Kiha 40/48 รถไฟมือสองสภาพดีจากญี่ปุ่น พามาชมกันที่แหลมฉบัง
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- พาชมรถดีเซลราง Kiha 40 และ Kiha 48 ซึ่งเป็นรถไฟมือสองที่ญี่ปุ่นมอบให้ไทย โดยมีจำนวนทั้งสิ้น 20 คัน แบ่งเป็น Kiha 40 จำนวน 11 คัน และ Kiha 48 จำนวน 9 คัน โดยปัจจุบันจอดอยู่ที่สถานีรถไฟแหลมฉบัง ซึ่งรอการบีบอัดล้อ และปรับปรุง เพื่อนำมาให้บริการต่อไป
ถ่ายวันที่ 13 กรกฎาคม 2567
#Kiha40 #Kiha48 #รถไฟญี่ปุ่น #รถไฟ
ขอบคุณที่ญี่ปุ่นมอบให้ เพราะไทยเรา ได้ขยายเส้นทางรถไฟอีกหลายสาย มีความต้องการใช้ครับ
😊😊
KiHa40 Series ก็เป็น Series ท้ายๆ ที่ใช้หน้าอุดทรงนี้ในการผลิต ซึ่งใช้พื้นฐานของ KiHa65 เป็นต้นแบบ
เครื่องยนต์ดั้งเดิม ใช้ DMF15 (เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ ความจุ 15 ลิตร) ซึ่งเป็นรุ่นที่พัฒนาต่อมาจาก DML30 (เครื่องยนต์ดีเซล 12 สูบ ความจุ 30 ลิตร) ที่ใช้ใน KiHa65
ด้วยความที่เครื่องยนต์ของ KiHa65 เป็นเครื่องใหญ่มีแรงม้ามากถึง 440 แรงม้า (และมากถึง 500 แรงม้า หลังการปรับปรุง) ซึ่งสร้างมาสำหรับใช้ในรถด่วน ทาง JNR ก็เลยพัฒนาเครื่องยนต์ขนาดเล็กโดยพื้นฐานเดียวกัน เป็นรุ่นหารครึ่ง 220 แรงม้า สำหรับใช้กับรถที่พื้นที่จำกัด อย่างรถด่วนคันที่ต้องติดตั้งเครื่องยนต์สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องยนต์สำหรับรถพ่วงโดยสารสำหรับจ่ายไฟในขบวน และเครื่องยนต์สำหรับขับเคลื่อนของ KiHa40
แต่เราจะเจอเครื่องยนต์ดั้งเดิมแบบนี้ได้แค่ 2 คัน จากที่ได้มาคือเบอร์ 40-536 และ 40-544
อีก 18 คัน ทาง JR-East ได้ทำการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่เมื่อ 20 กว่าปีก่อนเป็น C-DMF14HZA (เครื่องยนต์ 6 สูบ ความจุ 14 ลิตร) แต่ถ้าเอ่ยชื่อเครื่องยนต์ว่า Cummins NTA855-R1 น่าจะคุ้นๆ เพราะมันคือเครื่องยนต์แบบเดียวกับที่ติดตั้งอยู่ในดีเซลรางแดวูกับสปรินเตอร์นั่นเอง ดังนั้นช่างดีเซลรางไทยซ่อมสบาย แต่ out put ที่ได้จะไม่ต่างจากเดิมนัก เพราะการออกแบบโดยรวมของตัวรถนั้นเพื่อวิ่งในระยะสั้น
ส่วนเครื่องยนต์ดั้งเดิม ในไทยจะเจอได้กับ KiHa183 ซึ่งทุกคันยังใช้เครื่องยนต์ DMF15 และ DML30 อยู่
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ มาแบบแน่น ๆ เลย 555
เยี่ยมมากครับ
