Уважение вам ребята за такую работу и что даёте новую жизнь хорошим авто для работы и удовольствия ,душа плачет не поделиться собственной историей.....в общем был у меня Транзит 2006 г 2.2 тди грузовой по-моему самый слабенький 100лс так вот отказал на нем 2 года и он благополучно умер....механик сказал ищи на замену двигатель а я поставлю потому что искать и отвечать за б/у мол будешь сам а я ***л ну Ок...в Европе где актуально проживаю можно было и найти на разборке б/у но доверие сами понимаете!в общем все закончилось тем что пришлось продать его с умершим движком по дешману что бы только избавиться от жмурика а механ мне такой говорит потом "а ты мол знаешь что у этих транзитов был отзыв для замены нюмасленного насоса" ну не черт бля сказал бы раньше потратился но поменял бы его нахрен.вот так вот
Вся прелесть коммерческой техники - это экономия! Экономия на топливе, на обслуживании. Родной фордовский мотор 2.4 TDCI: расход дизельного топлива по городу 9-11 литров на сотню! Стоимость ТО (раз в 10 тысяч) около 8000 рублей! Новый шорт-блок на такой форд стоит в районе 100 тысяч рублей! Примерно в эту же сумму обходиться капиталка (без стоимости работы)! Какой смысл ставить на Форд мотор Toyota, не понимаю! Баловство!
С головой проблема у этих людей. Чем хвастаются непонятно. У меня транзит 2.2 турбо дизель, расход 5л по трассе и 8 по городу. Убрал ЕГР, каталик и чипонул. Динамика разгона калассальная для транзита. Выжимает 168км/ч. Всего то 110л/с. Идиотизм снимают блин
Да, к статье очень хороший вопрос!!! Если узнаете ответ, я вас прошу, по делитесь с ним! Я так для себя, в нутрии души думал. Наверное можно запихать на форд с перечнем приводом, кишки от Ауди 4х4 с 2.7двигателям с турбинной???
У старого Транзита 2.5 дизель мотор беспроблемный потому на них не делают. А вот 2.2 тдци много проблем. Хотя тоже как попадётся. Если до тебя масло меняли не по интервалу, а гораздо раньше. То моторы до 500 тысяч бегают. В Германии интервал замены масла в моторе 40 тысяч. Такой мотор редко до трёхсот пройдёт. У меня все автобусы б/у стараюсь больше двух лет не держать с таким мотором. Купил с лизинга до сотни пробег, около около трёхсот продал. Так меньше проблем. Но это чисто моё мнение и мой опыт.
Мощнее, коробка автомат, устаёшь меньше за день, я работал на маршрутке знаю что это такое, только газ надо ставить иначе с таким расходом, думаю не рентабельно.
Автомат на разборке 30тыс. Замена сцепления на транзите вместе с двухмассовым маховиком 45000р. Раз в 200тыс примерно. Болезнь кулис коробок на форде. Ещё есть трассы кпп. Ну и сама кпп не вечная. Так что.....
Мощнее, коробка автомат, устаёшь меньше за день, я работал на маршрутке знаю что это такое, только газ надо ставить иначе с таким расходом, думаю не рентабельно.
@@TisnartosTV Хотя я и против газа на авто и считаю что он снижает общий ресурс двигателя, но экономия все-же очевидна, по поводу свапа на автомате намного приятный работать в загруженном городе а тем более на маршруте, утомляешься на много меньше, плюс ко всему дизельный двигатель дороже в ремонте, система common rail требовательна к качеству солярки, хуже запускается в морозы и если он отработал своё, по деньгам лучше нормальный мощный, ресурсный бензиновый V8 Toyota поставить, чем этот ремонтировать, а по деньгам примерно одинаково выйдет, я конечно не против дизеля duratorq, он хороший мощный, приемистый но для наших условий особенно где зимой морозы, бензиновый атмосферный двигатель на много предпочтительнее и надёжнее.
