У меня мотоблок мтз 12 с 1992 года. Я заводской плуг распилил болгаркой и переварил выставив другие углы. Есть в интернете. Угол атаки 42*, подьем лемеха25*, выход лемеха влнво за полевую доску влево 5-8 мм, носок пятка 6-10 мм, ширина отвала 300 мм, угол отвала 50*, лемех конный. Это теория плуга. Перемеряйте свой плуг , если необходимо переварите. У меня пашет легко без гребей и без пробуксоки на резиновых калесах на глубину до 20 см. Обычно заводские плуги не пашут.
Читаю коментарии, столько злости, не вежества, ведь то же самое можно же написать добрее, свои мысли подсказать, с уважением к автору видео. Как шакалы накинулись. И еще считаете себя людьми. Автору видео большое спасио.
Полезное видео для начинающих работать с подобной техникой. Хорошо что можно сейчас поучиться на подобных примерах. Раньше приходилось доходить до всего самому.
к старости устал махать лопатой и купил мотоблок. Данный ролик просмотрел с удовольствием и, понял и принял к руководству две вещи, во первых не бояться что то где то пере или не до ...., а второе, как бы не косячил, но все рано или поздно получится. Было полезно и не нудно. Спасибо. С уважением. Владимир.
Большое спасибо за подробную инструкцию, собираюсь покупать мотоблок впервые такой же марки, теперь знаю что к чему какой болт регулирует, а так пришлось бы методом тыка и проб всё регулировать!!!!
С завода плуг смещен от центра около 90 мм влево. При желании установить другой плуг , допустим с меньшим углом атаки для тяжёлых условий работы ,мы столкнемся с несовершенством навески. А именно : 1. При уводе в сторону мы начинаем крутить винты нарушая соосность мб и полевой доски. Плуг начинает идти ровно ,но мотоблок немного идёт боком относительно оси плуга. Это приводит к потере части мощности. В идеале вместо поворота надо смешать ось крепления сцепки к одному из колес , нагружая этим колесо ,пытающееся идти первым. 2. Покачивание сцепки происходит не Параллельно земле ,а под углом , что также хоть и незначительно ,но добавляет потери.3) сцепка не позволяет менять ширину захвата ,оставляя плуг вертикальным и направленным паралельно оси движения мотоблока. Изготовив ранее плуг по образцу Алексея Раздобарова ,пришел к выводу что сцепку и кронштейн мотоблока можно улучшить для частой работы с тяжёлыми почвами и дёрном. Тем самым значительно повысив тяговое усилие не нагружая дополнительно трансмиссию. В ближайшее время планирую доработать сцепку и кронштейн и показать что получилось. Хотелось бы услышать мнение других по поводу вышесказанного ,возможно я ошибаюсь.
Возможно,да. Конечно, необходимо усовершенствовать сцепку, продумать механизм регулирования ширины захвата. Копировать плуг у Раздобарова, не стоит. Все таки мотоблоки очень разные по весу. Лучший вариант, подобрать плуг конный, в ремонте пригодном состоянии. Или же попробовать доработать Сморгонский(лидский) ничего сложного там нет. По ходу ролика видно, плуг с браком. И никакая регулировка ему не поможет.Люфт плуга должен составлять +- 200 мм т.е. практически максимальный. Опыт , дело наживное.
Под левое колесо подкладывается колодка см 10 высоты ,поворачивается плуг,чтобы лемех был по уровню плоскости земли,или грядиль был-вертикально,а когда в бозде дорегулируете-отметьте болгаркой угол на сцепке.
В конце прошлого лета нашел в сарае ржавый конный плуг с износом процентов на 50. Отчистил от ржавчины, наточил лемех, обрезал до нужного размера дышло, приварил навесное под сцепку мотоблока. Результат превзошел все ожидания. Не скажу, что плуг которым пользовался доставлял проблемы, но то что получилось в раза полторы лучше работает. Одним словом ощутимо. Использую мотоблок Мотор Сич мб8 со всем родным оборудованием.
@@user-jd9kr8cr4v смотря для чего. Там немного сложнее ввиду того, что они бестолково устроены. Но основные настройки - это вылет пятки вниз и винт на сцепке. Как я понял - чем ниже отпускаешь нос окучника, тем больше надо выдвигать пятку, чтобы она ограничивала закапывание окучника.
Всё довольно растянуто, а все очень просто, находите ровную площадку, бетон или асфальт, левым колесом наезжаете на брусок 10 сантиметров толщиной и регулируете плуг так чтобы лемех ровно ложился на площадку, а болты на сцепке делаете правый длиннее левого тогда плуг при пахоте будет под небольшим углом и мотоблок будет прижиматься к краю борозны и практически пахать сам.
