5 Consejos para conducir tu coche híbrido de forma eficiente
Vložit
- čas přidán 21. 07. 2019
- Revisión de los modos de conducción híbrida y los 5 principales consejos para conducir mejor tu coche híbrido. Respondo a muchas de las dudas que me indicáis en los comentarios como si es mejor conducir en ECO, Normal o Sport.
También os doy información sobre como usar el cambio manual, para que casos es necario usarlo y en cuales no. - Auta a dopravní prostředky
Gracias Alejandro, desde el 30 OC soy dueño de mi Rav4,!!!!! Al fin ¡¡¡¡¡ darte las gracias pues soy un profano del hibrido y me ayuda ver tus vídeos Un abrazo
De 18 a 38 van 20 años. No diez, Alejandro. 😄
Me alegro que no sean más lentos porque cuando deje mi Audi A4 2.0 turbo diesel actual para comprarme un híbrido no me gustaría echar de menos la potencia y velocidad que tengo ahora
eso que es chico si fuera mujer todabia no habia nacido jajajajaaj
Buen video, pero se me apetece una actualización a este año, si puedes!!.
Un saludo.
Gracias Alejandro. Cada día tengo más claro que mi próximo vehículo será un híbrido Toyota. Saludos desde Huelva.
Gracias a ti, que lo disfrutes.
el rav4 sabras que consume una media de 6 litros a los 100,saludos
@@josejusti2247 depende mucho de el trayecto y lo que seas capaz de sacar en EV en modo vela. Hago todos los días 105km de carretera de 90km/h y aprendiendo a usar el modo vela y tras 3 meses y 3000km de aprendizaje estoy sacando una media de 42km en modo EV eléctrico ayudándome de la inercia del coche y he hecho consumos de entre 4,8 y 5,2 l/100 dependiendo del viento y demás.
He conducido prius, Auris 2016 y Corolla 2019 y el modo ECO funciona de forma diferente en los motores de 122CV, en ultimo motor de toyota parece que en modo eco solo cambia la sensibilidad del pedal de aceleracion, por lo que lo puedes llevar en modo ECo y al querer acelerar solo hay que pisar rapido y se obtiene una aceleraron acorde. Pero en los 136CV en modo ECO hace demasiado uso del motor termico en las acelaraciones, siendo mas lineal en modo NORMAL y con mejor sonido. Esa es mi experiencia, no se se os pasa lo mismo. PD: he visto por la ventanilla que te mueves por la Eliana, a ver cuando una quedada para hablar de coches, saludos
En modo SPORT, NO DA UN EXTRA DE POTENCIA, ES DIFERENTE QUE REVOLUCIONE MAS EL MOTOR, PERO NO DA UN EXTRA DE POTENCIA, solo se revoluciona más el motor, eso es el gran logro del modo sport.
tienes razon tengo un c4 de 138cv el pedal si llega al fondo no es el maximo parece como si tuviera un pequeño boton cito que hace clic y entonces si va su potencia maxima ,nunca se lo he comentado con nadie pero oyendo tu video he pensado eso lo hace mi coche tambien y no es hibrido es curioso saludos
Si, no es algo exclusivo de los híbridos.
Tema sonido. Creo q ha mejorado, pero cuando te has incorporado a la autovía... Saludos
Hola, estoy esperando mi Lexus ux 250e. Va a ser mi primer crossover y mi primer coche con cvt. Para conducir por la sierra, es mejor llevarlo en secuencial? Y así evitar que suba tanto de vueltas. Gracias.
Hola Alejandro. Soy un adicto a tus vídeos... Creo que los he visto todos. Me encanta cómo te explayas en ellos porque se nota que te encanta el mundo hybrid.
Hace dos semanas he estrenado mi rav 4 acabado feel y estoy muy contento con él ; sólo tengo una duda estética de luces en el interior del habitáculo: ¿los botones de encendido de luces del habitáculo, así como del techo abatible/panorámico, no se iluminan al encender las luces del exterior del coche, como ocurre con todas la botoneras?.
Un saludo. Sigue así!!!.
Si, son varios de vosotros los que me han dicho eso mismo, que no están retro iluminados y no se ven bien de noche. La única solución sería colocar alguna led, o varias, que estén siempre encendidas dentro de la caja para que retro-ilumine los botones pero hay mucho por investigar para hacerlo.
Hola Alejandro, podrías hablar sobre los aditivos tanto para los combustibles como los aceites de la RAV4, si estos van en función de nuestra economía, te agradezco anticipadamente. De igual manera te felicito por tus enseñanzas y concejos que recibimos de tu persona que son muy educativos e importantes, GRACIAS DESDE PERU - CHIMBOTE.
