ガチ走りがスゴイ！最も速い東北新幹線に乗ってきた。
Vložit
- čas přidán 16. 12. 2022
- 東北・北海道新幹線のはやぶさ13号は、同路線の最速達列車です。
極限まで所要時間を減らすための工夫が各所で見られる、とても乗りごたえのある列車になっています。
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この春に関西から上京して、先日、人生初の東北地方に人生初の東北新幹線で行ってきました。
秋の東北地方はどこもかしこも紅葉が綺麗で、ご飯もお酒も美味しく、また行きたいと思える素敵な旅になりました☺️
これまでの人生で新幹線といえばほぼ東海道新幹線くらいしか乗ったことがない自分としては、座席が2列・2列で、背もたれには枕まで付いていて思わず感動しました。
今回のがみさんのように、東京から新函館北斗駅まで乗り通してみたいなともその時に思ったので、いつかチャレンジしたいと思います😊
んだ！んだ！私もはやぶさ7号で新函館北斗まで乗り通し、後日乗車したこまち1号から見た田沢湖線沿線の紅葉に感激しました。東北は飯もんめーわげたよ、ニッポンのコメ所ですもの。
東京〜大宮間の最高速度を160km/hまで上げられれば・・・・。
夏に仙台から函館まで新幹線乗ったけどまじ気軽に北海道内へ行けることに感動した
2:09 何気に下のかがやきも
最速便じゃんw
まさにバケモノたちが集う時間帯
上野で待ってると、全然停まらない・・・なぁんてw
北海道新幹線が開業して、約半年後に大宮から、北海道へ旅行する時に利用しました。
当時、最速達列車だったはやぶさ5号に大宮から乗車しましたが、こんなに快適に北海道へ行けるのかと感動したのを思い出します。
埼玉県から、北海道に行く際にわざわざ都内まで出て空港に行かなければいけないのが、面倒なので北海道新幹線はとても便利です。
その時、2人で3列シートに乗車してて印象的だったのが、通路側の利用者が大宮から仙台、仙台から盛岡、盛岡から新青森と頻繁に移り変わったことです。
東京から新函館北斗まで乗り通す人がいなくても、こんなにも途中駅間だけの利用者もいるのかと驚きました。
札幌まで延伸したらまた利用したいです。
そのころには、最高速度360キロになってるかなぁ…期待してます！
現札幌市民の埼玉県民です。埼玉に住んでると飛行機が不便なので、埼玉以北への移動は新幹線一択になりますよね。札幌にも早く新幹線が来てほしいと願うばかりです。
7、13、44号全部乗りました。
盛岡でのこまち分割併合の有無も大きく起因しますね。
お疲れさまです
がみさん
これからも楽しみにしていますよ
最速達便の4時間切りは半端ないですね！
機会があれば乗ってみたいです
こまちもくっつけず、分割もしないで盛岡での停車時間も極力減らしてますね。
青函トンネル、東京ー大宮間のスピードアップが実現すれば、東京ー札幌も５時間切りは夢ではないですね✨
2028年には、盛岡〜新青森間を320kmで走れるよう整備が完了するし、新函館北斗〜札幌間も整備新幹線でありながら北海道からの支出で320kmで走らせるから5時間切りは余裕だと思うよ！
上野駅の通過は驚く。4時間の壁を説明してくれてありがたいです。
札幌延伸時に上野大宮通過が復活するのかが気になる(看板列車的な意味合いで)
東京→仙台→盛岡→新青森→札幌のスーパーはやぶさ的な
スーツさんの動画で盛岡駅に通過可能な設備が紹介されていたことと、新青森駅の本線側ホームドアが車両から距離を取っていることから、盛岡駅は低速通過、新青森駅はある程度の速度での通過が可能。
理論上は、東京→仙台→札幌も可能では？と思ってしまった。新青森は東日本と北海道の会社境界駅だけど、北陸新幹線かがやきは境界駅の上越妙高を通過しているし。
@@user-lt8ex2fl4p 1往復くらいなら東京～札幌間途中停車駅仙台のみありそう。というより見てみたい笑
名古屋飛ばしならぬ盛岡飛ばしか
@@WhatAFoolishManYouAre 盛岡飛ばしはありそうな気がしますね。大宮・仙台・新青森・新函館北斗・札幌とか。
@@pine1784 広告塔列車だと有り得そうですね。上野停車にかかる2,3分も惜しむくらいなら、駅両端にキツめのカーブがあって通過速度も上野や軽井沢並みにしかならなそうな盛岡さえも。
新青森は乗務員交代を仙台でやるか否かにかかってますね。北陸だとかがやきは上越妙高を通過する分長野でJR東西の乗務員交代やってますし。
4時間切りがかかるなら宣伝効果として往復1、2本ずつくらいあっても良いと思います。
最速達列車をどうにかして三時間台に抑えるJRさんの地道な努力が、スーパーとか小売店で税抜298円をアピールしているのとなんだか似たものを感じました笑