ให้มาอีกนะ เราจะได้มีงานซ่อมสร้างเพิ่มความสามารถ จะได้สร้างเองได้ ถ้าทำรางประจำเมืองใช้ขนาดรถญี่ปุ่นไปเลย ไม่ต้องมาบีบ วิ่งเฉพาะใจจังหวัดนั้นๆ สำหรับท่องเที่ยว เอนกประสงค์ในจังหวัด และติดต่อเป็นเมืองพี่เมืองน้องกับ จว.ที่ยี่ปุ่น รฟน.เป็สตัวกลางติดต่อให้ ส่วนจว.เป็นผู้ออกเงินดำเนินการทั้งหมด หรือว่าจ้างรถไฟทำก็ได้ โดยเฉพาะเมืองรองต่างๆ เพิ่มจุดขายให้ จว.ของตัวเอง แข่งกันให้บริการ หาเงิน ดึงดูด นทท. มีทัวร์มาเพื่อนั่งรถไฟญี่ปุ่น จว.ที่1 จว.ที่2 กี่แห่งก็ว่าไป ขายตรงกับลูกค้าเลย
ผมขอขอบคุณ ญี่ปุ่นที่ใจดีตอบกลับมาด้วยของล้ำค่า ถึงจะเป็นของเก่าแต่เราก็ดีใจ ไทยกับญี่ปุ่น เป็นมิตรที่ดีต่อกัน ถ้าเป็นไปได้ นำไปใช้สายวงเวียนใหญ่ มหาชัยบ้างก็จะดี😊
มีข่าวแว่วๆ มาว่าประเทศเพื่อนบ้านกำลังจัดซื้อ KiHa40 รุ่น 1700 จาก JR Hokkaido มาอีก 10 คัน
รุ่นที่ทางประเทศเพื่อนบ้านจะซื้อนั้นจะต่างจาก KiHa40/48 ที่การรถไฟไทยได้รับอยู่พอสมควร เช่น หน้าต่างที่เล็กกว่า หวีดใช้ AW-2 ล้วน(แบบรถจักร HID) และดีไซน์จะทำมาสำหรับพื้นที่อากาศหนาวจัดอย่างฮกไกโด (คาดว่าไม่มีแอร์ด้วย) แน่นอนว่าจะต้องดัดแปลงเรื่องอัตราการใช้อากาศจากภายนอกตัวรถ หากมีแอร์ เครื่องยนต์ที่ใช้เป็นของยี่ห้อ Niigata รุ่นเล็กกว่าเครื่องยนต์ดั้งเดิม (6 สูบ ความจุ 13 ลิตร)
KiHa40-1700 เป็นรุ่นที่ผ่านการดัดแปลงมาแล้ว 2 ครั้ง (KiHa40-100 --> KiHa40-700 --> KiHa40-1700)
แหลมฉบังเป็นโครงการที่เจ๋งมาก/เป็นแหล่งรายได้หลักของการรถไฟด้วย
จริงครับ แหล่งขนส่งสินค้าเลยครับ
ชุดที่ 1 ขบวน🚆 🚆 รถไฟดีเซลรางญี่ปุ่น หรูหร่า หุ่นยนต์นักรบกัมดัมวิน คีฮ่า 183 เครื่องยนต์ดีเซลระบบปรับอากาศแอร์เย็นฉ่ำสบายใจสบายตาสดชื่นใจกระปรี้กระเปร่าสดใส หัวรถจักรในตัว จำนวน 6 ขบวน ชุดที่ 2 ขบวน 🚆🚆รถไฟดีเซลรางญี่ปุ่น
หรูหร่า ซากุระบานสะพรั่งเต็มที่ รอยัล บลอสซั่ม ดอกกุหลาบสีแดงทองคำแท้ เครื่องยนต์ดีเซล ระบบ ปรับอากาศ ทุกขบวน ชุดที่ 3 ขบวน 🚆🚆 รถไฟดีเซลรางญี่ปุ่นหรูหร่า ชิเมโชดายน์หนอนชาเขียวญี่ปุ่น หัวรถจักรในตัว คีฮ่า 40/48 เครื่องยนต์ดีเซล ระบบ ปรับอากาศแอร์เย็นฉ่ำสบายใจสบายตากระปรี้กระเปร่าสดใส ทุกขบวน ทั้งหมดจำนวน 20 ขบวน
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
สีของรถดีเซลรางkiha40•48 มีจํานวน 3 สี สีละลาย
1.สีเขียวเป็นลาย男鹿線(Oga)
2.สีนํ้าเงินเป็นลาย五能線(Gonō)
3.สีส้มอันนี้เป็นลายเดิมกับ五能線(Gonō)รึเปล่า?
