Когда-то изучал этот вопрос, и из праздного интереса, и вынужденно (когда остаёшься зимой в лесу в -35 с пустым баком), вот какие выводы сделал. 1. Ориентироваться на показания моментального расхода топлива можно только примерно. Показывает он точно, но выводы делать надо аккуратно, т.к. на эти показания влияют: - наклон дороги. (который даже не глаз невозможно определить); - ветер, сила и направление; - состояние дорожного покрытия, тип и влажность покрытия, колейность; эти факторы влияют на расход больше, чем +/- 20 км/ч 2. В долговременном режиме (всегда надо чётко ставить исследовательскую задачу, предполагаю, что это экономия топлива в дальних поездках?) имеет значение прежде всего динамика, т.к. количество разгонов/торможений. В этом смысле хорошо помогает круиз-контроль, я им пользуют даже в городе, не столько ради экономии, сколько для удобства и гарантии непревышения максимальной скорости. Но и круиз-контроль тоже не панацея, опытный водитель может добиться бОльшей экономии. Кроме соблюдения скоростного режима (обычно это 70-80 км/ч на высшей передаче, т.е.1500-1700 об/мин, в зависимости от двигателя), в горку поступательно отпускаем газ, а под горку соответственно плавно разгоняемся. Если есть музыкальный слух, то проще сохранять постоянную нагрузку на двигатель. 3. На трассах даже производитель рекомендует чуть повышать давление в шинах, до 2.5 атм. Важно закрывать окна. А вот складывать боковые зеркала (есть и такое мнение), кажется сомнительной затеей. Качество бензина также влияет, но окупает ли разница в цене экономию в литрах, я так и не понял. 4. Когда-то в 90-х ещё даже на гружёном карбюраторном Москвиче у меня бака хватало на 800 км (трасса + просёлок, =
На 4й передаче, с оборотами 3000-3800, при скорости 100-120, расход будет 5-6л. Проверьте☝. Коробка многое решает. 5я передача крадёт момент и мощность, увеличивает расход.
Андрис, привет из Уфы, ну мега лайк и уважуха за видео про Фабию. Хотя смотрю все видео. Я тоже все эти замеры делал, машинки то один в один, только у меня 2011 года. И пробег 17.500
Случайно увидел ваш канал, стало любопытно. У меня тоже Фабия, первая машина, хечбек 1.4, 2013 год, я 3 хозяин. Есть крашеные элементы, 3 двери, не знаю что с ней было точно. Жаль, когда брал был не опытен а глаза горели. У первого хозяина была рабочей, в фирме какой то (не такси), второй для личных дел, и 3 уже я, для себя. Но помимо крашеных элементов и скрученного пробега тысяч на 30, я все таки машиной доволен. Владею уже второй год скоро будет, удобно что большенство моментов можно самому поменять и сделать, хоть и не все конечно. Все меняю раньше сроков, слежу за чистотой и порядком. Машина радует, мне интересно ей заниматься, крутить самому, что то менять, без перебора конечно. Привет из Краматорска, Донецкая область, Украина. Удачи вам на дорогах!
У меня было 4,7 на 100. Не мгновенный, а держалась какое-то время. Машина показала возможный пробег на баке 1000 км. Лето, август. Машина 1,6, автомат. Пустая машина практически, без пассажиров.
Кстати, про Фабию, когда-то пробовал её в качестве возможного варианта, но после класса D показалась маловата внутри, а вот расход великоват для такой малютки. Но это лишь субъективная оценка. Экономным, как ни странно, показался Пассат с роботом.
Суперб 1.8, рекорд трассы 5.7 (110 кмч+круизк+50кг дети+45 жена+80 я+всегда 98й бензин), обычно трасса 120-140 средний 6.4. Город как не пытался меньше 8.7 литра не получается)
Отпуская педаль газа при включённой передаче это называется торможение двигателем 😊 а не на катом 😊 а экономия на катом на нейтральной передаче будет лишь при длительном спуске а не на ровном участке дороги
тот же мотор , пробег 100т. км при минимальных скоростях расход 4/100- конечно скорость " не для гонщиков ")) , но не останавливаясь на всякие " пи- пи ")) приезжаю первым , т.к. еду без остановок ( без разгонов и торможений вообще ).
Андрис без обиды сказано, но мы с Тобой, можно на Ты, мне всего 41,но мы реально любим Фабию, хоть там и пишут, что машина пенсионера, пофиг, главное она наша Любимка, хоть ей и расти до тачек более крутых, хотя, что ждать от Фабии, плевать на хейтеров, она классная, согласен Бро?
