Ist eine Automatik bei Motorrädern besser als Schaltung? | TANTE LOUISE #47
Vložit
- čas přidán 17. 08. 2023
- In dieser Folge sprechen René und Kay neben euren Kommentaren über Automatikgetrieben bei Motorrädern. Zusätzlich diskutieren sie über die perfekten Motorradhandschuhe.
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Louis stattet Motorradfahrer aus, mit Helmen, Bekleidung, Zubehör für die Maschine und vielem mehr. Gegründet wurde die Firma 1938 als kleine Motorradwerkstatt in Hamburg. Heute ist Louis mit über 80 Filialen und einem preisgekrönten Onlineshop in mehreren Sprachen das größte Einzelhandelsunternehmen der Motorradbranche in ganz Europa.
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Das DCT in der NC 750x ist der Knaller
netter talk, zum dct, bitte wer eins noch nicht gefahren ist .... fahren. grade in den bergen es gibt nix besseres. qs hin oder her, ich habe so auch früher schon so geschaltet aber kein vergleich.mit dem dct lässt du so fast alles aus dem stand stehen. und kein bimms an den kopf vom sozio
Bin gerade von einer 7.000 km Tour mit meiner 2023 Africa Twin mit DCT zurück, Pyrenäen, Frankreich, Dolomiten usw. - nicht ein einziges Mal hätte ich selber anders geschaltet als das DCT. Es ist wirklich phänomenal.
jup auf Langen Reisen kann ich mir das auch gut vorstellen da man auch viel mehr auf die Umgebung an
Fahre seit zwei Jahren DCT und habe noch zwei andere Schaltermopeds - ich bin begeistert davon und muss eingestehen, dass die besser schaltet als ich selbst. Ich war damit auch länger im harten Gelände und auch da geht das richtig gut. Die Nachteile (fehlende Kupplung ist im Gelände mal ein echtes Thema) macht sie mit Vorteilen auch da wieder weg (du bist beispielsweise „nie“ im falschen Gang, wenn du mal um eine doofe Ecke kommst).
Ist wie beim Auto - Automatik war früher nervig, DSG ist einfach eine tolle Sache.
Moin Moin aus Taiwan, cooler Beitrag. Ich fahre seit 2019 eine Goldwing DCT-Tour mit 🎈. Ich moechte das DCT nicht mehr missen. Auch bekomme ich zum Glueck hier die gewohnten Klamotten, da wir hier eine Tante Louise haben. Nicht gefaked, aus DE importiert.
Moin Moin ihr zwei, das war ein toller Wink mit dem Zettel im Handschuh! Bitte nehmt das Ma zum Thema.... Auslandsreisen, Bestimmungen, Vorschriften für uns Biker.
Danke und macht gerne so locker weiter. VG, Frank
1000PS hat das in einer ausführlichsten Video Reihe behandelt. Einfach mal bei CZcams schauen.
Also ich kann euch nur sagen das man das nach einer Probefahrt von einer halben Stunde nicht beurteilen kann.
Nach einer Woche Südtirol sehr wohl!
Meine Frau und ich fahren beide eine NC 750x mit DCT. Ca.8000km/Jahr
Also bei uns kommt kein Schalter mehr in die Garage.
PS: das Fahren mit DCT muss man lernen,und wenn man es dann kann macht es richtig Viel Spaß.
Ich fahre DCT auf der NC750X (RC72). Selbst in der ältesten Version ist DCT eine großartige Angelegenheit. Üblicherweise schalte ich manuell über die Schaltwippen, weil es mir Spaß macht. In faulen Momenten überlasse ich es dem Moped. Für Nostalgiker gibt es sogar einen anlernbaren Fußschalthebel, um sowas wie ein Quickshiftergefühl zu bekommen. Darauf habe ich aber verzichtet. Im Grunde ist die Automatikfunktion schon sehr präzise. Nur beim Kurvenkratzen sollte man sich nicht darauf verlassen, sondern sollte die Finger auf den Wippen lassen, um im Bedarfsfall fix runterschalten zu können. Sicher eine Geschmacksfrage, aber ich möchte nicht mehr auf DCT verzichten.
