на карбюраторе 86 года шкив поделен на 3 позиции: A, B, C. И есть картинка, на которой клапана помечены первыми двумя позициями. Отрегулировали по ним. Вроде что-то поменялось. Но это не точно) после позиции А провернул мотор к В, то есть, на треть. кулачки распреда были в горизонтальном положении. регульнули, ничего не поменялось
Всех с Новым Годом! По поводу размера зазора, знаю что все говорят что выпуск больше впуска. Но в книгах по настройке зазоров на двигатель FE указана величина 0.3, это величина для теплого двигателя. Но суть не в этом. Ясно что на остывшый двигатель при установке зазора 0.15 он будет 0.3, но про разность зазоров на впуске и выпуске ничего не сказано в мануалах. Или когда выпускалась эта машина японци были не вкурсе что нужно савить разные зазоры на впуск и выпуск? Подскажет кто почему на этом двигателе нужно делать разные величины зазоров на впуск и выпуск?
Здравствуйте подскажите пожалуйста как вы сделали систему зажигания , катушка электронная я заметил ещё дроссельная заслонка от ваза?и егр отключен покажите пожалуйста как сделали?
Здравствуйте!Стоит ЭБУ Январь 7.2,(Ваз),датчик коленвала,коса,воздухан, и т.д с Ваз.С Мазды остался колектор,рампа,регулятор давления топлива,форсунки,остальные детали инжектора и системы зажигания с 8кл Ваза
Здравствуйте подскажите пожалуйста, отрегулировал клапана по данному видео ролику появилась вибрация ДВС. может ли регулировка является причиной вибрации.?
Доброе утро Фёдор, можно спрасить я правильно регулировали зазоры на клапан мазде 626.хечб 1986год 8кл : сначала на шкиве метку ставил на А, на вал мотора тоже на метку и на трамблёре на 1 свечу, потом потом регулировали клапана 1 и2 первого поршня
Доброе!Теперь я понял Ваш вопрос.У Вас такой-же мотор,но другие шестерни ГРМ.т.е более старого образца.По поводу маркировки на шестерни,Вам нужно почитать в нете насчет конкретно Вашей модели мотора,но думаю,Вы на правильном пути!Удачной регулировки,если не трудно,поделитесь Вашим результатом
@@user-cv8kx8oh6l без разницы какой год,не надо смотреть на буквы и цифры,их могли 100 раз перевернуть,там есть шпонка,это и будет ВМТ,всё остальное делать как на видео
@@user-ev8lm8bj2x мы регулировали зазор клапанов в мазде 626 1986год 8кл. 2 куб. У его порядок зажигания 1243. 1ю свечу ставили на вмт на шкиве метку точно ставили, на трамблёре на 1ю ставили и регулировали 1ю поршень клапана выпускной и выпускной шуп 15мм, потом 3ю по часовой стрелке поршень на вмт ставили, оба клапана регулировали, потом 4ю, потом 2ю. Я не знаю правильно сделали или нет.
Подскажи пожалуйста.один раз порвался ремень грм на нейтральной скорости поменял и дальше поехал а сейчас Порвался ремень грм на ходу на скорости клапана загнула или нет.и гнёт их вообще или нет
Добрый день! У меня мазда 626 1989 г бензин 2.0, сказать правду никто не может отрегулировать клапана, это во первых а во вторых у меня где то пол года назад появился стук какой то но мне сказали что это клапана я заехал на 4 СТО и мне сказали надо менять распредвала я поменял распредвала но стук остался ещё больше, не знаю кому обращаться, пож.. подскажите что делать???
Добрый день!Как регулировать клапана,я расказал,а вот насчет стука,это разговор ни о чем,т.к.такие вещи в коментариях не ремонтируются,нужно послушать,пошатать и т.дВам нужно найти толкового мастера и все.Или лезть самому
Здравствуйте я никак немогу зажыгание поставить по первой метке поставил все не хочет завадится на инектор кар заливаеш заводится а потом выключаеш нагорячем заводится а нахолодном не заводится
Стоит!Я катаюсь около десяти лет и ни разу не пожалел.Как ни крути,родной инжектор древний,ни диагностику потключить,ни расходников не найдешь.А здесь диагностирую сам в случае надобности(купил разьем,цена 7у.е),запчасти есть ,мозги не парит.Прошивка написана онлайн
@@user-ev8lm8bj2x у меня 2.0 двигатель, машина детонировала и тяжело заводилась на горячую, будто сел аккумулятор, сделал грм по метках, перестала детонировать заводиться с пол пинка но пропала тяга и я немогу понять что с ней Компрессия везде 8
Здрасте такая хня конечно блин не по теме мотор такой как у вас поменял поршневую группу расточили ,менял моторист ,проездил тыщи 2 жрет масло и охлождающюю жидкость
@@user-ev8lm8bj2x здравствуйте блок расточил коленвал тоже новые поршня и тд все собрал но не запускается замерял компрессию 1 -0 во 2 -12 3-12 4-12 в чем может проблема ?