График расхода имеет параболическую формулу и при дальнейшем снижении скорости из за того что двигателю не будет хватать мощности и крутящего момента расход топлива будет возрастать…
@@colonel1968это при условии , что ему НЕ БУДЕТ хватать мощности , а какая к примеру нужна нагрузка на ПРЯМОЙ трассе без ветра " катясь " на высшей передаче ....
1. хорошо начали и...кинули. человек блин ну почему не показать расход при дальнейшем снижении??? т.е. на мин. устойчивых оборотах для этой передачи? 2. который раз слышу про нулевой расход при неснимании с передачи, теперь даже вижу, однако пока продолжаю считать бредом. исхожу из того что двигатель при отпускании педали не глохнет и если это так значит он потребляет. считает при этом БК расход или не считает - особенности ПО, свою голову никто не отменял. 3. все же спасибо за ролик, жаль не до конца.
@@_DonnyBrasko_ какой цикл? На пятой передаче при 40 км/ч у двигателя не хватает крутящего момента и расход наооборот при уменьшении скорости будет увеличиваться☝️
Возможно НО! При такой скорости на пятой передаче обороты двигателя будут уже точно меньше двух тысяч соответственно маслонасос уже не так эффективно будет создавать давление а нагрузка в кривошипношатунном механизме будет максимальной. Это как на велосипеде если вы включите максимальную передачу( впереди самая большая звезда сзади самая маленькая)то при малейшем подьеме или встречном ветре сразу почувствуйте как тяжело становиться крутить педали соответственно при длительной езде в таком режиме ваши колени вам не скажут спасибо…
У меня было фабий служебных 3 шт , 1.2 л бенл, 1.4 л бенз. Полло 1.2 диз. Октавия 1.4 турбо(обороты редко подымаются выше 2000), гольф 7 2.0tdi обороты от 1000 до 1500 обычно, очень редко выше 2000. Это я к тому, что у Фабий был пробег 400000+ и работали отлично, а у современных вагов экономия построена на низких оборотах двигателя и высокой передачи. А дизельные двигателя изначально низкооборотистые, и это одна из причин их более высокого ресурса по отношению к бензиновым. Насос давления масла выходит в рабочее давление от 800 об при повышении оборотов избытки масла уходят через перепускной клапан, или стоит другая система контроля его производительности, это часть экономии топлива.
Да уж чё то Фабия не порадовала низким расходом. Для экономии есть авто со средним расходом 2,7 литра на 100 км. czcams.com/video/Kk42oU0o8iA/video.htmlsi=m0dFRSeLo4B6VQV-
на второй фабии с дизелем 1,2 tdi времечко назад был поставлен официальный рекорд 2,2 литра на 100 км так что вот так! но видео не о самой экономной машине и двигателе, суть видео в его названии!
Шкода фабия 1, 2005 год 1,2 мотор , заправил бак до отсечки пистолета , проехал 50 км по городу , чисто в магазин и обратно , это 3 км в магазин и 3 обратно , потом поехал в другой город , режим смешанный, трасса, город при скорости от 50 до 110, в Чехии в городе скорость 50, а не 60 как у нас.Вернулся с пробегом 201 км, заправил на той же заправке до отсечки пистолета 9,1 литр.Живу в Чехии.Сам с Донецка украина. Всем привет 😊😊😊
@@portugal907Москва-это Украина, ибо Юрий долгорукий киевский князь ,а не мокшанский . Хотя после оправдания Гитлера обнуленышем вам всем лечиться надо
Когда-то изучал этот вопрос, и из праздного интереса, и вынужденно (когда остаёшься зимой в лесу в -35 с пустым баком), вот какие выводы сделал.
1. Ориентироваться на показания моментального расхода топлива можно только примерно. Показывает он точно, но выводы делать надо аккуратно, т.к. на эти показания влияют:
- наклон дороги. (который даже не глаз невозможно определить);
- ветер, сила и направление;
- состояние дорожного покрытия, тип и влажность покрытия, колейность;
эти факторы влияют на расход больше, чем +/- 20 км/ч
2. В долговременном режиме (всегда надо чётко ставить исследовательскую задачу, предполагаю, что это экономия топлива в дальних поездках?) имеет значение
прежде всего динамика, т.к. количество разгонов/торможений. В этом смысле хорошо помогает круиз-контроль, я им пользуют даже в городе, не столько ради экономии,
сколько для удобства и гарантии непревышения максимальной скорости.
