Сколько проехал электровелосипед 350 Вт 18 Ач на одном заряде
Vložit
- čas přidán 4. 05. 2019
- Проверил в режиме эко максимальный пробег 18 Ач:
общий пробег - 47 км
средняя скорость - 19,7 км/ч
режим езды - эко, на подъемах помощь педалями
дорога - грунт
Кому лень смотреть ответ, 45 км
Очень странно, мой 2кВт велосипед с батареей 16.5aH проезжает 40-45 без использования PAS, только на ручке газа. Хмм...
@@dephlorator что тут странного? Вольтаж какой аккума?
@@xenoosss 48
@@dephlorator тут батарея ущербные 36 Вольт
@@nikolay_zp3264 вот надо было автору это указать в названии либо в описании.
Мне кажется самое оптимально ездить когда подключён ассистент, крутить педали и не устаёшь и экономия заряда батареи, можно долго проехать.
Оптимальная скорость - 25 км/ч. Это азы...
Педали вам ощутимо помогут только в гору со скоростю до 10 км в час, при скорости 25+ ваша ного-сила уже как мертвому припарки если вы конечно не супермен который на такой скорости может выдавать ногами 100Нм крутящего 😂
катаясь по грунтовкам не надо ожидать такой-же автономии, что и по асфальту..
Нахуй он тогда нужон этот велосапед? Стоит то он вместе со всей этой требухой электронной как нормальный малокубаторный мотоцикл. Какой в этом всём смысл?
@@andriiUkraine права ,местами по тротуару,парковка в квартире,возможность перевоза в электричке. Для своих нужд.
@@andriiUkraine велосипед на видео не готов для экономии
Если поставить покришки hurricane,сделать нормальную посадку, скинуть лишний вес, он больше проедет
@@paradnyi_tapok7559 а если его катить и рядом топать то вообще не важно какие покрышки или если к камазу зацепиться..
@@V.65M.30 сморозил хрень какую-то
разбери акумм и сними видео что там у тебя за элементы стоят. разоблачим твоего мастера
Он уже разбирал. Там стоит закос под Сони.
Спасибо за видео! Данный ролик - ещё одно подтверждение золотого правила электровелосипеда: хочешь проехать больше - выбирай минимальную скорость или самый экономный режим PAS. Быстрее не значит дальше. Всем удачи и да минует нас коронавирус!)))
Если ползать как пенсионер и постоянно крутить педали, тогда в чем смысл электровелика? Тогда уж кататься на педалях и не париться.
Тише едешь - дальше будешь ))
Того что велик нормальный нужен чтоб заряда на дольше хватало
@@paradnyi_tapok7559 может батарея?
@@V.65M.30 логику включи
Меньшие потери, больший пробег
Хоть ты мощный акум постав с зажатим тормозом далеко не уедешь
250w 36v редукторник bafang. 26" колесо, двухподвес.Батарея 12.8Ah( 10s 5p) BMS не симметричная, контроллер синусный15А. Мой вес 85 кг + велик 25 кг, пробег на одной зарядке 62 2 км по асфальту, газ на полную, по грунтовке выходит 47 км. Полная зарядка 41.6 v
Максималка 35км/ч, средний 25км/ч, минимум 20км/ч
спасибо за инфу ,очень помогло с выбором Тоже стоит вопрос ,есть вел с мотором 350w, акум 36 v, 12.5A 27.5колеса думал что слабый и нужно больше Но понимаю почитав клиенты что достаточно думаю он 35 км /ч поедет и до 40 хватит батареи без педалей.
Это не то, чтобы мало, учитывая грунтовую дорогу и все остальное. В среднем расход должен быть в районе 10-12вт на километр, но это по плоскачу, без ветра, с ограничением скорости 25кмч (и еще контроллер должен это делать правильно), нормально накачанными колесами и не слишком агрессивным протектором покрышек. А один из самых мощных факторов для увеличения пробега чуть ли не в 2 раза это помогать системе крутя педали (причем даже не особо напрягаясь при этом)
В точку.
надо акумы лифиры ставить они до последнего скорость держат а литиевые с паденим напряжения и скорость падает я следующию сборку буду делать только на лиферах литий уже вчерашний день
Чем меньше напряжение тем быстрее садится, ток ведь практически остаётся тот же
По пахоте с плугом измерь
Ну на 1 км наверно не хватит)))
Да он сам плуг. по нормальной дороги с легкой подкруткой хватит 120 км.он достал наверное того кто ему саберал батарею.
🤣🤣
по ровной дороге мотор потребляет примерно 11а/ч на один км это 60 км без педалей ,по пересеченке15 и более а/ч -а это твои 44 км ,всё правильно.
Мне пришлось купить ваттметр, чтоб докумекать до такого вывода. Спс за комментарий
у меня потребляет 2 Ач на 5 км хода максималочка 50, контроллер стоит 48 вольт 350 вт мотор 500 вт вольтаж батареи не скажу какой, но контроллер всё скушал и моща прибавилась.
@@happylife41 все верно
законы физики не обманешь и математики тоже
Нормально все сбатарейкой явно
Если АКБ имеет правдивые 18 ампер 48 вольт то это 864 ват. Автор видео в пересеченной местности проехал 47 км, делим 864 на 47 получаеться 18 ват на километр пробега. На ровной и сухой дороге думаю будет запас хода на 30-40% больше!
@@maryanetto у него батарейка на 36в
Покрышки, грунт и скорость для рекордов всё равно великовата. Надо 15км/ч. И 45 км это очень здорово для бюджетного вело.
