Hallo Frank, danke für Dein sehr gutes und kurzweiliges Video. Das mit dem tollen Service bei Mercedes habe ich so auch erlebt. Von der Terminvergabe bis zur Endabnahme alles wirklich toll - kostenloser Hol- und Bringservice inklusive (immerhin ca. 25 km einfach!). Freue mich schon auf die nächsten Videos. Mein derzeitiger GLA 250e wird in 2022 gegen eben einen EQC AMG Line in weiß getauscht. Mach weiter so ;-))
Bin absolut Deiner Meinung das in den Städten auch einige HPCs fehlen. Ich bin froh das in 2km von meinem Wohnort eine OMV- Tankstelle mit einem 150kw Lader steht. Für den Fall der Fälle kann ich dort flott aufladen. Brauchte ich zwar erst einmal aber ist gut zu wissen so ein Backup zu haben.
Moin Christian. Meine Frau und ich fahren mit dem Wagen. Die Reichweite im Winter ist nicht so berauschend, gerade auf Kurzstrecke verbraucht er viel. Ich bin nicht immer zuhause und kann daher nicht jeden Tag auf 100% laden. Es muss daher ja möglich sein in jeder Stadt schnell mal aufladen zu können, ohne dort mehrer Stunden verbringen zu müssen. Fahr mal nach Nordhessen. Da gibt es wenn überhaupt 1-2 11 KW Lader in den Städten. Das ist so gruselig.
Hallo Frank, danke für Dein Video. Ich fahre schon den 2. EQC und war vor kurzem in der Werkstatt wegen einer defekten Niveauregulierung hinten. Der Service vom MB Partner war wie bei Dir top. Schnell, freundlich, gewaschen innen u. aussen und voll geladen.... Leider hatte ich danach auf der Autobahn das selbe Problem. Das Summen ab 120/130 war wirklich nervig. Ich hatte auch die Vermutung, das die was am Unterboden nicht fest gemacht haben.. Nach dem Urlaubswochende und 800 km Autobahn war es dann weg. Hoffentlich bleibt das auch so.. Ja die Verbräuche sind zur Zeit schon hoch. Bei beiden EQC's (25000km) lag der Durchschnitt bei 26KW/h. Momentan liegt er bei über 30 KW/h. Trotz allem ein super Auto. Der nächste wird ein EQA. Gruss Thomas
Schön dass dein "Silversurfer" wieder fit ist. 😎⚡👍 Meine ultimative Lösung für die Ladeinfrastruktur in den Städten: Jede (wirklich jede ) Tankstelle dazu verpflichten (und fördern) mindestens eine Tanksäule gegen eine Ladesäule mit 2 CCS Anschlüssen auszutauschen. Aral macht es vor ⚡⚡⚡⚡✌ Wenn ich mal in der Umgebung bin, sollten wir ein "Ladetalk" gemeinsam machen. Würde mich freuen 🤓✌
Moin ! Die Blockierer und die immer größer werdende E-Auto Kommune sind und werden immer mehr das Problem aufstocken, aber die Rechtslage ist nicht ganz einfach. Grundsätzlich gilt für Blockierer eine E- Parkplatzes ein Verwarnungsgeld von 55 Euro. Die Beschilderung ist hier nicht rechtlich abgesichert. Bei meinen E-Autos wird deshalb auch immer mehr an der heimischen Wallbox geladen.👍😎
Das stimmt! Aber mit meinem Dienstwagen lade ich nur im Notfall zuhause. Letztlich möchte ich das schon trennen. Der Go.E kann meines Wissens nicht eichrechtskonform abrechnen.
HI Frank, habe meinen weißen EQC mittlerweile ein Jahr und bin bestens zufrieden. Keinerlei Mängel oder sonstige Unannehmlichkeiten. Der erste Service steht an und wird wieder, wie bei allen meinen Autos vorher, bei Mercedes erledigt. Bin dort schon seit Jahren und immer wieder aufs Neue von der Freundlichkeit und Perfektion der Arbeiten überrascht. Kostenlose Reinigung des Fahrzeugs innen und außen ist jedesmal selbstverständlich. Selbst vor dem Deckeltausch des Kühlwasserbehälters wurde ich vorher telefonisch kontaktiert. So muss Service sein👍
Nichts ist beim E-Auto nerviger, als Geräusche, die da nicht hingehören. Schön, wenn wenigstens der Service Stimmt👍 Das mit der Temperaturempfindlichkeit müsstest Du doch eigentlich vom i3 kennen. Bei den momentanen Temperaturen bin ich bei meinem erstaunt bis entsetzt, was da an Reichweite fehlt - gerade bei Kurzstrecken.. (bin neulich mit 4km Rest im EcoPro+ Modus zu Hause angekommen) Deine Meinung bzgl. HPC in der Stadt teile ich zu 100%. Namensvorschlag: Wenn der Tesla "Hasi" heißt, könnte der EQC doch "Mausi" heißen😂😜
Ja, kenne ich auch noch, aber mit dem EQC fahre ich bevorzugt Langstrecke, da macht sich das eher bemerkbar. Den i3 hatten wir vorwiegend für die Stadt. Da habe ich dann nur nen Tag eher geladen… 😄
Mit den DC Säulen gebe ich Dir Recht. Das gehört zur Ladeinfrastruktur dazu. Die AC Dauerparker -und lader nerven gewaltig. Vom Außendesign finde ich den Wagen ganz schön altbacken. Der EQS sieht da doch moderner aus.
Ja, der EQC basiert ja auf dem GLC und hat seitdem auch noch kein Facelift erhalten. Ich denke Mercedes wird den Wagen irgendwann einfach einstellen. Jetzt brauchen sie ihn noch für die Quote.
Schnell-Lader in der Stadt: Ganz Deiner Meinung! Viele Leute meinen, dass 11 KW in der Stadt ausreichen, Hauptsache viele davon. Vergessen wird: Je langsamer, desto länger steht man. Ich habe das Glück, in meiner Gegend einen EnBW 300 kW Lader zu haben. Nach 20 Minuten laden bin ich meist weg. Bei 11 kW würde das Stunden dauern.
