素人による素人のための車のメーターの仕組み【ヤフオクで買った古いジープ】

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  • čas přidán 7. 09. 2024
  • 前回オーバーヒートして原因追求、ついでに燃料計もおかしくなった三菱ジープJ36、ニベアを使ってインチキ修理したけど今回は・・・・!?
    ・素人の素人のための車のメーターの仕組み
    ・親方の落書き回路図
    ・三菱ジープJ30系オーナーズクラブの優しさ
    ・一応メーターも分解してみる
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    #三菱ジープ #水温 #オーバーヒート #修理

Komentáře • 114

  • @mikingjp
    @mikingjp Před 3 lety +11

    いろいろ手を差し伸べてくれる人が現れるのは親方の人柄によるんだろうなぁ。

  • @user-uf6mp4gu3p
    @user-uf6mp4gu3p Před 2 lety +2

    親方の動画に救われています。どうなってもいいからやってみよう。ほんとステキな言葉です。俺も色々やってみます!感謝!!

  • @munekato
    @munekato Před 3 lety +6

    いつも助けられてるから自分も誰かのために、っていうの、良いっすね。尊敬します。

  • @user-ot7vx2hs7n
    @user-ot7vx2hs7n Před 3 lety +2

    今回の動画もとても解りやすくためになりました😁いろいろ助けてくれる仲間が居るっていうことは素晴らしいです👍さすが親方ですね🙋これからも色んなジャンルの動画期待してます😉

  • @satoshikojima4170
    @satoshikojima4170 Před rokem

    バイメタルスイッチ...かなり懐かしい響きの電装パーツですね。
    我が家に有った古~い炊飯器(1960年代の東芝製)に使われていました。
    炊飯器の中の水分が少なくなると(多分)少し温度が上がる性質を利用して電源を切る仕組みですね
    現在売られている製品ですと、ホールソーの刃でバイメタルと書かれた物が有りますね。

  • @JPTAKA
    @JPTAKA Před 3 lety +3

    いままで燃料計の仕組みなんて考えたこともなかったので、親方に説明してもらってすごく面白かったです👍
    子供の頃に限らず、親方が今も頭脳明晰なのは動画見てるとよくわかりますよ😉

  • @takepon1964
    @takepon1964 Před 3 lety +1

    お疲れ様です。
    いい復習になりました。
    RV50にK90のエンジン乗っけたんですけど、
    燃料タンクが小さいのとビビリなんで
    汎用のメーターとセンサーを無理やり突っ込んでます。
    youtubeにはいろんな先生が居るんで、ホントに助かります。

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  Před 3 lety +1

      楽しそうですね、自分もらいおん丸にrm80載せたい🏯

  • @m3gtre90
    @m3gtre90 Před 3 lety +1

    とりあえずメーター直って良かったです😃
    旧車は部品供給も大事ですが、やはり仲間の存在が一番大事ですね😊
    知識とか技術など勉強になります🤓

  • @user-bi8vt7mx5d
    @user-bi8vt7mx5d Před 3 lety +1

    全国には強い味方がいますね、これもオシロサイクルさんが一生懸命頑張っているからですね。

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  Před 3 lety +1

      インターネットってほんとすごいです🏯

  • @umeume5482
    @umeume5482 Před 2 lety +1

    いや~頭いいっすよ!親方さん、バイクと車も、いじれる!メカと電気まで理解、してて関心してます。

  • @lovemaniaking8469
    @lovemaniaking8469 Před 3 lety +1

    電気のお話わかりやすいっす。
    次回の冒険、たのしみですぞ。

  • @user-qq6ry1xp4n
    @user-qq6ry1xp4n Před 3 lety +1

    バイメタル初めて知りました。バイクいじりはレースしてることもあってほとんどするんですけど、メーターの原理とかも初めて知りました!!面白いですね、古い物って色々教えてくれますよね。

  • @tm-local
    @tm-local Před 3 lety +1

    旧い車に乗ってたら、横のつながり大切ですよね。
    部品、手に入って良かったですね。
    ポーターも楽しみにしています。

  • @haru_kitsune_shiba
    @haru_kitsune_shiba Před 2 lety +1

    メーターいじる指が傷だらけ。自分もうっかり素手で工具扱ってると傷つけちゃいます。
    すごおおおい! 30系オーナーズクラブの方から75年式のメーターと整備書などを譲って頂けたなんて奇跡のよう。
    こういうのを恩送りって言うんですね。(海外ではペイフォワードと言います。映画のタイトルにもなってます)

