❓COMMENT FONCTIONNENT NOS SUSPENSIONS❓- # 1 COMPRENDRE ET REGLER SES SUSPENSIONS
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- Salut la team! Première vidéo d'une série de 4 sur le REGLAGE DES SUSPENSIONS de VTT. Aujourd'hui on revoit les bases avant d'attaquer les choses sérieuses dans les prochaines vidéos!
Que les plus expérimentés m'excusent mais je me devais de poser de bonnes bases en terme de vocabulaire et "d'anatomie" des suspensions avant d'attaquer les réglages.
Salut Phil j'adore tes vidéos elles sont claires et agréables à regarder et ça nous apprend beaucoup de choses 👍
Salut! Merci beaucoup, c'est le genre de commentaire qui donne la motivation pour continuer! 😉👍
Tu es au top dans tes explications; cela m'aide beaucoup car c'est toujours resté très mystérieux et c'est plus clair maintenant !
Merci beaucoup. 😀
Retour des vidéos dans la deuxième moitié du mois d'avril. J'essayerai d'être toujours aussi claire dans mes explications. 😉
Le confinement a eu pour effet que je me mette a regarder des vidéos de montages VTT de rêve, et de fil en aiguille, j'ai passé presque 40 jours à mater des vidéos de VTT, et toutes mes sorties pour le sport ont été pour faire du VTT dans coin. J'habite a 600m d'altitude, violent, le démarrage. Surtout que je suis loin du standard du cycliste. Franchement bien ta chaine @Phil !!
Ahah comme quoi le confinement a parfois eu des effets inattendus. Merci pour le commentaire ! 😉👍
Top merci Phil
Mais de rien. 😉
Génial 😃
Merci. 😉👍
C’est grâce à ton niveau que la chaîne a explosé ,super vidéos explications très claires et explicites ,mieux ce serait insupportables.
Merci beaucoup ! Sacré compliment que tu me fait là. 🙏🙏🙏
J'ai hâte de voir la semaine prochaine
Merci ! 👍
Très instructif. Merci.
Merci Claude. La suite sera en ligne dans quelques heures. 😉
top hate de voir tes vidéos sur les suspensions
Merci Laurent! 😉👍
Intéressant ! Ah oui ça serait top une vidéo sur le parallélogramme déformable !
Merci. Il y a tellement de vidéos qu'il faudrait que je fasse. 😊 Mais petit à petit ça viendra. 😉
Bonjour Phil. Très formateur, pour les néophytes comme moi, des explications claires et précises, tu fais du bon travail. On voit que tu maitrises parfaitement ton sujet et que tu transmets naturellement tout ton savoir, très bonne pédagogie, continue. Tu es le premier site sur le lequel je viens de m'abonner.
Bonjour Stephane, merci infiniment. Ton commentaire me touche énormément. Très heureux de te compter parmi mes abonnés. 🙏
Hâte de voir les autres vidéos sur les suspensions 🤘
Merci ! Elles arrivent ! 😉
Bravo pour la vidéo Phil 👍🤘😉
Merci merci ! 😉👍🤘
super on attends la suite
Merci Pascal !
Bonjour, je découvre tes vidéos, top, explications claires ,précises et compréhensibles.
Bravo! je m'abonne.
Bonjour.
Merxi c'est sympa. 👍
Très bonne idée cette vidéo , perso mon vélociste m’a réglé la pression , c’est la seule chose que je maîtrise, donc hâte de voir la suite . 😉
Merci ! Oui en général en magasin on se contente de régler la pression voir de mettre tous les autres réglages à mi course pour avoir une suspensions moyenne dans tous les domaines. Mais un réglage fin prend trop de temps pour pouvoir être fait à chaque vente. 😉
quel optimisme! un an après on est au bout de rien du tout ^^ Merci pour la vidéo cependant
Eh oui, à l'époque on pouvait y croire. 😅
Bon les furets vont bien. Vivement la suite !
Oui eux ils ne s'en font jamais ahah. La vie est belle !
Bravo Phil, j'attends avec impatience la suite. Comme toujours on ressort plus savant en mécanique vélo! Très utile pour moi!
