Mein 728i Baujahr 1996 hat mittlerweile 385100km seit heute. Ohne Probleme bisher gehabt ich besitze ihn seid Ende 2017 und mache alle 7000km einen Öl wechsel. Vom Verbrauch her kann ich nur sagen wir sind bisher schon 3 mal in die Schweiz gefahren auf der Autobahn bei 115kmh verbrauchte er laut Bordcomputer 6,2Liter, also ich kann sagen ich bin 1200km weit gekommen mit einer Tankfüllung 85Liter. Bin sehr von meinem Wagen überzeugt habe im Sommer 2019 beide Achsen überholt die Teile die ich dazu verwendet habe sind einmal alle Lenker und Lager von Lemförder, Stoßdämpfer und Federn (die Federn) sind an sich nicht fällig gewesen, ich tauschte sie trotzdem diese Teile besorgte ich mir bei Bilstein. Durch den TÜV ist er ebenfalls gekommen. Kann ich nur jedem empfehlen solch einen BMW zu kaufen, er fährt sich sehr entspannt, auch kostengünstig, Qualität wurde zu dieser Zeit sehr groß geschrieben bei BMW auch im Innenraum hochwertige Materialien. Viele Grüße.
@@burninggas7715 da hast du recht, du hast einen klasse Kanal, klasse Videos schade das du deinen e38 verkauft hast... Aber vielleicht kehrt ja nochmal ein e38 in dein Leben zurück. 😊
Habe gestern einen aus Rentnerhand 150tkm original gelaufen, inklusive fetten Bündel Rechnungen und frischen Service gekauft ... davor bin ich ausschließlich alte Mercedese gefahren und ich kann nur eins sagen: Freude am fahren!
Wurde der E38 durchgehend mit Kugelumlauflenkungen ausgliefert? Beim E39 war es ja so, dass die 6 Zylinder Modelle über eine Zahnstangenlenkung verfügten, lediglich die V8 Modelle mussten aus Platzgründen auf eine solche Lenkung verzichten und bekamen eine Kugelumlauflenkung. Nur laut Teilekatalog ist auch bei den E38 6 Zylindern (1 6 Zyl Benziner und die beiden 6 Zyl Dieselmodelle) eine Kugelumlauflenkung verbaut. Das würde mich doch stark wundern.
Ausgezeichnetes Kommentar (und besonders die Beschreibung gegen die modernen Diesel motoren: keine Chance mit dem M52). Etwas möchte ich dennoch korrigieren, und zwar was den Ölwechsel angeht. Meinen 728i habe ich vor 19 Jahren fast neu erworben, und hat jetzt 250 tkm auf der Uhr. Immer habe ich die Service-Interval-Anzeige verfolgt. Ergebnis: die Ölwechsel waren nie vor 30000 km (jaja 30 tkm 😮). Ölverbrauch heute ist noch null komma null, und der Wagen lässt sich wunderbar nach vorne fahren, wie am ersten Tag. Also NEIN es schadet nicht, wenn das Öl nach 10 tkm nicht sofort gewechselt wird. Alles in der Fahrweise, den Strecken (Stadt oder AB) und der schönen Aufwämung des Motors. MfG.
Hört sich interessant an, frisches Öl kommt bei mir trotzdem immer spätestens alle 10.000Km rein, da frisches Öl gut für den Motor ist und nicht die Welt kostet, die Autos sind ja auch schon über 25 Jahre alt, OK du kennst deinen schon lange und weist auch was du schon alles gemacht hast, die meisten aber kaufen sich so ein gebrauchten Traum und wissen nicht wie der Vorbesitzer das Fahrzeug behandelt hat. Öl ist immer das erste was raus muss und nur mal sicher ist einfach besser.
Super Video! Danke. Aber kann mir einer verraten welche Motorisierung robuster ist (bei guter Wartung) 728i oder 740 i mit dem v8 Motor? (Sprit Verbrauch egal die Frage bezieht sich auf die Robustheit/ zuverlässigkeit)
Beide Motoren halten locker 500.000km. Ich würde aber sagen Das der 728i der bessere Motor ist, er braucht weniger Wartung und nicht jeder kennt sich mit dem 740i v8 aus. Aber wenn du Power willst musst du den v8 nehmen.
Ich habe öl gewechsel immer zwichen 10.000 und 11.000 km mit alle filter .ich habe nur 5 W 40 Castrol benutz und ich bin sehr zufrieden. Und ja zu einem Ölwechsel suzammen mit den Filtern ,kostet fast 80 Eur. Ich fahre auch 80% stadt 20% autobahn.
Mein M52B28 hat die letzten 22 Jahre bei den Ölintervalle von 15000 km noch nie Öl verbraucht und ich fahre nie Kurzstrecke und meiner verbraucht im Schnitt 7 Liter pro 100km. Es kann sein das ich ein E36 328o Jahrgang 6.1999 und dieser M52B28 besser ist
Stehe jetzt vor der Entscheidung einen E38 728l Bj. 03.99 Automatik und Gasanlage, 210 Tkm für € 2900. Auf Wiki stellte ich fest, dass ich dann im Leben alle 7er Generation gefahren habe. 1. 728i Schluckspecht und Rostbeule 2. 732i Sehr schön 2Liter niedriger Verbrauch, wurde aber gestohlen. 3. 728i ? vielleicht, wenn ich gemütlich einsteigen kann. Die Alternative ist dann ein Elch A170.
