Os cara mais velho quando tem educação de novo quando mais fica velho mais inteligente tem eu sou obrigado fica perto de cada homem velho aqui no meu trabalho que educação fica longe dele
VOCE DEVE SER RICO NE CARA O SALARIO DOS CARA JA ESTA OTIMO PARA DE SER TONTO CARA TENQUE AUMENTAR NOSSOS SALARIO QUE ESTA PESSIMO AINDA POR CIMA DESEMPREGO
@@WelintoN-ff5vn quem paga o salário dele é a emissora que trabalha não o governo e se o seu salário tá péssimo procure um trabalho que pague melhor ou reclame no DP da sua empresa 😩👍
Dá pra perceber que o Repórter foi bem preparado para fazer a reportagem com o Comandante, não fez perguntas idiotas e fez as perguntas certas para ele, e ainda deu espaço e abertura pra o Comandante (que também merece outro destaque no vídeo) para explicar direitinho como funciona a aviação e a aeronave em questão. Muito bom!! Quem dera se todos os repórteres agissem assim.
Nome desse jornalista é Joel, pai dele é pioneiro aqui Teresina, inclusive trabalham juntos na mesmo emissora, ele é bem inteligente começou cedo igual o pai. Grande profissionais de Teresina
Não concordo, esse avião eh muito problemático, eu acompanho muito a aviação, e o histórico desse avião eh péssimo, muitos acidentes inclusive a dos Melos da lá do interior de São Paulo
@@marciorobertomiranda4156 jamais cara, segundo a própria empresa o seu piloto era um dos mais competente e preparado, experiência de sobra. Infelizmente se vc não viu ou assistiu, a rota que passaram pra ele não constava obstáculos como os fios, constava outras coisas e outra, ainda em investigação, estão vendo se houve a possibilidade de ter acontecido algo antes mesmo de bater no cabo de energia! Vamos aguardar a investigação antes de dizerem algo!
@@hederoliveiramelo5458 sem falar q na colisão quando atinge o solo ,por falha elétrica,ou mecânica,mesmo com combustível ,ele explode,então ele tava sem querosene.
@@babacaanonimo5862 É essa gente “burra” que carrega o Brasil nas costas, já que temos o paior pib do Brasil, a cidade mais rica da América Latina, inteligente mesmo é você que deve morar em um lugar bem melhor que São Paulo certo? Em qual país você mora aliás?
Rapaz foi a entrevista mais linda que já vi, quanto profissionalismo tanto do repórter quanto do comandante que aliás defendeu esse tipo de aeronave com muita certeza e segurança do que estava falando! Parabéns a todos envolvidos nessa matéria.
Queria agradecer pelos comentários. Na verdade, as eventuais boas informações dessa reportagem estão sob responsabilidade da experiência e do modo didático como o comandante Gregório Mendes se dirigiu a mim como repórter. As imagens foram de Adriano Pernambuco, fator preponderante nessa reportagem.
Amigão, você está de parabéns! Parecia conhecer de aviação tanto quanto o comandante ali (que inclusive deu 2 "rateadas", uma ao explicar a reversão do passo das hélices (onde vc deu show) e outra ao dizer que os pilotos da aeronave que caiu tiveram "uma fração de segundos" para tomarem alguma atitude após o choque com o cabo. Mas penso que ele talvez estivesse nervoso com "as câmeras". Acontece! Já vc, por alguns instantes eu cheguei a desconfiar que vc é "brevetado"! Rsrsrsrs Sucesso!!!
Parabéns gente boa,teu cinegrafista também é ótimo e a edição.O King Air era a pauta e o comandante o responsável pelas informações técnicas da aeronave, assim rolou todo o tempo e vc discretamente participou com ótimas perguntas sem interrupções .É isso que queremos ver hj em dia na TV mas o estrelismo de muitos repórteres é apresentadores impede . Assisti do início ao fim esse vídeo, sem passar para frente, isso acontece qdo o vídeo é ótimo .
Parabéns pela magnífica e esclarecedora reportagem, com certeza não ficou qualquer sombra de duvida. O repórter soube conduzir brilhantemente a entrevista extraindo os conhecimentos, experiência e embasamento do Comandante, não deixando margem para qualquer tipo de comentários sem fundamentos. Reportagem digna de premio!
Realmente esse avião muito bom, viajei pela primeira vez na vida com ele domingo e na hora do pouso é muito forte a tração reversa da planeta. E a estabilidade dele é mt boa msm nas turbulências.
É muito bom qdo assistimos uma reportagem que o repórter deixa o entrevistado falar. Esse não é um repórter modelo "Faustao" que costuma atrapalhar a fala de seus convidados. Reportagem rica em conhecimento. Parabéns! 👏👏👏👏
Ele não tinha que ser repórter,mais um dos mais ilustres jornalista e apresentador,tipo um Chico Pimheiro na vida,Alexandre Garcia que além de ser jornalista tbm é excelente comentarista,como a minha adimiravel economista Mirian Leitão.E por falar em modelo "Faustão",agora quem está usando de mal educação é o Luciano Huck,ele fala,fala,e não deixa a pessoa falar a vontade ele sempre interrompe,e começa falar de suas experiências e envolve toda família dele:filhos sogro,cunhadas,esposa avô, avó,papagaio, tartaruga,cachorro,vizinhos,etc. E qndo o convidado fala de algo que aconteceu com ele ou ela,ele tbm já passou por isso e blá, blá, blá,que coisa chata isso dele ele.nao era assim, talvez o espírito do Faustão baixa nele todas as vezes que ele vai apresentar o programa,fica se exibindo o que faz,o queria fez o que estudou,o que não estudou,e vive exaltando aquela filha dele a Eva,que deve ser chatinha e patricinha,entojada igual a mãe dela Angélica,Affff😝😝😝👎
Pelo jeito o repórter é amante da aviação pois demonstrou um conhecimento amplo até nos termos que são usados dentro da aviação, parabéns pela reportagem!
Sou aluno de Piloto privado e na escola tive oportunidade de voar num King Air C90A excelente aeronave, excelente reportagem e tbm digo naquele momento os pilotos fizeram de tudo pra salvar a aeronave.