ich habe eine NC mit DCT gekauft, weil das ganze Stop&Go Schalten im Stadtverkehr mit der Zeit auf die Nerven geht und in unübersichtlichen Situationen macht es das schon entspannter. Vor dem Kauf habe ich einige Zeit überlegt, weil das Schalten auf der Landstraße schon ein Teil des "Motorradfeelings" ist. Es gibt aber eine nachrüstbare Fußschaltung für die DCT! Anstatt der Schaltbuttons am Lenker. Wenn man dann noch einen Schalthebel ohne Anschluss am Lenker befestigt, bekommt man das gesamte Paket!
DCT ist der Hammer und möchte ich ungern missen
Gerade für die lange Urlaubstour genial!❤
Glückwunsch zu 111.000 Abonenten, runde Zahl 😊
Klare Aussage zum Wettbewerber, auch wenn mein Kommentar nicht wirklich ernst gemeint war. Ich entschuldige mich für die missverständliche Äußerung - Danke für die Erwähnung und das Statement.
Thema DCT: Ich schließe mich da René an; da ich sowohl dienstlich als auch privat Automatik-Autos fahre, und dort den Komfort genieße, möchte ich das Schalten auf dem Bike nicht missen.
Danke für ne Antwort auf ne Frage, die ich nie laut gestellt habe. 😂 Die ganzen "Fahnen" gerade in Handschuhen nerven mich sooo derbe. Jetzt weiß ich, den mit der Kategorie drin lassen sollte. Alle anderen können weg. 😀
Was noch wichtig ist bei Handschuhe: Wenn man sie neu kauft und an hat zum Test mal um nen Kleiderständer(rohr) greifen. Wenn's drückt war's das. Den Tip hab ich von nem Verkäufer bekommen. Die Rohre haben oft nen ähnlichen Durchmesser wie der Lenker. Und das die Finger der Handschuhe nicht an der Fingerspitze enden.
Danke für Euren tollen Kanal ich hoffe, es kommen noch ganz viele Folgen. 👍🏻
Mein Lieblingspodcast ist wieder am Start 👍😊
Direkt mal liken und dann schauen. Dazu einen Kaffee und danach zum ADAC Kurventraining. So gefällt mir der Start ins Wochenende 😄
Sehr cool - Danke! 😊
Es ist wie immer im Leben: Nicht alles was "besser" ist, muss man auch umbedingt wollen! 😉😉
Aber deine Frage, was an dir magst? Aber vielleicht kann die Frage beantworten. Lieber Kai ich mag dein Sinn für Hummor, dein solides berets Wissen und, ob du es glaubst, deine Stimme.
Was ich an Euch mag: Kompetenz ! ( auch wenn mich das keiner auf ´ner Karte gefragt hat... ;)
Fahre jetzt seit einem Jahr net AT mit DCT und bin immer noch mega begeistert. Man braucht allerdings etwas Zeit eins mit dem System zu werden. Kleinere, kurvigere Straßen fahre ich meist im manuellen Modus (Schaltwippen). Wenns ruhiger zugeht oder mal im dichten Verkehr - vollautomatisch. Das einzige Negative was mir neben dem Preis einfällt, ist die fehlende Kupplung. Man hat während der Fahrt keine Möglichkeit in den Leerlauf zu gehen. Ein sportlicheres Bike mit DCT wäre genial.
Das Smart Nicken😅Super wieder euer Pod. Viele Grüße Martin
Ich fahre die kleine dct von Honda und das seit drei Jahren. Letztes Jahr damit im Saarland und Schwarzwald damit Urlaub gemacht und kann nur sagen: leider Geil‼️‼️‼️In den Kurven die Männer verblassen, denn die sind mit schalten beschäftigt gewesen,ich könnte Gas geben. Ehrlich gesagt, ich liebe sie denn es macht einfach Spaß 🎉Trotz 56 PS gewinne ich immer eher an Tempo als die Schalter. Und der Sportmodus verbraucht nicht mehr Sprit als der normal/Dauermodi.
