Ja, die ganze Sache ist in Deutschland unfassbar kompliziert. Was gedenkt da eigentlich unser Verkehrsminister Wissing zu verbessern ? Warum möchten sich viele Bekannte/Freunde von uns aktuell in DEUTSCHLAND keinen E-Wagen zulegen ???? Das Fahren ist klasse - aber das Laden eine Bankrott Erklärung…
Politker verbessern gar nichts. Die denken (wenn überhaupt) den ganzen Tag darüber nach, wie sie Dinge durch überflüssige Vorschriften verkomplizieren und unmöglich machen können.
Ganz ehrlich, die Ladeinfrastruktur war für uns eines der Hauptgründe, warum wir uns damals für Tesla entschieden haben. Es funktioniert halt einfach, ohne Probleme. Und wenn ich das so sehe - die Funktionalität, die Preise, war es die richtige Entscheidung.
@@dienstreiser ist bedingt richtig. Ich glaube der Michi hatte mal seine Probleme damit. Aber keine Ahnung mehr. Ich hab aber auch keine Grundgebühr um dort günstig zu laden. Brauche nur einstecken und mehr nicht, noch nie Probleme gehabt. Deswegen würde auch heute noch für mich Tesla die #1 sein. Vor allem wegen den Abzockerpreisen, die gerade herrschen. Das gibt’s und gab es bei Tesla bis jetzt noch nie. Und das ist was, was ich auch gerne in Form eines Autokaufes honoriere.
@@dienstreiseralso Nicht-Tesla kann ich an SC laden, allerdings, genau wie bei anderen Anbietern, nur mit Tarif (9,99€/Monat) zu halbwegs günstigen Konditionen. Außerdem haben alle Fahrzeuge mit Ladeanschluss hinten rechts das Problem, dass die Ladekabel am vorgesehenen Ladeplatz zu kurz sind und sie deshalb 2 Ladeplätze blockieren. Optimal sieht anders aus! Deshalb sind SC für mich nur ein Notbehelf, wenn absolut nichts anderes erreichbar ist - man möchte sich ja bei den Fanboys nicht unnötig unbeliebt machen.
Ich habe das immer kritisiert und wurde dafür runtergemacht. Diese ganzen großen, bunten, überfrachteten Displays und Anzeigen sind für den Allerwertesten, weil das Risiko, dass der Zinnober die Säule blockiert einfach groß ist.
Ich lade bei Tesla und habe seit 4 Jahren keinerlei Probleme 🤣. Schlimmstenfalls mal die Säule daneben genommen wenn eine nicht ging... Nie ne Hotline angerufen und günstig ist es auch noch.
Kommt mir bekannt vor - ich stand bei Aral Pulse. Es war eine Elli (VW) Flexpole und der Bildschirm war komplett schwarz. Das ist auch ne Batteriesäule wie die Numbat. Tankwart ist rausgeeilt und hat uns informiert dass es nur mit der App geht. Das hat dann zum Glück geklappt.
Ich habe für die Ferien den (teuren) EnBW Tarif L mit 17,99 Euro Grundgebühr gebucht. Dafür lade ich bei EnBW mit 0,39 Euro/kWh. Wir sind noch unterwegs, daher kann ich erst später ausrechnen was mich die tatsächliche kWh gekostet hat. Was mich aber ankotzt ist, dass ich mit 11% an die Ladesäule komme, die zwei Anschlüsse hat. Beide sind belegt: ein ID4 war bei 98%, ein Volvo bei 93%! Und das bei einem Schnelllader. Da könnte ich reinschlagen (obwohl ich Pazifist bin).
Sehr richtig… Aber fahr mal zum TESLA SuC Da ist nicht nur meist viel FREI weil die Kapazität so hoch ist, sondern auch weil es da KRASSE Blockiererregeln gibt.
@@ande2186 das ist zwar nicht schön für dich aber wenn z.B. ein Restaurant in unmittelbarer Nähe ist und du dort zum essen gehst, dann würdest du wohl auch nicht vom halb vollen Teller aufstehen und rausrennen nur um die Säule nach 80% wieder frei zu machen. Wir laden mit dem EV6 häufig bis 90% weil der die 90 schneller erreicht hat als viele andere 70 und wir zumindest in Ruhe unseren Kaffee trinken wollen- länger als eine halbe Stunde haben wir noch nie am HPC geladen und das ist für die meisten wohl auch eine normale Ladedauer. Aber es ist natürlich nervig wenn nur eine Säule vorhanden ist und die so lange belegt ist, deshalb fahren wir, wenn immer möglich nur Ladeplätze an wo mindestens 4 , besser 6 oder 8 Anschlüsse vorhanden sind. Da ist dann zumindest die Chance deutlich größer, dass einer demnächst fertig wird und wegfährt.
Ja ist wirklich so. Auch gerade bei AC Säulen ohne Display weiß man oft gar nicht, hat er die Karte jetzt genommen, oder nicht. Oder wie. Bei ionity mit dem passport klickt man sich erst mal langwierig durch die App bis endlich was passiert. Viele Parkschein Automaten sind mit Apple Pay leichter zu bedienen wie high tech ladesäulen.
