Rzad sie tym b przejmuje. Moze jak usa stwierdza ze potrzebuja tego cpk dla swojego wojska to bedzie nastepna akcja w stylu nie wiadomo dlaczego dziwny kurse PLN/USD i przekonaja krola europy
Niech ktos mi wytlumaczy, jak taki wielki projekt moze powstać, dzieki presji spolecznej, a przy niechęci faktycznych realizatorow, czyli rządzących. Juz za poprzednich rządów PO "budowano" elektrownie atomową.
Mam nadzieję, że to będzie projekt ponadpartyjny jak wejście do UE, NATO czy uruchomienie Baltic Pipe, a całe to gadanie to tylko zadowalanie przeciwników PiSu.
Jeśli CPL powstanie to Pan Maciej powinien mieć tablicę upamiętniającą jego walkę o jego budowę. Kibicuje z całego serca! Dość dziadostwa i prowizorek w Polsce.
Jak dobrze, że mamy takie medium jak didaskalia, Tak za CPK, tak za portem kontenerowym w Świnoujściu, Tak za rozbudową portów w Trójmieście, Tak za rozbudową Małaszewic. Tak za Polską i Polakami!! Musimy wyjść z życia od wyborów do wyborów!!
Dokładnie Jeśli Polska nie będzie budować tylko likwidować To jak ma się rozwijać i być silnym krajem... To jest tak proste i logiczne ze nie mam pojęcia jak można myśleć inaczej.
CPK to w obecnej sytuacji geopolitycznej sabotaż. Lotnisko nie zostanie skończone do momentu rozpoczęcia wojny, a będzie pochłaniało znaczne środki z budżet. Przecież Tusk nie może wam powiedzieć prawdy, że za dwa lata mamy wojnę. On wie, ze te pieniądze są potrzebne gdzie indziej. PIS nie zrobił nic z CPK, choć miał 8 lat. Wszelkie terminy zostały zerwane. Dlaczego? Bo oni wcale nie chcieli tego budowac. Nawet w budżecie na 2024 Morawiecki nie umieścił finansowania CPK. CPK ma skłócać, dzielić i osłabiać Polskę. Zadanie zostało wykonane.
Ważniejsze w tym kraju są wojny plemienne. Po co nam rozwój gospodarczy? Nie wystarcza nam niemieckie montownie? Praca w Lidlach, Kauflandach, Aldi, Carrefour? Zawsze KO będzie mogło powiedzieć że PIS zmarnował 4 miliardy na CPK i nakręcać ludzi przeciwko. Mam nadzieję że młodzi za kilka lat wywalą na śmietnik politycznej historii i PIS i PO i będziemy żyć przyszłością.
Napiszę w ten sposób. Prowadzimy mała firmę rodzinną o profilu transportowym. W przeciągu 2 ostatnich lat wykonywaliśmy usługi dla takich organizacji jak ONZ, jak również z branży lotniczej, i członków personelu dyplomatycznego. Sukces działania naszej firemki opiera się na szybkim przemieszczaniu. Musieliśmy wielokrotnie realizować nasze loty nawet w 3 przesiadkach z powodu braku bezpośrednich połączeń. To jest realna strata czasu. Czas to pieniądz. W pełni się zgadzam że nam Polakom nie brakuje pomysłów jak się rozwijać. Jednak bez infrastruktury lotniczej będziemy zawsze w tyle za konkurencja.
Před 5 měsíci+5
Jakiś czas temu doszedłem do wniosku, że praktycznie nigdy wypowiedzi polityków (którychkolwiek) nie są warte słuchania. Te wypowiedzi są konstruowane pod kątem osiągnięcia celu politycznego, a więc takiego, który interesuje danego polityka czy partię, a nie społeczeństwo (oprócz elektoratu psychofanów).
Myślę że taka debata może dla nie zaangażowanych w wojnę plemienna rzucić inne światło na wydmuchany i wykreowany spór polityczny i na merytoryczność PISu. Pora skończyć z wyniszczaniem się wzajemnie przez elity polityczne.
Tutaj nie ma się co dziwić, tym że od paru miesięcy zrobiło się głośno o projekcie CPK bo po prostu ludzie zaczęli się martwić o to czy nowy rząd nie uwali projektu. Ja przynajmniej tak mam, zwłaszcza jak widzę reakcje niektórych czołowych polityków nowego rządu na pytania o CPK lub ich wypowiedzi. Tak jak powiedział gość programu, trzeba pozbyć się myślenia w kategoriach plemiennych i spojrzeć na to jako projekt strategiczny dla dobra kraju, na lata i procentujący dla dobra i rozwoju Polski.
Dlatego kompletnie nie rozumiem czemu taki rząd wybrali, który nie reprezentuje przede wszystkim polskich interesów. No ale cóż weszliśmy drugi raz do tej samej rzeki... wtedy też projekt Elektrowni Atomowej przez obecny rząd Tuska został uwalony....
CPK powinien powstać, ale nie można w to mieszać polityki. "Taki rząd" wybrał naród gdyż obawiał się, że gdyby dalej rządził PiS to każda inwestycja była by kilkukrotnie przeinwestowana , powstanie kanału na Mierzei Wiślanej jest tego dowodem, inwestycja zwróci się za około 430 lat.
@@user-eq3so5ji4h ta a jakby Ruscy zamknęli wejście po swojej stronie co wtedy byśmy zrobili głównie po to to powstało. Tak mówisz o pieniądzach a bd tak że inwestycji nie bd i pieniędzy na noc również . Już deficyt planują większy i jeszcze z armi 20 mld uwalili
Mamy tylu mądrych ludzi a wybraliśmy takich którzy zlikwidowali stocznie, zamykali szkoły, posterunki policji, sprzedawali banki. I oni mają cokolwiek wybudować. Biedna Polska, serce pęka.😥
Rządzący nie chcą bo to nie po drodze Niemcom po pierwsze stracą oni na swoich lotniskach,a po drugie nie chcą Polski silnej i bogatej, niestety naród wybrał sobie rząd który realizuje interesy Niemiec nie Polski... Musimy się z tego wyrwać , współpracować oczywiście ,ape nie być pod butem ,pod dyktando obcych państw, przede wszystkim Polska!!
Suweren może nie ma danych wywiadu ale widzial jak angielskie samoloty z pomocą dla Ukrainy wiosną 2022 musialy omijać terytorium Czwartej Rzeszy Niemieckiej..... @@nnnnnn3647
Skandalem jest narracja strony rządowej oraz mediów publicznych, odwołująca się do ludzkich emocji(wywłaszczenia, megalomania, ołtarze itp), pozbawiona w ogóle merytoryki. Zapewne, brakuje dostatecznie silnych i rzetelnych argumentów, przeciw budowie CPK.
To niesamowite jak wypowiedź fachowca potrafi zmienić perspektywę patrzenia na pewne sprawy. Jestem pewien, że gdyby zacząć komunikację tego projektu od fachowców, bylibyśmy w zupełnie innym miejscu.
Wczoraj cały dzień (zamiast pracować :-)) oglądałam pana Macieja na różnych kanałach (świetny występ w Radiu Z!). Mam wrażenie, że wiem więcej o CPK od rządzących, sądząc po ich idiotycznych wypowiedziach. Dziękuję, że dajecie nam wiedzę! Pozdrawiam!
Dzień dobry, Przekonał mnie ten film nie ukrywam, że byłem sceptyczny do cpk teraz widzę dużo więcej plusów niż minusów. Dziękuję za państwa pracę. Pozdrawiam,
@patrykdudek3802 i o to chodzi, widzę, że jest pewnego rodzaju akcja wśród wielu youtuberów której celem jest uświadomienie jak największej części społeczeństwa, bo do tej pory to było na zasadzie: nie bo mania wielkosci, albo tak, bo tak. Ważne, żeby coraz więcej ludzi rozumiało, że to jest ważny strategicznie biznes dla naszej ojczyzny.
@@andrzejcywindski6981 O tym była mowa w 1:53:00 - krótko mówiąc do wydania mamy grosze, a dużo z tego już wydano. To stanowi mały procent budżetu i to jeszcze rozłożony na lata. W zamian mamy zyski samego CPK oraz korzyści dla całej gospodarki. Komponent kolejowy będzie miał pienią∂ze z UE. Nowy rząd nie złożył wniosków o darmową kasę z nieznanych przyczyn. Nie ma co oglądać się na to, czy UE tego chce tylko czy my chamy.
