Buffer de Mola Funciona? Testamos no dinamômetro!
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- čas přidán 29. 08. 2024
- Já viu anúncio de BUFFER de molas? Mas será que funciona?
Desenvolvemos nosso próprio dinamômetro de molas para fazer estes testes!
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Buffer é amortecedor em inglês. Ele serve para amortecer o fim de curso da suspensão evitando a batida seca no batente. Ele não foi projetado para enrijecer a mola. Não vem de fábrica porque nos países onde os carros são projetados as estradas e ruas não requerem este tipo de batente. As suspensões de rally, na sua maioria, utilizam. Espero ter ajudado.
Na verdade o termo mais usado para amortecedores de suspensão na língua inglesa é shock absorber.
Sim, ele serve para impedir o final de curso nos elos das molas, e não da suspensão como um todo.
Os limitadores de curso dos amortecedores são os batentes, eles sim limitam o curso da suspensão, pois as dimensões foram estabelecidas para que mesmo no final de curso do amortecedor com o batente, a mola não tenha um fechamento completo dos elos das molas.
Consequentemente, se a suspensão estiver com todos os componentes em perfeito estado, o uso desse buffer não se faz necessário.
Como testado, ele pode sim aumentar a capacidade da mola deformar menos com a mesma carga, porém, as possíveis consequências do uso são mais danosas que os benefícios.
Já testei carros de clientes com e sem, sinceramente, o efeito psicológico é muito maior que o mecânico.
Isso serve pra quem não quer sair trocando amortecedores do carro
Depois que coloquei esses buffer no meu celta estou totalmente satisfeito com o resultado que o mesmo entrega
Prezado John, agradecemos pelo comentário. No entanto, como demonstrado, o efeito decorrente da utilização desse equipamento é mínimo. Talvez a sua observação de melhora se deva a algum outro componente, ou forma de dirigir.
Aumentou quantos cm de altura?
A diferença é bem perceptivel ,melhora muito a estabilidade nas curvas e a suavidade nas lombadas e buracos.
Super aconselho o uso.
comprou onde ?
@@matheusbraga7191 Boa tarde Matheus.
Comprei mercado livre ,chama buffer uretrane dianteiro e traseiro.
@@matheusbraga7191no AliExpress tem eu comprei o meu lá.
Eu uso nas 4 rodas do Honda Civic G9 há dois anos, 20 mil kM. Estou muito satisfeito, o objetivo era eliminar as batidas secas principalmente na traseira. O carro subiu 1 cm. Não interferiu na estabilidade do carro. Em curvas de alta velocidade como a Fernão Dias cola no chão. Em curvas de trecho de serra de pouco raio mantém conforto e segurança. Porém quem quiser para simplesmente não raspar o carro em valetas ou lombadas não vai surtir efeito.
PS: Antes de algum comentário que o efeito é psicológico, quando instalei não avisei a minha esposa. Ela sentiu a diferença rapidamente. Outras pessoas que andaram no banco de trás comentam que achavam que o Civic era mais duro na traseira.
Prezado amigo, a questão é: vale ou não a pena colocar o buffer? Como visto, no vídeo, a diferença existe e é, muito pequena. Assim, não se justifica a utilização. No entanto, deve-se observar, o estado da suspensão do carro. Isto é, as molas, os amortecedores, e, principalmente, os batentes devem estar em perfeito estado de funcionamento.
@@jorgeluizribeirodemelos2751 pra mim valeu a pena, se dividir o custo pelo tempo que uso é um excelente custo benefício
Coloquei no meu Kia Soul e melhorou muito
Boa noite, amigo. Tenho um vw santana 2006. A suspensão é bem confortável, mas ao mesmo tempo bate seco nas imperfeições. Vi que a peça está um pouco cara atualmente. Você acha que realmente vale a pena o investimento, pensando em tirar o "batida" seca da suspensão?
@@carlosparanhos4297 Prezado amigo, agradecemos pela manifestação.
