Moto da paura,persino esagerata,un po' come le Supercar. Potenza da centellinare e divertimento assicurato. Ottima recensione e bel video come al solito
Ciao Paolo, purtroppo non è una nostra decisione. Abbiamo notato anche noi l'aumento esponenziale delle interruzioni pubblicitarie, ma non possiamo farci nulla. Vi chiediamo di avere pazienza e continuare a seguirci! Grazie
Da felice possessore di una SDK 2020 non faccio altro che confermare il fatto che sia una moto eccezionale... scendevo da una Panigale 1299s e temevo di annoiarmi con la successiva... Non è stato così, la SDR non mi fa sentire la mancanza, è un bel mostriciattolo divertente💪🏼😉
@@federico93R come ho già scritto... cioè benissimo, vuoi un consiglio valido? Noleggiala (io ho fatto così prima di prenderla) non l'ho presa a scatola chiusa, parlavano male della sua indomabilità, tutto per sentito dire, ma si riferivano al modello 2.0 che è completamente diverso in tutto. Dalla versione 2020 in poi, ciclisticamente, motoristicamente, come elettronica ecc...tutta riprogettata. Butta via qualche ora e noleggiala... poi mi saprai dire😉✌🏼
Devo dire che apprezzo sempre questo format ma quando parlate sembra quasi che stiate recitando una filastrocca e il discorso sembra scritto a tavolino... la sensazione è che non siate naturali e stiate recitando un copione . Una prova ne è per esempio che parlate solo dei fatti positivi e mai dei difetti.
Ciao. I nostri Perchè Comprarla hanno una struttura preparata che si può definire un copione (per essere il più affidabili possibili nella descrizione e nella divulgazione dei dati) che però si alterna a parti più improvvisate (ma comunque ben ponderate), come le impressioni di guida e le conclusioni. Cogliamo il tuo spunto comunque in maniera positiva e cercheremo di migliorarci ogni video di più. Per quanto riguarda i difetti c'è un capitolo dedicato che cerchiamo di sfruttare sempre al massimo per svelare i limiti della moto, in questo caso a nostro giudizio (ma anche di altri colleghi) i difetti praticamente non ci sono, e l'unico limite è dettato dall'assenza di una sospensione semi-attiva (come la Ducati Streetfighter V4S per esempio). A presto
@@AndreaBertollise passa da una 125 guidata quando aveva 16 anni, a una delle moto più incazzate e difficili del mercato, la fine poteva essere solo quella
sarebbe ora di fare una serie di video, per gli ignoranti come me, atti a spiegare la tecnica/ingegneria motociclistica, altrimenti dopo un video in cui si parla di millimetri a destra e a manca in più o in meno, corpi farfallati, iniettori con flusso dall'alto, valvole aspirazione, telaio a traliccio, diamante o doppia culla, scatola del cambio, steli x o y.... mi sento solo bombardato di dati e alla fine non mi rimane una caratteristica in testa
Non posso parlare per la 2020 ma non credo sia cambiata troppo dalla 2019 che ho avuto modo di provare con un test ride, onestamente avendo provato anche la 790, ho trovato la 1290 super esagerata e comunque non per questo più divertente della 790, anzi con la 790 che è un giocattolino abituato a portare moto più potenti e pesanti, mi sono divertito TANTISSIMO, non vedo l'ora di provare la 890 quando sarà disponibile per i test ride, molto probabilmente sarà quella la moto che prenderò, non tanto per i cavalli in più della 790 ma per i freni superiori, che a mio parere sulla 790 sono davvero scarsi
Ciao Riccardo, grazie mille. Purtroppo sono cambiati i termini di utilizzo delle pubblicità da parte di CZcams e al momento non possiamo farci nulla. Ti chiediamo pazienza, dal canto nostro ci impegneremo per ridurre al massimo il disagio. A presto
Io lho provata ed è ignorante come nessun'altra, mette paura e non ti da confidenza, basta poco e sei nell iper spazio. Peccato che nella prova le sensazioni che da non vengano fuori
Bella e cattiva, il motore e la linea sono da Guerra, peccato che la protezione dell'aria è inesistente come su tutte le altre nude, si potrebbe optare per la GT ma purtroppo rispetto alla R è inguardabile. Ovviamente è un mio parere.
@@giovanniquargentan6198 l'Aprilia Tuono per me è la Regina tra le nude, però sono un amante delle Sport Tourer, infatti mi sarebbe piaciuta un Sport Tourer con il motore della Tuono. Purtroppo come ho già scritto la KTM è un ottima moto ma è veramente oscena. Ovviamente è un mio parere personale.
@@christianvitale5728 ah ho capito. Si ti capisco, sport tourer vere e proprie oggi sono rare. L'unica che mi viene da suggerire allora è la Z1000 sx. O la gsxs 1000 f. Però è vero le sport tourer in Italia non vendono più, si preferiscono le endurone
@@christianvitale5728 non ci avevo pensato! Bella moto. In famiglia mio papà per stare comodi e far turismo ha pensato non a una sport tourer ma a un'endurona, ha preso una multistrada. Io ho fatto 4 anni col 125, appena possibile ho preso le altre patenti e sono felicissimo ad appena 21 anni con la mia Aprilia Tuono....è tutto perfetto
Bellissima, ma il motivo di fare una moto praticamente da pista senza carene? Ah sì per andare al bar,giusto. Io continuo a preferire le vere sportive carenate.
