현직 상사맨이 들려주는 종합상사의 현재와 미래 이야기 [쩐래동화 #12]
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28:03 종합상사와 물류, 금융 관계
30:11 상사가 자원개발하눈 이유
34:40 상사의 미래
38:50 상사만의 경쟁력
쉽게 설명해주셔서 이해가 잘 됩니다. 다음 주도 기대됩니다. 감사합니다~^^
박정호 박사님 아주 좋습니다. 멀티플레이어! 지식인의 스탠다드 입니다. 출연자분 설명력이 대단하십니다
관심 가져본 적 없는 이야기였음에도 귀 기울여 듣게되는 방송 이었습니다
정말 잘 들었습니다^^
감사합니다♡
생각지도 못했던 콘텐츠 감사합니다. 처음뵙는 팀장님과 다정한 이웃 삼촌같은 박교수님 감사합니다~^^
좋은 말씀 감사합니다. 오늘 말씀처럼 전통적인 분야에서 안주하지 않는다면 자원이 없는 우리 나라에서 꼭 필요한 비지니스라고 생각되네요. 마지막에 코로나시대 진단키트 수출은 경험이 있어서 특히 공감합니다. 화이팅!
인도, 인도네시아편도 기대가 되네요
박교수님 인맥은 어디까지신지ㅎ대단하세요
쩐래동화 덕분에 시야가 넓어집니다 다음도 기대되네요! ^^
너무 재미있고 유익하네요
자주 나와주십쇼~!!
정보의 비대칭성과 글로벌 네트워크라는 말이 와닿네요
뭔가 상사의 핵심인거 같습니다
우리나라 좋은기업들이 해외로 나갈수 있는 발판이 되면 좋겠네요
수고해주셔서 감사합니다 ~♡
모든 상사맨 화이팅! 차분한 설명 잘 들었습니다:)
너무 흥미롭게 잘 들었습니다. 자주 나오셨으면 좋겠습니다.
좋은 컨텐츠 감사합니다
잘 모르는 내용이어서 궁금했는데 감사합니다ㅎㅎ
전문가들은 뭐다 달라도 정말 다른 것 같아요
친구 집에서 보고 있었는데 홀려서 같이 봤네요 친구도ㅋㅋㅋ
작년에 제가 주식 입문할 때도 지인이 불사조님 영상 보길래 같이 보다가 홀려서 주식까지 시작하게 됐던 건데..
이렇게 제가 또 친구를 경제의 세계로^^ 뿌듯합니다 관심없던 친구였는데
오랫만에 상사원 후배를 보니 흐뭇합니다....모든 상사원들, 사업 환경에 여러 어려움이 있겠지만, 지속적인 진화 속에서 건투하길..!
두분 엄청 잘 맞는 분인듯 자주 나오시길 바랍니다. 크게 보려면 이런 이야기 알아야겠단 생각이 드네요.
다른 나라도 더 많이 해주세요~ 상사이야기 너무 재밌네요
인도네시아에서도 유명하신 jason 법인장님, 영상 잘봤습니다 ^^
차분하게 쉬운설명 감사드려요 좋은시간이었습니다 *
흥미롭게 잘 들었읍니다. 감사합니다~
얼마전에 이마트에서 사진요청드린 남자입니다.
여기서 또 뵈니 너무 좋네요!!!
상사맨 박팀장님 차분한 목소리로 쉽게 설명해 주셔서 감사합니다. 자주 나오셨으면 좋겠습니다.
노골적인 질문들 때문에 팀장님 진땀좀 빼셨겠네요ㅋㅋ 차분한 목소리로 좋은 정보 감사합니다!
많이 배웠습니다~~
감사합니다~~^^
목소리가 참 좋으십니다ㅎㅎ
재밌게 잘 들었습니다 다음주도 기대하겠습니다^^
아주 유익해요
감사합니다
왼쪽분 에서 나라이야기 해주시는 분인가요? 목소리가 너무 익숙해서 깜짝 놀랐네요 ㅋㅋ
'~상사' 정말 궁금했어요~~잘들어볼께요~~~
믿고보는 쩐래동화^^b
박교수님 질문 예리하게 파고드시고
게스트님 (당황한 기색없이) 살짝살짝 잘 피해가시고
두분 모두 내공이 대단하세요
좋은 컨텐츠 고맙습니다~
차분하게 설명잘하시네요~~ 나이스 상사맨
전통사업에 대한 역할을 잘 알려주시네요.
박팀장님 좋은 내용 감사합니다 ~
삼프로!
첨 광고때문에 기존강의 조졌다.
정부가 지원해주는 대신 요구했던 조정안을 대우조선은 받아들였지만 한진해운은 미덥게 대응한것도 원인이였죠..
