Je roule en CE04 depuis 15 jours, il a remplacé mon C400GT et je suis ravi de mon choix. A raison de 50kms par jour et à 1.80€ le litre de sp98 j'économise plus de 1200€/an sans parler de l'entretien inexistant. Bon point pour l'écran, l 'appli et la nav surtout quand on possède un autre véhicule de la marque avec des équipements similaires! (1250 RT) .J'ai choisi la selle confort (chauffante) qui reste tout de même très ferme. La protection du saute vent est nulle mais des pare- brises vont bientôt être disponibles en accessoire, quand à la solution du top case proposé par BMW et qui vient chevaucher la selle c'est n'importe quoi! A ce détail près c'est un sans faute, surtout avec l'aide accordée aux entreprises par la région IDF (qui malheureusement vient de baisser) pour l'acquisition d'un véhicule propre, sans parler de la prime d'état. Les deux mis bout à bout j'ai réalisé une économie de 4.000€ (3000 + 970) !
Le prix de l'électricité explosant pas sûr que se soit économique dans le temps. La selle est une planche à pain . Et les road trip faut oublier sur se teckel sur patte. Ça me fait pas rêver du tout malgré la patate qu'il peut produire.
De toute façon ce n’est pas un véhicule pour voyager à 2 sur de longues distances, il y a d’autres véhicules pour ça du même prix à savoir un r 1250 r fera l’affaire si on ne l’a charge pas trop d’options inutiles. Juste l’amortissement piloté suffirait pour le duo. Mais du coup on perd la capacité d’emport sous le siège, la consommation a 2€ le litre au lieu des 1€ pour 100 kms à la maison poyr l’électricité.
j'ai beaucoup aimé l'intervention de madame qui change du reste des autres tests ou aucun n'a pris l'importance d'avoir l'avis d'un potentiel passager secondaire. Merci
Je suis tout à fait d'accord. Merci pour cette vidéo informative et très bien faite! J'ai d'ailleurs remarqué aujourd'hui que lorsqu'on met le top case original de BMW, il prend la place du deuxième passager. Il y a une autere solution dans le commerce d'accessoires mais je ne sais pas si cela fonctionne.
Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir; l'objectivité nous tient vraiment à coeur. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Et pourquoi écrire seulement que ca talonne ? En quoi MJ est-il meilleur ? Cette vidéo présente ce scooter sans langue de bois que ce soit au niveau de l'autonomie, des aspects pratiques ou celle du confort. Pas sûr de retrouver une telle franchise dans la presse magazine. C'est bien pour cette raison que les ventes de la presse magazine s'éfondrent.
Bonjour, merci pour cet essai. Cela fait 4 mois que j’attends ce scooter. J’ai adoré le design, mais aucun journaliste ne s’est penché sur ces horribles rétroviseurs qui font cheap. On dirai des rétros de roadster bas de gamme asiatique !! Ceux du Evolution étaient plus design avec clignotants intégrés. Et que dire de ces reposes pieds ! Il ont intégrés la béquille, mais posés des cales pieds n’importe comment . Pour info regarder sur la rocket 3 de Triumph, le degré d’intégration des cales pieds arrière, une oeuvre d’art !! Et ces couvercles de liquide de frein ! Grossière sérigraphie que l’on voit à chaque instant sur toutes les vidéos. Toutes les vidéos parlent du design de ce scooter BMW et personne ne note tous ces gros détails !! Personne n’indique si les différentes tailles d’iPhones rentrent ?? Je suis infirmier libéral et j’ai besoin d’avoir mon logiciel professionnel sur mon iPhone pro max, aucun journalistes n’a essayé … A quoi bon mettre un gps sur un véhicule destiné à un usage urbain. Trajet quotidien souvent identique. C’est plus utile sur une routière type Rt, Gs, ou scooter thermique. Mais à l’usage, vu le prix du carburant, de l’assurance, la révision a 10 000 kms, pas de kit chaîne a changer, pas d’huile, … je serais curieux de faire le coût global entre un Tmax thermique sur 3 ans 20 000 kms par exemple … et ce scoot. Parfait par contre pour mes tournées , silencieux, démarre fort, top case en option commandé, et pour rester 15 minutes par trajet sur la selle, elle fera très bien l’affaire ; je recharge déjà avec mes panneaux solaires mon Kia Xceed. Résultat : 1,4 litres au 100, sur 7000 kms… pour le scooter ce sera idem… Malgré tout, merci à Bmw de venir bousculer ce conservatisme quasi unanime. N’oublions pas que nous sommes encore à l’ère du feu en brûlant un liquide pour faire avancer des hommes. Au début de l’automobile, les hommes se déplaçaient plus vite à cheval… l’électrique est plus performant, rendement meilleur… seconde génération pour ce scooter, il enterre déjà au niveau performance le best seller Tmax qui a 11 ans d’existence … un peu de patience pour l’autonomie et vous passerez tous à l’électrique …
Triumph est actuellement au top au niveau finition et loin devant beaucoup de constructeurs. Les rétros du CE-04 sont hyper efficaces et c'est important. Et merci surtout de nous proposer de nous offrir un iPhone Pro Max, ce qui nous permettra d'ajouter ce test à nos prochains essais. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais.
Sacrément osé comme design, j’aime bien! Merci pour l’essai! C’est pas encore au point le flou d’arrière plan simulé en vidéo sur l’iPhone par contre 😅
Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais et oui le mode cinématique a encore des progrès à faire !
En fonction de votre modèle de C Evo, le C Evo a une autonomie plus grande (en version long range notamment). Et le confort du C Evo est meilleur. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
remplacée mon XMAX 300 par celui-ci, ravi, fini les vibrations le bruit, l'odeur, aucun regret. Niveau confort, j'ai des petites fesses et ca me va très bien, je le trouve même confortable. mon fils est ravi, il peut monter dessus tout seul contrairement au xmax et se sent + en sécurité. Madame, qui est plus petite que moi, adore le rouler car elle pose les pieds à plats (le XMAX avec sa selle large c'etait pas possible). Le poids est tellement placé bas qu'on croit rouler un vélo. 6kwh au 100 pour ma part, je fais 20km par jour donc autant dire que c'est le sweet spot avec ma borne à domicile. ajoutez le topcase G**I qui va bien et le part brise haut de nos ami Wunderl*** et c'est parfait. Et cerise sur le gâteau, fini les services annuels Yamaha hors de prix et bien sûr l'essence (mais j'en consomme quand même en NineT... le weekend) :) En tout les cas, c'est à essayer, pour avoir un avis
J'aurai bien aimé vous rencontrer, j'habite à côté de Luzarches 95 et me balade souvent dans le sud Oise que je connais très bien (petites routes sympas), next time !