So sehe ich das auch. Die Parkhäuser und Parkplätze mit hoher Verweildauer können ja ausreichend 11 KW haben, aber man braucht auch etwas für den „schnellen Hunger“ 😄
@@Generation-E Als ZOE-Fahrer bin ich für 22 kW, was aber für die meisten keinen Unterschied macht. Grundsätzlich stimme ich aber zu, außer auf Dauerparkplätzen machen geringe Ladeleistungen keinen Sinn.
Vielen Dank für das Video 😀! Schnellladen in der Stadt? Unbedingt 👍🏻👍🏻👍🏻. Ich kann auf absehbare Zeit weder in der TG Zuhause (Eigentümer Versammlungen sind ein Graus 🥺) noch bei der Arbeit laden. Öffentliche Ladesäulen in HH in der Nähe meiner Arbeit gibt es zwar, aber sind grundsätzlich besetzt. Fun Fact - in HH gibt es alleine von Share Now fast genauso viele Carsharing Autos wie Ladesäulen. Nun ratet mal, welche Fahrzeuge fast immer an den Ladesäulen stehen 🧐? Mein persönlicher Use Case wäre es, beim Einkaufen 2-3 mal die Woche das e-Auto am HPC Lader anzuschließen und in der Zeit (20 bis 30 Minuten) das Auto aufzuladen, Natürlich wäre ich auch bereit dafür den HPC Tarif zu bezahlen. Das ist für mich wesentlich realistischer, als zum 2 km entfernen 11KW Lader zu fahren, nach Hause zu laufen und dann nach 4 Stunden bei - im Zweifelsfall - Wind und Wetter oder Nachts wieder los zu müssen, um das Auto abzuholen und keine Blockiergebühr zu zahlen. Und das Auto wäre trotzdem nur ca. halb voll. Das wäre sicherlich nicht gut für den Akku, aber anders kann ich mir meinen persönlichen Umstieg nicht vorstellen.
Moin Frank, frag doch mal bei EnBW nach, wie ihre HPC-Ladepark-Planung in Hamburg und Umgebung ausschaut. In München haben sie schon eine großen Ladepark mit 20x300kW eröffnet und das ist großartig, leider im Südosten der Stadt und leider ca. 17km von meinem Wohnort Mitte/Nord entfernt. Mit drei bis vier solchen Ladeparks, wäre eine Stadt wie München schon sehr gut ausgestattet. Das Deutschlandnetz hat ja auch schon die Ausschreibung gestartet, aber vor 2023 wird da nichts passieren. Aber es tut sich was. Auch in München finde ich mehr und mehr PHEVs, die das öffentliche Ladenetz blockieren. Auch deshalb lade ich fast nur noch an der heimischen Wallbox.
EnBW ist in HH mit zwei Ladern vertreten. Ich denke die sind eher ab Frankfurt Richtung Süden zu finden. Wir haben hier zunehmend Shell und Stromnetz HH. Wie haben zwar 1.500 Ladepunkte, aber die meisten sind eben 11/22 KW oder die schlimmen 50 KW Tripple von Tritium. Hamburg muss hier dringend moderner werden…
In München dürfen die Ladesäulen tagsüber maximal 4 Stunden mit Parkscheibe benutzt werden. I.d.r. funktioniert das. Ausnahmen sind MS, M3 und E-TRONITY aus dem hohen Norden und vom Starnberger See, die die Ladesäulen als einen privaten Parkplatz übers Wochenende benutzen. Die PHEVs sind nach 2-3 Stunden weg. In Hamburg kann sich doch jedes Auto an die Ladesäule stellen, ohne das abkassiert wird.
ist bei uns (Viersen, Großraum Mönchengladbach) ähnlich: 2 Stunden mit Parkscheibe. Nachteil: Auto wird ggf. nicht "voll" (das Problem haben wir mit unserem i3 120Ah nicht; der schafft in der Zeit meist 20% bis knapp 80%); Vorteil: es findet sich praktisch immer ein Platz, auch wenn die Säulen gut ausgelastet sind. Blockierer sind hier glücklicherweise selten 😊
So ist es bei uns auch. Aber es funktioniert eben nicht. Aus Bequemlichkeit und teilweise Parkplatznot sind die Ladeplätze in der City dicht. Auf Instagram berichte ich oft davon. Und zu 90% sind es Hybride, die nicht mal angesteckt sind. Sonst könnte ich schön jeden Tag im Parkhaus neben dem Büro laden.
In Hamburg wurden inzwischen einige Tanken mit Schnellladern ausgerüstet, und da Du aus Hamburg kommst, wirst Du auch einige kennen. Spontan fallen auf meinen Wegen vier Shell-Tanken mit Schnellladern ein: Friedrich-Ebert-Damm (Wandsbek), Bramfelder Chaussee (Sasel), Schiffbeker Weg (Jenfeld) und Andreas-Meyer-Straße (Billbrook). Tanken sind gute innerstädtische Standorte für Schnelllader. Leider werden die Schnelllader am Friedrich-Ebert-Damm gerne von Carsharing Fahrzeugen (gerne auch nicht ladend) stundenlang blockiert...
@@Generation-E Das letzte mal als ein Carsharer eine Säule blockierte und ich an der zweiten Säule lud, bin ich zum Kassenpersonal gegangen und habe gefragt, ob man die Blockierer ansprechen könnte. Aber der Pächter der Tanke scheint relativ wenig Einfluss (evtl. auch kein Interesse) zu haben, was an den "Shell recharge" Ladeplätzen passiert. Im letzten Winter war das Gelände und die Zapfsäulenplätze picobello von Schnee und Eis befreit, nur die zwei Ladeplätze an den Schnellladern waren nicht geräumt und man musste zum laden durch den Schnee stapfen. Da ist Nachbesserungsbedarf. P.S.: einen weitere Shell Tanke mit Schnellladern entdeckt: Shell Rennbahnstraße in HH-Horn.
@@streamglotzer Ja, die "Erlöse" an den Ladesäulen bekommt nicht der Tankstellenpächter. Dieser sollte aber von den Einkaufsgelüsten der Ladenden profitieren. Leider funktioniert diese leichte "Transferdenke" nicht bei allen Tankstellenbetreibern...