@@babyyoda4104 senz'altro, ma con una moto con tutta questa potenza e raffinatezza tecnica, dove ci vai oltre i 130 che li fa di 1° marcia? Ti strappa le braccia e il casco ti si sfila.
@@flaviomytube tralasciando il fatto che le “vere sportive carenate” sono moto che non hanno senso su strada ma andrebbero guidate in pista, mentre il 1290 non è una moto nata per la pista ma, al contrario, per l’utilizzo stradale. Se ti lamenti perchè ti strappa le braccia e alle alte velocità l’aria ti sfila il casco (cosa non vera) forse dovresti prenderti un tmax con il parabrezza 😉
@@federicocastelli7871 il tvasc non lo userei nemmeno come mezzo per spostamenti a bordo pista. Io ho una V85TT per uso a 360° e se dovessi prendere di nuovo una moto sportiva sicuro non prenderei un sportiva da pista senza carene ma da bar. Anzi per uso stradale sportivo prenderei una naked più piccola, leggera e con meno CV o ancora meglio una Motard che bastano e avanzano 100cv. Sinceramente ho guidato sia questa bomba di moto che la street fighter e personalmente le ho trovate più scomode e meno comunicative in curva sulla avantreno di una sportiva. Ovviamente considerazione personale.
@@flaviomytube il 1290 non è una moto da pista...le naked non nascono per quell’utilizzo ma per l’utilizzo stradale. Per quanto una naked possa andare bene in pista, non sarà mai al pari di una super sportiva, a causa delle sue caratteristiche strutturali (seduta alta, manubrio alto e largo, zero aerodinamica ecc). Le uniche moto che nascono per la pista sono le carenate. Detto questo, secondo il tuo ragionamento tutte le naked sono moto da bar...beh quello dipende da chi le guida e in ogni caso, nel misto stretto, non c’è super sportiva che regga il confronto con una naked. Ognuno la vede a suo modo..in ogni caso è pieno di gente che compra R1 per andare a farci aperitivo.
Riguardo la pubblicità: youtube ha cambiato recentemente le regole, adesso possono mettere spot and su video non monetizzati dall'utente ed ho notato che anche le pubblicità sugli altri canali è aumentata.
La bellezza di 8 pubblicità in un video di 11 minuti. Capisco che le pubblicità pagano, ma così si è arrivati oltre la nausea. Mi passa proprio la voglia
Beh ...non male proporre un modello a fine novembre! Scherzi e M.Y. 2021 (livree) a parte, trattasi di un mezzo non molto sfruttabile sulle nostre "disastrate" strade e con il proliferar di autovelox che le distingue ...ma resta comunque una GRAN moto dall'indiscutibile bellezza e personalità d'erogazione ;-)
Ciao Max, i Perché Comprarla non hanno un calendario basato sull'uscita dei modelli, per quello abbiamo le Prove, ma sono degli approfondimenti sull'acquisto, che speriamo possano rivelarsi validi anche mesi dopo il debutto di un modello o di un M.Y. A presto
@@Max-vv6py Figurati è un piacere. Ho colto la tua battuta solo per ribadirlo perché giustamente, specialmente in questo periodo, il format può trarre in inganno. A presto!
@@gponeroad Roger ...ci aggiorneremo a seguito della prossima commercializzazione dell'ADV 1290 2021 e della sorella minore ADV 890; nel frattempo vi invito a farvi "un giro" su myKTM ...forum ad indirizzo orange, nel quale mi onoro esser moderatore. A presto, Max
Ciao ragazzi io non vado in moto, però le apprezzo molto. Questa dal punto di vista del design e motore mi fa impazzire, non ho mai capito peró che senso avesse tutta questa potenza (ma soprattutto la coppia assurda) con i manubri così alti e senza le carene. Ha comunque senso secondo voi?
Assolutamente no perché anche solo a 200 kmh (che non è la velocità massima che può raggiungere) prenderesti talmente tanta aria che non riusciresti a rimanere attaccato al manubrio
Acquistata nuova versione EVO, dopo soli 4 km fumo dal motore, incrinato coperchio punterie,olio su pneumatico posteriore rischio caduta rovinosa,10 giorni fermo officina,riparto dopo una settimana circa si spegne motore in piega,rischio nuovamente di cadere, dice errore MTC, officina dice che va sostituito monoposteriore Guasto, moto con 230 km da nuova, altri 10 giorni officina,decido di liberarmene e la svendo alla conc, inviato mail a KTM, nessuna risposta mai più ktm,
Ma no, è una moto ignorante ed è bella così deve piacere. 140 di coppia è come era la mia tnt, ogni tocco di accelleratore era un "ti prego non mi uccidere".
Un pugile da strada,uno dei migliori lottatori di mma..questa e per me la ktm 1290 super duke r. Non mi convince ancora quel profilo orrendo serbatoio fiancatine laterali che si raccordano al radiatore🤔 sanno di grezzo ,e manca ancora qualcosa a livello finiture codino forcellone uscite collettori davvero brutti,per il resto è un mostro.
Ciao VIn, in realtà no: il modo corretto (se un modo corretto esiste) è quello di pronunciare la cilindrata nella sua interezza quando fa parte della nomenclatura del modello. Poi naturalmente ognuno lo pronuncia come meglio crede. A presto.