On y est passé effectivement ! Et d'ailleurs, lors de notre essai, on s'est arrêté pour discuter avec à chaque fois des personnes qui s'interrogeaient sur le CE-04. Il y aura d'autres occasions et avec plaisir pour nous faire découvrir des petites routes. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
vous pouvez nous envoyer un petit mail sur le site via le formulaire de contact ? (youtube ne facilitant pas la vraie vie) : www.lerepairedesmotards.com/infos/contact.php
Cool ! Vous reviendrez parler de votre expérience. De notre côté, on a testé le 42 cv sur cet essai (et il faudra qu'on essaye le 31 cv en comparo avec un autre scooter électrique équivalent 125)
Comme par hasard y’a pas d’augmentation d’électricité quand on va tous passer à l’électrique l’état va se gavé comme jamais On pleure pour un plein d’essences pourquoi il veulent passé à la transition écologique au plus vite pour mieux nous en filer comme il ont toujours fait aller voter macroute Mais plus sérieusement je me languis une sportive en électrique et les scooters aussi le repaire des motards vous êtes top
Ce sera bien quand ce sera fini… ce prototype a du potentiel 🤣 Bon essai en tout cas ! Mais je passe mon tour. Quels sont les points forts ? Je vois pas moi
Ah si, il y a peu - voire quasi aucun - scooter électrique capable de tenir 50 km sur autoroute à fond en duo, sans s'écrouler (il y a même des motos qui se mettent en sécurité au bout de 10mn à fond en électrique). Et en 2e, la tenue de route est vraiment excellente. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Merci, mais oups, à 2'57" tu dis dosseret "passager" en montrant le dosseret "conducteur" mais à part ce détail microscopique, bravo pour ton analyse :) Ceci dit, j'ai roulé 10 ans en BMW Scarver mono 650cc qui avait une courroie comme transmission finale: C'est un rêve & j'en reprendrais une n'importe quand.
Merci Marc pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Pour info, on indique à chaque fois notre équipement à la fin de chaque essai (ici la Natcho). Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Officiellement, il y a un peu place pour arriver à glisser une chaîne, donc à essayer en fonction du modèle de chaîne : www.lerepairedesmotards.com/essais/electrique/bmw-ce-04.php . Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Bonjour Gregory voici le lien BMW R 1250 RT - Toutes les innovations techniques (2021) czcams.com/video/S0ZgXA6B77o/video.html C’est le même écran que sur la 1250 rt A très vite pour un prochain essai
Très bonne et exacte remarque. Parce que j'étais resté sur le km annoncé par le GPS au départ et qu'on a pris un chemin de traverse au retour. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
C'est beau Chantilly n'est-ce pas ? Et on a réussi à juste avoir le soleil en y allant le week-end. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Il me faut minimum 250km de autonomie pour aller a mon 2eme domicile et... Un super chargeur qui recharge a moins de 10 minutes. Pour la pluie, neige et glace (surtout en pente a la montagne) y a rien sur le marché de cette taille Max (pouvant se parquer sur les places motos partout) ?
250 km, c'est la limite extrême de certaines motos électriques, comme l'Energica et encore pas à pleine charge sur autoroute. Côté scooter, il va falloir attendre encore un peu. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards vivement que ça vienne bientôt... J attends mais je ne vois rien a part des 125.... Ils ne peuvent pas faire des 1000cm3 direct ?
Les Energica étaient en championnat du monde électrique/MotoE. Mais le prix pique et il faut encore de grosses batteries pour avoir la puissance (et du coup, çà entraine d'autres limitations). Côté 125, en fonction des marques, le pire côtoie encore le meilleur. Cela devrait arriver quand le marché se rapprochera de la maturité.
C'est là où c'est bien de voir plein de constructeurs, car cela permet à chacun de trouver le modèle qui lui plait au niveau design (et pas juste l'aspect pratique ou technique). Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Bonsoir , vous parlez d'une vidéo d'une quinzaine de mn concernant le beau tableau de bord, pouvez-vous me dire où la retrouver MErci BRavo pour la video
Il y a un lien directement dans la vidéo au moment où on en parle. Il faut cliquer dessus. Sinon, je viens aussi de chercher dans les vidéos BMW de la chaine et c'est là : czcams.com/video/S0ZgXA6B77o/video.html Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
@@lerepairedesmotards Ok, Un grand merci à vous. Merci pour la qualité de vos vidéos et commentaires, toujours très intéressant. Sinon pour ma part, j’attends la livraison de mon BMW CE 04, commandé fin juillet, en espérant n’avoir pas trop de retard… prévu fin octobre. Je sais que le monde de la moto commence à être touché par la pénurie des semi conducteur. Je croise les doigts MF
Il ne commence pas... il l'est depuis plus d'un an et la vidéo du mois d'avril est toujours d'actualité : czcams.com/video/srZL8ohcgAA/video.html avec des délais de livraison qui s'allongent et surtout des vraies inconnues pour plein de constructeurs. Merci pour votre retour sur nos vidéos qui nous fait très plaisir.
@@lerepairedesmotards simplement que BM n’était pas trop jusque-là impacté, je pense qu’il fabriquait en collaboration avec je ne sais plus qui en Allemagne leurs propres semi-conducteurs . A suivre donc, très bon WE MF
Bonjour Luciano Oui c’est le même que sur la 1250 rt Voici la vidéo BMW R 1250 RT - Toutes les innovations techniques (2021) czcams.com/video/S0ZgXA6B77o/video.html Merci de nous suivre
Il y a une version équivalente 125 et celle-là en "full" (A2) plus puissante, même si çà change principalement l'autonomie uniquement. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Merci pour cet essai détaillé. Vous indiquez un bonus écologique de 2500€ pour les pro, ou avez vous eu cette info ? cela m'intéresse :) mais tous les sites indiquent 900€ sans différence personne moral et physique.