まさにその通りですね
9:12発のとき311号も上越新幹線最速ですね！
確かに9時代に凝縮されてますね
9時台な
上野を通過してさらにこまちの切り離しを行わないはやぶさ13号はまさに新幹線のキングとも言えそうですね
私も乗ったことありますが
4時間を切ることはさすがに驚愕しました
盛岡での切り離しを無くすことによって(こまちを連結しないことによって)そこそこ時間が短縮できるのでそこはすごいと思いました
札幌まで開業してもこの最速達便に変わりのないことを祈ります
宇都宮や郡山・福島の自治体がはやぶさの停車要望を諦めてくれればいいのですけど・・
@@kthknk9340 仙台だけは通過するのは避けたいでしょうね。
@@kthknk9340 名古屋はJR東海の本社があり、品川・新横浜も乗り換えで需要があります。京都は国際的な観光地ですから。
@@kthknk9340 そんなことわかりません。
僕も13号で東京から途中の仙台まで乗車しましたが圧巻の速さでした
東京-仙台-盛岡-新函館北斗みたいな大宮停まらないのがあればいいのに
上野以外の途中停車駅を厳選しつつスピードを越えた先というイメージが湧き上がる
来週、この「はやぶさ13号」を新函館北斗までたまたま予約してました
まさかの4時間切りで上野通過だから、今から楽しみになってきました
東京駅の新幹線ホームも活気が戻ってきましたね
がみさん上りの再速達44号にも乗ったことあるし、7号に乗れば最速達コンプですねw
東京から新函館北斗まで3時間57分で行けるのはとても凄いです✨
1:11つばさ全車指定化前だ
東北新幹線の、E5系とE6系新幹線の連結は、日本の新幹線で私が一番好きな組み合わせです！
KING OF 新幹線の称号を与えるに相応しいはやぶさ13号
次は上越新幹線の最速達便とき311号に乗ってみた。お願いします！
上野さえも通過して320キロも出せるはやぶさは最強だな
上野飛ばしは珍しいけど320はハンパないなこりゃ
上野を320km/hで通過したら、かつての美佐島より恐ろしい状態になりそうw
昔は、300kmなんて夢だったのに今は、もう360kmにそろそろたどり着くのか~
はやぶさは本当に早いですよね～
はやぶさ13号は本当に速いですよね。
上野駅通過の新幹線は気分爽快です。
新在共用区間の内、青函トンネル外は除雪が難しい為に未だ最高時速140キロのままで、ここを解決できるかがまた大きいと思います。
東京〜新函館北斗間を3時間台で走る「はやぶさ13号」は凄いですね。
速いですね。
@@ryusei0423東急
ですね。
がみさんこんばんは。
撮影お疲れ様でした。
上野通過(!!!)
次は東京～博多ののぞみ号の最速達便をお願いします。
のぞみ号最速の64号でしたら2年前にアップされています。以下がその動画です。
czcams.com/video/8Otf4h94MTg/video.html
函館は新幹線駅が遠く、空港が近いので、飛行機から客を奪うのに必死ですよね。
ほんとこれです
新幹線の駅に至っては隣の北斗市です。
結局、JR北海道の営業戦略がダメ過ぎた。
北海道新幹線開業時点で新幹線イコール高い的なイメージを作ってしまった。
新幹線も乗れる企画切符も無かったし、新函館北斗駅への人気店舗の誘致も無い。
観光地函館を活かしきれていない。
なんという素晴らし過ぎるはやぶさ…いや「速！ぶさ」ですねww
かつて名古屋と京都を通過したのぞみ301号とそっくりですね
歴史は繰り返すのだ
まさに看板列車ですね！ALFA-Xベースの量産車が登場、整備新幹線部分のスピードアップ、かなり先ですが第二青函完成後に青函が新幹線専用になりスピードアップが完了したらどのくらいで着くのか楽しみですね！第二青函が生きてるうちに完成するかは分かりませんがw
おいらも今年その上野飛ばしの13号で新函館北斗まで行ったけどあっというまだったね😄
グランクラスだったのでめちゃ快適だった😁
上野を飛ばすので唯一の4時間切り。
ガミさんにはとても申し訳ないのですが、最遅列車にも乗ってほしい笑
東京函館間の移動は新函館北斗より空港の方が函館の街に近いから新幹線より飛行機の方が圧倒的にはやいでしょうが札幌延伸した時こそ真価発揮しそうですよね。
将にそうです!最近特に懸念しているのが､新千歳空港へアクセスが時々困難になるケースがありますよね!となれば､北海道新幹線が札幌延伸には価値がありますよね👍
「東北新幹線にふさわしいゲスト」
「はや隅氏」
移動手段は新幹線のみしか頭にない私😅
函館は空港が市街地に近いので飛行機の方が利便性高いから上野ですら飛ばされるんですね。
