【並走デットヒート】品川から田端まで山手線と京浜東北線、結局どっちが速いのか調査してみた！【E235 vs E233】

今回は品川駅から田端駅の間を移動するのに、並走している山手線と京浜東北線のどちらの方が速いのか徹底調査してみました！結局どっちが速いのかって分かりませんよね。
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サムネイルの画像
wikipediaより

[@humptydumpty4549]

1:40 常磐線e531「おい山手、お前茨城来いや。勝負したろか。あ、交流区間これないんだったーwwww」

[@The113k]

東京〜鶯谷で5年間通勤に使っていましたが、8:2ぐらいで山手線のほうが京浜東北線各駅停車より速かったです。
それは、E231の頃からE235になっても変わっていません。

[@aho-jd9um]

北海道から東京に出てきた私にとって
鉄道の併走をみることは驚きでしかありません
併走する鉄道というのは
日本でしかありえないものではないでしょうか
私は今埼玉県に住んでいて
新宿ラインと宇都宮線
赤羽～浦和間の１３０キロ併走があります。
世界は新幹線をフィーチャーするようですが
併走する鉄道の価値は日本に住む私たちの
誇りです

[@user-dy8po9gl1i]

京浜東北線は､日中､浜松町-田端間は､快速運転(神田は､終日､御徒町は､土曜・休日に停車)

[@user-wf5px9mm7c]

ところで、品川から常磐線で日暮里まで行って、山手線に乗り換えるのが一番早いです。

[@user-jp7kq6dd5j]

BGMが鉄道唱歌という比較的のどかなものなのに、時々毒を吐くような解説が結構クセになります 笑

[@user-ce8qx5hg1t]

加速が良いので山手線の電車のほうがこういう止まったり動いたりするところは強いですね☺

[@user-hn3pj2rb6x]

同時発車だと山手線が速いのね、いまから数年前に秋葉原駅から東京駅に山手線に乗った時に神田駅に京浜東北線が先に入ったのに、山手線と京浜東北線の扉が開くのが同じだった

[@user-iy9hm8xe2p]

起動加速度は山手線3，0㎞、京浜東北線は2，5㎞。

[@toshitoshi1615]

この動画で8000人行きそう

[@Holdho]

이 배틀을 보고싶었습니다. 나중에 일본 꼭 가보고싶네요.

[@user-qf2cx8yk2m]

私も、こんな光景姿見ている。私が京浜東北線に､乗っていると､いつの間に山手線が追いつかれてくる。のに面食らっている。京浜東北線と山手線は、まるで、鬼ごっこしているように､見える。

[@humptydumpty4549]

２つの青い路線に勝ったね。しかしなんで常磐線はあんなにちんたら走っていたのか

[@miaocatvideos605]

正しくは「デッ“ド”ヒート(dead heat)」です

[@user-se3cq2oy6z]

正直車掌によって変わる気がする。

[@harutake51]

なんかいつも山手線が優遇されいていつも京浜東北線が後になる事が多いと思う。

[@user-bi6yb6uw5i]

1コメ！
快速でしたら確実に京浜東北線の方が3分程早いですね

[@nntnm7555]

起動加速度から考察すれば、視聴前から自ずと結果は推察できるものです。

[@user-cu8ms1iw2f]

動画終わるて

[@MOYASICH]

@@user-cu8ms1iw2f草wwwwwww

[@karifuran]

京浜には快速があるから実質京浜の勝ち

[@HandleYT01]

丸い山手線のインコースは一周で1メートルに対して距離が6.3メートル短い(円周の長さ2πr=.6.3)
さらにその内側を走る京浜東北は10メートルははなれていて63メートル1/6周ぐらいだから
山手は10メートルぐらい余計に走る。でも山手が早い。本当かな。

[@gr-ir9qn]

品川の時点では京浜東北が進行方向右側だったのに田町以降は左側に行ってるのはなぜ？w

[@HandleYT01]

同一島ホームでの方面別乗り換えの便益のため
高輪ゲートウェイを出て田町へ行く途中で京浜東北の北行きが山手線上下をオーバーパスする。
そして田端を過ぎるとまたオーバーパスして山手から出る。