Bonjour Florian C'est une aide de la région ile de France de 1500€ qui vient en supplément. Tous les détails ici: www.lerepairedesmotards.com/dossiers/subvention-prime-bonus-ecologique-2-3-roues-electriques.php Si vous n'êtes pas dans cette région, renseignez vous aussi car les aides se cumulent et l'ile de france n'est pas la seule à le faire ! Merci de nous suivre
Hi, Officially, the 15kW is giving 130 km and the 11 kW 100 km. But in real use, the 15 kW is more about 100 km and the 11 kW is more about 80 km. But in our test, we've done a lot of 2 people on the bike, with a lot of start and stops. So, if you have long road alone without any stop it could be more. Thanks for following www.lerepairedesmotards.com/essais/electrique/bmw-ce-04.php
@@lerepairedesmotards OK 👌🏼 merci. Alors ce pas la moto que je besoin 🙈. Est ce que vous pouvais me recomander un moto de 11kW qui peu fais plus de 120km a 80km/h? 😅 Merci 🙏🏼
Donc, le rayon d'action est juste legerement insuffisant pour un trajet Montréal-Sherbrooke qui est environ de 131km. En principe, on arreterait à mi chemin, soit à Bromont pendant 2-3h 😟😟
Parcourant 100km/jour et par autoroute, ce modèle est encore trop juste pour mon utilisation. Il faudrait un modèle long range. Quelle est la garantie au niveau des batteries ? Elles sont prévues pour un certain nombre de recharges?
Les batteries sont garanties 5 ans ou 40.000 km. Et ce qui est bien, c'est qu'il est possible de remplacer une seule des 40 cellules de la batterie et non pas toute la batterie. Plus d'infos par là : www.lerepairedesmotards.com/essais/electrique/bmw-ce-04.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Les études disent qu'un utilisateur urbain fait des trajets d'environ 12 mn et qu'il n'a pas le temps d'avoir mal au luc. On adore les études, McKinsey ou pas ;-) Mais comme ce modèle est capable de faire bien plus, on lui demande bien plus. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Surtout, ces révisions concernent essentiellement dans la vérifications des consommables (plaquettes, pneus...), des fluides, de lubrification, de vérification de tension de courroie, vérification du frein de stationnement et du serrage des éléments. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais.
Bon essai, merci à vous. Concrètement si BMW fournit un design et une appli complète permettant de traverser le monde pour un deux roue périurbain c'est en définitive un luxe inutile. En dehors de son prix stratosphérique il reste effectivement beaucoup de points à revoir, dommage.
Je n'ai peut-être pas insisté assez sur le fait qu'il n'y a quasi aucun autre scooter électrique capable de tenir 50 km sur autoroute à fond en duo, sans s'écrouler (il y a même des motos qui se mettent en sécurité au bout de 10mn à fond en électrique). Et la tenue de route est vraiment excellente. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Surement, mais le sens de l'histoire va vers l'électrique : www.lerepairedesmotards.com/actualites/2021/developpements-motos-scooters-electriques-bmw.php Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
15€ pour 100 kms en thermique, 0,60 € pour 100kms sur ma prise en heure creuse , parking gratuit dans ZFE ; révision à 10 000 kms pour le CE 04, pas kit chaîne …
L'électrique est très sensible à la manière de rouler. En ville, en duo, avec tous les démarrages, c'est 110 km. A rythme cool sur petite route en solo, on peut atteindre les 125 km : www.lerepairedesmotards.com/essais/electrique/bmw-ce-04.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
pour ceux qui le trouvent long: CE04: 2,28m XADV: 2,25m XMAX: 2,21m TMAX: 2,2 m vous êtes très pointilleux les gens, on parle de 3 à 8 cm de différence entre tout ces scooter. Et tous ont un rangement pour le casque intégral.
Ciekawy skuter ale ta bateria to jest jeszcze słaba. Cena skutera BMW bardzo wysoka. Minimum 250 km na jednym ładowaniu, wtedy byłoby OK. Wolę dużo tańszy elektryczny Super Soco Max który wygląda jak prawdziwy motocykl. :-)
Une enclume (231kg) avec laquelle tu vas t'emplafonner le 1er piéton qui survient. Un engin cher et impossible à réparer soi-même. Un empattement de plus de 2 mètres (c'est pas possible, l'ingé qui a pondu ça n'a jamais fait de moto).
Tout à fait : 3 ans pour le scooter et même 5 ans ou 40.000 km pour la batterie. Les infos sont dans l'essai écrit : www.lerepairedesmotards.com/essais/electrique/bmw-ce-04.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
çà c'est bien vrai. Il n'y a pas assez de taxes. Mais faisons confiance aux politiques pour en inventer de nouvelles. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Bonjour, pourquoi ne jamais parler des accélérations en quantifiant les secondes et les freinages en distances, tout en tenant compte du poids du pilote et du revetement ? La notion de plaisir de conduite semble être là mais le prix de la machine demande reflexion.
@@lerepairedesmotards le 0 à 50, le o à 100....distance de freinage sur le sec de 50 km/h à 0 en m sur le sec, puis sur sol mouillé, avec un pilote de 75 kgs et une simulation avec lest en guise de passager soit 150 kgs...éclairage nocturne à tester, coût de revient kilométrique (entretien, assurance, etc...). Merci.
Oui, il faut qu'on loue un petit circuit pour faire cela dans des bonnes conditions de sécurité (en dehors de toute circulation), avec marquage au sol, et acheter le matériel précis et électronique pour tout mesurer sans approximation. Et le tout en restant indépendant (et donc sans que cela soit payé par les marques car sinon on ne sera plus objectif). Si on ouvre une cagnotte, vous nous suivez ? Merci
çà dépend du modèle et de la puissance nominale ou maximale : 20 cv (15 kW) max 42 ch (31 kW)/ Tout le détail est là pour chaque modèle et en fonction du permis A1 / A2 : www.lerepairedesmotards.com/technique/fiches/tech-bmw-ce-04.php Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Il existe très peu de citadins qui font plus de 50km par jour et qui roule en Tmax, alors c'est largement suffisant. De plus, le CE04 est plus rapide que le Tmax en ville et beaucoup moins cher à l'utilisation
@@jeanphilippetor7840 évidemment que t'as le droit. Simplement, si tu roules autant de kilomètres que la plupart des gens, un CE 04 est le meilleur choix
Les technos avancent pour le recyclage : www.lerepairedesmotards.com/actualites/2021/recyclage-batterie-lithium-ion.php L'avantage du CE-04 en particulier, repose sur le fait qu'on peut changer certaines cellules de façon indépendante sans avoir à tout changer. Mais oui, il y a encore du chemin à faire pour l'électrique (auto, moto, scooter...). Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards parlons-en de l'industrie minière qui exploite des enfants, et pour la fabrication de ces batteries ? L'eau qu'ils pompent dans les nappes...