@@gponeroad logicamente non mi riferivo al modo corretto in italiano ma del modo “corretto” che noi possessori e che casa madre la nomina... tipo come con la Ducati undici-novantanove ecc
@ Dal manuale ktm: SPORT - Potenza omologata con risposta estremamente diretta, il controllo trazione della motocicletta consente uno slittamento maggiore della ruota posteriore. STREET - Potenza omologata con risposta equilibrata, il controllo trazione della motocicletta consente uno slitta- mento normale della ruota posteriore. RAIN - Potenza omologata ridotta con risposta morbida per una migliore guidabilità, il controllo trazione della motoci- cletta consente uno slittamento normale della ruota poste- riore.
Sì Michele, le scarpe sono da moto. Da un po' di anni esistono le sneakers con rinforzi sul malleolo, punta e ovunque si necessario e molti marchi specializzati le producono.
Noo questo ragazzo lo posso tollerare (a malapena) fino al benelli 502, ma su una 1290, proprio no. Boh, a pelle mi sa di scooterista. Poi come si fa a dire "il motore nn scalda" in questa stagione (aveva un abbigliamento quanto meno autunnale, su)...lo sanno anche i muri che le Kappatm (a v) scaldano.
Ciao, ti tologo subito il dubbio: mai avuto uno scooter, neanche il 50ino. Il video è stato girato più di un mese fa, con una temperatura superiore ai 20° durante la giornata. In condizioni simili altri motori così grandi hanno dimostrato anche in pochi minuti fermi al semaforo di quanto calore sono capaci. P.S. La moto è una passione che condividiamo, e video del genere devono essere un piacere, quindi mi dispiace che tu debba "tollerarmi a malapena" perché non ti godi i nostri contenuti, ma sono sicuro che sai che ci sono tanti altri validi colleghi nei diversi canali di riviste motociclistiche italiane che pubblicano video. Luca
@@gponeroad Scusa se ti ho offeso. Andiamo per punti : se magari puoi' farmi un esempio di una moto che in "uguali condizioni" (nn so come fai a stabilirlo: eri in citta'? da quanto ti eri fermato? che ore erano? ) scalda di piu', magari posso ricredermi. Ho cambiato moltissime moto (anche 990 ktm) e credimi che per sua natura il 2 a v (l'ho specificato, perche' ad esempio i nuovi 790 890 in linea gia' sono diversi) e' tra le configurazioni piu' bollenti, e quello del ktm SVETTA tra tutti. Fidati che basta scendere dai 18 gradi di mattina presto in ottobre, alla ferocia di un calore insopportabile della stessa mattinata, magari a mezzogiorno in citta', con pochi gradi in piu'. Dire che il ktm 1290 nn scalda, e' dire una cosa molto inesatta per usare un eufemismo. Sul tuo modo di presentare le moto, a me risulti poco spontaneo e i tuoi periodi sono troppo pieni di poetiche citazioni. Puo' essere soggettivo, ma leggo anche altri commenti e mi sembra di vedere che nn sono il solo. Si vede che hai passione ma credimi che su 10 minuti, 8 sono licenze e virtuosisimi grammaticali che poco c'entrano con la necessaria pragmaticita' di un giornalista tecnico. Magari una o due volte puo' piacere ma alla fine per me e' davvero pesante sentire un tuo test. Scusa ma io la vedo cosi.
@@Kaysersoza Ciao, assolutamente non mi hai offeso, ci mancherebbe. Seguo i tuoi punti: - Lo riesco a stabilire perché le prove le eseguiamo su un tragitto standard, con le stesse pause, gli stessi semafori e agli stessi orari etc etc. L'unica variabile è il meteo, perché quello non lo possiamo controllare, ma negli stessi giorni, con temperature simili ho provato la Ducati Streetfighter V4, e ti assicuro che scalda molto di più. O per farti un altro esempio il T120 della Speed Twin, sempre provato in condizioni simili. -Avendo la fortuna di fare questo lavoro anche io ho provato moltissime moto, e so perfettamente che i V2 tendono a diventare "bollenti", ma ti assicuro che non è il caso di questo motore, che soprattutto rispetto al modello precedente scalda meno. Puoi pensare che sia un'inesattezza, certo, ma ti invito comunque a fare un test-ride, per avere una tua impressione personale. -Sono perfettamente cosciente del fatto che non si può piacere a tutti, e non la ritengo certo un'offesa, soprattutto se, come hai fatto con questo ultimo commento, mi dai spunti su cui riflettere e magari lavorare. Non penso che su 10 minuti ne spenda 8 in licenze e virtuosismi, altrimenti avrei una cattedra in un liceo o all'università, ma posso capire che il mio stile di racconto non ti faccia impazzire. Su un punto hai perfettamente ragione: non sono un giornalista tecnico, ne ho ambizione di esserlo nel senso più puro del termine. Il mio obiettivo è trasmettere sensazioni di guida, il piacere di stringere e guidare una moto per una giornata e trarre spunti, che naturalmente prevedono anche riflessioni tecniche, ma che non si fermano assolutamente a quello. Per le citazioni non posso farci nulla, è una malattia :)
@@gponeroad Ok. Piacere allora di aver scambiato queste opinioni con te. Nn avrei mai pensato ad esempio che uno speed twin scaldasse molto e ti credo se mi dici che questo nuovo 1290 scalda meno dei precedenti. Scusa allora ma davvero nn pensavo. Grazie per le tue risposte.