Dmitry Frantskevich прежде чем учить, инструкцию почитайте именно так как в инструкции вам подсказывают... А вообще то Вы лодырь. При установке перекоса лучше закрутить по контргайке с каждой стороны. Со временем сорвёт резьбу. В старых мотоблоках так было. У меня Минской сборки мотоблок ( 1992год). Поменял только движок.
Это точно батя рулить пытался пока не приехал я и не ослабил сцепку и трактор спокойно едет сам ни кочки ничего на плуг не влияют мотоблок скачет а плуг идет как ему легче и ровно берет в любом случае
@@---zz6je посмотрел я на это все, наверное, тупо сварю сам рамку под конкретный плуг и конкретный мотоблок. Пытался подстроить под свой мотоблок “сборную солянку" из магазинов, ни хрена хорошего не вышло.
@@user-mq9bx9cu2k13 было бы лучше. Но вопрос действительно ли там 13? Одно дело японский двигатель, а другое дело - китайский. Где-то лошади, а где-то пони.
Болты влево-вправо ненадо чтоб упирались шляпкой А ты ругаешь конструкторов Заточи немного концы на резьбах чтоб не заминало витки резьбы а шляпками наружу И контргайку можно изнутри И будет удобно регулировать Интересно наблюдать когда кто-то недопонимает начинает на чем свет бранить конструкторов А так спасибо Очень наглядно снято! Так что там все по уму Нагрузка там небольшая и ничего с концом болта не будет
Спасибо огромное но уже нашёл в Беларуси фланец и чашку муфты прислали 245 бел руб на наши 7800 Газ нефть свет метал наши у них есть у нас тютю Очередной прорыв
а перекос плуга убирается не для ширины захвата, а для параллельности пахотного слоя, не любите читать , есть очень много учебного видео, не самоучек блогеров, а кинохроники Советской -учебного пособия, я вот ни у одного блогера-пахаря не увидел правильного начала вспашки, все первым проходом заваливают не паханый слой, а нужно пройти сначала встречный, даже в свал, проходить по одному месту нужно два раза, не учите пока сами не научитесь!!!!!!😏
@@user-mj7sg5zn1d у плуга (любой модели), с завода заложен захват ,вы можете только уменьшить, сместив его на межу , но тогда пахать будете грядами, так как один корпус (передний) отваливает меньше чем остальные , поэтому если хотите уменьшить захват, убирается задний корпус (если он есть), а с одним -ради бога
Абсолютно верно! Дно борозды должно быть ровное. Один из основных условий пахоты. А ширина захвата обусловлена характеристиками корпуса плуга и количеством корпусов. С Вами согласен. Пускай блогеры учат Комаристова Василия Ефремовича "Сельскохозяйственные машины"!
добрый день.на 15.30 есть болты с меньшей головой на 15-16 можно подобрать,что-бы не ставить гайку с той стороны подберите количеством шайб граверов затяните и забудьте.что у вас за ручка сцепления и заводите с выжатым сцеплением.что дает свобода плуга у меня вроде жестко и нормально может от земли зависит.извините за много вопросов.
павел, болт на самом деле можно просто развернуть и завернуть шляпкой в обратную сторону. Тогда он будет упираться мимо того болта. Сцепление при запуске у меня зажимается и блокируется специальной кнопкой. Свободный плуг позволяет маневрировать мотоблоком не ломая колею. Ну и компенсировать увод.
Много не нужной информации не относящейся к делу. Необоснованно а все методом тыка,считаю новичкам смотреть вредно! Особенно насмешило как увеличилась ширина вспашки изменяя угол стойки относительно мотоблока.
И все таки на трехколесном (рама-приставка третье колесо) пахать намного комфортнее. Сидишь себе верхом, пашешь и отдыхаешь: можно даже на ходу есть колбасу и пить шампанское.
Есть ещё одна настройка плуга.на моем канале есть видео,,,ширина захвата плуга,,,если интересно заходите,вот там регулируется ширина захвата плуга.Удачи!
Колеса маленькие поставили, потому что двигатель более высокооборотистый, а коробку переделать поленились, чем угробили половину достоинств мотоблока беларус-06.
Спасибо!!! Долго искал внятное об'яснение тонких моментов по работе с мотоблоком и плугом.из детства помню папины об'яснения по работе с плугом на конной тяге , но там были ,,гребенки,, ,сошники и т.д. достался участок 2 га ,хочу распахать под семейный огород ,как Вы думаете , что лучше мтз ,мотор сич ( тяжелые) или б/у япошку? Вам ,,лайк,, ,подписался.всем здоровья и удачи!!!