Mestre a nível de curiosidade vc acha que quando bate nos cabos de energia os pilotos ainda está vivos tentando controlar a aeronave??? E os passageiros será que antes de cair estavam vivos ?? Ou chegou a desmaiar?? Valeuuuuuuu
Excelente reportagem! Muito esclarecedora e bem feita,piloto fala com total propriedade e repórter dos melhores viu!
Před 2 lety+96
Eu não entendo como um avião que custa 10 milhões de reais, que é considerado um dos mais seguros do mundo, não possui caixa preta. Que é um item importante para sabermos o que de fato aconteceu.
Apenas para aviões comerciais e obrigatório o uso da caixa preta, tanto de dados como o de voz. Para aviões desse porte não existe obrigatoriedade. Mas essas aeronaves pode ter caixa preta se o responsável assim desejar.
O Repórter Merecia Um Reconhecimento Dentro de Sua Empresa , Pelo Excelente Trabalho Prestado , Que Fez Uma Humilde e Sincera Reportagem , Sem Querer Acrescentar Algo Para da Ibope , Mais Creio Que ñ Só EU , Quanto Todos Que Assistiram e Assistirem essa Reportagem , Vai Ficar Admirados Pela Humildade Do Repórter e fazendo um verdadeiro papel de Repórter
Apesar de ser velho, 1984. Mas é um avião muito seguro. Infelizmente mais um erro grotesco do piloto e da estrutura aeronáutica no Brasil, em aeroportos pequenos ou aeródromos. Triste....
Perfeita a reportagem nossa, parabéns ao Repórter q conduziu na maestria, e parabéns ao Comandante, mto sagaz na explicação. Promovam esse Jornalista gente! 👏👏
E parabéns a TV Cidade Verde por contar com um colaborador muito profissional. E agradecer ao comandante pelos esclarecimentos. E matéria digna para exibição em rede nacional.
Muito boa reportagem..edição simples mas dá uma sensação de estar no avião ouvindo a explicação do comandante. Parabéns ao jornalista por saber explorar bem o tema.
A questão foi o fio de alta tensão que o piloto não viu.... certamente o avião estava mais baixo do que o devido..... então quando chega a hora chegou...que Deus a todos abençoe.
@@brunoisobe provavelmente aconteceu algo antes pq ele tava muito baixo, os fios vi na reportagem que tem 90 metros do chão ou seja o avião n poderia está tão baixo assim, algo aconteceu antes
Desde 1966 foram 399 ocorrências com esse modelo de aeronave. Seria necessário ver o relatório de cada uma delas para ter uma noção mais ampla. Contudo, esse não é um dado a ser desprezado. Por outro lado, o fato de não haver esferas de sinalização na rede de alta tensão parece uma hipótese razoável como um dos fatores que contribuiram para o acidente.
Foi dito por outro piloto que ouviu a comunicação via rádio que ele disse que já estava pegando a perna do vento para pousar, ele não tinha problemas. Erros vão sempre acontecer, infelizmente errar num avião pode ser fatal.
Excelente matéria. Parabéns por essa pauta q baseou-se na resposta para um acidente aéreo q envolveu 5 vidas e dentre elas uma muito conhecida no Brasil inteiro. Aeronave muito segura foi o q a reportagem demonstrou, mas não podemos " culpar" os 2 comandantes daquele voo trágico. O próprio aeroporto de pequeno porte deveria ter um sistema de segurança para os pilotos e aviões para assim q começassem à aproximação na aterrissagem, afinal de conta, a rede de transmissão elétrica já era um "perigo anunciado". Os pilotos devem ter visto a torre, porém, os fios não foi possível ter a visibilidade semelhante a torre. Q Deus conforte o espíritos dos que se foram e dê força para os q ficaram.
Mas toda máquina, por melhor que seja, sempre está exposta ao risco de falhar, e nisso, a questão da manutenção é muito importante, que deve ser analisado em um acidente.
@@jorgerodrigues3102 Com certeza. Qualquer acidente aeronáutico pode crer que tem uma série de problemas por.de trás. Mas, a aeronave, por si só, dificilmente foi a responsável pelo acidente. De toda forma, aguardemos o laudo do CENIPA.
@@paraminas5456 Verdade. Estava até comentando hoje com um senhor sobre essas bolas vermelhas nos fios de alta tensão. Se realmente foi erro humano por voar muito baixo ele teria visto essses sinalizadores. Uma tragédia realmente o que aconteceu! Deus conforte a família! ..........
sim coizas do destino. asim. como foi..mamonas assasinas. so tinha música depravada..assa.saldosa.marilha. tanbem so música depravada que so fala em traisois. músicas mundanas nao me deixou um pingo de lenbransa. que Deus tenha misericordia da alma dela...porque Deus e amor mas e justicia también.. ......
Lindo trabalho desse repórter,e do comandante que explicação,uma verdadeira aula, infelizmente essa fatalidade,levou a nossa querida e saudosa Marília Mendonça 😭😭❤️ Parabéns pela matéria 👏 Saudades Marília💔😭😭😭
Vaias aeronaves se acidentaram desta mesma forma , em cabos de alta tensão , sabendo disso , deveria ser inventado um sistema eletrônico que alertassem aos pilotos do perigo quanto este estiver a uma certa proximidade dos cabos. Esse sistema deveria ser instalado nas torres de alta tensão, em lugares de rotas de aeronaves.
@@paraminas5456 Sim, tem as esferas laranja , mas se eu não me engano elas são somente visuais,não havendo nenhum sinal de alerta nos controles das aeronaves.
Excelente reportagem, tanto do Comandante como do Reporter ,ficou bem claro que a aeronave é de total segurança e que realmente foi uma fatalidade, isso deixa registrados que a Marília não foi displicente em escolher um voo de segurança ,como certas pessoas comentarám.
Pode estar no melhor avião do mundo, quando Deus chama não tem jeito. Ela sonhou 2 vezes que foi o aviso de sua passagem. Enfim... Triste para nós e alegria eterna para ela.