Am 30.8. geht es nach Norwegen damit und ich freue mich sehr drauf😉
Ich liebe Internetgerüchte😂😂 sowie Geschichten aus dem Paulanergarten
Also ich hab so eine NC750X, und muss sagen, der Händler hatte recht, als ich sagte, man kann ja auch in M (Manuell) wechseln, und dann per Tip-Tronic schalten, und er sagte: das machst du einmal zum testen, und dann nie wieder. Und er hatte recht...
Selbst beim überholen, man zieht richtig am Hahn, die NC erkennt das, und schaltet 2 Gänge runter, und springt nach vorn.
Nur im Sport-Modus schalte ich ab und zu selber einen höher, wenn sie in der City zu hoch dreht. Aber dafür muss man nicht in den M-Modus, das geht im D-Modus auch per der Tip-Schalter links, man überstimmt dann das DCT einfach.
Und laut Aussage von dem Händler, lernt die Schaltung das auch, wenn ich immer in der selben Situation hochschalte, macht sie es irgendwann selbst... hab ich noch nicht bemerkt, aber ansonsten liebe ich meine NC.
Von Aprilia gab es zwei große, 850 ccm Kräder mit Variomatic, die Mana850 als Motorrad und den SRV 850 -Roller, beide mit baugleichem Motor und 76 PS. Der SRV850 ist bis heute der größte und stärkste je gebaute Roller.
Ihr 2 seid der Hammer 😂! Ich kann auch super französisch nur mit der Sprache hapert es noch ein wenig 😂!
Die Antwort zum 1. Beitrag......zu 80 Prozent suche ich mir vor Ort ein Hotelzimmer, Pension oder ähnliches. Den Rest Versuche ich über Schlafgelegenheiten bei Freunden abzudecken.
Einmal habe ich tatsächlich in einem Bushäuschen übernachten müssen😮......in Stuttgart war Messe und weit und breit kein Zimmer zu bekommen...... aber bei Louis gab es Samstag Abend kurz vor 20 Uhr einen Schlafsack und eine Isomatte 😂! Was eine Nacht🎉!
Zum Thema Automatik kann ich sagen, das ich für die Hausrunde und die kleine Wochenendtour ausschließlich selber schalten möchte! Aber für die große Tour hatte ich bei meiner alten Transalp nach 2 Tagen vom schalten immer ein dickes Handgelenk! Also hab ich mir letztes Jahr die NC 750 X mit Doppelkupplung geschossen und bin seit dem auf großer Tour derart entspannt unterwegs.......man glaubt es kaum. Seit dem genieße ich den Luxus mir mein Fahrzeug je nach Tagesform und Einsatzzweck aussuchen zu können.
Bei mir Dito
Zu der Frage "Was magst du an dir?", die lieber von anderen beantwortet werden soll:
Ich mag an euch euren Sinn für Humor. In der heutigen Zeit, wo man sich nicht mehr sicher sein kann, ob man eine Dame noch als "Frau" ansprechen darf oder sie aus Gründen der Gleichberechtigung mit den Männern lieber mit "Herr" angesprochen werden will, dass ihr immer noch z.B. auch sexistisch angehauchte Witze bringen könnt.
Toller Podcast 🥳👏😂
Um mitreden zu können bin ich Die Honda Goldwing DCT Probe gefahren ja für die Goldwing ein muss !! War völlig fasziniert wie einfach und sicher Mann 480 Kg Leergewicht fahren kann ..aber alle anderen Motorräder niemals mit Automatik 🫣🤣
Moin, die 1250er GS gibt es seit 2018.
Zum DCT: fände ich total geil, wenn es das für meine RT gegeben hätte.
