2,7 л - не приговор? Обновленный Toyota Fortuner с базовым бензиновым мотором
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- Таймкоды:
00:06 - Что за машина, что обновилось
04:10 - Цена и матчасть: мотор, АКПП, подвеска, вид снизу
09:30 - Салон, посадка и трансформация
18:33 - Езда по городу и трассе
22:08 - Езда по "грейдеру"
24:34 - Бездорожье, снежная целина
33.45 - Итоги
Протестировали обновленный внедорожник Toyota Fortuner 2021 с базовым бензиновым "атмосферником" объемом 2,7 л и автоматом. После дизеля это совсем "овощ" или все же что-то может?
Тест обновленного Land Cruiser Prado: • Поехал ли обновленный ...
Тест обновленного Hilux: • Ставим обновленный Toy...
Сравниваем Toyota Hilux Comfort с Black Onyx и загоняем его на целину: • Сравниваем Toyota Hilu...
Отличный авто, со своими задачами справляется на 5 👍👍👍
Водителя поменять, он понятия не имеет как ездить по глубокому снегу, причём это смех, а не снег, в Сибирь приезжайте
@@user-kz9rp6rh9t да ладно, бывает в Шерегеше после нормального снегопада можно утром на парковке остаться на любом джипе
Отличная Машина как АК-47
эт точно, уазик на максималках
В принципе рассказали все, что мне было нужно. Отличный обзор!!!
после 3000 км расход у меня получилос в городе 11л а на трассе 8-9 литров на скоросте 90-110 км/ч, это если спокойно ехать и не газавать , рекомендую всем, ехал везде, в горы, в речку, гряз, пксок, и только 1 раз включил 4WD когда полез в реку 50 см глубиной. и то отправдал себе на 100%
11литров? Даже на мехкоробке он не ест столько мало!враньё!
он по трассе 11 жрет, если конечно речь идет о бензиновом
На постоянном полном приводе зимой, можно ездить постоянно или не желательно.
Здравствуйте!
@@user-hq6wh4on2h не врет.. на 92-м бензе так.. на 95-м сразу 17 л расход.. так что вы не правы. Говорю, потому, что знаю - 5 лет юзаю Фортик, 100 т.км уже пройдено..
@@user-kk3hq3wg1y тока на скользком покрытии - снег, гололед, грязь.. на асфальте не желательно, лучше выключать..
Заказывал в сентябре 2020 года Фортунера 2.7 автомат, в процессе поставки срок вырос на два месяца сверху к четырём месяцам озвученным сразу. В эти два месяца дилер обозначил что есть Прадо 2.7 автомат почти в ту же цену. Поспал ночь и переиграл на Прадо. Пока не жалею. Требовалась машина под хреновое топливо и под тяжелые условия. Нужна безотказность.
Предыдущая была Ланд Крузер 200 рестайлинг 2013 года дизель. Хлебанул с ним горя с хреновым топливом.
Пока Прадо доволен. На охоты рыбалки в жопы мира возит исправно и с комфортом. Свои 110-120 едет. Ямы Прадо глотает хорошо. Резину штатную сразу поменял на Гудрич АТ. На них динамика стала ещё хуже. Но это комбинация сугубо для спецзадач.
И правильно сделал. Прадик поинтереснее будет! Но и форч тоже неплох - даже бензиновый.
Сколько прадо кушает с 2,7 бензин?
@@Leha60rus на Гудричах АТ город Москва с пробками 15,0 литра. Трасса 110 кмч 10,5 литра. Данные фактические ( залитые литры/ пройденные километры) в не бортовой комп.
Данная резина даёт где то +1 литр расхода к штатным.
@@moskos1267 спасибо за ответ🤝
Езжу на 3л дизеле, на нем по трассе динамично до 140 и расход 10,5. В городе максимум 12л.
@@Leha60rus я испытал с дизелем 4.5 много гемора. Особенно когда в Москве на заправке ВР налили 30 литров воды. Ремонта было на 100 тыс руб. Это ж сколько топлива можно было на эти деньги купить???