Obigo,o Piloto só não ERROU,porque os FIOS da TORRE não TINHAM as BOLAS se TIVESSE as BOLAS,ele POSSIVELMENTE não BATERIA o AVIÃO nos FIOS LEMBRANDO que não sou ESPECIALISTA como esse COMANDANTE,é só minha OPINIÃO
Pelo estado do avião após o acidente eu penso que o avião além de estar em baixa altitude tbm estaria em baixa velocidade. O que precisa ser entendido é o por quê da aeronave estar em tão baixa altitude antes de bater na fiação.
Quem é esse Repórter?? o cara é fenômeno baita reportagem boas perguntas e o principal não interrompe o entrevistado!! Parabéns ao Piauí Excelente Reportagem!!
Exelente reportagem, explicando direitinho as características do avião e como ele se comporta. Como já diz quem conhece: não é uma coisa só que derruba um avião, então é preciso esperar o relatório final das investigações pra saber oque realmente aconteceu.
Excelente reportagem. Você vai juntando o que os especialistas médicos disseram, sobre os politraumatimos veja que esse avião atinge 450km/h imagine uma desaceleração nessa velocidade 😢
Muito bem explicado infelizmente aquele fios nao deveria existir ali e principalmente sem bolas de sinalizaçao acredito que o piloto nao viu a tempo os fios da torre e lamentavemente todos perderam as suas vidas. 🥺🥺😭
Querida mais pelos vistos o avião estava muito baixo talvez já não iria chegar a pousar ainda falta coisa nessa história q só a perícia vai dizer o certo
@@morenopereirapereira7417 mas a pista estava a cerca de 5km das torres de energia, portanto de lá da pra enxergar a pista de pouso, obviamente ele estava preparando para pousar
@@mariajosesantos5270 mas tbm o avião teria voado baixo. E tbm um rapaz que vive perto da rede elétrica disse que viu o avião fazer um barulho estranho antes da colisão com os cabos
Foi um erro grave do piloto. Há uma espécie de "carta" sobre as condições de cada aeroporto direcionada aos pilotos, carta essa que, se não me engano, fica postada no site da ANAC. Nessa "carta" é detalhado os riscos e obstáculos que circundam o aeroporto de destino, e por isso todo piloto deve checar essa carta antes de levantar voo. Além disso, também há uma "rampa" imaginária que o piloto deve seguir ao se aproximar para pouso em cada aeroporto, sendo que voar em desacordo com a altitude dessa "rampa", ou seja, abaixo da altitude indicada, aumenta e muito o risco de acidente. Salvo engano, o piloto do acidente estava voando a 300 pés de altitude na aproximação, quando o mínimo indicado para aquela região é de 700 pés, por isso a colisão com os fios.
PORQUANTO NÃO PODEMOS DIZER ABERTAMENTE DE QUEM FOI O ERRO, UMA COISA É CERTA O AVIÃO BATEU NO CABO DE ALTA TENSÃO, EXISTE UM MORADOR NAS PROXIMIDADES QUE DIZ QUE O AVIÃO JÁ VINHA COM BARULHO ANTES DE APROXIMAR DO FIO DE ALTA TENSÃO MESMO QUE O PILOTO NÃO TINHA VISTO O FIO, COM CERTEZA A TORRE DARIA PARA VER ESTAVA PRÓXIMA, PORTANTO É MUITO CEDO PARA DIZER A CAUSA FINAL, ATÉ A ONDE SE SABE ESSE AERÓDROMO NÃO TEVE ACIDENTE PARECIDO.
Errado! Primeiro que não havia tensão naquela torre, segundo que esse avião já vinha com problemas antes de chegar na torre...a prova disso é que estavam a 4km da cabeceira da pista, deviam estar a 780 pés na rampa de descida, mas estavam a 300, nitidamente em pane elétrica e com a perda de pelo menos um motor. Pra descer tudo isso os pilotos deveriam pedir autorização ao CINDACTA, não fizeram isso por estar sem rádio, ou o próprio comando aeronáutico já teria se pronunciado sobre esse fato. Essa aeronave já devia estar planando e os pilotos buscando um pouso de emergência, após bater na fiação (havia fio enrolado na hélice de um dos motores achado) ele precisou arremeter, foi quando o avião entrou em "estol" (perda de sustentação por falta de velocidade porque estava aproximadamente a 180 km/hr), por isso caiu de barriga nas rochas. O bico do avião e as janelas (estavam inteiros) provam o "estol". Se ele viesse na velocidade comum de aproximação e perdido o controle como esse asno q se diz piloto relata, ele teria se desmanchado na queda e ficado em chamas pela combustão.
@@edinho8606 Cara, vc só escreveu merda, minha nossa!! Procura saber melhor sobre o assunto antes de postar tanta ASNEIRA assim. Eu poderia rebater cada linha que vc escreveu, mas não vou perder meu tempo. Entre a posição do "asno" piloto, ainda que apenas especulação como a de todo mundo, e a sua "brilhante" elucidação, fico sem dúvida com a posição do piloto.
Tenho medo de avião , mais com esse comandante voaria muito tranquilo.Parabens ao profissional que é.E parabéns tambem ao repórter que soube extrair bem o conhecimento do comandante
Emissora por favor aumenta o salário desse repórter o cara é excepcional 👏🏆🏅
Os cara mais velho quando tem educação de novo quando mais fica velho mais inteligente tem eu sou obrigado fica perto de cada homem velho aqui no meu trabalho que educação fica longe dele
Cara deu um show de Jornalismo , e o piloto nordestino demonstra ser um excelente profissional
VOCE DEVE SER RICO NE CARA O SALARIO DOS CARA JA ESTA OTIMO PARA DE SER TONTO CARA TENQUE AUMENTAR NOSSOS SALARIO QUE ESTA PESSIMO AINDA POR CIMA DESEMPREGO
@@WelintoN-ff5vn quem paga o salário dele é a emissora que trabalha não o governo e se o seu salário tá péssimo procure um trabalho que pague melhor ou reclame no DP da sua empresa 😩👍
Verdade tendo em vista outros ai esse é muito bom.
Excelente reportagem, nitidamente o repórter procurou entender sobre o assunto antes de fazer a reportagem, sem perguntas idiotas, parabéns!