Meine Vermutung: Das Display ist in der prallen Sonne und ist zu heiß geworden. Das beeinflusst die Touch-Fähigkeit der Displays. Ich habe schon Videos gesehen, wo Nutzer die Display mit feuchten Handtüchern und/oder Ventilatoren gekühlt und dem Display Schatten gespendet haben. Oft haben die dann funktioniert. Und ja, das entschuldigt keine Konstruktionsfehler bei einem Gerät, das im Sommer oft in der prallen Sonne steht.
Zu alten Zeiten hatte Schmittie einen Schlafsack dabei, den er mangels Kontrast über die Säule gezogen hat bei Ladekurvenmessungen. Vielleicht kommt das wieder!? *ironieOFF
@@Likr666 das wird auch die Fehlfunktion verursacht haben. Das profane Display ist dieser starken Aura einfach nicht gewachsen. Das friert vor Ehrfurcht ein, wenn der Erhabene es berührt. König Midas hatte ein ähnlich gelagertes Problem, sagt man ;-)
Tja und dann wundern, dass die Eletromobilität nicht ankommt. 1. Preis runter bei den Autos 2. Preise runter beim laden 3. Laden einfacher machen 4. Mehr Ladesäulen auch in Großstädten, gerade auf den Supermarktparkplätzen.
Ja ist Mist wenn Ladesäulen nicht funktionieren. Ich fahre seit 2021 BEV hatte zum Glück noch nie eine nicht funktionierende Ladesäule. Ich lade auch fast nur Zuhause an der Wallbox, nur auf Langstrecke mal DC.
Ich sehe das nicht so…. Ich benutze keine Numbat‘s, hatte in 1,5 Jahren eine Ionity die kurz gezickt hat und letzte Woche ein Tiefgaragenlader mit 11 kw die kurz nach Start aufgehört hat. Rest ohne Probleme, auch in Österreich, Italien. Jetzt noch die Frage, statt tippen, einfach Karte vorhalten? Hast du das probiert?
Hier bin ich mal für gesetzliche Regulierung, dass quasi als Notlauf immer x (da bin ich nicht festgelegt) kw starten müssen, auch wenn der ganze Kartenfreischaltkram nicht geht. Nach 2 h sollte dann automatisch gestoppt werden.
Die Frage ist, auf wen er das später buchen darf, wenn die Autorisierung nicht geht. Einfach mal pauschal/blind starten ist auch nicht machbar. Andererseits funktioniert jeder Selecta-Automat im Moment besser als die durchschnittliche Ladesäule; ein bisschen mehr Bezahltechnik pro Säule wäre gut investiert gewesen.
@@FireballYT klar ist das machbar. Die Kosten gehen auf den Betreiber. Wenn der es nicht hinbekommt, dass es läuft, muss es das auf seine Kappe nehmen.
@@jkev1425 ja das klingt super, dann hat der Betreiber auch doppelt Grund es zum Laufen zu bringen (ausbleibende Einnahme + mehr Ausgaben, weil ja trotzdem Strom rauskommt)
@@fremdsystem Gute Idee. Der Kunde sollte grundsätzlich 10kWh gratis bekommen wenn der Lader noch funktioniert, die Abrechnung aber nicht. Was meinst Du wohl wie schnell dann repariert würde. Fast überall kommt 1 gewöhnliches ⚡🚗 mit 🔟kWh bis zum nächsten Lader.
Hey Michael. Meine Erfahrungen mit hotlines ist, dass die meist überhaupt nix können … IONITY ist eine Ausnahme, aber bsp.weise Aral eine Katastrophe. Immer gut, wenn man die nicht braucht 🤷♂️
Danke für die Warnung. Ich will bei uns statt ner privaten Wallbox ne öffentliche bauen lassen, brauche die selbst selten genug. Dann muss sie aber auch für alle funktionieren.
Du musst 34 mal drücken. Dann klappt's. So war das bei Aral Pulse letztens als wir an die Nordsee gefahren sind. Da ist auch nichts passiert. Beim Display ist das ja manchmal wetterbedingt erklärbar dass sich das Display bei zu hoher Luftfeuchtigkeit vielleicht aufhängt. Aber dei Aral gingen die tasten nicht. Erst nachdem ich an eine andere säule gefahren bin und dann nochmal probiert habe gingen sie wieder. Und dann ging an der anderen säule das stoppen nichtm angeblich hat er meine Kreditkarte nicht erkannt. Also ich sie dann nach mehrmaligem probieren durch das Lesegerät gezogen habe hat er sie dann erkannt. Das ist praktisch wenn man dann 3 Minuten Rum probiert hat Aral wieder 4 kWh mehr verkauft.
So genial ich auch das Konzept von numbat finde und so viel numbat bei mir in der Gegend auch ausbaut, aber auch ich hatte schon mal das Problem an so einer Säule, dass das Display kaum reagiert. Neben den viel zu kurzen Kabeln somit ein weiteres Problem, woran numbat schnellstmöglich arbeiten muss.