Супер, мне понравились ваши видео, загорелся электровелосипедом, больше снимайте видео, я хочу купить такой же но с кареточным мотором bafang, хотя знаю, что он дорогой. Устал от машины, хочется, выезжать на природу но на далёкие рейсы типа 70км, это супер, электровелосипед, оптимальная скорость для наслаждения думаю 45 км час, выше уже мандраж. Ждём ваши дальнейшие видео👍
Купили электровелосипед?
желательно в описании и названии дописать вольтаж в 36 вольт, а то можно подумать, что речь идет о 48 вольтах. Так как это на мой взгляд существенный нюанс и параметр батареи и системы в целом.
Вольтаж, это очень существенный момент, спс что обратил внимание. Хотя признаюсь, когда делал этот видео, ещё не сильно соображалка работала по всем этим моментам )
Собрал сам аккумулятор lifepo4 из элементов 32700, номинальная емкость батареи в сумме 19.5 Аh, но по факту аккумулятор отдает 16 Ah . Моторколесо 350w 36v, контроллер 36v 14А мах. С такими параметрами со скоростью 25 - 30 км/ч проезжаю 50-55 км без педалей. Главное контроллер на раму присобачить , так он совсем не греется, а если в сумке или в коробке его держать, то на нем можно яйца жарить. Чтобы знать все даные по аккумулятору пришлось заморочиться и установить на электровелосипед ваттметр, так как уровень заряда батареи на дисплее предназначен для li-ion, а lifepo4 он отображает не корректно, тоесть всю дорогу у тебя 4 деления, а потоп алей оп и у тебя в мгновение остается 1 деление.
Скажи, раз у тебя есть ваттметр, сколько у тебя расход ватт*час на 1 км в таком режиме (25-30 км/час) и какой мотор?
Красавчик!!! Тоже мечтаю о электробайке!
Мечты сбываются, твоя не будет исключением
Соберите)
Привет,да это прикольно прокатиться на природу,а у нас ветер и пасмурно,хотел тоже выехать,но.погода не стабильная.
Может знаешь, почему у меня получилось только 47 км проехать вместо 60-70 заявленных для 18 Ач?
@@happylife41 Конечно интересно почему так мало,мне например на 20 ампер часов для 500ватного потсчитывали на 80 км,я вот за два дня проверю свой аккум,но так как я уже ездил на работу за два дня 90 км примерно и помагал частично,и разряд был 44,3 примерно,но я ехал и быстро и медленно.За пару дней скажу точно сколько заряда мне хватает с моей ёмкостью но по асфальту.
@@happylife41 К сажелению я не знаю по какой причине,факторов может быть много ветер,сами аккумуляторы,скорость.
@@Bafang-lz3xc Попробую еще по асфальту в менее ветреную погоду
Этот транспорт всетаки для города ,чтобы в магазин или село соседнее съездить максимум,для дальних поездок нужен мотоцикл или машина.😅
Мягкий, влажный и поэтому тяжёлый грунт - вот и вся причина. На асфальте или твёрдом сухом грунте будет намного больше.
проверьте сбалансированость параллелей в заряженном и разряженном состоянии. измерьте ёмкость прибором разрядив батарею на толстую спираль окунув её в ведро с водой. длину и сопротивление спирали подберите такое, чтобы получить ток сравнимый со средним током потребления вашего мотора. спираль лучше сделать из толстого нихрома толщина миллиметра полтора как минимум, соединение с медным проводом сделайте с помощью болта и шайб, место соединения залейте каким-нибудь клеем чтобы оно не разъедалось электролизом, болты погрузите в воду.
Думаю так,чем батарея сильнее разряжена, тем сильнее остатки энергии тратятся
И скорость падает,это я тоже заметил
Лайк за то, что заморочился
Нельзя высаживать сильно батарею может получится разбалансировка ячеек. Поскольку на твоей bms скорее всего балансировки нету.
Надо на асфальте цеплять грузовик и катать рекорд скорости по встречке...🤭👍😂
Не забывайте,что пробег значительно зависит и от температуры на улице. Я летом проезжал и по 76 километров на одном заряде и не высадил в ноль батарею.Педалями вообще не помогал. А как похолодало 55 километров и почти вырубился.Думаю при отрицательной температуре ещё меньше проехал бы.Двигатель прямой 250 ватт, аккумулятор Lifepo4 29 ампер в час.У меня вопрос ,тоже есть.Я сейчас по холоду езжу, индикатор аккумулятора показывает половину зарядки ,завожу домой,даю ему нагреваться в квартире,чтобы поставить на зарядку, а индикатор уже показывает полную зарядку.Батарея от этого не портиться, что я сразу его на зарядку не ставлю,а даю прогреться?
Я бы тоже дожидался, пока аккум не станет комнатной температуры. Посмотри температурный режим для заряда своего типа аккума. А вообще любую технику когда заносить с холода в комнату, надо чтоб прошло время и сразу использовать нельзя. Думаю это правило актуально и для зарядки. А то, что ты пару часов дашь нагреться - это аккум не испортит
Это норма, просто большинство LCD дисплеев не дружат с батареями типа lifepo4. С такой батареей нужно смотреть именно на посадку по вольтажу. На холоде оно быстрее разряжается , у самого такой же тип аккумулятора, ток 25ач
С резким падением напряжения батареи все прото - в конце разряда у акумуляторов напряжение резко падает + мощьность мотора = напряжение х ток, мощьность постояная, а напряжение уже упало - как за счет чего контролер удержал прежнюю мошьность?
покрышки тоже можно поставить более сликовые ну цепкие )накат будет получше.
Согласен, что резина влияет на показатели скорости и пробега. Но лично я готов этим пожертвовать в счёт безопасности на грунте
вы цены на эти покрышки видели, начинаются от 3000 и у нас в городе их нигде нету Г. Комсомольск-на-Амуре буду брать в интернет магазинах цена за оду штуку 3700
Привет, отличный результат! У меня 25Ач и я ещё не испытал ее на дальность а точнее один раз попробовал и прокопался весь вечер но так и не смог посолить полностью. Проголодался и поехал домой.. интересный проект! Заходи на канал в гости, буду очень рад!