Exatamente 😎👌🏽
Esse Reporter manja de Avioes Bimotor turbo helice pois fez perguntas Inteligente e de conhecimento 👏👏👏👏👏
E outra observação, repórter bom, deixou o cara falar, e não fez perguntas idiotas, muito bom!!!
Vdd
@@lucianabarbosa4421 :)
KKKĶKK , provavelmente não estudou na mesma escola do Faustão kkkkkkk
@@bless6952 kkkkk
@@bless6952 kkkkkkkkkkkkk
O cara é humilde, explicou tudo certinho e nenhum momento julgou o cara, muito foda
Realmente o cara e foda 👏👏
Chama-se corporativismo aéreo. Igual a dos médicos. Todos da área encobrem as k.gadas dos pilotos...
@@josecarlosdejesus7760 x
@@josecarlosdejesus7760 xddddddddd
X
Imagine você vendendo esse avião e se depara com um acontecimento desse? Essa matéria é de bastante utilidade.
Um verdadeiro show de reportagem, o comandante entrou no clima da reportagem, o repórter com perguntas objetivas. Com isso dou nota 1000
E sem interromper o entrevistado, foi excelente 👏🏻
Então se o avião é tão bom então porque esse acidente tão horrível destruindo à vida dos passageiros essa é à pergunta 😉😉😉😉😉
Pelo que foi apresentado, infelizmente o piloto não tinha muito conhecimento do local de decida, e esse momento crucial foi fatal. 😞
Dá pra perceber que o Repórter foi bem preparado para fazer a reportagem com o Comandante, não fez perguntas idiotas e fez as perguntas certas para ele, e ainda deu espaço e abertura pra o Comandante (que também merece outro destaque no vídeo) para explicar direitinho como funciona a aviação e a aeronave em questão. Muito bom!! Quem dera se todos os repórteres agissem assim.
Ý⁶
Repórter bom é outra coisa, parabéns pela reportagem.
E sim o bom é q ele no interrompe o entrevistado
czcams.com/video/Vzob3FyvXGc/video.html😀
O avião é muito seguro, mas se cair mata todos a bordo e destrói todo o avião!
Uma menina, que podia ser amiga de infância czcams.com/video/DaIE4-hggao/video.html
@@CanalPossibilidades aviões matam! Seja a favor do desavionamento vc tbm
Tanto as perguntas quanto as respostas foram bem objetivas.
Ótima Matéria! sublime profissionalismo.
🇰🇷🇧🇷
Concordo.
Vc fez
Que dupla perfeita!
Comandante responsável, humilde.
Reporter capacitado para a matéria.
Nome desse jornalista é Joel, pai dele é pioneiro aqui Teresina, inclusive trabalham juntos na mesmo emissora, ele é bem inteligente começou cedo igual o pai. Grande profissionais de Teresina
Quem é o pai dele?
Achei a explicação dele uma das melhores, ele usa a experiência dele, e da uma direção de pensamento a nós, do que pode realmente ter acontecido.
Não concordo, esse avião eh muito problemático, eu acompanho muito a aviação, e o histórico desse avião eh péssimo, muitos acidentes inclusive a dos Melos da lá do interior de São Paulo
@@marciorobertomiranda4156 jamais cara, segundo a própria empresa o seu piloto era um dos mais competente e preparado, experiência de sobra.
Infelizmente se vc não viu ou assistiu, a rota que passaram pra ele não constava obstáculos como os fios, constava outras coisas e outra, ainda em investigação, estão vendo se houve a possibilidade de ter acontecido algo antes mesmo de bater no cabo de energia!
Vamos aguardar a investigação antes de dizerem algo!
@@hederoliveiramelo5458 sem falar q na colisão quando atinge o solo ,por falha elétrica,ou mecânica,mesmo com combustível ,ele explode,então ele tava sem querosene.
Sem falar que se todos repararem ,o avião tava guardado,e tiraram do páteo na hora que ela chegou ,será q estava totalmente abastecido.
Nossa nunca teve tragédia com esse avião
Que reportagem excelente, o repórter conduziu bem a reportagem, e o piloto também foi ótimo nas respostas parabéns aos dois.
Aaaaaaaaaaaa
@@sergioortizdecamargo191 Sou de Curitiba, gostei da reportagem! Foi muito bem sim!
.
@@sergioortizdecamargo191 .
.
Intendi muito bem pelo jeito fio erro humano , falta de experiência
Em SP é só sensacionalismo da imprensa ,essa emissora do Nordeste deu uma aula de jornalismo..Parabéns!!!
Concordo DIRETAMENTE DE JEQUIÉ BA.
É pq SP tem a maior concentração de gente burra do Brasil.
Concordo aqui é só bacharia e aproveitadores de tragédias
@@babacaanonimo5862 É essa gente “burra” que carrega o Brasil nas costas, já que temos o paior pib do Brasil, a cidade mais rica da América Latina, inteligente mesmo é você que deve morar em um lugar bem melhor que São Paulo certo? Em qual país você mora aliás?
@@lucasbittencourt9154
Releia meu comentário, seu ignorante.
Repórter que ama jornalismo de verdade sem sensacionalismo. 👏
Entrevista sensacional! Muito bem conduzida pelo Joel, entrevista limpa! Parece um bate papo entre amigos.
Rapaz foi a entrevista mais linda que já vi, quanto profissionalismo tanto do repórter quanto do comandante que aliás defendeu esse tipo de aeronave com muita certeza e segurança do que estava falando! Parabéns a todos envolvidos nessa matéria.
Queria agradecer pelos comentários. Na verdade, as eventuais boas informações dessa reportagem estão sob responsabilidade da experiência e do modo didático como o comandante Gregório Mendes se dirigiu a mim como repórter. As imagens foram de Adriano Pernambuco, fator preponderante nessa reportagem.
Ainda por cima é modesto e generoso com com os colegas. Vc é mil Joelson!
show de bola
Amigão, você está de parabéns!