와 쩐래동화다 ~ ♡
잘 들었습니다. 그런데 종합상사의 역할과 가치에 대한 설명이 조금 소극적인 것 같아서 아쉽습니다. 종합상사는 전통적으로는 중계무역 역할을 했지만, 최근 한국과 일본의 종합상사들은 돈 되는 것은 다 한다며.. 세계 각지에서 온갖 사업을 다 하고 있습니다. 농장 운영, 광산 운영, 석유 및 천연가스 개발, 지하철 운영, 편의점 운영, 각종 건설 프로젝트, 전기차 부품 공장까지 ........... 한마디로 말하면, 종합상사는 글로벌한 투자회사가 되어가고 있습니다. 현대글로비스와 포스코인터내셔널, lx인터내셔널만 보아도 알 수 있습니다. 일본의 종합상사들이 일찍부터 곡물 시장에 진출해서 현재 미국, 유럽 기업과 함께 세계 곡물 메이저 중 하나가 되었습니다. 이것은 종합상사의 잠재성을 다시금 생각하게 해줍니다. 일반 대기업이 흉내내기 어려운 유연성을 발휘하며,, 돈 되는 것은 다하는 기업............ 그것이 종합상사의 저력이라고 생각합니다.
저때도 이미 셰일이 벌써 떴던 시기에..
당시에도 답도 없는 샌드오일 투자한 건 먼가 싶네요..
쩐래동화 사랑합니다.
1970년에 박대통이 10대종합상사를 추진해서 sunkyung(현 SK Group을 대표해서 Sydney, Aust.에서 지사장으로 근무했다. 삼성, 현대, 대우, 선경, 금성, 등등. 내가 나갈 때 무역협회에서 몇 백불을 보조해주었다. 기업 형편이 좋아서가 아니라 박통의 구상에서 시작된 만큼 적은 출장금과 경비로 인하여 조빠지게 고생하였다. 본사의 지원도 형편없었고, 영어하는 넘들이 거의 없다가 보니 시기와 질투까지 겹쳐있었다. 무역에서는 통신이 절대적이건만...격세지감이 있다.
13:44
늘 느끼는건데 상사맨들 주식잘할듯
지구본연구소는 안해주시나요???? ㅠㅜ
강사합니다
미생 완생
한진해운 없어지면서 운항 노선 많이 없어 진거는 사실인데(특히 중국노선). 그리고 식품업 종사자들은 코로나 이전부터 중국 노선 운임비가 올랐다고 하던데, 중국에서 오는 노선 많이 없어지면서운임비도 오른거는 사실 아닌가요?
@@7721forvalue 제가 언제 전정권을 탓했습니까? 한진해운 없어지면서 운항노선 많이 없어지고 그반향 효과로 운임비 올라간거 사실이니까 의견을 표출하는 거잖아요. 계속 운임료 우리나라만의 상황이 아니라고 게스트분이 말하시니, 거기에 대해 어떻게 생각하는지 물어 보고 싶은거였고요. 그리고 그당시에도 한진해운이나 현대 상선 둘다 좋지 않은 상황이였고, 둘중에 하나를 살리거나 둘다 살리면서 합병을 하는 의견 들도 있었죠. 아무튼 파산을 한다면 인프라 및 인적 자원, 거기에 또한 많은 데이터를 소각되거니까요. 물론 당시에는 최선의 선택을 했다고 하지만 현재 글로벌 해운업 시장에서 우리나라 해운사 상황이 녹록치 않습니다. 그리고 우리나라는 수출로 먹고 사는 나라인데 해운업 엄청 중요하기도 하고요. 그리고 전문가들이 하는 선택이 무조건 맞는건 아니고, 여러가지 이권이 얽혀있는데요. 대우해양조선 같은 경우도 있는데요. 뭘..(방만 경영에 최고봉+ 분식회계)
한진을 살렸으면 지금까지도 적자탈출 못하고 있을듯요!
말도안되는 운임계약.
@@user-wl6jr4ro4q 그건 맞습니다. 확실히 말도 안되는 계약이였죠. 오너와 경영진의 콜라보 였죠. 경영을 모르면 제대로 된 ceo를 선임 해야 했었는데. 그당시 한진만이 아니라 현대상선도 마찬가지 였지요. 한진은 최은영이 먹튀하고, 현대는 현정은이 어떻게 살리려고 현대증권 매각, 사재 출자도 한것도 있었죠. 한진을 살린다고 하는것이 아니라 두회사를 합병하고 적절한 구조조정을 했으면, 현 상황보다는 낫지 않앗을까 그냥 제 뇌피셜로 상상해보것이죠. 솔직히 현대상선도 아직까지는 과거 용선료에 다벗어나지는 못했잖아요.. 다 결과론적이 애기지만요. 현재 대부분의 해운사들이 규모의 경제로 합병을 하여 각자 동맹 맺는 상황에서 우리나라 해운사 상황은 안타까운 현실이죠. 그리고 이제는 어떻게 운영할지는 모르겠지만, 유일한 대형컨테이너 해운사라서 잘못되더라도 수출로 먹고 사는 우리나라에서는 절대 포기 않할거 같아서요.
@Alexander King 감사합니다.
옛날 운임이 비정상적으로 낮았다고 봐도 될 것 같습니다..