Ну смотря в первую очередь где вы живёте. Мне в Беларуси - однозначно МТЗ, в Украине скорее всего мотор сич , а на дальнем востоке видимо лучше б/у японец. МТЗ дубовый. Он хоть не очень изящный в управлении, но многое прощает. Тем более с хондовским двигателем.
@@fdv псковская обл. И вроде мотор сич рекомендуют ,хотя я тоже думал о мтз...))) япошка около 300т. ,доставка в районе 20т. Еще 4 га - сенокос.... а я имею опыт только 20 соток ,пока лошади были в лесхозе ,я только коня и научился за узду по борозде вести , а позже только лопата....
Ничего себе 2 га под огород. Это 100*200метров ! Прикинем пахоту мотоблоком при захвате 20 см- 500 проходов по 200 метров .даже не учитывая развороты , 100 км пахоты. Да на мотоблоке ! Тогда мотоблок должен называться как минимум мтз-80.)
@@user-vl5mj2hl8m многие друзья тоже за мтз ,но я хороший плотник - строитель ,сварщик ,но с техникой и тем более с тракторами - увы....))) и 2 га огород ,- это и парники , и картоха ,и свекла - корнеплоды для хрюнделей
Всё верно. Я об этом и говорил. Но! Туда-сюда цыркаться меняя положение плуга надоедает. И первая борозда с перекошенным плугом не так уж и плоха, особенно если уже есть разора. Так что можно и не трогать перекос. Ну а то, что третья передача рабочая, а четвёртая транспортная - это действительно так. А с фрезой так и вообще рабочей является первая. Но никто не мешает делать со своим мотоблоком что заблагорассудится. Можно на четвёртой пахать, на первой из леса брёвна таскать. Так как-то...
В целом все хорошо, единственное что много лишних слов/повторений и отход от темы ( подставка для телефона и прочее...), видос мог поменьше быть, лаконичнее...
Я тоже умею читать и смотреть чужие видео. Но разве плохо настроил? Цель была объяснить что от чего зависит, чтобы люди могли понимать причинно-следственную связь.
Если крутить ручку вправо ,плуг пашет глубже,а влево наоборот... меньше?А на дерно как настроить плуг,больше влево крутить или вообще,отверстием(3 отверстия там есть)поменять?
Большое спасибо за содержательную информацию.Учитывая Ваши неоднократные посылы к Сморгонским кудесникам хотел спросить.Если пришлось бы выбирать сейчас Вы бы купили "Беларус 09Н" или другой, например "Мотор Сич" (опуская тот фактор что Вы живете не в Украине и соответственно проблема с запчастями) или еще какую то модель.
Я ехал в 2017 году в мае за МТЗ 09, но в магазе увидел Мотор Сич и не поскупился,купил Сича,хоть и дороже он на 200$. Сегодня скажу так,зря переплатил. Мотор Сич отличный агрегат,но ту работу,что делаю я по хозяйству и МТЗяка сделал бы легко. На Сич навеска дороже в два раза,он тяжелее,что трудновато в эксплуатации. Сегодня я бы купил МТЗ . Про Китай говорить не буду.
@@user-mu8bc4hn5s я бы купил МТЗ 06 минского завода( вернее, он у меня есть, 92 года выпуска. Высокие колеса, двигатель с масляным насосом, Низкооборотистый, на 3 скорости 6км в час на средних оборотах. Что сделали сморгонцы? Установили высоко- оборотистый движок и были вынуждены уменьшить колеса. Лень переделывать коробку. Я когда поставил вместо 6 лошадок 13 китайских не знаю на какой скорости пахать- на второй вроде лучше получается, но для перехода на заднюю надо лишние переключения делать, раньше одним реверсом обходился, да и бегать назад неудобно. Зато 20км в час по асфальту на 4. А покупать лучше тот, у которого больше скоростей, минимум 6(2назад и 4 вперед)
Здравствуйте!!! На 4.20 вы начали рассказать за перекос. Вопрос: на много легче станет пахать, если убрать этот перекос? А то у меня плуг без такой регулировки и тяжело очень пахать, вот думаю стоит переделать или большой разницы не увижу?
@@fdv прямо стоит только когда в первый раз идешь, а потом когда колесом в калее то перекошен. Но у меня нет такой регулировки как в вашем, поэтому спрашиваю эта регулировка сильно облегчает вспашку
@@Ivan_S как я понимаю, она делает её в принципе возможной при условии, что плуг тянет не конь, а мотоблок. Конь перекоса не делает, а мотоблок делает. Поэтому с мотоблоком нужно выравнивать вертикаль. Такое моё неопытное мнение.