Et on sait que le marketing est important pour les scooters et motos, et même pour les pneus ! C'est dire ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
La selle semble être une plaisanterie de désigner . Drôle d’impression de voir le pilote installé de la sorte sur ce scooter pas si mal hormis cette selle ridicule pour un deux roues de ce type.
Ce scoot semble consommer moitié moins qu’une voiture électrique qui pèse 5 fois plus et avec un coeffficient de pénétration dans l’air certainement bien moins favorable. Ça semble pas très efficient tout ça.
Les voitures peuvent embarquer de grosses et lourdes batteries, dont la puissance n'a rien à voir avec ce qu'un scooter/moto peut embarquer. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
bonne vidéo mais c'est ultra dangereux le scooter qui ralentit tout seul sans allumer les stop il va y avoir des mecs par terre, tapés par l'arrière....
C'est quoi cette horreur. Vous roulez sur une saucisse. On a l'air ridicule. Pas pour moi , ce genre de produit imaginé pour ceux qui pensent rouler écolo... mais pas du tout car quid de cette machine qui fait que le journaliste est pas très objectif. J'ai appris une seule chose c'est de belles ballades autour de Chantilly.
Si au moins cela vous a donné envie d'aller rouler autour de Chantilly ! Un peu de bonheur, c'est l'essentiel ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais.
Côté scooters BMW n’est plus à une ineptie près avec ce fer à repasser version « bobo ère Macron ». Avantage, aucun risque de vol (qui pourrait voler ce machin, la racaille a sa fierté)🤣. Je suis encore Bmiste, mais peut être pas pour longtemps au vu de l’évolution de la marque en auto et moto 🤔
Je roule en CE04 depuis 15 jours, il a remplacé mon C400GT et je suis ravi de mon choix. A raison de 50kms par jour et à 1.80€ le litre de sp98 j'économise plus de 1200€/an sans parler de l'entretien inexistant. Bon point pour l'écran, l 'appli et la nav surtout quand on possède un autre véhicule de la marque avec des équipements similaires! (1250 RT) .J'ai choisi la selle confort (chauffante) qui reste tout de même très ferme. La protection du saute vent est nulle mais des pare- brises vont bientôt être disponibles en accessoire, quand à la solution du top case proposé par BMW et qui vient chevaucher la selle c'est n'importe quoi! A ce détail près c'est un sans faute, surtout avec l'aide accordée aux entreprises par la région IDF (qui malheureusement vient de baisser) pour l'acquisition d'un véhicule propre, sans parler de la prime d'état. Les deux mis bout à bout j'ai réalisé une économie de 4.000€ (3000 + 970) !
Le prix de l'électricité explosant pas sûr que se soit économique dans le temps.
La selle est une planche à pain . Et les road trip faut oublier sur se teckel sur patte.
Ça me fait pas rêver du tout malgré la patate qu'il peut produire.
Merci à Madame pour sa franchise : le confort est m**dique ! :)
Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. La franchise nous tient à coeur. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
De toute façon ce n’est pas un véhicule pour voyager à 2 sur de longues distances, il y a d’autres véhicules pour ça du même prix à savoir un r 1250 r fera l’affaire si on ne l’a charge pas trop d’options inutiles. Juste l’amortissement piloté suffirait pour le duo.
Mais du coup on perd la capacité d’emport sous le siège, la consommation a 2€ le litre au lieu des 1€ pour 100 kms à la maison poyr l’électricité.
j'ai beaucoup aimé l'intervention de madame qui change du reste des autres tests ou aucun n'a pris l'importance d'avoir l'avis d'un potentiel passager secondaire. Merci
Merci ! Dans la plupart de nos essais, nous faisons participer Madame pour avoir l’avis passager ! C’est important
Merci de nous suivre
Je suis tout à fait d'accord. Merci pour cette vidéo informative et très bien faite! J'ai d'ailleurs remarqué aujourd'hui que lorsqu'on met le top case original de BMW, il prend la place du deuxième passager. Il y a une autere solution dans le commerce d'accessoires mais je ne sais pas si cela fonctionne.
Bonjour David,
Merci pour cette rencontre sympathique dans un resto un samedi midi.👍🏻
Merci pour cet essai complet. Au top comme d'habitude !
Merci Philippe pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Merci pour votre essai sans concession, mais juste un plaisir de vous suivre, même si je regrette que notre avenir de motard soit électrique. 😭
Merci pour cet essai très complet et très objectif.
Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir; l'objectivité nous tient vraiment à coeur. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Bel essai
Explication au top
Travail de pro
Merci
Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Excellent essai. Merci
Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Il est magnifique et pour info, une selle plus confortable est en option.
Merci pour cette vidéo. Superbe 👍👍👍
Merci de nous suivre !
Il est super d'avoir des vidéos de cette qualité sur le repaire, ça talonne moto journal là !
Et pourquoi écrire seulement que ca talonne ? En quoi MJ est-il meilleur ? Cette vidéo présente ce scooter sans langue de bois que ce soit au niveau de l'autonomie, des aspects pratiques ou celle du confort. Pas sûr de retrouver une telle franchise dans la presse magazine. C'est bien pour cette raison que les ventes de la presse magazine s'éfondrent.