@@user-xb9lx6xi4t я думаю сейчас очень мало хороших атмосферных v8,а привести его в чуство не дешёво,гбо тоже на 8 котлов стоит не мало и требует только хороший газ(у меня авто с гбо),может проще автомат на стандартный двигатель))
@@TisnartosTV Автомат на родной движок не вариант по деньгам тоже не дёшево будет, один пример, в своё время на Волгу 31105 та что с двигателем Chrysler хотел автомат поставить, там подходит от определённой модели достаточно редкая модификация, либо как вариант помучаться и попробовать поставить версию от 4х4 Jeep Liberty, естественно с переделкой, но когда я узнал порядок цен, на коробку. Там проще свап комплект купить с Японии то есть двигать с акпп , селектор, коса, электронная педаль приборка дело лишь за малым, всё это поставить по красоте и чтоб все работало. А вообще Свап это не для каждого, мне например нравятся моторы с большими объёмами, а кому-то и 1.2 литра, нормально, другое дело что всё двигается к тому что все автопроизводители перейдут рано или поздно на электро тягу и авто с большими моторами уйдут в прошлое как архаичная конструкция. Как говорил Илон Маск скоро машины с двс будут восприниматься, как сейчас повозка с лошадьми. За электро будущее, в Штатах кстати уже в следующем году собираются выпускать Транзит на электро тяге, запас хода около 300км, что более чем достаточно для развозного грузовика, цена конечно почти в два раза дороже обычного, но зато не надо заправлятся, покупать масло и антифриз и обслуживание всего один раз в год, поэтому я думаю такое авто, в скором времени станет рентабельным. А у нас я думаю ещё не скоро на электро авто будут ездить, условий и инфраструктуры ещё такой нет, что-то я отошёл от темы, слегка 🤔.
ФОРДОВСКИЙ МОТОР ПУЛЯ!!!!!!!!!!!!!! НЕ ВИЖУ СМЫСЛА ИЗ МОТОРА С РАСХОДОМ ДО 10 СТАВИТЬ МОТОР С РАСХОДОМ ПОД 25 УЧИТЫВАЯ ЧТО РОДНОЙ МОТОР ЛЮБУЮ ЛЕГКОВУХУ ОБГОНЯЛ
С головой проблема у этих людей. Чем хвастаются непонятно. У меня транзит 2.2 турбо дизель, расход 5л по трассе и 8 по городу. Убрал ЕГР, каталик и чипонул. Динамика разгона калассальная для транзита. Выжимает 168км/ч. Всего то 110л/с. Идиотизм снимают блин
Молодцы, мужики! Хорошее дело для людей-работяг!!!
Думаю нужно власть менять а не моторы . А за свап отлично !
правильно
Мы украинцы можем отдать даром зеленского с Порошенко, все ваняли на Януковича хотели перемен и свободы,а теперь не знаем куда эту свободу девать
Отличная работа Ребята молодцы
Молодцы, реально респект, правда расход большеват, нодумаю в таком режиме и на дизеле 15-16.
Супер ! Продолжайте ребята!!
Уважение вам ребята за такую работу и что даёте новую жизнь хорошим авто для работы и удовольствия ,душа плачет не поделиться собственной историей.....в общем был у меня Транзит 2006 г 2.2 тди грузовой по-моему самый слабенький 100лс так вот отказал на нем 2 года и он благополучно умер....механик сказал ищи на замену двигатель а я поставлю потому что искать и отвечать за б/у мол будешь сам а я ***л ну Ок...в Европе где актуально проживаю можно было и найти на разборке б/у но доверие сами понимаете!в общем все закончилось тем что пришлось продать его с умершим движком по дешману что бы только избавиться от жмурика а механ мне такой говорит потом "а ты мол знаешь что у этих транзитов был отзыв для замены нюмасленного насоса" ну не черт бля сказал бы раньше потратился но поменял бы его нахрен.вот так вот
Здрастуйте Сколько денги тратили за всё .
Зравствуйте а вы делаете Свап точно на такой форд транзит
Мотор у нас с вами запущен и заглох:)))
😁😁😁😁😁😁
Вся прелесть коммерческой техники - это экономия! Экономия на топливе, на обслуживании. Родной фордовский мотор 2.4 TDCI: расход дизельного топлива по городу 9-11 литров на сотню! Стоимость ТО (раз в 10 тысяч) около 8000 рублей! Новый шорт-блок на такой форд стоит в районе 100 тысяч рублей! Примерно в эту же сумму обходиться капиталка (без стоимости работы)! Какой смысл ставить на Форд мотор Toyota, не понимаю! Баловство!
Красавцы! ;)
Vladimir Shpynov спасибо, что оценили наши труды!
Тут смотрел видос, ставят 1 уз с расходом 20 л, ставите такие, какая цена, и вообще есть ли смысл его ставить
Супер 👏🏿
На данный момент у меня этот форд собственно
С головой проблема у этих людей. Чем хвастаются непонятно. У меня транзит 2.2 турбо дизель, расход 5л по трассе и 8 по городу. Убрал ЕГР, каталик и чипонул. Динамика разгона калассальная для транзита. Выжимает 168км/ч. Всего то 110л/с. Идиотизм снимают блин
Лео, приветствую, как двигун, турбина, форсунки, не ломаются?