Bei den "Hardcore-Fahrern" wird sich DCT vermutlich nie durchsetzen, aber für mich mit leichter Beeinträchtigung des linken Fußes (daher kein Schalten möglich) eine gute Möglichkeit, irgendwann vielleicht doch nochmal einen A-Schein zu machen :)
Wobei 125er (B196) mit Zero S und co. eigentlich locker reichen würde, da man sich aufgrund der Peak-Leistung ja quasi A2 "erscheaten" kann ;) Wenn hier der Preis nicht wäre...
Moin, ich wollte bloß mal ein bzw zwei Komplimente da lassen: Zum einen freue ich mich alle vierzehn Tage auf euren Podcast, da er mich wirklich sehr gut unterhält, zum anderen fahre ich seit Mai mit meiner ollen Dominator quer durch Europa und war nun bereits in einigen eurer Shops. Ich war früher eher ein Verfechter des Wettbewerbers aus Jüchen, musste aber inzwischen feststellen, dass ich mich bei euch Hamburgern doch wesentlich besser aufgehoben fühle. In jeder Filiale, ob Köln, Dortmund, Wien oder Tilburg (NL), fühlte ich mich bisher stets bestens aufgehoben, beraten und wertgeschätzt! Der Knaller waren jedoch bisher die Kollegen in Tilburg, da ich dort in meinen, dort gekauften Helm,mein dort gekauftes Sena einbauen durfte und man mir meinen Alten Helm (Ich war natürlich mit der Domi dort) per DHL nach Hause schickte. Danke nochmal an Brian aus der Filiale Tilburg!!! Macht bitte in allen Belangen weiter so! Grüße aus Utrecht: Manuel
Moin Manuel, wir freuen uns sehr über deine Nachricht! :)
Moin ... . Ich hätte ne Frage... aber net zum thema.
Wie sieht es mit neuen Motoren aus wenn man des Motorrad anschieben will bzw muss 🥵🥵🥵 ist das schädlich oder so wie früher kein Problem für's Motorrad... .
Um mein Französisch aufzufrischen höre ich einen französischen Radiosender. Ich finde es bringt was.
J. D. aus Ostbelgien
Wie immer sehr unterhaltsam die Herrn, Mattighofen kann ich als ATler sehr empfehlen, sehr tolles Museum !
Vielen Dank!
Wenn ich meine Africa Twin DCT über Schotter, Pässe oder was auch immer jage, da ist der Hammer. Zudem die Sport Optionen das passt wie die Faust aufs Auge. Ich würde nur zurück greifen auf Hebel wenn ich wieder Cross oder Enduro fahren würde in sehr schweren Gelände.
Dank DCT kann meine Frau, die unfallbedingt ein versteiftes linkes Fussgelenk hat überhaupt erst wieder Motorrad fahren. Es fährt sich auch wirklich entspannt und ist technisch schon cool…
Das T-Shirt von Kai ist ja der Burner :)
Mal was ganz Anderes: Wie heisst der Künstler der diese Figuren nur mit dem einem Strich malt, wie auf dem T-Shirt von René? Scuhe ich schon länger, ist ein Italiener glaube ich. Gruss Ralf
Bitteschön: de.wikipedia.org/wiki/La_Linea
Meine Africa Twin ist noch neu bin gerade erst 400km gefahren aber das DCT ist mega, nach über 30 Jahren Schalter vermisse ich es überhaupt nicht.
Servus aus Bayern,
Nach mehr als 60000 km mit dem x Max 400 von Yamaha brauch ich keinen Schalthebel mehr. Die letzten sieben Jahre einfach nur genossen.auch im Gebirge.
Vieleicht nicht immer der schnellste bergauf😢 aber dadurch siehst du einfach mehr von der Gegend,und bleibst entspannt.
Momentan auf bmw c 650 gt unterwegs, da fehlt dir auch „bergauf „ nix mehr,im Gegenteil da schauen manche „Schalter“ ganz dumm , weil sie ihre Kisten so richtig auswürgen müssen😁🙏🏾.