Cada caso é um caso, o seu carro precisa ser avaliado. Basicamente, amortecedores, molas, batentes e calibragem dos pneus. Se você morar no Rio de Janeiro, pode nos procurar que faremos a avaliação sem custos.
Coloquei no meu dolphin mini e melhorou bastante o balanço do carro e o fim de curso também.
Prezado amigo, agradecemos pelo comentário, no caso específico do BYD Dolphin existe um erro na calibragem dos amortecedores traseiros que compromete a estabilidade do carro. Produzimos um vídeo exclusivamente para tratar desse assunto, recomendamos.
Se for por isso, colocamos dos puffs de cada lado 😉
Prezado, agradecemos pela manifestação. Como dito, cada caso é um caso. Teoricamente, considerando molas novas ou em bom estado, os buffers não funcionam, ou a contribuição desses equipamentos é irrelevante. Neste caso, o indicado é a substituição das molas.
Muito obrigado pelo conteúdo, tirou a minha dúvida e não vou colocar no meu veículo
Vídeo TOP!!
Aqui da Pavuna - RJ 🤟😎
Vou dar uma passada aí irmão.
Aguardamos sua visita
Acho que este vídeo pode ajudar bastante o pessoa que comprou o Dolphin Mini. Eles reclamam de muita instabilidade na mola traseira e sente o final de curso. Se você puder olhar as reclamações que tem do carro, eu acho que faz bastante sentido. Se você fizer um vídeo mostrando esta opção e der certo seu vídeo vai viralizar…rsrsrs
Agradecemos pelo comentário. Vamos verificar a sugestão; lembrando que final de curso é função dos batentes que precisam ser de boa qualidade e bem dimensionados em seu tamanho e geometria.
Parabéns pelo vídeo, sempre olhei com desconfiança para esses produtos, hoje vejo que minha desconfiança tinha embasamento, mesmo que eu não soubesse explicar.
Agradecemos pelo comentário.
Sempre imaginei o uso desse material, como final de curso
Só se fosse colocado em toda a mola, o que não é o caso.
@ Prezado amigo, o que foi projetado para evitar o final de curso são os batentes.
Perfeita explicação!
Obrigado
acho que faltou um teste usando no veículo, coloquei na minha s10 e o conforto nos paralelepipedos melhorou bastante pois uso pneu 265/50r20 onde quase não tem conforto
Sinceramente Douglas, o efeito psicológico é muito maior que o mecânico.
@ É isso mesmo Douglas, esses componentes em nada interferem na maciez do carro, nem tampouco na diminuição dos barulhos, acredito que tenha sido um efeito psicológico. Não existe correlação mecânica entre os buffers e o conforto ou a diminuição dos barulhos.
Olá Gaúcho o vídeo é muito interessante, entretanto alguns pontos devem ser ressaltados, 5 mm na mecânica pode ser muita coisa bem como os 7% de diferença. Realmente a região dos dois elos onde se posicionam o Buffer vai estar mais limitada a movimentação, mas não estará rígida, realmente vai aumentar a carga na divisão entre os outros elos. Porém o objetivo dessa peça é redução da batida seca(impacto instantâneo) em carros que sofrem com isso, quem quiser comprar com outro objetivo não terá resultado satisfatório.
Outro ponto importante. A peça se torna ineficiente caso o resto do sistema de suspensão não esteja em conformidade.
Prezado amigo, agradecemos o comentário. Quanto a batida seca que você comenta, deve-se observar que no limite inferior do curso, o impacto deve ser absorvido pelos batentes dos amortecedores.
@@jorgeluizribeirodemelos2751 A linha da Honda é famosa por esse comportamento, não vou questionar o projeto dos batentes deles. Porém esse comportamento me incomodava muito. Esse dispositivo ajudou bastante..
@@SRGOKUMARCIEL É sim, tenho Civic, desde 2002. Como disse, essa função de evitar o final de curso é dos batentes. Mas cada caso é um caso e deve ser avaliado, molas, amortecedores e a real condição desses batentes. O que deve ter acontecido é que os batentes do seu carro já estão desgastados e as molas traseiras também devem ter um desgaste acentuado. Neste caso específico a utilização dos buffers pode mudar o comportamento do carro. Mas lembre-se, cada caso é um caso e deve ser avaliado. Estamos sempre à disposição para um bom papo. Qual quer coisa entra em contato, será um prazer.