Neue Numbat in Hanau. Ad-Hoc 78ct, Röchel.... Wollte dann wenigstens Ladekarten ausprobieren. Ständig Abbruch. Entspricht dem was man von Numbat hört, Ladetechnik bei Wish (sorry wohl eher Temu) gekauft.
Früher hatte man einen Not Ausschalter, Da der Akku hat (Strom abklemmen) warten bis der Akku leer ist :) Würde meine Antwort sein wenn der Fern Support/ Hotline nicht ran geht oder überfordert ist mit Ihrer eigenen Technik. Sieht für mich aus für einen klassischen Softwarehänger. Windows läuft nicht drauf oder?😂
Nachtrag! Ich lebe im Ruhrgebiet! Ich bin über 60 Jahre alt! Ich hatte noch nie Probleme, eine Lade Säule zu bedienen. Woran mag es liegen? Finde den Fehler!
Die Dinger stehen in Bad Brückenau auch beim Tegut und sind meistens außer Betrieb und sehr seltsam zu bedienen. Ich hatte mich als Brückenauer echt gefreut. Aber Tegut hats ganz und gar nicht im Griff 👎 Zum Glück werden demnächst in Oberleichtersbach bei der Tankstelle Hartmann vier EON 400 Kw Lader gebaut. Da freut man sich als i4 Fahrer 👍
An so ner neuen Numbat Säule hab ich noch neulich auch umsonst ne halbe Stunde lang abgerackert. Das war in Schweinfurt. Würd mich ja nicht wundern, wenn Du hier auch zufällig vorbei fährst. @MichaelSchmittBEN
Mein Erlebnis an Numbat war ähnlich, ich wusste nicht, welche Ladekarte letztlich einen wirklich notwendigen Ladevorgang startete. Die Säule war träge ohne Ende.
Mich wundert es eher das die Betreiber nicht von sich aus auf normale Kartenzahlung umstellen, denn da dies weniger Fehler produziert und auch geringere Infrastruktur Kosten für App, Hotline und Co. müsste das doch lohnenswerter sein
Die Infrastruktur ist für mich generell nicht überzeugend. Selbst die T.- Station in Rade ist ohne Komfort. Dafür verbringe ich nicht ein großen Teil meines Lebens. Das E- Konzept mag die Zukunft sein . Die Zukunft ist aber nicht jetzt.
Ionity in Bellinzona, es ist heiß, Frau und Kinder im Auto, Display funktioniert nicht, freischalten funktioniert nicht, deutsche Hotline funktioniert nicht, italienische Hotline auf Englisch nur eingeschränkt verständlich, Neustart der Säule ergab keine Veränderung, neue Säule angefahren. Ärgerliche und nervige Verzögerung auf der Urlaubsfahrt. Und ich wollte meiner Frau beweisen wie unkompliziert das heute mit der E-Mobilität ist....
Wie soll ich das sehen? Ich fahr Tesla Model 3! 😁 Ladeerlebnis immer topp! 😝 Im Ernst, warum ist das so schwer, ne funktionierende Säule hinzubekommen. Ein raspberry Pi läuft auch zuverlässig. Ich versteh es nicht.
Mein Gott - in der Zeit wo du das Video gemacht hast, hättest Du anrufen können und die Säule wäre schon wieder betriebsbereit - hast Du eigentlich dich auch früher so künstlich aufgeregt wenn du an der Zapfsäule "außer Betrieb" gelesen hast ? Solche Videos ins Netzt stellen und sich dann hinterher aufregen, dass das mit der Emobilität nicht funktioniert - ganz großes Kino!
Scherzkeks, ich habe angerufen und mir wurde nicht geholfen. Ein Techniker muss sich die Säule anschauen. Und dass ich darüber ein Video mache, ist wohl völlig logisch. Ich bin CZcamsR! Erst nachdenken, dann kommentieren.
Ladeerlebnis? Klingt immer so nach Spass und Spannung....ist doch eher eine Ladeerfahrung, oder? Ehrlich gesagt, ist Tanken mit dem Verbrenner auch so ein Tankerlebnis? Ehrlich gesagt ist beides ein Muss und selten ein Erlebnis!
ich sags nochma, warum nicht den rüseel anstecken, die olle ladesäule erkennt dann doch eh das kfz, oder etwa nicht im jahr 2024, und dann wird das über meinen normalen hausstrom tarif abgerechnet, eine rechnung am jahresende, jedes finanzamt tanzt vor freude, weil man auch nichts mehr vergessen oder vertuschen könnte. das muss doch möglich sein.