Interessantes Video👍🏻. Ja wenn das Auto leiser wird, kommen andere Geräusche zum Tragen, die man beim Verbenner gar nicht hört. Nach wie vor ist die Ladeinfrastruktur einfach nur schlecht, bin ganz Deiner Meinung, Schnellladesäulen mit min 50KW gehören in die Stadt (ideal sind doch die Tankstellen) und bitte nicht komplett elektrisch blockieren wenn dort statt 2/3 Autos nur einer steht und die volle Leistung zieht. Gruss DrDuu
Hallo Frank, wie immer ein nettes Video,. Danke dafür! Zum Namen: Wie wär‘s mit „Brocken“… 🤨 Edit: Zum Thema Ladesäulen innerorts teile ich deine Meinung zu 100%. Dauerparker an den AC-Ladern sind echt ein Problem.
Dann muss man aber auch nur nen kleinen Akku oder viel Zeit haben. Wenn man viel unterwegs ist, bringen die langsamen Lader nicht viel. Aber du hast recht, die Ladesäulenblockierer hätte man damit versorgt 👍🏼
Es braucht ein paar HPCs im urbanen Bereich, aber der Fokus sollte auf AC liegen. Wir haben hier 2xHPCS + 1xTriple-Charger außerhalb am Autohof, die gut ausgelastet sind. Ansonsten sind in der Stadt 5 HPCs auf 3 Standorte verteilt und die Auslastung ist nahe 0. Die Dinger sind zu teuer und es gibt ausreichend AC-Ladepunkte, wo das Auto eh steht. Also bleiben die HPCs nur für den "Notfall", wenn man mal dringend die Schnellladung braucht und das ist eher selten. Ichhabe hier in 2,5 Jahren vielleicht insgesamt 40 kWh an den HPCs vor Ort geladen. Schön, dass sie da sind, aber für die Masse braucht es Stückzahlen an Ladepunkten und das bieten die AC-Säulen.
Am Dauerparken ist Hamburg selber Schuld. Die müssten das einfach ändern. Schnellader in der Stadt / Dorf : auf jeden Fall sollte es mehr werden. Auch jedes Dorf sollte sich gedanken um eine schnellere Säule machen. Zumndest 50kw wären ja schon mal ein Anfang. Die 11kw Dinger kannst vergessen. Wer ist schon so lange einkaufen oder anderes bis der Akku voll ist. Mfg Dirk
@@Generation-E aber sowas von - Silberwal wäre passender, aber nicht wertschätzend genug gegenüber dem Auto. Immerhin wird der neue BMW iX ja schon adipöser Blauwal genannt 🤪
Moin Frank, zum Service bei Mercedes kann ich nur eine Bestätigung geben! Knapp habe ich in meiner MercedesMe-App den Termin eingegeben, habe ich innerhalb von 2-3 Minuten eine Mail mit der Bestätigung. Kurz vorher ruft der Servicebetreuer noch an und fragt nach, ob ich inzwischen noch etwas anderes gefunden habe, was gleich mit erledigt werden kann. Bei mir war ein Rasseln im Gebläse und nach der Abholung war nichts mehr zu hören ... Erledigt! Zu dem "Verlust" der Reichweite muss ich Dir leider auch eine Bestätigung geben. Ich fahre jetzt bereits im 2. Winter und bis 12 Grad aufwärts ist alles im grünen Bereich, unter 12 Grad fallen die Kilometer ziemlich schnell runter. Bei ca. 0 Grad ist die Reichweite schon sehr deutlich im Keller. Bis jetzt habe ich aber alle Strecken geschafft und das ist für mich entscheidend. Schönen Gruß von der Westküste Holger
Moin Holger, danke für dein gutes Feedback. Ich bin auch sehe zufrieden mit dem Wagen, allerdings ist das Laden im Winter ohne vorherige Autobahnfahrt mit ausreichend Vorheizen schon etwas mühselig. Zum Glück werden die Tage wieder länger. 😆
Was Hamburg angeht für mich das reinste Paradies überall städtische schneller hatte auch schon mal den Fall dass ich mal 15 minuten länger dran stand und ein Knötchen bezahlen. Und für 0,29,5€sehr günstig mit der stadtwerke! wenn man sich die anderen Preise anguckt. Dann gibt es ja an fast Shell Station in Hamburg auch schnelllader
Moin Ronny. Ja, es kommen immer mehr dazu. Leider werden auch immer mehr zugeparkt von CarSharing Fahrzeugen und anderen Blockierern wie parkenden Hybriden. Die Beschilderung ist meist nicht eindeutig… Es muss noch viel passieren. Auch in den Köpfen der Nutzer und Verkehrsteilnehmer. 😆
Moin Frank, im Deutschlandnetz werden auch einige Standorte in Hamburg kommen, einer gar nicht weit weg von Dir. QVC 🤦♂️ Bei einem Nachbarn scheint das auch bleibende Schäden im Portemonnaie zu hinterlassen. Da kommen wöchentlich mehrere Pakete. 🙄
@@Generation-E Wellingsbüttel, im Bereiche Saseler Chaussee / Rolfinckstr. Dort liegt zumindest der Mittelpunkt des Suchraums. Der genaue Standort wird ja erst im weiteren Verlauf der Ausschreibung festgelegt.
Bei mir leider nicht so schnell. Habe bei meinem EQC das gleiche Problem. Laut der Hotline soll ich mal im Januar vorbei kommen. Auf meine Frage, was ist denn wenn das ein erstes Problem ist, und etwas auf der Autobahn passiert…der Kommentar…nicht mein Problem.
Ich finde es „nur“ störend weil laut. Aber es konnte auch eine der Kühlpumpen für den Akku sein. Wenn da eine ausfällt ist das nicht so gut… hast du bei ner Niederlassung vorgesprochen? Der Fehler ist ja bekannt und dauert nicht lange zu beseitigen.
Moin Martin. Aktiv vorheizen (also die Batterie) kann man nicht. Wenn du ne Wallbox hast, häng ihn ne Stunde vor Abfahrt dran, dann „zur Abfahrt“ vorheizen. Das sollte etwas bringen. Ich konnte es nur noch nicht auslesen.
Die Kundenfreundlichkeit hatte bei MB schon immer höchste Priorität, kann ich nur bestätigen. An der Ladesäule stehen und nicht laden ist auch für E-Autos nicht erlaubt, zumindest im öffentlichen Raum.