CPK to nie lotnisko ale przede wszystkim Cargo!!! Transport międzynarodowy nas omija,samoloty z Chin, USA Japonii lecą najpierw do Niemiec, tam zostawiają towar i podatki, a dopiero później wracają do Polski, oczywiście część. CPK to lotnisko -kolej-port Świnoujściu dopiero całość tworzy konkurencyjną dobrze działającą maszynę
Panie Patrycjuszu, bardzo dziękuję za podjęcie tego tematu, a jednocześnie (po raz drugi) szansę na spojrzenie na temat z tej pozbawionej politycznych barw perspektywy
Tak dla CPK oraz innych inwestycji strategicznych: żegluga na Odrze z portem kontenerowym w Świnoujściu, budowa dużego atomu oraz SMR-ów, podmiotowej polityki Międzymorza w oparciu o krajowy przemysł obronny i silną armię etc ❤
@@zwielkopolski Zaktualizuj wiedzę. Chińczycy mają już SMRy, ruscy kilka instalacji przedprodukcyjnych, w Kanadzie dwie pierwsze pilotażowe instalacje ... Jeśli naprawdę chce się zbliżyć do założeń fit-for-55, to w polskim klimacie bez SMRów się nie da. Jak ogrzejesz miasto 2mln, 1mln, 500 tyś czy nawet 200tyś mieszkańców??? Jak? Pompami ciepła przy -15 st.C gdy sprawność ich spada poniżej 1 w tej temperarturze? Elektrycznością ???? Do bloku 100-meszkaniowego potrzebowałbyś zasilania nie 400kVA (jak teraz) tylko 3000kVA (minimum) czyli w piku per saldo do 8x więcej energii elektrycznej. W nocy w wyżowej ciszy skąd to weźmiesz? Jak dostarczysz takie ilości energii elektrycznej? SMR 300MVA (to jest moc elektryczna) ma moc cieplną ponad 1000 MWt. SMR-y potrzebują mało przestrzeni (względy bezpieczeństwa). Nie postawisz wielkiego bloku atomowego w Warszawie, Krakowie, Łodzi, Katowicach, Wrocławiu, Poznaniu itd ani na obrzeżach tych miast, bo duży atom wymaga dużo przestrzeni (co najmniej kilka kilometrów w każdą stronę) i dużo wody. Dla przykładu Warszawa potrzebuje teraz mocy cieplnej około 4000MWt czyli co najmniej 4 SMRów (a ze względów na remonty, awarie, zapas czy bezpieczeństwo 5-6 szt)
Chcesz zniszczyć Odre? w czasie kiedy Polska wysycha? Chory człowiek, Atom tak ale czy smry? Nikt nie ma energetyki o SMRy opartej i nie wiadomo czy to działa. Port w Świnoujściu jest mi obojętny jednak za dobrymi odszkodowaniami za zniszczenia naturalne. "krajowy przemysł obronny i silną armię" - głosuj na pis który kupuje z zagranicy
Polacy latają bardzo dużo i to nie tylko między polską a Hiszpania czy UK ale na dalekich kierunkach. Mieszkam w Wietnamie i wiedzę ilu Polaków przylatuje do Azji ( Tajlandia, Wietnam, Filipiny, Indonezja) najpopularniejsze kierunki. Zresztą często latam do Polski i widzę samoloty wypełnione po brzegi w kierunku Doha, Dubai, Istanbuł. Trzeba budować CPK. To lotnisko jest nam potrzebne ponad podziałami politycznymi ponieważ to szansa dla Polski i rozwoju naszego kraju.
Zarzekałem się że nie będę słuchał kolejnej rozmowy z Maciejem Wilkiem, ale jednak posłuchałem. I była to na pewno jedna z ciekawszych rozmów z nim. Podobał mi się pomysł z pytaniami od widzów/słuchaczy. Pozdrawiam.
Parę lat temu byłem dumny jak budowano u nas dwupasmowe drogi ekspresowe. I w tamtym czasie usłyszałem że Japończycy wysadzają sześciopasmówkę bo była za mało przepustową. Chcieli zbudować dwunastopasmówkę!! To w kwestii lotniska Chopina
Japończycy mają ograniczenia geograficzne a są sciaśnieni na trochę większej powierzchni od Polski a jest ich 3x więcej. Japonii nie ma co porównywać do Polski. Nic tam nie przypomina Europy. Możemy porównać się do Niemiec.
Panie Patrycjuszu, oglądałem wywiady z panem Wilkiem już na wielu kanałach na YouTubie ale u pana jest ona najlepsza. Konkretne, czasem niewygodne pytania, próba bycia w kontrze, szacun ❤
CPK to taka nowa Gdynia... W międzywojniu też byli ludzie, którzy mówili, po co nam takim kosztem budowany port morski w Gdyni, skoro mamy port obok w Gdańsku...
@@drneko1191kraje średniej wielkości nie były, nie są i nigdy nie będą w pełni suwerenne. Populistyczne rządy rozpętują całą machinę propagandową, żeby przekonać naród o swojej asertywności i niezależności, zwłaszcza wobec historycznych wrogów, a po cichu wykonują potulnie polecenia silniejszych. Póki co atom przyklepany, kanał do Elbląga wreszcie będzie zbudowany, podobnie jak port, o Świnoujście toczy się spór, ale sprawa raczej jest przesądzona na naszą korzyść, a CPK jest na etapie audytu, a on pozwoli myśleć o następnych krokach, zresztą został właśnie powołany nowy prezes spółki mającej zbudować lotnisko. Jak na rząd "proniemiecki" nie jest źle.
Przepustowość no Schengen, leciałem ostatnio do Kuala Lumpur przez Dubai , mimo że byliśmy na lotnisku dość wcześnie to do Gate doszliśmy w momencie kiedy boarding już był w połowie. Przechodziłem przez normalna kontrolę paszportowa ponieważ moja żona nie ma paszportu EU. Do tego nałożył się lot do Pekinu i kolejka paszportowa była na ponad 1h. Wiele osób wypowiada się o Okęciu z doświadczenia które nabyli latając po Europie ale spróbujcie polecieć po za Europe w godzinach szczytu odlotów .
Dziękuję bardzo za ten wywiad o CPK, Jestem głęboko przekonany, że brakuje w przestrzeni publicznej tego typu wywiadów/dyskusji. Dziś Polska jest podzielona na 2 części, które się antagonizują i nie słuchają siebie nawzajem. Wierzę, że tego typu dyskusje z ekspertami pokażą szerszą perspektywę niż tą, która jest serwowana za pomocą mediów, które wspierają jedną lub drugą partię, tworząc napięcie między Polakami. Konkluzja, mieszkam w Warszawie i bardzo mi się podobała perspektywa rzutu beretem na lotnisko. Jednakże jakiś czas temu przeprowadziłem się na Ursynów/granice Piaseczna i jako mieszkaniec teraz wiem, co to znaczy samoloty nad głową tak dużego skupiska ludzi. Nie ma mieszkańca, z którym bym nie rozmawiał w tych okolicach, a mieszka tu grubo ponad 200 tysięcy ludzi - powiem tak: mamy dużo samolotów i zastanawiamy się, jak wpłynąć na tę sytuację, bo jest to naprawdę wyzwanie dla naszej codzienności. Dopóki sami nie doświadczymy tego, trudno jest zrozumieć, co oznaczają samoloty nad głowami setek tysięcy osób. Musimy szukać rozwiązania, które uwzględni perspektywę mieszkańców i pomoże nam jako społecznością znaleźć kompromis. Jestem zwolennikiem poszukiwania rozwiązania, które uwzględni perspektywę wszystkich mieszkańców, a także wykorzysta te tereny w sposób nowoczesny i korzystny dla wszystkich mieszkańców Warszawy.
Przepraszam, ale to lotnisko weszło do miasta, czy to miasto napiera i ogranicza lotnisko? Może by tak deweloperzy dołożyliby się do CPK, bo to oni właśnie zyskają najwięcej na likwidacji lub przynajmniej mocnym okrojeniu Chopina?
Bardzo dziękujemy za tak merytoryczne podejście do tematu. Widzę że kolejne już lata temu argumenty za się obroniły i bronią jeszcze skuteczniej dla dobra Polski. Polacy chcą rozwoju i jesteśmy gotowi na tak duże wyzwania 💪🎯😃🇵🇱 #WIR #wolność #wyłączTVwłączMyślenie #1Polska #wyjdźZKlatki #budzimy #NowaPolska #RuchWolnychLudzi #eParlament #iVoting #PolskaDemokracjaBezposrednia #GeneratorReferendow
Powiedz to ludziom którzy stracą swoje domy lub linia kolei cpk będzie przebiegać tuż za ich płotem. A może skoro jesteś za CPK to chętnie zamieszkasz w takim miejscu oczywiście zamieniając się na swoje lokum?
@@stonka-rh6vz każda inwestycja typu (Autostrada ,Lotnisko ,Kolej ) wiąże sie z przesiedleniem ludzi . Państwo musi zadbać o tych ludzi i zaoferować atrakcyjne warunki wymiany gruntów . W całej Europie jest to normalne i takie inwestycje powstają . Mam nadzieje ze nasze państwo zaoferuje wielka pomoc dla tych ludzi . Z lotniska i szybkich pociągów,będą korzystać miliony ludzi :) Pozdrawiam
@@stonka-rh6vz Przecież był program dobrowolnych nabyć, gdzie była całotygodniowa opieka + ludzie dostawali wycenę wyższą niż rynkowa za te domy, więc można powiedzieć, że jeszcze zyskali. W czym problem?