А у какой компании в мире вариантов внедорожников больше, чем у тойоты? Да ни у какой. И лучшие внедорожники тоже у тойоты.
Форчун один из лучших в мире. Но почему-то недооценён.
Отличная машина👍
Жаль нет бензинового 4 литра.
@@Michel_de_Montaigne очень даже соглашусь. Я бы даже сказал, что очень странно, что нет такой версии.
С эмиратов 4 нам в Казахстан таскают
@@Michel_de_Montaigne есть но не для России
Скорее переоценен!!! Как и другие Тойота.
Афигенная тачка, у самого такой.
Здравствуйте.у вас с каким мотором?
Резиновые упоры выкрутите и нечего стучать под капотом не будет!
А это дилер не должен делать?)
Катаю год такой все хоккей -машинка стоит своих
В крыше воздуховоды только кондера, печки там нет
Это как танк едет оказывается по снегу хорошо гребёт 👍👍👍тайота
Какой смысл сравнивать SUV по параметру "разгон до 100"? Журналисты покусали?
Прадо на постоянном полном, а форчëнер - на заднем. Вот и разница в разгоне. Учите мат. часть обзорщики!
ездили в горы с прадиком 2,7л как у форча там где прадик сел, или застрял на польном я только на заднем ехал без проблем и без заикание. от водил тоже много зависет, но у меня стаж 20 лет и у него 14 лет. я очень доволен покупкой, и не желею что купил.
а что касается 3 ряда , то 5 взрослих + 3 детей (2 кресло детски). поехали на путешествие 3500км, и скажу что нам место хватало.
Машина февраль 2021, 7000 км, полёт нормальный 👍
Прадо лучше.
Отличный аппарат. Настоящий внедорожник👍
шутите?
@@igorseledtsov7345 А что не так? Внедорожник на все 100. Навтыкает многим по самые булки.
@@Staff-Captain_Ovechkin рама... ну которой нет... с этим что делать?
@@igorseledtsov7345 Ого! Там вообще-то рама от Hilux - Heavy Duty. Учите матчасть...
@@Staff-Captain_Ovechkin Да знаю..
Но коли вы в теме, должны знать, что это не совсем таки рама...
Ну вобщем конечно для не сильно сурового внедорожия он вполне...
а до LC-80 всем далеко.. Новые крузаки то-же те ещё внедорожники..
Не упомянули про самое главное отличие между Прадо и Форчунером, влияющее на разгон. Постоянный полный привод против парт-тайма. Включите на Форче передок и заедьте с Прадо, вы удивитесь.
Чему?)
@@user-bx6fy4fc2d Тому, что ещё 20% мощности съест передний редуктор
@@user-zx3jk7rw7m всмысле Прадо хуже едет? Или наоборот
Разгон до 100 за 12 секунд, это откуда такие данные? Дизель 2.8 разгоняется типа за 12,5. По факту 13 минимум. Бензиновый 2,7 имеет тухлую динамику. На полном приводе и с двух педалей его разгоняли за 16,5 секунд. После 80 кмч разгона практически нет. Обгон на трассе? Забудьте. Он для овощения "на дачку". Сам владею дизельным фортунером , и мне бы хотелось 200 сил. Там турбина с отбалансированым валом и выдержит чип тюнинг( 230 сил и 560 момент). Фортунер до 19 года турбина такого не выдержит. Вентиляция 2 и 3 ряда? Она не умеет греть. Только холод на втором контуре кондиционера. Третий ряд ожидаемо тесный. Второй ряд двигается назад, но двигать его мешают сложенные сиденья третьего ряда. У бензинки нет вязкостного догревателя. Зимой в сильный мороз будете зубами стучать первый десяток км. Очень тонкое лобовое. Покрывается сколами ща первый же год. Такое же тонкое лкп. Простая веточка снимает лак аж до пластика. По этой причине полной полировке этот кузов подлежит только один раз. Когда я покупал машину при цене 2 800 это бвл отличный выбор. А, 3800+ допы итого 4 500( комплектация престиж) это уже за гранью добра и зла и полностью убивает идею доступного японского уазика. Чтобы вам было понятнее, сейчас фортунер с 4 литровым бензином v6 в комплектации TRD стоит в ОАЭ 1,5 млн рублей. В тайланде дизель 2,4 на 150 сил и только задним приводом 1,2 млн на наши деньги. Вот и ответ для чего создавалось авто и почему внутри все так скромно.