Nach dem neuen Bußgeldkatalog seit dem 9.Nov. wird das Blockieren von Ladesäulen durch Verbrenner und nicht ladende E-Fahrzeuge mit 55 € geahndet, genau wie Behindertenparkplätze. Ob dazu eine extra Beschilderung " Parken frei während des Ladens" erforderlich ist? Im Bußgeldkatalog nicht eindeutig, aber streng ausgelegt ......kostet es.
Was hälst du von Merlin (der Zaubererhafte Mercedes) als Namen. schaue dir mal den neuen Schnellader auf der Rückseite vom Herold Center bei der Zufahrt zu Polizei an. Bin schon seit zwei Jahren an dem Thema Laden in Hamburg dran. Wenn du möchtest gib mal ne info wie man dich erreichen kann wohne nur 5 Autominuten von dir guss aus Langenhorn
Schnelllader mit 150 kw in der Stadt sind für Laternenparker keine Lösung. Möchte nicht wissen, was mit dem Akku passiert, wenn man über mehrere Jahre nur DC lädt. Es macht nur Sinn sich ein Elektrofahrzeug anzuschaffen, wenn man entweder zuhause über Nacht oder tagsüber z.B. am Arbeitsplatz AC laden kann.
zu: "es macht nur Sinn..." hab ich beides nicht und funktioniert seit 01.2020 und mittlerweile 32.000 Kilometern auch mit rein öffentlichem Laden. Voraussetzungen: gute AC-Ladeleistung (unser i3 kann 11kW), einigermaßen gut verfügbare Ladeinfrastruktur in der Nähe (bei uns sechs Ladepunkte im Umkreis von 300m) sowie ein einigermaßen effizientes Auto (den i3 bewege ich mit 10-18kWh - Durchschnittlich übers ganze Jahr: knapp 14kWh, bei zwei bis drei Autobahnlangstrecken >500 Kilometer; ansonsten Stadt-/Landstraße)
Vergessen das Auto zu laden wennst daheim ne Wallbox hast, Frank 🤣🤣 für Stadtbewohner ja die brauchen an bestimmten Stellen Schnellader, hier auf dem fränkischen Land reichen die Typ2 Lader, wir haben 2 Elektroautos mit Wallbox und 2 Ladepunkten aber nur einen Stellplatz, das zweite Auto wird mittels 10m Kabel geladen. Wir nutzen bei jedem Einkauf die Ladestation beim Aldi/Rewe in 91320 Ebermannstadt, obwohl wir nicht drauf angewiesen sind, beim Essen gehen lädt das Fahrzeug, usw. Ganz wie Tesla Björn immer sagt abc, always be charging. Oder steht er lädt er. In neben Städten wie Bamberg, Erlangen, Nürnberg, Bayreuth merkt man aber die deutliche Zunahme an Elektroautos, dort lade ich z. Bsp nur wenns nötig ist oder ich mindestens 2 Std unterwegs bin. Aber im Normalfall weiß ich einen Tag davor wo 8ch hin will und lade meinen 94er i3 immer dann voll.
Moin Christoph. Ich bin viel unterwegs, auch in anderen Städten, teilweise mehrere Tage die Woche. Da ist es schon sinnvoll, vor allem wenn man sich nicht auskennt, Schnelllader zu haben. Nicht jedes Hotel hat ne 11 KW Lösung und ganz ehrlich: HH hat 1.500 Ladepunkte, aber HH ist auch verdammt groß und hat ein riesen Problem mit blockierten Säulen.
Ja, leider ist die Ladesituation in Hamburg eine Katastrophe! Keine einheitlichen Schilder und überall Hybrids!!! Fahre nur "voll geladen" in die Stadt ;-)
Hysterisch werden die Leute immer nur bei Tesla. Ich hatte mit meinem Mercedes (Verbrenner) auch normale Erfahrungen beim Service. Von absoluter Ignoranz bei der einen, bis hin zur Service mit Sternchen bei der anderen Niederlassung.
Hallo Frank, danke für Dein sehr gutes und kurzweiliges Video. Das mit dem tollen Service bei Mercedes habe ich so auch erlebt. Von der Terminvergabe bis zur Endabnahme alles wirklich toll - kostenloser Hol- und Bringservice inklusive (immerhin ca. 25 km einfach!). Freue mich schon auf die nächsten Videos. Mein derzeitiger GLA 250e wird in 2022 gegen eben einen EQC AMG Line in weiß getauscht. Mach weiter so ;-))
Danke Manfred! Da kannst du dich auf ein tolles Auto freuen. Zumal AMG in weiß ist ein absoluter Traum! 😍👍🏼
@@Generation-E Danke für die Worte. Ich freue mich, Deinen Kanal gefunden zu haben :-))
Mercedes ist einfach nur geil👍
Bin absolut Deiner Meinung das in den Städten auch einige HPCs fehlen. Ich bin froh das in 2km von meinem Wohnort eine OMV- Tankstelle mit einem 150kw Lader steht. Für den Fall der Fälle kann ich dort flott aufladen. Brauchte ich zwar erst einmal aber ist gut zu wissen so ein Backup zu haben.
Moin Christian. Meine Frau und ich fahren mit dem Wagen. Die Reichweite im Winter ist nicht so berauschend, gerade auf Kurzstrecke verbraucht er viel. Ich bin nicht immer zuhause und kann daher nicht jeden Tag auf 100% laden. Es muss daher ja möglich sein in jeder Stadt schnell mal aufladen zu können, ohne dort mehrer Stunden verbringen zu müssen. Fahr mal nach Nordhessen. Da gibt es wenn überhaupt 1-2 11 KW Lader in den Städten. Das ist so gruselig.
Hallo Frank, danke für Dein Video. Ich fahre schon den 2. EQC und war vor kurzem in der Werkstatt wegen einer defekten Niveauregulierung hinten. Der Service vom MB Partner war wie bei Dir top. Schnell, freundlich, gewaschen innen u. aussen und voll geladen....
Leider hatte ich danach auf der Autobahn das selbe Problem. Das Summen ab 120/130 war wirklich nervig. Ich hatte auch die Vermutung, das die was am Unterboden nicht fest gemacht haben.. Nach dem Urlaubswochende und 800 km Autobahn war es dann weg. Hoffentlich bleibt das auch so.. Ja die Verbräuche sind zur Zeit schon hoch. Bei beiden EQC's (25000km) lag der Durchschnitt bei 26KW/h. Momentan liegt er bei über 30 KW/h. Trotz allem ein super Auto. Der nächste wird ein EQA. Gruss Thomas
Moin Thomas,
der EQA ist auch ziemlich cool, aber für uns leider deutlich zu klein. Aber eben auch noch mal ne Ecke moderner.