Merci Fred ! Ça fait super plaisir ! En principe la suite devrait être en ligne durant le week-end. 😉
Top merci de prendre le temps de démonter ton vélo, pour nous expliquer tout ça 👍🏻😉
Merci! Je devais démonter ma fourche pour intervenir dessus de toute façon donc j'ai fait d'une pierre 2 coups! 😉👍
Jusque-là j’avais bon ...😀😀😀j’attends la suite avec impatience.....👍👍👍👍
Bien joué! La suite au prochain épisode! 😉👍
Salut, et merci infiniment pour ton travail ! :)
Salut et merci infiniment pour les encouragement! Ça me fait énormément plaisir! 😉👍
Vivement la semaine prochaine.!!!👍
Merde c est pire qu une série Netflix je suis accrooooooooc....🤪😉👍
Ahahah merci ! 😉👍
Merci je l'attendais
Ce n'est que le début. 😉
Hâte de voir la suite des vidéos car je suis en plein réglage de mes suspensions :)
merci pour toutes ces vidéos
Salut et merci ! La suite arrive bientôt. 😊
wouah ,explications extremmement claires !!merci, tu gagnes un abonné!
Super ! Merci beaucoup ! 😉👍
Merci pour ta vidéo et merci d'avance pour les prochaines👍👍👍 vivement qu'elle arrive pour bien comprendre les réglages, il et vrais que je mets tout a moitié sauf l'air vue que je contrôle mon sag aller a la prochaine vidéo Mino comme on dit a Marseille 😉😉😉😉😉😉😉
Ahah merci ! Oui le réglage tout à moitié est une bonne base de départ mais ça s'affine. On va voir ça très vite. 😉
@@philmtb merci a toi
Vraiment une très bonne vidéo très bien expliquée. C’est clair et précis, hâte de voir les 3 autres 👌
Merci Kevin ! 😉👍
Super vidéo, j'ai hâte de découvrir les autres vidéos pour optimiser mon bike.
Merci pour le partage des infos 👍
Merci! Elle arrive pour ce weekend normalement.
Super intéressant merci , je me languis de voir la suite , je sais déjà que je vais apprendre des éléments importants et qui me seront utiles ✌️✌️✌️👍
Merci beaucoup! 😉
Je découvre ta chaine par hasard et le sujet est très intéressant.
Je fais toute la mécanique sur la voiture ou la moto (dont l'entretient de la fourche, réglage soupape etc) mais je suis totalement novice en mécanique VTT.
Je vais bien sûr faire les révisions du VTT moi-même et par l'intermédiaire de ta chaîne je vais surement apprendre les connaissance qu'il me manque. Je m'abonne.
Salut Chouchou 74 et merci beaucoup pour ce commentaire encourageant !
@@philmtb De rien, c'est toujours agréable de voir quelqu'un qui prend le temps d'expliquer les chose de manière à ce quells soient accessibles à tous le monde.
Salut Phil . Merci à toi encore une fois,vivement la suite. MERCI😉👍
Salut Frantz! Comment vas-tu? Prêt à rouler après le confinement? 😉👍
@@philmtb HAAA OUI OUI CA VA ÊTRE DUR MAIS IL ME TARDE. ET TOI EN FORME AUSSI ET PRÊT😉
@@frantzpit1046 La reprise va piquer les jambes et le cardio mais j'ai hâte de souffrir en selle! 😉
@@philmtb D ailleur te serait il possible de faire un petit tuto sur la reprise après un long arrêt stp.
@@frantzpit1046 Très bonne idée! Je la note. Je ne pense pas avoir le temps de la sortir d'ici la fin du confinement mais peut-être un peu plus tard. Merci Frantz
Superbe chaine
Merci beaucoup ! 😉👍
ON VEUT LES 3 AUTRES VIDEOS!!! Et on les veut quand?!
MAIIIIINTENANT!!!!
Ahahah eh bien non, je garde le suspense comme une bonne série américaine ! 😜 Un épisode par semaine. 😉
@@philmtb J'ai hâte! C'est fort utile et avec ta manière d'amener simplement les choses ça nous aidera grandement
@@vttaedecouverte9988 Merci ça fait plaisir! 😉
waouhhh
Merci, clair et précis. Comme d'hab.
Merci ça fait plaisir ! 😉👍
Merci Phil pour tes explications de pro . On sent que tu as de l'expérience . Je suis très preneur pour un entretien complet d'une fourche fox. J'ai l'habitude de faire des rockshox car on trouve facilement les notices. C'est pas le cas des fox. Merci d'avance.
Salut Thierry et merci pour le commentaire ! Je vais en faire un sur Fox d'entretien ça tombe bien. 😉
Top, j'attend la suite pour voir si j'ai bien réglé :P
Merci ! 😉👍
Hello, vivement la suite.