@@Kaysersoza Piacere mio, quando c'è la passione è bello che ci sia anche uno scambio di opinioni e, a mio parare, è ancora più bello quando si riescono a restituire dettagli anche inaspettati, come in questo caso, di un determinato modello. A presto! Luca
Ciao Luca, hai ragione. E' stato un vero e proprio ettore di lettura. Sto invecchiando, devo iniziare a indossare gli occhiali quando registro. Grazie per avercelo fatto notare, a presto. Luca
Spero vivamente di risollevarmi economicamente,ma ci riuscirò,presto sarà mia. Ho 52 anni ma il pelo sullo stomaco è lungo ed è pure tanto,la bestia per le corna riuscirò a prenderla. Cazzo quanto mi fa eccitare ogni volta che la vedo .😋😋😋😋😋
Lui è quello che in gergo si definisce un drittone.... Oh faccio cagare anche io in moto, per carità, ma scendere un po' di più in piega si può! Anche rimanendo a velocità ampiamente accettate dal codice della strada
Ciao Giuseppe, io sfioro il metro e 90, e come mi hanno insegnato in vari corsi di guida dinamica sfrutto al massimo il mio corpo per curvare, cercando di tenere la moto sempre in sicurezza. Non sarà il massimo dell'estetica, capisco, ma le riprese del Perché Comprarla le svolgiamo in città, quindi il nostro obiettivo non è certo cercare di sfregare la pedana a terra. A presto. Luca
L’unico motivo per cui non la compro è che non ho un euro
Puoi sempre farla comprare ad un un'altro!, e poi rubargiela 🤣🤣🤣🤣
Perché non comprarla?? Sono povero come la merda
Hai un Tmax nella foto profilo
@@np_0603 certo, quindi?
@@np_0603 appunto
Ho messo mi piace prima di guardare il video perché la bestia è la bestia. Perfetta in tutto: motore, ciclistica, elettronica, estetica.
Moto da paura,persino esagerata,un po' come le Supercar. Potenza da centellinare e divertimento assicurato. Ottima recensione e bel video come al solito
Ragazzi,cambiate la location delle prove, è sempre quella!
Ce vonni li sordi!
Ma a te interessa la prova della moto o la location???
@@t20f70 non era rivolto a te,ma solo un consiglio verso chi fa le peove...punto!
@@motorpima invece il mio intervento era rivolto a te. Contento?
E' veroo pazzesco sempre lo stesso posto😹😏
Perché non compro una moto per tenerla in garage per i prossimi 200 lockdown
5 spot pubblicitari per guardare 11 minuti di video 🤦🏻 mi passa anche la voglia di continuare a guardare..
youtube vanced is the way
Quali spot pubblicitari? io non vedo nessuna pubblicità con ad block hahhahahahahaha
@@alfonzbell415 le matte risate proprio.
Dopo 5 secondi annulli la visione della pubblicità....
Ragazzi non so se è colpa vostra o di CZcams ma ci sono più minuti di pubblicità che di video... Sembra di guardare la Mediaset 😭
Ormai è così, pieno di pubblicità.
Pensa che già il video in sé è una pubblicità alla moto ma questo non basta ne aggiungono altre
Ciao Paolo, purtroppo non è una nostra decisione. Abbiamo notato anche noi l'aumento esponenziale delle interruzioni pubblicitarie, ma non possiamo farci nulla. Vi chiediamo di avere pazienza e continuare a seguirci! Grazie
Dobbiamo abbonarci a tutto,Amazon,Netflix,Sky,CZcams.... etc etc
Dopo 5 secondi annulli tranquillamente la visione della pubblicità.....
Da felice possessore di una SDK 2020 non faccio altro che confermare il fatto che sia una moto eccezionale... scendevo da una Panigale 1299s e temevo di annoiarmi con la successiva... Non è stato così, la SDR non mi fa sentire la mancanza, è un bel mostriciattolo divertente💪🏼😉
Volevo chiederti anche io vengo da alcune super sportiva ma sta moto mi gasa un sacco, tu come ti trovi ?
@@federico93R come ho già scritto... cioè benissimo, vuoi un consiglio valido? Noleggiala (io ho fatto così prima di prenderla) non l'ho presa a scatola chiusa, parlavano male della sua indomabilità, tutto per sentito dire, ma si riferivano al modello 2.0 che è completamente diverso in tutto. Dalla versione 2020 in poi, ciclisticamente, motoristicamente, come elettronica ecc...tutta riprogettata. Butta via qualche ora e noleggiala... poi mi saprai dire😉✌🏼
@@TheGionny1974 a trovare chi la noleggia
Devo dire che apprezzo sempre questo format ma quando parlate sembra quasi che stiate recitando una filastrocca e il discorso sembra scritto a tavolino... la sensazione è che non siate naturali e stiate recitando un copione . Una prova ne è per esempio che parlate solo dei fatti positivi e mai dei difetti.
Infatti il discorso se lo preparano prima.