Bardzo dobra rozmowa 🖒 Dla twórców. IMO jest jeszcze ważny aspekt, który pojawia się na horyzoncie ekonomiczny i strategiczny. Ukraina i długofalowo Białoruś. Jeśli geopolitycznie sytuacja się ustabilizuje bardzo duża część kapitału bedzie emigrować za kosztami, które poraniona wojną Ukraina będzie mieć zdecydowanie niższe. Kolejny aspekt rolnictwo, sytuacja z czystej logiki trudna do wygrania (areał, koszty pracy etc). Musimy jako kraj bardzo mocno spiąć pośladki żeby w te kilkanaście lat wskoczyć z roli podwykonawcy na twórcę i inwestora. Łańcuch wartości się skracają, dywersyfikacja i szeroko pojete bezpieczenstwo to teraz podstawa inwestycji. Jeśli nie wykonamy bardzo ambitnych i kosztownych projektów szanse możemy bezpowrotnie stracić. Jeśli dowieziemy i staniemy się czempionem regionu wówczas Białoruś mając bogatego i technologicznie rozwinietego sąsiada z grubym portfelem inwestycyjnym bedzie ciażyć w naszym kierunku. I kolejna kwestia terenów "pookeciowych". Jeśli bedzie do dyspozycji ogromny teren pod inwestycje greenfield na obszarze jednego z najzamożniejszych obszarów w UE to jest to wymażona lokalizacja dla nowatorskich projektów urbanistycznych, zeroemisyjnych, zrównoważonych etc. Niesamowity poligon do realizacji pionierskich w skali świata pomysłów. BTW pamiętam, że były protesty przeciw budowie Stadionu Narodowego...
@@einerus Dyskusja toczy się nie o alfa papa tango, silnikach i klapach ale o infrastrukturze prawda? Budowanej z pieniedzy obywateli? Szukamy argumentów czy palimy miliardy złotych czy je inwestujemy? Naprawdę ciężko już wolniej...
Zgadzam się że wszystkim oprócz likwidacji Okęcia. Z tego co usłyszałem w poprzednich Didaskaliach z Sebastianem Mikoszem, to 1. CPK ma pełnić inną funkcję (port przesiadkowy); 2. Okęcie jest też lotniskiem wojskowym; 3. w przypadku ewentualnej ewakuacji miasta Okęcie pełni kluczową rolę; dlatego Okęcie powinno zostać.
53:00 - bardzo szanuję ten przykład Gdańsk - Bruksela. Bardzo też szanuję to, co Pan Maciej zrobił i robi obywatelsko w tym temacie (z resztą osób z cpktwitt), Co więcej zaczyna mi się wydawać, że ten projekt może zostać obroniony - i to będzie w ogromnym stopniu ich zasługa.
Mam nadzieję, że w końcu doczekamy się merytorycznej debaty nie tylko o CPK ale też generalnie o dużych ponadpartyjnych projektach infrastrukturalnych, bo jak widać polityk to takie zwierzę, które myśli maksymalnie do najbliższych wyborów.
To chyba nie wiesz jak bardzo każde kolejne rządy były konsekwentne. Niezależnie od tego czy rządzili ludzie z Solidarności czy dawnego PRL. Mowa o NATO, Unii Europejskiej czy gazociągu.
CPK to w obecnej sytuacji geopolitycznej sabotaż. Lotnisko nie zostanie skończone do momentu rozpoczęcia wojny, a będzie pochłaniało znaczne środki z budżet. Przecież Tusk nie może wam powiedzieć prawdy, że za dwa lata mamy wojnę. On wie, ze te pieniądze są potrzebne gdzie indziej. PIS nie zrobił nic z CPK, choć miał 8 lat. Wszelkie terminy zostały zerwane. Dlaczego? Bo oni wcale nie chcieli tego budowac. Nawet w budżecie na 2024 Morawiecki nie umieścił finansowania CPK. CPK ma skłócać, dzielić i osłabiać Polskę. Zadanie zostało wykonane.
CPK powinien byc projektem strategicznym, calkowicie apolitycznym. Jestem za mądrą organizacją tego miejsca, z uczciwym pozyskiwaniem gruntów, bo do tego jest najwiecej wątpliwości...
Najwięcej wątpliwości jest przy szacowanych kosztach inwestycji na 300 miliardów a jak zwykle w Polsce okaże się 1 bilion. Pozyskanie gruntów jest umocowane prawnie. Prawnie się wywłaszcza i tak jest na całym świecie aby jedna osoba nie blokowała czegoś dla całego regionu lub całego kraju. Inaczej żadnej autostrady w Polsce byśmy nie wybudowali bo każda szła przez czyjeś grunty.
Panie Patrycjuszu, podziękowania za dyskusję, próbę ścierania opinii. Wielka szkoda, że przeciwnicy projektu nie chcieli zabrać głosu. Najważniejsze nie zamykajmy się w naszych bańkach. Rozmawiajmy próbując się przekonać na argumnety.
Panie redaktorze, dziekuje za merytoryczna dyskusje na wazny temat! Polacy, chyba teraz w mniejszosci, sa minimalistami, kieruja sie czesto emocjami i jakims kompleksem mniejszosci/nizszosci. Projekt CPK bardzo wazny, argumenty sluszne. Przypomne, dla porownania, port Fraport we Frankfurcie/M osiagnal tylko w 3 Q 2023 roku zysk 270 milionow euro, przy dochodzie 1. miliarda euro (tylko w jednym kwartale sic.!) Zatrudnienie 81 tys osob!!! Polska z CPK tez moze poteznie zarobic, stworzyc pewne miejsca pracy, polaczyc sie z innymi kontynentami. Ze czesc lokalnej ludnosci subiektywnie straci - to prawda, wiekszosc zyska! Trzeba oddzielic polityke od gospodarczych perspektywach i korzysciach dla wszystkich.
Pozdrawiam Panów. Dziękuję za zaproszenie wspaniałego gościa, który udowodnił swoją fachowością, że zbudowanie CPK jest to wspaniały projekt ,który będzie przynosił nie tylko zyski Polsce . Będzie to port znany nie tylko w Europie . Pozdrawiam serdecznie .
Jestem jednoznaczne za powstaniem CPK łącznie z kolejami. Ja mieszkam w Białymstoku i tak muszę dojechać do lotniska. Gdyby była kolej i w dodatku szybka którą dojechałbym bezpośrednio do lotniska to byłoby to genialne.
Patrycjuszu jak tylko powiedziałeś aby zostawić Lotnisko Chopina dla polityków, prezydenta itp. To pomyślałem tylko po to aby w kryzysowych sytuacjach mogli uciec, a do CPK mieliby o wiele dalej 😂. Zbudujmy CPK ponad podziałami politycznymi. Pozdrawiam stały widz didaskali ❤
Ciekawa dyskusja. Co to wetowania projektu przez rządzących, to dwie przyczyny, absolutne zacietrzewienie, a nader wszystko jest to rozbieżne z interesami Niemiec, nie było podczas rządu Tuska w historii (mówię to jako politolog), ani nie jednej decyzji, w której byłby przeciwstawnej do interesu niemieckiego. Realistycznie ujmując to Unia jest Wpólnota Państw o Przeciwstawnych Interesach, rzadko kiedy zbieżnych.
Warto zapoznać się z obszerną i ciekawą argumentacją z punktu widzenia obronności i ew konfliktu ze wschodnim sąsiadem. Ciekawa rozmowa tego dotyczącą z Markiem Budziszem znajduje się na kanale Historia Realna.
Kilka ważnych rzeczy, na które warto zwracać uwagę w trakcie dyskusji o CPK: - prognozy ULC nie mają najlepszej renomy, jeśli chodzi o sprawdzalność (mega problem pojawiał się już w 2019 roku, więc przed pandemią). Lepiej korzystać tutaj z najczęściej aktualizowanych prognoz IATA. One również prognozują wzrost, jednak jego skala może się różnić - odnośnie całej dyskusji na temat lotniska Chopina w Warszawie (WAW). Pierwszy aspekt, czyli przepustowość i blokowanie dziennej liczby operacji. Sama przepustowość drogi startowej (czy układu dróg) zależy od samego ustawienia dróg względem siebie (i tak, dla WAW jest niefortunne przecinanie się), ale również od separacji (liczonych w milach lub minutach) między statkami powietrznymi przylatującymi/odlatującymi. Sama liczba operacji w ciągu dnia jest ograniczana liczbą punktów quota count, która dla WAW jest ustalona jeszcze na starej flocie samolotów. Patrząc, że nowsze samoloty są cichsze (najnowsze silniki, nawet GE90 w 777 jest nawet kilkukrotnie cichszy niż stare silniki w regional jetach pokroju MD-82), to istnieje możliwość zwiększenia liczby operacji w ciągu dnia, pod warunkiem, że będą one wykonywane przez nowsze samoloty - więcej cichszych operacji daje ten sam wynik punktowy. Druga sprawa to zamknięcie WAW. Jest to dość trudne do wykonania, może nawet niezbyt przemyślane. WAW ze względu na swoją lokalizację jest świetnym lotniskiem dla obsługi operacji o statusie HEAD oraz przyjmowania wizyt zagranicznych. Wystarczy sobie przypomnieć jak wyglądają wizyty POTUSa w Warszawie i jego przejazd, a następnie pomyśleć jak cała logistyka od Air Force One do Marriota wyglądałaby w przypadku operowania do CPK. Z zamknięcie i zmianą przeznaczenia terenu wiąże się również jego uzbrojenie (sieci wod-kan, elektryczne), które można się domyślać, są niesamowicie rzadkie i w ogóle nie przygotowane pod coś innego niż lotnisko i duże tereny zielone. Z tych względów WAW należałoby rozważać jako lotnisko częściowo wojskowe (loty o statusie HEAD i MIL, a także ratownictwo) oraz biznes (z tej perspektywy trochę jak London City). - Odnośnie cargo, tak jak powiedział Pan Wilk, większość cargo lata w samolotach PAX (ok. 60%), ale też samo CPK planowane jest z dużym cargo. Cały master plan (w okrojonej wersji) można podejrzeć, został udostępniony juz jakiś czas temu na stronie spółki (na stronie poniżej znajduje się link do streszczenia masterplanu): www.cpk.pl/pl/aktualnosci-2/cpk-pokazuje-master-plan-dla-lotniska-tak-bedzie-rozwijac-sie-najnowoczesniejszy-port-lotniczy-w-polsce
1. Porównaj sobie charakterystyki hałasowe samolotów na lotnisku z WAW w 2011 i 2023 - jest tylko głośniej 2. Loty vipów- tak, długo jeszcze zostaną - ale jedną drogę startową będzie można zamknąć i to już uwolni dużo miejsca 3. Cargo, u nas w większości lata w samolotach pasażerskich, globalnie jest 50:50 Na CPK będą 3 terminale cargo ( UPS, DHL, FEDEX) I 14 stanowisk dla samolotów kodu E - czy to BARDZO dużo?