Но и круиз-контроль тоже не панацея, опытный водитель может добиться бОльшей экономии. Кроме соблюдения скоростного режима (обычно это 70-80 км/ч на высшей передаче, т.е.1500-1700 об/мин, в зависимости от двигателя), в горку поступательно отпускаем газ, а под горку соответственно плавно разгоняемся. Если есть музыкальный слух, то проще сохранять постоянную нагрузку на двигатель.
3. На трассах даже производитель рекомендует чуть повышать давление в шинах, до 2.5 атм. Важно закрывать окна. А вот складывать боковые зеркала (есть и такое мнение), кажется сомнительной затеей. Качество бензина также влияет, но окупает ли разница в цене экономию в литрах, я так и не понял.
4. Когда-то в 90-х ещё даже на гружёном карбюраторном Москвиче у меня бака хватало на 800 км (трасса + просёлок, =
Серьёзный подход!
На 4й передаче, с оборотами 3000-3800, при скорости 100-120, расход будет 5-6л. Проверьте☝. Коробка многое решает. 5я передача крадёт момент и мощность, увеличивает расход.
Ещё и безопасно для жизни и здоровья.Спасибо за эксперимент!👍
Да
Андрис, привет из Уфы, ну мега лайк и уважуха за видео про Фабию. Хотя смотрю все видео. Я тоже все эти замеры делал, машинки то один в один, только у меня 2011 года. И пробег 17.500
Привет! Какой расход у тебя?
Случайно увидел ваш канал, стало любопытно. У меня тоже Фабия, первая машина, хечбек 1.4, 2013 год, я 3 хозяин. Есть крашеные элементы, 3 двери, не знаю что с ней было точно. Жаль, когда брал был не опытен а глаза горели. У первого хозяина была рабочей, в фирме какой то (не такси), второй для личных дел, и 3 уже я, для себя. Но помимо крашеных элементов и скрученного пробега тысяч на 30, я все таки машиной доволен. Владею уже второй год скоро будет, удобно что большенство моментов можно самому поменять и сделать, хоть и не все конечно. Все меняю раньше сроков, слежу за чистотой и порядком. Машина радует, мне интересно ей заниматься, крутить самому, что то менять, без перебора конечно. Привет из Краматорска, Донецкая область, Украина. Удачи вам на дорогах!
Спасибо!
У меня было 4,7 на 100. Не мгновенный, а держалась какое-то время. Машина показала возможный пробег на баке 1000 км. Лето, август. Машина 1,6, автомат. Пустая машина практически, без пассажиров.
Кстати, про Фабию, когда-то пробовал её в качестве возможного варианта, но после класса D показалась маловата внутри, а вот расход великоват для такой малютки. Но это лишь субъективная оценка. Экономным, как ни странно, показался Пассат с роботом.
Суперб 1.8, рекорд трассы 5.7 (110 кмч+круизк+50кг дети+45 жена+80 я+всегда 98й бензин), обычно трасса 120-140 средний 6.4. Город как не пытался меньше 8.7 литра не получается)
Отпуская педаль газа при включённой передаче это называется торможение двигателем 😊 а не на катом 😊 а экономия на катом на нейтральной передаче будет лишь при длительном спуске а не на ровном участке дороги
Андрис бро, я конечно слегка тошнил, но всего один раз было это 4, 9 обычно по трассе это 5,2 по компьютеру.
Гениально
Да
тот же мотор , пробег 100т. км при минимальных скоростях расход 4/100- конечно скорость " не для гонщиков ")) , но не останавливаясь на всякие " пи- пи ")) приезжаю первым , т.к. еду без остановок ( без разгонов и торможений вообще ).
Андрис без обиды сказано, но мы с Тобой, можно на Ты, мне всего 41,но мы реально любим Фабию, хоть там и пишут, что машина пенсионера, пофиг, главное она наша Любимка, хоть ей и расти до тачек более крутых, хотя, что ждать от Фабии, плевать на хейтеров, она классная, согласен Бро?
Сначала я её выбрал умом(по расчёту)ну а потом стала нравиться всё больше и больше...
Интересно а если ехать 70 80 еще меньше расход будет?
График расхода имеет параболическую формулу и при дальнейшем снижении скорости из за того что двигателю не будет хватать мощности и крутящего момента расход топлива будет возрастать…
@@colonel1968это при условии , что ему НЕ БУДЕТ хватать мощности , а какая к примеру нужна нагрузка на ПРЯМОЙ трассе без ветра " катясь " на высшей передаче ....
