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事情あって5年乗っていなかったリトルカブ。復活させるべく購入したバイク屋さんへ修理依頼。見積もりから急遽値上げ等、いろいろ不信も積もりつつ、本日納車。帰り際に、「クラッチが少し引っかかるかもしれないけれど、運転に支障ないよー。」「オイル交換を1000kmでしてみるといいよー」と修理直後なのにササクレ残るコメントを頂戴したものの、乗りたい一心でそそくさ帰路へ。が･･･ササクレはめくれました･･･。痛い感じへ。走行中ギアチェンジで引っかかる！固い！踏んでも沈黙！運転に支障ありまくりました･･･。がっくりです↓そして、こちらへ参りました。拝見してバイク知識ゼロでもやれるかも？と淡い期待。で、やってみました。そして、走ってきました。（深夜2時）快調すぎて、行く必要のないところまでウィンウィン走ってきました！ヨシナガさんのおかげで蘇りましたリトルカブ。超～嬉しいです。動画アップ感謝です♪
another one さんまず作業お疲れ様です復活おめでとうございます♪そして、嬉しいコメントありがとうございます！朝から爽快な気分になりました！
親しみのわくしゃべり方でなんだか簡単そうに思えてきたからやってみようかな。凄く分かり易いです。為になりました、ありがとうございました！
いざやり始めたら『あれ、こんなもん？』って位直ぐに出来るので是非＼(^o^)／
とても分かりやすい😮
ありがとうございます。皆さんのカブが調子良く走れば何よりです！
メカを作ったヒトとメカニックは別のヒト。整備性はいつも重要。カブでもユーザー対処が困難な症例もあります。メカニックは重要参考人物ww これからもよろしくお願いします。
コメントありがとうございます。サンデーメカニックにもならない人間ですが、、（笑）
今日は、質問させてください。１/８回転(45度)右戻しする時に、１/８回転以上と以下の場合ではクラッチの繋がり具合はどう影響が出るのでしょうか？。宜しくお願いします。
実車が手元に無く確認すぐに取れないのと恐らくになりますが、クラッチレバーで言うところのミートのポイントが近くなったり、遠くなったり、といった所かと思います。ただし遠心クラッチなので遠心力が働かないとつながらないので遠すぎると回転数をあげないと繋がらない、近いとアイドル状態でもちょっとずつ前に出るとかが出てくるんでしょうね、、、知らんけど、←調整後テストしてください。おかしかったら再度1から調整してください。それで駄目ならバイク屋さんに持って行ってください！（笑）
質問すいません。私もカブ乗ってるんですが、クラッチが速度上げずにスグ123とクラッチ上げないと、2速止まりで3速入らないのですが、どういったことが考えれるのか、相談載ってもらえませんか？ちなみに、クラッチ調整済です。距離は25000キロで中古購入です。よろしくお願いします。
えま えま さん内部の問題も考えられますね(^^;)可能性はいくつもあるので実車を見ずに安易な返答は出来ないのですが、、愚問ですがエンジンオイルは二輪用を使っていますか？チェンジ時はスロットルは全閉ですか？クラッチ調整に間違いはないですか？基本的な部分から見直しが必要かもしれないですね、その次はクランク内といったところですかね(^^;)小手先で治らないのであれば事故に繋がることもあるのでバイク屋さんに見てもらう事をオススメします！(o^^o)
ロールケーキの８分の１って想像したらおもしろい
たかはすヨシオ さん上手く説明出来なくてごめんなさい(笑)
サムネの画像のドライバーがプラスドライバーになってますよ😂
素朴な疑問なんですが、左に回らなくなるまで回すなら、初めに時計回りに回す必要あるのでしょうか？
どういう作りなんでしょうね、仕組みを造る人達は本当に凄いとおもいます。
クラッチ調整・・肝心なところが手で見えないです。カメラアングルをしっかり決めてください。