@@wojtekfrompoland2523 Jeśli chodzi o hałas to żaden ze mnie ekspert, ale wydaje mi się, że następująca zmiana floty raczej pozwala na upchnięcie większe liczby samolotów. Samo wyrzucenie UPSowskiego MD-11 zapewne dało duże zaoszczędzenie na punktacji, więc należy się domyślać, że powolne wyrzucanie starszych modeli i zastępowanie ich nowszymi tylko pomoże. Loty VIPów tak, może nawet dałoby się upchnąć coś jak na Londyn City - koordynacja lotniska i ścięcie przepustowości na ileś operacji, które byłyby typowo pod ruch biznesowy (Kopenhaga, Frankfurt, Madryt, Rzym, Londyn, itd.), ale tu wchodzi kwestia całego zamykania rynku dla niektórych przewoźników, co faktycznie może być awykonalne, jak wspomniano w trakcie rozmowy. Tak czy inaczej zamknięcie jednego z DSów jak najbardziej do rozważenia, ale tu znowu wchodzi kwestia która - 11-29 jest ustawiona zgodnie z różą wiatrów, ale 15-33 daje możliwość startu Jumbo Jetowi (szybko patrząc na charakterystyki żeby dolecieć do D.C. potrzebuje jakoś 2400-2700 metrów) Cargo - tu byłem niemal przekonany, że na PAXowych lata tego jednak więcej (chętnie poznam źródło danych, bo moje może być nieaktualne), co nie zmienia faktu, że raczej nie ma co myśleć o lotnisku, na którym przeważającym ruchem jest cargo, jeśli w Polsce swojej bazy nie otworzyłby jeden przez Ciebie wymienionych integratorów (UPS, FedEx, DHL), a to jest raczej niemożliwe. I tu od razu do drugiej sprawy, czyli właśnie integratorów - trochę jest to inna operacja niż tradycyjne cargo lotnicze. Faktycznie wszyscy trzej mają być obecni na CPK, ale należy się spodziewać, że dojdzie coś jeszcze do obsługi tradycyjnego cargo - integratorów za takie nazwać nie można, bo ani nic u nich nie jest magazynowane, ani nie zajmują się wysyłaniem faktycznego frachtu lotniczego. No i liczba stanowisk - jak dobrze czytam masterplan CPK to podają 20 stanowisk WBE w PAL1 i do 34 w PAL4. Czy to jest bardzo dużo? Nie mi oceniać.
Obawiam sie, ze nastepne dwa, trzy lata w Polsce beda staly pod znakiem zwijania jakichkolwiek ambitnych inwestycji. CPK jest na reke tylko Polakom, to za malo...
Mam nadzieję że opinii publicznej uda się wpłynąć na rządzących i CPK stanie się projektem strategicznym a nie grą na podział.
Rzad sie tym b
przejmuje.
Moze jak usa stwierdza ze potrzebuja tego cpk dla swojego wojska to bedzie nastepna akcja w stylu nie wiadomo dlaczego dziwny kurse PLN/USD i przekonaja krola europy
Projekt sam w sobie jest dobry problemem niestety jest to że każdy z niego chce nakraść jak najwięcej 😞
oby oby
Niech ktos mi wytlumaczy, jak taki wielki projekt moze powstać, dzieki presji spolecznej, a przy niechęci faktycznych realizatorow, czyli rządzących. Juz za poprzednich rządów PO "budowano" elektrownie atomową.
Mam nadzieję, że to będzie projekt ponadpartyjny jak wejście do UE, NATO czy uruchomienie Baltic Pipe, a całe to gadanie to tylko zadowalanie przeciwników PiSu.
Jeśli CPL powstanie to Pan Maciej powinien mieć tablicę upamiętniającą jego walkę o jego budowę. Kibicuje z całego serca! Dość dziadostwa i prowizorek w Polsce.
o i to jest dobry pomysł.
PiS nawet nie zaczął budowy więc o czym mówisz? A może by pomyśleć o nowej lokalizacji?
Hahaha najlepiej stanowisko prezesa, dożywotnio. Za wtopę jeśli będzie powinien być w dybach prowadzany po rynkach miast i miasteczek.
Jak dobrze, że mamy takie medium jak didaskalia, Tak za CPK, tak za portem kontenerowym w Świnoujściu, Tak za rozbudową portów w Trójmieście, Tak za rozbudową Małaszewic. Tak za Polską i Polakami!! Musimy wyjść z życia od wyborów do wyborów!!
Dokładnie
Jeśli Polska nie będzie budować tylko likwidować
To jak ma się rozwijać i być silnym krajem...
To jest tak proste i logiczne ze nie mam pojęcia jak można myśleć inaczej.
@@mariow2898 Niestety, ja też tego nie rozumiem.
CPK to w obecnej sytuacji geopolitycznej sabotaż. Lotnisko nie zostanie skończone do momentu rozpoczęcia wojny, a będzie pochłaniało znaczne środki z budżet.
Przecież Tusk nie może wam powiedzieć prawdy, że za dwa lata mamy wojnę. On wie, ze te pieniądze są potrzebne gdzie indziej.
PIS nie zrobił nic z CPK, choć miał 8 lat. Wszelkie terminy zostały zerwane. Dlaczego? Bo oni wcale nie chcieli tego budowac. Nawet w budżecie na 2024 Morawiecki nie umieścił finansowania CPK.
CPK ma skłócać, dzielić i osłabiać Polskę. Zadanie zostało wykonane.
Nareszcie nie politycy nareszcie fachowcy brawo panie redaktorze
@@andrzejkostrzewski6764 To lobbysta, a nie fachowiec.
Panie Patrycjuszu, szacunek za pańską prace i za zaproszenie takiej osoby. Nie może mówić o CPK polityk, tylko specjalista
Ważniejsze w tym kraju są wojny plemienne. Po co nam rozwój gospodarczy? Nie wystarcza nam niemieckie montownie? Praca w Lidlach, Kauflandach, Aldi, Carrefour? Zawsze KO będzie mogło powiedzieć że PIS zmarnował 4 miliardy na CPK i nakręcać ludzi przeciwko. Mam nadzieję że młodzi za kilka lat wywalą na śmietnik politycznej historii i PIS i PO i będziemy żyć przyszłością.
@@mariuszstopa903jakoś dziennikarze nie poruszali tematu CPK przed wyborami. niestety jesteśmy w pewnej pułapce medialnej.
Napiszę w ten sposób. Prowadzimy mała firmę rodzinną o profilu transportowym. W przeciągu 2 ostatnich lat wykonywaliśmy usługi dla takich organizacji jak ONZ, jak również z branży lotniczej, i członków personelu dyplomatycznego. Sukces działania naszej firemki opiera się na szybkim przemieszczaniu. Musieliśmy wielokrotnie realizować nasze loty nawet w 3 przesiadkach z powodu braku bezpośrednich połączeń. To jest realna strata czasu. Czas to pieniądz. W pełni się zgadzam że nam Polakom nie brakuje pomysłów jak się rozwijać. Jednak bez infrastruktury lotniczej będziemy zawsze w tyle za konkurencja.
Jakiś czas temu doszedłem do wniosku, że praktycznie nigdy wypowiedzi polityków (którychkolwiek) nie są warte słuchania. Te wypowiedzi są konstruowane pod kątem osiągnięcia celu politycznego, a więc takiego, który interesuje danego polityka czy partię, a nie społeczeństwo (oprócz elektoratu psychofanów).
Myślę że taka debata może dla nie zaangażowanych w wojnę plemienna rzucić inne światło na wydmuchany i wykreowany spór polityczny i na merytoryczność PISu. Pora skończyć z wyniszczaniem się wzajemnie przez elity polityczne.
Tutaj nie ma się co dziwić, tym że od paru miesięcy zrobiło się głośno o projekcie CPK bo po prostu ludzie zaczęli się martwić o to czy nowy rząd nie uwali projektu. Ja przynajmniej tak mam, zwłaszcza jak widzę reakcje niektórych czołowych polityków nowego rządu na pytania o CPK lub ich wypowiedzi. Tak jak powiedział gość programu, trzeba pozbyć się myślenia w kategoriach plemiennych i spojrzeć na to jako projekt strategiczny dla dobra kraju, na lata i procentujący dla dobra i rozwoju Polski.
Dlatego kompletnie nie rozumiem czemu taki rząd wybrali, który nie reprezentuje przede wszystkim polskich interesów. No ale cóż weszliśmy drugi raz do tej samej rzeki... wtedy też projekt Elektrowni Atomowej przez obecny rząd Tuska został uwalony....