звиздун а о поправке упомянуть не забыл, если распред шестерня снималась то цифра на первый цилиндр может оказаться любая. А точной убедительности надо убедиться по трамблёру и поршня ВМТ первого цилиндра.
@@user-ev8lm8bj2x как бы шестерню не вертели, какие бы цифры,буквы там не сояли ориентир-это шпонка на валу, это и будет ВМТ,а мануал для иноземцев писали)
Наконец то хоть понятно рассказал как надо лайк
Спасибо большое. Очень помог. Сегодня сделал регулировку. Щепчет)
Рад,что помог!
Коротко четко и ясно, молодец.
Спасибо
Спасибо помог брат👍👍👍👍👍👍
Рад,что не зря снимал!
1:30 цифра может быть любая нужно смотреть на метку (точку) на шайбе возле болта чтобы она совпадала с приливом на блоке (стрелочка)
Да,это я знаю.Я в первый раз собрал этот мотор на метке "1",как-бы логично,а потом прочитал монуал,оказывпется на два
на карбюраторе 86 года шкив поделен на 3 позиции: A, B, C. И есть картинка, на которой клапана помечены первыми двумя позициями. Отрегулировали по ним. Вроде что-то поменялось. Но это не точно) после позиции А провернул мотор к В, то есть, на треть. кулачки распреда были в горизонтальном положении. регульнули, ничего не поменялось
Хорошо отрегулеровал. Кучаствянно, все пнятна
Спасибо
Всех с Новым Годом! По поводу размера зазора, знаю что все говорят что выпуск больше впуска. Но в книгах по настройке зазоров на двигатель FE указана величина 0.3, это величина для теплого двигателя. Но суть не в этом. Ясно что на остывшый двигатель при установке зазора 0.15 он будет 0.3, но про разность зазоров на впуске и выпуске ничего не сказано в мануалах. Или когда выпускалась эта машина японци были не вкурсе что нужно савить разные зазоры на впуск и выпуск? Подскажет кто почему на этом двигателе нужно делать разные величины зазоров на впуск и выпуск?
Все мои данные,наработаны экперементальным образом.Связано это с большим тепловым расширением выхлопного клапана.С наступившим!!
Спасибо болшой чотка панятна
Рад помочь!
Мазда 626 перехода тоже так паставиш 2 куб
@@user-vw1mc3lb6l это мотор FE,2.0литра,
Спасибо за видио. Подскажите сколько зубьев на шестерне распредвала
Пожалуйсто!Даже не знаю,надо считать...
спасибо..👍
Рад помочь!
а где находиться салонный фильтр.. мазда переходка
@@nuriksultan2465 к сожалению на мереходке его нет
Я делал самодельный,впаивал короба в решетки бод дворники и туда вставлял подрезанный фильтр с лачети
@@user-ev8lm8bj2x спасибо.. от душы..👍👍👍👍👍
🖐
Здравствуйте подскажите пожалуйста как вы сделали систему зажигания , катушка электронная я заметил ещё дроссельная заслонка от ваза?и егр отключен покажите пожалуйста как сделали?
Здравствуйте!Стоит ЭБУ Январь 7.2,(Ваз),датчик коленвала,коса,воздухан, и т.д с Ваз.С Мазды остался колектор,рампа,регулятор давления топлива,форсунки,остальные детали инжектора и системы зажигания с 8кл Ваза
У вас вазовский инжектор стоит? Если да, пожалуйста расскажите как поставили, какие запчасти и т.д. очень нужно
Да,практически.Колектор,рампа,форсунки Мазда,остальное Ваз.На "Январь7.2"
www.drive2.ru/l/529320/
Здравствуйте подскажите пожалуйста, отрегулировал клапана по данному видео ролику появилась вибрация ДВС. может ли регулировка является причиной вибрации.?
Здравствуйте!Если Вы,сделали все четко как в видео,то нет.
