Jakie to jest piękne, gdy Twój kanał pięknie się rozwija, ludzie doceniają w końcu Twoją pracę z testami różnych samochodów, wkładasz w to mnóstwo siły i czasu, biorąc pod uwagę zdanie widzów. Widzę właśnie w komentarzach jak ludzie chcą oddawać własne samochody, żebyś je trzetestował, jednym słowem - zapowiada się najlepszy motoryzacyjny kanał 2022r. Jestem fanem BMW, ale w Twoim wykonaniu obejrzałbym nawet testy Matiza. Pozdro i czekam na więcej mimo niesprzyjającej pogody za oknem!
Super bardzo mi miło słyszeć takie rzeczy. A ja bardzo dziękuję za oglądanie 🙂 w przyszłym tygodniu zapraszam na BMW 135i 4x4. Naprawdę niezły dzik, startuję jak z procy 🙂 pozdrawiam mieli niedzieli 🙂
Zdrowa 330tka z jakimś wydechem i ogarniętym łącznikiem robi podobne czasy 0-100 (6,5-6,8) i 100-200 okolice 20-21s także na początku praktycznie wolnossakiem jeździłeś :D . Dziwi mnie też wrzucanie tam DETa skoro sterowniki MS4X idzie spokojnie dają rade pod turbo, szczególnie, że nie ma tu jakiś ogromnych mocy.
Zdrowa 330 po kolektorze wydechowym z m52 i dostrojeniu (247/320)to robi powtarzalne 5.7s do paki i 13.8 na cwiare :) edit i to na dyfrze 3.38 gdzie wbijamy 3 bieg do 0100
M54b25 odprężony przy 0.4 bara doładowania będzie mieć max 270-280 koni tam powinno dmuchać conajmniej 0.8 na moc deklarowaną przez właściciela. Fajny odcinek pozdrawiam 🔥
To jedzie tak słabo, że bałbym się tym koło passata po chipie stanąć. Ale wizualnie ładna sztuka, folia to relikt sprzed ponad 10 lat, nie wiem czemu ktoś nadal próbuje kleić ten syf na dekory i udawać, że ma KARBŁON. A ten popcorn z wydechu to kwintesencja wiejskiego tuningu, brzmi to FATALNIE. Podsumowując fajny odcinek, dziękujemy za test! :)
Szanowny Panie dziękuję za oglądanie i trafne komentarze. Pozwolę sobie odwiedzić Ciebie i Twój wóz z kamerą jak tylko będzie gotowy. Pokażemy jak to powinno działać 🙂
Olej w E46 świeci się w każdym, a co do stanu lakierniczego to mam lepszy stan w oryginalne, nic nie malowane ani nic. Fotele prawdopodobnie z Anglika i pamięć jest po stronie pasażera.
@@ryszardochucki2734 ciśnienie oleju po odpaleniu w benzynie przynajmniej w m54 tak jest ma do porównania dwie inne i w każdej po odpaleniu świeci się przez kilka sekund ciśnienie oleju
@@dominiklyzwinski1149 miałem diesla więc nie wiem jak w benzynie ale ogólnie dla mnie to dziwne. Kiedyś miałem iveco i tam kontrolka gasła po 2 sec. Więc może być że czujnik ciśnienia oleju jest umieszczony w takim miejscu że zanim ciśnienie osiągnie wartość normalna trochę to trwa. Coś kojarzę że mechanik taka teorie przedstawił. Ja się nie czepiałem ponieważ silnik śmigał normalnie i nie brał oleju więc.... Czego chcieć więcej. Nie zgłębiałem tego tematu bardziej..
"Wojtas nie chciał powiedzieć, jak ma na imię człowiek, który nam użyczył samochód" Tymczasem 28:15 "Poczekajcie, zadzwonię do Marcina, zapytam się o co chodzi" :D Rób dalej to co robisz, świetnie się to ogląda, pozdro :)
15,5 sekundy 100-200 to robi e500 w211 które ma 306KM i na pewno jest cięższe. Więc na bank i tak niedomaga coś w tej E46 mimo zwiększenia boostu. Jak zawsze ładnie pokazane wszystko, ale myślałem że będzie lepiej furka podawała. Twoje E36 m54b30 na pewno daje więcej emocji :)
jak było doładowanie 0.4 to miałem wrażenie ,że moja honda 195km lepiej idzie :D ale potem problem sie rozwiazal i malo boostu hehe pozdro ! fajny materiał
Na początku jak widziałem jakie to czasy robi to nie dużo lepsze od Alfy 166 2.4jtd 150km... A ten czas od 100 do 200 w 19 sekund to już całkiem kabaret. No ale dobrze, że wyszło co tam był za babol zrobiony. Jak zawsze obejrzane od początku do końca. Czekane jest na kolejny odcineczek
Przy tych nakładach finansowych osiągi lipa, coś z nią nie tak. . Fabrycznie 330i podaje około 6.5 sek do 100, przy 230 koniach. Wizualnie zadbane auto.