Перекос плуга отвечает за ширину захвата мотоблока тяжело поехать из за большой ширины захвата он будет закрываться надо подалкивать мелко брать и.т.д. Если будет эта регулировка можно настроить любую ширину захвата плуга за один проход также на ширину захвата влияет ширина колеи правого колеса если нет регулировки можно попробовать уменьшить ширину правого колеса захват станет меньше там три варианта 45 60 70см установки колес.Если вам тяжело поехать мотоблок уводит на пахату или наоборот за это отвечают болты дающие свободный ход плуга влево вправо.
Респект, Дмитрий!
Кому не нравится - пускай не смотрят!
Каждый имеет право выбора.
С Уважением,
Александр
очень понятно сколько уже смотрю ролики так доходчиво никто не объясняет спасибо вам за фильм
У меня мотоблок мтз 12 с 1992 года. Я заводской плуг распилил болгаркой и переварил выставив другие углы. Есть в интернете. Угол атаки 42*, подьем лемеха25*, выход лемеха влнво за полевую доску влево 5-8 мм, носок пятка 6-10 мм, ширина отвала 300 мм, угол отвала 50*, лемех конный. Это теория плуга. Перемеряйте свой плуг , если необходимо переварите. У меня пашет легко без гребей и без пробуксоки на резиновых калесах на глубину до 20 см. Обычно заводские плуги не пашут.
спасибо за подробный рассказ и показ о регулировке плуга.
Дмитрий ,добрый вечер!Спасибо за показ регулировки плуга.И на будущее не надо ничего каму-то доказывать,берегите нервы и здоровье.Всего наилучшего.
Читаю коментарии, столько злости, не вежества, ведь то же самое можно же написать добрее, свои мысли подсказать, с уважением к автору видео. Как шакалы накинулись. И еще считаете себя людьми. Автору видео большое спасио.
Спасибо за тёплые слова!
Будь ласка.
Полезное видео для начинающих работать с подобной техникой. Хорошо что можно сейчас поучиться на подобных примерах. Раньше приходилось доходить до всего самому.
Спасибо, приятно читать.
Отличное руководство, скоро предстоит работа, спасибо! Всё понятно и доступно
к старости устал махать лопатой и купил мотоблок. Данный ролик просмотрел с удовольствием и, понял и принял к руководству две вещи, во первых не бояться что то где то пере или не до ...., а второе, как бы не косячил, но все рано или поздно получится.
Было полезно и не нудно. Спасибо.
С уважением. Владимир.
Очень точно подмечено. Не надо бояться ошибаться. Надо бояться не учитывать и не исправлять ошибки. Желаю успехов!
нравятся мне такие люди с душой и мягким сердцем
Согласен полностью
Vă mulțumesc pentru informații și prezentarea plugului. Vă salut cu drag din România. Botoșani.
👍 Спасибо. Долго, но подробно и наглядно, посмотрел до конца... 👍
Благодарю за урок... Очень полезный.... Подписка и лайк сразу 👍👍
Всё правильно и доходчиво я бы ещё посоветовал клёса на 16 сделать по своему опыту работать намного легче
Молодца ! Доступно и понятно . Спасибо.
Спасибо, отличное руководство, удачи в работе
молодец ..все дохрдчиво и ясно...брльшое спасибо
Подробно, наглядно. Спасибо👍
Большое спасибо за подробную инструкцию, собираюсь покупать мотоблок впервые такой же марки, теперь знаю что к чему какой болт регулирует, а так пришлось бы методом тыка и проб всё регулировать!!!!
Всё получится. Ничего сверхестественного там нет. Опыт придёт.
Спасибо большое, всё дохотчево.
Спасибо большое за фильм! Отличный обзор, ДОБРОГО Вам урожая!
Взаимно
К4444@@fdv
Молодец. Все доступно.
Молодец !!! Спасибо!!! Доступно!!!
Отличное познавательное видео.
Очень понравилось и доступно обьяснил
Александр Ухов спасибо!
Спасибо большое, самое нормальное видео попалось, по настройке плуга.
С завода плуг смещен от центра около 90 мм влево. При желании установить другой плуг , допустим с меньшим углом атаки для тяжёлых условий работы ,мы столкнемся с несовершенством навески. А именно : 1. При уводе в сторону мы начинаем крутить винты нарушая соосность мб и полевой доски. Плуг начинает идти ровно ,но мотоблок немного идёт боком относительно оси плуга. Это приводит к потере части мощности. В идеале вместо поворота надо смешать ось крепления сцепки к одному из колес , нагружая этим колесо ,пытающееся идти первым. 2. Покачивание сцепки происходит не Параллельно земле ,а под углом , что также хоть и незначительно ,но добавляет потери.3) сцепка не позволяет менять ширину захвата ,оставляя плуг вертикальным и направленным паралельно оси движения мотоблока.