Доброе утро Фёдор, можно спрасить я правильно регулировали зазоры на клапан мазде 626.хечб 1986год 8кл : сначала на шкиве метку ставил на А, на вал мотора тоже на метку и на трамблёре на 1 свечу, потом потом регулировали клапана 1 и2 первого поршня
Доброе!Теперь я понял Ваш вопрос.У Вас такой-же мотор,но другие шестерни ГРМ.т.е более старого образца.По поводу маркировки на шестерни,Вам нужно почитать в нете насчет конкретно Вашей модели мотора,но думаю,Вы на правильном пути!Удачной регулировки,если не трудно,поделитесь Вашим результатом
Здраствуй Фёдор покажи на видео пожалуйста как правильно регулировать зазоры клапанов на Мазде 626 хечбек 1986год 8 клапанный 2куб, заранее спасибо.
@@user-cv8kx8oh6l к сожалению у меня нет такой мазды.
@@user-cv8kx8oh6l без разницы какой год,не надо смотреть на буквы и цифры,их могли 100 раз перевернуть,там есть шпонка,это и будет ВМТ,всё остальное делать как на видео
Для карбюраторной 1.6л подойдут такие параметры зазозра на холодную?
Вроде головки мохожи,но точно не скажу.Не сталкивался
Не могу понять, почему нельзя делать так, как написано в мануале, на "горячий" двигатель?
По тому,что,как минимум это не удобно!И при разборке двигатель не минуемо остывает
Здравствуйте Фёдор покажите пожалуйста видео более конкретно регулировки клапана на мазде 626 хечбек 1986 год 8 клапанный 2 куб
Добрый вечер!А что не понятно по этому видео?
@@user-ev8lm8bj2x мы регулировали зазор клапанов в мазде 626 1986год 8кл. 2 куб. У его порядок зажигания 1243. 1ю свечу ставили на вмт на шкиве метку точно ставили, на трамблёре на 1ю ставили и регулировали 1ю поршень клапана выпускной и выпускной шуп 15мм, потом 3ю по часовой стрелке поршень на вмт ставили, оба клапана регулировали, потом 4ю, потом 2ю. Я не знаю правильно сделали или нет.
@@user-cv8kx8oh6l на FE моторе,отсчет начинается с "2"ки,ВМТ
@@user-ev8lm8bj2x покажите видео пожалуйста
@@user-cv8kx8oh6l видео выше,как я регулирую на FE моторе клапана.
Подскажи пожалуйста.один раз порвался ремень грм на нейтральной скорости поменял и дальше поехал а сейчас Порвался ремень грм на ходу на скорости клапана загнула или нет.и гнёт их вообще или нет
Насколько известно,на FE,моторе не гнет клапана,но лично не проверял,тьфу-тьфу.
Каждые 50000 меняю ремень и поглядую за роликами
Спасибо.я прокрутил распредвал все отлично работает нечего незакусует
@@user-sd9nl9sg4y удачи
Добрый день! У меня мазда 626 1989 г бензин 2.0, сказать правду никто не может отрегулировать клапана, это во первых а во вторых у меня где то пол года назад появился стук какой то но мне сказали что это клапана я заехал на 4 СТО и мне сказали надо менять распредвала я поменял распредвала но стук остался ещё больше, не знаю кому обращаться, пож.. подскажите что делать???
Добрый день!Как регулировать клапана,я расказал,а вот насчет стука,это разговор ни о чем,т.к.такие вещи в коментариях не ремонтируются,нужно послушать,пошатать и т.дВам нужно найти толкового мастера и все.Или лезть самому
Здравствуйте я никак немогу зажыгание поставить по первой метке поставил все не хочет завадится на инектор кар заливаеш заводится а потом выключаеш нагорячем заводится а нахолодном не заводится
Здравствуйте,тяжело на расстоянии искать причину.Но если Вы все выставили как в видео,то все должно работать.
@@user-ev8lm8bj2x зввел брат как на видио спасибо тебе
@@user-lx8of4yd7p очень рад помочь!
Дружище подскажите пожалуйста она у вас на январе? Стоит ли переделать.
Стоит!Я катаюсь около десяти лет и ни разу не пожалел.Как ни крути,родной инжектор древний,ни диагностику потключить,ни расходников не найдешь.А здесь диагностирую сам в случае надобности(купил разьем,цена 7у.е),запчасти есть ,мозги не парит.Прошивка написана онлайн
@@user-ev8lm8bj2x тоже об этом задумался, взял такую же мазду сыну, до ума довожу, машина нравится. Но как говорится нет предела совершенству.
@@sergei.yral74 да,машина на самом деле очень удачная!Брал ее на перепродажу,в итоге она у меня 11лет.Единственный,но весомый ее минвс,это возраст
Почему на газ, больше зазор?