Materiał świetny ;) Te chińskie zestawy turbo od k64 w aucie na codzien to porażka szczególnie w tych wersjach strojnych na det3. To się na daje tylko do driftu. Przy tych mocach okolice 350km zdecydował bym się zestaw od g power bo po strojeniu na seryjnym spokojnie można zrobić 350km i mieć cywilne auto
Dawno nie oglądałem takiej żenady. Kupa kasy wsadzona a to cos zaczyna ciągnąć od 4000obrotow haha nie no kozak niesamowity. I to spuszczanie się komentujących jakie to jeżdżące cudo. Sam miałem coś takiego kupić ale widzę że nie warto także dzięki za film ;)
2:40 dlatego moim zdaniem do E46 turbo zegary z M3 to miły dodatek właśnie ze względu na chociażby wskaźnik temp. Oleju o pozostałych zaletach (shift lights, wyskalowanie prędkościomierza czy ogólnym wyglądzie) nie mówiąc
@@deejey90 to akurat fakt dopóki nie kręcisz wysoko to obrotomierz wygląda dziwnie. K64 chyba kręcił m50 do 7500rpm o ile się nie mylę, Ale domyślam się że tam to poszedł worek pieniędzy na ten silnik. Większość ludzi powyżej 6800 nie będzie kręcić
Te kreski to chyba ktoś w paincie dorysował, auto o mocyv193km w serii na doładowaniu 0,7 nie zrobi 360km, zresztą widać, to po tym jak auto nie jedzie. Filtr powietrza... nie skomentuję, w 1.6l auta mają większą powierzchnię filtrującą. Z zewnątrz bardzo ładna.
U mnie w E46 dopóki jakaś kur** w Holandii na Mc-ku mnie nie obtarła na parkingu, to miałem zero rdzy na sierpach z tyłu ... Co do M54 - odma i pierścienie, ewentualnie + uszczelniacze i po problemie z siorbaniem ;)
Wskazówka stoi w pionie pomiędzy 75 a 115 stopni. M54 ma elektroniczny termostat, który utrzymuje 105 stopni podczas procedury rozgrzewania oleju (albo przy uszkodzonej grzałce). Alu blok nie lubi dużych temperatur, zatem w swoim turbo M54B30 przeprogramwowalem na 97.5 (podczas rozgrzewania i cruise), a 75st w booscie. Kurde padaka ten turbo b25. Dołu to nie ma przez odprężanie. Czego nie rozumiem, bo B30 przyjmuje bara na klate bez odprężania. W swoim daily mam 0.7bar bez odprężania i zrobiłem nim już 30k km. Soft sam robiłem na fabrycznym ecu ms43
Ciekawe, w moim m52 woda rozgrzewa się do 96stopni i stoi najwyżej w korku temperatura podskoczy ale termostat od razu puszcza na duzy obieg i chłodzi ponizej 96. A ta śmieszna grzałka przy termostatcie nie służy do wcześniejszego otwarcia dużego obiegu przy butowaniu samochodu przed rozgrzaniem silnika? Jak to z nią jest?
@@ernie3307 Jak ktoś ma pecha, to w tyłku palec złamie. Pewnie zapłon artysta tuner zostawił fabryczy. Ja mam nieodprężany i przez 30k km na 0.7bar jakoś żadna półka nie spadła.
Osobiście kiedyś myślałem że e46 nie rdzewieją, nie oglądałem innych niż moja .jednak gdy przejrzałem rynek w poszukiwaniu gruza to zdałem sobie sprawę że moja jest w bdb stanie . Co do opon to one to koło dobrych opon nawet nie stały , są tragiczne
Wszystko rdzewieje 😂 co może zardzewieć... Miałem kiedyś 330D sedan 204km. Po 10 latach sprzedałem... Jeździło się dosyć fajnie. Jedynka trochę krótka ale w końcu to diesel... Na starcie lekko tracił z benzyna ale później moment obrotowy zjadał benzynę. Bardzo oszczędne auto. Czasami udawało mi się wykręcić 1300 km na jednym baku. Przyspieszenie lekko ponad 7 sec do setki. Zawieszenie jak w taczce ale miała zawieche sportową więc na polskie drogi słabo wypada.... Mi wystarczająco wytłukło doope 😁. Prowadziła się jak po szynach. Hamulce bardzo dobre, nawet te seryjne. Kolejny właściciel coś majstrował przy niej i wykręcił z niej chyba 320km na hamowni i miałem przyjemność przejechać się po zmianie. Później zaczęła coś mu się pierdzielić po przeróbkach. Więc czy było to warte? Dla mnie raczej nie, ale każdy lubi coś innego 😉.
Jak widać projekty to nie je bajka;) trzeba kumać bazę co jak działa, mieć odpowiednich ludzi dostępnych, oraz sporo kasy, żeby ogarniać na bieżąco ;) Imo jakaś seria z potencjałem + stage 1 i większość będzie zadowolona;) pozdro
Opaski zajebiste... xD PS 18:03 w furach które mają fotochromatyczne lusterko nie ma tego dzyndzla na dole lusterka bodajże. W E36 mam fotochromatyczne, w Lagunie tak samo i zdziwiłem się jak wsiadłem do firmowej skody, że walą swiatłami po lusterku ludzie, a w czesniej w ogołe nie znałem tego problemu haha Niby pierdoła, a sporo daje na co dzien.
Ja mam ten sam silnik w Z4 i chcialbym go uturbic i nim poszalec na swoim kanale, ale jak tak ogladam tego typu filmy to sie za glowe łapie, bo lepsze czasy to seryjna 350z HR robi. A tyle co ta beemka na 0.4bara to mam w serii 2.5 Z4(dokładnie 6.4 0-100 i 22s 100-200)
@@lolbmw no doczytalem juz, ale i tak niepokojace ze jakies problemy. Nie jest to takie plug & play jak widac. Na kreskach ludziom nie powiesz przeciez "ej no ja mam dzis nieszczelnosc" 😁
Mts ma tendencje do skakania jeśli jest ustawiony za nisko i wahacz jest ustawiony równolegle do ziemi albo co gorsza wahacz od strony koła jest niżej niż od strony silnika. Albo wygląd albo trakcja i bezpieczeństwo.