Bien meilleur que toutes les autres presses moto
Bravo 👏 👏
Merci pour ce retour, merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
la selle ? bien pour repasser 👍
excellent....c est bmw
Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Bonjour, merci pour cet essai. Cela fait 4 mois que j’attends ce scooter. J’ai adoré le design, mais aucun journaliste ne s’est penché sur ces horribles rétroviseurs qui font cheap. On dirai des rétros de roadster bas de gamme asiatique !! Ceux du Evolution étaient plus design avec clignotants intégrés. Et que dire de ces reposes pieds ! Il ont intégrés la béquille, mais posés des cales pieds n’importe comment . Pour info regarder sur la rocket 3 de Triumph, le degré d’intégration des cales pieds arrière, une oeuvre d’art !! Et ces couvercles de liquide de frein ! Grossière sérigraphie que l’on voit à chaque instant sur toutes les vidéos. Toutes les vidéos parlent du design de ce scooter BMW et personne ne note tous ces gros détails !! Personne n’indique si les différentes tailles d’iPhones rentrent ?? Je suis infirmier libéral et j’ai besoin d’avoir mon logiciel professionnel sur mon iPhone pro max, aucun journalistes n’a essayé …
A quoi bon mettre un gps sur un véhicule destiné à un usage urbain. Trajet quotidien souvent identique. C’est plus utile sur une routière type Rt, Gs, ou scooter thermique.
Mais à l’usage, vu le prix du carburant, de l’assurance, la révision a 10 000 kms, pas de kit chaîne a changer, pas d’huile, … je serais curieux de faire le coût global entre un Tmax thermique sur 3 ans 20 000 kms par exemple … et ce scoot.
Parfait par contre pour mes tournées , silencieux, démarre fort, top case en option commandé, et pour rester 15 minutes par trajet sur la selle, elle fera très bien l’affaire ; je recharge déjà avec mes panneaux solaires mon Kia Xceed. Résultat : 1,4 litres au 100, sur 7000 kms… pour le scooter ce sera idem…
Malgré tout, merci à Bmw de venir bousculer ce conservatisme quasi unanime. N’oublions pas que nous sommes encore à l’ère du feu en brûlant un liquide pour faire avancer des hommes.
Au début de l’automobile, les hommes se déplaçaient plus vite à cheval… l’électrique est plus performant, rendement meilleur… seconde génération pour ce scooter, il enterre déjà au niveau performance le best seller Tmax qui a 11 ans d’existence … un peu de patience pour l’autonomie et vous passerez tous à l’électrique …
Triumph est actuellement au top au niveau finition et loin devant beaucoup de constructeurs. Les rétros du CE-04 sont hyper efficaces et c'est important. Et merci surtout de nous proposer de nous offrir un iPhone Pro Max, ce qui nous permettra d'ajouter ce test à nos prochains essais. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais.
Moi je préférais le précédent
👍👍👍
Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour un prochain essai
Sacrément osé comme design, j’aime bien!
Merci pour l’essai!
C’est pas encore au point le flou d’arrière plan simulé en vidéo sur l’iPhone par contre 😅
Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais et oui le mode cinématique a encore des progrès à faire !
Je mets un pouce.. mais c'est bien parce que c'est vous... :) (sinon... Argh) :) (Je crois que je préfère encore le C1... )
Merci pour le pouce, parce qu'on le vaut bien ! :-)
j'ai le c evo depuis 4 ans un vrai plaisir , maintenant le remplacer par le ce04 pas sur mais bon je ferais un essaie quand meme pour voir
En fonction de votre modèle de C Evo, le C Evo a une autonomie plus grande (en version long range notamment). Et le confort du C Evo est meilleur. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Bonjour! 😋 Conbiem de km on peu faire si on rule a 80km/h avec C Evo? 😅
remplacée mon XMAX 300 par celui-ci, ravi, fini les vibrations le bruit, l'odeur, aucun regret.
Niveau confort, j'ai des petites fesses et ca me va très bien, je le trouve même confortable.
mon fils est ravi, il peut monter dessus tout seul contrairement au xmax et se sent + en sécurité.
Madame, qui est plus petite que moi, adore le rouler car elle pose les pieds à plats (le XMAX avec sa selle large c'etait pas possible).
Le poids est tellement placé bas qu'on croit rouler un vélo.
6kwh au 100 pour ma part, je fais 20km par jour donc autant dire que c'est le sweet spot avec ma borne à domicile.
ajoutez le topcase G**I qui va bien et le part brise haut de nos ami Wunderl*** et c'est parfait.
Et cerise sur le gâteau, fini les services annuels Yamaha hors de prix et bien sûr l'essence (mais j'en consomme quand même en NineT... le weekend) :)
En tout les cas, c'est à essayer, pour avoir un avis
Tooop 👍🏻👍🏻👍🏻🛵
Thanks !
J'aurai bien aimé vous rencontrer, j'habite à côté de Luzarches 95 et me balade souvent dans le sud Oise que je connais très bien (petites routes sympas), next time !
On y est passé effectivement ! Et d'ailleurs, lors de notre essai, on s'est arrêté pour discuter avec à chaque fois des personnes qui s'interrogeaient sur le CE-04. Il y aura d'autres occasions et avec plaisir pour nous faire découvrir des petites routes. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Au plaisir alors... N'hésitez vraiment pas, je suis souvent libre
vous pouvez nous envoyer un petit mail sur le site via le formulaire de contact ? (youtube ne facilitant pas la vraie vie) : www.lerepairedesmotards.com/infos/contact.php
Sympa l'essai je l'ai également essayé ce matin et commandé Pour information le modèle essayé c'est un 31 ch et non 42 h
Cordialement
31 kw = 42 ch
Cool ! Vous reviendrez parler de votre expérience. De notre côté, on a testé le 42 cv sur cet essai (et il faudra qu'on essaye le 31 cv en comparo avec un autre scooter électrique équivalent 125)
❤️👍
Merci de votre fidélité et à très vite pour un nouvel essai
Comme par hasard y’a pas d’augmentation d’électricité quand on va tous passer à l’électrique l’état va se gavé comme jamais On pleure pour un plein d’essences pourquoi il veulent passé à la transition écologique au plus vite pour mieux nous en filer comme il ont toujours fait aller voter macroute
Mais plus sérieusement je me languis une sportive en électrique et les scooters aussi le repaire des motards vous êtes top
Ce sera bien quand ce sera fini… ce prototype a du potentiel 🤣
Bon essai en tout cas ! Mais je passe mon tour. Quels sont les points forts ? Je vois pas moi
Ah si, il y a peu - voire quasi aucun - scooter électrique capable de tenir 50 km sur autoroute à fond en duo, sans s'écrouler (il y a même des motos qui se mettent en sécurité au bout de 10mn à fond en électrique). Et en 2e, la tenue de route est vraiment excellente. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Merci, mais oups, à 2'57" tu dis dosseret "passager" en montrant le dosseret "conducteur" mais à part ce détail microscopique, bravo pour ton analyse :) Ceci dit, j'ai roulé 10 ans en BMW Scarver mono 650cc qui avait une courroie comme transmission finale: C'est un rêve & j'en reprendrais une n'importe quand.