очень содержательный тест, подписался!
На механике форчунер тоже интересно
Информативно, спасибо)
Спасибо за тест. Не церемонились вы конечно, но на то это и испытания.
У вас нет обзора на МПС, планируете ли это исправить?
Хотелось бы чтобы подошли с не меньшим пристрастием.
Рассаматриваю к покупе один из этих аппаратов в бензиновой версии. Паджеро мощней, быстрей, фуллтайм 4 вд есть, лучше оснащен. Но маленький бак и дороже.
За форчунер пока только цена и больший бак. Ну и магия бренда конечно.
Крутцко смотри и отзывы честные читай МПС при всех его плюсов один минус ржавеет ужас...
@@user-bx6fy4fc2d Ой, не нисцан и то ладно. На мой век хватит
Замаяли эти любители мощности солить её что-ли...
140 лс хватит с лихвой для любого авто.. включая тяжёлые джипы.
Вот именно. Лошади-лошади и ни слова про крутящий момент.
отличный обзор
Фары задние не обновились. Диски те же. Потолок тот же остался. Не смотрел что ли предыдущий? Передняя часть считаю на предыдущем лучше. Короче ничего не изменилось кроме морды и магнитолы. Рекомендую сразу покупать чехлы или накидки. Материал так себе по качеству. Очень быстро затирается боковая поддержка.
Прадо лучше точно по такому снегу и на дизеле едет, ы эту зиму снега было много на своем 3л дизеле вообще проблем не знал.
Прадо должен быть 4 литра сынок☝
@@3uz..... вы явно манерам не обучены.
В раздатке фортунера есть пониженная которая решает все проьлемы связанные с возмодным нелостатком мощности. Ты плохой волитель если не лолумался до этого
Как-то не логично, если главные пары скоростные, то разгон должен быть дольше, или я что-то не понимаю?
'... базовый на бензине'- это 'стандарт' на механике, внимательнее будь к подписчикам.
Класнвй обзор !!
28:02 намана вывозит, вот ради таких редких случаев и берут такую тачку
Форчунер быстрее прадо с этим двигателем потому что у прадо ПОСТОЯННЫЙ полный привод, соответственно и механических потерь больше, чем у форчунера с ПОДЛЮКЛЮЧАЕМЫМ полным приводом. В обычном режиме это заднеприводныц автомобиль, а вот разница в 140 кг для такого литража, как раз - таки, не существенна. Учите матчасть.
Ну-ка, "ученый" наш, предоставьте-ка расчёты снижения "механических потерь" (а может гидравлических, а может пневматических?) у фуллтайма (при свободных дифференциалах) в сравнии с паттаймом, иначе вы - пустозвон. И расскажите, что там такого МЕХАНИЧЕСКОГО теряется?
@@currenno ну ты и упоротый... элементарных вещей не понимаешь. таким хоть целую тетрадь расчетов дай - будут упираться
Прадо лучше в динамике.
Ммм 2TR-FE у меня на hulix surf 2008 г., такой же мотор стоит)
Не такой.
Хайлюкс говоришь, зачем тогда Фортунер на ФорчЮнер коверкаешь.
Пипец Хайлюкс)))😁
Правильно Хилакс
А почему не сказали про то,что у прадо постоянный полный привод,а у фортюнера задний? И это тоже влияет на динамику
Прадо лучше в динамике.
@@user-jr3qq8hq2n, как он может быть лучше в динамике если тяжелей ?
@@wasabi2263 так настроен компьютер
Про быстрей чем прадо из за веса бред. Прадо постоянный полный привод а этот на заднем мерили, вот и всё. И нам всё равно как он там произносится, у нас фортюнер, нет там ч. Блогеров развелось как говна, 99% некомпететные.