Ok, lo valoro para el próximo vídeo.
@@alejandroperezcars TE ESTOY MUY AGRADECIDO, DIOS TE BENDIGA Y A TODA TU FAMILIA.
Alejandro Yo tengo un rav 4 2016 el primer híbrido que salió del rav 4 siempre dices que consumen mucho más que los nuevos modelos pero el caso esque yo hago consumos buenos con este coche también . Este es el segundo hibrido que he tenido primero un auristurinsport. Actualmente en el rav 4 2016 llevo hecho más de 100.000 km siempre en autovía y mi media total es de 5.7 yo he llegado a tener el coche cuando solo hacía carreteras secundarias de media en 4.9 total. En definitiva estos coches hay que saber conducirlos para aprovechar al máximo su rendimiento de consumo y la mayoría de la gente los conduce como si fuera un vehículo de combustión normal. Gracias un saludo.
buenos consumos, yo la verdad es que siempre que he tocado el RAV4 2017 o anterior he notado un exceso de consumos, digamos que con el RAv4 2019 y posterior hago 1/3 más de distancia que con el modelo anterior pero es posible que para mi uso no se ajuste tan bien como se ajusta a tus necesidades.
Si, es verdad que consume más que el nuevo y tira menos ya que tiene menos caballos. El 2019 esta mucho más perfeccionado en todos los aspectos de calidad, yo le he probado y creo que haría unos consumos todavía mejores que con el mío pero vamos no me puedo quejar. Yo le hago unos 200 km al día la mayoría en autovía y me gasto al mes unos 340 e o así en gasolina. Cuando pueda intentaré hacerme con un eléctrico que me saldrá más a cuenta... un saludo. Y ánimo con el Canal.
muy buen vídeo. mientras preparas el vídeo del cambio con levas, tengo esta duda. por lo que comentas, tiramos de leva izquierda para frenar y derecha para soltar el coche.? pero es normal que estando regenerando la bateria y teniendo el motor termino parado, es normal que se disparen las revoluciones?
Que es mejor en un puerto, dejar el coche caer o poner el control de velocidad adaptativo a una velocidad baja?
gracias,
El coche se revoluciona recargando cuando la batería está llena. Mejor tirar de levas para bajadas prolongadas pero no para reducir en Ciudad cuando puedes pisar el freno con suavidad y recargar.
@@alejandroperezcars perfeco. gracias por tus consejos.
Hola Alejandro, tengo el Niro HEV, ¿no podrías hacer un video de dicho coche y darnos algún consejo?, aunque veo que en el tema de forma de conducir es muy parecido a los Toyota....
Salu2 y gracias por los vídeos.
Pues no he probado mucho el Niro HEV, solo en circuito y como comprenderás no fue para hacerlo de forma eficiente. Eso si el sistema de conducción es muy, muy parecido al del RAV4 o el Corolla porque tienen el mismo principio de regeneración y potencia. Luego está ya como cada fabricante configura la entrega de potencia o la frenada regenerativa.
Primero darte las gracias por los videos y segundo una pregunta, el Rav4 4x4 hybrid tienen modo arena, barro o nieve? tenía entendido que solo el modo trail, ya que el modo de selector de arena, etc, solo lo tienen las versiones de combustión que unicamente venden en algunos mercados asiáticos o americanos....
Existe alguna versión que si, pero no llega a España peninsular, solo a Canarias o modelos edición limitada que tampoco están a la venta en España. Un saludo.
Buenas tardes me parece haber hoy que se pueden solicitar el cambio de bombillas en el habitáculo pues son penosas las que llevan y no hacen casi luz me podria i formar
Gracias
Busca en mi canal, hay un vídeo cambiando las luces por Les.
Buenas tardes Alejandro, ante todo enhorabuena por tu canal, de lo más útil que se puede encontrar por youtube. Estoy pensando en adquirir un rav4 y tenia la duda de si tracción 4 o delantera y me preguntaba si realmente merece la pena el rembolso de más por el tracción total, ya que he leído que tiene consumos más bajos que el delantera. ¿Has optado tu por el tracción delantera por el ahorro en el precio, por el ahorro en mantenimiento o por algún otro motivo en especial ? Ya que entiendo que el 4 x 4 va a dar mejores prestaciones y consumos salgas o no del asfalto. Un saludo y sigue así.