Très juste remarque. Je voulais dire dosseret conducteur effectivement. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Super essais merci ! Quel est la marque et référence de la veste moto ( avec la capuche ) ?
Merci Marc pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Pour info, on indique à chaque fois notre équipement à la fin de chaque essai (ici la Natcho). Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Bonjour, petite question, avec les roues pleines, avez-vous une idée pour accrocher un antivol « style chaîne » ? Merci MF
Officiellement, il y a un peu place pour arriver à glisser une chaîne, donc à essayer en fonction du modèle de chaîne : www.lerepairedesmotards.com/essais/electrique/bmw-ce-04.php . Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Salut je ne trouve pas la vidéo de l’écran par hasard vous avez le lien svp ?
Bonjour Gregory voici le lien BMW R 1250 RT - Toutes les innovations techniques (2021)
czcams.com/video/S0ZgXA6B77o/video.html
C’est le même écran que sur la 1250 rt
A très vite pour un prochain essai
Bonjour merci pour cet excellent test tant attendu !
Pour l’essai sur autoroute , vous parlez de 70 kms réalisés et c’est écrit 60 sur le compteur ?
Très bonne et exacte remarque. Parce que j'étais resté sur le km annoncé par le GPS au départ et qu'on a pris un chemin de traverse au retour. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards merci de votre réponse et je voulais savoir vous rouliez à 130 kms/h sur l’autoroute ?
oui, on a surtout réussi à rester plusieurs dizaines de kilomètres à 127 km/h.
Dans l'Oise... C'est plutôt le Val d'Oise oui !! 😁
C'est beau Chantilly n'est-ce pas ? Et on a réussi à juste avoir le soleil en y allant le week-end. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Il me faut minimum 250km de autonomie pour aller a mon 2eme domicile et... Un super chargeur qui recharge a moins de 10 minutes. Pour la pluie, neige et glace (surtout en pente a la montagne) y a rien sur le marché de cette taille Max (pouvant se parquer sur les places motos partout) ?
250 km, c'est la limite extrême de certaines motos électriques, comme l'Energica et encore pas à pleine charge sur autoroute. Côté scooter, il va falloir attendre encore un peu. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards vivement que ça vienne bientôt... J attends mais je ne vois rien a part des 125.... Ils ne peuvent pas faire des 1000cm3 direct ?
Les Energica étaient en championnat du monde électrique/MotoE. Mais le prix pique et il faut encore de grosses batteries pour avoir la puissance (et du coup, çà entraine d'autres limitations). Côté 125, en fonction des marques, le pire côtoie encore le meilleur. Cela devrait arriver quand le marché se rapprochera de la maturité.
jante pleine pas possible de faire passer les sangles pour la neige !
@@120toises Quelle bonne blague ! J'ai bien ri, merci
ce truc est juste épouvantable ,rien que de le regarder j'ai envie de gerber ,les designer ont vraiment des idées de mer....!
C'est là où c'est bien de voir plein de constructeurs, car cela permet à chacun de trouver le modèle qui lui plait au niveau design (et pas juste l'aspect pratique ou technique). Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Bonsoir , vous parlez d'une vidéo d'une quinzaine de mn concernant le beau tableau de bord, pouvez-vous me dire où la retrouver MErci BRavo pour la video
Il y a un lien directement dans la vidéo au moment où on en parle. Il faut cliquer dessus. Sinon, je viens aussi de chercher dans les vidéos BMW de la chaine et c'est là : czcams.com/video/S0ZgXA6B77o/video.html Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
@@lerepairedesmotards Ok, Un grand merci à vous. Merci pour la qualité de vos vidéos et commentaires, toujours très intéressant.
Sinon pour ma part, j’attends la livraison de mon BMW CE 04, commandé fin juillet, en espérant n’avoir pas trop de retard… prévu fin octobre. Je sais que le monde de la moto commence à être touché par la pénurie des semi conducteur. Je croise les doigts MF
Il ne commence pas... il l'est depuis plus d'un an et la vidéo du mois d'avril est toujours d'actualité : czcams.com/video/srZL8ohcgAA/video.html avec des délais de livraison qui s'allongent et surtout des vraies inconnues pour plein de constructeurs. Merci pour votre retour sur nos vidéos qui nous fait très plaisir.
@@lerepairedesmotards simplement que BM n’était pas trop jusque-là impacté, je pense qu’il fabriquait en collaboration avec je ne sais plus qui en Allemagne leurs propres semi-conducteurs . A suivre donc, très bon WE MF
Quand les designers gagne sur les ingénieurs.. mon dieu cette selle 🤣
Mais elle est belle ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Кайдан алсак болады рассрочка га бересиздерма
Bonjour, vous avez réalisé une video de 15 mn sur l'écran du CE, mais je ne la trouve pas... Merci
Bonjour Luciano
Oui c’est le même que sur la 1250 rt
Voici la vidéo BMW R 1250 RT - Toutes les innovations techniques (2021)
czcams.com/video/S0ZgXA6B77o/video.html
Merci de nous suivre
@@lerepairedesmotards merci pour votre répose, et à bientot
Mais du coup vu les perfs c'est u. Equivalent 125?
Il y a une version équivalente 125 et celle-là en "full" (A2) plus puissante, même si çà change principalement l'autonomie uniquement. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Très cher, mais c’est BMW😎
Merci pour cet essai détaillé.
Vous indiquez un bonus écologique de 2500€ pour les pro, ou avez vous eu cette info ? cela m'intéresse :) mais tous les sites indiquent 900€ sans différence personne moral et physique.
