Привет. На мой взгляд процесс должен быть таким. Полная сборка с подгоном всех деталей и зазоров, разборка, подготовка к покраски, покраска, сборка. Краска отдельно, лак отдельно. Красете кислородом будет матовое покрытие, нужен компрессор, от кратеров на покрытии нужен масловлагоотделитель. Столько слоёв краски можно смело шкурить 1000 и полировать. При шкурении нетрогать все острые углы, молдинги и т д. При полировке углы, молдинги пройти слегка для блеска чтоб не протереть и все будете отлично.
Для сельской местности пайдет! Красавчик!
Привет. На мой взгляд процесс должен быть таким. Полная сборка с подгоном всех деталей и зазоров, разборка, подготовка к покраски, покраска, сборка. Краска отдельно, лак отдельно. Красете кислородом будет матовое покрытие, нужен компрессор, от кратеров на покрытии нужен масловлагоотделитель. Столько слоёв краски можно смело шкурить 1000 и полировать. При шкурении нетрогать все острые углы, молдинги и т д. При полировке углы, молдинги пройти слегка для блеска чтоб не протереть и все будете отлично.
Занимаюсь перепродажей грузовиков. Все крашу на улице когда тепло не разу так не попадал под богом. Это треш только заново перетирать все.
Подход к покраске как на канале "коплю на феррари". Там Кирилл все машины так красит)
А когда МАЗ голубой заводить будешь?
Что за чёрная жижа, как называется?
Не помню как называется. Где-то в предыдущих частях есть название.
Даааа! На улице это не покраска!!!