Ciao. I nostri Perchè Comprarla hanno una struttura preparata che si può definire un copione (per essere il più affidabili possibili nella descrizione e nella divulgazione dei dati) che però si alterna a parti più improvvisate (ma comunque ben ponderate), come le impressioni di guida e le conclusioni. Cogliamo il tuo spunto comunque in maniera positiva e cercheremo di migliorarci ogni video di più. Per quanto riguarda i difetti c'è un capitolo dedicato che cerchiamo di sfruttare sempre al massimo per svelare i limiti della moto, in questo caso a nostro giudizio (ma anche di altri colleghi) i difetti praticamente non ci sono, e l'unico limite è dettato dall'assenza di una sospensione semi-attiva (come la Ducati Streetfighter V4S per esempio). A presto
@@gponeroad grazie mille per la risposta .
180 cavalli su una scarenata. Veramente top ahhahah, solo in Austria possono pensare ad una moto del genere.
Prezzo pazzesco!!!!
Adesso vorrei farti fare una bella recensione sulla nuova 1000 r della Bmw.
A micheal spampinato piace questo video."la bestia".
La sapesse portare...invece la prende come prima moto e cade.
I “motociclisti” di oggi...
@@AndreaBertollise passa da una 125 guidata quando aveva 16 anni, a una delle moto più incazzate e difficili del mercato, la fine poteva essere solo quella
@@christianfalzoi75 già troppa potenza
@@antonioandreacchi4659 aveva un 125 a 16 anni poi a smesso di guidare per 5/10 anni
@@pietroferrari8827 in realtà ha detto che è la sua prima moto
sarebbe ora di fare una serie di video, per gli ignoranti come me, atti a spiegare la tecnica/ingegneria motociclistica, altrimenti dopo un video in cui si parla di millimetri a destra e a manca in più o in meno, corpi farfallati, iniettori con flusso dall'alto, valvole aspirazione, telaio a traliccio, diamante o doppia culla, scatola del cambio, steli x o y.... mi sento solo bombardato di dati e alla fine non mi rimane una caratteristica in testa
Stupenda!
Non posso parlare per la 2020 ma non credo sia cambiata troppo dalla 2019 che ho avuto modo di provare con un test ride, onestamente avendo provato anche la 790, ho trovato la 1290 super esagerata e comunque non per questo più divertente della 790, anzi con la 790 che è un giocattolino abituato a portare moto più potenti e pesanti, mi sono divertito TANTISSIMO, non vedo l'ora di provare la 890 quando sarà disponibile per i test ride, molto probabilmente sarà quella la moto che prenderò, non tanto per i cavalli in più della 790 ma per i freni superiori, che a mio parere sulla 790 sono davvero scarsi
il video e la recensione sono perfetti, come sempre, ma diventa inguardabile con una pubblicità ogni 2 minuti, ho dovuto chiudere a metà, peccato.
Ciao Riccardo, grazie mille. Purtroppo sono cambiati i termini di utilizzo delle pubblicità da parte di CZcams e al momento non possiamo farci nulla. Ti chiediamo pazienza, dal canto nostro ci impegneremo per ridurre al massimo il disagio. A presto
Puoi interrompere la pubblicità dopo 5 secondi! Mica te la guarderai tutta?🤣🤣🤣
@@marcoscajola6856 no, ma è fastidioso interrompere il video in continuazione
@@Arenozzo98
Non ti do torto 👍🏼
Ciao!
Fatelo sentire un po' di sound durante la guida però!
sospensioni samiattive? no grazie... o per lo meno non certo un difetto non averle
Io lho provata ed è ignorante come nessun'altra, mette paura e non ti da confidenza, basta poco e sei nell iper spazio. Peccato che nella prova le sensazioni che da non vengano fuori
Vorrei un video perché comprarla MV Agusta F3
Bella e cattiva, il motore e la linea sono da Guerra, peccato che la protezione dell'aria è inesistente come su tutte le altre nude, si potrebbe optare per la GT ma purtroppo rispetto alla R è inguardabile. Ovviamente è un mio parere.
quello che serve a te é una aprilia tuono. Non ha nulla da invidiare a questa, anzi
@@giovanniquargentan6198 l'Aprilia Tuono per me è la Regina tra le nude, però sono un amante delle Sport Tourer, infatti mi sarebbe piaciuta un Sport Tourer con il motore della Tuono. Purtroppo come ho già scritto la KTM è un ottima moto ma è veramente oscena. Ovviamente è un mio parere personale.
@@christianvitale5728 ah ho capito. Si ti capisco, sport tourer vere e proprie oggi sono rare. L'unica che mi viene da suggerire allora è la Z1000 sx. O la gsxs 1000 f. Però è vero le sport tourer in Italia non vendono più, si preferiscono le endurone
@@giovanniquargentan6198 ho un BMW K1300S😁, moto che adoro, al momento non ho trovato una moto da affiancare in garage.
@@christianvitale5728 non ci avevo pensato! Bella moto. In famiglia mio papà per stare comodi e far turismo ha pensato non a una sport tourer ma a un'endurona, ha preso una multistrada. Io ho fatto 4 anni col 125, appena possibile ho preso le altre patenti e sono felicissimo ad appena 21 anni con la mia Aprilia Tuono....è tutto perfetto
Mamma che noia sta recensione
Bellissima, ma il motivo di fare una moto praticamente da pista senza carene? Ah sì per andare al bar,giusto. Io continuo a preferire le vere sportive carenate.