Изготовив ранее плуг по образцу Алексея Раздобарова ,пришел к выводу что сцепку и кронштейн мотоблока можно улучшить для частой работы с тяжёлыми почвами и дёрном. Тем самым значительно повысив тяговое усилие не нагружая дополнительно трансмиссию. В ближайшее время планирую доработать сцепку и кронштейн и показать что получилось. Хотелось бы услышать мнение других по поводу вышесказанного ,возможно я ошибаюсь.
Возможно,да. Конечно, необходимо усовершенствовать сцепку, продумать механизм регулирования ширины захвата. Копировать плуг у Раздобарова, не стоит. Все таки мотоблоки очень разные по весу. Лучший вариант, подобрать плуг конный, в ремонте пригодном состоянии. Или же попробовать доработать Сморгонский(лидский) ничего сложного там нет. По ходу ролика видно, плуг с браком. И никакая регулировка ему не поможет.Люфт плуга должен составлять +- 200 мм т.е. практически максимальный. Опыт , дело наживное.
Сначала включать надо реверс а потом уже передачу втыкать...а так все очень интересно...спасибо!
Молодец, главное желание
Класс. Молодец, большое спасибо.
Спасибо. Увы, необузданных критиков хватает...
Про первую борозду Особенно понравилось!!! Правильно!!
Успехов в работе
Спасибо, взаимно.
Под левое колесо подкладывается колодка см 10 высоты ,поворачивается плуг,чтобы лемех был по уровню плоскости земли,или грядиль был-вертикально,а когда в бозде дорегулируете-отметьте болгаркой угол на сцепке.
В конце прошлого лета нашел в сарае ржавый конный плуг с износом процентов на 50. Отчистил от ржавчины, наточил лемех, обрезал до нужного размера дышло, приварил навесное под сцепку мотоблока. Результат превзошел все ожидания. Не скажу, что плуг которым пользовался доставлял проблемы, но то что получилось в раза полторы лучше работает. Одним словом ощутимо. Использую мотоблок Мотор Сич мб8 со всем родным оборудованием.
Спосиба очень полезная информация
И Вам спасибо, что оценили.
А вы не знаете как настраивать окучни
@@user-jd9kr8cr4v смотря для чего. Там немного сложнее ввиду того, что они бестолково устроены. Но основные настройки - это вылет пятки вниз и винт на сцепке. Как я понял - чем ниже отпускаешь нос окучника, тем больше надо выдвигать пятку, чтобы она ограничивала закапывание окучника.
Всё довольно растянуто, а все очень просто, находите ровную площадку, бетон или асфальт, левым колесом наезжаете на брусок 10 сантиметров толщиной и регулируете плуг так чтобы лемех ровно ложился на площадку, а болты на сцепке делаете правый длиннее левого тогда плуг при пахоте будет под небольшим углом и мотоблок будет прижиматься к краю борозны и практически пахать сам.
+Владимир Кострома Ну кому как. Некоторым понравилось.
Dmitry Frantskevich прежде чем учить, инструкцию почитайте именно так как в инструкции вам подсказывают... А вообще то Вы лодырь. При установке перекоса лучше закрутить по контргайке с каждой стороны. Со временем сорвёт резьбу. В старых мотоблоках так было. У меня Минской сборки мотоблок ( 1992год). Поменял только движок.
Это точно батя рулить пытался пока не приехал я и не ослабил сцепку и трактор спокойно едет сам ни кочки ничего на плуг не влияют мотоблок скачет а плуг идет как ему легче и ровно берет в любом случае
@@---zz6je посмотрел я на это все, наверное, тупо сварю сам рамку под конкретный плуг и конкретный мотоблок. Пытался подстроить под свой мотоблок “сборную солянку" из магазинов, ни хрена хорошего не вышло.
Спосибо полезоно для новичков
Спасибо очень толково
Спасибо тебе дятдька за хорошее видео
Спасибо 👍
Спасибо!!!
Спасибо за видео
Большое спасибо за это видео.
Пожалуйста
@@fdv 9 лс хватает для фрезы ?) или лучше на 13 брать ?
@@user-mq9bx9cu2k13 было бы лучше. Но вопрос действительно ли там 13? Одно дело японский двигатель, а другое дело - китайский. Где-то лошади, а где-то пони.
Заедь левым колесом на любой предмет на глубину вспашки. Выставь плуг чтоб был параллельно поверхности земли. И все получиться
Норм, пошёл настраивать)
THANK YOU...VERY GOOD TICHING!!!