Bmw 7er ist schon immer was besonderes gewesen, der e38 ist ein sehr gutes Auto, der 728i ist ein richtiger Cruiser. Wenn du alle schon gefahren bist, warum denn nicht noch den e38? Also ich war immer zufrieden, Kleinigkeiten gibt es immer, ist halt schon über 20 Jahre alt.
@@n07r1x Es sind beide Werte Viskositäten. Die erste Zahl ist die Viskosität bei -17°C, die zweite Zahl ist die Viskosität bei Betriebstemperatur (100°C). Wer also viel Kurzstrecke im Winter fährt ist gut bedient mit einem 15W40 oder dergleichen.
@@inspectorchicken Das stimmt auch nicht so ganz. Die Viskositätsangabe des Motoröls ist in zwei Klassen eingeteilt, da es ein Mehrbereichsöl ist. 5w ist die Winterklasse und bedeutet, dass wir eine Startfähigkeit von bis zu -35 Celsius haben. Die 40 ist die Sommerklasse, diese steht für unsere Viskosität bei Betriebstemperatur. Je niedriger die Zahlen, desto weniger viskos (zähflüssig) ist das Öl in den jeweiligen Temperaturbereichen.
Mein 728i Baujahr 1996 hat mittlerweile 385100km seit heute.
Ohne Probleme bisher gehabt ich besitze ihn seid Ende 2017 und mache alle 7000km einen Öl wechsel.
Vom Verbrauch her kann ich nur sagen wir sind bisher schon 3 mal in die Schweiz gefahren auf der Autobahn bei 115kmh verbrauchte er laut Bordcomputer 6,2Liter, also ich kann sagen ich bin 1200km weit gekommen mit einer Tankfüllung 85Liter.
Bin sehr von meinem Wagen überzeugt habe im Sommer 2019 beide Achsen überholt die Teile die ich dazu verwendet habe sind einmal alle Lenker und Lager von Lemförder, Stoßdämpfer und Federn (die Federn) sind an sich nicht fällig gewesen, ich tauschte sie trotzdem diese Teile besorgte ich mir bei Bilstein.
Durch den TÜV ist er ebenfalls gekommen.
Kann ich nur jedem empfehlen solch einen BMW zu kaufen, er fährt sich sehr entspannt, auch kostengünstig, Qualität wurde zu dieser Zeit sehr groß geschrieben bei BMW auch im Innenraum hochwertige Materialien.
Viele Grüße.
Wunderbar sind die E38, kann ich nur bestätigen, sehr gute Qualität und auch sehr Sparsam auf der AB zu bewegen. Der Beste 7er BMW überhaupt!
@@burninggas7715 da hast du recht, du hast einen klasse Kanal, klasse Videos schade das du deinen e38 verkauft hast... Aber vielleicht kehrt ja nochmal ein e38 in dein Leben zurück.
😊
Habe gestern einen aus Rentnerhand 150tkm original gelaufen, inklusive fetten Bündel Rechnungen und frischen Service gekauft ... davor bin ich ausschließlich alte Mercedese gefahren und ich kann nur eins sagen: Freude am fahren!
Einer der besten 7er Ever. 150.000Km ist noch garnichts, machen locker 500.000Km bei guter Planmäßiger Pflege. Viel Spaß damit.
Danke für so ein gutes Video.
Möchte mir so einen BMW E38 728i Schalter kaufen.
ist eine gute Entscheidung, wünsche dir viel Glück und ein gutes Exemplar, dann steht nichts mehr im Wege. FREUDE AM FAHREN.
@@burninggas7715 sind die automatikgetriebe auffallig?
@@balkanicsense1952 nur das Bankkonto
Super!
Danke ;)
Wurde der E38 durchgehend mit Kugelumlauflenkungen ausgliefert? Beim E39 war es ja so, dass die 6 Zylinder Modelle über eine Zahnstangenlenkung verfügten, lediglich die V8 Modelle mussten aus Platzgründen auf eine solche Lenkung verzichten und bekamen eine Kugelumlauflenkung. Nur laut Teilekatalog ist auch bei den E38 6 Zylindern (1 6 Zyl Benziner und die beiden 6 Zyl Dieselmodelle) eine Kugelumlauflenkung verbaut. Das würde mich doch stark wundern.
Ausgezeichnetes Kommentar (und besonders die Beschreibung gegen die modernen Diesel motoren: keine Chance mit dem M52). Etwas möchte ich dennoch korrigieren, und zwar was den Ölwechsel angeht. Meinen 728i habe ich vor 19 Jahren fast neu erworben, und hat jetzt 250 tkm auf der Uhr. Immer habe ich die Service-Interval-Anzeige verfolgt. Ergebnis: die Ölwechsel waren nie vor 30000 km (jaja 30 tkm 😮). Ölverbrauch heute ist noch null komma null, und der Wagen lässt sich wunderbar nach vorne fahren, wie am ersten Tag. Also NEIN es schadet nicht, wenn das Öl nach 10 tkm nicht sofort gewechselt wird. Alles in der Fahrweise, den Strecken (Stadt oder AB) und der schönen Aufwämung des Motors. MfG.