Weiterhin immer genug Gummi unterm Sattel
Lg
Motorräder die fehlen IMO, Yamaha R9 mit den mt-09 cp3 motor und eine ktm supersportler mit V2 alla panigale v2 und einer v4.
Bei Handschuhen finde ich mit schlankeren, aber langen Frauenhänden etwas schwer, dass an den Seiten der Finger immer etwas Material übersteht. Mit meinen Held Handschuhen Größe 8 hupe ich da gerne mal, wenn ich den Blinker ausmachen möchte 😂 ich hab noch ein Paar dünne Handschuhe, da passiert mir das nicht, aber die sind nicht so sicher und auch nicht Herbst Winter geeignet
Automatik Motorräder? Och nö was kommt als nächstes? Mit Stützrädern?
Es gab auch mal eine Honda CX 400 (name nicht 100% sicher) mit Automatik. Hat ein Kollege mal saugünstig geschossen. War schon ziemlich seltsam zu fahren😉
Die VFR 1200 war aus meiner Sicht eine echt geile Maschine. 300 km gefahren und ich wollte sie. Wenn der Honda Händler nicht versucht hätte mich über den Tisch zu ziehen, würde ich heute eine fahren. Und dann wurde sie aus dem Sortiment genommen - habe ich nie verstanden!
Aprilia Mana 850 hatte auch ne Automatik - gebaut von 2007 bis 2016…
Welche Farbe ist besser, blau, oder grün?
nc750x hier: manchmal beim rangieren oder abfahren wünsch i ma schon eine kupplung, aber ansonsten nur vorteile. je nach strasse zwischen s1 und s2, auf pässen gern auch mal m. den d modus nur zum warmfahren, ansonsten is der unbrauchbar. viele meckern vom wegen unfahrbar etc… leute, s1 oder s2, s3 und gut iss.
Ich fahre eine Rebel 1100 mit DCT - das passt zu keiner Maschine so gut wie zur Rebel wenn man cruised, außer zur Goldwing, zu der passt DCT noch besser.
...und diesen Schaltdruck, der bei Minute 16 erwähnt wird, ist mit dem DCT immer noch da - bisschen anders halt 😂
Für mich schaltet das DCT immer richtig, zumindest beim beschleunigen. Manuell schalte ich eigentlich immer nur "runter", hauptsächlich vor Kehren bei Passstraßen, weil die sieht das DCT ja nicht 🫣
Was extrem geil ist, ist das Zwischengas das beim (manuell) runter schalten gegeben wird.
Grüße aus Osttirol
der klassische Smart hat ein elektrifiziertes Schaltgetriebe.
Sind mottoradern auch automatik was fur ein ausser Roller?
Ja, die alten Smart... ein automatisiertes Schaltgetriebe. Bei dem ging es ja noch, die hatten kaum Leistung, und die obligatorische Verbeugung vor dem Lenkrad war noch dezent. Ich habe meinen Smart geliebt. Rotes Cabrio mit grüner Innenausstattung 😝 Den nannten alle Erbeerkörbchen. Der hatte immerhin 32 PS.
Ich bin mal einen Polo FSI eco gefahren, als mein Auto in der Werkstatt war... Hölle! Auch so ein Getriebe, aber der hatte richtig Leistung. Und Standardmäßig der der Eco-Betrieb eingeschaltet. Der hat geschaltet (für jeden Wechsel nahm der Gas weg, ca. 0.5s schalten, Gas wieder drauf), sobald die Drehzahl für den höheren Gang reichte. Bis 50kmh hatte man sich dann 4 mal abwechselnd in die Polster gekuschelt (der hatte richtig Anzug) und tief vor dem Lenkrad verbeugt. Dann den Schalter gefunden, der den Eco abschaltet. Danach hatte ich richtig Spaß mit dem Teil, auch wenn der gefühlt ewige Schaltzeiten hatte.
Die letzten Smart mit Verbrenner hatten ja richtig Leistung und die schalteten auch ganz anders. Die haben richtig Spaß gemacht.
Was haltet ihr 2 von der Zwischenstufe, Qickshifter und Blipper? Quasi Halbautomatik?