Гайку длиную за плостиной смаж графиткой +гровер резба на вечно
Болты влево-вправо ненадо чтоб упирались шляпкой А ты ругаешь конструкторов Заточи немного концы на резьбах чтоб не заминало витки резьбы а шляпками наружу И контргайку можно изнутри И будет удобно регулировать Интересно наблюдать когда кто-то недопонимает начинает на чем свет бранить конструкторов А так спасибо Очень наглядно снято! Так что там все по уму Нагрузка там небольшая и ничего с концом болта не будет
МТЗ вспашет и с неправильными углами атаки. Попробуй на "Неве" и ты узнаешь, как действительно правильно настраивать плуг))
Да, надо сначала освоить работу на легком/среднем мотоблок.
Разверните болт сточите резьбу около 5мм и пусть упирается в качестве регулировки
Привет . 15.30 минуты можно одеть на болт втулку, чтобы гайка не задевала угол
Уже приспособиться, спасибо.
Спасибо!
Согласен !
Все регулировки плуга делаются во время работы,а это баловство.
Да ладно? Ну настройте на ходу хоть ОДНУ регулировку.
@@fdv Проехал не пошло настроил, попробовал плоховато ещё поднастроил а как иначе?
@@aswegqeerrty8661 ну так я об этом и сказал в видео.
Очень наглядно
Спасибо
Пытаюсь научить свой мотоблок пахать с помощью адаптера. Так гораздо интереснее! Пока безуспешно - буду разбираться. Только бы дожди закончились!
Я тоже пытался научить пахать,почемуто с задним адаптером не хочет-буксует.Буду переделывать на передний.
@@user-hx1ch9fo7n довешивайте грузов на колёса. Мощности хватит.
Спасибо огромное но уже нашёл в Беларуси фланец и чашку муфты прислали 245 бел руб на наши 7800
Газ нефть свет метал наши у них есть у нас тютю
Очередной прорыв
Поставь заглушку пластик для 57 трубы на отверстие ВОМ. Грязь не будет лететь внутрь.
👍👍👍
Разверни болты на 180 градусов, что бы упор был не шляпкой болта, а резьбовой частью.
Спасибо за совет. Уже развернул. Это старое видео
Нормально.
газу при заводке меньше нуно.а так молодец
а перекос плуга убирается не для ширины захвата, а для параллельности пахотного слоя, не любите читать , есть очень много учебного видео, не самоучек блогеров, а кинохроники Советской -учебного пособия, я вот ни у одного блогера-пахаря не увидел правильного начала вспашки, все первым проходом заваливают не паханый слой, а нужно пройти сначала встречный, даже в свал, проходить по одному месту нужно два раза, не учите пока сами не научитесь!!!!!!😏
И всё-таки ширина захвата регулируется.
@@user-mj7sg5zn1d у плуга (любой модели), с завода заложен захват ,вы можете только уменьшить, сместив его на межу , но тогда пахать будете грядами, так как один корпус (передний) отваливает меньше чем остальные , поэтому если хотите уменьшить захват, убирается задний корпус (если он есть), а с одним -ради бога
Абсолютно верно! Дно борозды должно быть ровное. Один из основных условий пахоты. А ширина захвата обусловлена характеристиками корпуса плуга и количеством корпусов. С Вами согласен. Пускай блогеры учат Комаристова Василия Ефремовича "Сельскохозяйственные машины"!
И как одно другому мешает? Не к чему прицепиться? Ну так делайте своё замечательное руководство. Пусть людям будет хорошо.
THANK YOU VERY GOOD ADIA .
Надо было показать вместе с мотоблоком и в борозде все регулировки.
Так я и показал
добрый день.на 15.30 есть болты с меньшей головой на 15-16 можно подобрать,что-бы не ставить гайку с той стороны подберите количеством шайб граверов затяните и забудьте.что у вас за ручка сцепления и заводите с выжатым сцеплением.что дает свобода плуга у меня вроде жестко и нормально может от земли зависит.извините за много вопросов.
павел, болт на самом деле можно просто развернуть и завернуть шляпкой в обратную сторону. Тогда он будет упираться мимо того болта.
Сцепление при запуске у меня зажимается и блокируется специальной кнопкой.
Свободный плуг позволяет маневрировать мотоблоком не ломая колею. Ну и компенсировать увод.
а закантрить ,будет выкручиваться
павел нижник пока не выкручивался. посмотрим.
Много не нужной информации не относящейся к делу. Необоснованно а все методом тыка,считаю новичкам смотреть вредно! Особенно насмешило как увеличилась ширина вспашки изменяя угол стойки относительно мотоблока.
Класс❤
И все таки на трехколесном (рама-приставка третье колесо) пахать намного комфортнее. Сидишь себе верхом, пашешь и отдыхаешь: можно даже на ходу есть колбасу и пить шампанское.
Плуг уводит потому,что он,не стоит по оси МБ. Можно конечно под регулировать болтом . Не критично,НО!!
Такое чувство что мужик не другим показывал, а сам учился регулировать плуг.