Заявленный пробег по любому в режиме пас а не чисто на АКБ
По грунтовке и против ветра - это ещё хороший результат. По асфальту и без ветра вполне могло бы получиться 60км. Успехов!
Спс.
Мотор 36 В больше 40 км/ч не тянет по ровной асфальтированной дороге даже по ветру, надо 48 в
@@happylife41 я имею ввиду пробег 60км, а не скорость.
@@user-lj8rg4jl4v ) тупанул я, да 60 км при таких условиях абсолютно реально
@@happylife41 батарея шляпа! 18 ампер 130 км с педалями должна проезжать
Собрал на складнике 18 дюймов колёсо.Примой привод киловатный на 48v. Контролёр 350 ват. Два аккомулятора 36 вольт от гидроскутера только не оригинал заряжает до 122-133 WH если едиш 10км\ час то хватает по пересечении леса-асвальта восемь километров а если помогать то до 10 километров. Собирал именно для кручения педалями вот и взял малоемкие аккомуляторы.
@@Skif_Doc У меня он прежде всего велогенератор для поездки до дачи с возможностью перевести через общественный транспорт. Для этого велосипеда скорость не важно я его зделал для того чтобы запитать аккомулятор для резервного питания его можно нома поставить как велосноряд для тренировки всё в одном. Хотя тебе не понять ты у нас СПИДИ гонщик тебе только порулить на скорости а как оно внутри работает и для чего это не твоё;))).
Для установки чистых данных, попробуйте проверить каждую банку после разряда на вольтах и вы увидите слабое звено, которое возможно заставляет вас финишировать раньше. Я решил такую проблему, довесив параллельно просаживающей тройке, еще один аккум. Тем самым увеличив емкость слабого звена. Дальность пробега сразу увеличилась.
У меня мотор 350вт, батарея 36в 10ач. Не помогая педалями проезжаю около 28км. Батарее 3года. Мой вес 140кг
Спасибо давно искал такие данные. Купил велосипед с такими данными, а на дворе зима.
спасибо ,хочу купить вел с похожими характеристиками Пподскажите какого размера у вас колеса.
странно у меня 350w boston swing 13s 2р 48в10a ездил по асфальту помогал педалями проехал 65км и мой вес 110 кг и и контроллер отрубает батарею когда у меня еще 3.3в на ячейку получается емкость еще меньше чем 10а.
от 35-34 вольт заряд падает очень быстро до 30 вольт и это нормально. само медленно он падает от 37 до 36-35 вольт.
У меня 5,5 ам 48 вольт 250 ват проехал 20 км помогал педалями.
Совет .
Покрышки смени .типа континенталь швальбе или к-ред полуслик пешки .
Тайвань .
На них накат великолепен даже в мороз зиму .убиваются низким давлением итд .
Расход упадет .пробег увеличится .набор скорости бодрее будет
Хорошая проверка батареи. Грунтовая дорога забирает энергию, также амортизатор, ветер. При нормальных условиях проехал бы все 60. Но лучше брать с запасом если не используешь педали.
У меня мотор 500 вт прямого привода батарея 36 в 10 а/ч. Заявленный пробег 30 км. Специально проверил в городе по ровной дороге без спусков и подъёмом.Да как раз 30 км и проехал. Купил на Али ваттметр низковольтный как раз подходит для велосипеда.Подключил его в разрыв провода от аккума к контроллеру. Закрепил на руль. Всегда перед глазами сколько ампер часов израсходовал остаток напряжения на батарее текущее значение потребляемого тока и много ещё всего но остальное для меня не важно.
Добрый день.
Тоже присматриваю себе прямого привода , 500 вт , только на 48в, скажите пжл, а как он в гору едет, вытянет 100-120 кг веса велосипедиста ?
И еще говорят, что у прямо-приводного почти нет наката, и тяжело крутить педали, на сколько это правда ?
И сильно ли аккумулятор садится по сравнению с редукторным?
И еще вопрос, не жалеете, что редукторный не купили ?, а то большинство я смотрю редукторные хвалят, сложно определиться...
@@UKR555 зависит от крутизны горы. На крайний случай можно педалями помочь. Меня вытягивает на довольно крутой подъём,но я всегда кручу педали в помощь мотору. На горку тянет 23-25 км в час. Причём ногам очень легко,легче чем на простом велике ехать по прямой.Накат у него хороший не ощущаю торможения от двигателя.Не жалею,что взял прямого хода ,а не редукторный. Никаких проблем со смазкой и шестерёнками. Расход аккумулятора по прямой 11-12 ватт в час на километр пути. По отзывам у редукторных тоже такой же расход аккумулятора.Однажды не рассчитал заряда и около 15 км ехал без мотора на одних педалях. Честно крутить тяжелей чем простой велик,но вполне можно.
@@user-zm7hv5tv8e Спасибо вам большое за развернутый ответ !
@@UKR555 пожалуйста.Обращайтесь.=)
Привет, вот прокатал на одном заряде 80 км правда у меня частями по 4,6 10 33 км в общем так все километражи не пишу,ехал с разной скоростью а в среднем где-то 30 км но ещё остался заряд 45,2 в ниже не хотел разряжать так как с работы ехать 33 км ,то пришлось зарядить.Ехал на одном моторе ветер был слабенький уклоы дороги не большие только в пару местах.ёмкость акккума 20,5 ампеп часов, ну если правду сказали ,в каждом аккумуляторе 3400 ,ёмкость,а их у меня в батарее 78 штук.Вот такой результат.