Olá gaúcho!
Gostei muito da sua explicação e entendi perfeitamente.
Cheguei nesse vídeo procurando alguma ideia para melhorar o conforto da suspensão do Renault kwid, oque você acha que dá pra fazer?
Você falou sobre mola progressiva. Seria uma solução pra mim?
O que te incomoda? Dianteira ou traseira?
207 1.6 A suspensão chega no final do curso facilmente, em lombada no asfalto e em saída de quebra molas, se esse produto ao menos não tivesse essas arestas retas, talvez serviria, pensei no risco de quebrar, e vc confirmou isso, teria uma mola progressiva para o 207?
Prezado amigo, verifique o estado físico dos batentes dos amortecedores dianteiros e da suspensão traseira. Se houver necessidade substitua.
Eu revesti as molas do meu carro com mangueira de jardim emborrachada, ruido zero além de poder identificar outros ruidos na suspensão com mais clareza.
As molas foram projetadas para não fazer barulho. Algumas molas são montadas sobre isoladores, que devem ser substituídos quando necessário. A colocação de mangueiras ajuda, muitas vezes resolve o problema de rangidos, quando esses rangidos são provocados pelas molas. Devem ser utilizados apenas nos elos inicial e terminal.
Boa noite meu amigo!
Qual marca melhor para suspensão do FIAT MOBI
bandejas completas , bieletas, e
kit dos batentes ?????
Prezado amigo, agradecemos a sua participação. Só deverão ser substituídas as peças que estão defeituosas. Assim, uma avaliação criteriosa é fundamental. Bandejas não devem ser substituídas, apenas as buchas e o pivô se apresentarem folgas, buchas da axios e pivô da nakata ou viemar; bieletas da nakata, batentes coelbra, coxins dos amortecedores axios ou mobensani.
Amigo, terei que trocar as molas do meu peugeot 206. Gostaria de uma indicação do amigo de qual a melhor ou melhores marcas de mola que existem? Não quero por esportiva, irei por modelo padrão! Apenas quero a que ofereça mais conforto e durabilidade.
Também acho a do 207 1.6 ineficiente, ou seria o amortecedor, chega ao final do curso facilmente, será q teria uma mola progressiva para o 207?
As melhores originais são Fabrini e cindumel. Molas bem macias!
@TheJustiScher se está dando final de curso, verifique amortecedores e kit de batentes.
Olá! Vou trocar as molas e os amortecedores do Versa 2016 1.6. Qual marca traz mais conforto, mas que não prejudique a segurança em curvas nas estradas?
Os amortecedores Cofap, Monroe ou kyb, molas originais Fabrini ou cindumel, se o carro tiver GNV, as traseiras Tigre
se o buffer fosse de ponta a ponta na mola, em vez de ficar no meio, diminuiria o risco de quebrar a mola?
Exatamente
IRMÃO, VC ACHA QUE O CALÇO DE MOLA É UAM SOLUÇÃO PRA DEIXAR UM PRISMA MAIS ALTO ?
Sim, porém não recomendamos calços maiores que 25mm
O tiao curtiu o video😂
Tenho um Voyage g6, em viagens com 4 pessoas + malas ele fica muito baixo a traseira, seria interessante usar um buffer assim pra evitar que as molas ficassem mais comprimidas?
@kennielnunes5888 teoricamente a suspensão é projetada para trabalhar com um certo peso, e de acordo com esse peso a altura vai traseira vai baixar invariavelmente.
Se tudo estiver em ordem, mesmo com essa altura menor não há problema. Mas se a altura estiver fora do padrão, pode ser sinal de ter algo de errado no conjunto da suspensão.
Meu carro é um Onix sedan quero subir ele mais um pouco e deixar mais rígido, poderia me falar oque posso fazer, queria fazer uma coisa segura!
É possível, porém deve ser estudado a modificação para não criar outros problemas.