Ale coś słabo na 2 biegu 90 km/h, to moja 323 Ci na 2 biegu na serii idzie 125 km/h i mierzone gps-em 8,1 sek 0-100, będę uturbiał i zobaczymy co z tego wyjdzie :)
Trochę szkoda materiału, bo wyszedł "oszukany". Nie miał takiej mocy jaka jest oznaczona w filmie ale fajnie się oglądało 40 minut zleciało nie wiem kiedy xd
Ogólnie to słabo te wyniki się prezentują jak na inwestycje które są wsadzone , miałem 3.0ci z SSG skrzynia i robiła czasy powtarzalne 0-100 na dobrej oponie między 6,2 s a 6,4 seria . Zmiana wydechu i można było robić czas koło 6 s
Silnik który nie jest fabrycznie przystosowany do doładowania zawsze będzie sprawiał mniejsze lub większe problemy. Jeżeli tuner dobrze dograł zestaw i wystroił to powinno działać.Taka sama sytuacja jest z montażem LPG, jeden zakład zamontuje, zrobi autoadaptacje i puści klienta, a drugi zdejmie kolektor pod nawierty, pochowa schludnie i wystroi na hamowni. Prawda jest taka że dokładanie czegokolwiek do silnika ma ogromny wpływ na jego bezawaryjność, dlatego ja jestem bardziej za wolnossącymi motorami jeżeli wychodziły wolnossące z fabryki.
Cos rzeczywiscie auto nie jedzie nawet po dokreceniu boostu. Ost miałem 325i turbo ale w e36 wystrojone na ponad 400 koni ale tam było widac ze wskazówki zapierdzielaja do przodu a tutaj jakoś tak nie chętnie. Nawet ,na filmie widac ze na drugim biegu aut jakoś niechętnie przyspiesza:) wiem ze klekot ale 335d o podobnej mocy robi 100-200 12.xx wiec tutaj tak jak mowisz watpie zeby było 360 koni:)
@@lolbmw no 11.7 to już tak ;) po obrotomierzu było widać ze cos się nie chce wkręcać tak jak powinno przy takiej mocy ;) przy takim aucie szpera to już obowiązek ;)
A czemu tak mocno odprężać i ładować tylko 0.7. Od razu trzeba kuta korbę chociaż i ładować ponad bara w kotły. Dodatkowo czemu nie wystrojone na seryjnym ecu? Te siemensy już są tak rozkodowane pod każde warianty, ze mozna na spokojnie wystroić projekt turbo bez dokładania dodatkowych wspomagaczy
Ciężkie pytania naprawdę nie umiem odpowiedzieć. Jeszcze dodatkowo nie miałem styczności w ogóle z właścicielem tylko Wojtas był pośrednikiem. Dlatego tak naprawdę ciężko było się cokolwiek dowiedzieć o tym wozie.
Majster dopytał byś z czego jest włożony ten zbiorniczek spryskiwaczy...? Pozdrawiam i zapraszam na kanał obczaić moją 328i Turbo 430hp 553nm na tą chwilę... Edit. Sprawa zbiorniczka już nie ważna 😅
Z tym sprawdzaniem oleju po przejechaniu na stacje to chyba deko przesada. Jak bym miał po dołożeniu turbiny co wyjazd sprawdzać olej bo mógł zjeść to bym mechanikowi co montował turbinę wystawił negatywa.
popsy, plaga dzisiejszych czasów. Niektórzy jeszcze robią sobie popsy na przycisk klimy to chociaz nie wali caly czas. No i przy 0.5bar to ni chuja nie ma 360km. ze 300 moze miec i to w porywach, a jeszcze jak jest odprężony to juz w ogóle. Gdzieś spierdala cisnienie albo co :D
E46 w coupe to zdecydowanie jedna z najładniejszych beemek. Te linie nigdy się nie zestarzeją :)
Prawda 🙂
Koniecznie w polifcie, przedliftowy smutek jest trochę depresyjny ;-)
@@Zuch_II ahahah
Zgadzam się w 100% ale e 46 miało 2x lift, chodzi Ci ten od 2001 roku czy 2004 z tymi lampami ledowymi z tyłu
No o gustach się nie dyskutuje ale mojim zdaniem zdecydowanie nie
Jakie to jest piękne, gdy Twój kanał pięknie się rozwija, ludzie doceniają w końcu Twoją pracę z testami różnych samochodów, wkładasz w to mnóstwo siły i czasu, biorąc pod uwagę zdanie widzów. Widzę właśnie w komentarzach jak ludzie chcą oddawać własne samochody, żebyś je trzetestował, jednym słowem - zapowiada się najlepszy motoryzacyjny kanał 2022r. Jestem fanem BMW, ale w Twoim wykonaniu obejrzałbym nawet testy Matiza. Pozdro i czekam na więcej mimo niesprzyjającej pogody za oknem!
dokladnie tak!