А чем вы богаты? Поделитесь опытом.
Есть ещё одна настройка плуга.на моем канале есть видео,,,ширина захвата плуга,,,если интересно заходите,вот там регулируется ширина захвата плуга.Удачи!
🖐👌👍
у меня точно такой колеса господа инженеры маленькие поставил и а на счет болта, просто замени на болт с шляпой на 14.
+андрей шельпук Спасибо за совет.
Колеса маленькие поставили, потому что двигатель более высокооборотистый, а коробку переделать поленились, чем угробили половину достоинств мотоблока беларус-06.
Не регулировки по углу,а выставления угла атаки.
Сколько нужно делать колею( ширину) колес по центрам ,для того чтобы удобно было окучивать...и не ехать по картошке..???
Сергей Щербань я как купил, так и не менял. Выставлено 60 см. При условии, что вы ряды нагоняете двумя окучниками - ничего менять не надо.
понял... СПАСИБО !!!
Спасибо!!! Долго искал внятное об'яснение тонких моментов по работе с мотоблоком и плугом.из детства помню папины об'яснения по работе с плугом на конной тяге , но там были ,,гребенки,, ,сошники и т.д. достался участок 2 га ,хочу распахать под семейный огород ,как Вы думаете , что лучше мтз ,мотор сич ( тяжелые) или б/у япошку? Вам ,,лайк,, ,подписался.всем здоровья и удачи!!!
Ну смотря в первую очередь где вы живёте. Мне в Беларуси - однозначно МТЗ, в Украине скорее всего мотор сич , а на дальнем востоке видимо лучше б/у японец. МТЗ дубовый. Он хоть не очень изящный в управлении, но многое прощает. Тем более с хондовским двигателем.
@@fdv псковская обл. И вроде мотор сич рекомендуют ,хотя я тоже думал о мтз...))) япошка около 300т. ,доставка в районе 20т. Еще 4 га - сенокос.... а я имею опыт только 20 соток ,пока лошади были в лесхозе ,я только коня и научился за узду по борозде вести , а позже только лопата....
Ничего себе 2 га под огород. Это 100*200метров ! Прикинем пахоту мотоблоком при захвате 20 см- 500 проходов по 200 метров .даже не учитывая развороты , 100 км пахоты. Да на мотоблоке ! Тогда мотоблок должен называться как минимум мтз-80.)
@@user-vl5mj2hl8m многие друзья тоже за мтз ,но я хороший плотник - строитель ,сварщик ,но с техникой и тем более с тракторами - увы....))) и 2 га огород ,- это и парники , и картоха ,и свекла - корнеплоды для хрюнделей
Псковщина ,если ,,сростутся,, бабосы - думаю тяжелый СКАУТ - ДИЗЕЛЬ или ЗУБР - ДИЗЕЛЬ.....
Ням ням ням.
👍👍👍👍👍
Павел Соколоа в этом не в состоянии
Ольга Дроздович . А ты что знаешь?
Первая борозда должна запахиватся без перекоса плуга, в прямом положении, а последующие уже с регулировкой это даже написано в инструкции,
А вообще 3я передача это максимальная рабочая, 4я это транспортная, при ней вы будете просто бегатъ за мотоблоком.
Всё верно. Я об этом и говорил. Но! Туда-сюда цыркаться меняя положение плуга надоедает. И первая борозда с перекошенным плугом не так уж и плоха, особенно если уже есть разора. Так что можно и не трогать перекос. Ну а то, что третья передача рабочая, а четвёртая транспортная - это действительно так. А с фрезой так и вообще рабочей является первая. Но никто не мешает делать со своим мотоблоком что заблагорассудится. Можно на четвёртой пахать, на первой из леса брёвна таскать. Так как-то...
@@fdv а на 2ой или 3ей с фрезой нельзя работать?Быстрее же?
д. Метявичи (Красный Берег)
Совершенно верно :)
Всё. Ясно. И. понятно. Где. Такой. Плуг. Преобрели?
Беларусь, г. Солигорск.
Куда нужно крутить ручку,влево или вправо,если надо углубиться в землю?
вправо czcams.com/video/Xh0DDjIDe-c/video.html
Как вы относитись к мотоблоку скаут стоит ли его покупать по видео мне кажется полон проблем я кузовшик 26 лет стажа
Никогда с ним не сталкивался.
В целом все хорошо, единственное что много лишних слов/повторений и отход от темы ( подставка для телефона и прочее...), видос мог поменьше быть, лаконичнее...
Мог бы. Но так должно надёжнее закрепиться в головах.
на ровной площадке надо настраивать вместе с мотоблоком, а не на коленке и на глазок)))
Я тоже умею читать и смотреть чужие видео. Но разве плохо настроил? Цель была объяснить что от чего зависит, чтобы люди могли понимать причинно-следственную связь.