Ależ rządzący skupiają się nad dobrem swego kraju RFN.
CPK powinien powstać, ale nie można w to mieszać polityki.
"Taki rząd" wybrał naród gdyż obawiał się, że gdyby dalej rządził PiS to każda inwestycja była by kilkukrotnie przeinwestowana , powstanie kanału na Mierzei Wiślanej jest tego dowodem, inwestycja zwróci się za około 430 lat.
Zobacz jak PiS budował elektrownię w Ostrołęce?
Wydali 2 miliardy i zburzyli. Fachowcy...
@@user-eq3so5ji4h ta a jakby Ruscy zamknęli wejście po swojej stronie co wtedy byśmy zrobili głównie po to to powstało. Tak mówisz o pieniądzach a bd tak że inwestycji nie bd i pieniędzy na noc również . Już deficyt planują większy i jeszcze z armi 20 mld uwalili
Fakt, że żaden specjalista nie ma odwagi wziąć udziału w debacie i argumentować przeciwko budowie CPK jest bardzo wymowne.
Kogo zaprosili ?
nie to, że nie ma odwagi, tylko nie ma argumentów albo może nawet nie ma takich specjalistów.
W jakiej debacie jak wszyscy warszawscy dziennikarze robią za adwokatów CPK i we wszystkich mediach powtarzane jest to samo.
@@einerus akurat za CPK wypowiada się wielu fachowców od lotnictwa
a to nie jest głos w debacie?
Bardzo dobrze, że mówi się o tym głośno. To jest projekt, który powinien być realizowany ponad podziałami.
Gratuluję Walki o CPK.
Łapka w górę dla Gościa i Prowadzącego!!!
Więcej specjalistów, mniej polityków. Tak trzymać
nawet nie wiesz jak ten gość się politycznie udziela od lat 12, na dodatek chorągiewka donosząca na kolegów w imię zachowania posady
@@ewapolienko3907 Masz rację, nie wiem
Mamy tylu mądrych ludzi a wybraliśmy takich którzy zlikwidowali stocznie, zamykali szkoły, posterunki policji, sprzedawali banki. I oni mają cokolwiek wybudować. Biedna Polska, serce pęka.😥
bo Polacy lubią głosować ... dupami...
Nie wolno nam tego odpuscic, nawet jakby trzeba bylo wyjsc na ulice.
Przykra sprawa, suweren chce CPK, a rządzący nie chcą. Coś jest w tym nie tak!
Suweren ? Całkiem sporo płatnych klakierów i artykułów sponsorowanych.
Suweren chce, PIS chciał, USA chciały. Niemcy nie chcą i ich rudy pachołek, dawny agent STASI "Oskar" nie chce.
Rządzący nie chcą bo to nie po drodze Niemcom po pierwsze stracą oni na swoich lotniskach,a po drugie nie chcą Polski silnej i bogatej, niestety naród wybrał sobie rząd który realizuje interesy Niemiec nie Polski... Musimy się z tego wyrwać , współpracować oczywiście ,ape nie być pod butem ,pod dyktando obcych państw, przede wszystkim Polska!!
Suweren nie zna sytuacji finansowej państwa i nie ma danych wywiadu wojskowego na stole.
Suweren może nie ma danych wywiadu ale widzial jak angielskie samoloty z pomocą dla Ukrainy wiosną 2022 musialy omijać terytorium Czwartej Rzeszy Niemieckiej.....
@@nnnnnn3647
Skandalem jest narracja strony rządowej oraz mediów publicznych, odwołująca się do ludzkich emocji(wywłaszczenia, megalomania, ołtarze itp), pozbawiona w ogóle merytoryki. Zapewne, brakuje dostatecznie silnych i rzetelnych argumentów, przeciw budowie CPK.
To niesamowite jak wypowiedź fachowca potrafi zmienić perspektywę patrzenia na pewne sprawy. Jestem pewien, że gdyby zacząć komunikację tego projektu od fachowców, bylibyśmy w zupełnie innym miejscu.
niestety pis robił wszystko przez pryzmat polityki i słupków poparcia
Wczoraj cały dzień (zamiast pracować :-)) oglądałam pana Macieja na różnych kanałach (świetny występ w Radiu Z!). Mam wrażenie, że wiem więcej o CPK od rządzących, sądząc po ich idiotycznych wypowiedziach. Dziękuję, że dajecie nam wiedzę! Pozdrawiam!
Jezus Maria, jaka to ważna i potrzebna dyskusja. Dziękuję. Budujmy, jeżeli rzeczywiście chcemy rozwijać nasz kraj.
Dzień dobry,
Przekonał mnie ten film nie ukrywam, że byłem sceptyczny do cpk teraz widzę dużo więcej plusów niż minusów.
Dziękuję za państwa pracę.
Pozdrawiam,
Tylko powiedzcie mi jakie to koszty !! Czy Unia też tego chce i czy nam pomoże finansowo !!!
@@andrzejcywindski6981 Unia dokłada się do części kolejowej, a to coś koło 250mldPLN
@patrykdudek3802 i o to chodzi, widzę, że jest pewnego rodzaju akcja wśród wielu youtuberów której celem jest uświadomienie jak największej części społeczeństwa, bo do tej pory to było na zasadzie: nie bo mania wielkosci, albo tak, bo tak. Ważne, żeby coraz więcej ludzi rozumiało, że to jest ważny strategicznie biznes dla naszej ojczyzny.
@@andrzejcywindski6981patrz tak dalej na unie jak świnia w niebo to się obudzisz z ręką w nocniku
@@andrzejcywindski6981 O tym była mowa w 1:53:00 - krótko mówiąc do wydania mamy grosze, a dużo z tego już wydano. To stanowi mały procent budżetu i to jeszcze rozłożony na lata. W zamian mamy zyski samego CPK oraz korzyści dla całej gospodarki. Komponent kolejowy będzie miał pienią∂ze z UE. Nowy rząd nie złożył wniosków o darmową kasę z nieznanych przyczyn. Nie ma co oglądać się na to, czy UE tego chce tylko czy my chamy.
Kapitalny wywiad z mądrym człowiekiem.
Wielkie dzięki za poruszenie tematu. Tak dla CPK!
#TAKDLACPK
niech powstanie silna Polska
oby jak najgłośniej o projektcie!
CPK to nie lotnisko ale przede wszystkim Cargo!!! Transport międzynarodowy nas omija,samoloty z Chin, USA Japonii lecą najpierw do Niemiec, tam zostawiają towar i podatki, a dopiero później wracają do Polski, oczywiście część. CPK to lotnisko -kolej-port Świnoujściu dopiero całość tworzy konkurencyjną dobrze działającą maszynę
Panie panie Sebastianie bardzo dobry wpis przede wszystkim cargo
Obywatele sami biorą sprawy w swoje ręce bo politycy nie stają na wysokości zadania i na złość Polsce wykoleją potrzebyny projekt.
Świetna rozmowa. Tego brakuje w TV.
Łódź - CPK - Warszawa ‐ giga miasto logistyczno technologiczne
Dla zasięgów. Niech materiał się niesie i leci w świat 😁
Panie Macieju, dziękuję Panu za Pańskie zaangażowanie w obronę projektu CPK.
Super program, super gość, super prowadzący. No, Panowie, duże brawa. Pozdrawiam. A także obsługa techniczna też super.
Panie Patrycjuszu, bardzo dziękuję za podjęcie tego tematu, a jednocześnie (po raz drugi) szansę na spojrzenie na temat z tej pozbawionej politycznych barw perspektywy
Tak dla CPK oraz innych inwestycji strategicznych: żegluga na Odrze z portem kontenerowym w Świnoujściu, budowa dużego atomu oraz SMR-ów, podmiotowej polityki Międzymorza w oparciu o krajowy przemysł obronny i silną armię etc ❤
Oczywiście, jestem za... Tylko dlaczego mamy budować coś co komercyjnie(!) jeszcze nie świecie nie powstało...? SMR
@@zwielkopolski Zaktualizuj wiedzę. Chińczycy mają już SMRy, ruscy kilka instalacji przedprodukcyjnych, w Kanadzie dwie pierwsze pilotażowe instalacje ... Jeśli naprawdę chce się zbliżyć do założeń fit-for-55, to w polskim klimacie bez SMRów się nie da. Jak ogrzejesz miasto 2mln, 1mln, 500 tyś czy nawet 200tyś mieszkańców??? Jak? Pompami ciepła przy -15 st.C gdy sprawność ich spada poniżej 1 w tej temperarturze? Elektrycznością ???? Do bloku 100-meszkaniowego potrzebowałbyś zasilania nie 400kVA (jak teraz) tylko 3000kVA (minimum) czyli w piku per saldo do 8x więcej energii elektrycznej. W nocy w wyżowej ciszy skąd to weźmiesz? Jak dostarczysz takie ilości energii elektrycznej? SMR 300MVA (to jest moc elektryczna) ma moc cieplną ponad 1000 MWt. SMR-y potrzebują mało przestrzeni (względy bezpieczeństwa). Nie postawisz wielkiego bloku atomowego w Warszawie, Krakowie, Łodzi, Katowicach, Wrocławiu, Poznaniu itd ani na obrzeżach tych miast, bo duży atom wymaga dużo przestrzeni (co najmniej kilka kilometrów w każdą stronę) i dużo wody. Dla przykładu Warszawa potrzebuje teraz mocy cieplnej około 4000MWt czyli co najmniej 4 SMRów (a ze względów na remonty, awarie, zapas czy bezpieczeństwo 5-6 szt)
@@zwielkopolskiskad on moze wiedziec ze smry nie istnieją??? On wie tyle co powiedzial ....bajtek.