Super bardzo mi miło słyszeć takie rzeczy. A ja bardzo dziękuję za oglądanie 🙂 w przyszłym tygodniu zapraszam na BMW 135i 4x4. Naprawdę niezły dzik, startuję jak z procy 🙂 pozdrawiam mieli niedzieli 🙂
E46 do pięt nie dorasta e30 w coupé w wąskiej lampie w m-technik 1-2
Tak poprzerabiane auto i ponad 6 sekund do setki.Taka e30 jak piszesz to jest nawet seryjnie lepsza niż to coś z tego filmu.@@Frrrrrrrrl
Jak zwykle dla krajana łapa w górę w ciemno 👍
Może by Pan chciał kiedyś stestować ~300 konnego minivana z R5T z Volvo jak będzie sucho? ✌️🔥
Z wielką chęcią im bardziej dziwny i mniej standardowy wóz tym lepiej 🙂
Dawaj go
Teraz gościu to musisz udostępnić tego wypasa do testu
Czekamy
@@bartoo0013aż mi się przypomniało "dziękujemy wypasowi za udostępnienie takiego przemasa do testu" XD
I oby wiecej takich testów! do kawy w niedziele jak znalazł, dzięki ☕
Ja dziekuje za oglądanie 🙂 pozdro
Zdrowa 330tka z jakimś wydechem i ogarniętym łącznikiem robi podobne czasy 0-100 (6,5-6,8) i 100-200 okolice 20-21s także na początku praktycznie wolnossakiem jeździłeś :D . Dziwi mnie też wrzucanie tam DETa skoro sterowniki MS4X idzie spokojnie dają rade pod turbo, szczególnie, że nie ma tu jakiś ogromnych mocy.
Takie czasy robi moje 328i E46 po wałku, kolektorze z M54B30
Det3 to downgrade w stosunku do ms43
@@Radeck07 No tak, dopiero pełne EMU warto wrzucić, ale to i tak nie ma sensu przy takich niskich mocach
@@aaabbb9953 w ms43 bardzo brakuje sondy szerokopasmowej, bo przerobke mapsensor mozna zrobic mocno ingerujac w soft. Dopiero ms45.1 ma szerokie pasmo
Zdrowa 330 po kolektorze wydechowym z m52 i dostrojeniu (247/320)to robi powtarzalne 5.7s do paki i 13.8 na cwiare :) edit i to na dyfrze 3.38 gdzie wbijamy 3 bieg do 0100
M54b25 odprężony przy 0.4 bara doładowania będzie mieć max 270-280 koni tam powinno dmuchać conajmniej 0.8 na moc deklarowaną przez właściciela. Fajny odcinek pozdrawiam 🔥
Już chłopaki ogarnęli jakaś nieszczelność w dolocie była i dodatkowo po prostu na odpowiedni poziom i auto zaczęło jeździć 🙂
Miałem wrażenie że moje 3.0d po chipie lepiej idzie haha
To jedzie tak słabo, że bałbym się tym koło passata po chipie stanąć. Ale wizualnie ładna sztuka, folia to relikt sprzed ponad 10 lat, nie wiem czemu ktoś nadal próbuje kleić ten syf na dekory i udawać, że ma KARBŁON. A ten popcorn z wydechu to kwintesencja wiejskiego tuningu, brzmi to FATALNIE. Podsumowując fajny odcinek, dziękujemy za test! :)
Szanowny Panie dziękuję za oglądanie i trafne komentarze. Pozwolę sobie odwiedzić Ciebie i Twój wóz z kamerą jak tylko będzie gotowy. Pokażemy jak to powinno działać 🙂
Filmik na niedzielę jak zwykle zacny. Dużo paliwa musi jej lać że tak ciężko pali :) pozdro
Aku słabe kolego😀
Jeszcze lepiej panowie po prostu klema nie była dokręcona 😂
Twój kanał to moje odkrycie roku na CZcams, świetny jesteś
Heh dziękuję bardzo za oglądanie w takim razie 🙂 pozdrawiam
@@lolbmw coś czuję, że w przyszłe lato wyskoczy w górę kanał, pozdrawiam.
idealne do kawusi ;)
ps, chetnie oddam ci na „macanie” mojego swifta sporta 2009
Zajebiście 😁 w życiu nie miałem kontaktu 🙂
@@lolbmw napisalem maila :)
Aż się zmęczyłem jak patrzyłem na to przyspieszenie...:D
Hehehe
Olej w E46 świeci się w każdym, a co do stanu lakierniczego to mam lepszy stan w oryginalne, nic nie malowane ani nic. Fotele prawdopodobnie z Anglika i pamięć jest po stronie pasażera.
Co znaczy olej w każdym się świeci? 😂 😂 😂 Miałem taką przez 10 lat w dieslu i nic mi się nie świeciło...
@@ryszardochucki2734 ciśnienie oleju po odpaleniu w benzynie przynajmniej w m54 tak jest ma do porównania dwie inne i w każdej po odpaleniu świeci się przez kilka sekund ciśnienie oleju
@@dominiklyzwinski1149 miałem diesla więc nie wiem jak w benzynie ale ogólnie dla mnie to dziwne. Kiedyś miałem iveco i tam kontrolka gasła po 2 sec. Więc może być że czujnik ciśnienia oleju jest umieszczony w takim miejscu że zanim ciśnienie osiągnie wartość normalna trochę to trwa. Coś kojarzę że mechanik taka teorie przedstawił. Ja się nie czepiałem ponieważ silnik śmigał normalnie i nie brał oleju więc.... Czego chcieć więcej. Nie zgłębiałem tego tematu bardziej..