Ist da irgendwas bei GoingElectric eingetragen? Da kann jeder Informationen über Ladungen eintragen und sich auch vorher informieren. Aus gutem Grund fahre ich auf Langstrecke nur Ladeparks mit mindestens 4 Zapfstellen oder SUC's an 😉
Das Problem ist meiner Meinung nach, dass es viel zu viele verschiedene Player unterschiedlichster Größe gibt. Ladesäule aufstellen alleine reicht halt nicht. Da muss auch ein entsprechender Service mit schnellen Resktionszeiten z.B. dahinterstehen usw. Fahre erst seit einem Monat elektrisch, aber das habe ich schon gelernt. Fahre einfach nicht an einzeln in der Gegend rumstehende Ladesäulen. Die Wahrscheinlichkeit, dass sie nicht funktioniert ist einfach zu groß. Leider und schade um das Geld, dass da investiert wurde
Nicht schon wieder 😕 Ladeerlebnis 😉 Früher hatte ich immer GoingElectric bemüht. Da kann man sein "Ladeerlebnis" für andere Elektroautofahrer eintragen. Das sollte man beibehalten und auch vorher nachschauen 😉
wenn dich das so sehr nervt, fahr einfach Diesel, kaputte ⛽️ sind eher die Ausnahme. Ansonsten hör auf zu jammern und lade bei Anbietern von denen du weißt, dass sie funktionieren.
Nee, macht einfach zu viel Spaß, da konnte ich nicht länger warten😄. Hatte beim laden noch nie Probleme bisher, fahre aber bevorzugt auch nur Aral, Ionity und EnBW an. Die ersten beiden mit Plug&Charge, EnBW mit Karte.
Ja, die ganze Sache ist in Deutschland unfassbar kompliziert. Was gedenkt da eigentlich unser Verkehrsminister Wissing zu verbessern ? Warum möchten sich viele Bekannte/Freunde von uns aktuell in DEUTSCHLAND keinen E-Wagen zulegen ???? Das Fahren ist klasse - aber das Laden eine Bankrott Erklärung…
Politker verbessern gar nichts. Die denken (wenn überhaupt) den ganzen Tag darüber nach, wie sie Dinge durch überflüssige Vorschriften verkomplizieren und unmöglich machen können.
Ganz ehrlich, die Ladeinfrastruktur war für uns eines der Hauptgründe, warum wir uns damals für Tesla entschieden haben. Es funktioniert halt einfach, ohne Probleme.
Und wenn ich das so sehe - die Funktionalität, die Preise, war es die richtige Entscheidung.
Fast alle Tesla supercharger sind für alle Marken offen. Man kann auch mit einem nicht Tesla Auto dort laden.
@@dienstreiser ist bedingt richtig. Ich glaube der Michi hatte mal seine Probleme damit.
Aber keine Ahnung mehr.
Ich hab aber auch keine Grundgebühr um dort günstig zu laden. Brauche nur einstecken und mehr nicht, noch nie Probleme gehabt. Deswegen würde auch heute noch für mich Tesla die #1 sein.
Vor allem wegen den Abzockerpreisen, die gerade herrschen. Das gibt’s und gab es bei Tesla bis jetzt noch nie. Und das ist was, was ich auch gerne in Form eines Autokaufes honoriere.
@@m1e1
@@dienstreiseralso Nicht-Tesla kann ich an SC laden, allerdings, genau wie bei anderen Anbietern, nur mit Tarif (9,99€/Monat) zu halbwegs günstigen Konditionen. Außerdem haben alle Fahrzeuge mit Ladeanschluss hinten rechts das Problem, dass die Ladekabel am vorgesehenen Ladeplatz zu kurz sind und sie deshalb 2 Ladeplätze blockieren. Optimal sieht anders aus!
Deshalb sind SC für mich nur ein Notbehelf, wenn absolut nichts anderes erreichbar ist - man möchte sich ja bei den Fanboys nicht unnötig unbeliebt machen.
Auch ein Tesla hätte nicht weniger mit Numbat an dieser Stelle
Das Display ist ja fast so responsiv wie ein BMW Bildschirm 😂
Vielleicht ist es doch nur ein Aufkleber.
Ich habe das immer kritisiert und wurde dafür runtergemacht. Diese ganzen großen, bunten, überfrachteten Displays und Anzeigen sind für den Allerwertesten, weil das Risiko, dass der Zinnober die Säule blockiert einfach groß ist.
@@RadfahrerProductions sind auch total unnötig. knöpfe tuns auch denn dt Firmen sind halt nicht so gut mit Software 😎
Ich lade bei Tesla und habe seit 4 Jahren keinerlei Probleme 🤣. Schlimmstenfalls mal die Säule daneben genommen wenn eine nicht ging... Nie ne Hotline angerufen und günstig ist es auch noch.
Kommt mir bekannt vor - ich stand bei Aral Pulse. Es war eine Elli (VW) Flexpole und der Bildschirm war komplett schwarz. Das ist auch ne Batteriesäule wie die Numbat.
Tankwart ist rausgeeilt und hat uns informiert dass es nur mit der App geht.
Das hat dann zum Glück geklappt.
Deshalb fahre ich Tesla, da funzt die Ladeinfrastruktur zu 99,9%
Die Numbarsäule funktioniert mit dem? Plug & charge mit der oder was?
@@abraxastulammo9940 ???