  • @taniyaso236
    @taniyaso236 Před 3 lety +1

    こうやって引き継がれていくってのはいい話ですね

  • @user-st4qv1ww3y
    @user-st4qv1ww3y Před 3 lety +1

    今まで気が付きませんでしたが、スペースエコー達が後ろに🤤最高っすね🙆‍♂️

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  Před 3 lety

      うわー趣味合いますね!ギュインギュンして遊びたいっすね🏯

  • @user-yt7rm4wd4m
    @user-yt7rm4wd4m Před 3 lety +2

    親方、交換用メーター入手出来てよかったですね!!早速会長が招き猫してくれましたね!!

  • @user-uz8ej4ny4l
    @user-uz8ej4ny4l Před 3 lety +2

    メーターは電磁コイルじゃなくってバイメタルだったんですね😃

  • @user-cl7xp2gg7g
    @user-cl7xp2gg7g Před 3 lety +1

    立派過ぎる説明💯⭕👍
    分かり易かです👏

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  Před 3 lety +1

      🏯🏯🏯🏯🏯

    • @user-cl7xp2gg7g
      @user-cl7xp2gg7g Před 3 lety

      @@oshirocycle お疲れ様です🌇
      先日の豪雨大丈夫でしたか?

  • @oktom211
    @oktom211 Před 3 lety +1

    良い人がいっぱいGood 
    そのジープは石原裕次郎が黒部ダムの映画に出てたような気がする

  • @np3927
    @np3927 Před 3 lety +2

    車もバイクも殆どいじった事無い素人ですが、いつも楽しく拝見させて頂いています。
    燃料計の説明で電気の流れをプラスからマイナスへと説明されていたので少し矛盾が生じているんじゃ無いかと思い、コメントさせて頂きました。
    そんな事わかった上での説明であったりした場合は申し訳ありません。また、全然違う事を言ってしまうかも知れませんが、そうであればすぐにコメントを削除します。
    電気の流れはマイナスの電気を持つ電子がマイナス側から出てプラスに引き寄せられるので、実際は説明された流れとは逆だと思います。
    プラスからマイナスへの流れは単にイメージですので…
    ここからは素人なりの想像ですが、油面センサーで、油面の位置により何らかの抵抗がかけられ、それがメーターに届き、燃料計が正しい位置で表示され、バッテリーのプラスに流れるのではないでしょうか?

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  Před 3 lety

      完全にイメージで話してました!🏯

  • @zonethem8250
    @zonethem8250 Před 2 lety +1

    計器類のメーターは電気屋さんでも中々直して貰えないですね。抵抗値の問題もあるから針を動かす線を他車から外して同じ感じで巻き直した事ありますよ。それなりに動きましたよ(笑)

  • @user-wk8lz3iy7h
    @user-wk8lz3iy7h Před 3 lety +1

    お疲れ様です。私も昔J3乗ってました。大分苦労しながら、だましだまし乗っていました。部品調達するんであれば、日本ジープセンター、川崎と調布に有りますので、連絡してみてください。大体の部品は、あるはずです。

  • @TFBASS-xv5pw
    @TFBASS-xv5pw Před 3 lety +2

    親方おつかれさまです!
    自分は整備士やってたんですけど、電装系大好きですよ🤗
    みんな電気っていうと見えないからイヤイヤ〜ってなっちゃうけど、自分はテスターさえ有れば判断できるし電気は素直なんで本当に好きですね!よくお前は変態だってよく言われてました😅

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  Před 3 lety +1

      プラスマイナス、リレーくらいは追っかけっこみたいで好きなんすけど、今回は勉強になりました🏯

  • @user-mi4ro8kv4f
    @user-mi4ro8kv4f Před 3 lety +1

    オシロ🏯親方様、すごく御縁を持ってますネ。😁
    次回も期待してます。頑張って下さい。

  • @tonarinotohoho
    @tonarinotohoho Před 3 lety +1

    はじめまして。
    オルタネーターのレギュレーターは別体だと思うのですが、ライトが暗くて車検が受からない時にレギュレーターの接点を調整して電圧を高めにしているのかも?
    その年式でアイドリングで28V超は無いと思います。
    以前に見た車はレギュレーターの接点に紙を挟んで回転を上げれば30V超になっていたのがありました😢