すみません、、
事情あって5年乗っていなかったリトルカブ。復活させるべく購入したバイク屋さんへ修理依頼。
見積もりから急遽値上げ等、いろいろ不信も積もりつつ、本日納車。
帰り際に、「クラッチが少し引っかかるかもしれないけれど、運転に支障ないよー。」「オイル交換を1000kmでしてみるといいよー」と修理直後なのにササクレ残るコメントを頂戴したものの、乗りたい一心でそそくさ帰路へ。
が･･･ササクレはめくれました･･･。痛い感じへ。
走行中ギアチェンジで引っかかる！固い！踏んでも沈黙！運転に支障ありまくりました･･･。がっくりです↓
そして、こちらへ参りました。
拝見してバイク知識ゼロでもやれるかも？と淡い期待。で、
やってみました。そして、走ってきました。（深夜2時）
快調すぎて、行く必要のないところまでウィンウィン走ってきました！
ヨシナガさんのおかげで蘇りましたリトルカブ。超～嬉しいです。動画アップ感謝です♪
another one さん
まず作業お疲れ様です
復活おめでとうございます♪
そして、嬉しいコメントありがとうございます！
朝から爽快な気分になりました！
親しみのわくしゃべり方でなんだか簡単そうに思えてきたからやってみようかな。凄く分かり易いです。為になりました、ありがとうございました！
いざやり始めたら『あれ、こんなもん？』って位直ぐに出来るので是非＼(^o^)／
とても分かりやすい😮
ありがとうございます。皆さんのカブが調子良く走れば何よりです！
メカを作ったヒトとメカニックは別のヒト。整備性はいつも重要。カブでもユーザー対処が困難な症例もあります。メカニックは重要参考人物ww これからもよろしくお願いします。
コメントありがとうございます。
サンデーメカニックにもならない人間ですが、、（笑）
今日は、質問させてください。
１/８回転(45度)右戻しする時に、１/８回転以上と以下の場合ではクラッチの繋がり具合は
どう影響が出るのでしょうか？。宜しくお願いします。
実車が手元に無く確認すぐに取れないのと恐らくになりますが、
クラッチレバーで言うところのミートのポイントが近くなったり、遠くなったり、といった所かと思います。
ただし遠心クラッチなので遠心力が働かないとつながらないので遠すぎると回転数をあげないと繋がらない、近いとアイドル状態でもちょっとずつ前に出るとかが出てくるんでしょうね、、、知らんけど、←
調整後テストしてください。
おかしかったら再度1から調整してください。
それで駄目ならバイク屋さんに持って行ってください！（笑）
質問すいません。
私もカブ乗ってるんですが、クラッチが速度上げずにスグ123とクラッチ上げないと、2速止まりで3速入らないのですが、どういったことが考えれるのか、相談載ってもらえませんか？
ちなみに、クラッチ調整済です。
距離は25000キロで中古購入です。
よろしくお願いします。
えま えま さん
内部の問題も考えられますね(^^;)
可能性はいくつもあるので実車を見ずに安易な返答は出来ないのですが、、愚問ですが
エンジンオイルは二輪用を使っていますか？
チェンジ時はスロットルは全閉ですか？
クラッチ調整に間違いはないですか？
基本的な部分から見直しが必要かもしれないですね、その次はクランク内といったところですかね(^^;)
小手先で治らないのであれば事故に繋がることもあるのでバイク屋さんに見てもらう事をオススメします！(o^^o)
ロールケーキの８分の１って想像したらおもしろい
たかはすヨシオ さん
上手く説明出来なくてごめんなさい(笑)
サムネの画像のドライバーがプラスドライバーになってますよ😂
素朴な疑問なんですが、左に回らなくなるまで回すなら、初めに時計回りに回す必要あるのでしょうか？
どういう作りなんでしょうね、仕組みを造る人達は本当に凄いとおもいます。
クラッチ調整・・肝心なところが手で見えないです。カメラアングルをしっかり決めてください。
すみません、、