Hört sich interessant an, frisches Öl kommt bei mir trotzdem immer spätestens alle 10.000Km rein, da frisches Öl gut für den Motor ist und nicht die Welt kostet, die Autos sind ja auch schon über 25 Jahre alt, OK du kennst deinen schon lange und weist auch was du schon alles gemacht hast, die meisten aber kaufen sich so ein gebrauchten Traum und wissen nicht wie der Vorbesitzer das Fahrzeug behandelt hat. Öl ist immer das erste was raus muss und nur mal sicher ist einfach besser.
Super Video! Danke. Aber kann mir einer verraten welche Motorisierung robuster ist (bei guter Wartung) 728i oder 740 i mit dem v8 Motor? (Sprit Verbrauch egal die Frage bezieht sich auf die Robustheit/ zuverlässigkeit)
Beide Motoren halten locker 500.000km. Ich würde aber sagen Das der 728i der bessere Motor ist, er braucht weniger Wartung und nicht jeder kennt sich mit dem 740i v8 aus. Aber wenn du Power willst musst du den v8 nehmen.
Ich habe öl gewechsel immer zwichen 10.000 und 11.000 km mit alle filter .ich habe nur 5 W 40 Castrol benutz und ich bin sehr zufrieden. Und ja zu einem Ölwechsel suzammen mit den Filtern ,kostet fast 80 Eur.
Ich fahre auch 80% stadt 20% autobahn.
Der m52b28 ist der beste Motor der bei guter Pflege 500.000 Km locker hält.
@@burninggas7715 der motor hält länger, wenn man ihn nie überdreht und bei kaltem motor die ersten 20 km immer schön unter 2000 Umdrehungen fährt
Hey, welchen BMW 7 e38 würdest du für die jetzigen Verhältnisse empfehlen?
Die Benziner alle gut, nur die Diesel würde ich nicht empfehlen, einfach auch nur wegen Steuern und diese Dieselproblematik der Politik.
Bin bei Überlegung sich einen 730d 142kw, 321tkm zu kaufen. Als daily Fahrzeug natürlich. Gepflegt...würdeat du mich wass empfehlen? Danke, Ivan
Hallo Ivan, falls du den billig bekommst, so für 2.000, sauber, wenig Rost, mit TÜV und keine Probleme, dann ja, würde ich auch Kaufen.
Mein M52B28 hat die letzten 22 Jahre bei den Ölintervalle von 15000 km noch nie Öl verbraucht und ich fahre nie Kurzstrecke und meiner verbraucht im Schnitt 7 Liter pro 100km.
Es kann sein das ich ein E36 328o Jahrgang 6.1999 und dieser M52B28 besser ist
😎E38 Kamerad 2,8 meine seit 2012 👍👍👍💨
E38 Forever :)
💕💕💕💕💕💕💕💕💕
Stehe jetzt vor der Entscheidung einen E38 728l Bj. 03.99 Automatik und Gasanlage, 210 Tkm für € 2900.
Auf Wiki stellte ich fest, dass ich dann im Leben alle 7er Generation gefahren habe.
1. 728i Schluckspecht und Rostbeule
2. 732i Sehr schön 2Liter niedriger Verbrauch, wurde aber gestohlen.
3. 728i ? vielleicht, wenn ich gemütlich einsteigen kann. Die Alternative ist dann ein Elch A170.
Bmw 7er ist schon immer was besonderes gewesen, der e38 ist ein sehr gutes Auto, der 728i ist ein richtiger Cruiser. Wenn du alle schon gefahren bist, warum denn nicht noch den e38? Also ich war immer zufrieden, Kleinigkeiten gibt es immer, ist halt schon über 20 Jahre alt.
5w ist nicht die viskosität sondern die 40
staten island danke für die Richtigstellung! Lese und höre es leider immer wieder falsch, dass ein 0Wxx zu dünn sei...
@@n07r1x Es sind beide Werte Viskositäten. Die erste Zahl ist die Viskosität bei -17°C, die zweite Zahl ist die Viskosität bei Betriebstemperatur (100°C). Wer also viel Kurzstrecke im Winter fährt ist gut bedient mit einem 15W40 oder dergleichen.
@@inspectorchicken Das stimmt auch nicht so ganz.
Die Viskositätsangabe des Motoröls ist in zwei Klassen eingeteilt, da es ein Mehrbereichsöl ist.
5w ist die Winterklasse und bedeutet, dass wir eine Startfähigkeit von bis zu -35 Celsius haben.
Die 40 ist die Sommerklasse, diese steht für unsere Viskosität bei Betriebstemperatur.
Je niedriger die Zahlen, desto weniger viskos (zähflüssig) ist das Öl in den jeweiligen Temperaturbereichen.