Крутой результат по пробегу, рад за тебя. Я скоро тоже буду тестить по новому после исправления недостатков
@@happylife41 Ждём видеообзор ). Удачно всё исправить, к сажеленью без трудностей не обходится.
У меня тот-же акум 1000w мотор по трассе беспрерывно проехать можно 60км по городу90 но с перерывами каждые 7 км не крутая пидали и в городе по маршруту 20%грунтовки
у меня ток мотора ограничен до 11 ампер. это не даст перегреться мотору в горки и не будут изнашиваться шестеренки. плюс под горки тогда помогая педалями эфективнее ехать и значииельно больше пробег будет. плюс разгон не такой быстрый, более плавный, что тоже более приятно.
Ток ограничивал как, на дисплее? У меня на ваттметре максимальный ток показывало, что я фиксировал - 17,6 А
Покрышки гладкие поставь,а то сопротивление большое,а самое лучше протестировать на ёмкость батарею
Собрал электровел с такими-же характеристиками,скажите были-ли проблемы с полицией?
аккумулятор все же облегчает.проехал за раз 46.8км.но у меня простой круиз. вообще нет мотора.так когда доезжал.колени уже заныли конкретно.останавливался.немного.шел.и дальше.в общем не хватило натренированности.просто нужно тренироватся
один раз пришлось проехать 65 км на советском туристе, просто взять у друга и поехать, до этого ездил только в детстве. поездка заняла 5 часов, когда мышцы ног забивались, приходилось слазить и бежать рядом.
Я вот что напишу. У меня мотор 1500 ватт, батарея lifepo4 на 25ач 48 вольт. Контроллер 35а что при моей батареи выдаёт 1680 ватт. Максимальная скорость на таком до 60, а так по прямой он 45 набирает без проблем.
Теперь по километражу: на максимальной мощности, то есть постоянный газ в пол, проезжает 45 км(подъёмы, дорога и ветер в таком режиме влияют минимально), а вот при скорости 25км я могу приехать до 120 км, лично я проезжал максимум 100. Дальше я уже психанул и дал газку.
Крутецкий у тебя конфиг, и мотор мощный и батарея ёмкая.
Ты вследуший раз па пляжу замерь или по балотам может на дольше хватит ??? И не мучий акум сел сразу на зарядку
Спасибо за интересный обзор! У меня кареточный мотор бафан 1000W и батарея 18 Ah и хватает на 60-65км. при скорости средней 25км/ч.Может дело в мощности мотора?
У меня мотор колесо 1500, АКБ 48-15, средняя 40км/ч через город , на 38км хватает батарей )
@@liskovdenis1988 Если снизить среднюю скорость то пробег увеличится. Ну кому как нравится ездить.
@Aliaksei A Да это по трассе . По лесу не смогу сказать точно так как многое зависит от участка где едиш. Где то экономно вел ловит кочку и катится сам а где то надо горку взять ну а где то на руках перетощить. Ну понятно что по лесу ты не пройдёшь так как по трассе.
@@user-em5cy7uz3i ну да, Сопротивление ветра меньше будет . Но мне надо быстро доехать с точки А в точку Б. На Втором Аккумуляторе остаётся 70% ёмкости к концу поездки
@@user-nj5fr2tm9o права покажи на любую категорию и все, не будет прав, на штрафстоянку увезут байк, так как по закону это мопед а ты без прав
для грунта нормально, у меня по дорогам получается около 70км без помощи педалями, но это сильно зависит от того как я попадаю на светофоры т.к. разгон много жрет.
Спс за фитбек
Работаю курьером.
На электровелосипеде с батареей LiFePo4 48 вольт, 11 Ач проезжал 65 км. Мог бы и больше, просто уже домой ехал, день заканчивался. Скорость не более 25. Полный газ редко.
В день когда я почти всегда в полный газ ездил и совсем без педалей проезжал 45 км, и опять до конца не мог досадить. Это вот при 3-8 градусов на улице.
Хорошие показатели! А какой мотор у тебя : мощность и редуктор или прямоприводный?
@@happylife41 мотор самый дешевый брал, Youe 350 ватт, редукторный конечно. Контроллер 13А. До 43 км может разогнать сам в идеальных условиях. Но ветерок или уклон и все, после 30 динамики нет.
@@RCAUTOKAT ООО, класс, что написал про макс. ток контроллера (13 А). Теперь понятно, откуда у тебя средний расход на 1 км - 8-8,5 Вт*ч и пробег такой значительный. У меня контроллер 17 А и средний расход на 1 км получается 11-12 Вт*ч (правда это с учетом того, что люблю погонять и ручка часто на максимуме)
Как просчитать на сколько хватит аккумулятора???
Пробег указывают, похоже, на закрытом корте, при скорости не выше 20 км\час. Все остальное зависит от веса велосипеда, типа покрытия, давления в шинах, спусков-подъемов, силы и направления ветра, позы велосипедиста и помощи педалями. Так, что все определяется личным опытом в разных условиях.В дальних поездках - самое разумное подключать мотор периодически только на трудных участках и с минимально возможной мощностью - либо иметь с собой зарядное и пробовать подзаряжаться в пути - например на заправочных станциях или др.местах. (если АКБ типа Boston Swing- быстро зарядный в течении часа до 70%) Возможно не помешает иметь при себе и удлинитель, на всякий случай. Ну, а рядом с домом можно и просто на моторе.
Абсолютно согласен про закрытый корт. Я просто не ожидал, что в других условиях НАСТОЛЬКО сильно будет падать пробег
@@happylife41 Это как на автомобиле по трассе 5,5л/100км,а по городу 11. Хороший обзор,красивые края,тоже люблю по полям,по лесам погонять,пока электро нет а на педалях далеко не уедешь,максимум 40км за раз. И потом никакой но довольный :). К стати вес такой же как у Вас,и тоже люблю все замерять,высчитывать,в метрологии работаю.