Genau wegen dem Hickhack hab ich mir auch einen Tester gekauft und bin total zufrieden mit der internen, Lade Infrastruktur.
beste Wahl 🎉
Kannst du nicht einfach App oder Ladekarte nutzen? Ich klicke eig. nie auf Displays 😅
Ich habe für die Ferien den (teuren) EnBW Tarif L mit 17,99 Euro Grundgebühr gebucht. Dafür lade ich bei EnBW mit 0,39 Euro/kWh. Wir sind noch unterwegs, daher kann ich erst später ausrechnen was mich die tatsächliche kWh gekostet hat.
Was mich aber ankotzt ist, dass ich mit 11% an die Ladesäule komme, die zwei Anschlüsse hat. Beide sind belegt: ein ID4 war bei 98%, ein Volvo bei 93%! Und das bei einem Schnelllader. Da könnte ich reinschlagen (obwohl ich Pazifist bin).
Sehr richtig…
Aber fahr mal zum TESLA SuC
Da ist nicht nur meist viel FREI weil die Kapazität so hoch ist,
sondern auch weil es da KRASSE Blockiererregeln gibt.
@@7vampirycprf6d32 Da hast du recht! Nur muss ich bei den SuC noch größere Umwege fahren als bei EnBW
@@7vampirycprf6d32 ja bei Tesla ist alles gut und gar nix schlecht 🎉
@@ande2186 das ist zwar nicht schön für dich aber wenn z.B. ein Restaurant in unmittelbarer Nähe ist und du dort zum essen gehst, dann würdest du wohl auch nicht vom halb vollen Teller aufstehen und rausrennen nur um die Säule nach 80% wieder frei zu machen. Wir laden mit dem EV6 häufig bis 90% weil der die 90 schneller erreicht hat als viele andere 70 und wir zumindest in Ruhe unseren Kaffee trinken wollen- länger als eine halbe Stunde haben wir noch nie am HPC geladen und das ist für die meisten wohl auch eine normale Ladedauer.
Aber es ist natürlich nervig wenn nur eine Säule vorhanden ist und die so lange belegt ist, deshalb fahren wir, wenn immer möglich nur Ladeplätze an wo mindestens 4 , besser 6 oder 8 Anschlüsse vorhanden sind. Da ist dann zumindest die Chance deutlich größer, dass einer demnächst fertig wird und wegfährt.
Ja ist wirklich so. Auch gerade bei AC Säulen ohne Display weiß man oft gar nicht, hat er die Karte jetzt genommen, oder nicht. Oder wie.
Bei ionity mit dem passport klickt man sich erst mal langwierig durch die App bis endlich was passiert.
Viele Parkschein Automaten sind mit Apple Pay leichter zu bedienen wie high tech ladesäulen.
Meine Vermutung: Das Display ist in der prallen Sonne und ist zu heiß geworden. Das beeinflusst die Touch-Fähigkeit der Displays. Ich habe schon Videos gesehen, wo Nutzer die Display mit feuchten Handtüchern und/oder Ventilatoren gekühlt und dem Display Schatten gespendet haben. Oft haben die dann funktioniert. Und ja, das entschuldigt keine Konstruktionsfehler bei einem Gerät, das im Sommer oft in der prallen Sonne steht.
Zu alten Zeiten hatte Schmittie einen Schlafsack dabei, den er mangels Kontrast über die Säule gezogen hat bei Ladekurvenmessungen. Vielleicht kommt das wieder!? *ironieOFF
@@RadfahrerProductions Das Problem is tdoch, dass der Schmittie so heiß ist, dass es dann kontraproduktiv ist 😀
@@Likr666 das wird auch die Fehlfunktion verursacht haben. Das profane Display ist dieser starken Aura einfach nicht gewachsen. Das friert vor Ehrfurcht ein, wenn der Erhabene es berührt. König Midas hatte ein ähnlich gelagertes Problem, sagt man ;-)
Tja und dann wundern, dass die Eletromobilität nicht ankommt.
1. Preis runter bei den Autos
2. Preise runter beim laden
3. Laden einfacher machen
4. Mehr Ladesäulen auch in Großstädten, gerade auf den Supermarktparkplätzen.
Ja ist Mist wenn Ladesäulen nicht funktionieren. Ich fahre seit 2021 BEV hatte zum Glück noch nie eine nicht funktionierende Ladesäule. Ich lade auch fast nur Zuhause an der Wallbox, nur auf Langstrecke mal DC.
Kaum hat Michi da angerufen und schon sind sie insolvent 😅😢
Karte davor und los. Wohl dem, der eine hat, wo fast überall halbwegs günstig geht.
Ich sehe das nicht so…. Ich benutze keine Numbat‘s, hatte in 1,5 Jahren eine Ionity die kurz gezickt hat und letzte Woche ein Tiefgaragenlader mit 11 kw die kurz nach Start aufgehört hat. Rest ohne Probleme, auch in Österreich, Italien. Jetzt noch die Frage, statt tippen, einfach Karte vorhalten? Hast du das probiert?