Работает у нас все ошибки
Сколько стоит установка под ключ 1 узет с коробкой автомат,на Форд транзит?
320
Как с вами свизаться номер телефона?
Класс 😊 только с гаи проблема.
а какие?
Если не оформлены документы . При продаже ,новый хозяин не оформит.
а что мешает оформить?
Есть такой город Ульяновск, на такие переделки крест поставили.
Был на карте и Челябинск, но к счастью удалось решить эти вопросы, теперь оформляй что надо, не приходя к коррупции.
Вопрос: а на передний привод транзита есть решение. Если есть, какова стоимость под ключ
Да, к статье очень хороший вопрос!!! Если узнаете ответ, я вас прошу, по делитесь с ним! Я так для себя, в нутрии души думал. Наверное можно запихать на форд с перечнем приводом, кишки от Ауди 4х4 с 2.7двигателям с турбинной???
@Иван Сало Дай номер
@Иван Сало +48579344041 это мой перезвони мне!
@Иван Сало Я думаю, ты мужик! Раз так выражаешь свои мысли. Будь им до конца перезвони мне! Или дай номер!
Пожалуйста будь мужиком, если ты им являешься!!!
Вопрос почему 3 узет а не 2узет ставите
можно ли этот двигатель поставить с мкпп форда
По документам нормально будет
Дак вот почему так проезд дорого стоит
привет , хоршая работа
вы в каком городе
Все ставят эти движки в Газели , Форды. Но не разу не видел чтобы ставили в старый Форд транзит 100l. интересно почему?
У старого Транзита 2.5 дизель мотор беспроблемный потому на них не делают. А вот 2.2 тдци много проблем. Хотя тоже как попадётся. Если до тебя масло меняли не по интервалу, а гораздо раньше. То моторы до 500 тысяч бегают. В Германии интервал замены масла в моторе 40 тысяч. Такой мотор редко до трёхсот пройдёт. У меня все автобусы б/у стараюсь больше двух лет не держать с таким мотором. Купил с лизинга до сотни пробег, около около трёхсот продал. Так меньше проблем. Но это чисто моё мнение и мой опыт.
Установка с газом сколько стоит для форд транзит?
У товарища такой же двигатель на форде транзит с отметкой и метановое обарудование форсуночное,,, все про все 650тысяч обашолся
Зачем? Еще одного форда взять можно???
@@maximzubarev2188 не обращай внимание понимаещь сколько кругом людей способных на глупость.
А передний ступицы что зделали?
Документы в ГИБДД тоже делаете
Why change the engine?
A new motor is expensive
Мощнее, коробка автомат, устаёшь меньше за день, я работал на маршрутке знаю что это такое, только газ надо ставить иначе с таким расходом, думаю не рентабельно.
И расход под 25, да нахер надо, ну если только вместо 155!!!
Гбо ставят
День добрый подскажите восколько выходит такая переделка?
Добрый день, от 750
А как узнать в каком положение стоит каробка передач.укузатель есть.
Указатель дополнительно можно установить, 4000₽. Но и так понятно где она, после нескольких минут эксплуатации
Сколько по деньгам?
Гофру холодного впуска от чего взяли
А передний привод транзит, возможно?
Вы каком городе находитесь и на газель 3yz-fe сколько будет до ключя.
27 на газу хорошо,у меня газель 406 мотр 25 жрет на газу
водилу поменяй и расход будет 17 или кирпич под педаль газа кинь)
А дизель от прадо сколько будет стоить??
На кой хрен на рабочую машину автомат, случись что ремонт в сто раз дороже, да и расход выше на 20% с ним, рабочая машина чем проще тем лучше
Автомат на разборке 30тыс. Замена сцепления на транзите вместе с двухмассовым маховиком 45000р. Раз в 200тыс примерно. Болезнь кулис коробок на форде. Ещё есть трассы кпп. Ну и сама кпп не вечная. Так что.....
А налог с таким двигателем сколько
Наталья К только могут возникнуть трудности с постановкой на учёт!
Привет
вы каком городе
Мне нужен свап
Форд е150 эконолайн
Добрый день, Челябинск
@@allswap5226 Добрый день
Возможен ли свап на форд е150 эконолайн
моторы 2uz или от тоёта тундра
родной дизель берет 10 - 11 литров а тут 20 литров бенза
Да, Вы правы, переводят на газ и по городу расход даже у "бешеных" маршрутчиков 26-28, а так если не гонять, то 22-24.
Мужики откликнитесь за сколько обойдется это движок по российским рублям
Говорили около 130-150 тысяч руб под ключ.
