi motorun kendisini yapmaktan daha zor. Fosil yakıtlı araçlarda üretilen gücün yalnızca +- %30 gibi miktarı motorlardan tekerleklere iletilebiliyor ancak elektrikli motorlar direkt tekerleğe bağlı olduğu için güç kaybı minimum durumda. Bu yüzden elektrikli araçların hız alması ve performansı fosil yakıtlı motorlara sahip arabalardan daha ileri bir seviyede.
Abi her ne kadar bu videoda ağırlıklı olarak tanıtım amaçlansa da tüm videolarını severek takip ediyorum. Teknoloji gerçekten çok heyecan verici ancak ülkemizde verginin gücü tutkunun gücünü fazlasıyla bastırıyor. Bu baskı "keşke benim de olsa" hissini de bastırıp "iyi de bize ne" hissini ortaya çıkardı. Şayet ileride bu konuyla ilgili bir video daha yapacak olursan sadece araçların üretim ve kullanım ömrü boyunca açığa çıkan zararlı gazlar haricinde, fosil yakıt ve elektrik üretiminde harcanan enerji ve ortaya çıkan zararlı gazları da karşılaştırmanı rica ediyorum.
"iyi de bize ne" çok doğru bir ifade kesinlikle katılıyorum. Sanki bu tür şeyler 1. Sınıf insanlar için üretiliyor ve biz 2. Sınıf insanlarız. Bizim için üretilmiyorlar gibi.
Kesinlikle ülkemizde enerjinin yarısindan fazlası fosil yakıt ben elektrikli araç alsam ne o elektrik kömür yakan termik santralden geliyor ise tüplü araç daha çevreci oluyor maalesef.
@@aykutbayik2579 eğer elektrikli araca verecek paran varsa ve bu düşünceye sahipsen hibrit alman daha makul. Müstakil bir evin varsa güneş panelleri ile elektrikli aracın CO2 emisyonuna katkısını minimuma indirebilirsiniz
Çalışın sizinde olsun. O araçların sahiplerine o araç hediye edilmedi, kendileri kazandı. Yani bunu belirleyen sizlersiniz.
@@ugurmammadov3628 Deyiliz kapitalizmin acı gerçekleri çok büyük ihtimal ailemizden daha fakir bi hayat yaşıyıcaz. Ben demiyorum bunu istatistikler diyor. Evrim ağacının squid game videosunda detaylı açıklıyolar.
Parası olana Barış Özcan anlatıyorsun eskiden teknoloji hayranı idim çünkü gelişmeler beni o kadar cezbediyor ki anlatamam o heyecanı 90 lar ve sonrası müthiş bir teknoloji çağı benim için tabi ki yıllardır oyun oynuyorum ve dergiler ile başlayıp CZcams ile hala devam ediyorum fakat artık teknoloji beni o kadar heyecanlandirmiyor çünkü artık ulaşamıyorum bilgisayar da bile ulaşılamaz hale geldi yaşam ve bütçenize göre tabi ki basit bir iletişim cihazı bile binlerce TL yapıyor git gide ulaşılması daha zor hale geldi teknoloji ülkemizde bırakın araba bir kenarda dursun. Bakın Barış Özcan ne kadar da heyecanlı anlatıyor ne kadar güzel değil mi çünkü yaşıyor hissediyor ve ulaşabiliyor hepimizin bunu yaşaması gerekiyor şimdi soruyorum arkadaşlar artık ulaşamadık tan sonra neden takip edelim bu teknoloji kanallarını artık heyecan vermedikten sonra adamlar bir PC tanıtıyor 40000 TL bir telefon tanıtıyor 20000 TL bu nedir arkadaş ya😢
Türkiye'den git kanka amerikaya Avrupa'ya şart değil TR de yaşamak yaşam kalitesi yüksek bir ülkeye git bence bende 2 sene sonra Allah'ın izniyle amerikaya gidicem
@@SHADOWFALCONN Yaş 40 olmuş nereye nasıl gidiyorsun kardeşim benim 20 li yaşlarda olsan neyse de bu saatten sonra ne tanıdık var ne başka bir şey önemli olan önce ülkemiz biz kactikca bunlar kazanacak istedikleri de bu zaten Okuyan nesil gitsin çünkü işlerine gelmiyor.
@@bulentsarikaya444 amerika dil okuluna 65 yaşında bi tane dede gelmişti mesela bitane videoda okulun yöneticisi söylemiş ti sen neden gidemeyesinki ?
@@SHADOWFALCONN Hayat kurulduktan sonra sadece kendi hayatını değil koca bir ailenin hayatını taşırsın gittiğin her yere.. Öyle kolay değil
Bu arada şunu unutmayın Türkiye şuan böyle değildi renkli televizyon ilk çıktığı zamanlarda vay br avrupalı 1 maaşıyla televizyon alabiliyor hatta kalan maaşıyla geçiniyormuş derdik. Aynısı hala geçerli. Her yeni teknolıoji için. Umarım togg ile bilişim vadisi ile başlayacak olan serüven devam eder..