Viele Grüße aus HH. 👋
Hallo, Haben Sie noch das Auto? Und sind Sie noch zufrieden mit dem EQC? Ich wollte eine EQC kaufen, deswegen freue mich auf Ihre Rückmeldung ❤
Schön dass dein "Silversurfer" wieder fit ist. 😎⚡👍
Meine ultimative Lösung für die Ladeinfrastruktur in den Städten: Jede (wirklich jede ) Tankstelle dazu verpflichten (und fördern) mindestens eine Tanksäule gegen eine Ladesäule mit 2 CCS Anschlüssen auszutauschen. Aral macht es vor ⚡⚡⚡⚡✌
Wenn ich mal in der Umgebung bin, sollten wir ein "Ladetalk" gemeinsam machen. Würde mich freuen 🤓✌
Da bin ich absolut bei dir, Tarik. Das machen wir. Bin bald auch in der Gegend und melde mich vorher. 👍🏼
Moin ! Die Blockierer und die immer größer werdende E-Auto Kommune sind und werden immer mehr das Problem aufstocken, aber die Rechtslage ist nicht ganz einfach. Grundsätzlich gilt für Blockierer eine E- Parkplatzes ein Verwarnungsgeld von 55 Euro. Die Beschilderung ist hier nicht rechtlich abgesichert. Bei meinen E-Autos wird deshalb auch immer mehr an der heimischen Wallbox geladen.👍😎
Das stimmt! Aber mit meinem Dienstwagen lade ich nur im Notfall zuhause. Letztlich möchte ich das schon trennen. Der Go.E kann meines Wissens nicht eichrechtskonform abrechnen.
Nach wie vor einer der besten "E"-CZcamsr im deutschsprachigen Raum. Danke.
Das ist ja lieb, vielen Dank! 🙏👍🏼
HI Frank, habe meinen weißen EQC mittlerweile ein Jahr und bin bestens zufrieden. Keinerlei Mängel oder sonstige Unannehmlichkeiten. Der erste Service steht an und wird wieder, wie bei allen meinen Autos vorher, bei Mercedes erledigt. Bin dort schon seit Jahren und immer wieder aufs Neue von der Freundlichkeit und Perfektion der Arbeiten überrascht. Kostenlose Reinigung des Fahrzeugs innen und außen ist jedesmal selbstverständlich. Selbst vor dem Deckeltausch des Kühlwasserbehälters wurde ich vorher telefonisch kontaktiert. So muss Service sein👍
Nichts ist beim E-Auto nerviger, als Geräusche, die da nicht hingehören.
Schön, wenn wenigstens der Service Stimmt👍
Das mit der Temperaturempfindlichkeit müsstest Du doch eigentlich vom i3 kennen. Bei den momentanen Temperaturen bin ich bei meinem erstaunt bis entsetzt, was da an Reichweite fehlt - gerade bei Kurzstrecken.. (bin neulich mit 4km Rest im EcoPro+ Modus zu Hause angekommen)
Deine Meinung bzgl. HPC in der Stadt teile ich zu 100%.
Namensvorschlag: Wenn der Tesla "Hasi" heißt, könnte der EQC doch "Mausi" heißen😂😜
Ja, kenne ich auch noch, aber mit dem EQC fahre ich bevorzugt Langstrecke, da macht sich das eher bemerkbar. Den i3 hatten wir vorwiegend für die Stadt. Da habe ich dann nur nen Tag eher geladen… 😄
"QVC" passt als Name eigentlich ganz gut zu der Qualitätsanmutung der locker verlegten Dachpappe in der Unterwelt dieses Benz.
Mit den DC Säulen gebe ich Dir Recht. Das gehört zur Ladeinfrastruktur dazu. Die AC Dauerparker -und lader nerven gewaltig. Vom Außendesign finde ich den Wagen ganz schön altbacken. Der EQS sieht da doch moderner aus.
Ja, der EQC basiert ja auf dem GLC und hat seitdem auch noch kein Facelift erhalten. Ich denke Mercedes wird den Wagen irgendwann einfach einstellen. Jetzt brauchen sie ihn noch für die Quote.
Schnell-Lader in der Stadt: Ganz Deiner Meinung! Viele Leute meinen, dass 11 KW in der Stadt ausreichen, Hauptsache viele davon. Vergessen wird: Je langsamer, desto länger steht man. Ich habe das Glück, in meiner Gegend einen EnBW 300 kW Lader zu haben. Nach 20 Minuten laden bin ich meist weg. Bei 11 kW würde das Stunden dauern.
So sehe ich das auch. Die Parkhäuser und Parkplätze mit hoher Verweildauer können ja ausreichend 11 KW haben, aber man braucht auch etwas für den „schnellen Hunger“ 😄
@@Generation-E Als ZOE-Fahrer bin ich für 22 kW, was aber für die meisten keinen Unterschied macht. Grundsätzlich stimme ich aber zu, außer auf Dauerparkplätzen machen geringe Ladeleistungen keinen Sinn.
Vielen Dank für das Video 😀!
Schnellladen in der Stadt? Unbedingt 👍🏻👍🏻👍🏻. Ich kann auf absehbare Zeit weder in der TG Zuhause (Eigentümer Versammlungen sind ein Graus 🥺) noch bei der Arbeit laden. Öffentliche Ladesäulen in HH in der Nähe meiner Arbeit gibt es zwar, aber sind grundsätzlich besetzt. Fun Fact - in HH gibt es alleine von Share Now fast genauso viele Carsharing Autos wie Ladesäulen. Nun ratet mal, welche Fahrzeuge fast immer an den Ladesäulen stehen 🧐?
Mein persönlicher Use Case wäre es, beim Einkaufen 2-3 mal die Woche das e-Auto am HPC Lader anzuschließen und in der Zeit (20 bis 30 Minuten) das Auto aufzuladen, Natürlich wäre ich auch bereit dafür den HPC Tarif zu bezahlen.