Buenas, pues la verdad se dieron varios factores en mi caso:
- 4x2 porque no había 4x4 Cuando lo compré
- No hago un uso de campo con el coche por lo que para 10 veces que hago fuera pista pues no tengo mucha necesidad de 4x4
- Los consumos no son inferiores en el 4x4, son las emisiones homologadas. Esas si dan menos contaminación pero el consumo está en 0.6L/100 de media.
- Prefería techo a 4x4
@@alejandroperezcars
Pues sabiendo lo de los consumos, y que yo tampoco saldré mucho del asfalto imagino que me interesa más 4x2 y hacer igual que tu, con la diferencia de precio, pongo el techo
Porque imagino que en mantenimiento también se encarecerá la cosa . Gracias máquina!
@@elmasvacilon Tengo pendiente el video pero Toyota no hace distinción de coste de mantenimiento de 4x4 vs el 4x2, creo recordar que los trata igual.
muy buen vídeo. ya que has hablado de la palanca de cambio. La N en que casos se usa??
Pues principalmente para NADA.
@@alejandroperezcars he leido que para la grúa, lavaderos de coche que arrastran el coche y poco más. Que en semáforos y arascos o la p o la d y freno o la d y el hold. Es así???
Roberto Sanchez si, es correcto pero como no lavo el coche en auto lavado, ni me lo remolca la grúa no la he usado nunca. Esta ahí para algo pero en realidad se usa poco o nada.
@@alejandroperezcars muchas gracias por responder tan rápido. Te sigo y me encantan tus videos. Estoy en el grupo de face. Soy el que puso la camara para ver al niño desde el retrovisor.
Patente en tramites jajajaj
@@robertosanchez4283 Jeje, me acuerdo. Espero haberte ayudado.
Eso del boton “magico” es el famoso kick down que todos los automaticos tienen
En mi coche lo pisas y lo que hace es bajar a 2ª o 3ª, la marcha mas corta posible para salir catapultado hacia delante
Exacto es como si bajaras,2 marcha,lo mismo..
Lo mismo no, cuidado que eso pasaba en los híbridos anteriores pero no en la última generación.
Hola Alejandro, es bueno llevar activado siempre el HOLD para no tener el freno pisado en semaforos? En el corolla 2019. Quiero decir que esta la opción de ponerlo o no, en que casos y cuanto tiempo lo recomiendas llevar activado? Gracias desde Valencia
Hola Alejandro soy fanática de tus videos muy buenos. Me gustaría que hablaras de la rav4 2019 la económica. Principal mente de su pantalla y si se utiliza Eco y demás. Gracias. Soy de PR te admiro. DTB.
Hola Jarleane, pasa la pregunta al menú principal para que vean tu pregunta. Estás dentro de mi comentario. Un saludo ☺
Hola Alejandro, buen video y en general aclara gran parte de mis dudas al manejar mi Corolla Cross 2023. Felicitaciones.
Si que tengo una duda adicional y es respecto al cuidado de la vida de la bateria, he leído que toda batería o cualquier batería se cuida mejor si no se conduce permanentemente acelerando a fondo y frenando a fondo y arrancones en cada semáforo (igual que le sucede al desgaste natural de un motor a combustión), pero oriento mi pregunta, en un tipo de conducción como la mia que me gustan siempre ir rápido y con arrancones permanentes (no necesariamente al limite), cual modo de conducción cuida la batería mejor ? Dado que el sport si que favorece ir rápido y rapida respuesta en mis arranconez, pero le exige mas rapido a la bateria a largo plazo si te gusta ir rápido a todo momento, y el eco no permite tanto esos areanconazos de potencia pero si que voy algo más lento de lo que mi estilo de conducción desea (ir más rápido que los demas). Pero si los 3 modos al final entregan toda la potencia , creo que para ni perjudicial estilo de conducción es mejor para el coche ir en modo eco. Gracias.
Hola Alejandro una pregunta, en autopista cual es el mejor modo de manejo de un Toyota Prius 4g. Gracias.
En realidad los modos Eco, Normal o Sport no cambian tus consumos y sabes gestionarlos por lo que es lo mismo. El mejor modo es con el que te sientas más cómodo, pero tb es cierto que el modo Eco te quita recorrido o sensibilidad del acelerador que termina consumiendo menos si eres nuevo con un híbrido.
No veo pregunta ninguna en tu mensaje amigo, me extraña que hayan contestado a un mensaje sin pregunta ¿que le faltará?
Lee mi pregunta y lo sabrás
Hola, Alejandro, yo suelo reservar el modo sport para autovias o autopistas, el modo normal para carreteras nacionales con 2 carriles, uno para cada sentido y el modo eco para carretera de montaña o en ciudad o poblado, no sé si lo estoy haciendo bien, espero tu sujerencia o consejo al respecto. Gracias.