Wenn das so weitergeht, hat man beim Lottospielen bessere Chancen auf Erfolg😩
Hier bin ich mal für gesetzliche Regulierung, dass quasi als Notlauf immer x (da bin ich nicht festgelegt) kw starten müssen, auch wenn der ganze Kartenfreischaltkram nicht geht. Nach 2 h sollte dann automatisch gestoppt werden.
Ein kundenorienter Betreiber würde das genauso machen. Vor allem wenn der Kunde freundlich ist.
Die Frage ist, auf wen er das später buchen darf, wenn die Autorisierung nicht geht. Einfach mal pauschal/blind starten ist auch nicht machbar. Andererseits funktioniert jeder Selecta-Automat im Moment besser als die durchschnittliche Ladesäule; ein bisschen mehr Bezahltechnik pro Säule wäre gut investiert gewesen.
@@FireballYT klar ist das machbar. Die Kosten gehen auf den Betreiber. Wenn der es nicht hinbekommt, dass es läuft, muss es das auf seine Kappe nehmen.
@@jkev1425 ja das klingt super, dann hat der Betreiber auch doppelt Grund es zum Laufen zu bringen (ausbleibende Einnahme + mehr Ausgaben, weil ja trotzdem Strom rauskommt)
@@fremdsystem Gute Idee.
Der Kunde sollte grundsätzlich 10kWh gratis bekommen wenn der Lader noch funktioniert, die Abrechnung aber nicht.
Was meinst Du wohl wie schnell dann repariert würde.
Fast überall kommt 1 gewöhnliches ⚡🚗 mit 🔟kWh bis zum nächsten Lader.
Hey Michael. Meine Erfahrungen mit hotlines ist, dass die meist überhaupt nix können … IONITY ist eine Ausnahme, aber bsp.weise Aral eine Katastrophe. Immer gut, wenn man die nicht braucht 🤷♂️
Danke für die Warnung. Ich will bei uns statt ner privaten Wallbox ne öffentliche bauen lassen, brauche die selbst selten genug. Dann muss sie aber auch für alle funktionieren.
Fast wie bei manchen Ionity-Säulen.
Du musst 34 mal drücken. Dann klappt's. So war das bei Aral Pulse letztens als wir an die Nordsee gefahren sind. Da ist auch nichts passiert. Beim Display ist das ja manchmal wetterbedingt erklärbar dass sich das Display bei zu hoher Luftfeuchtigkeit vielleicht aufhängt. Aber dei Aral gingen die tasten nicht. Erst nachdem ich an eine andere säule gefahren bin und dann nochmal probiert habe gingen sie wieder. Und dann ging an der anderen säule das stoppen nichtm angeblich hat er meine Kreditkarte nicht erkannt. Also ich sie dann nach mehrmaligem probieren durch das Lesegerät gezogen habe hat er sie dann erkannt. Das ist praktisch wenn man dann 3 Minuten Rum probiert hat Aral wieder 4 kWh mehr verkauft.
😳
Nein, 35 ! mal drücken.
So genial ich auch das Konzept von numbat finde und so viel numbat bei mir in der Gegend auch ausbaut, aber auch ich hatte schon mal das Problem an so einer Säule, dass das Display kaum reagiert. Neben den viel zu kurzen Kabeln somit ein weiteres Problem, woran numbat schnellstmöglich arbeiten muss.
Du musst richtig drücken! Sonst geht es nicht.
Also ein resistives Display? Das müsste man doch spüren...
Neue Numbat in Hanau. Ad-Hoc 78ct, Röchel.... Wollte dann wenigstens Ladekarten ausprobieren. Ständig Abbruch. Entspricht dem was man von Numbat hört, Ladetechnik bei Wish (sorry wohl eher Temu) gekauft.
Früher hatte man einen Not Ausschalter, Da der Akku hat (Strom abklemmen) warten bis der Akku leer ist :) Würde meine Antwort sein wenn der Fern Support/ Hotline nicht ran geht oder überfordert ist mit Ihrer eigenen Technik. Sieht für mich aus für einen klassischen Softwarehänger. Windows läuft nicht drauf oder?😂
Das Display bei meinem ID3 reagiert ähnlich schnell 😂 Katastrophe
Nachtrag! Ich lebe im Ruhrgebiet! Ich bin über 60 Jahre alt!
Ich hatte noch nie Probleme, eine Lade Säule zu bedienen.
Woran mag es liegen?
Finde den Fehler!
Hab leider wenig Erfahrung mit sowas. Ich lade meist bei Tesla. Sonst vielleicht auch EnBW oder EWE Go. Da gibt es kaum Probleme.
Die Dinger stehen in Bad Brückenau auch beim Tegut und sind meistens außer Betrieb und sehr seltsam zu bedienen. Ich hatte mich als Brückenauer echt gefreut. Aber Tegut hats ganz und gar nicht im Griff 👎 Zum Glück werden demnächst in Oberleichtersbach bei der Tankstelle Hartmann vier EON 400 Kw Lader gebaut.