Baris hoca mukemmel anlatim.. umarim bu konuları daha derin insanlara anlatmak lazim. Daha temiz ve daha guzel bir dunya icin..👏👏👏👏
8:03 tam olarak böyle ifade edilebilir, şimdiye dek kullanmaktan en keyif duyduğum araç elektrikliydi. denemek icin renault zoe kiralayabilirsiniz. bağımlılık yapıyor
Merhaba Barış Bey, bir soru da ben eklemek isterim. Açıkçası bu paylaşımınızda birçok temel soruya cevap vermişsiniz. Benim merak ettiğim bu araçların arızalanması durumunda servis ücretleri, servis yaygınlığı, ne kadar sürede arıza yapabiliyor, bunların istatistikleri, pil ömürleri ve değişim süreleri, yıllık vergi, enerji kullanımı, bakım vb. giderleri... Bu konudaki bir sonraki paylaşımınızda cevaplarını bekliyoruz. Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler.
Aynen öyle kataloktaki bilgileri okumuş resmen. Bu pillerin bir ömrü var gittikce aracın menzili azalmayacak mı ? Telefonlarımız bile ilk aldığımızda 2 gün gidiyor sonra 1 gün zor dayanıyor. O pilleri nasıl değiştireceğiz. 20 bin kilometre kullandım diyor bu çok kısa bir mesafe dizel araçlar 1 milyon kilometreleri görüyor acaba elekrrikli bir araç uzun süreçte ne olacak
Ben daha önce bir araştırma yapmıştım. Fabrikalar araçları üretirken kullanım ömrü olarak 100.000 mil ve ya dengi 160.000 km olarak hesap yapıyorlar. Zaten triger baskı balata ömrü bu süreye göre belirleniyor. Hesaplar da bu süre sonunda arabanın geri dönüşüme gideceği varsayılarak yapılıyor.
@@sadecemoarem9847 elbette 160.000 km 160 bin
@@alisenyilmaz367 günümüzde araç motorları minimum 500bin km yapabilir tabi bakımını asla ihmal etmezsen.. bir de 3-5 yılda bir -üst- modele geçeyim kafası da yanlış bana göre.. aynı arabayı yıllarca temiz kullanabiliyorsan işte o zaman arabaya verdiğin her kuruşa değiyor.. (kişisel görüşüm)
@@bleki2006 normalde çok daha fazla dayanır. 1 milyonu geçmiş araç sayısı çok. Fakat yurtdışında işçilik pahalı araç ucuz. 150 160 bine gelen bir araç baskı balata triger devirdaim motor hariç diğer aksamlar bakım onarım gerektirir. Bunlarda bizim ülkede bile pahalı iken yurtdışında eğer elinizden gelmiyorsa ikinci el bir arabadan daha fazla maliyet çıkarır. Dolayısıyla hurdaya gider ve ya işten anlayan biri alır o toparlar. Alır dediysem neredeyse bedavaya.
Barış Özcan'ın sponsorları arttıkça konularını kendisinin belirlediği videolar yerine, konularının sponsorlar tarafından belirlendiği videoların sayısının artacağından endişeleniyorum
Aynen bu videoda mesela Tesladan hiç bahsetmedi oysa onun ilk göz ağrısı ve benim de çok hoşuma giden bir araç mutlaka bir gün benim de olacak ben de gururla Teslandan bahsedeceğim.
Bencede kaliteyi çok dusuruyor.
e öyle, adam sonuçta devlet görevlisi değil. Bu işten bir kar etmesi lazım ki sürekli yapabilsin.
Sağlam para kazanıyor.
gercek baris ozcan severler teslayi daha cok sevdigni bilir bu videoyu tamamen para icin yapti. ha yapmasi sorun mu asla degil cok guzel bi yapimci baris abi
güzel bilgilerin için teşekkürler. videolar çok güzel. lütfen devamı gelsin. seni seviyoruz.
ahh nerde kaldı bu 80 günde devri alem videoları diyordum bende :) yakında geliyormuş
Hersey iyi de fiyatı 1milyon 692bin tl olması ve daha da üzücü kısmı %60 ötv oranı ile sadece 1 milyon lirasi devlete giden bir arabadan bahsediyoruz.. sanal dünyada hayaller bile sanal olma yolunda devam ediyor.. teşekkürler Türkiye
@@moonlight_3141 isterse Madagaskarda 200 bin dolar olsun.. bizim icin ulaşılamaz birsey oldugunu değiştirmiyor malesef kardeşim.. dünyanın en pahali arabalari bizde, ben bmw yerinde olsam bu vergi muhabbetine illaki bir sorun yaratırım.. fiyatınin yarısından fazlasi sadece satarak ötv ile kasasina koyan devlet olamaz üstüne %18 kdvyi saymıyorum bile
Sokakta bıraktığınız bir ürüne 80 bin dolar vermeyin, çok, yazık. Ona gelene kadar ne arabalar var alınabilecek.
@@moonlight_3141 80 000 birim kanka o, sen burada 80 000 TL'ye aldığın araca bak orada 80 000 dolarla aldığın araca bak, çünkü onlar dolar kazanıyor dolar harcıyor. Yav bizim ülkede de 80 000 dolar 800 000 TL ediyor diyorsan işte o senin ülkenin yöneticilerinin suçu. :D
Ayni arac Almanya da 77.000 Euro dan baslayan fiyatlarla satisa sunuluyor. 1 Euro =11 YTL dan hesaplarsak 847.000 YTL yapiyor. Yani bir arac kendine bir arac da devlete aliyorsun. Tesekkürler Türkiye.