@@user-yz8lx7cf5l Даааа, после 40 км конкретный отходняк если своими ножками, сейчас 40 км с мотором как 15 своими, приезжаю домой живой. Возможности и расстояния значительно расширяются с мотором
Надо считать моточасы и ёмкость аккумулятора. А не пробег. Расход на километры это маркетинговая штука для рекламы.
что за музыка интро?
Когда продают батарею указывают пробег по идеально ровной асфальтовой дороге при скорости 20 км в час. У меня батарея 16 амперчасов 36 вольт 10S5P хватает на 40 км при минимальном подкручивании и скорости 30-35км. Вашей должно на 50 км хватать при полной скорости и где-то на 70 при скорости 20 км. Сколько у тебе банок в параллели и какая емкость одной банки?
Мне аккум делали под заказ, Банки Sony 2900 мАч 10S6P. Итого емкость около 17,4 Ач. Самое интересно, что я катал на максимуме и проезжал 45 км по грунту+асфальт. В этом видео решил эко (20км/ч), НО ПОЛУЧИЛОСЬ ВСЕ РАВНО 47 км общий запас хода. Буду искать проблему, либо аккум не видает заявленную емкость, либо где-то идут потери. В ближайшее время покатаюсь по городу по асфальту и куплю ватметр, что проверить расход ватт-часов на 1 км пробега
@Вело Канал 2 wheel evolution получится у тебя вел с очень большим запасом хода. )
Ребята , подскажите может ли Эл.велосипед ,у которого характеристиках которого мощность мотора 250 Вт , Акумулятор Літій-іонний
400 Wh/432 Wh, иметь , как заявлено в описании , запас хода 120км ?🤔
Fuji Bikes Ambient 27,5"(2016г.) или Kettler E-Bike Boston (2014г.)
Конечно может, просто в этих 120 километрах твои ноги сделают около 80-85 км, а мотор с аккумулятором 35-40 км.
Средний расход на 1 км без педалей - около 10-11 втч на 1 км. То есть при аккумуляторе в 400 втч получаем 400:10 =40 км. Также стоит учитывать, что зачастую полная ёмкость аккума не может быть использована, поскольку контроллеры отключают аккумулятор с целью сохранения его ресурса
@@happylife41 🙂 спасибо большое за развернутый ответ!👍
Как вы думаете, если мотор колесо будет 350 w, но не 36 вольт, а 48, то сильно ли уменьшиться километраж от батареи?
Километраж уменьшится, но на сколько именно - сказать не могу
у меня не мотор-колесо а центральный бафанг 750 и батка 52В 17.5 Ам при скорости средней 30км\ч по асфальту накатывает 60 км ,мой вес 82кг ,с рюком 87кг.По лесным тропам само собой поменьше 40-45 км ,Максималку на трассе выжимал 55км\ч на малой звезде ,но поначалу страшненько навернуться ,потом привыкаешь и хочется добавить скоростёнки .
@@gadjimenrus7851 смотрел видосы, вроде меньше проводов у такой машинки, но на цепи так гнать ну его нах, стремно и грохот как на танке..
Проживаю в ивановской области, г. Шуя. Вел minako 8v pro колхозник, ездил в областной центр за дополнительным аккумулятором. Туда и обратно путь составил 67 км, скорость в среднем 25-30ки/ч. 15 а/ч хватило, правда последние км ехал на честном слове
Привет где пропал. Ждём новые серии!!!
Приятно, что есть такие, кто ждут. Скоро будут видосы, Щас катаюсь втихаря, чтоб не вызывать лишних вопросов
@@happylife41 Ты заразил меня в хорошем смысле. Заказал из Китая 🇨🇳 мотор колесо 350ват аккум 36в 18а/ч дисплей s900, контролер , всё как у тебя. Жду посылку, уже до Новосибирска доехала скоро думаю у меня будет. Долго идёт в связи с вирусом 😷!!
@@ilsorkhafizov8198 Скоро кайфанешь! ) Если вел любишь, то с мотором в 100 раз круче покатушки будут
Может я упустил но вы не сказали какой вольтаж батареи, судя по минимальному току это на 36в, соответственно 18ан не хватит на 60км, нужно делать сборку не менее 48в- 17.5ан так же пробег зависит от качества акумов т.к. есть высокотоковые а есть низкотоковые акумы, низкотоковые под большой нагрузкой отдадут меньше АН чем высокотоковые, Если много катаетесь на велосипеде рекомендую заказывать сборку в китае на акумах 21700 там стоимость одного АН выходит около 1000р. Как пример могу свой акум привести - сборка на 21700 48в, 43АН пробег в режиме мопеда 160км, в режиме ассист на скорости до 30кмч ~250км, просадка под нагрузкой до 1 КВ = 1вольт (при меньшей емкости акума просадка будет больше) вес акума 8.4кг. (13s-9p)
Может в том видел и не сказал. Вольтаж на этом аккуме 36 В. В этом году сделал на новый мотор аккум на 48 в, 20.3 Ач. Вот на нем недавно проверил в режиме мопеда при средней скорости по асфальту в 33 км в час проехал 82 км
Спс за опыт личный
@@happylife41 а есть обзор ?)))
дополню при скорости 20км/ч
Сколько вольт мотор 36v?
Потому что вряд-ли там 18 ампер.