Chcesz zniszczyć Odre? w czasie kiedy Polska wysycha? Chory człowiek, Atom tak ale czy smry? Nikt nie ma energetyki o SMRy opartej i nie wiadomo czy to działa. Port w Świnoujściu jest mi obojętny jednak za dobrymi odszkodowaniami za zniszczenia naturalne. "krajowy przemysł obronny i silną armię" - głosuj na pis który kupuje z zagranicy
Klucz PILOTAZOWE jak zadziala w 2030 mozna budowac dzis nie@@PatrykRozgwiazda1966
Polacy latają bardzo dużo i to nie tylko między polską a Hiszpania czy UK ale na dalekich kierunkach. Mieszkam w Wietnamie i wiedzę ilu Polaków przylatuje do Azji ( Tajlandia, Wietnam, Filipiny, Indonezja) najpopularniejsze kierunki. Zresztą często latam do Polski i widzę samoloty wypełnione po brzegi w kierunku Doha, Dubai, Istanbuł. Trzeba budować CPK. To lotnisko jest nam potrzebne ponad podziałami politycznymi ponieważ to szansa dla Polski i rozwoju naszego kraju.
Zarzekałem się że nie będę słuchał kolejnej rozmowy z Maciejem Wilkiem, ale jednak posłuchałem. I była to na pewno jedna z ciekawszych rozmów z nim. Podobał mi się pomysł z pytaniami od widzów/słuchaczy. Pozdrawiam.
Parę lat temu byłem dumny jak budowano u nas dwupasmowe drogi ekspresowe. I w tamtym czasie usłyszałem że Japończycy wysadzają sześciopasmówkę bo była za mało przepustową. Chcieli zbudować dwunastopasmówkę!! To w kwestii lotniska Chopina
Japończycy mają ograniczenia geograficzne a są sciaśnieni na trochę większej powierzchni od Polski a jest ich 3x więcej. Japonii nie ma co porównywać do Polski. Nic tam nie przypomina Europy. Możemy porównać się do Niemiec.
Kurcze, podoba mi się że rozmawia się coraz więcej o CPK w społeczeństwie... Może wpłynie to na polityków
Ależ ten pan Patrycjusz jest przystojny! I równie inteligentny!
Najlepszy program o CPK
Panie Patrycjuszu, oglądałem wywiady z panem Wilkiem już na wielu kanałach na YouTubie ale u pana jest ona najlepsza. Konkretne, czasem niewygodne pytania, próba bycia w kontrze, szacun ❤
CPK to taka nowa Gdynia... W międzywojniu też byli ludzie, którzy mówili, po co nam takim kosztem budowany port morski w Gdyni, skoro mamy port obok w Gdańsku...
Jednak jest jedna, ogromna różnica. Wtedy Polska była państwem suwerennym. Słabym militarnie i gospodarczo, ale jednak SUWERENNYM !!!!!!!!!!
Bądź suwerenny, wyjdź z unii, a żadne lotnisko nie będzie Ci potrzebne 😂
Sugerujesz, że wszystkie pozostałe lotniska nie są w Polsce? Bo Gdańsk nie był w Polsce.
@@ewelaewela4301tak tak.. A ludzie w krajach nienależących do UE furmankami jeżdżą😂
@@drneko1191kraje średniej wielkości nie były, nie są i nigdy nie będą w pełni suwerenne. Populistyczne rządy rozpętują całą machinę propagandową, żeby przekonać naród o swojej asertywności i niezależności, zwłaszcza wobec historycznych wrogów, a po cichu wykonują potulnie polecenia silniejszych. Póki co atom przyklepany, kanał do Elbląga wreszcie będzie zbudowany, podobnie jak port, o Świnoujście toczy się spór, ale sprawa raczej jest przesądzona na naszą korzyść, a CPK jest na etapie audytu, a on pozwoli myśleć o następnych krokach, zresztą został właśnie powołany nowy prezes spółki mającej zbudować lotnisko. Jak na rząd "proniemiecki" nie jest źle.
Bardzo mi się to podobało ! Bardzo merytorycznie tylko czy to dotrze do decydentów mam nadzieję że tak !
#TakDlaCPK dziękuję za wypowiedź ostatniej Pani której udało się dodzwonić! Uda nam sie !!!
Przepustowość no Schengen, leciałem ostatnio do Kuala Lumpur przez Dubai , mimo że byliśmy na lotnisku dość wcześnie to do Gate doszliśmy w momencie kiedy boarding już był w połowie. Przechodziłem przez normalna kontrolę paszportowa ponieważ moja żona nie ma paszportu EU. Do tego nałożył się lot do Pekinu i kolejka paszportowa była na ponad 1h. Wiele osób wypowiada się o Okęciu z doświadczenia które nabyli latając po Europie ale spróbujcie polecieć po za Europe w godzinach szczytu odlotów .
Dziękuję bardzo za ten wywiad o CPK,
Jestem głęboko przekonany, że brakuje w przestrzeni publicznej tego typu wywiadów/dyskusji.
Dziś Polska jest podzielona na 2 części, które się antagonizują i nie słuchają siebie nawzajem. Wierzę, że tego typu dyskusje z ekspertami pokażą szerszą perspektywę niż tą, która jest serwowana za pomocą mediów, które wspierają jedną lub drugą partię, tworząc napięcie między Polakami.
Konkluzja, mieszkam w Warszawie i bardzo mi się podobała perspektywa rzutu beretem na lotnisko. Jednakże jakiś czas temu przeprowadziłem się na Ursynów/granice Piaseczna i jako mieszkaniec teraz wiem, co to znaczy samoloty nad głową tak dużego skupiska ludzi. Nie ma mieszkańca, z którym bym nie rozmawiał w tych okolicach, a mieszka tu grubo ponad 200 tysięcy ludzi - powiem tak: mamy dużo samolotów i zastanawiamy się, jak wpłynąć na tę sytuację, bo jest to naprawdę wyzwanie dla naszej codzienności. Dopóki sami nie doświadczymy tego, trudno jest zrozumieć, co oznaczają samoloty nad głowami setek tysięcy osób. Musimy szukać rozwiązania, które uwzględni perspektywę mieszkańców i pomoże nam jako społecznością znaleźć kompromis.
Jestem zwolennikiem poszukiwania rozwiązania, które uwzględni perspektywę wszystkich mieszkańców, a także wykorzysta te tereny w sposób nowoczesny i korzystny dla wszystkich mieszkańców Warszawy.
Przepraszam, ale to lotnisko weszło do miasta, czy to miasto napiera i ogranicza lotnisko? Może by tak deweloperzy dołożyliby się do CPK, bo to oni właśnie zyskają najwięcej na likwidacji lub przynajmniej mocnym okrojeniu Chopina?
Świetny gość, świetna dyskusja, świetny temat
dziękuję Panie Macieju!
Bardzo dziękujemy za tak merytoryczne podejście do tematu. Widzę że kolejne już lata temu argumenty za się obroniły i bronią jeszcze skuteczniej dla dobra Polski.
Polacy chcą rozwoju i jesteśmy gotowi na tak duże wyzwania 💪🎯😃🇵🇱
#WIR #wolność #wyłączTVwłączMyślenie #1Polska #wyjdźZKlatki #budzimy #NowaPolska #RuchWolnychLudzi #eParlament #iVoting #PolskaDemokracjaBezposrednia #GeneratorReferendow
Dla Pana Macieja wielki szacunek i zawsze łapka w górę!
Dobra dyskusja, dziękuję.
Bardzo dziękuję za tą rozmowę. Była bardzo potrzebna. Liczę na więcej takich debat i dziękuję Panie Patrycjuszu.
Bardzo wazna,rozsadna i merytoryczna rozmowa! Dzieki wielkie!
mądry wartościowy gość, takich nam trzeba, dzięki
Super gość i Gość, fachowców trzeba słuchać, dziękuję 😊
Dziękujemy panie Wilk ❤❤ TAK dla CPK . Walczymy ❤❤
Powiedz to ludziom którzy stracą swoje domy lub linia kolei cpk będzie przebiegać tuż za ich płotem. A może skoro jesteś za CPK to chętnie zamieszkasz w takim miejscu oczywiście zamieniając się na swoje lokum?
@@stonka-rh6vz każda inwestycja typu (Autostrada ,Lotnisko ,Kolej ) wiąże sie z przesiedleniem ludzi . Państwo musi zadbać o tych ludzi i zaoferować atrakcyjne warunki wymiany gruntów . W całej Europie jest to normalne i takie inwestycje powstają . Mam nadzieje ze nasze państwo zaoferuje wielka pomoc dla tych ludzi . Z lotniska i szybkich pociągów,będą korzystać miliony ludzi :) Pozdrawiam
Budujmy to CPK!
+1
Nas nie stać na to, aby nie mieć CPK
@@WhiteLady-rr2fs świetnie powiedziane. 10000/10000!👍
A przyjmiesz ludzi którzy stracą swoje domy? Szczerze wątpię.