これは､速いという概念では言い表せないダイヤですね｡
東京〜新函館北斗と東京〜広島が距離も時間も同じくらいです
途中減速させられる東北新幹線が、ずっと300km出す東海道新幹線に引けを取らないのは320km運転のおかげですね
途中よーわからんアニメーションあっておもろいw
今この動画をはやぶさ13号に乗りながら見てます(このコメを書いたとき仙台に停車中)
北海道新幹線使わない在来線で移動は新青森～埼玉大宮間移動するには青森駅5時40分～大宮駅21時18分着なりますよ
今日は🌲投稿🌳ありがとうm(_ _)m御座いました🌳
札幌開業時には、これを上回る超速達便（仙台・大宮のみ停車）設定してくれんかなぁ…？
35年くらい以前、まだ200系オンリーの時代に、盛岡→上野で｢スーパーやまびこ｣に乗車しました。まだ東京延伸は工事中だったのですが、東京延伸後は上野が通過駅になりました。
スーパーやまびこの停車駅は｢仙台｣のみで、当時の東北新幹線の花形でした。そう、大宮も通過駅時代ですo(^o^)o
ちなみに地元関西で、実は｢新神戸｣に停車する新幹線には乗車していません。まだ｢ひかり｣が新神戸を通過する時代以降、山陽新幹線には乗車してません。早朝発深夜帰宅なら、広島くらいなら在来線で日帰り可能なんですよね(^^;;
新幹線開通前は、在来線特急でも上野～仙台が4時間程度かかっていましたので(これも途中停車駅をかなり絞っていました)、北海道まで4時間を切るってインパクトはかなり強烈ですよね＼(^o^)／
札幌まで延伸したとき、更なるインパクトを感じられそうですね♪＼(^o^)／
４時間後の鉄道の本数と発車時刻表いっぱい。
これ東日本パスで乗ったわ
7.44号も同時間ですね。
将来的に札幌駅まで延伸して所要時間は何時間何分か気になります。
E5系が320km/h走行開始する際に、東京－新青森間最速2時間59分という報道がされたことに衝撃を受けたことが懐かしいですが、
この時に再速達列車は東京発下りが8時台（現在のはやぶさ7号）と9時台（同13号）、
新青森発上りが18時台（同44号）と設定されました。
※新青森発始発の6時台（同4号）もありますが、八戸圏の利用者を乗せるため八戸停車としている。
北海道新幹線新函館北斗開業時には東京－新函館北斗間4時間2分、
以降、青函トンネル内160km/h化、上野－大宮間（正確には荒川橋梁以北）の130km/h化を経て現在の所要時間になっていますが、
基本的には東北・北海道新幹線の再速達列車は上記の3本になっていることは、確か2011年移行変わっていませんよ。
大宮の次仙台って、東海道新幹線の静岡通過芸よりえぐいな笑
栃木福島通過芸だからね。笑
時間もそうですが
やっぱ料金の問題だと思う
函館迄だと新幹線よりも
飛行機✈️の方が安い
昔は１時間前の8:20発が最速だったような・・
札幌全通したら最速達便はどうなるんでしょうね〜
新青森通過するかもしれませんね
青森市30万人弱いるのでさすがにそれは無いんじゃないでしょうか。函館市もほぼ同等です
新青森は会社境界駅で乗務員交代が必要なので通過しないと思います。
こまちを連結しないなら、盛岡も通過すれば良いのに。
東海道新幹線でも試験上では360㎞運転が可能らしい（但し本数間隔の都合を考慮すると速度は現状の方が都合が良いらしい）
リニアが開通したら東海道新幹線でも300㎞以上の運転してくれないかなぁ
静岡東京間は現状1時間（平均190km運転並）だけど、速度アップしたら最短で40分切りそう
東海道新幹線は京都～米原で360km/h運転を実施しても3分しか短縮しないからな
ただしN700Sの加速/制動性能があれば一応300km/hは全線で出せる。来年春ダイヤ改正から1時間に1本、のぞみは確実にN700Sで運転される。故に2024年春に300km/hを出してもおかしくない
青函トンネル、貨物と新幹線の間に壁を設けたら風圧大丈夫になる？
札幌延伸すればもっと便利になりますね！
新幹線から特急に乗り換えて4時間で札幌に行くよりも新幹線に乗ったまま札幌まで1時間くらいで着くので！
東京から新青森で360km/hで新青森から札幌まで320km/hで運転しそうですね
紙の時刻表で、最初に目隠しして指先でこれだって決めて、目を開けたら必ずその列車に乗るという企画はいかがでしょうか？
98円理論ですね笑
盛岡以北もスピード向上すれば利用者が増える。
確かに盛岡以北整備新幹線区間の260㎞/hまでの制約が無くなれば更に短縮される。現在盛岡～新青森間の最高速度を320㎞/hに向上する工事をやっている。
逆に東京ー盛岡各駅停車のやまびこにも乗ってほしいです！
最速達便はやばいよな
はやぶさ11号はどうなんだろう?