Das ist für mich wesentlich realistischer, als zum 2 km entfernen 11KW Lader zu fahren, nach Hause zu laufen und dann nach 4 Stunden bei - im Zweifelsfall - Wind und Wetter oder Nachts wieder los zu müssen, um das Auto abzuholen und keine Blockiergebühr zu zahlen. Und das Auto wäre trotzdem nur ca. halb voll.
Das wäre sicherlich nicht gut für den Akku, aber anders kann ich mir meinen persönlichen Umstieg nicht vorstellen.
Da bin ich absolut bei dir. Privat habe ich ja noch ne Wallbox zuhause, aber der Dienstwagen muss wo anders laden… 😄
Moin Frank, frag doch mal bei EnBW nach, wie ihre HPC-Ladepark-Planung in Hamburg und Umgebung ausschaut. In München haben sie schon eine großen Ladepark mit 20x300kW eröffnet und das ist großartig, leider im Südosten der Stadt und leider ca. 17km von meinem Wohnort Mitte/Nord entfernt. Mit drei bis vier solchen Ladeparks, wäre eine Stadt wie München schon sehr gut ausgestattet.
Das Deutschlandnetz hat ja auch schon die Ausschreibung gestartet, aber vor 2023 wird da nichts passieren. Aber es tut sich was.
Auch in München finde ich mehr und mehr PHEVs, die das öffentliche Ladenetz blockieren. Auch deshalb lade ich fast nur noch an der heimischen Wallbox.
EnBW ist in HH mit zwei Ladern vertreten. Ich denke die sind eher ab Frankfurt Richtung Süden zu finden. Wir haben hier zunehmend Shell und Stromnetz HH. Wie haben zwar 1.500 Ladepunkte, aber die meisten sind eben 11/22 KW oder die schlimmen 50 KW Tripple von Tritium. Hamburg muss hier dringend moderner werden…
In München dürfen die Ladesäulen tagsüber maximal 4 Stunden mit Parkscheibe benutzt werden. I.d.r. funktioniert das. Ausnahmen sind MS, M3 und E-TRONITY aus dem hohen Norden und vom Starnberger See, die die Ladesäulen als einen privaten Parkplatz übers Wochenende benutzen. Die PHEVs sind nach 2-3 Stunden weg. In Hamburg kann sich doch jedes Auto an die Ladesäule stellen, ohne das abkassiert wird.
ist bei uns (Viersen, Großraum Mönchengladbach) ähnlich: 2 Stunden mit Parkscheibe. Nachteil: Auto wird ggf. nicht "voll" (das Problem haben wir mit unserem i3 120Ah nicht; der schafft in der Zeit meist 20% bis knapp 80%); Vorteil: es findet sich praktisch immer ein Platz, auch wenn die Säulen gut ausgelastet sind. Blockierer sind hier glücklicherweise selten 😊
So ist es bei uns auch. Aber es funktioniert eben nicht. Aus Bequemlichkeit und teilweise Parkplatznot sind die Ladeplätze in der City dicht. Auf Instagram berichte ich oft davon. Und zu 90% sind es Hybride, die nicht mal angesteckt sind. Sonst könnte ich schön jeden Tag im Parkhaus neben dem Büro laden.
In Hamburg wurden inzwischen einige Tanken mit Schnellladern ausgerüstet, und da Du aus Hamburg kommst, wirst Du auch einige kennen. Spontan fallen auf meinen Wegen vier Shell-Tanken mit Schnellladern ein: Friedrich-Ebert-Damm (Wandsbek), Bramfelder Chaussee (Sasel), Schiffbeker Weg (Jenfeld) und Andreas-Meyer-Straße (Billbrook). Tanken sind gute innerstädtische Standorte für Schnelllader. Leider werden die Schnelllader am Friedrich-Ebert-Damm gerne von Carsharing Fahrzeugen (gerne auch nicht ladend) stundenlang blockiert...
So ist es. Diese Blockaden sind nervig und können auch nicht im Sinn der Betreiber sein. Da lädt dann ja auch keiner…
@@Generation-E Das letzte mal als ein Carsharer eine Säule blockierte und ich an der zweiten Säule lud, bin ich zum Kassenpersonal gegangen und habe gefragt, ob man die Blockierer ansprechen könnte.
Aber der Pächter der Tanke scheint relativ wenig Einfluss (evtl. auch kein Interesse) zu haben, was an den "Shell recharge" Ladeplätzen passiert. Im letzten Winter war das Gelände und die Zapfsäulenplätze picobello von Schnee und Eis befreit, nur die zwei Ladeplätze an den Schnellladern waren nicht geräumt und man musste zum laden durch den Schnee stapfen.
Da ist Nachbesserungsbedarf.
P.S.: einen weitere Shell Tanke mit Schnellladern entdeckt: Shell Rennbahnstraße in HH-Horn.
@@streamglotzer Ja, die "Erlöse" an den Ladesäulen bekommt nicht der Tankstellenpächter. Dieser sollte aber von den Einkaufsgelüsten der Ladenden profitieren. Leider funktioniert diese leichte "Transferdenke" nicht bei allen Tankstellenbetreibern...
Interessantes Video👍🏻. Ja wenn das Auto leiser wird, kommen andere Geräusche zum Tragen, die man beim Verbenner gar nicht hört. Nach wie vor ist die Ladeinfrastruktur einfach nur schlecht, bin ganz Deiner Meinung, Schnellladesäulen mit min 50KW gehören in die Stadt (ideal sind doch die Tankstellen) und bitte nicht komplett elektrisch blockieren wenn dort statt 2/3 Autos nur einer steht und die volle Leistung zieht. Gruss DrDuu
Ich finde die 150 KW (2x75KW) für die Stadt ideal. Bei Bedarf schnell oder bei zwei Fahrzeugen immerhin noch mit 75 KW.
Hallo Frank, wie immer ein nettes Video,. Danke dafür! Zum Namen: Wie wär‘s mit „Brocken“… 🤨 Edit: Zum Thema Ladesäulen innerorts teile ich deine Meinung zu 100%. Dauerparker an den AC-Ladern sind echt ein Problem.
Das Problem ist, es gibt zu wenig davon....jeweils 3 KW "Stationen" dafür überall und fertig...