En realidad no hay un modo perfecto o correcto, el Sport es para divertirse y tener una reacción más rápida de nuestro coche pero al final todos pisando a fondo dan toda la potencia.
@@alejandroperezcars gracias Alejandro, aquí respondiste mi duda, respecto a en cual modo debo conducir considerando mi estilo de conducción (me gusta manejar rápido acelerando y frenendo) he leído y esto afecta con desgaste a cualquier coche de combustión y a cualquier batería su vida útil, y si el modo eco protege un tanto más a la batería pues evita el arranconazo le pegue tan instantaneo a la bateria, entonces conducire en modo eco pues si realmente necesito la potencia total también la tendré. Saludo Alejandro.
Creo que te equivocas de modos, esta el EV, ECO y SPORT, el EV es para ir 100% eléctrico el ECO es para minimizar la entrega de potencia, y la del climatizador y el sport es para dar el todo por el todo (por así decirlo)
Mi intuición me dice que el EV esta bien para salir de un garaje ya sea propietario o de un centro comercial, de un centro rural sin hacer ruido, en ciudad el modo ECO que busca siempre optimizar todo para que consuma lo menos posible (ciudad) y si lo considera oportuno se activaría el modo EV solo y por último para carretera veo más conveniente el modo sport para que entregue toda potencia que pueda entregar, salvo que vayas en una conducción suave (como suelo conducir yo), y si necesitas hacer algún adelantamiento puntual o alguna incorporación, pues modo Sport y a otra cosa.
Mi madre tiene un CH-R HÍBRIDO y tiene modo SÓLO eléctrico Pero no sabemos como activarlo
Buenas tardes Alejandro, voy a tener un RAV4 ( 222cv ) 2019 y la pregunta es, cómo regenero más energía conduciendo con control de crucero y modo ECO ?? O sin el control de crucero?? Es ese el modo más efectivo??
El control de crucero no es bueno para regenerar porque su objetivo es llevarte a la velocidad que tu le marcas, sin preocuparse de cuanto tenga que gastar en acelerar bruscamente o no. Así que para regenerar ECO o Normal pero sin el control de crucero.
Muchas gracias y un saludo
38-18=10 :)
Un poco pesado no?
Tengo el RAV4 2019 feel con 1800.Km.y circulando normal.modo eco , no bajo de 7 L a los 100 Km ,
Eso es raro, raro. Vives en los Pirineos??? vas a todo trapo??? es 4x4?
Amigo pregunta aun nadie me la responde si voy en d y viene una bajada puedo pasar a b sin apretar el freno soy nuevo en automáticos
fernando madariaga si claro, de D a B puedes pasar sin pisar el freno y sin pararte. No todos tienen la B, el RAV4 tiene cambio secuencias para eso.
4000km con el rav4 2019 y un consumo medio de 5.5 a 5.8, velocidad legal, sin contarme en adelantamientos o en salidas en carriles de aceleración, modo normal
antes iba siempre con el modo eco y llevaba un consumo por encima como medio litro, por el hecho de que no llegaba a cargar baterias, ahora ya mas o menos me he hecho al modo de conduccion del hibrido y con el modo normal recarga y usa bastante mas las baterias, es mas, hasta que no cambié a modo normal no fuí capaz de hacerlo funcionar en modo electrico puro
@@alejandroperezcars Vivo en Valencia , San Antonio de benagéber , conducción normal , no sé , viendo vuestros consumos algo hacemos mal.
Cuando colocas N, nunca?
Ese pulsador del acelerador es el que te desactiva el limitador de velocidad 🧐
Te lo desactiva como una consecuencia, nada más.
Cual es más eficiente el toyota o el ioniq te pregunto yo tengo ioniq taxi al toyota en consumos Le saca 2 litros menos me refiero a los prius plus
Pues no te puedo dar una respuesta correcta porque el Ioniq no lo he podido probar. Está pedido a la marca igual que el Kona pero son lentos...
Cuando los pruebe haré una comparativa de consumos para mi uso normal y te podrá servir de referencia. Un saludo.
Que gasta un 2% el ioniq?
Como un scooter de 49cc
@@gvs9015 3/4
el machacaa pertierra pues como un prius
Sobre 4 litros
Entonces no le saca 2 litros de diferencia
@@gvs9015 cuanto crees que gasta el prius compañeros míos que lo tienen andan 5 y 6 litros más bien 6 mucho depende como trabajes el pedal