@@sadikseyis4240 düşün sen oradaki kazancınla yarı yarıya kolaylıkla alabiliyorsun, birde üstüne ortalama 2k € kazanç ile max 2 senede alabilecek bir ortalama şansı sunuyor.. Aynı hesapla o aracın burda max 100 bin ₺ olması lazım iken 1.7 milyon ₺ oluyor.. Aradaki alım gücü farkı 17 kat.. Allah bildiği gibi yapsın bunları
Abi senin sayende gök bilimine merakım arttı seni ilk izlediğimde 17 yaşındaydım şimdi üniversiteye gidiyorum ve gök bilimi okuyorum farkında olmadan hayatımı değiştirdin
Astronomi mi okuyorsunuz? Hangi üniversitede acaba? Cevaplamanızın bir sakıncası yoksa tabii
Fizik üzerinden mi yoksa astronomi üzerinden mi
@DONT tmm tıklamam
Ben fizikte ortalamanın biraz üstünde bilgiye sahip olmak istiyorum nereden başlayabilirim ?
@@thisisamerica09 üniversite seviyesi mi kanki?
senin videolar sadece heveslendiriyor bizi ....vidéo bitince normal hayata donuyok
Çok başarılı bir video olmuş. Çok güzel anlatmışsın. Emeğine sağlık.
Fanteziye dalmak istediğimde bu kanal çok yardımcı oluyor. Teşekkür ederim.
Büyük otomobil kanallarının bile hala ısrarla "Sıfır Emisyon" demelerine rağmen, sizin bunun bilincinde olup demediğiniz için teşekkürler. 👏🏽👏🏽👏🏽
Hakikaten 🌼
E sıfır emisyon? Emisyon ve karbon ayak izi aynı şey değil.
@@barsdogukankarakoyun8798 Biliyorum aynı şey değil ama elektriğin üretimi de sıfır emisyon değil. ✌🏼
@@kadirbahadirs_ Arabanın kendisi bir emisyon yaratmıyor. Otomotiv kanalları kalkıp da elektrik nasıl üretilmiş şuna buna bakmaz, araba SIFIR EMİSYON yaratıyor çünkü emisyon yaratabilen bir motoru yok.
@@barsdogukankarakoyun8798 Sonuçta elektrik o araba için üretiliyor ve emisyon salınıyor. O arabalar için ekstra elektrik üretiliyor ve ekstra emisyon oluşuyor, durduk yere değil. O kadar da masum değiller.
Amacınız bu konuda da deneyimlerinizi bizimle paylaşarak insanları bilgilendirmek.Olumlu yönlerini deneyimlemelerinizle anlattınız.Teşekkür ediyorum.Bilmeyen korkar.Çünkü bir konuda bilgi sahibi değilsek kaygı ve korku oluşur.Soruların çokluğu da bundandır.En ciddi kaygı ulaşamamak .Çünkü Türkiye ekonomi standartları üzerinde.İlla alın diye zorlama yapmıyorsunuz ki sadece bu aracı ve elektrikli araç kullanımını anlatıyorsunuz.İsteyen gücü yeten alır,deneyimler.Teknolojik ilerlemeyi takip etmek bilincinde olmak ta bakış açımıza çok şey katıyor.
Yeni deneyimlemelerinizi bekliyoruz.
Gayet bilgilendirici bir videoydu teşekkürler
Güzel bir video lakin bir nokta atlanmış: elektriğin üretim süreci. Aslına bakarsak şu anda dünyada üretilen elektriğin %85'i fosil yakıtlardan yararlanarak üretiliyor. Bu oranlar ülkeden ülkeye değişmektedir, ancak elektrik üretim kaynağı da göz önüne alınırsa işler biraz daha değişiyor. Münih IFO Enstitüsü'nün bunları da hesaba katarak yaptığı araştırmaya göre bir mercedes 220 d motorunun (dizel) 100 kilometredeki co2 emisyonu 141 gr civarındayken tesla model 3 için bu rakamlar 156 gr ile 181 gr arasında seyir ediyor. Almanya'da üretilen elektriğin yaklaşık %55'inin fosil yakıtlardan üretildiği göz önüne alınırsa, ki bu dünyaya kıyaslandığında daha çevreci bir üretimin olduğunu gösteriyor, aslında elektrikli otomobil sektörünün ve tabii ki elektrik üretim sürecinin daha da geliştirilmesi gerektiğini gösteriyor. Yani aslında elektrikli otomobiller halen sandığımız kadar çevre dostu değil ve bu durumları sebebiyle halen fosil yakıtlı arabalara alternatif olabilecek kapasiteye gelmemişlerdir diye düşünüyorum.
Bravo burda gerçekten büyük bir yanılgı var. Birincil enerji kaynağı olarak fosil yakıt kullanıldığı sürece aslında sürdürülebilir bir sistem ortaya koyulmuş olmuyor...
Yorumlara "acaba saklanan yegane bir gerçeği yazan olmuş mudur?" sorusuna cevap vermek için gelmiştim ve mutlu oldum. reklam kaygısıyla maalesef bazı gerçekler insanları salak yerine koyularak aktarılmıyor. bu kaygıyı taşıyan kişinin ise Barış Özcan olması insanı ayrıca üzüyor.
Ayrıca şu reklam işinin de bari sevdiğimiz, değer verdiğimiz kişiler bokunu çıkarmasınlar lütfen artık ya!