Parecia conhecer de aviação tanto quanto o comandante ali (que inclusive deu 2 "rateadas", uma ao explicar a reversão do passo das hélices (onde vc deu show) e outra ao dizer que os pilotos da aeronave que caiu tiveram "uma fração de segundos" para tomarem alguma atitude após o choque com o cabo. Mas penso que ele talvez estivesse nervoso com "as câmeras". Acontece!
Já vc, por alguns instantes eu cheguei a desconfiar que vc é "brevetado"!
Rsrsrsrs
Sucesso!!!
Você é um Maravilhoso repórter, Deus te abençoe ser de Luz
Parabéns gente boa,teu cinegrafista também é ótimo e a edição.O King Air era a pauta e o comandante o responsável pelas informações técnicas da aeronave, assim rolou todo o tempo e vc discretamente participou com ótimas perguntas sem interrupções .É isso que queremos ver hj em dia na TV mas o estrelismo de muitos repórteres é apresentadores impede . Assisti do início ao fim esse vídeo, sem passar para frente, isso acontece qdo o vídeo é ótimo .
Parabéns pela magnífica e esclarecedora reportagem, com certeza não ficou qualquer sombra de duvida. O repórter soube conduzir brilhantemente a entrevista extraindo os conhecimentos, experiência e embasamento do Comandante, não deixando margem para qualquer tipo de comentários sem fundamentos. Reportagem digna de premio!
Uma dúvida estes piloto não cocheciao a rota eles faziam primeira vez eu me pergunto fico na dúvida e triste Deus ilumine.a todos
Parabéns pela reportagem,perguntas e as respostas ,e o comandante soube responder com muita clareza e responsabilidade. 🙂🙏
QDO TEM DE ACONTECER,,ERA O SEU DIA,ALIAS O DIA DELES
Raramente se vê uma reportagem sobre aviação com essa qualidade. Muitos parabéns!
Excelente matéria, e da pra perceber pelo jeito de falar que o repórter não é alguém totalmente leigo sobre a aviação. Parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼
Excelente Profissional esse reporter merece o diploma de jornalismo.
Concordo
Diploma ele ja tem, mas falta um prêmio de jornalismo, né?
Mais diploma ele deve ter ué? Kkkkk pra tá ae é jornalista formado.. Ele deveria ganha um reconhecimento pelo sua reportagem que foi top.
@@leonardosantana6231 então amigo eu me referia ironicamente aos muitos jornalistas que tem diploma mas não merecem, esse sim merece o diploma.
Que repórter profissional...amei a conversa bem desenvolvida e respeitosa!
qb
Orgulho do meu Piauí,. Excelente reportagem.
Sim.
Viva meu Nordeste!! ❤
Parabéns ao comandante.
O piloto n escolheu cair nas pedras, foi aonde Deus permitiu.
Repórter tbm esta de parabéns
Quando tem educação e conhecimento isso torna uma coisa agradável de se ver!!!
Parabéns para ambos 👏🏼👏🏼😍
Muito boa matéria, ambos bem objetivos quanto aos esclarecimentos e infelizmente essa tragédia lamentável aconteceu...
🇰🇷🇧🇷,
@@kbreacao que se
Parabéns pela reportagem....e ao repórter pelo profissionalismo, dinâmica e inteligência.
Realmente esse avião muito bom, viajei pela primeira vez na vida com ele domingo e na hora do pouso é muito forte a tração reversa da planeta. E a estabilidade dele é mt boa msm nas turbulências.
É muito bom qdo assistimos uma reportagem que o repórter deixa o entrevistado falar.
Esse não é um repórter modelo "Faustao" que costuma atrapalhar a fala de seus convidados.
Reportagem rica em conhecimento.
Parabéns! 👏👏👏👏
Ele não tinha que ser repórter,mais um dos mais ilustres jornalista e apresentador,tipo um Chico Pimheiro na vida,Alexandre Garcia que além de ser jornalista tbm é excelente comentarista,como a minha adimiravel economista Mirian Leitão.E por falar em modelo "Faustão",agora quem está usando de mal educação é o Luciano Huck,ele fala,fala,e não deixa a pessoa falar a vontade ele sempre interrompe,e começa falar de suas experiências e envolve toda família dele:filhos sogro,cunhadas,esposa avô, avó,papagaio, tartaruga,cachorro,vizinhos,etc.
E qndo o convidado fala de algo que aconteceu com ele ou ela,ele tbm já passou por isso e blá, blá, blá,que coisa chata isso dele ele.nao era assim, talvez o espírito do Faustão baixa nele todas as vezes que ele vai apresentar o programa,fica se exibindo o que faz,o queria fez o que estudou,o que não estudou,e vive exaltando aquela filha dele a Eva,que deve ser chatinha e patricinha,entojada igual a mãe dela Angélica,Affff😝😝😝👎
Pelo jeito o repórter é amante da aviação pois demonstrou um conhecimento amplo até nos termos que são usados dentro da aviação, parabéns pela reportagem!
Sou aluno de Piloto privado e na escola tive oportunidade de voar num King Air C90A excelente aeronave, excelente reportagem e tbm digo naquele momento os pilotos fizeram de tudo pra salvar a aeronave.
Mestre a nível de curiosidade vc acha que quando bate nos cabos de energia os pilotos ainda está vivos tentando controlar a aeronave??? E os passageiros será que antes de cair estavam vivos ?? Ou chegou a desmaiar?? Valeuuuuuuu
Tipo com o tranco que deu os pilotos não bateu a cabeça e tal ????
Excelente matéria, parabéns ao repórter e a explicação do piloto!
Excelente reportagem! Muito esclarecedora e bem feita,piloto fala com total propriedade e repórter dos melhores viu!
Eu não entendo como um avião que custa 10 milhões de reais, que é considerado um dos mais seguros do mundo, não possui caixa preta.
Que é um item importante para sabermos o que de fato aconteceu.
Esse modelo de avião tem caixa preta, porém este que foi usado pela Marilha mendonça não tinha. O regulamento não obriga ter.
Apenas para aviões comerciais e obrigatório o uso da caixa preta, tanto de dados como o de voz. Para aviões desse porte não existe obrigatoriedade. Mas essas aeronaves pode ter caixa preta se o responsável assim desejar.