Da freut man sich als i4 Fahrer 👍
An so ner neuen Numbat Säule hab ich noch neulich auch umsonst ne halbe Stunde lang abgerackert. Das war in Schweinfurt. Würd mich ja nicht wundern, wenn Du hier auch zufällig vorbei fährst. @MichaelSchmittBEN
falsch markiert 😂😂😂
Mein Erlebnis an Numbat war ähnlich, ich wusste nicht, welche Ladekarte letztlich einen wirklich notwendigen Ladevorgang startete. Die Säule war träge ohne Ende.
Mich wundert es eher das die Betreiber nicht von sich aus auf normale Kartenzahlung umstellen, denn da dies weniger Fehler produziert und auch geringere Infrastruktur Kosten für App, Hotline und Co. müsste das doch lohnenswerter sein
Tesla ✌️
Bisher 150.000 Tesla Kilometer. Hab noch nie auf einen Ladeplatz warten müssen und die Supercharger funktionieren immer. 👍😃
Hatte ähnliches mit halb rotem Numbat bei Tegut Wuerzburg. Dort war die 2. Säule fehlerlos.
Die Infrastruktur ist für mich generell nicht überzeugend.
Selbst die T.- Station in Rade ist ohne Komfort.
Dafür verbringe ich nicht ein großen Teil meines Lebens.
Das E- Konzept mag die Zukunft sein . Die Zukunft ist aber nicht jetzt.
Einfach karte vorhalten....
Ohne zu wissen was es kostet....
@@Suchtel10 weiss man vorher...je Nachdem was man für ein Vertrag abgeschlossen hat....
@@electrichead2022 Bei EnBW mit 59-79Ct bei Fremdladern definitiv
@@Suchtel10 tja wer jetzt noch EnBW nimmt kann man nicht helfen...Da hilft nur QR Code mit App scannen und Preis erfahren....
@@Suchtel10 wer mit EnBW lädt, den kann man nicht helfen... Ansonsten hilft QR Code scannen und per App erfahren wie teuer...
Man sieht doch am Anfang ganz deutlich, das die rechte Zapfstelle auf ROT steht! Also außer Betrieb! Oder?
Ionity in Bellinzona, es ist heiß, Frau und Kinder im Auto, Display funktioniert nicht, freischalten funktioniert nicht, deutsche Hotline funktioniert nicht, italienische Hotline auf Englisch nur eingeschränkt verständlich, Neustart der Säule ergab keine Veränderung, neue Säule angefahren. Ärgerliche und nervige Verzögerung auf der Urlaubsfahrt. Und ich wollte meiner Frau beweisen wie unkompliziert das heute mit der E-Mobilität ist....
Tut mir sehr leid Tom 😥
Gibt es eigentlich sowas wie Hotline-Rabattpunkte-Sammelkarten? 10x anrufen, eine Ladung umsonst oder so? Das wär was für Schmittie. ;-)
tatsächlich bei enbw wenn der Mitarbeiter ohne Genderwahn loyal und cool ist aktiviert er dir 15 Minuten gratis laden 😮😮😮😮 ohhh gell da schaust
Wie soll ich das sehen? Ich fahr Tesla Model 3! 😁 Ladeerlebnis immer topp! 😝
Im Ernst, warum ist das so schwer, ne funktionierende Säule hinzubekommen. Ein raspberry Pi läuft auch zuverlässig. Ich versteh es nicht.
Mein Gott - in der Zeit wo du das Video gemacht hast, hättest Du anrufen können und die Säule wäre schon wieder betriebsbereit - hast Du eigentlich dich auch früher so künstlich aufgeregt wenn du an der Zapfsäule "außer Betrieb" gelesen hast ?
Solche Videos ins Netzt stellen und sich dann hinterher aufregen, dass das mit der Emobilität nicht funktioniert - ganz großes Kino!
Scherzkeks, ich habe angerufen und mir wurde nicht geholfen. Ein Techniker muss sich die Säule anschauen. Und dass ich darüber ein Video mache, ist wohl völlig logisch. Ich bin CZcamsR! Erst nachdenken, dann kommentieren.
Oha, du hast dir ja sehr fest auf die stirn gehauen beindem Erlebnis
Hatte gestern eine nicht funktionierende Waschservicesäule die keine Eingaben mehr akzeptierte und auch die Karte nicht ausgab!
Micha, du musst deine Finger mal Waschen 😉😊😁
Sehr gut. Der Erhabene hatte sicher noch Burger Reste 😅 am Zeigefinger.
Konnten die die Säule nicht remote rebooten?
Die junge Dame sagte, dass ein Techniker sich die Säule anschauen muss. Kein Boot!
Numbat kenne ich nur zu gut. Fahre ich nach mehrmaligen Erlebnissen dieser Art nicht mehr an. Die wissen nicht was sie tun. Absolute Amateure, leider.