@@safakyldrm6306 yanlışlıkla atlanmış bir konu diyelim, çünkü videonun sonunda bu konuya eleştirel bir açıyla bakılmış, sadece bazı yerler atlanmış ben de o kısımları doldurmaya çalıştım
Ünlü NASA roket bilimcisi Barış Özcan bunu atlamış olmalı :) Muhtemelen teslayı satılığa koydu i3 ile turluyor şu an.
Benim istediğim, şu yorumun görülüp bunların da ışığı altında çevre dostu araç diye bize tanıtılan araçlara farklı bir başık açısından bakılabilmesi, öte yandan yorumumda da belirttiğim gibi elektrikli araç sektörü geliştirilmeye açık ve aslında bmw nin de işi ilerletmek konusunda adımlar attığını görüyoruz, yani bu yorumun altı nefret kusacağınız bir yer olmasın lütfen. Reklam yapılmasında da pek bir sakınca bulmadım, hem bu bir iş hem de barış abi öyle önüne gelen herhangi bir aracın reklamını da yapmamışa benziyor, reklamını yaptığı konuda da seçici olması barış abinin takdir ettiğim yanlarından ayrıca. Dediğim gibi, bu yorum farklı bir bakış açısıyla olay deperlendirilsib diye burda var, altına nefret yorumları atın diye değil
"Oysa bu ne insanlar için doğru ne de otomobiller için." Tüm videonun yansıra bu cümle için de çok teşekkürler. Emeğinize sağlık.
evet
Barış beyin her seferinde BMW ix söylemesi, arka planda olan BMW benzeri oyuncakları göstermesi ve kısa videolar şeklinde BMW-yi göstermesi beni benden alıyo. Bu şekilde reklam göstermeden reklam yapıyor
07:03 mükemmel
ve sadece üretime bakmamak gerekiyor, ömrü boyunca verdiği toplam zarara bakmalıyız. Gerçekten çok mantıklı bir cümle
Barış Bey, çevre değerlendirmesi yaparken, fosil yakıtın tüketim sırasındaki emisyon miktarları, yakıt üretimi yapılırken açığa çıkan çevreye zararlı tüm maddelerle birlikte, "elektrik" üretiminin ne kadarı nasıl üretiliyor: " Termik santral, HES,JES, Nükleer vb." gibi konularıda ele almak gerekiyor. Benim kafamdaki sorulardan birisi de Türkiye'de kullanılacak elektrikli otomobillerin yıllık elektrik tüketimini üretmek için termik santrallerin ne kadar salınım yapması gerektiği. (Tabi burada şuna parmak basmalıyız ki elektrik üretildiği anda harcanın bir şey, dolayısıyla araba olsun olmasın bir üretim söz konusu olacak ama odaklanmamız gereken nokta, üretim miktarındaki artışa yansıması ne olacak?) Bilgilendirici videonuz için teşekkürler. İyi çalışmalar.
Ne bilgisi kardeşim, açık açık bmw nin reklamını yapmış, ilk defa bir videosunu yarıda kapattım.
reklam yapıyo tabiki herşeyden bahsetmiycek :)
Bu yorumu gördüğüme sevindim. Boşuna yazmışım o kadar.
Elektrikli otomobiller bu yüzyılın teknolojisi değiller. 1900'lerde seri üretim yapılmış ve sonra bir şekilde toplatılmış araçlardır.
@@mehmetylmaz7709 çünkü petrol cepleri daha iyi dolduruyor. Sizce yukarıdakiler çevreyi düşünüyorlar mı?
Bir sorunuda ben eklmek istiyorum, batarya/motor/pil artık her neyse, uzun vadeli kullanımda değişdirilmeli yada yeni araba alınmalı, uzun vade kullanımıda yaklaşık 300k km civarinda, ureticiye ve kullanım şekline bağlı olarak değişiyor. Gunluk 46 km gibi bi rakamı elimize aldığımızda, ki tr de bu cok daha fazla, zira bir gunde en az 80km kat etdigim oluyor, bu 10-15 sene içinde aracin kullanilamaz hale yaklasmasi demek, zira pillerin ortalama omrude 10 ila 20 yil arasinda. Buda arac uretim ve tuketiminin, ek olarak ikinci el piyasasinin, ve pillerin cevreye zararlarini da hesaba katdigimizda 20 yil sonra gereksiz bi hal alicagini her turlu gosteriyor
Gerçekten elektrikli otomobillerin gelişimi çok hızlı son zamanlarda. Her açıdan mükemmel duruyor geçmiş nesil otomobillere göre, ben hala ses kısmındayım, istesemde istemesemde o 5 ve üstündeki silindir sayısına sahip motoların sesi çok hoşuma gidiyor :D.
Jüpiter'in uydusu olan Europa'nın atmosferinde kalıcı su buharı keşfedilmiş, kalın buzlu kabuğunun altında bildiğimiz sıvı su yani okyanus olduğuna dair bir kanıtmış bu yanlış çevirmediysem,bunun hakkında video gelir umarımm 😺😺
Harbi mi?
@@oyanbuyan valla
Merhaba. Videonuzu çok beğendim. Devamını bekleriz. Aklıma gelen diğer sorular: Batarya teknolojileri, ömürleri, ömür sonuna doğru performans değerleri. Kiralama, yenileme maliyetleri vb. sorular... Ha birde merak ettim bmw ile reklam anlaşması yaptınız mı?