"Wojtas nie chciał powiedzieć, jak ma na imię człowiek, który nam użyczył samochód"
Tymczasem 28:15 "Poczekajcie, zadzwonię do Marcina, zapytam się o co chodzi" :D
Rób dalej to co robisz, świetnie się to ogląda, pozdro :)
Marcin to mechanik. Dzięki pozdrawiam 🙂
A to mój błąd w takim razie 😀
15,5 sekundy 100-200 to robi e500 w211 które ma 306KM i na pewno jest cięższe. Więc na bank i tak niedomaga coś w tej E46 mimo zwiększenia boostu. Jak zawsze ładnie pokazane wszystko, ale myślałem że będzie lepiej furka podawała. Twoje E36 m54b30 na pewno daje więcej emocji :)
Babol był w postaci nieszczelności podobno już zrobione auto teraz trzaska 11.7 100 200
@@lolbmw no to teraz czas w porządku jak najbardziej :)
@@lolbmw i ile koni ma po naprawie dolotu
Ojezuuuuuu…. Od razu rzuca się w oczy to cacko obok❤
Pamiętam, że elektronika w E46 miewała swoje gorsze i lepsze dni 😂 A ta kontrolka od oleju to standard po uruchomieniu - zwykły check.
Nie standard tylko zjebany czujnik poziomu oleju w misce :D Wiem bo już 2 raz zmieniałem (Hella) :P
@@lubek520 To ja 3 lata jeździłem z niesprawnym czujnikiem w takim razie :D
Widzimy się w następnym filmiku. Pzdr 👊
Materiał jak zawsze......klasa 💪💪
Thx pozdrawiam 🙂 w w przyszłym tygodniu będzie BMW 135i 🙂
Elegancko prowadzi się ta betke ta surowość to duży atut
jak było doładowanie 0.4 to miałem wrażenie ,że moja honda 195km lepiej idzie :D ale potem problem sie rozwiazal i malo boostu hehe pozdro ! fajny materiał
Naprawdę niezłe materiały tworzysz, zajebiście się ogląda pozdro ;)
Dziękuję bardzo pozdrawiam 🙂
Na początku jak widziałem jakie to czasy robi to nie dużo lepsze od Alfy 166 2.4jtd 150km... A ten czas od 100 do 200 w 19 sekund to już całkiem kabaret. No ale dobrze, że wyszło co tam był za babol zrobiony. Jak zawsze obejrzane od początku do końca. Czekane jest na kolejny odcineczek
Dzięki za oglądanie, pozdrawiam 🙂
Przy tych nakładach finansowych osiągi lipa, coś z nią nie tak. . Fabrycznie 330i podaje około 6.5 sek do 100, przy 230 koniach. Wizualnie zadbane auto.
Zajebiste jak zwykle
Thx pozdro 🙂
kierowniku więcej takich fajnych bawarek pozdro :D
Moja e36 4.4 robi około 12s. i 4.7 do setki, przy 300KM
6.4 i 20s to robi moja 3.0d 240KM
Nieszczelność w dolocie była jakaś, już podobno wyeliminowane auto w tej chwili robi 11,7 100 200
To mimo niższej mocy masakruje M3? Coś optymistyczne cyferki
@@lincolnM5 które M3?
@@lolbmw jak kolegi, czyli e36
@@lolbmw Możesz filmik u mnie zobaczyć jak to idzie mniej więcej.
Ogólnie to znana jest ta sytuacja że te vki dają radę, nawet z M3 e46
Dosłownie chwilę jak powiedziałeś że to nie jedzie, pomyślałem to samo 😅
Uwielbiam słuchać jak komentujesz te filmy :) Super kanał
Dzięki pozdrawiam 🙂
Materiał świetny ;) Te chińskie zestawy turbo od k64 w aucie na codzien to porażka szczególnie w tych wersjach strojnych na det3. To się na daje tylko do driftu. Przy tych mocach okolice 350km zdecydował bym się zestaw od g power bo po strojeniu na seryjnym spokojnie można zrobić 350km i mieć cywilne auto
Dawno nie oglądałem takiej żenady. Kupa kasy wsadzona a to cos zaczyna ciągnąć od 4000obrotow haha nie no kozak niesamowity. I to spuszczanie się komentujących jakie to jeżdżące cudo. Sam miałem coś takiego kupić ale widzę że nie warto także dzięki za film ;)
2:40 dlatego moim zdaniem do E46 turbo zegary z M3 to miły dodatek właśnie ze względu na chociażby wskaźnik temp. Oleju o pozostałych zaletach (shift lights, wyskalowanie prędkościomierza czy ogólnym wyglądzie) nie mówiąc
Tak, choć irytuje fakt obrotomierza który w zwykłym silniku nie zbliży się do wartości M3.
@@deejey90 to akurat fakt dopóki nie kręcisz wysoko to obrotomierz wygląda dziwnie. K64 chyba kręcił m50 do 7500rpm o ile się nie mylę, Ale domyślam się że tam to poszedł worek pieniędzy na ten silnik. Większość ludzi powyżej 6800 nie będzie kręcić
@@SadlixPL 7500 to i tak mało generalnie przy zegarach wyskalowanych do 9000 :) wiem, bo kręcę 7100 i mam zegarym M3 ;)
Czekałem na te auto, na filmiku widać, że nie jechało na początku, jak zwykle mistrz odcinek🔥💪🏻
Dzięki za oglądanie pozdrawiam 🙂
Te kreski to chyba ktoś w paincie dorysował, auto o mocyv193km w serii na doładowaniu 0,7 nie zrobi 360km, zresztą widać, to po tym jak auto nie jedzie. Filtr powietrza... nie skomentuję, w 1.6l auta mają większą powierzchnię filtrującą. Z zewnątrz bardzo ładna.