Сколько уже было в автоСМИ разборов правильности произношения Fortuner (хотя бы тут auto. rambler. ru/other/37856123-novyy-krutoy-vnedorozhnik-ot-toyota-kak-proiznesti-ego-nazvanie/ через два пробела написал, чтобы ссылку пропустили), сколько раз российский офис Toyota заявлял, что правильно произносить это английское имя как "ФорЧунер"... и гуглотолмач упрямо талдычит Fortuner через выраженное "Че" - неееет, будем упрямо гнуть своё, Фортунить и привычно хамить всем, кто пытается заявить иное)))
Теперь про динамику разгона на полном/заднем приводе. Комментаторы почему-то дружно забывают, что на полном приводе тяга двигателя на разгоне реализуется полнее, не тратится на пробуксовку. То есть в Прадо нажали газ в пол на старте - и он поехал. В Форчунере на заднем приводе потери мощности, конечно, поменьше. Но нажали газ в пол с выключенной противобуксовочной - и Форчунер даже на сухом асфальте первые метры будет буксовать, теряя время. Включаем противобуксовочную систему, она начинает бороться с пробуксовкой, но тоже сбивает время разгона, ведь она "душит" мотор и "прикусывает" тормозами буксующие колеса. (К тому же, мы не знаем доподлинно, как Тойота измеряет паспортный разгон Форчунера - на заднем приводе или хитрит, подключая передний мост). Таким образом, получается некий условный паритет: Прадо чуть теряет мощность с постоянным полным приводом из-за необходимости крутить два моста, но полностью реализует потенциал мотора на разгоне. Форчунер меньше теряет мощность на заднем приводе, но из-за него же не может полостью реализовать эту мощность на разгоне. И кто же выиграет разгон? Правильно, тот, кто легче! Форчунер легче Прадо примерно на полтора центнера, но комментаторы нам всерьез заявляют, что на моторе 2,7 л этот вес не влияет на время разгона! При том, что атмосферный бензиновый мотор 2,7 л не Бог весть какой мощный и тяговитый, и запряжен в 2-тонные машины, и вполне себе сразу чувствует двух-трех лишних пассажиров! Но наши комментаторы уверены: вес не важен. Тогда, выходит, все создатели мощнейших спорткаров и гоночных машин - дураки. Зачем-то сражаются за каждый лишний килограмм, зачем-то внедряют новые материалы и "сушат" вес везде, где только можно...
Передний свес конечно плохой совсем, сзади запаска как якорь
Ездил?
Запаска это вам не отбойщики как на баржах для мягкой пришвартовке, можно с корнями оторвать.
Бывает и ситуация еще подлее: не оторвать, а просто неудачно зацепить и распороть острым камнем боковину запаски.
Разве это базовая версия, если у нее автомат? Механику еще никто не отменял... И таки да, жаль, что у нее парт-тайм, а не фулл-тайм, как на первом поколении.
Имелось в виду, что базовая версия в смысле мотора 2,7. Да, не уточнили немного про то, что базовая КПП - механика.
Все хорошо, шины с шипами зачем нацепил? Нормальный мишлен, и будет вам.
Руками по рулю зимой попадая на твёрдую вставку получаеш обморожение😂😂....
Да, деревянная вставка раздражает. Скользкая, твердая.
При цене меньше "двух кислых" стал бы народным автомобилем, а за ту цену, которая сейчас - полное г...вно
За два кислых, купи Весту, б/у.😅😅
Странный мотор для тойоты, для внедорожника. Нет тяги, нет мощности, нет динамики при обгонах, жрёт топливо и орёт только.
Правильно форТунер - фортуна удача. Понял борода
Хайлюкс или Хайлакс?
По такой целине Форч и без уменьшения давления проедет
Доброе утро! Зимой на постоянном полном приводе можно ездить всю зиму или не желательно.?
Доброе утро. Если под колесами твёрдо, но скользко (укатанный снег, лёд), то можно ездить с подключенной передней осью. Но поскольку тут раздатка типа part-time, в этом режиме может быть ограничение на максимальную скорость на полном приводе. Лимит скорости должен быть указан в инструкции по эксплуатации.
можно, только отключай на сухом асфальте и всё
По нашему ворчун.