Ma fourche me paraît trop souple malgré que j'ai bien respecté les préconisations constructeur... Pressé de voir les prochaines vidéos 😉
Hello! Ah les suspensions c'est ce qu'il y a de plus dur à maîtriser parfaitement. J'espère que la série de vidéos qui arrive t'apportera les réponses à tes questions. 😉
Belle video
Merci ! 😉👍
de bonnes explications ! en attente de la suite 👍
Merci ! 😉👍
Super video, c'est clair, précis et très bien présenté, je m'abonne!
Merci beaucoup Patrick ! 👍
Sympa la vidéo ! Concernant le deconfinement, qui n'attend rien n'est pas déçu 😅
Ahah merci! Quel philosophe ! 😉👍
bah rien à dire, à part continu !
Merci! 😉
👍👍👍
Merci ! 😉
Bonjour j’ai une fourche RockShox xc 30 mais l’embout pour mettre l’air et pas le même embout que celui de la pompe haute pression RockShox 😔 de l’aide svp
Bonjour, la XC 30 est une fourche à ressort hélicoïdal. Il n'y a pas de chambre d'air.
ok les bases sont posé 👍😉
Yep! Le premier parpaing est en place ! 🤣
@@philmtb 😂👍 c'est ça et c'est du solide
Je me demandé si, après le confinement, tu pourrai présenté le lapierre zesty 5.3 2020?
Sinon merci continue comme ça.👍😉
Il faudrait que j'en croise un. Si ça arrive je me ferai un plaisir de le faire. 😉
@@philmtb super, ou alors, si tu passe sur la Dordogne, tu me le dit, on pourra se rencontrer pour faire du vtt ensemble. Je connais plein de chemin et je fait de l'enduro dans les 2 Alpes
Je n'ai pas prévu de passer en Dordogne prochainement, mais si ça arrive ce serait sympa. Merci pour l'invitation. 😉👍
@@philmtb de rien et j'attend ton passage 👍
Salut Phil vivement la semaine prochaine 😂 !!!
Salut Nico, merci ! 😉
Salut Phil ! Super Vidéo très qualitative ! J'avais une question pour toi. J'ai une fourche rockshox Judy solo Air avec 100mm de débattement sur mon rockhopper élite 29. J'ai remarqué cependant que mes plongeurs étaient légèrement décolorés ou en tous cas moins noirs qu'à l'achat. Je me demandais simplement si cela était normal ou si ma fourche nécessite un entretient. Merci d'avance !
Salut Guillaume et merci. Malheureusement la décoloration des plongeurs n'est généralement pas bon signe. Si ta fourche n'est pas entretenue très régulièrement (toutes les 50h pour l'entretien des plongeurs et fourreaux chez Rockshox), l'huile de lubrification est vite en quantité insuffisante et les plongeurs chauffent du coup beaucoup plus vite à cause des frictions, ce qui fini par les dégrader. C'est un peu l'ennui avec Rockshox, la quantité d'huile de lubrification est minime dans ces fourches, c'est pour ça que l'entretien périodique des jambages de fourche est toutes les 50h contre 125h chez Fox par exemple. Ne tarde pas à faire l'entretien sinon elle sera bonne pour la casse car une fois creusés, les plongeurs ne seront plus assez épais pour êtres en contact avec les joints racleurs et là c'est la catastrophe. 😉
@@philmtb Merci beaucoup pour ta réponse aussi rapide ! Je vais aller la faire entretenir dès que possible en espérant qu'elle est encore sauvable !
Salut phill, j'ai regardé tes vidéos, tu m'a appris des choses que je ne savais pas du tout, notamment de retourner le vélo pour l'huile de fourche.
Mais pour revenir sur les différentes pratique du vtt, que pourrais-tu dire sur les vélo trail ?
Car j'attends mon nouveau vélo, le trek top fuel 9.8 2020 😁
J'ai pris celui la pour sa polyvalence à être "xc " et rando sportive comme tu la dit,
Qu'en pence tu ? Surtout que je quitte un jekyll 26" de 2014 alu
Si tu arrive àe répondre ça serai super
Encore merci et tes vidéos sont simples et compréhensive super 👌😉
Salut GuS Gus et merci! Le trail est une des dernières catégories vtt à être apparue. En gros c'est un vélo à la croisée des pratiques XC et All Mountain avec des débattements de 120 à 130mm et une géométrie polyvalente. Dis-donc tu t'es fait plaisir ,le Top Fuel 9.8 c'est un joli jouet! Tu va te régaler car le Jekyll 26 commence à accuser le poids des années comparativement à ce qui se fait aujourd'hui. En 6 ans ça a beaucoup évolué.😉👍
@@philmtb oui oui je me suis remis au vélo il y 2ans et demi, après l'arrêt de la cigarette, du coup le vélo c'est tout ce que j'ai économisé 😁j'avais hésité avec le supercaliber mais après avoir vu ta vidéo rando sportive s xc je suis content de m'être orienté plutôt vers le top fuel.