13号と同じく大宮、仙台、盛岡、新青森のはずだった記憶
それ新青森止まりのやつ
@@chocolat_ICE
すみません11号ではなくて7号でした
失礼しました
よくみたら
埼玉
宮城
岩手
青森
北海道のはやぶさ停車設定ある県1個ずつ
上野を通過できるなら盛岡も通過できそうだけど・・・
同感‼️
札幌までだと、、、
「函館」のイントネーションおかしくないかい？
新 架 線 最 速 伝 説
栃木県民なので、宇都宮と福島が通過と訊いたときには世知辛いなと感じましたが、この2つの駅の利用なら短距離利用になるので別の新幹線を使ってください、ということなのでしょうね。はやぶさ13号は長距離の最速輸送に絞った位置づけなのだと思いました。
最速達の停車駅が極端に少ないのは良いとして、宇都宮や福島に停まって北海道まで行く便も
少数あっても良いのに・・・とも思うんですよね。
@@dqpb10440 乗客の需要次第で設定される可能性はあると思ってます。
栃木には空港が無く、福島の空港も街からかなり離れたところにあるので、実際北海道へのアクセスは新幹線が便利であることを、JRが気付いてくれればいいですね。
北海道に入る便がはやぶさオンリーで宇都宮と福島を通過するのであれば、最低でも仙台でのやまびこ⇔はやぶさ乗り換えを便利にする措置をとる必要がありますね。
@@TK-ei6wh そして、小山などのやまびこ通過駅に停車する列車も、はやぶさに乗り換えられる駅まで行く必要があります。
でも、時刻表良く見ると、各駅停車で仙台まで行く便も少数ありますね。
小山から仙台まで各駅停車ってのもチとツラそうだけど、
東北新幹線同士で２回乗り換え強いられるのとどっちがマシか・・・
がみさん凄い。新幹線乗るとか。
1:06 字幕間違ってるよ。
地味に次発のかがやきも最速達では？
数少ない八戸通過の新幹線…。
東海と東日本の差が分かる動画ですね！
なんか何十年か前の東海を見てるみたい。
札幌まで延ばしたら13号の駅のうちどこかはリストラせにゃならんと思う
こいつのグランクラスに乗ったことがあるけど、勿体なかった気がするなぁ
ちなみに、その下にあったかがやき最速便のグランクラスも乗ったことがある。金の無駄遣いな気がして仕方がない。
大宮と東京間の渋滞なんとかならないか。
もう東海道新幹線が一番と言う時代は
終わった‼️ はやぶさこそが Japanese
Hi Speed Champion
最速ではありませんが、上り新函館北斗から「サンライズ」に接続するはやぶさも相当早いです。札幌から今は亡きキハ２８１北斗１４号で、よく使いました。
最速を目指すのであれば大宮と盛岡も通過して良い気がしますが…運用上の都合ですかね…
そんなことしたら赤字にならない？笑
整備新幹線区間の最高時速が上がれば更なる時間短縮になるのですが。車両と設備は整っているのに法律が古いままで改正しようとしない。整備新幹線だけでは無いが時代に合った法律に改正していかないのがこの国のダメなところだと思う。
一応整備新幹線盛岡～新青森間、新函館北斗～札幌間は時速320キロに引き上げる方向で話が進んでいます。
新幹線保有機構なんてクソ機関を作ったのが全て悪い
それで国鉄の債務を返済しようとした=各JRの発展を阻害しようとした、ってのが害悪。一部では「新キングボンビー」なんて呼ばれ方するもんな
北陸新幹線も上げてほしいです😢
航空会社に配慮してるとかなんとか
日本国憲法さん「そやな」
速達便は、速いのかよく分かりました。
こまち号と連結してないんであれば盛岡に停車しなくていいんでないかい❓
7号も、同じ停車駅では？
所要時間も同じ。しかし、さすがニッポンの米どころ、田園風景が素晴らしすぎる。
はやぶさ7号が最速だと思ってたわ
あ、お相手のこまちがいない。
大宮飛ばしてもいい気がする
飛行機のかなに新幹線を作れば最高にさやい
登録したよ。
飛行機の場合は羽田空港ー函館空港は約90分ですよね💀飛行機の方が速い……しかーし､飛行機は保安検査があるため乗るのが面倒ですよね💀
😉👍✨🚄