Как его только не называют в России)
Хоть раз сказал бы что 2,7 слабовато для 2 тонной машины. Я катаюсь на 150 прадике 4 литра бензин. Это машина друзья. Расход по топливо одинаковый что 2.7. Но тяга и комфорт от 4 литров не сравним с этим японским чудом. Не понимаю замысел тойот, для чего и кого они ставят такие слабые двигатели.
Для самих себя
Подвеска у хайлакса аддоптированнапо жесткости также как и у форчунера, поэтому комфорт одинаковый, проста на хайлаксе можно много говна возить из-за рессор
..не можно , а нужно ...у самого навара -Если пустой да ещё и с баком - табуретка
не понимаю только почему их так много продают на небольших пробегах.
Барахло
2,7 Тойоты им мало... Закушались господа. А когда денег есть только на б/у Ниву, аа?
Иди работай тогда денюжку зарабатывай )))
@@user-qj9fb2uu3q работаю, в мск, в финансовой сфере, с утра до 8, до 10 пашем )) а жить все хуже и хуже почему-то, а? Не знаете?
Машина стоит 3,2млн пустая как барабан движок лохлый климата нет не сделаешь антикор как уаз сгниет за 5 лет
@@alexeypanchenko2218
путлеру и рашизму скажи "С п а с и б оооо")))
@@user-bg2qr7bo9n иннах!
показалось или свет совсем грустный?
Хайлакс))) от слова Лакшери
Может Хайлакс, а не Хайлюкс, кто в английском силён?
Этот тип двигателя не для этой машины. Попробуйте эту машину на V6. Реально, вы потом обратно не захотите пересаживаться.
2.7л с шестиступкой за глаза хватает. Пересел с 4раннера 2021г 4л
Если хочется гонять, нужно смотреть другое авто, имхо. Этот мотор золотая середина по тяге и расходу. Расход ну просто изумительный
А какой у Вас рост???
Налог на роскош с какого года и месяца начал работать
Завидовать не хорошо
Этот порчинер только для фанатов марки, минимум машины - по максимальной цене
❤️
Взял такой же две недели назад.
Как впечатления?
За сколько отдали в салоне. Планирую Ниссан Навару менять на Фортунер 2.7 АТ Комфорт . Ценник в Ебурге 3.120....думаю 75 допами накинут в " обязаловку" - выйдет 3.2 млн . По крайней мере на Рав 75 тр " допы"....
@@user-fw5ne6jh6u 3120 минус 100 за трейд ин, допов на 56.
У меня Тойота Хайлендер 3.5, и когда я прокатился на 2.7 на Фортунере, то конечно это жесть, он дохлый однозначно. Но не это проблема данного авто, а система полного привода парт тайм, когда полный привод нельзя включать на асфальте, , как на Уазе или Сан енге. Для Таиланда с его климатом пойдёт, но для России езда зимой по ледяными дорогам на заднем приводе, это просто не безопасно. Прадо или Мицубиси Паджеро Спорт с его супер селект гораздо круче.
Согласен с тобой полностью! На фортунере не ездил а вот на Хайлюксе на заднем приводе по асфальту полуледяному ездил и это страшно!!!! Один раз на обгоне резко газанул и жопа уехала в перед меня!! Кое как удержал эту машину очень не надежно! Потом психанул включил передок и ехал 110-120 так он и на 4 вд едет без наката! Постоянно надо давать газу. Короче не комфортно почему не сделать как на Прадо я не пойму?! Разница в расходе топлива всего 2 литра.у меня Прадо и на нем ездить на постоянном приводе вообще красота!
Ну, и в чём же суперсеклект лучше, если по дорогам общего пользования вы можете ездить исключительно при распущенных дифах? С ума не сходите, пожалуйста
я охреневаю от вас! скажите пожалуйста, кто Вам зимой запрещает включать и ездить на полном приводе парттайм зимой?
преимущества наличия дифференциала межосевого имеет значение только для тех, у кого он есть. а все остальные прекрасно ездят На парттайме и не парятся 😂😂
@@user-diNAzaver скорость 120-130 на протяжений 1500 км по асфальту зимой не даёт мне использовать полный привод.