Il motivo è che non tutti cercano una carenata suppongo
@@babyyoda4104 senz'altro, ma con una moto con tutta questa potenza e raffinatezza tecnica, dove ci vai oltre i 130 che li fa di 1° marcia? Ti strappa le braccia e il casco ti si sfila.
@@flaviomytube tralasciando il fatto che le “vere sportive carenate” sono moto che non hanno senso su strada ma andrebbero guidate in pista, mentre il 1290 non è una moto nata per la pista ma, al contrario, per l’utilizzo stradale. Se ti lamenti perchè ti strappa le braccia e alle alte velocità l’aria ti sfila il casco (cosa non vera) forse dovresti prenderti un tmax con il parabrezza 😉
@@federicocastelli7871 il tvasc non lo userei nemmeno come mezzo per spostamenti a bordo pista. Io ho una V85TT per uso a 360° e se dovessi prendere di nuovo una moto sportiva sicuro non prenderei un sportiva da pista senza carene ma da bar. Anzi per uso stradale sportivo prenderei una naked più piccola, leggera e con meno CV o ancora meglio una Motard che bastano e avanzano 100cv. Sinceramente ho guidato sia questa bomba di moto che la street fighter e personalmente le ho trovate più scomode e meno comunicative in curva sulla avantreno di una sportiva. Ovviamente considerazione personale.
@@flaviomytube il 1290 non è una moto da pista...le naked non nascono per quell’utilizzo ma per l’utilizzo stradale. Per quanto una naked possa andare bene in pista, non sarà mai al pari di una super sportiva, a causa delle sue caratteristiche strutturali (seduta alta, manubrio alto e largo, zero aerodinamica ecc). Le uniche moto che nascono per la pista sono le carenate.
Detto questo, secondo il tuo ragionamento tutte le naked sono moto da bar...beh quello dipende da chi le guida e in ogni caso, nel misto stretto, non c’è super sportiva che regga il confronto con una naked. Ognuno la vede a suo modo..in ogni caso è pieno di gente che compra R1 per andare a farci aperitivo.
Riguardo la pubblicità: youtube ha cambiato recentemente le regole, adesso possono mettere spot and su video non monetizzati dall'utente ed ho notato che anche le pubblicità sugli altri canali è aumentata.
È una moto mostruosa
Anti wheely? Coitus interruptus...
è molto scomoda per il passeggero?
La bellezza di 8 pubblicità in un video di 11 minuti.
Capisco che le pubblicità pagano, ma così si è arrivati oltre la nausea.
Mi passa proprio la voglia
Beh ...non male proporre un modello a fine novembre!
Scherzi e M.Y. 2021 (livree) a parte, trattasi di un mezzo non molto sfruttabile sulle nostre "disastrate" strade e con il proliferar di autovelox che le distingue ...ma resta comunque una GRAN moto dall'indiscutibile bellezza e personalità d'erogazione ;-)
Ciao Max, i Perché Comprarla non hanno un calendario basato sull'uscita dei modelli, per quello abbiamo le Prove, ma sono degli approfondimenti sull'acquisto, che speriamo possano rivelarsi validi anche mesi dopo il debutto di un modello o di un M.Y. A presto
@@gponeroad Certamente ...infatti, dopo la battuta avevo scritto che stessi scherzando.
Grazie ancora per l’ausilio/info/test del caso 😉
@@Max-vv6py Figurati è un piacere. Ho colto la tua battuta solo per ribadirlo perché giustamente, specialmente in questo periodo, il format può trarre in inganno. A presto!
@@gponeroad Roger ...ci aggiorneremo a seguito della prossima commercializzazione dell'ADV 1290 2021 e della sorella minore ADV 890; nel frattempo vi invito a farvi "un giro" su myKTM ...forum ad indirizzo orange, nel quale mi onoro esser moderatore.
A presto, Max
Comunque ragazzi è "trAck pAck", pronunciato con la A, non E.
Ciao ragazzi io non vado in moto, però le apprezzo molto. Questa dal punto di vista del design e motore mi fa impazzire, non ho mai capito peró che senso avesse tutta questa potenza (ma soprattutto la coppia assurda) con i manubri così alti e senza le carene. Ha comunque senso secondo voi?
Assolutamente no perché anche solo a 200 kmh (che non è la velocità massima che può raggiungere) prenderesti talmente tanta aria che non riusciresti a rimanere attaccato al manubrio
Acquistata nuova versione EVO, dopo soli 4 km fumo dal motore, incrinato coperchio punterie,olio su pneumatico posteriore rischio caduta rovinosa,10 giorni fermo officina,riparto dopo una settimana circa si spegne motore in piega,rischio nuovamente di cadere, dice errore MTC, officina dice che va sostituito monoposteriore Guasto, moto con 230 km da nuova, altri 10 giorni officina,decido di liberarmene e la svendo alla conc, inviato mail a KTM, nessuna risposta mai più ktm,
i ladri mi hanno rubato db e catalizzatore e me la hanno anche mappata adesso fa 10kml aiutatemi😭😭😭
Moto top...prezzo top. :-)
Sto aspettando la prova della 1290 gt
buona per la pista. inutile per il resto. un consiglio: quando la moto è in marcia magari un po' di silenzio non guasterebbe...