@@sirlandiafernandes9219 Além de ele não conhecer o local tava fazendo voo baixo ocasionando esse acidente 😒😞
@@gabrielhenrique3062 tava baixo por algum motivo, foi achada peças que soltaram dele antes dele colidir com os fios .. tudo mt estranho
Justamente porque a caixa preta só serve para quando cai, como eles acreditam que não cairá, não tem a caixa.
O Repórter Merecia Um Reconhecimento Dentro de Sua Empresa , Pelo Excelente Trabalho Prestado , Que Fez Uma Humilde e Sincera Reportagem , Sem Querer Acrescentar Algo Para da Ibope , Mais Creio Que ñ Só EU , Quanto Todos Que Assistiram e Assistirem essa Reportagem , Vai Ficar Admirados Pela Humildade Do Repórter
e fazendo um verdadeiro papel de Repórter
Nossa esse comandante foi excelente nas explicações para tirar nossas dúvidas!
Parabéns ao repórter, boa reportagem,o entrevistado ficou a vontade com a liberdade que o repórter deu.Siqueira Junior,contrata esse repórter!!!
Apesar de ser velho, 1984.
Mas é um avião muito seguro.
Infelizmente mais um erro grotesco do piloto e da estrutura aeronáutica no Brasil, em aeroportos pequenos ou aeródromos.
Triste....
Deveriam ter sinalizado os fios com as bolas laranjas...
Perfeita a reportagem nossa, parabéns ao Repórter q conduziu na maestria, e parabéns ao Comandante, mto sagaz na explicação. Promovam esse Jornalista gente! 👏👏
Parabéns ao repórter pela brilhante matéria e ao comandante pelo esclarecimento nítido e objetivo 🙏meus conterrâneos 😊
Melhor reportagem que vi desde o acidente, esse repórter tem que estar em uma rede com maior amplitude, sabe passar a informação.
E parabéns a TV Cidade Verde por contar com um colaborador muito profissional. E agradecer ao comandante pelos esclarecimentos. E matéria digna para exibição em rede nacional.
Tirou todas as minhas dúvidas e eu achando que a aeronave era uma das piores ! Pôr isso que e bom uma explicação de quem entende do assunto .
A maioria dos cantores usam esse tipo de avião. Ótima matéria!
🤔🥺🥺
Foi uma fatalidade msm o avião só caiu pq bateu nos cabos de alta tensão
Pode se a falta de combustível
Excelente reportagem, tanto pelo repórter quanto quanto pelo entrevistado.
Ótima reportagem....melhor de todas. Muito esclarecedora. Nos deu outra ideia sobre o acidente.
Como ele falou, é um dos melhores.
Tudo na vida quando tem de acontecer, acontece. A vida é rápida demais mesmo
só acontece ser o cara não erra né filho o cara errou do pouso responsável em prudência pura dele nem um acidente acontece por acaso
Eu gostei muito do repórter, a matéria ficou ótima 👏👏
é que tem tanto repórter idiota hoje em em dia quando aparece um bom impressiona
Muito boa reportagem..edição simples mas dá uma sensação de estar no avião ouvindo a explicação do comandante. Parabéns ao jornalista por saber explorar bem o tema.
A questão foi o fio de alta tensão que o piloto não viu.... certamente o avião estava mais baixo do que o devido..... então quando chega a hora chegou...que Deus a todos abençoe.
Li alguns comentários e estão com razão, fazia tempo que não via uma reportagem tão competente, todos sérios e conscientes. Parabéns
Mds, esse repórter é show, direto e objetivo, não pergunta bobagens e etc, parabéns 👏🏻
No minha iguinorancia tudo tem sua hora infelizmente aconteceu não da pra aceita mas Deus sabe de todas as coisas
A verdade..e que quando o aviao.bateu..no fio....a queda.foi muito rapido..nao deu tempo de nada
ÓTIMA REPORTAGEM ..PERGUNTOU É O PRINCIPAL OUVIU A RESPOST
DEIXOU O ENTREVISTADO FALAR
PARABENS
Na verdade isso é só o que se sabe até agora
Pode ser que antes de bater no fio possa ter acontecido algo
Essa batida nos fios foi surpresa total ... acredito que sem tempo de nada
@@brunoisobe provavelmente aconteceu algo antes pq ele tava muito baixo, os fios vi na reportagem que tem 90 metros do chão ou seja o avião n poderia está tão baixo assim, algo aconteceu antes
@@j.f.s2225 isso tá parecendo do avião da gol em 2006
Excelente matéria (técnica e profissionalismo). Bastante esclarecedora. Parabéns a todos (Aléssio - Brasília/DF).
Desde 1966 foram 399 ocorrências com esse modelo de aeronave. Seria necessário ver o relatório de cada uma delas para ter uma noção mais ampla. Contudo, esse não é um dado a ser desprezado. Por outro lado, o fato de não haver esferas de sinalização na rede de alta tensão parece uma hipótese razoável como um dos fatores que contribuiram para o acidente.
Parabéns a reportagem e ao repórter que fez perguntas muito educadas e realistas 👏👏👏👏👏👏👏
Jornal do Piauí está de parabéns.
Esse repórter ai ta de parabéns também.
Fico imaginando o desespero da Marília quando percebeu que o avião estava caindo.
Que Deus a tenha 🙌🙏
Não era fã, mas sentir demais a morte dela 😢
Excelente explanação, piloto experiente e pragmático.
Parabéns a todos as equipas que Deus ilumine sempre vcs 🙏🙏
ISSO SIM É ENTREVISTA! DEU UM SHOW ...
Foi dito por outro piloto que ouviu a comunicação via rádio que ele disse que já estava pegando a perna do vento para pousar, ele não tinha problemas. Erros vão sempre acontecer, infelizmente errar num avião pode ser fatal.
Excelente matéria.
Parabéns por essa pauta q baseou-se na resposta para um acidente aéreo q envolveu 5 vidas e dentre elas uma muito conhecida no Brasil inteiro.
Aeronave muito segura foi o q a reportagem demonstrou, mas não podemos " culpar" os 2 comandantes daquele voo trágico.
