Video není dostupné.
Omlouváme se.
Ford Focus Ford C-Max - ДОРАБОТКА!!!!! ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ!!!!!!!!
Vložit
- čas přidán 29. 12. 2021
- В этом видео покажу - как можно избавиться от плавающих оборотов на форде не только на C-Max но и на других фордах. Эта одна из причин из-за которых могут плавать обороты.
Побольше бы таких бестолковых видосиков, которые не дают результата. А то надоели эти умные советы от специалистов. Так держать!
Ахахахах😂
Видно хорошую выработку на средней шестерне, в самом центре , там где посадочное отверстие, там практически люфт основной и заметен. шток металлический а шестерня пластиковая, видимо со временем там истирается поверхность и появляется зазор, который выходит за параметры заслонки, ведь производители учитывают износ агрегата програмно. я использовал тонкую металлическую трубку от радиоантенны, вставил ее как проставку внутрь шестерни, а ее саму посадил на место.
А я подмотал алюминиевым скотчем шток один слой встык.
Люфт шестерёнки - это одна из возможных проблем. Второе, что может быть, это датчик положения др. заслонки. Он встроен прямо в крышку, изнашивается быстро, стоит дорого. Как вариант, можно вскавырнуть крышку датчика, вынуть плату и немножко сместить контактные усики, так чтоб они ездили по новому месту, не по заезженному пути.
Для успокоения, прокладку дроссельной заслонки нужно было поменять, на озоне росинка кажется. Дальше только замена насоса топливного, форсунок, катушек, хорошо бы ошибки посмотреть, есть ли они
Ось заслонки с обеих сторон стоит на подшипниках. Случается, что в них смазки совсем не густо, грязная, дубеет... Моторчику трудно всё это дело поворачивать. Для начала нужно всё разобрать, снять с подшипников защитные крышки( не вытаскивая их из корпуса ), всё промыть как следует и заменить смазку. Ну и много других причин.
P.S. После слова "дроссельной" не хватает восклицательных знаков.
у меня тож такая тема была почти на новом авто, вот только оказалось каталик мёртвый, сказть был ли я в шоке ничего не сказать...
Здравствуйте. А такой фокус пройдёт на 2010 форд фьюжен гибрид? Слишно шелкование и загорается чек енгин и на диагностике дроссельная заслонка выходить. Может бить у него такое же люфт?
Подскажи решил проблему?
А я это так исправил срезал с банки лист от сока алюминиевого и закрутил на штырь это и обратно вставил шестеренку и никакого люфта правда на половину получилось на вал крутит
Я сделал чуть сложнее,приклеил копралоновые шайбы(изготовил сам из прута нужного деаметра) на посадочные места шестерни,предворительно сняв с шестерни толщину шайбы.
Это только помогает при разгоне и расход топлива вот чтобы не плясали обороты нужна прошивка
Ну что обороты перестали плавать?
поначалу перестали потом опять начали не много но лучше чем было
Скорее всего какой-то датчик не правильные показания передает в эбу.дроссель здесь не причем.посмотри датчик МАФ.стоит под дроссельной заслонкой,почитать его.была беда с подвисанием оборотов.после проделанной работы машину не узнать.
спасибо
Я тоже самое делал так же как у тебя чуть помогло но не особо патом ещо много чего делал в итоге щас всём норм очень редко бывает чуть стрелка двигаться но редко а что именно помогло не понял но думаю после замены форсунок всё и прошло
В итоге-то что с плавающими оборотами? Нашёл из-за чего плавали?
P.S. по своему опыту знаю, что обороты так же могут плавать из-за давления в топливной магистрали, пробоя катушек/свечей/проводов, клапана адсорбера, подсоса воздуха.
поначалу помогло-сейчас опять поддергивается стрелка но так скажу лучше стало чем было
Скорей всего, этот зазор образуется из-за того, что ведущая шестерня металлическая, а ведомая - пластмассовая. Ведомая шестерня со временем стирается. Но это так, предположение всего лишь.
У моей машины, тоже плавают обороты, в основном когда в пробке находишься.