Bonjour Florian
C'est une aide de la région ile de France de 1500€ qui vient en supplément. Tous les détails ici: www.lerepairedesmotards.com/dossiers/subvention-prime-bonus-ecologique-2-3-roues-electriques.php
Si vous n'êtes pas dans cette région, renseignez vous aussi car les aides se cumulent et l'ile de france n'est pas la seule à le faire ! Merci de nous suivre
Hi! 😋 The 11kW's version... How many km can ride at 80km/h? 😅 Merci beaocoup 🙏🏼
Hi, Officially, the 15kW is giving 130 km and the 11 kW 100 km. But in real use, the 15 kW is more about 100 km and the 11 kW is more about 80 km. But in our test, we've done a lot of 2 people on the bike, with a lot of start and stops. So, if you have long road alone without any stop it could be more. Thanks for following www.lerepairedesmotards.com/essais/electrique/bmw-ce-04.php
@@lerepairedesmotards OK 👌🏼 merci. Alors ce pas la moto que je besoin 🙈. Est ce que vous pouvais me recomander un moto de 11kW qui peu fais plus de 120km a 80km/h? 😅 Merci 🙏🏼
RGNT ? www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/rgnt-scrambler-1.php or Zero Motorcycle ? Several models
@@lerepairedesmotards Thank y again. RGNT is 🤟🏼Perfect but it doesn't come to Canary Islands. Zero is Good too, but I Don't like it.
even the last one ? www.lerepairedesmotards.com/actualites/2022/trail-electrique-zero-dsr-x.php
Donc, le rayon d'action est juste legerement insuffisant pour un trajet Montréal-Sherbrooke qui est environ de 131km. En principe, on arreterait à mi chemin, soit à Bromont pendant 2-3h 😟😟
Non, en vrai, si tu t'arrêtes 30mn, cela devrait le faire avec le chargeur rapide qui est en option
АсСалаума алейкум уа рахматулахи уа баракатух қалайсыз қанша бағасы
Parcourant 100km/jour et par autoroute, ce modèle est encore trop juste pour mon utilisation.
Il faudrait un modèle long range.
Quelle est la garantie au niveau des batteries ? Elles sont prévues pour un certain nombre de recharges?
Les batteries sont garanties 5 ans ou 40.000 km. Et ce qui est bien, c'est qu'il est possible de remplacer une seule des 40 cellules de la batterie et non pas toute la batterie. Plus d'infos par là : www.lerepairedesmotards.com/essais/electrique/bmw-ce-04.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards je vous remercie pour votre réponse.
Mon problème c est que je fais les 40 000 kms en a peine 2 ans.
Gros rouleur en électrique ! Chapeau. L'ancien C-Evo en long range répondrait à votre besoin (on en trouve en occasion).
Vraiment la selle, c'est le truc qui me bloquerait en cas d'achat d'un elec
Les études disent qu'un utilisateur urbain fait des trajets d'environ 12 mn et qu'il n'a pas le temps d'avoir mal au luc. On adore les études, McKinsey ou pas ;-) Mais comme ce modèle est capable de faire bien plus, on lui demande bien plus. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Revision tous les 10000 kms? Pour faire quoi?
Surtout, ces révisions concernent essentiellement dans la vérifications des consommables (plaquettes, pneus...), des fluides, de lubrification, de vérification de tension de courroie, vérification du frein de stationnement et du serrage des éléments. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais.
Bon essai, merci à vous. Concrètement si BMW fournit un design et une appli complète permettant de traverser le monde pour un deux roue périurbain c'est en définitive un luxe inutile. En dehors de son prix stratosphérique il reste effectivement beaucoup de points à revoir, dommage.
Je n'ai peut-être pas insisté assez sur le fait qu'il n'y a quasi aucun autre scooter électrique capable de tenir 50 km sur autoroute à fond en duo, sans s'écrouler (il y a même des motos qui se mettent en sécurité au bout de 10mn à fond en électrique). Et la tenue de route est vraiment excellente. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Il c Evolution si
oui sauf le C Evolution qui n'est plus fabriqué depuis 1 an et qui ne reviendra pas.
Salut c'est quoi ces roues pleines les sangles ou chaines à neige impossible hé hé il neige dehors !
On peu les avancer à l’avant 😂😂
Ce scooter serait bien meilleur en thermique, une meilleure autonomie et 2 minutes à faire le plein.
Surement, mais le sens de l'histoire va vers l'électrique : www.lerepairedesmotards.com/actualites/2021/developpements-motos-scooters-electriques-bmw.php Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
15€ pour 100 kms en thermique, 0,60 € pour 100kms sur ma prise en heure creuse , parking gratuit dans ZFE ; révision à 10 000 kms pour le CE 04, pas kit chaîne …
Seulement 110 km d’autonomie ??
L'électrique est très sensible à la manière de rouler. En ville, en duo, avec tous les démarrages, c'est 110 km. A rythme cool sur petite route en solo, on peut atteindre les 125 km : www.lerepairedesmotards.com/essais/electrique/bmw-ce-04.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Attendons de voir ce qu’Akrapovic va proposer pour équiper ce nouveau scoot
pour ceux qui le trouvent long:
CE04: 2,28m
XADV: 2,25m
XMAX: 2,21m
TMAX: 2,2 m
vous êtes très pointilleux les gens, on parle de 3 à 8 cm de différence entre tout ces scooter. Et tous ont un rangement pour le casque intégral.
Ciekawy skuter ale ta bateria to jest jeszcze słaba. Cena skutera BMW bardzo wysoka. Minimum 250 km na jednym ładowaniu, wtedy byłoby OK. Wolę dużo tańszy elektryczny Super Soco Max który wygląda jak prawdziwy motocykl.
:-)
to prawda
Une enclume (231kg) avec laquelle tu vas t'emplafonner le 1er piéton qui survient.
Un engin cher et impossible à réparer soi-même.
Un empattement de plus de 2 mètres (c'est pas possible, l'ingé qui a pondu ça n'a jamais fait de moto).
Et c'est 100 kms sur le 31 ch au lieu de 130 kms d'autonomie également
L'autonomie est l'une des différences entre l'équivalent 125 et le modèle "full"
15000€
12.150 euros... 15000e c'était l'ancien C-Evolution. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Super mais il faut dire régénératif, avec un é, et pas regénératif !
Tout à fait !
Ah oui et il est garantie 3 ans et non deux ans 👍
Tout à fait : 3 ans pour le scooter et même 5 ans ou 40.000 km pour la batterie. Les infos sont dans l'essai écrit : www.lerepairedesmotards.com/essais/electrique/bmw-ce-04.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Punaise, à quand une taxe sur le poids !
C'est de l'énergie gaspillée.
çà c'est bien vrai. Il n'y a pas assez de taxes. Mais faisons confiance aux politiques pour en inventer de nouvelles. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Bonjour, pourquoi ne jamais parler des accélérations en quantifiant les secondes et les freinages en distances, tout en tenant compte du poids du pilote et du revetement ? La notion de plaisir de conduite semble être là mais le prix de la machine demande reflexion.