Ma no, è una moto ignorante ed è bella così deve piacere. 140 di coppia è come era la mia tnt, ogni tocco di accelleratore era un "ti prego non mi uccidere".
Se è inutile su strada questa allora Ducati ed MV?
@@marcog.3533 anche se non corri al massimo penso che sia abbastanza divertente come moto
volete un consiglio per tutti quelli che dicono che è solo per la pista compratevi un tmax va che è meglio....
Un pugile da strada,uno dei migliori lottatori di mma..questa e per me la ktm 1290 super duke r. Non mi convince ancora quel profilo orrendo serbatoio fiancatine laterali che si raccordano al radiatore🤔 sanno di grezzo ,e manca ancora qualcosa a livello finiture codino forcellone uscite collettori davvero brutti,per il resto è un mostro.
Però Milleduecentonovanta non si può sentire, il modo corretto è milledueenovanta 🤓
Ciao VIn, in realtà no: il modo corretto (se un modo corretto esiste) è quello di pronunciare la cilindrata nella sua interezza quando fa parte della nomenclatura del modello. Poi naturalmente ognuno lo pronuncia come meglio crede. A presto.
@@gponeroad logicamente non mi riferivo al modo corretto in italiano ma del modo “corretto” che noi possessori e che casa madre la nomina... tipo come con la Ducati undici-novantanove ecc
Occhio che però la cilindrata della moto è 1301 non 1290 che è il nome del modello ;)
c'è anche chi dice dodicinovanta all'inglese, diciamo che vale tutto =P
dove trovo la visiera nera per il nolan n87?? :O
Ebay
Attualmente forse l'unica che potrei pensare di mettere al posto della mia R1 carburatori. Sento dell'ignoranza in questa moto!
ignoranza ne ha a vagonate questo é sicuro
Bela moto
Che moto ragazzi
Ma la mappa rain riduce i cavalli ?
Ciao Francesco. Alza il livello di intervento dell'elettronica e riduce la potenza, ma non viene dichiarato di quanto. A presto
Che io sappia si riduce un pochino I cv o cmq la addolcisce molto
@
Dal manuale ktm:
SPORT - Potenza omologata con risposta estremamente diretta, il controllo trazione della motocicletta consente uno slittamento maggiore della ruota posteriore.
STREET - Potenza omologata con risposta equilibrata, il controllo trazione della motocicletta consente uno slitta- mento normale della ruota posteriore.
RAIN - Potenza omologata ridotta con risposta morbida per una migliore guidabilità, il controllo trazione della motoci- cletta consente uno slittamento normale della ruota poste- riore.
La riduce da 180 a 130 cavalli
Belle le scarpe, da moto proprio 🙃
Sì Michele, le scarpe sono da moto. Da un po' di anni esistono le sneakers con rinforzi sul malleolo, punta e ovunque si necessario e molti marchi specializzati le producono.
Steli da 48 non da 43mm ragazzi
Ragazzi la consigliate come prima moto dopo 12 anni di vespa gts 300? Grazie
Ciao. Per me assolutamente no 👍
Noo questo ragazzo lo posso tollerare (a malapena) fino al benelli 502, ma su una 1290, proprio no. Boh, a pelle mi sa di scooterista. Poi come si fa a dire "il motore nn scalda" in questa stagione (aveva un abbigliamento quanto meno autunnale, su)...lo sanno anche i muri che le Kappatm (a v) scaldano.
Ciao, ti tologo subito il dubbio: mai avuto uno scooter, neanche il 50ino. Il video è stato girato più di un mese fa, con una temperatura superiore ai 20° durante la giornata. In condizioni simili altri motori così grandi hanno dimostrato anche in pochi minuti fermi al semaforo di quanto calore sono capaci.
P.S. La moto è una passione che condividiamo, e video del genere devono essere un piacere, quindi mi dispiace che tu debba "tollerarmi a malapena" perché non ti godi i nostri contenuti, ma sono sicuro che sai che ci sono tanti altri validi colleghi nei diversi canali di riviste motociclistiche italiane che pubblicano video. Luca
@@gponeroad Scusa se ti ho offeso. Andiamo per punti : se magari puoi' farmi un esempio di una moto che in "uguali condizioni" (nn so come fai a stabilirlo: eri in citta'? da quanto ti eri fermato? che ore erano? ) scalda di piu', magari posso ricredermi. Ho cambiato moltissime moto (anche 990 ktm) e credimi che per sua natura il 2 a v (l'ho specificato, perche' ad esempio i nuovi 790 890 in linea gia' sono diversi) e' tra le configurazioni piu' bollenti, e quello del ktm SVETTA tra tutti. Fidati che basta scendere dai 18 gradi di mattina presto in ottobre, alla ferocia di un calore insopportabile della stessa mattinata, magari a mezzogiorno in citta', con pochi gradi in piu'. Dire che il ktm 1290 nn scalda, e' dire una cosa molto inesatta per usare un eufemismo. Sul tuo modo di presentare le moto, a me risulti poco spontaneo e i tuoi periodi sono troppo pieni di poetiche citazioni. Puo' essere soggettivo, ma leggo anche altri commenti e mi sembra di vedere che nn sono il solo. Si vede che hai passione ma credimi che su 10 minuti, 8 sono licenze e virtuosisimi grammaticali che poco c'entrano con la necessaria pragmaticita' di un giornalista tecnico. Magari una o due volte puo' piacere ma alla fine per me e' davvero pesante sentire un tuo test. Scusa ma io la vedo cosi.