не светите номера ну не маленькие уже
Я что то не понимаю смысл. Не проще свой родной мотор поставить?
для кого как
Японцы милионники по любому, а родные движки дохнут как за здрасьте да на нашей салярочке
Цена какая?
за горящий абс технари могут забрать машину
Сколько время идет?
какое время?
а зачем этот двигатель там?
Мощнее, коробка автомат, устаёшь меньше за день, я работал на маршрутке знаю что это такое, только газ надо ставить иначе с таким расходом, думаю не рентабельно.
@@user-xb9lx6xi4t это ж рабочая машина,а расход будет бешеный ,такое себе
@@TisnartosTV Хотя я и против газа на авто и считаю что он снижает общий ресурс двигателя, но экономия все-же очевидна, по поводу свапа на автомате намного приятный работать в загруженном городе а тем более на маршруте, утомляешься на много меньше, плюс ко всему дизельный двигатель дороже в ремонте, система common rail требовательна к качеству солярки, хуже запускается в морозы и если он отработал своё, по деньгам лучше нормальный мощный, ресурсный бензиновый V8 Toyota поставить, чем этот ремонтировать, а по деньгам примерно одинаково выйдет, я конечно не против дизеля duratorq, он хороший мощный, приемистый но для наших условий особенно где зимой морозы, бензиновый атмосферный двигатель на много предпочтительнее и надёжнее.
@@user-xb9lx6xi4t я думаю сейчас очень мало хороших атмосферных v8,а привести его в чуство не дешёво,гбо тоже на 8 котлов стоит не мало и требует только хороший газ(у меня авто с гбо),может проще автомат на стандартный двигатель))
@@TisnartosTV Автомат на родной движок не вариант по деньгам тоже не дёшево будет, один пример, в своё время на Волгу 31105 та что с двигателем Chrysler хотел автомат поставить, там подходит от определённой модели достаточно редкая модификация, либо как вариант помучаться и попробовать поставить версию от 4х4 Jeep Liberty, естественно с переделкой, но когда я узнал порядок цен, на коробку. Там проще свап комплект купить с Японии то есть двигать с акпп , селектор, коса, электронная педаль приборка дело лишь за малым, всё это поставить по красоте и чтоб все работало. А вообще Свап это не для каждого, мне например нравятся моторы с большими объёмами, а кому-то и 1.2 литра, нормально, другое дело что всё двигается к тому что все автопроизводители перейдут рано или поздно на электро тягу и авто с большими моторами уйдут в прошлое как архаичная конструкция. Как говорил Илон Маск скоро машины с двс будут восприниматься, как сейчас повозка с лошадьми. За электро будущее, в Штатах кстати уже в следующем году собираются выпускать Транзит на электро тяге, запас хода около 300км, что более чем достаточно для развозного грузовика, цена конечно почти в два раза дороже обычного, но зато не надо заправлятся, покупать масло и антифриз и обслуживание всего один раз в год, поэтому я думаю такое авто, в скором времени станет рентабельным. А у нас я думаю ещё не скоро на электро авто будут ездить, условий и инфраструктуры ещё такой нет, что-то я отошёл от темы, слегка 🤔.
ФОРДОВСКИЙ МОТОР ПУЛЯ!!!!!!!!!!!!!!
НЕ ВИЖУ СМЫСЛА ИЗ МОТОРА С РАСХОДОМ ДО 10 СТАВИТЬ МОТОР С РАСХОДОМ ПОД 25
УЧИТЫВАЯ ЧТО РОДНОЙ МОТОР ЛЮБУЮ ЛЕГКОВУХУ ОБГОНЯЛ
Согласен дружище свой мотор просто зверь таких моторов почти нет!!!но 155 просто мозги делает
С головой проблема у этих людей. Чем хвастаются непонятно. У меня транзит 2.2 турбо дизель, расход 5л по трассе и 8 по городу. Убрал ЕГР, каталик и чипонул. Динамика разгона калассальная для транзита. Выжимает 168км/ч. Всего то 110л/с. Идиотизм снимают блин
Саморезы на решетке🤦♂️
Цена вопроса установки? Как Юру в Москве найти?
240-250
el Patron стоимость 240-250 тысяч руб что-ли???
да
el Patron как можна свами свезаться
под видео номер телефона
Грм цепь
Налог сколько с него теперь будет??
Игорь Иванов 100р лошадь
А их под 300
А смисил
Руль кривой)
нахер нужен V8 тяжелый прожоливый лучше за те же деньги поставить умз Eвотек ремонтируется на коленке