Und schon gehört, dass BMW Wartungsfreie Ketten ab 2023 verbaut? Also kein fetten/reinigen mehr Zuhause. Würdet darauf vertrauen?
Also Wartungsfrei müssen sie mir erstmal erklären. Gibts da serienmäßig eine Autoschmierung ? Und selbst dann muss die Kette ja ab und zu gereinigt werden.
@@timme781 hab mich falsch ausgedrückt, soweit ich bei der BMW gehört habe, reicht eine Wartung alle 10.000 km bei der Inspektion. Also dass man selbst nicht mehr jede Saison ran muss.
@@eddiville1 danke für die Erklärung. Ich putze halt meine Kette ca alle 2-3k Kilometer. Zwischendrin wird sie halt immer alle 600 Kilometer geschmiert.
das Durchschnittsalter der Biker nimmt stetig zu - daher gerne altersgemäßes Mopped fahren mit Schau ins Land Punkten (mit Kaffee)
Automatik denken die meisten an die Roller und wie diese schalten,das hat aber wirklich nix mit DCT fahren zu tun. Hauptunterschied ist wirklich du hast nicht mehr die Möglichkeit auszukuppeln bzw. "schleifende" Kupplung zu benutzen . Ansonsten braucht man mehr wie ne Probefahrt ,um die Vorteile des DCT zu erfahren....noch ne schöne Restsaison.
Kurz zur 1250er GS.
BMW hat da fast immer so einen 5-Jahres-Rythmus.
1100er 94-99
1150er 99-04
1200er 04-12 (hier wird von den 5 Jahren abgewichen)
1200er (K50) 13-18
1250er 18-23
Ich fahr die 1100 Rebel. Aber ohne DCT. Bisschen driften geht so noch.
Ich finde Schalten macht ein haufen spass ich fahre selbst alles eigentlich mit Auto Automatik also Auto ATV... da finde ich es absolut genial!!
Aber im Motorrad will man Schalten !! Und das werde ich auch immer wollen und das mir den Wippen ist irgendwie zu doof! Aber für Reise Motorräder ist die Idee Top ! aber in meiner Naked möchte ich das wirklich nicht da reicht mir der Quick Shifter von Honda vollkommen aus !!
Na ja der Quickshifter ist mittlerweile Standart und entspricht eigentlich einer Halbautomatik. Ich bin nicht der Matthias, reise aber genau so.20 Ltr. Geoäckrolle reicht für die längste Tour😅
👍🏻🥃
Der Tipp, die Fahnen im Handschuh nicht abzuschneiden, kam für mich ein paar Stunden zu spät.
Und nun?
Honda hatte mal ne 750er Four Automatic, allerdings nur in USA angeboten. Naja...ich schalte lieber selbst
Ich hatte vor drei Jahren günstige Probiker-Sommerhandschuhe gekauft, da war das Etikett schon vernünftig eingenäht (und eben kein "Fähnchen"). Jetzt bei den deutlich teureren Held hat man das Fähnchen, das ist schon recht enttäuschend!
Zum Französisch üben: www.youtube.com/@LoloCochetMoto ;-)
Nehmt doch mal Einfluss auf die Industrie, dass Sie im Serienbau ein Seamless Getriebe verbauen, oder ist das zu verschleißanfällig. Das wäre doch was für die europäischen Marken, oder?
Da ich "schalten" auf einem Bike als nett statt nervig einstufe, steht bei mir DCT o.ä. nicht auf der Liste.
Mot Guzzi 1000 Convert, Grüße
In Belgien ohne Handschuhe fahren 70€ 😅
Nur ein Hondafahrer kann DCT mögen.
Aktuelle Automatikmotorräder kenne ich nicht.Die Motoguzzi 1000er Convert hab ich mal gefahren. Das war einfach nur Scheisse.
Ein Tipp für französisch:
Gut in Frankfurt auch keine Pariser 😅
Honda sind die einzigen mit DCT Getriebe