นําไปปรับปรุงก่อนที่จะทำขบวนรถชานเมือง ตัวอย่างเช่นกรุงเทพ(หัวลําโพง)-อยุธยา
รถชานเมืองเชื่อมต่อสายสีแดงและนํ้าเงินfeederธนบุรี-นครปฐม
นํามาให้บริการปลายปีนี้
ขอบคุณครับ ข้อมูลแน่นมาก
ข้อมูลจากเว็บไหนครับ ผมจะไปหาอ่านเพิ่มเติม
สีส้มมีหลายชื่อ สี Tarako(สีไข่ปลา) หรือสี Shutoken
หนึ่งในหมวดสีมาตรฐานของ JNR
@@coconutstationsrt เมื่อก่อนมีเว็บ แต่สักไม่กี่เดือนก่อนเขาแบน IP ต่างประเทศไปเรียบร้อย ล่าสุดคือหายทั้งเว็บเลย ตอนหลังต้องเก็บข้อมูลจากหลายๆ แหล่ง
แต่สามารถค้นหาสีมาตรฐานของ JNR ได้จากใน Wiki ภาษาญี่ปุ่น
ส่วนชื่อของลายสี อาจค้นหาแบบเจาะจง เช่น キハ40 + ชื่อสาย ชื่อแขวง หรือชื่อลายพิเศษนั้นๆ + 色 (สี)
ตัวอย่างเช่น
ลาย Niigata ก็จะค้นหาด้วยคำว่า キハ40 新潟色 ก็จะเจออยู่สองแบบคือ สีน้ำเงินกับสีแดง
ลายรถด่วน ก็หาด้วยคำว่า 急行色
ลายโอกะ ก็หาด้วยคำว่า 男鹿色
ลายโกะโน ก็หาด้วยคำว่า 五能色
ลายโมริโอกะ ก็หาด้วยคำว่า 盛岡色
ลายโทโฮคุ ก็หาด้วยคำว่า 東北色
เป็นต้น
บางสำนักงานใหญ่ อาจมีแขวงย่อยที่ใช้หลายสี
ใครอยากให้รฟททำรถชานเมืองมาร่วมตรงนี้
รักญี่ปุ่นครับ ใจถึงใจ ใครทำอะไร 2 ชาตินี้ไม่ได้ครับ มิตรภาพอันยิ่งสวยงาม
สัญลักษณ์ข้างรถ 秋アキ และ 定員
รถโดยสารทุกคันของ JR ทุกกลุ่ม จะมีสัญลักษณ์บอก สำนักงานใหญ่หรือศูนย์ซ่อมบำรุงรถและแขวงที่รับผิดชอบ นี่เป็นสาเหตุว่าทำไมถึงไม่มีรถดีเซลรางข้ามเขตกันไปให้บริการนอกเขตสำนักงาน แต่ภายในแขวงเดียวกันหรือช่วงย้ายสำนักงานรับผิดชอบใหม่ๆ อาจจะยังเห็นอยู่
秋アキ ก็จะแบ่งเป็นสำนักงานใหญ่ และตัวย่อโทรเลขของแขวง(คล้ายอักษรย่อของการรถไฟ) หมายถึง สำนักงานใหญ่อะกิตะ ศูนย์ซ่อมบำรุงอะกิตะ แขวงอะกิตะ (แต่ปัจจุบันจะเป็น 北アキ สำนักงานใหญ่โทโฮคุ แขวงอะกิตะ)
定員 คือจำนวนความจุผู้โดยสาร กรณี KiHa40 ก็คล้ายกับรถชั้น 3 ของการรถไฟ ที่มีตั๋วยืนด้วย อย่างที่เคยได้ยินในข่าวว่ามี 72-80 ที่นั่ง แต่เลขความจุผู้โดนสารของ KiHa40 ชุดนี้บางคัน ปาเข้าไป 96-136 คน เพราะนับคนที่ยืนไปด้วยนั่นเอง ถ้าเป็นเบาะยาวแบบรถโถงก็จะจุคนมาก ถ้าเป็นแบบทรงดีเซลราง THN ก็จะได้น้อยลงหน่อย หรือถ้าเป็น KiHa40 ก็จะจุได้น้อยกว่า
😀👍👍🙏
จ่าบอล รายงานได้ดีมาก .