А так, раз в год чистка заслонки. Я когда первый раз почистил заслонку - машину не узнал. Мощности сразу прибавилось
С чего бы оно "прибавилось", крайне интересно ? При дросселе, открытом хотя бы на треть влияние грязи на заслонке на проходное сечение дросселя ничтожно. А вот забить расчётный зазор ( т.н. "перетечка" ) её вполне хватает, откуда и неопределенность с оборотами.
Для начала проверили бы свои клапан pcv и клапан егр 😑 , pcv возможно у вас загажен , а может вообще шланг pcv треснутый
Надеваем трубочку от сока и смазываем литолом Шток и Все нет люфтов и шестерня как заводская!
Если это не помогло?
Дроссель самообучающий! Все видео и статьи с обучение в сити интернет полная чушь
Согласен
Все ерунда. Шестерня всегда под нагрузкой, этот люфт ни на что не влияет. Смотрите подсос воздуха между коллектором и заслонкой. Возможно резинка не держит или грязь в полостях, через которую подсасывает воздух. В заслонку нечего лезть!
У меня обороты только на стоячей на хх плавают, равномерно как пила. Заслонка явно не при чем, т к при сдергивании дк 1 обороты выравниваются в идеал, но через 20 секунд когда эбу одупляется, заслонка начинает опять ловить хх. Итог это именно мозги так циклично ловят хх. Прошивал всевозможными прошивками отключал практически все датчики кроме к\вала один хрен плавают.
Нашел проблему?я делал всё но так и не нашел причину
залил 7M51YC стоковую прошивку под свой двиг , на ней обороты не плавают. Ну и поездил две недели что бы адаптировалась и в принципе обороты угомонились. И все это с большим люфтом в шестеренке дросселя! Так что не надо мучать дроссель, причина не в нем.@@user-xc7pj8zr7i
Есть подозрение на моторчик дроссельной заслонки. Там шток с шестеренкой. Люфт не малый.
Если на нейтрали катишься и стрелка гуляет это датчик сцепления . Он находится под педалью
А если когда разгоняется,гуляют обороты и на нейтральной накатом машина глохнет?
@@user-wy9rh1oc1c накатом на любой нормальной иномарке обороты поднимаются. Но на фокусе гуляют это или прошивка или датчик под педалью сцепления. Ещё как вариант дроссель
@@MKrymsky-so6wc вы специалист ?
Можно с вами как-то связаться обсудить это ?
@@user-wy9rh1oc1c я не специалист просто владелец чудо фокуса. И говорю что у меня было.
@@MKrymsky-so6wc понял
Можно было, наверное, ведомую шестерню завтулить капролоном.
Меняй дроссель , кого ты прошивать то собрался если заслонка умерла
Прижал шестерню, обороты не плавают, но повысились обороты на хх, как снизить обратно кто подскажет ?)
Решил проблему? А ты прокладку дроссельной менял, когда обратно прикручивал к движку? Повышенные обороты говорят это подсос воздуха где-то.
Нужно просто адаптировать её, и ни чего не надо в ней крутить.
Здравствуйте.фф2 1.8 при прогреве в начале 3литра мгновенный расход топлива потом понижается и соответственно обороты,печка начинает дуть чуть тёплым но долго зависают обороты на 1100,в чем причина ?помыть дроссель и поменять свечи?подскажите.спасибо .
Проверь патрубок картерных газов, мог лопнуть и хватает воздух.
@@Buccs82 его будет видно с ямы ?
@@user-oe3tm3ly9y нет, он под заслонками находится.
Литол портит пластик.
Я делал но разницу не почувствовал
все равно обороты плавали?
У меня знакомый, после замены сцепления началось такое. Наверно что-то связано со сцеплением.
@@user-zf7jx1fi9k на механике или автомате?
По мне так все нормально с оборотами, они всегда завышены на нейтрали в движении у любой машины... Доеба..ся на ровном месте если честно
Год какой? Форта
Форта? Наверное 17.. год форт Орешек
Форт Карибского Моря, год 1911
2007
Нет, тут механизм живой
Датчик положения сцепления посмотри
ок спасибо
Видео от гопника. Видос , чувак. Самому то не стрёмно?
Клоун😂😂😂😂😂