Helsinki metro/Länsimetro: Aalto Yliopisto-Tapiola-Mellunmäki. GoPro M300 (Uudistettu/Renewed) POV
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- Helsinki metro/Länsimetro (Westmetro)
Linja/Line: M2 Aalto yliopisto-Tapiola-Mellunmäki
Juna/Train: M300 (Uudistettu/Renewed)
Näitä olen odottanut, metrovideoita!
Olen aina tykännyt metroista ja ratikoista, metroissa on se teho ja nopeus mikä kiehtoo pientä kulkijaa.
Onko käyny monta kertaa sillain että joku on unohtanu jäädä pois kyydistä ja tullu kääntöraiteille? Näitä metrovideoita on kyllä rentoo katella 👌
Lähes päivittäin :D
@@TheTaffu Juu😅
Onko noita metroja tylsä ajaa ku joutuu vetää edestakas tota raidetta ja kun suurin osa mitä ajetaan nii seki vedetää tunnelissa
Onhan tuo hyvin rutiininomaista työtä sillonku kaikki toimii normaalisti. Välillä itse perusajaminen voi olla hieman puuduttavaa varsinkin, jos ajaa jotakin lähes yhdeksäntuntista päivää. Länsimetron myötä tunneliosuudet ovat huomattavasti pidentyneet ja kohta, kun ajetaan viel Kivenlahteen asti niin suurin osa tosiaan työpäivästä ollaan maanalla melkeinpä. Toisaalta tunnelit ovat nimenomaan metron yksi erityispiirre ja mielestäni tuntuu etuoikeudelta päästä ne näkemään ohjaamosta käsin :)
Sisäänrakennettu DAS on iha jees tässä, muuten aika hankalissa paikoissa tietyt asiat esim. virve
Toi virve tullaan siirtämään lähemmäs. Sitä ei ohjaamouudistuksen yhteydes siirretty ja nyt se on tollasen kurkotusmatkan päässä.
@@TheTaffu enpä oo ite vielä huomannut että mitään ois siirretty muuntelun jälkeen, tosin kaikki muunnellut mitä oon ohjaamossa matkustanu on ollu aika alkupään junia (312, 307)
Eikö ne ole Espoossa oppinu viiden vuoden jälkeenkään tota kääntöraidehommaa?
Ei näköjään :D Toki on se mielestäni jonkin verran vähentynyt ettei Tapiolassa porukka juokse junaan vaikka se olisi menossa kääntöraiteelle. Matinkylässä onneksi ei tuota ongelmaa niin ole.
@@TheTaffu o
Oon niin kauan oottanu et nään uudistetun m300 sarjasta videon vaik oon jo ollu Tossa ohjaamossa
Wait, onko näitä uusia juniakin jo jouduttu uudistamaan? Kyyti ainakin on melko huono.
Jaa niin lisäyksenä: hyvä video, aina mielenkiintoisia katsoa 👍
Ei ole samalla tavalla peruskorjattu, kuin M100 ja M200 junia. Sen sijaan ohjaamoon on lisätty ilmastointi, mikä sieltä aiemmin puuttui, ja kuljettajan ergonomiaa on parannettu. Nykyään kuljettaja voi halutessaan kuljettaa junaa seisten, kun aiemmin täytyi istua tuolissa.
@@drsenseihugo ennen sai seistä ja ilmastointi on ollu kai aina noi on nimeltään muunneltuja m300 sarjan junia ne siks vähän erillaisia ku ne tehty sillee miten kuljettajat tykkää
@@drsenseihugo no se kyllä helpompaa nykyään seistä
@@drsenseihugo ku siinä on se tanko
@@ihk8009 No ei varmasti ole kielletty seisoen kuljettamasta, mutta nyt uudistetuissa junissa on säädettävä pöytä, jota voi siis säätää ylemmäs tai alemmas sellaiseen asentoon kuin haluaa, jolloin seisten ajaminen on helpompaa ja mukavampaa. Ja aiemmin ei ollut ilmastointia kuljettajan kopissa, ainoastaan matkustamossa. Nyt on ilmastointi niin ei tarvitse kuljettajien palella talvisin ja saunoa kesäisin.
Mitä tuossa etukonsolin vasemmanpuoleisessa näytössä on?
Mikä konsoli ja nöyttö
@@ihk8009 siis tuossa nopeusmittarin vasemmalla puolella olevassa näytössä
@@ilarikousa1500 siitä näkee koko junan ja kun ovet on auki ja sitä voi laittaa erikois kuulutuksia ja muuta
Se on junan "ajotietokone". Siitä säädetään kuulutukset, junan säätöjä esim valaistus yms.. sekä näkee junan tiedot.
Onko vaunuparia 123,124 peruskorjattu ollenkaan, koska se ei ole ollut liikenteessä 18.10.2021 jälkeen?
123 oli onnettomuudessa kun se tuotiin VR:n tiloista Ilmalasta, juna suistui Oulunkylässä ja tietääkseni se on edelleen Ilmalassa
@@jopu7004 kiitos tiedosta!
Tuo pari palasi liikenteeseen viime perjantaina.
Miks tossa Tapiolan kääntöraiteilla piti mennä erikseen ulos metrosta ku oi voinu kävellä suoraan toiseen päähän ilman että ois tarvinnu mennä ulos
Vaikka voi hengittää ilmaa kuljettaja hän sen päättää
Varmaan halus näyttää Tapiolan kääntöraidetta
Mahdollista
Haluaa varmaankin näyttää miltä siellä näyttää, ei siinä oikeestaan ole mitään väliä.
Yleensä tykkään kävellä kääntöraiteilla junan ulkopuolella lähinnä työturvallisuus syistä. Toki aina välillä matkustamossa on myös erinäisiä hajuhaittoja ja nekin pystyy välttämään junan ulkopuolella. Tällä videolla tein lähinnä poikkeuksen Mellunmäen kääntöraiteella, kun kävelin koko junan läpi, mutta tällä kertaa tein sen lähinnä että näkyy videolla junan sisäpuolta :)
Lisää näit go pro ❤❤❤❤❤❤