On a mis des valeurs d'accélérations en incrustation texte dans la vidéo. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais.
@@lerepairedesmotards le 0 à 50, le o à 100....distance de freinage sur le sec de 50 km/h à 0 en m sur le sec, puis sur sol mouillé, avec un pilote de 75 kgs et une simulation avec lest en guise de passager soit 150 kgs...éclairage nocturne à tester, coût de revient kilométrique (entretien, assurance, etc...). Merci.
Oui, il faut qu'on loue un petit circuit pour faire cela dans des bonnes conditions de sécurité (en dehors de toute circulation), avec marquage au sol, et acheter le matériel précis et électronique pour tout mesurer sans approximation. Et le tout en restant indépendant (et donc sans que cela soit payé par les marques car sinon on ne sera plus objectif). Si on ouvre une cagnotte, vous nous suivez ? Merci
et le fait de se faire taper par l'arrière personne n'y pense ? c'est hyper dangereux ce truc
@@pjuice6579 pourquoi ? (Feur)
Je trouve se scooter robotique ces beaux mais pas charment
Pas de top case en option ?
Si, il y a une selle spécifique pour pouvoir accueillir le top-case. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Le soucis du top case tu condamne la place passager pour le moment a voir avec les accessoiristes par la suite
@@jeromedelangle4284 de quimper ????
@@29000yoyo non Yvelines 😁
@@jeromedelangle4284 ok c’est
Marrant !!!
Le 125 est limité à 30cv et non 15 .
çà dépend du modèle et de la puissance nominale ou maximale : 20 cv (15 kW) max 42 ch (31 kW)/ Tout le détail est là pour chaque modèle et en fonction du permis A1 / A2 : www.lerepairedesmotards.com/technique/fiches/tech-bmw-ce-04.php Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Franchement décevant.
Autonomie prix équipements ya rien qui va
Look futuriste sympa mai pas de selle pas de grand coffre pas de bulle et pas d'autonomie bof 130 km/h max bof pour un citadin bobo au pire.
Il existe très peu de citadins qui font plus de 50km par jour et qui roule en Tmax, alors c'est largement suffisant. De plus, le CE04 est plus rapide que le Tmax en ville et beaucoup moins cher à l'utilisation
@@manuelneuer1031 c bien possible mai je garde mon T-max
@@jeanphilippetor7840 évidemment que t'as le droit. Simplement, si tu roules autant de kilomètres que la plupart des gens, un CE 04 est le meilleur choix
Renseignez vous sur la fabrication et la destruction des batteries de ces véhicules, qu'on ne vienne pas me parler d'écologie
Les technos avancent pour le recyclage : www.lerepairedesmotards.com/actualites/2021/recyclage-batterie-lithium-ion.php L'avantage du CE-04 en particulier, repose sur le fait qu'on peut changer certaines cellules de façon indépendante sans avoir à tout changer. Mais oui, il y a encore du chemin à faire pour l'électrique (auto, moto, scooter...). Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards parlons-en de l'industrie minière qui exploite des enfants, et pour la fabrication de ces batteries ? L'eau qu'ils pompent dans les nappes...
le design est réussi mais comment BM à décidé de mettre un seul Té de Fourche grossière erreur , le marketing est passé par là
Et on sait que le marketing est important pour les scooters et motos, et même pour les pneus ! C'est dire ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
On dirait une belle merguez
La selle semble être une plaisanterie de désigner . Drôle d’impression de voir le pilote installé de la sorte sur ce scooter pas si mal hormis cette selle ridicule pour un deux roues de ce type.
Beau ne veut pas toujours dire confortable effectivement. Par contre, c'est très beau. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Régénératif...du verbe régénérer...et non rEgénèrer.
Ce scoot semble consommer moitié moins qu’une voiture électrique qui pèse 5 fois plus et avec un coeffficient de pénétration dans l’air certainement bien moins favorable. Ça semble pas très efficient tout ça.
Les voitures peuvent embarquer de grosses et lourdes batteries, dont la puissance n'a rien à voir avec ce qu'un scooter/moto peut embarquer. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Ça n'engage que moi mais, quelle horreur cet engin. Pas de protection, 231 kg, plus long qu'un bus, presque pas de coffre, autonomie ridicule...
bonne vidéo mais c'est ultra dangereux le scooter qui ralentit tout seul sans allumer les stop il va y avoir des mecs par terre, tapés par l'arrière....
Et non car les feux stop s’allument ! C’est très bien fait. Nous l’avons testé. Merci de nous suivre !
@@lerepairedesmotards pourquoi ne pas le préciser dans le reportage ???? C'est important !
Merci pour votre réponse.
Pareil franchement c'est quoi le projet de vendre un scoot sans rangement, sans bulle, avec une selle super raide. A 12k quelle blague
Ça va ce vendre comme des petits pains
@@mikeokiei franchement j'en prendrai un si c'était fait pour tout les jours.. là pour moi il manque trop de choses
Mal foutu cet engin: pas de saute-vent, selle plate très dure et aucun soutien des fesses, le scooter électrique idéal serait un Forza.
C'est quoi cette horreur. Vous roulez sur une saucisse. On a l'air ridicule. Pas pour moi , ce genre de produit imaginé pour ceux qui pensent rouler écolo... mais pas du tout car quid de cette machine qui fait que le journaliste est pas très objectif. J'ai appris une seule chose c'est de belles ballades autour de Chantilly.
Si au moins cela vous a donné envie d'aller rouler autour de Chantilly ! Un peu de bonheur, c'est l'essentiel ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais.
Quelle mocheté…….. les Allemands sont nuls en design …..en plus il est trop long … ingérable en ville
12 000 euros juste pour un scooter avec 130 kilomètre d’autonomie. Mieux acheter une trottinette munie d’une autonomie de 100 km😅. Pfff pathétique
Côté scooters BMW n’est plus à une ineptie près avec ce fer à repasser version « bobo ère Macron ». Avantage, aucun risque de vol (qui pourrait voler ce machin, la racaille a sa fierté)🤣. Je suis encore Bmiste, mais peut être pas pour longtemps au vu de l’évolution de la marque en auto et moto 🤔