Tatra-Т163 SSM
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- Обзор модели Tatra-Т163 от ссм и небольшое сравнение с Tatra-815 от АИСТ, взвешивание!
Группа в контакте: club164...
Помощь в приобретении новых моделей для обзоров: yoomoney.ru/to...
Карта Тинькофф: 5536914025344148
Покупал тут: clck.ru/34E4VB
[Ссылка]
Масштабные модели автомобилей и сопутствующие товары
clck.ru/34E4VB
Промокод: TMQ9VMGW
Мой Дзен dzen.ru/id/622...
Мой РуТюб rutube.ru/chan...
Группа ВКонтакте club164...
Телеграмм t.me/zhenekgul...
Мой ВКонтакте id8704875
Мой ОдноКлассники Женёк МиХХ@лыЧ Гулящев | OK.RU
ok.ru/profile/...
To co wychodzi od rury wydechowej jest do ogrzewania skrzyni ładunkowej poprzez spaliny z silnika.
Czasami można to było spotkać w wywrotkach. Dzięki temu była pewność że ładunek nie przymarznie, więc można było pracować cały rok, także w zimie.
Skrzynia ładunkowa była wyposażona w żebrowane kanały, które rozprowadzały gorące spaliny które podgrzewały skrzynie.
Вот бы посмотреть вашу всю коллекцию
Как всегда обзор на ура. В топе. А модель да здоров края. У нас они пока ещё встречаются в 2000 годах где-то до 2007 к нам пришло порядка 800 штук. Щас уже они все частные щофера их и по выкупали когда утт3 унас закрылось развалилась. Я попробую хватить от аиста успеть. Красная классная но жолтая мне ближе. Жалко что не вышла в берюзовом и в синем цвете. А в темно вишнёвое вообще была бы бомба. У нас они есть и красные и синие и вешневые и берюзовые попадаются. Спасибо за обзор
Спасибо за внимание и комментарий 👍
Женя, опять спасибо , нагоняю пропущенные обзоры. Смотрю их всегда с удовольствием, как хорошие сериалы. Окунаюсь в мир нашего увлечения. Срасибо и за хорошее построение материала, много фото настоящих машин. Сам планировал взять оба Ямала, но расслабился и в результате достал только Аист, чему то же очень рад.Доведу до уровня ссм с помощью запчастей АВД. Хорошая модель пополнила автоколонну Татр. Хотелось бы дождаться 138S3 и148S3, чего нам , Татристам, всем желаю. А ещё балластник 815- й ....тогда моя душенька успокоится.
Привет! Спасибо за внимание и комментарий 😉👍🤝
Модель очень красивая и крутая! Несомненно, одна из лучших Татр - совершенный дизайн, но в то же время проверенное временем шасси от Татры 815. Сравнение с ней, кстати, зачётное, и если на неё обзора нет, то я хотел бы его увидеть 😊❤ Ну а так обзор как всегда на высоте, молодец, поздравляю с покупкой 😎😉👍
Спасибо за внимание и оценку 😉👍
Привет друзья, привет Ютьюб ЖЕНЯ -гениально 😊браво 👏👏👏 очень нравится канал 🤝
Привет, привет 👋 Спасибо 😉👍
У тебя очень информативные обзоры! Обажаю твои видео)))
Спасибо за внимание и оценку 😉👍
Привет Евгений.Спасибо за обзор.Классная модель.Поздравляю с обновой.)))
Спасибо 😉👍
12:32 Извините, то, что вы сказали, это ошибка Это подвеска переднего моста - торсионная. Рулевые тяги короче и немного выше, если смотреть снизу автомобиля. 16:27 Кабины Т 815 имели лобовые стекла двух типов , Перед вами оба типа .
Здравствуйте ! Всё правильно говорите! Спасибо за внимание и комментарий 👍👍
Привет Евгений. Повезло с приобретением,я сам в то время хотел купить татру 815 аист,но её быстро раскупили и я её так и не купил сейчас ищу в продаже.