O próprio aeroporto de pequeno porte deveria ter um sistema de segurança para os pilotos e aviões para assim q começassem à aproximação na aterrissagem, afinal de conta, a rede de transmissão elétrica já era um "perigo anunciado".
Os pilotos devem ter visto a torre, porém, os fios não foi possível ter a visibilidade semelhante a torre.
Q Deus conforte o espíritos dos que se foram e dê força para os q ficaram.
King Air é uma baita aeronave. O motivo do acidente será apurado, mas certamente não será culpa da máquina.
Mas toda máquina, por melhor que seja, sempre está exposta ao risco de falhar, e nisso, a questão da manutenção é muito importante, que deve ser analisado em um acidente.
@@jorgerodrigues3102 Com certeza. Qualquer acidente aeronáutico pode crer que tem uma série de problemas por.de trás. Mas, a aeronave, por si só, dificilmente foi a responsável pelo acidente. De toda forma, aguardemos o laudo do CENIPA.
@@luanscruz7943 Concordo com vc plenamente
Custava pouca coisa terem colocado as bolas laranjas nos fios...mas Brasil...já viu
@@paraminas5456 Verdade. Estava até comentando hoje com um senhor sobre essas bolas vermelhas nos fios de alta tensão. Se realmente foi erro humano por voar muito baixo ele teria visto essses sinalizadores. Uma tragédia realmente o que aconteceu! Deus conforte a família! ..........
Muito humilde com as explicações 👏👏👏.
Coisas do destino mesmo, que o senhor Deus acolha a todos os envolvidos no acidente, Marília Mendonça ficou na história 😭🖤
sim coizas do destino. asim. como foi..mamonas assasinas. so tinha música depravada..assa.saldosa.marilha. tanbem so música depravada que so fala em traisois. músicas mundanas nao me deixou um pingo de lenbransa. que Deus tenha misericordia da alma dela...porque Deus e amor mas e justicia también..
......
@@luizmassenas8705 problema seu.
Volta pra escola que é melhor!
Os dois esbanjam... sabedoria, inteligência e conhecimento, parabéns!
PARABÉNS!! EXCELENTE ENTREVISTA!! REPORTAGEM INÉDITA E DE MUITA QUALIDADE. PARABÉNS AO PILOTO PELA SERIEDADE E COMPETÊNCIA DAS INFORMAÇÕES
Uma aeronave é segura dependendo de quem está fazendo a manuenção e de quem está pilotando. Organização e muita disciplina são necessários na aviação.
Excelentes explicações pelo Comandante e intervenções adequadas do repórter. Parabéns pela qualidade jornalística e o profissionalismo de ambos.
Lindo trabalho desse repórter,e do comandante que explicação,uma verdadeira aula, infelizmente essa fatalidade,levou a nossa querida e saudosa Marília Mendonça 😭😭❤️
Parabéns pela matéria 👏
Saudades Marília💔😭😭😭
Parabéns. Umas das poucas reportagens realmente boas que já vi sobre acidente aéreo.
Vaias aeronaves se acidentaram desta mesma forma , em cabos de alta tensão , sabendo disso , deveria ser inventado um sistema eletrônico que alertassem aos pilotos do perigo quanto este estiver a uma certa proximidade dos cabos. Esse sistema deveria ser instalado
nas torres de alta tensão, em lugares de rotas de aeronaves.
As bolas laranjas já teriam ajudado bastante...mas não tinha...
Mano a questão não é nem sistema, e sim falta de responsabilidade da empresa enérgica e do aeroporto que não avisou sobre a fiação na rota de pouso
Só especialista nós comentários kkkkkkkkk
@@paraminas5456 Sim, tem as esferas laranja , mas se eu não me engano elas são somente visuais,não havendo nenhum sinal de alerta nos controles das aeronaves.
Parabéns pela reportagem! Bem explicativa, sem sensacionalismo e com respeito. Parabéns.
Entrevista importante é lúcida tanto pelo jornalista quanto o comandante.
Gostei desta matéria, parabéns ao jornalista. E achei fantástica a postura deste comandante, totalmente profissional, formal e além de tudo ético.
Como é bom vê entrevistas de pessoas q tem propriedade para falar,boas perguntas,boas respostas.parabéns
Ótima Reportagem, bem esclarecidos!!
Matéria simples e objetiva!
Parabéns ao jornalista👍🏻👏🏻
Partindo do princípio dessa entrevista eu tenho que falar que apesar de tudo e de todos esse avião sobe alto e pousa curto.
Excelente reportagem, tanto do Comandante como do Reporter ,ficou bem claro que a aeronave é de total segurança e que realmente foi uma fatalidade, isso deixa registrados que a Marília não foi displicente em escolher um voo de segurança ,como certas pessoas comentarám.
Parabéns repórter e parabéns ao piloto pelas explicações. Ele deixou claro que esse tipo de aeronave é muito segura.
Pode estar no melhor avião do mundo, quando Deus chama não tem jeito. Ela sonhou 2 vezes que foi o aviso de sua passagem. Enfim... Triste para nós e alegria eterna para ela.
Isso mesmo,quando Deus chama pode ser o melhor!👏
Erro do piloto!
@@monicad3162 Me diga aonde o piloto errou?
Obigo,o Piloto só não ERROU,porque os FIOS da TORRE não TINHAM as BOLAS
se TIVESSE as BOLAS,ele POSSIVELMENTE não BATERIA o AVIÃO nos FIOS
LEMBRANDO que não sou ESPECIALISTA como esse COMANDANTE,é só minha OPINIÃO
O cara realmente muito humilde e explicou com toda clareza sobre os conhecimentos dele 👏👏👏 parabéns 👏👏
Pelo estado do avião após o acidente eu penso que o avião além de estar em baixa altitude tbm estaria em baixa velocidade. O que precisa ser entendido é o por quê da aeronave estar em tão baixa altitude antes de bater na fiação.
Quem é esse Repórter?? o cara é fenômeno baita reportagem boas perguntas e o principal não interrompe o entrevistado!! Parabéns ao Piauí Excelente Reportagem!!
joelson giordani,d tv cidade verde,afiliada do sbt no Piaui
A entrevista mais profissional que assistir até agora.