Не люблю дизельные моторы, а бензиновые только дохлые...2,7л. (не беру 4л.) почему Тойота не делает хотябы 3л. как у Паджеро...?
А что в нем дохлого ??? Нормально едет , на бездорожье тянет , прицеп таскает .
Есть 4 литра вопрос в том что не везут в РФ...
@@user-bx6fy4fc2d н
Паджеро 3л заметно уступает в динамике фортуне2.7!
2.7 такой же как у паджеро 4 3.0 по тех характерискам равны) Хотя у меня был паджеро 4 с 3.0 и какой то ущербности не ощущал.
Ясно Фортунер)
Д мах механика уганташит его по полному
Рука лицо..
Автору срочно читать - правила русской фонетической транслитерации
и не позоритьтся.. (заметьте правила эти не я придумиал)
Произношение на языке оригинала вообще не влияет на произношение по русски
Вот совсем совсем.
Техас же всё таки техас не тексас и интернет это почему то интернет интернет
Ну вот хоть показали мужики как нужно ездить,а не сопливые юнцы в трикошах с оттянутыми коленками.
Как он едет, видно что не водятел, професиональное вождение. Это и владение рулëжкой, правельный газ!
могуч, блеать! 28:00
Даешь в6 на форчунер
Fortuner произносится ,, фортчина,, с еле слышным буквой ,,Т,, а не форчунер.
Ой-ой, что вы говорите, грамотей. А Paris вы как называете "Пари" или всё-таки "ПариЖ", а "Beijing" как в вашей голове звучит интересно?
зануда
Ну а по русски ФОРТУНА или фартовый.
по работе с ХайДжеком - сразу видно профи - нахрен нам техника безопасности, пальцев лишних не бывает. а что до езды по снегу - ну пиздец просто....слов нет. валенки
Эта тачка для дачников , в реальную жесть только на УАЗ .
3.5 бы ему 2 гр как у такомы, цены бы не было, а так дно ебаное для пенсионеров☝
У ведущего,лоб аэродинамичный
все нормальные люди его называют Фортунер! а Форченер это из разряда ЛГБТ!🤣
11.35 - Ибо не ... одной рукой руль крутить. Одной рукой нужно только ...й. .....ть! Основа вождения ТС
Хайлакс а не Хайлюкс
Всем по хрену как он правильно он называется на английском, можешь уделить этому с транскрипцией 5 минут! Дизлайк за слабый обзор
Про разгон хотя бы вспомнил габариты прадо и сделал бы логичный вывод о лучших возможностях фортЮнера! Катастрофически слабо, на уровне пользователя прочитавшего методичку. Смотри чужие обзоры, а потом копируй.
Прадо 120 4л просто огонь🔥 а это корито
Руль крутить надо руками а не ладошками.
Не хайлюкс, а хайлакс.
Иннах!
Дизайн кузова очень на любителя,застрял в двухтысячных и антикоррозийной обработки ноль.
Настало время ох@тельных историй
Оку купи.
Тойота закончилась где-то в 2006 году, с тех пор прогресса ноль
И слава Богу,что прогресса ноль. Именно поэтому Тойоту хорошо покупают и дорого продают.
Сам ты закончился ноль скудоумный ))
@@user-qj9fb2uu3q Поддерживаю!
Да уж, тачка точно не для бездорожья, ни тебе двигателя, на коробки нормальной, да ещё и бампер передний торчит .
А ты "специалист"!😂😂😂
@@user-rd2jz3jy7n а ты сам кто???
@@vanibor , владелец такого авто.
Пересел с Прадо 2,7 2017 на 2,7 форча по комфорту проигрывает но расход радует,да и по цене обмен почти в ноль вышел очень доволен
Когда поездил по бездорожью,мне чем-то сюрф напомнил
Очень много безполезных информации. Про сидении зачем так много времени удилять,
Слышком скучный обзор.
фортейнер😂
Как водитель вы конечно НОЛЬ
Чувак, тебе бы корову коментировать ты долеко от машин!!! 😂👎