En tout cas merci d'avoir répondu 😉 c'est génial.
Ah oui le Top Fuel est beaucoup plus polyvalent. Si tu pars rouler en montagne il pourra mieux encaisser. Le supercaliber c'est un pur crosseur utilisé par le team professionnel sur les courses de XC Elite. Je pense que tu as fais un choix bien plus raisonnable et amusant à rouler. 😉👍
Merci 👌
Avec plaisir ! 😉👍
Bravo pour ta vidéo, c'est clair, bien mené et ça va à l'essentiel!
Je pensais faire une vidéo sur ce thème mais quelle utilité de refaire un contenu répondant suffisamment à la question!
A bientôt et bon ride (à partir du 11 mai)!
(J'invite les curieux à faire un tour sur ma chaîne pour découvrir mon contenu)
Merci! Oh tu sais je ne serais ni le premier, ni le dernier à faire une vidéo sur les suspensions donc rien ne t'empêche d'en faire une à ta sauce! 😉👍
Salut phil j'ai 1 questions comment je peut enlever de l'aire dans la fourche avant pour qu'elle soit un peut plus moelleuse s'il te plais 😉💪
Salut, si tu as une fourche à air généralement la valve est située sous un capuchon vissé en haut du plongeur de gauche. Mais pour ajuster la pression en + ou en - il te faudra une pompe haute pression spéciale pour les suspensions. Ne fais pas ça avec une pompe ordinaire. 😉
@@philmtb OK merci 😉
Bonne journée
Salut,
Merci pour cette vidéo bien détaillé. Une petite question en voyants ton vtt sur le pied d’atelier, je ne sais jamais ce qui est le mieux pour le suspendre, je vois que tu le mais sur le Tube de selle avec la tige télescopique ça ne risque pas de l’endommager? Qu’en pense tu?
Salut et merci pour le commentaire.
Aucun soucis pour suspendre le VTT par la tige de selle télescopique tant que celle-ci est déployée au maximum. Dans cette position elle est en butée mécanique et il n'y a donc aucune contrainte sur la cartouche hydraulique. Pour limiter la contrainte latérale, il est préférable de positionner la tige bien verticale même si quand tu es assis sur ton vélo de toute façon la contrainte latérale sur la tige est bien plus importante que le poids du vélo suspendu. C'est bien moins risqué que de serrer son cadre en carbone dans la mâchoire du pied d'atelier, sans compter que la peinture n'aime pas trop ça. 😉
Ok merci pour ta réponse
Bonjour phil, bravo pour tes vidéos, elles sont vraiment très explicatives et ludiques.
Puis-je te poser une question à ce sujet car il me semble que j'ai un problème (ou pas) avec ma fourche Rockshox debonair?
Merci d'avance et bonne continuation.
Bonjour Franck et merci ! Je t'écoutes pour ta fourche. Mais pas sûr que je puisse faire un diagnostic à distance. Qui ne tente rien a rien ! 😉
@@philmtb, merci pour ton écoute.
Alors pour faire simple et rapide, je fais 82 kg avec équipements, j'aimerais un SAG de 20%, mais si je suis les recommandations Rockshox 108 psi j'ai 40%, alors je continue a mettre plus en pression progressivement 10 par 10 en faisant un contrôl du SAG à chaque fois, mais je n'arrive pas a en avoir un en dessous de 25% même a 150 psi.
Sur ma fourche j'ai un jeu de 10 mm, on m'a rapporté que cela pouvait venir du système debonair?
Pour info je suis sur VTTAE HAIBIKE.
Merci de ta réponse.
Cordialement.
Quand tu dis que tu as du jeu. Où ça exactement ? En tout cas il est possible, même si je ne peux pas le vérifier à distance, qu'il y ait une surpression dans la chambre négative de ta fourche. Elles sont censées s'équilibrer avec la chambre positive mais parfois ça déconne. Quelle est la génération de ta fourche ? Le Debonair a été amélioré récemment pour justement compenser ce petit soucis (entre autre). As-tu remarqué une perte de débattement ?