  • @ohgurotako
    @ohgurotako Před 3 lety +1

    SNSの時代で良かったですね。インターネットが無い時代だと繋がりを見つけるのが大変だったでしょう。当時は高級車、今は…、未来はオシロサイクルプレミアム(笑)

  • @user-tt4go4sb2q
    @user-tt4go4sb2q Před 3 lety +1

    お疲れ様です😆🎵🎵 親方、人徳でっせ😁 お乗りのジープは、災害救援車両?なんで、部品は注文したらすぐ、届くような体制やったらしいです❗(昔、雑誌で、知りました) 機嫌、治りそうですな😭良かった‼️byガキネン😁

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  Před 3 lety

      今や、ジープもそこそこ欠品あります、30系はとくに
      ストックのメーターもちょこちょこ直してみます🏯

  • @shihiro3677
    @shihiro3677 Před 3 lety +2

    よーく分かりましたっ💕

  • @end8802
    @end8802 Před 3 lety +1

    良かったですね。やっぱり繋がりは大事。アナログテスターの前の世代ですね。

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  Před 3 lety

      助かりましたが、元のメーター直してストックしたいです🏯

  • @satoshimori2380
    @satoshimori2380 Před 3 lety +1

    メーターってコイルと電磁石だろ!と思ったらヒーターとバイメタルとは。確かにコイルのタイプは振動に弱いので、こういう構成なんでしょうね。バイメタルだと上手く動かないのは、針の軸が上手く回らなくなってるのかな?と思います。

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  Před 3 lety +1

      その通りなのですが、眺めてても緻密過ぎて調整が難しいです🏯

  • @user-jh3zx8zs8c
    @user-jh3zx8zs8c Před 3 lety +1

    お疲れ様です
    人のつながりって大切ですねぇ~♪
    ちなみに50年前のバイクさわる事があるので チョイチョイ見慣れた物がありました笑

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  Před 3 lety +1

      50年前だと、電気はセレンでひっくり返したり、レギュレータあってももバイメタルですよね🏯

    • @user-jh3zx8zs8c
      @user-jh3zx8zs8c Před 3 lety

      @@oshirocycle 殿
      マニアな人が 造る!!!見た目は古く中身は最近の物って部品を使ってますょ♪笑

  • @user-rt2gy3lz1s
    @user-rt2gy3lz1s Před 3 lety +1

    セメント抵抗確かポーターのヒータースイッチの強弱切り替えにも使われてます。昔のラジコンのスピコンもセメント抵抗でした。触って火傷したこと有ります。お金ある友人はアンプでした。古い話でスンマセン。

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  Před 3 lety

      確かに、すごく熱くなりますね
      ヒーターの強弱スイッチ、部品出る車は何も考えずにレジスターアッセン交換してた自分が恥ずかしくなりました、
      今回は勉強になりました、
      今後は部品出なくても電子部品屋さんへ行って修理できそうです🏯

  • @pa3143
    @pa3143 Před 3 lety +1

    最近の社外メーターってのはどれもハイカラでジープに似合いそうなものってなかなかないですからね、
    かつてあったラムコあたりですといい具合にフィットするんですがね、オリジナルなのは越したことはないですが、ないものはどうしようもないですからね、提供してくださる人が居てラッキーでしたね、いつか誰かが困ったときに自分が出来ることをすればいいと思います、
    自分も電流計をいいのがないかと探してはいるんですが・・・なかなかないんですよね、92年式だからまあまあ古くないといえば古くないんですが・・・最近燃料ポンプがちょっとぐずりだしてきてw。さあどうしたものか、と思案中です、
    まあその前に雨漏りをどうにかしないと駄目なんですが、

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  Před 3 lety

      電流計、古い英国車のヤツとかカッコいいすけど、使い勝手は?すね
      モデファイもセンスが有ればいいんすけど、シンプルに越したことはないので難しいです🏯

  • @jm-zi9ll
    @jm-zi9ll Před 3 lety +2

    オームの法則は、中学校理科第一分野でした👍😁📖
    E=IR、、、😄

  • @hna936
    @hna936 Před 3 lety +1

    屋根付きジープって高級車だったんですね! バイメタル式のメーターを初めて知りました。直接対象物に振れる温度計はありますが、まさか燃料計と電気式の水温計がバイメタルとは!
    さすが三菱? いやWilys 80年前の仕様でうかね? で、映像からだと仕組みがよくわからないのですが、電熱線でバイメタルを温めているのでしょうか? この電熱線がどこかでショートして電気抵抗が小さくなり、セメント抵抗の電圧が上がった。そして当然流れる電流は増えるので電熱線の温度が上がってメーターが過大に触れたのではないでしょうか? 燃料計は異常がないので電源電圧を下げれば燃料計の動きもおかしくなるかと思われます。単純に考えて、サーミスタ+メータの合成抵抗が30Ωなら、セメント抵抗と合わせて24Vが半分の12Vでメーターは動作するかと思われます。いかがでしょうか?

