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- čas přidán 25. 08. 2024
- Parigo fait le point sur les différentes lignes TZen à venir. Choisy -le-Roi, Melun, Livry-Gargan ou encore Carré Sénart attendent toutes leur TZen avec impatience mais partout, ou presque, les travaux trainent en longueur. Alors quel calendrier ? Marc Pelissier, président de la FNAUT IDF nous en dit plus.
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TZEN 2 de Carré Sénart à Melun
TZEN 3 de Pantin à Livry-Gargan
TZEN 5 de François Mitterrand à Choisy Le Roi.
Tzen 3 commence porte de Pantin donc Paris 19eme
Magnifique vidéo
Tzen 2 c’est l’actuel Citalien
Moi j'aimerais bien qu'on m'explique l'intérêt du Tzen 5 quand le RER C fait ce même trajet beaucoup plus rapidement.
Le bus a des arrêts beaucoup plus rapprochés à comparer au RER C. Donc le bus est une desserte locale.
C'est pareil avec le RER A et le métro 1. On pourrait se dire que le métro fait le même trajet, donc inutile, et bien si très utile car c'est l'une des lignes les plus fréquentées. En fait, le RER A et le métro 1 n'ont pas le même objectif et se complètent très bien.
@@jorge121272 Pas convaincue car le métro et le RER n'ont pas la même fonction. Effectivement le métro a une fonction locale quand le RER est un moyen express pour relier de grandes distances. Les gens dans Paris ont tendance à prendre le métro plutôt que le RER pour un même trajet même si c'est plus long car c'est aussi rapide pour les petites distances.
Sauf que là le Tzen 5 ce n'est pas pour des gens qui veulent circuler dans Vitry et Ivry, en plus en zone non habitée en majorité sur les quais, mais pour aller aux deux gares majeures Choisy et Bibliothèque. C'est comme ça que la ligne nous a été vendue. C'est une ligne de commuters et du coup 30 minutes pour relier les deux stations vs 6 minutes en RER c'est trop long.
Quand aux gens qui vivent dans ces quartiers à Vitry et Ivry ils ont déjà des bus ou combo bus RER les menant à ces stations toujours plus rapidement. Et ils parlent d'étendre le métro 10 dans cette zone jusqu'à Ivry ou Vitry.
En gros pour quelqu'un qui vit à Choisy cette ligne n'a aucun intérêt. Le RER est plus rapide jusqu'aux Ardoines qui maintenant est devenue une gare majeure, et jusqu'à Bibliothèque. Pour aller dans ces quartiers de Vitry et Ivry il y a déjà des bus depuis Choisy et Paris.
La seule fonction utile que je vois c'est en cas de problèmes sur la C ça peut servir de plan B pour revenir sur les Ardoines et Choisy depuis Bibliothèque sans galèrer.
@@jorge121272 Pas convaincue car le métro et le RER n'ont pas la même fonction. Effectivement le métro a une fonction locale quand le RER est un moyen express pour relier de grandes distances. Les gens dans Paris ont tendance à prendre le métro plutôt que le RER pour un même trajet même si c'est plus long car c'est aussi rapide pour les petites distances.
@@jorge121272 Sauf que là le Tzen 5 ce n'est pas pour des gens qui veulent circuler dans Vitry et Ivry, en plus en zone non habitée en majorité sur les quais, mais pour aller aux deux gares majeures Choisy et Bibliothèque. C'est comme ça que la ligne nous a été vendue. C'est une ligne de commuters et du coup 30 minutes pour relier les deux stations vs 6 minutes en RER c'est trop long.
@@jorge121272 Quant aux gens qui vivent dans ces quartiers à Vitry et Ivry ils ont déjà des bus ou combo bus RER les menant à ces stations toujours plus rapidement. Et ils parlent d'étendre le métro 10 dans cette zone jusqu'à Ivry ou Vitry.
En gros pour quelqu'un qui vit à Choisy cette ligne n'a aucun intérêt. Le RER est plus rapide jusqu'aux Ardoines qui maintenant est devenue une gare majeure, et jusqu'à Bibliothèque. Pour aller dans ces quartiers de Vitry et Ivry il y a déjà des bus depuis Choisy et Paris.
Et que dire du TZen 6 qui a disparu et roule maintenant sous le nom bus 20 en BHNS !!!
Et il est où le bus 20 ?
@@mathusayinisivakumar1982
Il fait la liaison entre le RER B depuis Villepinte et le RER D.
Le Tzen 1 est pas assez fréquent et trop petit.
Je crois que des bus articulés sont prévus pour bientôt.
Tu rigole ou quoi pour la fréquentation, moi à chaque fois je prends le tzen pour aller au centre commercial, il est toujours bondé.
@@jorge121272 C'est ce que je dis.
@@mathusayinisivakumar1982 Il a dit "pas assez fréquent et trop petit" = pas assez de bus et bondé. Il demande des bus plus grand et une meilleure fréquence de bus.
Le Tzen 3 ne sert à rien car la 147 va passer en articulés. Et les BHNS dans Paris on oublie ?
C'est quoi bhns
Vaut mieux faire un tram en 7 caisses directement. Même un bi-articulé sera limité.
@@richardwilliam6094 Un TVM a peu près
@@anrtransportsnancy54 J’imagine pas le retournement du 24m en pleine N3 a vrai dire
Bus Haut à Niveau Service@@richardwilliam6094
C'est chaud en fait tout est annulé en catimini.... dommage des beaux projets avec une vrai utilité pour le TZen 3 par exemple ça dynamisera tout l'axe...
Combien ont coûté toutes les études, pourquoi des communes peuvent bloquer les projets... Trop d'organisme public.... Bref
Tzen 3 abandonne c’est 147 qui passe en articulé
Mais c’est pas justement à ce monsieur de faire pression sur les élus locaux pour que les projets déjà votés avancent bon train vers une réalisation propre et rapide. Il m’a l’air un peu mou pour contraindre ou convaincre les élus. Sorry si ça vexe le concerné
Il est un citoyen comme toi aussi
C’est surtout son métier que de vérifier la bonne tenue en temps et en heure des projets votés. Moi je suis pas payé par les citoyens à pantoufler
Le nom respect au niveau des calendriers c'est absurde