@@philmtb, alors le jeu se trouve au niveau bas des plongeurs, c'est un modèle de 2019 et j'ai remarqué cela depuis le début que j'ai le vtt (il a 500 km), cette semaine j'ai ajouté un token pour voir si il y avait une différence mais pas grand chose, j'ai toujours ce jeu.
La graduation des 10% sur le plongeur ne se voit pas car elle est dans le fourreau.
C'est une 120 mm mais même gonflé à 140 150 psi elle a un debattement de 110 mm?
Donc manque de débattement même sans charge sur le vélo si je comprend bien? Une 120mm DOIT avoir 120mm disponibles quand la fourche est sous pression. Si ça n'est pas le cas, même une perte d'un demi cm n'est pas normale. Les fourches et amortisseurs sont garantis 2 ans. Si le vélo a été acheté neuf en 2019 il faudrait faire jouer la garantie. L'ajout d'un token n'a aucune chance de changer ça. Le token modifie juste le volume d'air disponible et la courbe de compression mais ne joue pas sur le SAG ou le débattement. Encore une fois sans voir le vélo difficile de faire un diagnostic prévis à distance donc un retour chez le vendeur s'impose pour tirer ça au clair et si besoin envoyer la fourche en SAV. Je ne peux rien faire ni dire de plus malheureusement.
Sur une xj650 Yamaha des années 80. j'avais constaté une énorme différence de comportement lorsque l'huile était neuve. Par contre, l'amélioration ne durait pas. très longtemps. Après seulement 1 ou 2 mois la fourche perdait la fermeté de. son amortissement malgré. une huile de fourche avec un indice de viscosité le plus élevé et en 100% synthétique. Je n'ai pas essayé sur Rock Shox Recon RL Solo Air 15x110mm , est ce la même chose ?
En principe chaque modèle de fourche est préconisé pour un type d'huile particulier. Si on utilise la bonne huile et que la fourche est en bon état (joints, mousses et bagues de guidage ok), le fonctionnement doit être optimal pendant au moins 100 heures de fonctionnement voir plus selon les modèles. Après ça sous entend un jambage parfaitement entretenu aussi (en moyenne toutes les 50 heures), car même si la cartouche hydraulique fonctionne parfaitement, le comportement de la fourche peut être altéré par des frictions importantes générées par des fourreaux qui coulissent mal dans le jambage. Je parle là pour les VTT. En moto je n'ai pas les durées intermédiaires d'entretien (chacun son métier). 😉👍
Hello Phil! je voulais savoir si tu avait une marque de clear protect pour cadre que tu trouve bien? ( ça y est j'ai céder pour le Trance 1 2020 ;) bises!
Salut !
Invis c'est pas mal. Tu as pile les mesures du vélo c'est top. Je pense que ton modèle doit exister. 😉
Bonjour jean phil
Je possède un trek 4500 équipé en roues bontrager de 26
Mes pneus sont en bontrager également en 2.10
Je voudrai changer tout ça pour des roues mavic crossride ou crossmax avec pneus cross roc en 2.40
Penses tu que ce soit trop gros en 2.40 pour mon vélo?
Merci d'avance
Salut, pour des pneus en 2.40 il faut que tes jantes fassent au moins 19mm de largeur interne. Bien penser à vérifier la largeur du cadre et de la fourche également pour être sûr que ça ne va pas toucher. Au moins 6mm de large entre le bord du pneu et la fourche ou le cadre et 1cm entre le dessus du pneu et l'arceau de la fourche. Si toutes ces conditions sont réunies aucun soucis.
@@philmtb
Merci beaucoup phil
Salut Phil, je re regarde cette vidéo car je me suis penché un peu plus sur ma fourche (FOX34 PERFORMANCE) que j'ai réglé et la chambre d'air se trouve à droite contrairement a ce que tu dis dans la vidéo, donc sois tu te trompes sois ma fourche n'est pas comme les autres ?
Salut, elle est à gauche quand on est sur le vélo.
@@philmtb Salut, heu oui en effet j'ai beugué ! dis j'ai une question mécanique pointue aurais tu une adresse mail autre que sur la face du bouc pour t'exposer mon problème stp ?
philmtbchannel@laposte.net
Super vidéo Phil, c'est propre 👌Laisse moi un peu d'abonnés quand même😂
Merci François! Tkt pas il en reste un paquet ! Il y a des millions de vététistes à conquérir ! 😉🤘
@@philmtb 😂😂👍👍
Ton nom c'est Saméliore ? Phil s'améliore......
Juste un détail (oui maniaco dépressif^^) ET les moyennes vitesses (@Fast Suspension'fan)
MDR merci Pascal! 😉