Привет! Спасибо за внимание! Желаю удачной охоты😉👍
Приветствую тёзка!
Помимо вышеперечисленных недочётов и упрощений, есть ещё одно. Протиподкатный башмак. Крепился за водительской дверью. Жаль, что в ютубе нельзя прикрепить фотку. Посмотри фотки. И да, без усов-габаритов не смотрится вообще
Спасибо за внимание и комментарий 👍
Женя привет :)
Спасибо за обзор 👍
Действительно интересная модель и для полной линейки Татр, пожалуй, обязательная.
Слушай, а откуда у тебя такая страсть к Татрам? У меня сложилось впечатление, что они хоть и уступают Пазам, но явно занимают особое мето в твоём сердечке :)
Привет, Дим!
Татры часто попадались в детстве в нашем городе. Меня сначала поразила их косолапость , а потом то, что под грузом их "ноги" выравниваются. То были Татры 815е. В армии была Татра 148 самосвал. И я был удивлён тому , что их двигали воздушного охлаждения. Как то так) Спасибо за внимание и комментарий 🤝 😉👍
Красивая модель , но не без греха 👍🚩🚩🚩☝️🤗
👌😉👍
После распада СССР продукция автопрома теперь уже Чехии, к СОЖАЛЕНИЮ, не стала массовой в России.
Tatra-Т163 очень и очень редка в РФ.
👌😉👍
Классный обзор!👍 Как всегда! Евгений Спасибо! А о каком форуме Вы упоминаете?
Эрси форум в основном
Тоже так теперь откручиваю очень удобно.. ну а по модели решил татры не мое..покрайней мере пока😁
👌😉👍
"Длинные тяги" это не "рулевое управление", а торсионы передней подвески.
Точно?
@@Mixxalych__81 точно. Рулевые тяги находятся вверху (над ступицами) перед передней осью.
@user-ol4lx3vt2o да, разобрался) Спасибо за ликбез 👍
Модель самосвала хорошая, выполнена качественно. Бросается в глаза массивный козырёк. Неудивляет, что SSM для нашего рынка иногда, а раньше всё время, "дрова" делает, а для "дорогих гостей заморских" - "фэйсы мёдом мажет". В Беларуси, в интернет-магазине, такая модель была. Стоила более 100$. Купили сразу.
На поздних 815-х, лобовое стекло кабины тоже было цельным, а не четырёх сегментным. Да и красивее они.
О самой машине скажу словами кино-персонажа Джонни Деппа: "Какая-же некрасивая женщина, эта Элис Купер".
Поздравляю с приобритением модели. "Татр", как и "Икарусов" - много не бывает.
Спасибо за внимание и комментарий 😉👍
Хорошо в Беларуси живёте за десятку ssm это говорит о уровне жизни
@@user-hk5zg2bq9z И не говорите. 🍞 иногда не купишь. Всё на модели, всё на модели. Приходится икру на сервелат намазывать...
В течении просмотра постепенно понимаешь: это не ССМ. Как в прочем и 815я. А модель приличная. Главное, что б ценнику соответствовала.
Мне тоже идёт с ритмонекса , жду
👌успел👍
Классная модель!
👌😉🔥👍
Интересная модель. Красивый грузовик. Почему то на видео модель оранжевая у меня. На Ямале был, Татры видел но 4 х осные большие.
Спасибо за внимание!
👍👍👍👍👍
👌😉👍
Главный минус модели только один: реальный прототип был создан уже после распада СССР и Восточного Блока и практически считается иномаркой. Потому что с Чехией и Словакией у нас стали другие отношения после 1993 года
Интересная модель. Главный Плюс ссм - делают то, что другие делать и не собираются.
Тот же дип 131 зил уже почти пятилетку рожает.
Но есть и какие-то тупые, от того и ещё более обидные минусы. И, что хуже всего, большинство из них - результат неистребимого желания "экономить на спичках".