8:42 najlepszy moment
kurwa racelogic prawie odpadl i blacha. uwielbiam
31:05 działa, to spalanie oleju... xDDD och, jak ja kocham beemki
Szacun byku wszystko wytłumaczysz co i jak
Thx pozdrawiam 🙂
Ale początek niedzieli 😁 lecimy
U mnie w E46 dopóki jakaś kur** w Holandii na Mc-ku mnie nie obtarła na parkingu, to miałem zero rdzy na sierpach z tyłu ... Co do M54 - odma i pierścienie, ewentualnie + uszczelniacze i po problemie z siorbaniem ;)
Mega filmik przy kawusi niedzielnej pozdro
Pozdrowionka 🙂
Kuglarz bo na testy auto z rezerwą zostawił
Znamy odpowiedz dlaczego kuglarz 😜
Pozdro , kolejny ciekawy materiał 🔥☺️
bardzo ładna beemka, pakiet minimum czyli szyber jest, bardzo mi się podoba
Wskazówka stoi w pionie pomiędzy 75 a 115 stopni. M54 ma elektroniczny termostat, który utrzymuje 105 stopni podczas procedury rozgrzewania oleju (albo przy uszkodzonej grzałce). Alu blok nie lubi dużych temperatur, zatem w swoim turbo M54B30 przeprogramwowalem na 97.5 (podczas rozgrzewania i cruise), a 75st w booscie.
Kurde padaka ten turbo b25. Dołu to nie ma przez odprężanie. Czego nie rozumiem, bo B30 przyjmuje bara na klate bez odprężania. W swoim daily mam 0.7bar bez odprężania i zrobiłem nim już 30k km. Soft sam robiłem na fabrycznym ecu ms43
O proszę nie wiedziałem. Fajnie, na upalne lato jak znalazł 🙂
Dmuchając 1bar w odprężone seryjne b30 spada półka z tłoka...
Ciekawe, w moim m52 woda rozgrzewa się do 96stopni i stoi najwyżej w korku temperatura podskoczy ale termostat od razu puszcza na duzy obieg i chłodzi ponizej 96. A ta śmieszna grzałka przy termostatcie nie służy do wcześniejszego otwarcia dużego obiegu przy butowaniu samochodu przed rozgrzaniem silnika? Jak to z nią jest?
@@ernie3307 Jak ktoś ma pecha, to w tyłku palec złamie. Pewnie zapłon artysta tuner zostawił fabryczy. Ja mam nieodprężany i przez 30k km na 0.7bar jakoś żadna półka nie spadła.
@@kamiljaje4123 Grzałka w etermostacie służy do manipulacji otwarciem. W ecu są mapy zadanych temperatur chłodziwa w różnych punktach pracy silnika.
Super jakość jest u ciebie! Pozdrawiam cieplutko.
mi też ta żółta kontrolka od oleju świeci a olej mam na max ,e46 ma swoje humory 😆
O proszę ‼️‼️ i jedziemy z odcinkiem ‼️
Niezłe turbo co wstaje przy 3500 obr heh
Pewnie chinskie jak w kazdym turbo bmw. Jak bys wsadzil tam borga ktory wstanie od 2500 to by rozjebal to m54 w drobny mak
Piękna sztuka, fajnie brzmi, ale wolałbym wolnossące niż takiego laga :D
Już podobno podaje dobrze. Nieszczelność była jakaś
MLS - Multi Layer Steel, czyli zwykła stalowa wielowarstwowa jak w 1.9 TDIKU np.
Warto wspomnieć, że grzane sporty w prądzie to całkiem niezła gratka, co prawda to nie są siwe sporty z pełną elektroniką i grzaniem, ale wciąż ;p
jak zwykle super materiał
a masz tego suba, pozdrooo ;)))
Thx pozdrawiam 🙂
Ahhh E46 od upalnych przez cały czas przez sebików gruzików za 2000 zł , do perełek. Tego auta nie da się nie lubić 😁👌
Osobiście kiedyś myślałem że e46 nie rdzewieją, nie oglądałem innych niż moja .jednak gdy przejrzałem rynek w poszukiwaniu gruza to zdałem sobie sprawę że moja jest w bdb stanie . Co do opon to one to koło dobrych opon nawet nie stały , są tragiczne
Wszystko rdzewieje 😂 co może zardzewieć... Miałem kiedyś 330D sedan 204km. Po 10 latach sprzedałem... Jeździło się dosyć fajnie. Jedynka trochę krótka ale w końcu to diesel... Na starcie lekko tracił z benzyna ale później moment obrotowy zjadał benzynę. Bardzo oszczędne auto. Czasami udawało mi się wykręcić 1300 km na jednym baku. Przyspieszenie lekko ponad 7 sec do setki. Zawieszenie jak w taczce ale miała zawieche sportową więc na polskie drogi słabo wypada.... Mi wystarczająco wytłukło doope 😁. Prowadziła się jak po szynach. Hamulce bardzo dobre, nawet te seryjne. Kolejny właściciel coś majstrował przy niej i wykręcił z niej chyba 320km na hamowni i miałem przyjemność przejechać się po zmianie. Później zaczęła coś mu się pierdzielić po przeróbkach. Więc czy było to warte? Dla mnie raczej nie, ale każdy lubi coś innego 😉.