@@colonel1968 бредятина
1. хорошо начали и...кинули. человек блин ну почему не показать расход при дальнейшем снижении??? т.е. на мин. устойчивых оборотах для этой передачи? 2. который раз слышу про нулевой расход при неснимании с передачи, теперь даже вижу, однако пока продолжаю считать бредом. исхожу из того что двигатель при отпускании педали не глохнет и если это так значит он потребляет. считает при этом БК расход или не считает - особенности ПО, свою голову никто не отменял. 3. все же спасибо за ролик, жаль не до конца.
Гранд Сценик 1,9 dci в режиме 90-120 в среднем 6л.
Дизель по умолчанию экономичнее бензина конечно зависит от объема и мощности двигателя…
Все просто , чем меньше обороты тем меньше расход
Нет, график зависимости не прямолинейный☝️он параболический!
@@colonel1968 да какая разница какой график , если есть цикл 🤷♂️
@@colonel1968 ну и еще круиз контроль очень хорошо экономит топливо
@@_DonnyBrasko_ какой цикл? На пятой передаче при 40 км/ч у двигателя не хватает крутящего момента и расход наооборот при уменьшении скорости будет увеличиваться☝️
@@_DonnyBrasko_ не про круиз речь идёт
Самая экономичная скорость на этой машине с этим мотором 60 км/ч расход 3.5л . На 5 передаче!!
Возможно НО! При такой скорости на пятой передаче обороты двигателя будут уже точно меньше двух тысяч соответственно маслонасос уже не так эффективно будет создавать давление а нагрузка в кривошипношатунном механизме будет максимальной. Это как на велосипеде если вы включите максимальную передачу( впереди самая большая звезда сзади самая маленькая)то при малейшем подьеме или встречном ветре сразу почувствуйте как тяжело становиться крутить педали соответственно при длительной езде в таком режиме ваши колени вам не скажут спасибо…
У меня было фабий служебных 3 шт , 1.2 л бенл, 1.4 л бенз. Полло 1.2 диз. Октавия 1.4 турбо(обороты редко подымаются выше 2000), гольф 7 2.0tdi обороты от 1000 до 1500 обычно, очень редко выше 2000.
Это я к тому, что у Фабий был пробег 400000+ и работали отлично, а у современных вагов экономия построена на низких оборотах двигателя и высокой передачи. А дизельные двигателя изначально низкооборотистые, и это одна из причин их более высокого ресурса по отношению к бензиновым. Насос давления масла выходит в рабочее давление от 800 об при повышении оборотов избытки масла уходят через перепускной клапан, или стоит другая система контроля его производительности, это часть экономии топлива.
@@user-tn7rg2ii1t я писал про бензиновый вариант, у дизеля конечно обороты ниже…
@@colonel1968 я это понял, поэтому привел в пример бензиновый 1.4 л (150л/с).
1,2 рекорд ( ИМЕННО ПО СРЕДНЕМУ ) 3,7 л ( минимум бак считаю за ср. расход )
Минимальный расход - при нейтральной передаче и нулевой скорсти 😂
Таки да!
Да уж чё то Фабия не порадовала низким расходом. Для экономии есть авто со средним расходом 2,7 литра на 100 км. czcams.com/video/Kk42oU0o8iA/video.htmlsi=m0dFRSeLo4B6VQV-
на второй фабии с дизелем 1,2 tdi времечко назад был поставлен официальный рекорд 2,2 литра на 100 км так что вот так! но видео не о самой экономной машине и двигателе, суть видео в его названии!
@@colonel1968 Я тоже слыша об этом рекорде оно видео подтверждения так и не нашёл. Скорее все это просто МИФ из лаборатории фольцвагена.
Шкода фабия 1, 2005 год 1,2 мотор , заправил бак до отсечки пистолета , проехал 50 км по городу , чисто в магазин и обратно , это 3 км в магазин и 3 обратно , потом поехал в другой город , режим смешанный, трасса, город при скорости от 50 до 110, в Чехии в городе скорость 50, а не 60 как у нас.Вернулся с пробегом 201 км, заправил на той же заправке до отсечки пистолета 9,1 литр.Живу в Чехии.Сам с Донецка украина. Всем привет 😊😊😊
Донецк - это Россия☝.
@@portugal907))))
@@portugal907 или ОН ))) только ради этой фразы написал ??))))
@@user-ug1ld7zy7d чушь не неси, хорошо?
@@portugal907Москва-это Украина, ибо Юрий долгорукий киевский князь ,а не мокшанский .
Хотя после оправдания Гитлера обнуленышем вам всем лечиться надо