【A列車で行こう9】 ゆっくり達の天満地方開発記 第7回 冬になってた 【ゆっくり実況】
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- čas přidán 20. 08. 2024
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/ yukkurikumasabu
【お借りした楽曲】
OP：ウィークエンド・ボサノバ
0:30から：チアフル
1:20から：春の訪れ
3:04から：しゃかしゃか元気！
ジングル：エンドカード・ジングル
5:32から：世界の扉
8:22から：絶好の風向き
10:28から：Outdoor Cooking
11:24から：South Wind
12:48から：Mint Days
14:06から：絶好の風向き
↑間違えて同じ曲2回使ってしまった
(楽曲は全て、DOVA-SYNDROMEよりお借りしています)
約半月ぶりの投稿…!!
待った甲斐があった…
桜急の三日桜線富ノ森支線と桜泉連絡線(雪見野線と桜野大通り三日桜線ホームを連絡)に期待したい
たしかに今は南北に移動する手段に乏しいので、検討を加速します(`・ω・´)
@@yukkurikumasabu 過去回見て思い出しましたが越野辺高速か桜野市営地下鉄と繋げば良かったんですね
空港アクセス改善をぜひ
都市部から高原への直通とは良いですね～
ありがとナス
ありがとう
(^_^)
奥荘鉄道と月鉄が直通ってロマンあるな～
直通はロマン、はっきりわかんだね
動画待ってました！！やっぱＡ列車といえば熊三郎さんですよね、これからも楽しみにしてます！！
嬉しいです！
待ってました！
いつも楽しみにしてます！
ありがとうございます！
お久しぶりです～！165系に合わせた駅名表とかにとりさんネタ面白かったです
どうもです！
お久しぶりです
お久しぶりです～
お久しぶりです！今回も楽しかったです〜！🎉
ご視聴ありがとうございます！
待ってました！
ありがとうございます！
待ってましたよ
お待たせしましたm(__)m
ついに来たー！😂
(^_^)
お久しぶりです。
奥荘開業、そして月鉄のダイヤ改正車両変更もあって見応えがありました。353系と227系の追加車両を早速使用していることに加えて351系と115系（但し改造）も捨てることなく使用し続けているのが素晴らしいです。またラッシュ時以外三日月〜葛崎のみだった415系が富乃森駅まで常に乗り入れるようになったのも凄いですね。富乃森の需要が増してますね。
地方一の標高なだけあって勾配がキツイですね。国鉄車両のパワーがいい味をしています。
福江が（ふかえ）読みへの変更も設定が深まって良いですね。
突如ライバル路線に227系というめちゃ新型が導入されてるのに三急は路線電車直通＆木田線の3両運用で8000系が外せないから車両面の勝負に勝てない……。
次回の動画も楽しみです。
ゆっくり熊三郎欠乏症になってました。
質問＆提案に続きます。
質問
1、381系はリースなので後に返却されたら奥荘は自前で特急を買うのでしょうか。
2、115系は全て227系に置き換えられたのでしょうか。また165系に改造されない115系としてほかの路線に使用される予定はあるのでしょうか。
3、ほかの月鉄路線にも車両変更の予定はあるのでしょうか
提案に続きます。
駅名・地名
今橋（いまはし）、大逃（おおにげ）、宗春（むねはる）、七日市（なのかいち）、岩間津（いわまつ）、津阪（つさか）、伊根船（いねふな）、中木（なかき）、田本（たもと）、戸練（とだれ）、畳町（たたみまち）、赤関（あかせき）、野西（のにし）、東野西（ひがしのにし）、中野西（なかのにし）、山是（やまぜ）
開発の提案（三日月エリア）
1、葛崎市内の輸送
2つある中心駅である葛崎駅と枚山公園駅の南北は繋がっておらず武峰・武峰大塚まで出なくてはならないため、この2駅を直線で結ぶためには枚山公園駅の北月開発鉄道線を延伸or別会社で敷設のち直通はどうでしょうか。三日月と月ノ宮の2大都市に近いので月ノ宮〜葛崎が繋がれば2方向に出れるので葛崎市にとって美味しい条件だと思います。
2、福彩市内の輸送
福彩市に至っては路線が3路線（桜急三日月線・月鉄富乃森線・桜急三日桜線）もあるにもかかわらず南北輸送が成されていない。
福彩市は縦に長いためバスの他にも路面電車や独自の私鉄はどうでしょうか。バスの場合は月鉄富乃森線の鐙駅or蔦与駅を境に運用を区切ってはどうでしょうか。
3、富乃森町と桜野市
桜野市は月ノ宮第2の都市であり、桜野から富乃森の目と鼻の先を走る三日桜線の輸送力という魅力的な需要があるのに何もしないというのはいかがなものかと思います。
なので機構の名の下で三日桜線から富乃森への支線の建設をしても良いと思います。
並走相手が終始一般道の月鉄バスのみなのでバスより鉄道を引いた方がより利便性が増すと思います。
月鉄がダイヤ改正・車両追加・特急運行をしているので桜急の桜野需要の優越権は許されていいです。なので別会社でなく桜急として路線敷設が為されるべきです。
具体的に
・三日桜線佐合神宮駅を起点に富乃森駅まで路線を敷設
・桜野大通駅に余裕が無いため直通列車の設定はしない
・車両は桜急の標準である4ドア車両かつ2両編成（101系orE131系）
・特急や直通が無い代わりに佐合神宮駅を急行停車駅に格上げ
以上の条件であれば特急運行でリゾート輸送を担う月鉄と桜野方面への通勤輸送の桜急の棲み分けが出来るのではないでしょうか。地図で見た様子だと富乃森〜佐合神宮は富乃森〜葛崎よりも短く、車両も2両編成なので投資額はそこまで膨れないと考えていますのでご一考頂ければと思います。
コメント・駅名ありがとうございます！
質問
1.リースの期限はないですが、奥荘側で新車を購入する可能性もあります
2.三日月線の115系は常急直通も絡むので全て227系に変わりました
3.そのあたりは予定は未定です(笑)
提案について
三日月マップは月ノ宮と比べて田舎なのでまだ空白が多いですが、如月とあわせて少しづつ新線敷設・開発を進めていけたらと思います(`・ω・´)
それと忙しくてDM返せてなくてすみません…この返信で代わりとさせてくださいm(__)m
@@yukkurikumasabu
ありがたいです。
これからも天満地方の発展を楽しみにしてます。
お久しぶりです！
お久しぶりです！
やたーーー
人生の楽しみｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
あいだ空いちゃってすみません(汗)
待ってましたʕ•̀ω•́ʔ✧ (∩´∀｀)∩ﾜｰｲ
まじで失踪したかと思ってた
あとタイトルが第6回になってますよ～
本当だ！ありがとうございますm(__)m