  • @classicmetaller5231
    @classicmetaller5231 Před 3 lety +2

    親方編集お疲れ様です😆🎵🎵
    今回は超絶文系の自分にも大変わかりやすくメーターの仕組み教えて頂きましてありがとうございます🎵
    (自分でメーター交換するDIY技術もないのでひたすらへぇ~☺と感心しております⭐⭐)
    きっと,昔所有してたり,いじってたりしてたパイセン達は親方が大事にいじってるのが嬉いんですよね🎵
    そして、なにより,いろいろしてくれるのは親方のお人柄っす☺☺☺
    今回は会長のショットがなかったので丸チャンのショート動画楽しみに待ってます😌✨✨Seeyou😊

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  Před 3 lety +1

      良いジープライフを!とのお言葉をいただきました
      急いで編集したので会長載せ忘れ🏯

  • @noppopan4126
    @noppopan4126 Před 3 lety +3

    完品手に入って良かったですね。
    個人的には抵抗をなんとかできればな~って邪推しちゃいます。

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  Před 3 lety

      後出しなんすけど、メーターのバイメタルは調整出来るみたいです、できれば直してストックしたい🏯

  • @user-kq6nc9tl4h
    @user-kq6nc9tl4h Před 3 lety +1

    尊敬します。

  • @super.8397
    @super.8397 Před 3 lety +1

    Good Job🤗

  • @user-hn9vp2gr6s
    @user-hn9vp2gr6s Před 3 lety +1

    文化系サラリーマンですがよく分かりました!。現場が上司に報告を上げても上司が「抵感度」なんですね😩。何の助言も出来ず🙏。トイレのボールタップより。😉

  • @user-ex8kr8df1e
    @user-ex8kr8df1e Před 3 lety +1

    ってか映像を良く見たら…
    ローランドのテープエコー‼️‼️‼️
    RE-201❓️RE-301❓️
    貴重です👍️👍️👍️

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  Před 3 lety +1

      さすが!お目が高い!ローランドは201です🏯

  • @sadmi5571
    @sadmi5571 Před 3 lety +2

    定電圧電源でメーターに電圧かけてみれば

  • @user-hx7yj9et8p
    @user-hx7yj9et8p Před 3 lety +1

    BASS奏法のやコード進行の解説もお願いします。

  • @pj53746
    @pj53746 Před 3 lety +1

    オーバードライブを取り付けて長距離移動対策しているジープ仲間がいます

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  Před 3 lety

      オーバードライブ付けたいんすけど、お金が、無くて🏯

    • @pj53746
      @pj53746 Před 3 lety

      @@oshirocycle さん
      了解しました
      後9月19日20日に山梨県の富士河口湖町のスタックランドというオフロードコースでジープジャンボリーが開催されます
      ジープでなくても参加できますので大丈夫です
      参考までに