ขอบคุณครับ 😊🙏
สวยงามมาก สียังดีอยู่เลย สมบูรณ์มาก
ใช่ครับ สภาพดีมาก
รอดูความสวยครับ ไทยเราเก่งมากๆ
รอดูเช่นกันครับผม
ขอบคุณค้าบบบบ😊
คร้าบบบบ 😁😁
เยี่ยมเลยคร้าบ ตอนนี้เหลือแค่นำไปโมดิฟายเพื่อให้วิ่งได้คร้าบ
ช่ายครับ
👍👍👍👍👍
ขอบคุณครับพี่ คุ้มเลยครับที่ได้มาดู 😀
งามยุเสี่ยว ให้มางามคัก มาเถิ่งมาวัดกันเบิ่งคัยกว่าให้ตีกันบ้อสู ต้องวัดฝีมือกันแบนิๆ บ่แม้นเอาหัวเข็มขัวคือลูกๆๆหลานเด้อ เอาหัวแบบนิล่ะกูมาให้ลูกหลานวัดกันเบิ่ง เอ้าๆๆงามๆๆม่องเอาทุกข์ออก ถ้าห่างไปสูจะยืนถ้าบ่ดัย เหม็นติห่วย สี่ตู้ม่องให้เอาออกเด้อบ่แม้นม่องมีแฮงเด้อ
สุ้นะมามาให้กำลังใจ 0:32
ขอบคุณคร้าบบ
Kiha จอดโชว์ ตากแดดตากฝน เมื่อไหร่จะเอาไป โมดิฟายใหม่ล่ะแอดมิน
ผมก็ไม่ทราบ ต้องสอบถามผู้ที่มีหน้าที่เกี่ยวข้อง
การรถไฟท่าจะติดใจน่าดูครับกับรถไฟเก่าญี่ปุ่น
ได้มาฟรีๆแทบไม่ต้องทำอะไรเลย
ถ้าไม่คิดอะไรมากก็ดีครับอย่างน้อยไม่ต้องซื้อรถใหม่เอง
รอมาเป็นชาติแล้วก็ยังไม่ได้ซื้อสักที
ครั้งล่าสุดก็คือรถไฟจีนเลย
ขอมาเยอะๆก็ดีครับจะได้มาแทนรถไฟตู้เก่าๆ
อย่างน้อยใช้อีกสัก 20 ปีค่อยซื้อรถใหม่ก็ได้
รอการรถไฟจัด บขน. มาขนตัวโบกี้ไปเข้าโรงบีบอัดล้อ ก่อนจะเอามาประกอบกลับคืน ตัวรถถึงจะยกลงรางไทยจริงๆ ได้ แล้วถึงจะลากเข้าโรงงานมักกะสัน
มาจากต่างประเทศ อยู่ระหว่างกักโรคอยู่คับ😊
ตากแดดฆ่าเชื้อครับ😂😂😂😂😂
40 น่าเอาไปวิ่ง โคราช-บุรีรัมย์ คันเดียว จะได้เพิ่มความถี่หน่อย
เอามาวิ่งไปนครปฐม ฉะเชิงเทรา บ้านภาชี รายชั่วโมง ระหว่างรอสายสีแดง จะได้ไหม 😁
มันก็จะมีรถพิเศษโดยสาร นครปฐม-ธนบุรี ที่มีโอกาสไปแทนสูง กับฝั่งอยุธยา ที่เอาไปรับไปส่ง เอาคนมาดัมพ์ลงรังสิต อะไรแบบนี้
อย่าลืมไปถ่ายหัวลาก DD51แถวหนองปลาดุกบ้างนะครับ ไม่ค่อยมีCZcamsrคนไทยไปถ่ายบ้างเลย
ได้เลยครับ ถ้ามีโอกาสจะจัดให้ครับ ประเด็นคือผมไม่รู้ว่ามันจะโรยหินตอนไหนบ้าง 😅
อยากทราบว่าหัวรถจักรของไทยทำไมไม่ซ่อมสีใหม่ให้สวยเหมือนรถที่ญี่ปุ่นทิ้งแล้วไทยเอามาซ่อมสวยเชียว
และคำถามที่2 คือกี่เดือนกี่ปีถึงจะทำความสะอาดหัวรถจักรสักครั้ง
8:52 - 8:53ด้านขวาคับพี่ ไม่ใช่ด้านซ้าย 😂😂