Трудно было личинку замка нормально сделать? Или ручку отдельной деталью?
Неужели кузов нельзя было сделать чуть толще? У меня на 815 он разве что не прозрачный...
Усики габаритные... В производстве стоят копейки при промышленном производстве, но их отсутствие внешний вид портит
Ну и качество сборки. Такое чувство, что принципиально пытались подчеркнуть китайские корни...
Спасибо за внимание и комментарий 👍
Китайцы себе цену набивают, эти игрушки должны продаваться ,,на развес,, ! 😂😂
Так они не в Китае, а в Бангладеше делают.
Женя! Он великолепен!
🔥💣
Интересная модель, но очень какая то не привлекательная, но конечно кому что нравится, мне НЕТ. Спасибо за обзор.👍
Спасибо за внимание и комментарий.
По красате ну вы понили да 🚛🚚🚛🚚👈🏻💰💰💰💸👍👍👍👍👍🚍🚚🚛⛽🚚👈🏻👍👍👍👍👈🏻
👌😉👍
Нибуя не поняли ,но очень интересно
Это не дефецит ,есть на торговых площадках известных
Что то в гейропу г гонят за такие деньги. Это качество максимум на автоисторию тянет. 99% Аист будет такого же качества. Поэтому и купил киты от АВД.
Обзор хороший,а модель не соответствует цене, лохотрон,типа эти всё возьмут и это работает.
Спасибо за внимание!
Женя привет. У нас тоже предлагали такую к продаже. Но потом вышла АИСТ и AVD, вот последнюю Я и взял. Давай сразу по 815, слева под кабиной над ресивером это не компрессор а масловлаго отделитель, он же выполняет роль разгрузки воздушной системы и там же штуцер для шланги подкачки колёс. Теперь о 163. У нас их три, Я уже раньше писал. Цвет бардо или как выпускали последние семёрки и четвёрки жигулей "гнилая вишня". Под кузовом на модели да это подогрев кузова. На наших на крыше кабины нет балки для дополнительных фар, только габаритные рожки по краям крыши. Я на ней не работал но осмотреть могу. Кстати хребтовая рама одинаковая что на 815 что на 163, сам сравни базу. По кузову у нас точно такие кузова, грузоподъёмность такого кузова по паспорту 25 тонн ( у 815 S1 15 тонн). Что не понравилось на модели так это толстенный слой краски на кабине. Я не рассматривал тщательно набор AVD и не знаю какая там задняя светотехника и есть ли габаритные усы. Специально открыл по смотрел, задняя светотехника прозрачный пластик вместе с защитной рамкой вокруг них, усов нет (сделаю сам). По дикалям Эмблемы на капот две, на красном и чёрном фоне. Есть деки "Ямал" 4 шт на англицком. Но на наших машинах их не было с нуля. Гос номер есть и российский T 225 МА 74 регион. Как то так. Попробую выйти на тебя через телегу или дзен.
Привет, Шерхан! Спасибо за интересную информацию 🤝 👍
Без капотная машина лучше
👌😉👍
Жаль не получилось дастать такую модель, многим не досталось 😢
Да, жаль, хотелось многим...
@@Mixxalych__81 может автоистория больше моделей выпустят
Тут не о чем жалеть,барахло за эти деньги, товар должен соответствовать цене,а это лохотрон
Самосвальный кузов из пластика это кощунство! Да еще глубина перепада ребер жесткости в 3 раза меньшк чем надо.. буээээ.....
Никакого кощунства ,с железным настоящий самосвал
Хяяя это не комсомольский брежневский самосвал??
Главный минус модели только один: реальный прототип был создан уже после распада СССР и Восточного Блока и практически считается иномаркой. Потому что с Чехией и Словакией у нас стали другие отношения после 1993 года
Странный минус для модели...
@@Mixxalych__81 это больше относится к реальной машине