6:08 aman Barış abi yapma gözünü seveyim 😂
Açık ara en iyi içerik üreticisin barış abi seviliyorsun ❤️
Emeğinize sağlık Barış Hocam 👏👏👏
1. Şarj süresi verilebilen pik güce, yani maksimum akım değerine de bağlı. Yüksek akım yüksek sıcaklık, bu da yüksek kapasite ama kısa ömür demek. Tesla BMS'leri hücrelerin 60 °C'ye kadar çıkmasına izin veriyor, ömür kısalıyor tabi. Ama şarj hızlı.
2. Kullanım sırasında elektrikli aracınız enerjisini kömür yakan termik santralden alıyor olabilir Barış Bey. Enerji kaynağı emisyonu etkiler. LCA hep gerekli.
Türkiye' de üretilen elektriğin en az % 60' ı fosil yakıtlar dan elde edilmektedir..bu nedenle elektrikli araçlar bu oranda çevrecidir diyebiliriz.
Bu bilgi dolu videoya bu kadar erken gelmek çok güzel 😃
Yayınınızı izlediğimde en can alıcı sorunun cevabı yoktu." Pil ömürleri ne kadar ve değiştirilebiliyor mu?" Bu bence çok önemli!
Ortalama bir elektrikli aracın bataryaları 8-10 yıl garantili ve yaklaşık 10 yıl sonra bile kapasitesinin %80'ni koruyor ve çok rahat değiştirilebiliyor, kendi aracımda elektrik motoru ve bataryada sorun çıktığında sadece 2 günde yeni motor ve batarya seti ile ve tamamen ücretsiz teslim edildi, ancak bunu garanti kapsamı disinda değiştirmek isterseniz cok ciddi bir maliyet çıkıyor. Omru biten batarya seti çok özel tesislerde özel eğitimli ekipler tarafından sokulup geri dönüşüme (çok az bir kısmı) giriyor, ancak ornegin BMW bu pilleri geri dönüştürmeden önce daha düşük kapasitede ama hala kullanilabilir durumda oldugu icin fabrika direklerinde aydınlatma uniteleri gibi daha az enerji isteyen yerlerde kullanarak mumkun oldugu kadar cevreye vereceği zararı minimuma cekiyorlar. Ayrıca cogu üretici ömrü biten batarya setlerini bu konuda uzman geri donusum firmalarina verip imha edilmesini sagliyor, kendi bunyelerinde yapmiyorlar.
Abi kolay gelsin, benim merakım kullanılan bataryaların ömrü hakkında. Bu aracın, kalbi olan o bataryanın kullanım ömrü ne kadar sürüyor?
500-800 bin km
@@yasinneo2010 ortalama 6-7 yıl o zaman?
@@nurettinsimsek3519 Videoda verilen data "Sürücülerin %95'i yılda 16.000 km araç kullanır." 800 bin km olsa basit hesapla 50 yıl eder.
@@yasinneo2010 Fakat hesap elektrik araç bataryasında kilometre usülü yapılmaz, ortalama 750 şarj döngüsü şeklinde garanti edilir üretici tarafından. Full doldur full boşalt yapılmadığı ve hatta tavsiye edilmediği için 150-200 bin civarında garanti kapsamından çıkar bu bataryalar. 10 yıl civarındadır yani ortalama pil ömürleri.
@@harunhatipoglu9900 evet ama o sadece evden işe, işten eve gidenler. Fakat hepimiz biliyoruz ki kimse sadece bu şekilde araba sürmüyor. Elbette sürekli gezmelere tozmalara gidiliyor. Ben yılda 80.000km den hesapladım, öyle olunca min. 6-7 yıl sürüyor.
Elektrikli scooter alana ve kullanana kadar ben de biraz ön yargılıydım ama şimdilerde gerçekten de sürerken verdiği o hisse bağımlı oldum. Her gün okula gidip gelirken gerçekten çok işe yarıyor...
Soru: belli bir kullanımdan sonra bataryanın performansı düşüyor mu? Örneğin 3 yıl sonra artık 425 yerine 390 km gider gibi.
Evet düşüyor. Almanya'da 10 yıl garantisi veriyorlar, eğer motorunu kiralayarak alırsan (aylık ödemesi var). 10 yıl sonra yenileyebiliyorsun.
Birde yeni taycanlarin cogunda bataryasi yuzunden toplanmaya basladi en az 600 bin masraf cikariyorlar
Aynı telefonlarda olduğu gibi düşünebilirsin. Sonuçta aynı malzemeden imal ediliyorlar. Li ion teknolojisi gelişmeden elektrikli araç almak mantıklı değil
Bu durumda elektrikli araçların ikinci el piyasası ölü olacak demek.
Hocam bir yanlışlık var 4:40'da 110v ile şarj vs 220v ile şarj arasında fark olmaz tek fark çekilen akımda olur (aracın yada şebekenin akım sınırlaması olmaması varsayılıyor) 110v ile şarj ederken daha fazla akım çekecek ancak 220v ile şarj ederken bunun yarısı kadar akım çekecek zira araç şebeke elektriği modunda zaten max belli bir güç (watt) ile şarj olacak formül şu watt = akım x volt watt sabit kalmak şartı ile voltaj düşerse akım artar.