@@Kaysersoza Ciao, assolutamente non mi hai offeso, ci mancherebbe. Seguo i tuoi punti:
- Lo riesco a stabilire perché le prove le eseguiamo su un tragitto standard, con le stesse pause, gli stessi semafori e agli stessi orari etc etc. L'unica variabile è il meteo, perché quello non lo possiamo controllare, ma negli stessi giorni, con temperature simili ho provato la Ducati Streetfighter V4, e ti assicuro che scalda molto di più. O per farti un altro esempio il T120 della Speed Twin, sempre provato in condizioni simili.
-Avendo la fortuna di fare questo lavoro anche io ho provato moltissime moto, e so perfettamente che i V2 tendono a diventare "bollenti", ma ti assicuro che non è il caso di questo motore, che soprattutto rispetto al modello precedente scalda meno. Puoi pensare che sia un'inesattezza, certo, ma ti invito comunque a fare un test-ride, per avere una tua impressione personale.
-Sono perfettamente cosciente del fatto che non si può piacere a tutti, e non la ritengo certo un'offesa, soprattutto se, come hai fatto con questo ultimo commento, mi dai spunti su cui riflettere e magari lavorare. Non penso che su 10 minuti ne spenda 8 in licenze e virtuosismi, altrimenti avrei una cattedra in un liceo o all'università, ma posso capire che il mio stile di racconto non ti faccia impazzire. Su un punto hai perfettamente ragione: non sono un giornalista tecnico, ne ho ambizione di esserlo nel senso più puro del termine. Il mio obiettivo è trasmettere sensazioni di guida, il piacere di stringere e guidare una moto per una giornata e trarre spunti, che naturalmente prevedono anche riflessioni tecniche, ma che non si fermano assolutamente a quello. Per le citazioni non posso farci nulla, è una malattia :)
@@gponeroad Ok. Piacere allora di aver scambiato queste opinioni con te. Nn avrei mai pensato ad esempio che uno speed twin scaldasse molto e ti credo se mi dici che questo nuovo 1290 scalda meno dei precedenti. Scusa allora ma davvero nn pensavo. Grazie per le tue risposte.
@@Kaysersoza Piacere mio, quando c'è la passione è bello che ci sia anche uno scambio di opinioni e, a mio parare, è ancora più bello quando si riescono a restituire dettagli anche inaspettati, come in questo caso, di un determinato modello. A presto! Luca
Cazzo compri una moto del genere se poi stai in lockdown per 2 anni...?
Ma la visiera scura non è vietata su strada???????
Con questa moto capisco che c'è bisogno di una Monster 1299
Quello sarebbe stato un ottima moto ..ma hanno preferito andare sul V4 e trovare prestazioni sopra i 10000 giri ..Bo
Esagerata...oserei dire inutile su strada. Il giusto compromesso sono circa 120 cv...il di più non serve
Adesso che KTM, Husqvarna e Triumph si sono fatte la fabbricchetta insiee in India ci sarà da ridere; spero che Ducati e Guzzi sopravvivano
speriamo di si, mi dispiacerebbe molto scomparissero queste aziende italiane...
@@giovanniquargentan6198 he io vedo la nascita di un bel cartello quell Anglo-Austriaco...
Aspetto la streetfighter
Perchè rubarla e perchè no
Che moto orribile non la comprerei mai!
In realtà non ho soldi se ne avete una da regalarmi ne sarei felice
Le forcelle non sono da 43
Ciao Luca, hai ragione. E' stato un vero e proprio ettore di lettura. Sto invecchiando, devo iniziare a indossare gli occhiali quando registro. Grazie per avercelo fatto notare, a presto. Luca
@@gponeroad avanti così!!!
Una bomba se sfoghi in pista, inutilmente esagerata se vai solo su strada
bella moto io pubblicerò un video dove parlerò di un viaggio incredibile fatto con questa moto.
Spero vivamente di risollevarmi economicamente,ma ci riuscirò,presto sarà mia. Ho 52 anni ma il pelo sullo stomaco è lungo ed è pure tanto,la bestia per le corna riuscirò a prenderla. Cazzo quanto mi fa eccitare ogni volta che la vedo .😋😋😋😋😋
Euro 5*
Ciao, no il model year 2020 è omologato Euro 4. L'aggiornamento all'Euro 5 arriverà durante il 2021. A presto
Lui è quello che in gergo si definisce un drittone.... Oh faccio cagare anche io in moto, per carità, ma scendere un po' di più in piega si può! Anche rimanendo a velocità ampiamente accettate dal codice della strada
Ciao Giuseppe, io sfioro il metro e 90, e come mi hanno insegnato in vari corsi di guida dinamica sfrutto al massimo il mio corpo per curvare, cercando di tenere la moto sempre in sicurezza. Non sarà il massimo dell'estetica, capisco, ma le riprese del Perché Comprarla le svolgiamo in città, quindi il nostro obiettivo non è certo cercare di sfregare la pedana a terra. A presto. Luca
Neanche per regalo,pur di darla via la venderei subito alla metà del valore.
addirittura? come mai?
Che chiodo di moto , a teoria dovrebbe strappare l asfalto ma in realtà non cammina
si si credici