พูดผิดไปบ้างก็ขออภัยครับ
อยากขิ่❤
จังหวัดไหนจะทำท่องเที่ยวของตัวเอง ก็สร้างรางขนาดมาตราฐาน ไม่ต้องลดขนาดโบกี้ การรถๆฟคงช่วยอย่างอื่นได้หมด
ราง 1 เมตรถูกกว่าครับ
คนแรกครับบ❤❤
😀😀👌
คันสีส้มสวยคับพี่
ใช่ครับ โดดเด่นเลย
คนญี่ปุ่น รักประเทศไทยดีที่ไทยเลือกข้างญี่ปุ่นมาตั้งแต่แรก🇹🇭❤️🇯🇵
อยากไปถ่ายบ้าง
ไม่มีไอติมขายนะพี่ 😁😁😁
.....ถ้าทำใหม่ ขอโทนสีเดิมนะครับ ^^
เห็นด้วยครับ
ซ้ำกับพม่า
ผมคิดว่านะ(ผมคิดเอาเอง) คนญี่ปุ่นคงตั้งตารอชมว่าไทยโมดิฟายแล้วจะออกมาหน้าตาแบบไหน
ผมว่าทำสีเดิม อนุรักษ์แบบเดิมดีสุดครับ
ฐานล้อยังปรับไม่เสร็จเหรอครับท่าน
ยังไม่ได้ทำการปรับครับ
พี่ไปวันอาทิตย์ใช่ไหมครับ
ไปวันเสาร์ครับ
ทำโมเดลขาย😁
รถไฟออกจากสถานีตรัง ไปกันตังออกกี่โมงคับ
09.52 ครับ
ทั้ง 20คัน เป็นหัวลากรถ ทั้งหมดเลย ผมเข้าใจถูกต้องไหมครับ ส่วนตู้ห้องโดยสาร จะเป็นตู้เก่าของไทยใช่ไหมครับ
ไม่ใช่ครับ อันนี้เป็นรถดีเซลราง ซึ่งทุกคันจะมีเครื่องยนต์ในตัว ไม่ต้องใช้รถจักรในการลากจูงครับ
@@BallRodfaiThai ขอบคุณครับ
เอเดี๋ยวนี้ยังมีตั๋ว 2 บาทมั้ยนะ
มีครับ
ย่านรถสินค้าทั้งนั้น
ใช่แล้ว
มีห้องน้ำในตู้ด้วยไหมครับ
มีครับ
น่าปรับปรุงไปทำขนวนรถท้องถิ่นระยะทางประมาณ3-400กม.เคยเห็นรถท้องถิ่นทางอีสานบางคันดีเซลรางเก่าข้างรถกลัวสีร่อนขบวนท่องเที่ยวน่าจะพอเหมาะสมที่มีน่าพอแล้วให้ปปช.ใช้รถแอรบ้างเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มคนละ10พอแล้วนักเรียนนักศึกษาชาวบ้านใช้กัน
มีห้องน้ำเฉพาะรุ่น 500
รุ่น 1500 ไม่มี ซึ่ง รุ่น 1500 มีอยู่ 4 คัน
ถ้าทำขบวนจริง รุ่น 1500 จะต้องไปจับกับรุ่น 500
KIHA 183 ได้มากี่คัน ปรับปรุงใช้ได้กี่คันแล้วครับ
ได้มา 17 คัน ครับ ไม่แน่ใจว่าปรับปรุงกี่คันแล้วครับ
สรุปเขาถอดล้อไปปรับแล้วใช่ใหม
ยังครับ
รอยลโฉมหลังรีโนเวทเสร็จนะคร้าบ
❤❤❤❤❤
รอชมเหมือนกันคร้าบบ
ถึงจะได้มาฟรีๆมาแต่งเสร็จลงวิ้ง2-3ปีผ่านไปขาดทุน100กว่าล้าน🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭
เราเรียก สีแสด นะ
สีแสดก็ได้ สีชาดก็ได้ ชื่อเล่นมันเยอะมากสีนี้ ชื่อของ JNR ใช้ สีชาดเบอร์ 5 (หนึ่งในสีหลักที่มีเป็นร้อยสีของ JNR)