Hybrid otomobiller hakkında detaylı bir video olsa bir de sonunda ikisini kıyaslamak için elektrikli otomobillerle kısa bir karşılaştırması yapılsa aynı zamanda güzel olur abi.
aslında mantıklı düşünüldüğünde cevabı hemen bulabileceğiniz sorular bunlar asıl soru şu elektrikli araçlara enerjiyi sağlayan elektriği nasıl üretildiği zaten kullandığımız elektrik üstüne birde daha çok enerjiye ihtiyaç duyan araçlar üretmek ki elektriğin kömür ile (h.e.s.) elde edildiğini düşünelim
80 günde devri alem videolarının devamın geleceğine sevindim :)
En önemli parça olan pillerin ömrü, üretimi ve geri dönüşümü es geçilmemiş mi?
Bizde teknolojiye hızla ayak uydurma hat safhada ama devlet de aynı oranda yakıt ve araç vergi sınıflandırmalarındaki oranları güncelleyerek eskisi gibi tahsil ettiği vergiyi yeni teknoloji üzerinden tahsil ediyor. Sonuçta hem yakıt hem de vergi olarak o zevkin de önüne fazlasıyla geçiyor. Türkiye'deki araç edinme bedeli de cabası. İlgiyle takip ediyorum. Verdiğiniz bilgiler dolayısıyla çok teşekkür ederim.
Tek engel bu sektör inanılmaz hızlı geliştiği için alınacak bir araç çok kısa bir zaman zarfında demode olabilirmiş gibi geliyor, buda aracın ilk ve son sahibi olmak riski ile karşıkarşıya bırakıyor kullanıcıları yani aldığınız aracı değiştirmek için satmak isterseniz büyük değer kayıpları sözkonusu....
Kükreyen şeyler güçlüdür kanısı hakkında kesinlikle katılıyorum. Elektrikli motorların torku ve aktarma mekanizmasının az olması fosil yakıtlı araçlara göre çok daha iyi bir avantaj sağlar. Esas önemli konu bataryaların sürekli olarak iyileştirilmesi. Yani daha verimli, ufaltılmış ve güvenli hale getirilmesi. O zaman elektrikli arabalar hatta elektrikli tüm vasıtalar daha hafiflemiş olacaklar. Bu da daha az enerji tüketimi anlamına gelir.
Teşekkür ederim Barış Özcan
Bu yoruma espri katayım. Ses hızını geçen uçaklar. sesi duyduğunda iş işten geçmiş oluyor. Güç artık seste değil. sesin ötesinde. :)
@@bhdrkcmz 😊 Güzeldi
Pil teknolojisi gelişimi, Li-ion piller için neredeyse durma noktasında. Farklı bir pil teknolojisine yönelinirse belki bu durum değişebilir.
@@keremyldz3013Li-On piller öyle haklısınız.
Lithium Polimer piller günümüz yaşamına baya adapte oldu ama çok riskli. Bomba gibi patlayabiliyorlar.
Ayrıca ebat olarak ta çok yer kaplıyorlar. Bir çok araştırma yapılıyor ama daha ufak, hafif ve verimli bir batarya sistemi yok maalesef.
Videoda elektrikli arabaların pillerinin üretiminde çevreye verilen zarardan hiç bahsetmediğinizi fark ettim. Mümkünse devam videosunda açabilir misiniz? Teşekkürler.
Baris abi eline, emegine saglik. Cok güzel ve bilgilendirici oldu benim adima. Sana bir sorum var; Japonya`da Hidrojenle calisan arabalar ve bunlar icin özel yakit istasyonlari var. Bir sonraki konuyla ilskili videonda bu araclar hakkinda da düsüncelerini paylasir misin? Simdiden tesekkür ederim.
İyi ki hayatımızda Barış Özcan gibi değerli insanlar var
Holosen kanalını da tavsiye ederim
Profilimde ki sayıyı 400 yapalım be Knklar lütfen ❤️🙏☺️🙏😟
yorumda abone dilenene küfür etme isteği çık aklımdan
Dedi profil fotoğrafında çocuk dizisinin başrolü olan kız çocuğu...
@@youngmuslim1234 Kral hic değilse sen gibi çocukça düşünmüyor :)
en tatlı perşembeler Barış Özcan’la devam eder
Karşılaştırma yetersiz, kullanım durumundaki analiz de yapılmalıydı. Elektriğin üretim yöntemleri göz önüne alınarak "source to whell " hangi durumlar için çevreci denebileceği ortaya konulmalıydı.
Sorum şu: Abi kendini geliştirmene hayranım bunu nasıl yapıyorsun mesela bir haftanı sabahtan akşama nasıl yaşıyorsun.
Saygı Değer Administer Barış Bey kanımca teknoloji ve doğa gücü bir arada senkronize olarak hibrid tasarımla üretildiği araç ve makinalar da zarar daha asgariye iner tabi kullanılan teknik aksam malzemelerin kalite ve üretildiği materyellerde mühim olur... Başarılarınızın Devamını Dileriz...
Baştan sona güzel göndermeler içeren, sonunda da bizi bize anlatan harika bir videoydu…
Çok başarılı bir video teşekkürler efendim
ucretli tanitim icerirr :) ama olsun baris beyin anlatimi ile mukemmel !
Sesi en çok çıkan her zaman en güçlüdür yanılgısı elektrikli otomobille bir defa daha çürütüldü. Ağzına sağlık Barış bey. Saygılar
Adamın reklamı bile çok kaliteli ve bilgi dolu
Çok güzel konuşuyorsun abi de, üst düzey çevre dostu araçlar artık normal ve iyi gelirli insanlar için ulaşılması imkansız hale geldi. Sadece, "Vay be, çok iyi yapmışlar" demekle yetinebiliyoruz.