Еще реальную емкость не проверял, тоже были первые мысли, что кто-то обманул. Вот здесь czcams.com/video/cF6a25Y2wfc/video.html разобрался, что к чему
@@SE-qv8ht уже разобрался. Как раз следующие видео в том числе про расход ). Спс за подробное объяснение. Другим обязательно пригодится
25 ампер часов на максималочке 50 км в час если ехать у меня, то 70 км хода, контроллер 350 вт, мотор 500 вт. Просадочка АКБ у всех разная, можно и 30 % ёмкостью заглохнуть потому что во-первых ячейки не отбалансированы по ёмкости и сопротивлению. Во вторых невысокотоковые если, то из-за небольшой сборки в параллелях по количеству банок при движении в крутую горочку наблюдается просадка напряжения, вследствие чего срабатывает отсечка низкого напряжения контроллером скорости или же самой плато защиты BMS, которая как воздух нужна АКБ ( даже если заряжаешь свои параллели по отдельности, она спасает от КЗ - взрыва и пожара, вслучае выхода из строя контроллера скорости в дороге, но сама плата БМС при этом сгорит вместе с плюсовым проводом идущим к батарее).
А воль то сколько 36 или 48?
41,4 вольт маловатто после полной. зеюначит коекакие ясейки не очент отбалансированные, но можно сказать, что сойдет, это не страшно так. вот если 40 вольт будет, то значит явно какието не отбалансированные. у меня пробег на 8 ач акуме 44 км, но ехал на не большой скорости много и в горки педалями помогал. в горуи всегда желательно педалями помогать. не допускать, чтоб скорость сильно падала при полной ручке газа.
После максимальной зарядки ваттметр показывает даже чуть больше чем 42 в. Тестером показания чуть отличаются. А вот стиль езды абсолютно поменялся, по ровному и с горки вообще перестал педали крутить, на горку кручу и педалями, держу максималку 30-35 естественно вместе с моторами
Спс за комментарии , очень ценны.
По паспорту пробег на полной зарядке до 60 км в каком режиме- полностью на электрической тяге или в режиме ассистента с подкручиванием педалей?
Вот я тоже задавался таким вопросом и находил, что 18ач должны давать 60-70 км пробега. НО по факту такого аккума хватает на 45 км при весьма активной езде практически на электрической тяге с редким подкручиванием на старте ну и обязательно для заезду на крутые затяжные подъемы. Теоретически наверное можно проехать 60 км, но надо ехать по ровному асфальту без разгонов и торможений, без ветра, без груза, с средней скоростью около 15-20 км в час
У меня две ноги и одна человечья сила, проехал 73км в целом за день :D . Город так себе, везде горы-спуски , загорелся редукторным мотором на 350w-250w посоветуйте сколько ампер собирать надо в АКБ? И какой вольтаж, так чтоб хоть 80-90км в день ездить , скорость км 25-30 в час достаточной будет
Попробуй посмотреть ролики в инете и у меня в том числе на канале. Помогут сделать правильный выбор.
А если коротко 350вт редукторное 36в. батарея вот моя например 18ач 36 в даёт проехать до 50 км вообще без педалей. В твоём варианте с достаточной помощью ногами можно и меньше ёмкость брать 12-15 ач. Меньше не бери
42 вольта должно быть после полной зарядки. Уменя тоже такой вел батарея на ручке газа под гору помогаю . Расход идёт 2ah на 5 км при максималки до 30 km/h. Когда на дисплее батарея пропадает и показывает пусто, на тестере 34вольта. При этом водьтаже остаётся 1ah гдето. Через некоторое время загорается 1 полоска из 5 полосок когда еду на скорости 0 аситент не работает ручка газа тоже. И рекомендую меньше 34, 33 вольт не разряжать чтобы прослужила дольше.
Мой мотор перестает тянуть (но ещё крутится) на 33 вольтах. Иногда бывает высаживаю до конца и могу сказать, через 3т км ёмкость батарея потеряла в пределах не больше 5%. прошло 1.5года
В год так просаживается акб имеет свойства стареть.
Про ручку газа забудь крути педали с асистентом проедишь в два раза больше. Если планируешь дольнячки проезжать. И если едишь большей скоростью асистент отключается. Например мотор помогает до 27км ч ты едешь 30 уже мотор. отключается. В этом экономия батареи.
Даже на максимальном уровне помощи ассистента мотор отключается при 27 км/ч?
Дружище как сейчас себя ведëт батарея? Может посоветуешь электровелосипед или набор электроколесо со всеми делами на велосипед с 26 колëсами и с 21 рамой. Пробег практически без педалей хочу в пределах 100 км. Помоги бро с выбором.
На классической велосипедной раме такое тяжело будет реализовать! Аккумуляторы будут тяжелые и габаритные.
А если перепаять батарею на большее напряжение? Не 10s, а например 12s, тогда в заряженном состоянии, если БМС заряжает только до 4,14 В на банку, будет 49,68 в заряженном состоянии и тока потребуется поменьше при той же мощности?
Я не в курсе, не электрик )
Но то что могу сказать, под каждую сборку нужна своя бис, 12s, 10 s. Там везде своя бмс
Ну да ну да БМСка нужна с запасом к номиналу
Всем привет у меня электро велосипед 48v потребность. Сколько километр проездит на тяговый батареи 12v на 18ah.4шт это будет 48v.18ah . Так сколько же километр проездит?
один километр
Когда 33в то считай что уже аккум сел и лучше больше неразряжать
Лутше не разрчжать ниже 33. А, ещё лутше, неэразряжать ниже 35! Дольше просоужит!
дополню немного у меня вес 105 кг
11:22 захотелось нырнуть в воду
Батарея это кот в мешке, хоть китайская хоть у местных кулибиных брать, почти все завышают емкость и обещают 100+ , а потом чешут, не так сидел, не туда солнце светило или прилив в Тихом океане..
Курю тему, было интересно. Лайкос.