@@fdv Вы Правы ,объяснили основу.
Вы неправы.Он объясняет правильно,доступно всем начинающим
Дмитрий подскажите какая длина промежутка от гряделя до стойки крепления с отверстиями
К сожалению в ближайшее время не смогу померять, чтобы ответить.
Круче невидел понятно доходчево
Спасибо :)
I fell nice if i have mechine like this, but i am not much money to buy this machine
Pingin punya, gimana cara belinya ya?
да. тросики режет ((( плохая рукоятка сцеления. покупал тросик. и сам делал головки. чуточку рассверливал рукоятку
Letest hand tiller video pls show.
Если крутить ручку вправо ,плуг пашет глубже,а влево наоборот... меньше?А на дерно как настроить плуг,больше влево крутить или вообще,отверстием(3 отверстия там есть)поменять?
Большое спасибо за содержательную информацию.Учитывая Ваши неоднократные посылы к Сморгонским кудесникам хотел спросить.Если пришлось бы выбирать сейчас Вы бы купили "Беларус 09Н" или другой, например "Мотор Сич" (опуская тот фактор что Вы живете не в Украине и соответственно проблема с запчастями) или еще какую то модель.
+леонид гладыш всегда пожалуйста. Я не прочь посмотреть на моторсич, но пока я его не видел - тянет к тому, который и купил.
спасибо за ответ.
Я ехал в 2017 году в мае за МТЗ 09, но в магазе увидел Мотор Сич и не поскупился,купил Сича,хоть и дороже он на 200$. Сегодня скажу так,зря переплатил. Мотор Сич отличный агрегат,но ту работу,что делаю я по хозяйству и МТЗяка сделал бы легко. На Сич навеска дороже в два раза,он тяжелее,что трудновато в эксплуатации. Сегодня я бы купил МТЗ . Про Китай говорить не буду.
@@user-mu8bc4hn5s я бы купил МТЗ 06 минского завода( вернее, он у меня есть, 92 года выпуска. Высокие колеса, двигатель с масляным насосом, Низкооборотистый, на 3 скорости 6км в час на средних оборотах. Что сделали сморгонцы? Установили высоко- оборотистый движок и были вынуждены уменьшить колеса. Лень переделывать коробку. Я когда поставил вместо 6 лошадок 13 китайских не знаю на какой скорости пахать- на второй вроде лучше получается, но для перехода на заднюю надо лишние переключения делать, раньше одним реверсом обходился, да и бегать назад неудобно. Зато 20км в час по асфальту на 4.
А покупать лучше тот, у которого больше скоростей, минимум 6(2назад и 4 вперед)
огромное спасибо
На какую глубину ты сделал перекос?
Глубина меняется в процессе впашки
скажите пожалуста какой размер боковогва профиля и верхнего проста у меня конский плуг
Прошу прощения, не могу ответить. Далеко сейчас от меня мотоблок.
We want this machines in India? Will you make it available in India please?
Здорова брать.
Спасибо тебе.
Сколько стоит 9 л.
Я брал в комплекте с фрезой, плугами и окучниками за 1500$
Ciao, vengo dal Marocco e voglio comprare questa macchina
E 'molto difficile per me consigliare nulla al riguardo. Dovresti andare in fabbrica.
Здравствуйте!!! На 4.20 вы начали рассказать за перекос. Вопрос: на много легче станет пахать, если убрать этот перекос? А то у меня плуг без такой регулировки и тяжело очень пахать, вот думаю стоит переделать или большой разницы не увижу?
Он у вас прямо стоит или всегда перекошен?
@@fdv прямо стоит только когда в первый раз идешь, а потом когда колесом в калее то перекошен. Но у меня нет такой регулировки как в вашем, поэтому спрашиваю эта регулировка сильно облегчает вспашку
@@Ivan_S как я понимаю, она делает её в принципе возможной при условии, что плуг тянет не конь, а мотоблок. Конь перекоса не делает, а мотоблок делает. Поэтому с мотоблоком нужно выравнивать вертикаль. Такое моё неопытное мнение.
Перекос плуга отвечает за ширину захвата мотоблока тяжело поехать из за большой ширины захвата он будет закрываться надо подалкивать мелко брать и.т.д. Если будет эта регулировка можно настроить любую ширину захвата плуга за один проход также на ширину захвата влияет ширина колеи правого колеса если нет регулировки можно попробовать уменьшить ширину правого колеса захват станет меньше там три варианта 45 60 70см установки колес.Если вам тяжело поехать мотоблок уводит на пахату или наоборот за это отвечают болты дающие свободный ход плуга влево вправо.
На брайт он подойдет?
Что такое "брайт"?