Moin Jürgen. Brocken ist auch cool! 😄 Danke, kommt mit auf die Entscheidungsliste. Schönen Sonntag! 👋
Dann muss man aber auch nur nen kleinen Akku oder viel Zeit haben. Wenn man viel unterwegs ist, bringen die langsamen Lader nicht viel. Aber du hast recht, die Ladesäulenblockierer hätte man damit versorgt 👍🏼
Es braucht ein paar HPCs im urbanen Bereich, aber der Fokus sollte auf AC liegen. Wir haben hier 2xHPCS + 1xTriple-Charger außerhalb am Autohof, die gut ausgelastet sind. Ansonsten sind in der Stadt 5 HPCs auf 3 Standorte verteilt und die Auslastung ist nahe 0. Die Dinger sind zu teuer und es gibt ausreichend AC-Ladepunkte, wo das Auto eh steht. Also bleiben die HPCs nur für den "Notfall", wenn man mal dringend die Schnellladung braucht und das ist eher selten. Ichhabe hier in 2,5 Jahren vielleicht insgesamt 40 kWh an den HPCs vor Ort geladen. Schön, dass sie da sind, aber für die Masse braucht es Stückzahlen an Ladepunkten und das bieten die AC-Säulen.
Ja, sehe ich auch so. Das Verhältnis muss stimmen.
Am Dauerparken ist Hamburg selber Schuld. Die müssten das einfach ändern. Schnellader in der Stadt / Dorf : auf jeden Fall sollte es mehr werden. Auch jedes Dorf sollte sich gedanken um eine schnellere Säule machen. Zumndest 50kw wären ja schon mal ein Anfang. Die 11kw Dinger kannst vergessen. Wer ist schon so lange einkaufen oder anderes bis der Akku voll ist. Mfg Dirk
Sehe ich auch so. Die 11 KW sind gut und wichtig, aber die Schnelllader entlasten UND bringen Geld.
Ich würde "Silberfischchen" vorschlagen
Moin Bernhard. Coole Idee. Aber ist er für „Fischchen“ nicht etwas zu pummelig? 😄
@@Generation-E aber sowas von - Silberwal wäre passender, aber nicht wertschätzend genug gegenüber dem Auto. Immerhin wird der neue BMW iX ja schon adipöser Blauwal genannt 🤪
@Generation - E Dann ‚Dicke Berta‘.
Moin Frank,
zum Service bei Mercedes kann ich nur eine Bestätigung geben! Knapp habe ich in meiner MercedesMe-App den Termin eingegeben, habe ich innerhalb von 2-3 Minuten eine Mail mit der Bestätigung. Kurz vorher ruft der Servicebetreuer noch an und fragt nach, ob ich inzwischen noch etwas anderes gefunden habe, was gleich mit erledigt werden kann. Bei mir war ein Rasseln im Gebläse und nach der Abholung war nichts mehr zu hören ... Erledigt!
Zu dem "Verlust" der Reichweite muss ich Dir leider auch eine Bestätigung geben. Ich fahre jetzt bereits im 2. Winter und bis 12 Grad aufwärts ist alles im grünen Bereich, unter 12 Grad fallen die Kilometer ziemlich schnell runter. Bei ca. 0 Grad ist die Reichweite schon sehr deutlich im Keller. Bis jetzt habe ich aber alle Strecken geschafft und das ist für mich entscheidend.
Schönen Gruß von der Westküste
Holger
Moin Holger,
danke für dein gutes Feedback. Ich bin auch sehe zufrieden mit dem Wagen, allerdings ist das Laden im Winter ohne vorherige Autobahnfahrt mit ausreichend Vorheizen schon etwas mühselig.
Zum Glück werden die Tage wieder länger. 😆
Wie wärs mit FQC. Franks Quality Car 😁
Moin Daniel. Gute Idee! 😄👍🏼
Was Hamburg angeht für mich das reinste Paradies überall städtische schneller hatte auch schon mal den Fall dass ich mal 15 minuten länger dran stand und ein Knötchen bezahlen. Und für 0,29,5€sehr günstig mit der stadtwerke! wenn man sich die anderen Preise anguckt. Dann gibt es ja an fast Shell Station in Hamburg auch schnelllader
Moin Ronny. Ja, es kommen immer mehr dazu. Leider werden auch immer mehr zugeparkt von CarSharing Fahrzeugen und anderen Blockierern wie parkenden Hybriden. Die Beschilderung ist meist nicht eindeutig… Es muss noch viel passieren. Auch in den Köpfen der Nutzer und Verkehrsteilnehmer. 😆
Moin Frank, im Deutschlandnetz werden auch einige Standorte in Hamburg kommen, einer gar nicht weit weg von Dir.
QVC 🤦♂️ Bei einem Nachbarn scheint das auch bleibende Schäden im Portemonnaie zu hinterlassen. Da kommen wöchentlich mehrere Pakete. 🙄
Ok, davon habe ich noch nichts gehört. Wo soll das sein?
Das QVC kommt vom Personaler in unserer Firma. 😂
@@Generation-E Wellingsbüttel, im Bereiche Saseler Chaussee / Rolfinckstr.
Dort liegt zumindest der Mittelpunkt des Suchraums. Der genaue Standort wird ja erst im weiteren Verlauf der Ausschreibung festgelegt.
Bei mir leider nicht so schnell. Habe bei meinem EQC das gleiche Problem. Laut der Hotline soll ich mal im Januar vorbei kommen. Auf meine Frage, was ist denn wenn das ein erstes Problem ist, und etwas auf der Autobahn passiert…der Kommentar…nicht mein Problem.
Ich finde es „nur“ störend weil laut. Aber es konnte auch eine der Kühlpumpen für den Akku sein. Wenn da eine ausfällt ist das nicht so gut… hast du bei ner Niederlassung vorgesprochen? Der Fehler ist ja bekannt und dauert nicht lange zu beseitigen.
Mich würde interessieren, ob man so ein Auto vorheizen kann (z.B. zu Hause) oder ob es nur mit zusätzlicher Standheizung möglich ist? Vielen Dank!
Moin Martin. Aktiv vorheizen (also die Batterie) kann man nicht. Wenn du ne Wallbox hast, häng ihn ne Stunde vor Abfahrt dran, dann „zur Abfahrt“ vorheizen. Das sollte etwas bringen. Ich konnte es nur noch nicht auslesen.
Die Kundenfreundlichkeit hatte bei MB schon immer höchste Priorität, kann ich nur bestätigen. An der Ladesäule stehen und nicht laden ist auch für E-Autos nicht erlaubt, zumindest im öffentlichen Raum.