To już wolałbym w tej samej budzie 330cd 204km i te 15k włożyć w podniesienie mocy. Ale kto co lubi, jeden jeździć na bp a drugi ON😛
Jak widać projekty to nie je bajka;) trzeba kumać bazę co jak działa, mieć odpowiednich ludzi dostępnych, oraz sporo kasy, żeby ogarniać na bieżąco ;)
Imo jakaś seria z potencjałem + stage 1 i większość będzie zadowolona;) pozdro
Bo takie auto to powinno być drugie w garażu nie da się mieć jednego auta do wszystkiego.
@@lolbmw no prawda, prawdziwa zabawa tylko z drugim autem, przeznaczonym do wiadomo czego;)
9
Reakcja na przejściówkę do gazu bezcenna
Opaski zajebiste... xD PS 18:03 w furach które mają fotochromatyczne lusterko nie ma tego dzyndzla na dole lusterka bodajże. W E36 mam fotochromatyczne, w Lagunie tak samo i zdziwiłem się jak wsiadłem do firmowej skody, że walą swiatłami po lusterku ludzie, a w czesniej w ogołe nie znałem tego problemu haha Niby pierdoła, a sporo daje na co dzien.
Ja mam ten sam silnik w Z4 i chcialbym go uturbic i nim poszalec na swoim kanale, ale jak tak ogladam tego typu filmy to sie za glowe łapie, bo lepsze czasy to seryjna 350z HR robi. A tyle co ta beemka na 0.4bara to mam w serii 2.5 Z4(dokładnie 6.4 0-100 i 22s 100-200)
Tutaj babol był jakiś. Nieszczelność i coś tam z odma. Już dobrze jeździ. 11.7 zrobiła 100-200
@@lolbmw no doczytalem juz, ale i tak niepokojace ze jakies problemy. Nie jest to takie plug & play jak widac. Na kreskach ludziom nie powiesz przeciez "ej no ja mam dzis nieszczelnosc" 😁
Mts ma tendencje do skakania jeśli jest ustawiony za nisko i wahacz jest ustawiony równolegle do ziemi albo co gorsza wahacz od strony koła jest niżej niż od strony silnika. Albo wygląd albo trakcja i bezpieczeństwo.
Film fajny jak zawsze. Widziało by mi się b30 turbo koło 400 koni ale żeby trochę lepiej wstawało
Ale coś słabo na 2 biegu 90 km/h, to moja 323 Ci na 2 biegu na serii idzie 125 km/h i mierzone gps-em 8,1 sek 0-100, będę uturbiał i zobaczymy co z tego wyjdzie :)
Po doładowaniu sadzę, że to miało w pierwszych testach 230-240 koni, a po podkręceniu 290 koni.
Prawdopodobnie masz rację po czasach dobrze oszacowałes 🙂 pozdro
Klasyczny niedzielny poranek, to już standard :D
Jedzie jak zdrowe M54B30 ;D Za to projekt zacny ;D
Hahahaha , już podobno podaje tak jak trzeba. Nieszczelność była jakaś i już naprawione.
Bmw silnik śmietnik...
Wrzucić uturbione 2JZ. Widziałem kiedyś taką na zlocie bmw e46 z silnikiem 2jz.... pięknie zamiatała
Waści jest możliwe żeby niebylo.rdzy po lift i rok 2003 i w górę.
Trochę szkoda materiału, bo wyszedł "oszukany". Nie miał takiej mocy jaka jest oznaczona w filmie ale fajnie się oglądało 40 minut zleciało nie wiem kiedy xd
Dziękuję za oglądanie 🙂 pozdrawiam
260 koni jak juz ;)
Tak nie jechało ale podobno już podaje jakąś nieszczelność w dolocie była. Teraz 11.7 czas robi czyli jestem w stanie uwierzyć
Typowe odprężenie przekładką + małe turbo. Wstaje 4000rpm, zdycha 5000rpm. Użyteczne tylko do wyprzedzania przedstawicieli handlowych na S5.
Super film 😍😍
Mts to to samo co ta technics 😃
Ogólnie to słabo te wyniki się prezentują jak na inwestycje które są wsadzone , miałem 3.0ci z SSG skrzynia i robiła czasy powtarzalne 0-100 na dobrej oponie między 6,2 s a 6,4 seria .
Zmiana wydechu i można było robić czas koło 6 s
Silnik który nie jest fabrycznie przystosowany do doładowania zawsze będzie sprawiał mniejsze lub większe problemy. Jeżeli tuner dobrze dograł zestaw i wystroił to powinno działać.Taka sama sytuacja jest z montażem LPG, jeden zakład zamontuje, zrobi autoadaptacje i puści klienta, a drugi zdejmie kolektor pod nawierty, pochowa schludnie i wystroi na hamowni. Prawda jest taka że dokładanie czegokolwiek do silnika ma ogromny wpływ na jego bezawaryjność, dlatego ja jestem bardziej za wolnossącymi motorami jeżeli wychodziły wolnossące z fabryki.