  • @shinsuke3
    @shinsuke3 Před 3 lety +1

    😳またもやミラクル❗️

  • @265605801
    @265605801 Před 3 lety +1

    バイメタル偉大なり、本当にすごいですよね
    電気釜もバイメタルによって自動化できたし^^
    助けられてばかりねぇ、こちらこそ楽しい動画をありがとう‼

  • @user-yt5vk9om7e
    @user-yt5vk9om7e Před 3 lety +1

    次回が楽しみ

  • @TheShue777
    @TheShue777 Před 3 lety +5

    いやぁ~電気ってのはほんと難しいですね、
    あれは妖術みたいなものみんな裏で学んでますからね
    物陰で見てるとみんな呪文唱えてますからね

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  Před 3 lety

      横文字と数字だけでも嫌なのに呪文まで🏯

  • @bbmlukastudio
    @bbmlukastudio Před 2 lety +1

    あ〜、原付きもそれですよ。

  • @user-qs2hz3fp1t
    @user-qs2hz3fp1t Před 3 lety +2

    一般ピーポー目線で説明してくれた方がわかりやすいと思いますよ。

  • @init0776
    @init0776 Před 3 lety +1

    説明聞いて思ったんですけど、昔のメーターって電流計の応用なんですね。

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  Před 3 lety +1

      おそらく、バイメタルの電流計、電圧計にセンサーの抵抗読ませてる感じだと思います🏯

  • @user-fj8cr5qj5l
    @user-fj8cr5qj5l Před 3 lety +1

    オシロさんが5連メーターのジープみたらびっくりしそう

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  Před 3 lety

      5連だと電圧計と油圧計が増えるんでしたっけ?🏯

    • @user-fj8cr5qj5l
      @user-fj8cr5qj5l Před 3 lety

      @@oshirocycle ですです。 タコメーターはなぜかついてこないんですよね

  • @user-zh6dg4fg5g
    @user-zh6dg4fg5g Před 3 lety +1

    遠出って、不思議です普段何気なく2万キロ位故障もなく走るのに、何故か?旧車は❓不思議です。

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  Před 3 lety +1

      車より自分の体力すかね🏯

  • @Superstar_bakachinn
    @Superstar_bakachinn Před 3 lety +1

    両方とも可変抵抗なんですね。
    アナログテスターで抵抗測ると一目瞭然なのかなぁ。

  • @user-wg1ph3dc2u
    @user-wg1ph3dc2u Před 3 lety +1

    センサー線を短絡してもショートしないのは、メーター自体が抵抗になってるからですか?

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  Před 3 lety +1

      メーターのバイメタルが発熱して動く仕組みなので、メーターが抵抗になってるためと思います、多分🏯

  • @samuel1956sky
    @samuel1956sky Před 3 lety +1

    なにげに、美味しそうなエコーチャンバーが見えちゃった。

  • @pimanfd2
    @pimanfd2 Před 3 lety +1

    今回は会長もらいおん丸も出演してなかったのが残念です(笑)

    • @laionmaru
      @laionmaru Před 3 lety +1

      らいおん丸、オベンキョ眠くなっちゃって…🦁

    • @pimanfd2
      @pimanfd2 Před 3 lety

      @@laionmaru 様
      勉強お疲れさまです!!!
      何の勉強かはわかりませんがご自身のスキルアップに繋がれるのであれば
      今やるべき事ですよね!
      頑張って下さい!

  • @camelia30th
    @camelia30th Před 3 lety +1

    ニベア可愛いっちゃ可愛いですけど、せめて黒とかに塗装すればとりあえず感がなくなるのでは?オシロサイクルさんは謙遜して素人っておっしゃっていますけど、こんな素人はいませんよ!プロです、プロ。

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  Před 3 lety

      ちょいとハズシのつもりで🏯

  • @ms06szak
    @ms06szak Před 3 lety +1

    かっこいい !

  • @ns-1_zutomaro
    @ns-1_zutomaro Před 3 lety +2

    待ってました!
    過去動画すごい見返しながら
    1コメ!!1Good

  • @user-hc5sr3hh1v
    @user-hc5sr3hh1v Před 3 lety +1

    電源のマイナスをGNDに落としましょう

  • @user-yv7vm7tk4x
    @user-yv7vm7tk4x Před 3 lety +2

    マツダのトラックには、昔おっぱいメーターと呼ばれたメーターがありました。
    今時の兄ちゃんにはいい教材ですよ❗️
    旧車なんてなかなか触れないですからね。((̵̵́ ̆́̑͟˚̩̮ ̆̀̑)̵̵̀)

    • @oshirocycle
      @oshirocycle  Před 3 lety +2

      !?そんなやらしいメーターが🏯

    • @user-yv7vm7tk4x
      @user-yv7vm7tk4x Před 3 lety +1

      @@oshirocycle
      業界用語で言うところの「ロケットおっぱい」が近いかなぁ〜❗️って感じなんですけどね。

  • @user-eh7pf3vr7n
    @user-eh7pf3vr7n Před rokem

    トヨタランドクルーザーと同じだよ。

  • @user-co2mq8gc9x
    @user-co2mq8gc9x Před 3 lety +1

    メーターって抵抗計だったんだ!へ~

  • @zero-55
    @zero-55 Před 3 lety +1

    どうもーこんばんみー

  • @Rakurai-gr3ub
    @Rakurai-gr3ub Před 3 lety +1

    廃墟(っ ॑꒳ ॑c)ワクワク

  • @user-eh7pf3vr7n
    @user-eh7pf3vr7n Před rokem

    オシロスクールだね。。