Dachbox Verbrauch würde mich sehr interessieren.
Ja, mache ich noch ein Video zu 👍🏼
reifen schaden (Sägezahn) ?
Hab‘s in einem Video danach aufgelöst. Es war die rechte Radhausschale und fehlende Befestigungen Plastikabdeckungen Unterboden.
@@Generation-E habs bei 1:11 geschrieben und später nicht geändert :))
Nach dem neuen Bußgeldkatalog seit dem 9.Nov. wird das Blockieren von Ladesäulen durch Verbrenner und
nicht ladende E-Fahrzeuge mit 55 € geahndet, genau wie Behindertenparkplätze.
Ob dazu eine extra Beschilderung " Parken frei während des Ladens" erforderlich ist? Im Bußgeldkatalog nicht
eindeutig, aber streng ausgelegt ......kostet es.
Viele der Schilder in HH geben leider ein Laden während des Parkens nicht vor. Und genau da muss man auch anfangen. 👍🏻
@@Generation-E Daran kann man mal wieder sehen, dass in den Behörden keiner so richtig einen Plan hatte oder 1&1 zusammen zählen kann......
Silverstar wär doch nen cooler Name
Kommt auch mit in die Lostrommel 😄👍🏻
Was hälst du von Merlin (der Zaubererhafte Mercedes) als Namen. schaue dir mal den neuen Schnellader auf der Rückseite vom Herold Center bei der Zufahrt zu Polizei an. Bin schon seit zwei Jahren an dem Thema Laden in Hamburg dran. Wenn du möchtest gib mal ne info wie man dich erreichen kann wohne nur 5 Autominuten von dir guss aus Langenhorn
Guck mal unter Kanalinfo. Da findest du meine Mailadresse. Dann kann ich dich auch in unsere Hamburger WhatsApp Gruppe holen, wenn du magst.
Ich hab mein Audi E tron 50 Dicke Patatt genannt !
Was bedeutet Patatt?
@@Generation-E Kartoffel sagt man zb. In Belgien , Hört sich lustig an
Schnelllader mit 150 kw in der Stadt sind für Laternenparker keine Lösung. Möchte nicht wissen, was mit dem Akku passiert, wenn man über mehrere Jahre nur DC lädt. Es macht nur Sinn sich ein Elektrofahrzeug anzuschaffen, wenn man entweder zuhause über Nacht oder tagsüber z.B. am Arbeitsplatz AC laden kann.
zu: "es macht nur Sinn..."
hab ich beides nicht und funktioniert seit 01.2020 und mittlerweile 32.000 Kilometern auch mit rein öffentlichem Laden. Voraussetzungen: gute AC-Ladeleistung (unser i3 kann 11kW), einigermaßen gut verfügbare Ladeinfrastruktur in der Nähe (bei uns sechs Ladepunkte im Umkreis von 300m) sowie ein einigermaßen effizientes Auto (den i3 bewege ich mit 10-18kWh - Durchschnittlich übers ganze Jahr: knapp 14kWh, bei zwei bis drei Autobahnlangstrecken >500 Kilometer; ansonsten Stadt-/Landstraße)
Vergessen das Auto zu laden wennst daheim ne Wallbox hast, Frank 🤣🤣 für Stadtbewohner ja die brauchen an bestimmten Stellen Schnellader, hier auf dem fränkischen Land reichen die Typ2 Lader, wir haben 2 Elektroautos mit Wallbox und 2 Ladepunkten aber nur einen Stellplatz, das zweite Auto wird mittels 10m Kabel geladen. Wir nutzen bei jedem Einkauf die Ladestation beim Aldi/Rewe in 91320 Ebermannstadt, obwohl wir nicht drauf angewiesen sind, beim Essen gehen lädt das Fahrzeug, usw. Ganz wie Tesla Björn immer sagt abc, always be charging. Oder steht er lädt er. In neben Städten wie Bamberg, Erlangen, Nürnberg, Bayreuth merkt man aber die deutliche Zunahme an Elektroautos, dort lade ich z. Bsp nur wenns nötig ist oder ich mindestens 2 Std unterwegs bin. Aber im Normalfall weiß ich einen Tag davor wo 8ch hin will und lade meinen 94er i3 immer dann voll.
Moin Christoph. Ich bin viel unterwegs, auch in anderen Städten, teilweise mehrere Tage die Woche. Da ist es schon sinnvoll, vor allem wenn man sich nicht auskennt, Schnelllader zu haben. Nicht jedes Hotel hat ne 11 KW Lösung und ganz ehrlich: HH hat 1.500 Ladepunkte, aber HH ist auch verdammt groß und hat ein riesen Problem mit blockierten Säulen.
Ja, leider ist die Ladesituation in Hamburg eine Katastrophe! Keine einheitlichen Schilder und überall Hybrids!!! Fahre nur "voll geladen" in die Stadt ;-)
Wie wäre es mit "Mister Q" ... ?
Auch ne sehr gute Idee. 👍🏻
Im Dezember 2020 hat doch Stefan Mercedes verlassen oder? Kaum ist der Mann weg, gleich Probleme…
Ja, schlimm! Schon geht es bergab mit der Marke @schwunkvoll 😄
Für den Namen reicht auch "FQC"! 🤣 😂 ("F.."! wie "Frank")
Auch nicht schlecht! 😄👍🏼
Ich hätte nen Namen: i3.
Sehr geil…auf dich ist Verlass! 😄👍🏼👍🏼👍🏼
Mercedes und laute Geräusche 😅, bei Tesla wäre direkt ein aufstand gewesen
Hysterisch werden die Leute immer nur bei Tesla. Ich hatte mit meinem Mercedes (Verbrenner) auch normale Erfahrungen beim Service. Von absoluter Ignoranz bei der einen, bis hin zur Service mit Sternchen bei der anderen Niederlassung.
Ja, ist immer sehr unterschiedlich. Personengeschäft eben. Aber ich bin froh wenigstens da gute Ansprechpartner zu haben.
Erster 😁👍
Beim Thema Qualität kann Mercedes noch viel von Tesla lernen.
Absolut anders herum. 😅🤣😂 Oder sind Wahnvorstellungen heilbar? 😴
Der ist gut Mr. Huber 🤣🤣
Das soll ein Witz sein oder?