Тепловые нагрузки на мотор больше
Какая рабочая компрессия должна быть в этом двигателе?
По моему не ниже 9.Нужно смотреть букварь.Помню что степень сжатия 8.6,по этому большой компрессии сдесь ждать не приходится
@@user-ev8lm8bj2x у меня 2.0 двигатель, машина детонировала и тяжело заводилась на горячую, будто сел аккумулятор, сделал грм по метках, перестала детонировать заводиться с пол пинка но пропала тяга и я немогу понять что с ней
Компрессия везде 8
Здраствуйте. У меня такая проблема. Нет прогревочных оборотов и не держит холостые что может быть?
К сожалению не подскажу!Так как у меня стоит Январь7.2 и все,что с ним связано.От родного инжектора только колектор,рампа и форсунки,остальное Ваз
@@user-ev8lm8bj2x у меня двигатель Мазда 626 переходка 2.0 8 клапоная инжектор
@@user-vn2km9ko7x у меня тоже самое,только был родной карб.Теперь,последние 7лет инжектор на Январе7.2
А что может быть не могли бы подсказать
@@user-vn2km9ko7x к сожалению с родным инжектором не сталкивался...Не подскажу.
На январе?
Да,7.2
Достали откуда вы берете 0,15 -0,25 если завода по кругу 0,30 книгу по Мазде откройте
Я никого не достал и ничего не навязываю!А вот книгу Вы почитайте!!0.3мм,на горячую!
По мануалу вкруг 0,15 вроде?
По монуалу регулируется на горячую,зазор не помню..
А для чего на шкиве метка 0?
Не знаю,надо букварь смотреть.ВМТ,это двойка,а остальные,наверное,для орентира поворота коленвала при регулеровке клапанов
@@user-ev8lm8bj2x я ставлю шкив распредвала на первую .ипервый поршень вверх.это значит неправильно
@@user-cn1jf9we9t в принципе разницы нет,я раньше тоже так делал,но монуал пишет на 2ку
ты не гони с цыфрой 2 я уверен что в вмт у всех по разному цыфры стоят нужно глядеть не на цыфры а на шпонку и совмещять с отливом
Монуал читайте!Черным по белому написано
Какой год вашего авто
88год
@@user-ev8lm8bj2x щ
Помогите что не так?денег труда и нервов вложено писец ,руки опускаються но муську свою люблю на металлолом не здам дорога она мне
Здрасте такая хня конечно блин не по теме мотор такой как у вас поменял поршневую группу расточили ,менял моторист ,проездил тыщи 2 жрет масло и охлождающюю жидкость
Плоскость блока и ГБЦ проверяли?Расточили нормально,элипс убрали?ГБЦ опрессовывали?
@@user-ev8lm8bj2x спс за быстрый ответ буду трусить моториста
@@zmeyzoom9733 удачных поисков
@@user-ev8lm8bj2x здравствуйте блок расточил коленвал тоже новые поршня и тд все собрал но не запускается замерял компрессию 1 -0 во 2 -12 3-12 4-12 в чем может проблема ?
@@user-wb3kl2mu4r если 0,думаю,что что-то с клапаном(открыт),зазоры,метки,все выставили правильно?
звиздун а о поправке упомянуть не забыл, если распред шестерня снималась то цифра на первый цилиндр может оказаться любая. А точной убедительности надо убедиться по трамблёру и поршня ВМТ первого цилиндра.
Если собирать "лишьбы как",то может оказаться где угодно.А правильно,на двойке,на этом моторе.Читайте матчасть.И трамблера у меня нет давно))
@@user-ev8lm8bj2x Ну да на транзисторах искру прерываешь за место трамблёра
@@ded__suhov.3782 типа того.У меня стоят мозги Январь 7.2
@@user-ev8lm8bj2x СПС убедил
@@user-ev8lm8bj2x как бы шестерню не вертели, какие бы цифры,буквы там не сояли ориентир-это шпонка на валу, это и будет ВМТ,а мануал для иноземцев писали)
РАКЫМЕТ
Отiнемiн
Я поставил 0’15 выпуск 0.20 нехуя не тянет. Как брычка. И звук матора изменился арет. Все сдалал как на видео
Значит дело не в клапанах
@@user-ev8lm8bj2x спасибо
@@user-ev8lm8bj2x ты был прав, не в клапанах дело. Фарсунка заливала. И свечной провод.
@@Ai-Bi по любому!По этому методу регулеровки езжу 10лет,все ок
@@user-ev8lm8bj2x спасибо выручил 👍
Ты чё гонишь чтоли
Почему?