ชื่อเล่นอื่นๆ ก็ สีไข่ปลา/ไข่กุ้ง(ทาระโกะ) สีชานเมือง เพราะนิยมใช้ในแถบชานเมืองใหญ่ๆ
คนไทยก็จะเรียกสีส้ม ให้อีกสี 555+
พนักรถไฟเคยล้างรถไฟของไทยบ้างไหม ดำมาก
รถไฟเมืองไทย มันจอดบ่อยเกินไป ขับ 10กว่ากิโลก้จอด ทำให้เสียเวลา ทำลาวคู่ ไปเลย ใครจะ หลีกทางทำทางให้มันไปเลย
ปัจจุบันก็ทยอยทำทางคู่ในแต่ละส้นทางอยู่ครับ
รถไฟญี่ปุ่นจอดถี่กว่านี้อีกนะ ป้ายหนึ่งเขาห่างกันเฉลี่ยๆ ก็ 4-5 กม. จะมีน้อยที่ห่างกันเยอะๆ 10-20 กม. ก็คือตามเส้นทางที่การโดยสารเบาบางมากๆ ผ่านแต่ป่าเขา
ทำไหมไม่ทำการโดยสารครับเส้นทางนี้น่าจะมีคนท่องเที่ยวเยอะนะครับ
ไม่ทราบเหมือนกันครับ อาจจะไม่คุ้มครับ
รถไฟกับรถยนต์จำนวนมันมากน้อยต่างกันมากๆ
ของญี่ปุ่นเราได้แล้วคิวต่อไปอยากให้เกาหลีใต้บริจาคให้เราบ้างครับ
😀👍
ซื้อใหม่จากจีน ยุโรป ถูกกว่า คุ้มกว่าครับ
คำตอบง่ายๆ เลย ไม่มี เพราะเกาหลีใต้ เขาเป็นขนาด 1.435 ม. หมด มิติตัวรถมันใหญ่กว่า ทางขนาด 1.067 หรือ 1.000 มาก
และส่วนของทางรถไฟความเร็วสูงของไทยที่สร้าง ไม่มีการเอารถที่ควบคุมหรือใช้อาณัติสัญญาณระบบอื่นมาใช้ทับซ้อนแน่นอน
รถแบบนี้เคยบริการที่เชียงรากน้อยในงานกีฬาอะไรสักอย่างหนึ่งนะ
อันนั้นดีเซลราง JR รึเปล่าครับ
คนละรุ่น อันนั้น KiHa58 Series จุดแตกต่างที่เห็นได้ชัดคือตำแหน่งประตูขึ้น-ลงโดยสาร
อธิบายนิดหนึ่งว่าทรงหน้าแบบนี้ มันถูกใช้กับรถไฟของ JNR เยอะมาก รุ่นต้นแบบแรกๆ คือพวก KiHa90 ก่อนจะแยกไปเป็น ซีรี่ส์หลัก KiHa58 และ KiHa65 และถูกกระจายไปตามซีรี่ส์ใหม่หรือซีรี่ส์ย่อยอีก KiHa40 ก็ถือเป็นสายหนึ่งที่พัฒนามาจาก KiHa65 การสร้างแต่ละรุ่นก็จะคำนึงถึงการใช้งานและภูมิภาคนั้นๆ ด้วย
เช่น KiHa58 ก็แตกทรงหน้าแบบนี้ไปสร้าง KiHa56 KiHa57 KiHa45 พร้อมรุ่นย่อยอื่นๆ
KiHa65 ก็แตกไปเป็น KiHa66 67 และ 40 พร้อมรุ่นย่อยอื่นๆ
พื้นฐานหน้ารถจะมาแนวๆ เดียวกันหมด ในช่วง 20-25 ปี ที่ JNR สร้างขึ้นมานั้นมีหลากหลายรุ่นเอามากๆ
😮😮😮😮😊😊😊😊🤔🤔🤔🙏🙏🙏🙏🙏🙏สภาพยังokปรับปรุ่งสบายช่างไทยเก่งสุดยอดครับ😮😮😊😊😊❤
ช่ายครับ สภาพดีมากครับ
เพือนดีตอ้งแบบนี้บ้านเราฃื้อของญี่ปุ่นทุกบ้าน