Qual seria o ganho de altura?
Amigo, recentemente coloquei rodas de liga leve no meu fiesta, quando passo em valetas e lombadas, o pneu pega no paralama, estava pensando em adquirir esse produto para aumentar a resistência e nao pegar, o que me indica para resolver esse problema?
Primeiro verifique se a roda não ficou mais pra fora, depois confira os batentes, a alteração da altura deve ser a última opção.
Coloquei molas red Coil no meu Corsa Classic, a frente ficou muito baixa, poderia me dizer o que pode ser? Ficou inclinado.
Prezado, agradecemos pela manifestação. Bem, precisamos ver o seu carro para uma melhor avaliação. A pergunta é, o que você pretendia é que o carro ficasse com a atual altura, da dianteira ou da traseira?
Cada carro pode variar muito, as vezes realmente é necessário o ajuste para deixar o carro como pretendido.
Gaúcho como faço p subir o carro um pouco? Trocar poe qual mola? Meu carro e onix joy hatch
Prezado, agradecemos pela manifestação. Bem, cada caso é um caso, altear um carro é mexer nas molas. O ideal é avaliar a altura de seu carro é escutar o que você pretende quanto a altura. Fruto dessa análise, será feita a melhor escolha dentre as molas oferecidas pelo mercado. Outra alternativa, caso as molas de seu carro estejam boas, e a alteração pretendida seja pequena, seria a colocação de calços especiais de molas. Um serviço mais em conta, e, que pode satisfazê-lo.
Se for apenas elevar um pouco, a melhor solução seria calços de mola, mas deve ser estudado.
Bom dia! Para o kicks que tem o final de curso pequeno.o que vc sugere? Por favor se ouder responder te agradeço!.
Já trabalhamos sim alguns Livia e nunca verifiquei nenhuma limitação no uso normal não, o que sente no carro?
Já troquei os amortecedores dianteiro,mas mesmo assim toda vez que passo em ruas defeituosas ouço barulho na dianteira..o mecânico disse que não tem nada
Já pegamos alguns carros desses com folga na caixa de direção, seria uma característica o que vc está sentindo. Da uma conferida.
Muito obrigado Deus lhe abençoe
Gosto de vídeos assim qu3 desmascara efeito placebo.
Agradecemos pelo comentário.
Olá meu caro, não é efeito placebo, mas é necessário quem coloca ter ciência do objetivo em questão. Em carros que não sofrem com batidas secas realmente esse produto não terá efeito prático. Porém nos que tem essa característica a diferença é nítida
Seu vídeo não mostra nada na prática, vc só fala...fala e fala
Antigamente n se usava coxin de amortecedor hj em dia se usa será que a evolução foi em vão?
Pelo que sei, coxins são usados desde a criação das suspensões macpherson na década de 50.
Existe sim evolução, porém também aparecem produtos milagrosos que prometem tudo e só entregam um resultado psicológico para o usuário, chama-se efeito placebo.
serve pra molas traseiras...???
Teoricamente serve para qualquer mola, mas a funcionalidade deve ser testada.
Serve.
Atenção na hora de tirar as medidas pq as molas traseiras usam buffer diferente da dianteira (geralmente).
excelente o vídeo. quem quiser que o carro suba ou fique mais rígido tem que trocar a mola, isso é gambiarra.
Agradecemos pelo comentário.
Fala sobre LIFT!!
Anotado
Up
Vou tentar fazer o vídeo essa semana próxima.
Carros passeio ou utilitários?
Fiat Toro
@alexandrebritocardoso3879 essa semana vou postar.
Se fosse bom, já viria de fábrica com buffer
Agradecemos pelo comentário. Isso, não existe nenhuma montadora que utilize esses equipamentos em seus carros.
Em minha opinião isso nao serve pra dar conforto, e feito pra evitar fim de curso e faz o prometido!
Só teria essa função se fosse instalado em todos os elos da mola. Em apenas 1 infelizmente não funciona.
@ Prezado amigo, o que foi projetado para evitar o final de curso são os batentes.