Ladeerlebnis? Klingt immer so nach Spass und Spannung....ist doch eher eine Ladeerfahrung, oder? Ehrlich gesagt, ist Tanken mit dem Verbrenner auch so ein Tankerlebnis? Ehrlich gesagt ist beides ein Muss und selten ein Erlebnis!
Ja Michi die Firma steht zum Verkauf aufgrund von Insolvenz.
Deshalb habe ich mich für einen Tesla entschieden die SC funktionieren zu 99,9%
ich sags nochma, warum nicht den rüseel anstecken, die olle ladesäule erkennt dann doch eh das kfz, oder etwa nicht im jahr 2024, und dann wird das über meinen normalen hausstrom tarif abgerechnet, eine rechnung am jahresende, jedes finanzamt tanzt vor freude, weil man auch nichts mehr vergessen oder vertuschen könnte. das muss doch möglich sein.
Es macht zwar keinen Spaß, sorgt aber für Content 😁
Ja, irgendwie kapier ich die numbat Dinger auch nicht.
Lassen sich nicht Freischalten, weder per ec noch mit irgendeiner meiner 14 Ladekarten.
Also so wird das nix.
Deshalb lade ich fast ausschließlich bei Tesla
Ich habe auch eine Numbat Ladesäule um die Ecke mit dem gleichen Phänomen - Das Display reagiert nicht und keiner kann helfen...
Ist da irgendwas bei GoingElectric eingetragen? Da kann jeder Informationen über Ladungen eintragen und sich auch vorher informieren. Aus gutem Grund fahre ich auf Langstrecke nur Ladeparks mit mindestens 4 Zapfstellen oder SUC's an 😉
Ja Numbat hab ich auch immer wieder Themen. Aber das hatte ich auch nicht
Hätte mal Musk sein Angebot an nehmen sollen !!!
Ich lade problemlos 🍺 bei mir um die Ecke 😅😅😅
Yeah Hotline Spaß😂
Das Problem ist meiner Meinung nach, dass es viel zu viele verschiedene Player unterschiedlichster Größe gibt. Ladesäule aufstellen alleine reicht halt nicht. Da muss auch ein entsprechender Service mit schnellen Resktionszeiten z.B. dahinterstehen usw.
Fahre erst seit einem Monat elektrisch, aber das habe ich schon gelernt. Fahre einfach nicht an einzeln in der Gegend rumstehende Ladesäulen. Die Wahrscheinlichkeit, dass sie nicht funktioniert ist einfach zu groß. Leider und schade um das Geld, dass da investiert wurde
Bei uns in Hanau bei Tegut auch
Ich fahre meinen Golf 3 1.8 L bin super zufrieden.
Ja, aber um Gottes Willen bitte woanders!!
@@voelkela wieso ?
@@user-un4ni6qc2r Du sollst keine Fragen stellen.
Verdammte Technik halt! 😁😉🤣
Und der Ausländer, Tesla, macht vor, wie es gehen kann / sollte!
Schon komisch, oder?
äh was
@@elektroauto4599
Genau! 👍
fahr nach Tesla.....
Hasst Du die Sicherheitssäulen an die Farbe vom Auto angepasst?? Sieht ja schrecklich aus. 🤣😂
Du bist halt nicht rührend genug…
Sowas geht gar nicht…
Wieviel würde es denn da Ad hoc kosten❓
Einmal Säule resetten, bitte 😅
Fahr halt zur nächsten Tanke
Wer lädt denn noch bei sowas? 🙈
Tesla!
Nicht schon wieder 😕 Ladeerlebnis 😉 Früher hatte ich immer GoingElectric bemüht. Da kann man sein "Ladeerlebnis" für andere Elektroautofahrer eintragen. Das sollte man beibehalten und auch vorher nachschauen 😉
… bis dann aber die Vorschau der „Going-Electric-Ladebewertung“ mal auf Fahrzeug-Displays angeboten wird …
wenn dich das so sehr nervt, fahr einfach Diesel, kaputte ⛽️ sind eher die Ausnahme.
Ansonsten hör auf zu jammern und lade bei Anbietern von denen du weißt, dass sie funktionieren.
😂😂😂😂😂😂 bist du 123Grad Oli the HS?
Immer dieses Gemecker über diese absoluten Einzelfälle!!
Ja, ich kenne auch 2 - 4 dieser Art … 😉
Sehr gut, wenn das schlechter klappt, dann kaufen weniger Leute so nen rollenden Batterieklotz. Danke für deine Arbeit 😊
Benzin verbrennen bis es vernünftigige Alternativen gibt
Die gibt es. Daheim laden und unterwegs SUC 😉
An Tankautomaten hatte ich auch schon Probleme. Beim Benzin zahlt man eben den Service vom Kassierer mit.
Nope.
Nee, macht einfach zu viel Spaß, da konnte ich nicht länger warten😄.
Hatte beim laden noch nie Probleme bisher, fahre aber bevorzugt auch nur Aral, Ionity und EnBW an. Die ersten beiden mit Plug&Charge, EnBW mit Karte.
@@sunseeker-yb5qt Warum dann EnBW nicht mit Autocharge?