Exelente reportagem, explicando direitinho as características do avião e como ele se comporta. Como já diz quem conhece: não é uma coisa só que derruba um avião, então é preciso esperar o relatório final das investigações pra saber oque realmente aconteceu.
Esse cara merece uma posição de apresentador de um jornal de rede nacional.
Boa tarde, vc eh um bom jornalista, foi explica pra nós população, pra entender um pouco da aeronave! Obgd.
Até que enfim vi uma reportagem responsa👏👏👏👏👏 fica aqui meus agradecimentos!
Show de reportagem... O repórter e o comandante estão de parabéns, objetivos.
Infelizmente foi uma tragédia que aconteceu aqueles fios estão no lugar erado.Sou de MG🙏
Excelente reportagem. Você vai juntando o que os especialistas médicos disseram, sobre os politraumatimos veja que esse avião atinge 450km/h imagine uma desaceleração nessa velocidade 😢
Muito bem explicado infelizmente aquele fios nao deveria existir ali e principalmente sem bolas de sinalizaçao acredito que o piloto nao viu a tempo os fios da torre e lamentavemente todos perderam as suas vidas. 🥺🥺😭
Ss ainda mais qe as veses qando viu os fios, já era tarde pelo fato da velocidade que avião estava
Cabos instalados recentemente e sem sinalização, acharam que o aeródromo estava desativado ou negligências assim...daquele jeito... e nós a chorar...
Querida mais pelos vistos o avião estava muito baixo talvez já não iria chegar a pousar ainda falta coisa nessa história q só a perícia vai dizer o certo
@@morenopereirapereira7417 mas a pista estava a cerca de 5km das torres de energia, portanto de lá da pra enxergar a pista de pouso, obviamente ele estava preparando para pousar
@@mariajosesantos5270 mas tbm o avião teria voado baixo. E tbm um rapaz que vive perto da rede elétrica disse que viu o avião fazer um barulho estranho antes da colisão com os cabos
Comadante e repórter são nota milll deram um show em tudo.
Reportagem maravilhosa! Sem sensacionalismo, e com muita qualidade. O jornalista fez perguntas coerentes, o piloto respondeu tudo com muita clareza.
Cara, foi uma das melhores reportagens que vi sobre o assunto, o reporte altamente capaz, parabéns
O PROBLEMA NÃO FOI O AVIÃO NO ACIDENTE E SIM OS FIOS DE ALTA TENSÃO QUE ERA DESCONHECIDO DO PILOTO ELE PROVAVELMENTE NÃO VISUALIZOU.
Foi um erro grave do piloto. Há uma espécie de "carta" sobre as condições de cada aeroporto direcionada aos pilotos, carta essa que, se não me engano, fica postada no site da ANAC. Nessa "carta" é detalhado os riscos e obstáculos que circundam o aeroporto de destino, e por isso todo piloto deve checar essa carta antes de levantar voo.
Além disso, também há uma "rampa" imaginária que o piloto deve seguir ao se aproximar para pouso em cada aeroporto, sendo que voar em desacordo com a altitude dessa "rampa", ou seja, abaixo da altitude indicada, aumenta e muito o risco de acidente.
Salvo engano, o piloto do acidente estava voando a 300 pés de altitude na aproximação, quando o mínimo indicado para aquela região é de 700 pés, por isso a colisão com os fios.
PORQUANTO NÃO PODEMOS DIZER ABERTAMENTE DE QUEM FOI O ERRO, UMA COISA É CERTA O AVIÃO BATEU NO CABO DE ALTA TENSÃO, EXISTE UM MORADOR NAS PROXIMIDADES QUE DIZ QUE O AVIÃO JÁ VINHA COM BARULHO ANTES DE APROXIMAR DO FIO DE ALTA TENSÃO MESMO QUE O PILOTO NÃO TINHA VISTO O FIO, COM CERTEZA A TORRE DARIA PARA VER ESTAVA PRÓXIMA, PORTANTO É MUITO CEDO PARA DIZER A CAUSA FINAL, ATÉ A ONDE SE SABE ESSE AERÓDROMO NÃO TEVE ACIDENTE PARECIDO.
Errado! Primeiro que não havia tensão naquela torre, segundo que esse avião já vinha com problemas antes de chegar na torre...a prova disso é que estavam a 4km da cabeceira da pista, deviam estar a 780 pés na rampa de descida, mas estavam a 300, nitidamente em pane elétrica e com a perda de pelo menos um motor.
Pra descer tudo isso os pilotos deveriam pedir autorização ao CINDACTA, não fizeram isso por estar sem rádio, ou o próprio comando aeronáutico já teria se pronunciado sobre esse fato.
Essa aeronave já devia estar planando e os pilotos buscando um pouso de emergência, após bater na fiação (havia fio enrolado na hélice de um dos motores achado) ele precisou arremeter, foi quando o avião entrou em "estol" (perda de sustentação por falta de velocidade porque estava aproximadamente a 180 km/hr), por isso caiu de barriga nas rochas.
O bico do avião e as janelas (estavam inteiros) provam o "estol".
Se ele viesse na velocidade comum de aproximação e perdido o controle como esse asno q se diz piloto relata, ele teria se desmanchado na queda e ficado em chamas pela combustão.
@@edinho8606
Cara, vc só escreveu merda, minha nossa!! Procura saber melhor sobre o assunto antes de postar tanta ASNEIRA assim. Eu poderia rebater cada linha que vc escreveu, mas não vou perder meu tempo. Entre a posição do "asno" piloto, ainda que apenas especulação como a de todo mundo, e a sua "brilhante" elucidação, fico sem dúvida com a posição do piloto.
@@marcosluiz5553 eu sou piloto (PC-PLA), rebate aí...quero ver se vc é homem pra isso.
Parabéns vc é um excelente profissional repórter merece milhões de joinha pra vc Anápolis go
Reportagem excelente, parabéns.👏🙏
Tenho medo de avião , mais com esse comandante voaria muito tranquilo.Parabens ao profissional que é.E parabéns tambem ao repórter que soube extrair bem o conhecimento do comandante
Excelente o repórter deixou o entrevistado falar muito bom excelente uma aula parabéns !!!!