@@stonka-rh6vz Przecież był program dobrowolnych nabyć, gdzie była całotygodniowa opieka + ludzie dostawali wycenę wyższą niż rynkowa za te domy, więc można powiedzieć, że jeszcze zyskali. W czym problem?
Dziękuję gościowi i prowadzącemu za ten materiał. W końcu silne argumenty bez związku z polityką. Byłem sceptykiem, przekonaliście mnie.
Jeden z ciekawszych odcinków, gratuluję pomysłu i wykonania !
Bardzo dobra rozmowa 🖒 Dla twórców. IMO jest jeszcze ważny aspekt, który pojawia się na horyzoncie ekonomiczny i strategiczny. Ukraina i długofalowo Białoruś. Jeśli geopolitycznie sytuacja się ustabilizuje bardzo duża część kapitału bedzie emigrować za kosztami, które poraniona wojną Ukraina będzie mieć zdecydowanie niższe. Kolejny aspekt rolnictwo, sytuacja z czystej logiki trudna do wygrania (areał, koszty pracy etc). Musimy jako kraj bardzo mocno spiąć pośladki żeby w te kilkanaście lat wskoczyć z roli podwykonawcy na twórcę i inwestora. Łańcuch wartości się skracają, dywersyfikacja i szeroko pojete bezpieczenstwo to teraz podstawa inwestycji. Jeśli nie wykonamy bardzo ambitnych i kosztownych projektów szanse możemy bezpowrotnie stracić. Jeśli dowieziemy i staniemy się czempionem regionu wówczas Białoruś mając bogatego i technologicznie rozwinietego sąsiada z grubym portfelem inwestycyjnym bedzie ciażyć w naszym kierunku. I kolejna kwestia terenów "pookeciowych". Jeśli bedzie do dyspozycji ogromny teren pod inwestycje greenfield na obszarze jednego z najzamożniejszych obszarów w UE to jest to wymażona lokalizacja dla nowatorskich projektów urbanistycznych, zeroemisyjnych, zrównoważonych etc. Niesamowity poligon do realizacji pionierskich w skali świata pomysłów. BTW pamiętam, że były protesty przeciw budowie Stadionu Narodowego...
@kamilbernatek603 bardzo dobry komentarz uzupełniający to o czym sporo ludzi już wie. Dziękuję za niego. I też pamiętam protesty przeciw Narodowemu.
Otóż to, poza tym nie pada jeszcze argument w postaci ile ludzi znajdzie zatrudnienie przy takiej inwestycji, to też są pieniądze dla budżetu.
Co ma piernik do wiatraka? Wypisałeś chciejstwa zupełnie niepowiązane z lotnictwem.
@@einerus Dyskusja toczy się nie o alfa papa tango, silnikach i klapach ale o infrastrukturze prawda? Budowanej z pieniedzy obywateli? Szukamy argumentów czy palimy miliardy złotych czy je inwestujemy? Naprawdę ciężko już wolniej...
Zgadzam się że wszystkim oprócz likwidacji Okęcia.
Z tego co usłyszałem w poprzednich Didaskaliach z Sebastianem Mikoszem, to
1. CPK ma pełnić inną funkcję (port przesiadkowy);
2. Okęcie jest też lotniskiem wojskowym;
3. w przypadku ewentualnej ewakuacji miasta Okęcie pełni kluczową rolę;
dlatego Okęcie powinno zostać.
Robi Pan świetny program. Dziękujemy za pracę w tym i wielu innych odcinkach. Powodzenia !
53:00 - bardzo szanuję ten przykład Gdańsk - Bruksela. Bardzo też szanuję to, co Pan Maciej zrobił i robi obywatelsko w tym temacie (z resztą osób z cpktwitt), Co więcej zaczyna mi się wydawać, że ten projekt może zostać obroniony - i to będzie w ogromnym stopniu ich zasługa.
tak, ten pan wykonuję mega pracę
Dziękuję bardzo. Naprawdę rzeczowa i wartościowa rozmowa.
#TAKDLACPK
#TAKDLAROZWOJU
Dzięki za świetny materiał!
Oby presja społeczna i tym razem pomogła!
świetna rozmowa #TakDlaCPK
Didaskalia - słucham regularnie. Bardzo ciekawe materiały z różnych dziedzin.
Dziękuję za poświęcony nam czas.
Świetna rozmowa. Dzięki i pozdrowienia dla obu panów.
Świetna rozmowa, dziękuję!
Mam nadzieję, że w końcu doczekamy się merytorycznej debaty nie tylko o CPK ale też generalnie o dużych ponadpartyjnych projektach infrastrukturalnych, bo jak widać polityk to takie zwierzę, które myśli maksymalnie do najbliższych wyborów.
Tu nie ma o czym debatować, CPK jest jednoznacznie dobry dla Polski i właśnie dlatego nie powstanie.
Taki mamy rząd. Znowu
To chyba nie wiesz jak bardzo każde kolejne rządy były konsekwentne. Niezależnie od tego czy rządzili ludzie z Solidarności czy dawnego PRL.
Mowa o NATO, Unii Europejskiej czy gazociągu.
Ludzie nauki nie beda toczyć takiej debaty by się nie ośmieszyć. Może przyjść jakiś sprzedawczyk pokroju Laska co będzie pierdział trzy po trzy
Tak jest dzięki temu, że Polacy są głupi i łykają tę walkę plemienną.
Jutro na kanale zero będzie debata o CPK.
Dziękuję za świetną dyskusję! Argumenty przeciwników bledną. #TakDlaCPK
CPK to w obecnej sytuacji geopolitycznej sabotaż. Lotnisko nie zostanie skończone do momentu rozpoczęcia wojny, a będzie pochłaniało znaczne środki z budżet.
Przecież Tusk nie może wam powiedzieć prawdy, że za dwa lata mamy wojnę. On wie, ze te pieniądze są potrzebne gdzie indziej.
PIS nie zrobił nic z CPK, choć miał 8 lat. Wszelkie terminy zostały zerwane. Dlaczego? Bo oni wcale nie chcieli tego budowac. Nawet w budżecie na 2024 Morawiecki nie umieścił finansowania CPK.
CPK ma skłócać, dzielić i osłabiać Polskę. Zadanie zostało wykonane.
CPK powinien byc projektem strategicznym, calkowicie apolitycznym. Jestem za mądrą organizacją tego miejsca, z uczciwym pozyskiwaniem gruntów, bo do tego jest najwiecej wątpliwości...
Z tego co czytałem to już ok 70% podpisalo ugody na sprzedaz bez przymusowgo wywłaszczenia
Najwięcej wątpliwości jest przy szacowanych kosztach inwestycji na 300 miliardów a jak zwykle w Polsce okaże się 1 bilion. Pozyskanie gruntów jest umocowane prawnie. Prawnie się wywłaszcza i tak jest na całym świecie aby jedna osoba nie blokowała czegoś dla całego regionu lub całego kraju. Inaczej żadnej autostrady w Polsce byśmy nie wybudowali bo każda szła przez czyjeś grunty.
Suweren chce, PIS chciał, USA chciały. Niemcy nie chcą i ich rudy pachołek, dawny agent STASI "Oskar" nie chce.
Świetna rozmowa, oby wybrzmiała jak najmocniej i jak najdalej!
Mądry człowiek. CKP to interes dla Polski a nie dla jakiejkolwiek partii. To nasza szansa na intensywny rozwój i duże przychody.
Panie Patrycjuszu, podziękowania za dyskusję, próbę ścierania opinii. Wielka szkoda, że przeciwnicy projektu nie chcieli zabrać głosu. Najważniejsze nie zamykajmy się w naszych bańkach. Rozmawiajmy próbując się przekonać na argumnety.
A co niby taki Lasek miałby do powiedzenia poza: szukam podstawy prawnej do uwalenia?
Świetna rozmowa!
Panie redaktorze, dziekuje za merytoryczna dyskusje na wazny temat! Polacy, chyba teraz w mniejszosci, sa minimalistami, kieruja sie czesto emocjami i jakims kompleksem mniejszosci/nizszosci. Projekt CPK bardzo wazny, argumenty sluszne. Przypomne, dla porownania, port Fraport we Frankfurcie/M osiagnal tylko w 3 Q 2023 roku zysk 270 milionow euro, przy dochodzie 1. miliarda euro (tylko w jednym kwartale sic.!) Zatrudnienie 81 tys osob!!! Polska z CPK tez moze poteznie zarobic, stworzyc pewne miejsca pracy, polaczyc sie z innymi kontynentami. Ze czesc lokalnej ludnosci subiektywnie straci - to prawda, wiekszosc zyska! Trzeba oddzielic polityke od gospodarczych perspektywach i korzysciach dla wszystkich.
Powinni to nazwac lotnisko ‘Jednosci Narodowej’ i wiele komunikacyjnych problemow by zniknęło.
(Niestety) nie wszyscy trawią słowo Naród...
Bardzo ciekawa i ważna dyskusja
1:50:00 w końcu ktoś zauważył naszą pracę projektową. Dziękuję!
Dobra rozmowa, oby więcej takich
Pozdrawiam Panów. Dziękuję za zaproszenie wspaniałego gościa, który udowodnił swoją fachowością, że zbudowanie CPK jest to wspaniały projekt ,który będzie przynosił nie tylko zyski Polsce . Będzie to port znany nie tylko w Europie . Pozdrawiam serdecznie .