Время уже прошло больше двух лет. В итоге все просто проверяется, ставится ваттметр и считает ёмкость которую отдала батарея
Купил акб 36в20ач от литокала в официальном магазине алиэкспресс. Вес 110, приезжаю не более 40 км, при этом ручка газа на 100%, всегда максимально кручу педали (звезды: перед-3 зад-8), по прямой еду на максимальной передаче без напряга, скорость около 30 км/ч. Мотор 500w редуктор. Пока доставку не подтвердил - переживаю что акб не соответствует характеристикам. Напряжение на половине заряда сильно просидает. 37в до 32в.
Нужно проверить емкость, которую отдает аккумулятор. Можно ваттметром ( я пользуюсь) или специальным прибором, который разрядит аккум и посчитает емкость, которую он отдал. Из того, что ты написал, падение с 37 В до 32 В под нагрузкой - это очень большой разрыв. У меня падение напряжения под нагрузкой около 1,5 В
Это конечно все хорошо. Но -
1)лучше взять кареточный электро-мотор (ассистент при педалировании)
2)место кассеты взять планетарку + усиленную сингл-цепь.
-дороговизна.
-большая нагрузка на цепь (поэтому берем более крепкую цепь для одиночной передачи).
-ЕСЛИ возникнут проблемы, не каждая мастерская окажет помощб, особенно с планетаркой.
-из-за своего кареточного типа, электромотор - проблематично устанавливать в отличии от мотор колеса. (лучше встроенный в раму кареточный электромотор)
+более надежная и долговечная трансмиссия (+100.000км для хорошей планетарки)
+комфорт
+за счет кареточного электро-ассиста идет хорошая экономия электро-энергии.
У меня есть батарея новая 20 Ач, заявлено 50 км пробег, я ещё не пробовала. На 11.2 Ач 35 км пробег как и было заявлено но по холоду на 32 км уже умирает. Это на полной электрике без педалей
А на руле не показывает , сколько вольт ??
Чтоб на руле показывало, надо специальный комп, что продается вместе в электронаборах моторколеса
350*36*20а (по факту 15а), мой вес 95 кг. На смешаном цикле 58км и батарея разредилась где-то на 50%. Основной принцип езды, это разгон и дальше накатом, если только на ручке.
Всем привет! У меня батарея 19.2 Ач Тесла 4800а, и при полной зарядке на дисплее 54.1в. Измеряю вольтметром - 55.4в, ссылаюсь на погрешность обоих...Пробег на полном заряде при скрости 25-30км/ч, с ассистентом составил 135км...Ездил по асфальту в основном, но с небольшими перепадами по рельефу, и с остатком 45.7в. На ручке, с этой же скоростью около 45км, и состатком 47,1в. Уверен, что скорось, рельеф, и вес райдера (мой 92кг) имеет ключевое значение. А всм удачи и безпроблемных покатух...
У меня Акум бостон42а по асфальту 170км на грунтовке 100 - 120км также влияет скорость.
А мотор какой? Но в целом пропорции аналогичные у меня, асфальт и грунт - разница существенная
42а/ч ого😲. Весит наверное килограмм десять))
@@Miller.94 весит акумулятор литий бостонського 42а. 13кг
Мотор колесо какое?
Только нужно не среднюю скорость выдерживать, а вообще больше 20 кмч не разгоняться)
Я на багажник поставил сумку с 160 18650 по 2600ма, это + к родной на 10а, теперь только после 50-70км тухнет одно деление. Пробег наверное будет более 200км. Так аккумулятор не напрягается. Велик стал тяжелый. Батареи не спаивал, вставлены в холдеры по 4 элемента каждый, батарея дополнительная 10s16p, получился кубик, обмотан плотно скотчем, в будущем можно быстро сменить аккумуляторы не паяя ничего
Запас хода теперь у тебя грандиозный. И килограмм 9 на багажнике болтается ). Идея с холдерами мне на заметку. Скажи, а аккумы новые ставил или бу на багажник?
@@happylife41 Вначале была спаяна по 10s5p, потом допаял до 10s6p, потом когда пришли остальные аккумуляторы всё распаял. Спаял холдеры в кучу до окончательного объема, и собрал. Стояли старые аккумуляторы, есть и двухлетние и однолетние и новые, все теперь примерно параллельно стоят. Токи ои них малые беруться и они работают
@@happylife41 40 аккумуляторов весят 2 кг. И набор холдеров 1.2кг. Выходит около 10кг
Звідки велосипед? Мені потрібно ручку газу як у вас для електроскутера. Поможете з посиланням де купляли? Щодо пробігу, то по грунтовці пробіг 45 км чимало, батарея має 18 А, коли пишите ампери обов'язково додавайте, що батарея на 36 В, а то не зрозуміло.
Все купляв у себе в мiстi на ринку. Так що з посиланням не допоможу. Мабуть зараз у звязку с ситуацiэю можуть бути складнощi з наявнiстю товару
я на директ драйве проезжал до 50км на акб в 11 ам\ч, а тут 18 ам\ч на редукторе и всего 47 км.
Напряжение какое у тебя и тут? А*ч - это не ёмкость. Её ещё надо умножить на напряжение, чтобы получилась ёмкость
Странно что такой маленький пробег с такой ёмкастью. У меня 500в. редукторник и максимум пробег составил 78км. с батареей 10а\ч средняя скорость 20-27 км \ч. Были отрезки пути со скоростью 51 км\ч.
А можно поподробнее... пробег указан без помощи педалей?
У меня Бостон свинг батарея 10 ач. Максимальный пробег 74 км
Как долго у вас эта батарея и какая емкость?Можете сказать бостоны лучше, хуже, чем обыкновенный литий?