Bizim elektrikli otomobil TOGG umarım kısa sürede çıkar biz de kullanırız . Ayrıca otomobilin enerjisi için bor madeni kullanılacak olmasi ayrı güzel
@@Kerem_9 umitlenmek zorundayız maalesef. En azından bir ümit belki diyorum, benzinli araba olsa pek ışık yok derdim ancak elektrikli olduğu için bir umut var 🙃
Dünya ne kadar çok hızlı ilerliyor..Bizimle bu bilgileri paylaşdığın için teşekkürler Barış Özcan!...
80gündeyarıdevrialem Video'sunun serisini daha çok istiyoruz lütfen
Elektrikli arabaların ses çıkarmaması bence ciddi bir problem. Çünkü trafikte fark edilebilirliği düşüyor. Yapay olsada rahatsız edici olmayan ses kaynağı eklenmeli.
Elektrikli arabalarda oluşan yangınlar hakkında bir video gelsin.Seviliyorsun abi🖤
Benim bir sorum olacak. Şimdi gelişmiş ülkelerde elektrikler nükleer enerji ya da yenilenebilir enerjilerden büyük bi oranda karşılanıyor. Ama gelişmişmemiş veya gelişmekte olan ülkelerde ise fosil yakıtlarından üretilen enerji daha fazla. Benim görüşümce gelişmiş ülkeler dışında diğer ülkelerde elektrikli araç için üretilen araç diğer araçlara göre daha fazla zararlı görüşündeyim. Şu anda elektrikli araç yaygın olarak gelişmiş ülkelerde kullanıldığı için sonuçlar o şekil. Siz ne düşünûyorsunuz?
Elketrikli arabalar devrimdir. Geliştirilmesi gereken yanları hızlı şarj ,daha az enerji tüketimi , yenilebilir enerji üretimi ( güneş panelleri ve ya F1 feki gibi fren ile açığa çıkan enerjinin dönüştürülmesi )ve daha çok şarj istasyonu.
Araçlardaki çeşitlilik çoğaldıkça rekabet atıcak ve firmalar hep daha iyisi için çalışacak
hocam sizden togg içinde bu şekilde detaylı bir test videosu istesek abartı olmaz umarım.
ALLAH RAZI OLSUN ABİ 🙋🏻♂️😊
Bize bilgi vermek için bu kadar uğraşmanız gerçekten çok güzel ve nadir. Sizleri çok seviyorum. Elektrikli otomobil alma hayalim var. Herkes arzusuna ulaşır İnşallah. Teşekkürler ve iyi seyirler 👋
Türkiyede misin?
@@warframeonlineyouoffline Hayır Azerbaycan Türküyüm
@@lastomocha Oraları bilmem fakat türkiyede baya bi zam var onun için sormuştum :/
@@warframeonlineyouoffline :/
@@iyiveyakotubiri9474 200.000 manat çok büyük bir rakam. 2017 model Lamborghini Huracàn bile 145.000 $ o da ~ 240.000 manata tekamul ediyor. Bence en iyileri Tesla ve BMW. Göreceyiz...
0:56 valla barış abi araba olsa hiç inmem üstünden
LCA değerlendirmelerinde, çoğu zaman üretim ve bertaraf aşamalarının sera gazı salınımına sebep olduğu görülür. Elektriğe, en az sera gazı salınımına neden olan rüzgar enerjisinden ulaşmak emisyonların azaltılmasına olanak sağlayabilir. En büyük sera gazı salınımının olduğu aşama olan bataryaların bertarafı için de daha çevreci metodolojiler şart.
Bir de bataryaların geri dönüştürülme konusu var, ona da değinilse çok güzel olur
Mesele elektrikli araba değil. En önemli konu gözden kaçıyor. Elektrikli arabayı şarj ettiğin elektrik kömür yakılarak, doğalgaz yakılarak, elde ediliyorsa elektrikli otomobilin bir anlamı kalmıyor. Elektrikli otomobil evet ama asıl devrim enerji üretiminin tümünün yenilenebilir enerji olmasıyla olur. Yoksa sadece kendi kendimizi kandırırız. Bence videoda atlanan en önemli nokta burası.
videoda ona değiniyorya zaten
fosil yakıtın zararlı olduğu kesin ama elektriğin çevreci şartlarla üretilmiş olma ihtimali var.
@@Primary-Ad Evet tabiki değiniyor. Ancak birinci nokta bu olmalı. Yani önem sırası önce enerjiyi yenilenebilir olarak üretmemiz lazım. Otomobiller %20 den sorumlu. Çevre kirliliğinin %80 ini sanayi sektörü oluşturuyor.
@@bunyaminruzgar4195 biliyorum ama sanayi sektörünü biz değiştiremeyiz biz kendi yapabildiklerimizi yapmalıyız
ayrıca pil atıklarının geri dönüşümü ile ilgili de hesaplamalar videoda dahil edilmemiş. ben yenilenebilir enerji santralleri ve her evde güneş panelleri rüzgar dalga gibi temiz enerji kaynakları ile totalde daha çevreci olacağını düşünüyoum, bence asıl sorun pil atıkları ve onların geri dönüşümü.