Bardzo merytorycznych temat, bardzo na czasie i BARDZO WAŻNY! BARDZO gorące podziękowania za ten program!❤🇵🇱🙏👏
Jestem jednoznaczne za powstaniem CPK łącznie z kolejami. Ja mieszkam w Białymstoku i tak muszę dojechać do lotniska. Gdyby była kolej i w dodatku szybka którą dojechałbym bezpośrednio do lotniska to byłoby to genialne.
Dobra dyskusja - ciekawy gość
Bardzo dobra dyskusja. Dziękuję!
Głos pana Payrycjusza, to jest coś pięknego
Super, im więcej osób to usłyszy tym lepiej
Proponuję ujawnić listę ekspertów, którzy odmówili udziału w dyskusji. Furgalski był wśród nich?
Przypuszczam, że F(r)ulgalski lub Lasek.
Patrycjuszu jak tylko powiedziałeś aby zostawić Lotnisko Chopina dla polityków, prezydenta itp. To pomyślałem tylko po to aby w kryzysowych sytuacjach mogli uciec, a do CPK mieliby o wiele dalej 😂. Zbudujmy CPK ponad podziałami politycznymi. Pozdrawiam stały widz didaskali ❤
Politycy mają 1 Bazę Lotnictwa Transportowego na Żwirki i Wigury 1c.
@@rolnikzsahary4800 znajdujący się na Lotnisku Chopina
Ciekawa dyskusja. Co to wetowania projektu przez rządzących, to dwie przyczyny, absolutne zacietrzewienie, a nader wszystko jest to rozbieżne z interesami Niemiec, nie było podczas rządu Tuska w historii (mówię to jako politolog), ani nie jednej decyzji, w której byłby przeciwstawnej do interesu niemieckiego. Realistycznie ujmując to Unia jest Wpólnota Państw o Przeciwstawnych Interesach, rzadko kiedy zbieżnych.
#TakDlaCPK 👍
To teraz poproszę odcinek o tym komponencie kolejowym, który ma być tak kosztowny.
Żaden komponent kolejowy nie będzie robiony bo nie będzie na niego pieniędzy. Połączy się stolicę, jedno, dwa miasta, a reszta sobie poczeka.
Gratulacje dla Pana Patrycjusza za świetny styl prowadzenia rozmowy
Dziękuję I pozdrawiam obu Panów z Costa Rica
A kto z przeciwników odmówił przyjścia do programu?
Warto zapoznać się z obszerną i ciekawą argumentacją z punktu widzenia obronności i ew konfliktu ze wschodnim sąsiadem. Ciekawa rozmowa tego dotyczącą z Markiem Budziszem znajduje się na kanale Historia Realna.
Pan Maciej bardzo mi się spodobał 😂tzn.jego argumenty.popieram go!
Kolejny istotny głos w sprawie ważnej dla wszystkich Polaków i przyszłości Polski.
Czekam na rozmowę z ekspertem kolejowym w odniesieniu do CPK i całego kraju.
Kilka ważnych rzeczy, na które warto zwracać uwagę w trakcie dyskusji o CPK:
- prognozy ULC nie mają najlepszej renomy, jeśli chodzi o sprawdzalność (mega problem pojawiał się już w 2019 roku, więc przed pandemią). Lepiej korzystać tutaj z najczęściej aktualizowanych prognoz IATA. One również prognozują wzrost, jednak jego skala może się różnić
- odnośnie całej dyskusji na temat lotniska Chopina w Warszawie (WAW). Pierwszy aspekt, czyli przepustowość i blokowanie dziennej liczby operacji. Sama przepustowość drogi startowej (czy układu dróg) zależy od samego ustawienia dróg względem siebie (i tak, dla WAW jest niefortunne przecinanie się), ale również od separacji (liczonych w milach lub minutach) między statkami powietrznymi przylatującymi/odlatującymi. Sama liczba operacji w ciągu dnia jest ograniczana liczbą punktów quota count, która dla WAW jest ustalona jeszcze na starej flocie samolotów. Patrząc, że nowsze samoloty są cichsze (najnowsze silniki, nawet GE90 w 777 jest nawet kilkukrotnie cichszy niż stare silniki w regional jetach pokroju MD-82), to istnieje możliwość zwiększenia liczby operacji w ciągu dnia, pod warunkiem, że będą one wykonywane przez nowsze samoloty - więcej cichszych operacji daje ten sam wynik punktowy.
Druga sprawa to zamknięcie WAW. Jest to dość trudne do wykonania, może nawet niezbyt przemyślane. WAW ze względu na swoją lokalizację jest świetnym lotniskiem dla obsługi operacji o statusie HEAD oraz przyjmowania wizyt zagranicznych. Wystarczy sobie przypomnieć jak wyglądają wizyty POTUSa w Warszawie i jego przejazd, a następnie pomyśleć jak cała logistyka od Air Force One do Marriota wyglądałaby w przypadku operowania do CPK. Z zamknięcie i zmianą przeznaczenia terenu wiąże się również jego uzbrojenie (sieci wod-kan, elektryczne), które można się domyślać, są niesamowicie rzadkie i w ogóle nie przygotowane pod coś innego niż lotnisko i duże tereny zielone. Z tych względów WAW należałoby rozważać jako lotnisko częściowo wojskowe (loty o statusie HEAD i MIL, a także ratownictwo) oraz biznes (z tej perspektywy trochę jak London City).
- Odnośnie cargo, tak jak powiedział Pan Wilk, większość cargo lata w samolotach PAX (ok. 60%), ale też samo CPK planowane jest z dużym cargo. Cały master plan (w okrojonej wersji) można podejrzeć, został udostępniony juz jakiś czas temu na stronie spółki (na stronie poniżej znajduje się link do streszczenia masterplanu):
www.cpk.pl/pl/aktualnosci-2/cpk-pokazuje-master-plan-dla-lotniska-tak-bedzie-rozwijac-sie-najnowoczesniejszy-port-lotniczy-w-polsce
1. Porównaj sobie charakterystyki hałasowe samolotów na lotnisku z WAW w 2011 i 2023 - jest tylko głośniej
2. Loty vipów- tak, długo jeszcze zostaną - ale jedną drogę startową będzie można zamknąć i to już uwolni dużo miejsca
3. Cargo, u nas w większości lata w samolotach pasażerskich, globalnie jest 50:50
Na CPK będą 3 terminale cargo ( UPS, DHL, FEDEX) I 14 stanowisk dla samolotów kodu E - czy to BARDZO dużo?
@@wojtekfrompoland2523
Jeśli chodzi o hałas to żaden ze mnie ekspert, ale wydaje mi się, że następująca zmiana floty raczej pozwala na upchnięcie większe liczby samolotów. Samo wyrzucenie UPSowskiego MD-11 zapewne dało duże zaoszczędzenie na punktacji, więc należy się domyślać, że powolne wyrzucanie starszych modeli i zastępowanie ich nowszymi tylko pomoże.
Loty VIPów tak, może nawet dałoby się upchnąć coś jak na Londyn City - koordynacja lotniska i ścięcie przepustowości na ileś operacji, które byłyby typowo pod ruch biznesowy (Kopenhaga, Frankfurt, Madryt, Rzym, Londyn, itd.), ale tu wchodzi kwestia całego zamykania rynku dla niektórych przewoźników, co faktycznie może być awykonalne, jak wspomniano w trakcie rozmowy. Tak czy inaczej zamknięcie jednego z DSów jak najbardziej do rozważenia, ale tu znowu wchodzi kwestia która - 11-29 jest ustawiona zgodnie z różą wiatrów, ale 15-33 daje możliwość startu Jumbo Jetowi (szybko patrząc na charakterystyki żeby dolecieć do D.C. potrzebuje jakoś 2400-2700 metrów)
Cargo - tu byłem niemal przekonany, że na PAXowych lata tego jednak więcej (chętnie poznam źródło danych, bo moje może być nieaktualne), co nie zmienia faktu, że raczej nie ma co myśleć o lotnisku, na którym przeważającym ruchem jest cargo, jeśli w Polsce swojej bazy nie otworzyłby jeden przez Ciebie wymienionych integratorów (UPS, FedEx, DHL), a to jest raczej niemożliwe. I tu od razu do drugiej sprawy, czyli właśnie integratorów - trochę jest to inna operacja niż tradycyjne cargo lotnicze. Faktycznie wszyscy trzej mają być obecni na CPK, ale należy się spodziewać, że dojdzie coś jeszcze do obsługi tradycyjnego cargo - integratorów za takie nazwać nie można, bo ani nic u nich nie jest magazynowane, ani nie zajmują się wysyłaniem faktycznego frachtu lotniczego. No i liczba stanowisk - jak dobrze czytam masterplan CPK to podają 20 stanowisk WBE w PAL1 i do 34 w PAL4. Czy to jest bardzo dużo? Nie mi oceniać.
O! To może InPost rozwinie się jeszcze ekspansywnie w Europie.
W końcu ktoś kto w ludzki sposób krok po kroku opowiedział o co chodzi z tym CPK bez hasel politycznych.
Dziękuje za tę rozmowę. Już rozumiem o co chodzi z CPK. W pełni popieram projekt.
Obawiam sie, ze nastepne dwa, trzy lata w Polsce beda staly pod znakiem zwijania jakichkolwiek ambitnych inwestycji. CPK jest na reke tylko Polakom, to za malo...