Babol w postaci nieszczelności był już podobno auto podaje dobrze. 11,7 sekundy 100 200 robi także w taki czas jestem w stanie uwierzyć
To strzelanie to tzw. popcorn, fajne poszpanować na mieście, ale z czasem już wkurwia, szczególnie jak się chce człowiek potoczyć normalnie. :P
Dokładnie tak jak mówisz 🙂
clean E46
Cos rzeczywiscie auto nie jedzie nawet po dokreceniu boostu. Ost miałem 325i turbo ale w e36 wystrojone na ponad 400 koni ale tam było widac ze wskazówki zapierdzielaja do przodu a tutaj jakoś tak nie chętnie. Nawet ,na filmie widac ze na drugim biegu aut jakoś niechętnie przyspiesza:) wiem ze klekot ale 335d o podobnej mocy robi 100-200 12.xx wiec tutaj tak jak mowisz watpie zeby było 360 koni:)
Już babole ogarnięte auto robi 11.7 wiec chyba jest tak jak powinno
@@lolbmw no 11.7 to już tak ;) po obrotomierzu było widać ze cos się nie chce wkręcać tak jak powinno przy takiej mocy ;) przy takim aucie szpera to już obowiązek ;)
A czemu tak mocno odprężać i ładować tylko 0.7. Od razu trzeba kuta korbę chociaż i ładować ponad bara w kotły. Dodatkowo czemu nie wystrojone na seryjnym ecu? Te siemensy już są tak rozkodowane pod każde warianty, ze mozna na spokojnie wystroić projekt turbo bez dokładania dodatkowych wspomagaczy
Ciężkie pytania naprawdę nie umiem odpowiedzieć. Jeszcze dodatkowo nie miałem styczności w ogóle z właścicielem tylko Wojtas był pośrednikiem. Dlatego tak naprawdę ciężko było się cokolwiek dowiedzieć o tym wozie.
O kurde, muł jak nie wiem ;p
Już babole ogarnięte poniżej 12 robi 100-200
@@lolbmw zwracam honor :)
@Konrad Żerebiec gdzieś nieszczelność była i po prostu boost trzeba było podkręcić i zaczęła jeździć 😅
Świetnie prowadzisz ten kanał bardzo fajnie opowiadasz
Dzięki za oglądanie 🙂
szperunek by idealnie się wpasował no i short shifter
Fajna, miałem okazję siedzieć w podobnym bandziorze
Pozdro
Pozdro 🙂
Pięknie przelany olej :) maks na tym bagnecie nie jest na samym jego końcu 🤦♂️
Pytanko do właściciela - co to za radyjko/wyświetlacz? Szukam czegoś do siebie, oryginalne już trochę nie domaga i łapie zacinki :)
O widzę, że kolega z okolic tarczyna :P
Dokładnie. Pozdro 🙂
siema świetny film!
i upominam się o mx5 miatę (spoko wiem że czekam do wiosny)
Przydało by się zmienić ten dyfer bo moja 2.0i w serii na 2 do 90 idzie
oby tego Coobcio nie widzial hahaha
Jakie 360 koni jak to ledwo co jedzie.
Właśnie też tak myślę
Już podobno podaje jak trzeba. Nieszczelność była.
Majster dopytał byś z czego jest włożony ten zbiorniczek spryskiwaczy...? Pozdrawiam i zapraszam na kanał obczaić moją 328i Turbo 430hp 553nm na tą chwilę... Edit. Sprawa zbiorniczka już nie ważna 😅
Ile ogółem koszt uturbienia 2.8?i nadaje się jakoś daily czy bardziej na tor ?:) pytam z czystej ciekawosci
sam się teraz tym tematem interesuje to podpowiem. Z jednej firmy dostałem informacje, że koszt zrobienia m52/m54 na 400 koni to 32tys. pln
Z tym sprawdzaniem oleju po przejechaniu na stacje to chyba deko przesada. Jak bym miał po dołożeniu turbiny co wyjazd sprawdzać olej bo mógł zjeść to bym mechanikowi co montował turbinę wystawił negatywa.
Nie mój wóz. Nie znam go. Wolałem sprawdzić czy jest jakiś wielki pobór oleju bo nie chce człowiekowi nic popsuć.
Jakie ta sa przelozenie dyfra ze tak krotko, i na ktorym biegu pod koniec filmu robiles te 60-200?to od ktorego biegu 3?
3:43 odpowietrzenie baku paliwa a nie instrybutor ;-p
😁
18:11 hahaha
Witam. Bardzo lubię Twoje filmy może chciałbyś ograć audi a6 c7 2.0 tdi avant mogę udostępnić.
Pewnie z audi nie mam wcale kontaktu wiec z chęcią "odkryje" 🙂
szkoda ze teraz ogladam bo moglbym do testu dac 2 fajne fury. jedna sprzedana a druga pojechala do niemiec nistety:/
Ta beemka to taki cukiereczek za 40 tys a na miejscu kupa
Nie ruszaj tak z małych obrotów bo tłoki katujesz aż serce boli
Jak na 360 koni toto jedzie jak mojego dziadka octavia z 99 roku 90 konna w gazie
popsy, plaga dzisiejszych czasów. Niektórzy jeszcze robią sobie popsy na przycisk klimy to chociaz nie wali caly czas. No i przy 0.5bar to ni chuja nie ma 360km. ze 300 moze miec i to w porywach, a jeszcze jak jest odprężony to juz w ogóle. Gdzieś spierdala cisnienie albo co :D
mam takie same felgi w mojej e61