Abi biz transport işi ile uğraşıyoruz biz tırla yeri geliyor 12 saatte 1000 km yapıyoruz bu şartlara göre elektirkli tır üretseler iyi olur mesela hata payı olarak menzil 1500km ye kadar götürebilse bunun içinde yokuşlar karlı hava gibi şartlarıda eklesek max 1110km götürse günde yine yeter aslında bu tarz bi tır yapabilecek teknolojiye sahipler ama yapmıyorlar...
bu teknolojiye sahipler ve yapıyorlar, google yaz bakalım; Tesla Semi
Elektrikli araçlara geçmeden önce 2005 öncesi üretimi olan EURO3 ve altı motorların kullanımının tamamen bitmesi lazım. Aynı zamanda EPDK Öncelikle şehirlerarası yollar başta olmak üzere her istasyona yeteri kara elektrikli şarj istasyonu yapılması konusunda bir yönetmelik yayımlaması lazım
Elektrikli araçların kullandığı elektrik üretilirken yine doğalgaz kömür vs kullanıldığından tam çevreci sayılamaz.
Bu araçlara aynı zamanda mutlaka güneş paneli koyarak belli ölçüde kendi elektriğini kendi üretmeli. Güneş ve rüzgardan daha fazla faydalanılmalı.
Maalesef togg da güneş paneli yokmuş :(
Güzel reklam. Keşke her reklam bu şekilde yapılsa, izlemesi zevkli ve aynı zamanda öğretici.
Elektrikli arabalar şuanda yaygın şekilde kullanılan arabalardan daha sessiz olduğu için bir sonraki videoyu araba içinde çekmek mantıklı olur mu?
Çok aydınlatıcıydı teşekkürler
Elektrik üretmek için kullanılan yenilenebilir enerji kaynakları gelişmeye devam ediyor ayrıca petrol kömür v.b. kullanılarak elektrik üretimi sırasında tek noktadaki karbon salınımını kontrol altına
almak daha kolay, petrolle çalışan araçların karbon salınımını kontrol altında tutmak daha zordur, gelecek yenilenebilir enerji ile şekillenecek gibi görünüyor.
Sıkılmışken gelen o bildirim. Teşekkürler Barış abi
Sıkça sorulan sorularda en önemli sorunun cevabı yok FIYATLARI. yani Türkiye'de en ucuz elektrikli aracı kaça alacağız ve kaç kilometre yol yapacak?
Cok doğru Türkiye'deki alım gücünü düşünürsek.
Afrikalılar da kullanamayacak mesela ama dünya Afrika'dan ve Türkiye'den ibaret değil. Fiyatların da en azından gelişmiş ülkelerde yavaş yavaş düşeceğini düşünüyorum. Türkiye'de ne olacağını kimse bilemez tabii ki. Şuan ki fiyatını da global fiyatını dolar kuruyla çarptıktan sonra 3 ile çarparak bulabilirsin menzili de her ülkede aynı.
@@MustafaArslan-mn9lh olsun ama Bizi Afrikalı değil Türkiye ilgilendiriyor. Yerli araç 2022 sonunda cikacak bu yüzden 2023 yilinda fiyatlarin makul seviyede olacağını tahmin ediyrum.
Şimdi Barış Özcan'ı izleyenlerin yüzde 99'u 1 milyon 632 bin 300 TL olan BMW xi modelini alamaz ama izler. Bu kadar sacmasın işte sevgili hayat.
Ağzına sağlık abi video harika olmuş.
Sevgili Barış hocam, her nekadar abonen olmasamda tüm videolarını izliyorum ve her pazar yeni videonu merakla bekliyorum. Yalnız benmi kaçırdım bilemiyorum ama Türkiye'de okadar teknoloji ile alakali Teknofest düzenlendi. Keşke Oraya da gelip bir Video yapsaydin. Bu memleketin insanları seni bukadar seviyor. Gelip Türklerin neler yaptığının bir reklamını yapsaydın. Açıkçası böyle bir videonu görmedim ve üzüldüm.
Yani evet de bizim teknoloji fuarlarında genelde hep aynı şeyler oluyor her sene aynı yani bir farklılık pek olmuyor o yüzden insanlar gitmek istemiyor
@@ferhataydilek meselede bu işte. @barisozcan gibi biri giderse farkındalık olur. Adamın 5milyon takipçisi var. Ve her hafta ne yayınlayacak diye merakla bekleyeni var. Bak bu hafta sufi ile beraber teknofeste gittik çok güzeldi diye bir Video yayınlasa harika olmazmı. Teknoloji anlamında yapılanları anlatsa. Neyse kendi bileceği bir şey sonuçta. Onunda düşündüğü bizim bilmediğimiz bir şey vardır muhakkak.
@@abdulbakioz8525 benim demek istediğim daha çok şuydu, bizdeki teknoloji fuarlarında her sene aynı içerik oluyor ürünler projeler neredeyse tamamı her sene aynı, stant kiralayanlar bile genelde distribütör şirketler ürün vs tanıtıyorlar çoğunluğu yeni çıkmış ürünler bile olmuyor, o yüzden bakın bu sene de yeni şu var vs diye uzun uzun dolu dolu tanıtım videosu oluşturmak zor sıkıcı olur diye çoğu içerik üreticisi sallamıyor bizdeki teknoloji fuarlarını, düşün yurt dışına oyun fuarlarına bile gidiyor bu içerik üreticileri bizim teknofestlere gitmiyorlar o şekilde düşün bizdeki fuarların içinin boş olmasını