Покажи акум внутри
Аккумулятор 36в, мотор 350 ватт, скорость 20км. Не плохой результат.
на 350 Вт редукторное мотор колесо скорость отличная я думал что он детский вариант а не ошибался
350 Вт едут отлично. При отсутствии встречного ветра, хорошо накачанных колесах (больше 2.5 атмосфер) скорость лично у меня до 38-39км в час доходит. Правда может чуток прибрехевает мой велокомпьютер в большую сторону ) но меня это устравивает
@@happylife41 соровно отлично
про PAS слышал мнение, что из-за него сильно сажается батарея
А мне наоборот многие писали, что pas помогает сильно батарею экономить.
У меня переднее мотор колесо 350Ват, аккум 10.6А/48вольт. Я только на моторе не езжу, в смешанном типе езды, мне хватает на 70-90км одной зарядки. Да у меня вес 110 и рюкзак килограм 3-5, плюс резина не городская а шипованая Кенда.
вот тоже думаю лучше меньше по амперам и весу купить акб и при этом крутить педали - всё таки так интереснее и заснуть за рулём сложно
@@Skif_Doc С педалями пробег увеличивается примерно в три раза. Удобно иметь две батареи одинаковых пеменьше. Если нужно небольшое расстояние едешь на одной. Если куда подальше и одной может не хватить, в рюкзак кидаешь вторую. И два зарядника с собой. Тогда запас восполняется в два раза быстрее с двумя зарядами.
Педали крутишь наверное как проклетый
Аккумулятор собирал сам 12,8 Ач . Если ехать 20 км/ч проедет примерно 40 км по асфальту. Нужно тест по асфальту сделать по прямой дороге.
Понял, спс, попробую еще по асфальту, может в город выеду
У меня12ампер,350 прямоприводный и если ехать 20 км.ч.тоже самое,км.40 соберётся,но это я навскидку.
Добрый день посоветуйте пожалуйста ,хочу купить велосипед но с маленькими колесами 24",вот проблема моя масса тела 104кг ,раму буду брать стальную ,но проблема там где я хочу покупать мотор колесо -редукторное только на 350Вт на 500 только прямой привод,а я хочу с редуктором что бы немного и ноги работали .Потянет меня 350-ый движок.
Советую посмотреть на крутящий момент у обоих мотор - он одинаковый и приблизительно составляет 21 Н.м. Я бы брал на 350 Вт. Помощь будет хорошая ногам да и по ровному с небольшими уклонами тоже я думаю потянет
Если 104 кг...то думаю 500 вт нужно брать, не меньше. Сам сейчас подыскиваю со своими 100 кг веса, в магазинах советуют не менее 500 вт брать.
Да никто вам никогда не скажет сколько точно проедет ваш вел, если производитель скажет правду сколько вы проедите минимум вы не купите у него такой вел, потому что на рынке все будут заявлять в 5 раз больше, поэтому все указывают пробег который будет при идеальных условиях просто об етом умалчивают как могут чтобы бить конкурентоспроможными, а тем более с таким моторчиком всего 350 ват. Я купил с 500 ватным аккум 22,5 Ач 54 Нм крутящий пиковая мощьность до 750 Ват где-то, заявлено 100-120 в реальности при более менее хороших условиях 80 по горам, грунту, с ветром дай бог 40 проехать если постоянно в гору под которую он ещё может ехать то можно через 20 встать. Вобщем как говорил Енштейн всё это относительно.
Говорят что на три часа езды без помощи педалей, хватает такой батареи. Правда?
Прикинуть очень просто. В аккуме моем +-18Ач. Контроллеры бывают на сколько я знаю от 13 А. Мой на 17 А. Поэтому приблизительно хватает на 1-1.5 часа - это при постоянно включенном на максимуме моторе
648 ватт. должен проезжать запросто 70км. А вообще то, если нужно далеко ехать, аккумулятор должен быть 2000 ватт или больше.
Подскажите сколько проедет примерно по дистанции 1500w 60v 30ah ?
?
Ёмкость твоей батареи в ватт-часах = 1800 (30*60). Расход на скорости 50 км в час около 30 ваттчасов на один километр. Поэтому на 60 км в таком режиме можно рассчитывать. Соответственно если ехать быстрее, расход будет больше и километраж меньше и наоборот.
зачем землю то снимать ?
Думаю не стоит разочаровываться, по асфальту, да накатами, да скорость 20км\ч, да что-бы ветра сильного не было, все 70 можно на этой батарее проехать. У друга фэт байк, весом он 111кг. мотор 750 ватт, батарея 17 ампер 48 вольт, гоняет под 30км\ч ему батареи хватает дай бог на 25 км. Мои-же параметры велик GT хардтейл горный, алюминиевая рама, 500 ват мотор 48 вольт. мой вес 75кг, батарея не знаю сколько емкости она самопальная в алюминиевом термосе, весит 2.5 кг ровно, за пробег 25 км, она разряжается почти на половину, при скорости 20-25 км\ч, и в сильно крутые склоны подкручиваю педали, если не подкручивать то до половины разряжается, контроллер настроен при помощи душилки, экономный режим скорость до 20км\ч мощность до 350 ватт, затем умеренный режим 30 км\ч 500-600 ватт подается в мотор, и турбо режим 42 км\ч выжимал по ровному асфальту мощность 810 ватт ограничение для мотора. Обычно катаю на экономном режиме, иногда переключаясь на умеренный. Расчеты показывают что: при 48 вольтах, на батарее 20 а\ч при скорости 20км\ч , и мощности 250-500ватт, весом байкера 75кг, и на горном хардтейле, можно не крутя педали по ровному асфальту укатить на 96 километров!!! с педальками еще дальше ))
А акб 48v, или 36v?
36