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Surfshark是不是已經攻占全CZcams
我剛好有幸認識當年在本田(非賽車引擎部門)工作的朋友根據他表示：那段時間的賽車部門完全是永無止境的加班地獄所有人都有共識的不去接近他有聽說那邊當時是在只知道"引擎有問題"這個基礎上在拼命的他的敘述在我聽來有種連路在哪都不知道的感覺下低頭衝刺配上我個人現在在日本工作的經驗我猜測造成當年的本田引擎慘劇的原因可能還要加上日本大公司的主管為了自己在公司裏政治上的話語權、升官路線的確保有喜歡不管怎樣先答應下來再去逼下屬拼出不切實際的結果的習慣日本人普遍又很畏懼上下間的衝突不敢拒絕這種糟糕的職場氛圍的原因在裡面
如果2014還能給賓士繼續使用動力單元 或許排名在中上流還是有可能那既然都用了本田 就算前幾年表現不好 應該會慢慢的找出有效的方式一起提升 結果提前解約 換紅牛合作後 卻撐起一片世界冠軍 只能說割稻尾XDMcLaren在14年到現在 已經沒有冠軍的風範了 能在中上流之上就已經值得拍拍手了👏其實07、08年他們有冠軍的氣息 可惜就敗在車手之間內鬥跟間諜門事件 08年很驚險車手拿下世界冠軍 不然就可以開啟世界冠軍的王朝了
我就是在日本站現場聽到龍嫂的哀嚎，前面日本人也是很無奈的說壓爸利無理達！畢竟是第一年參賽，我覺得也不用太意外，本田也是這樣熬過來了。
本田 : 有誰可以幫忙?本田航空部門 : 讓專業的來
車隊的溝通真的是關鍵, 小牛就是跟本田有良好溝通所以進步神速, McLaren真的要等到換了引擎後才知道自己車體設計有很大的問題. 19/20年就開始有挑戰賓士的氣魄了, Gasly開小牛跟老漢衝線的時候還慢慢拉開就知道此時本田動力不輸人了
Mclaren跟本田合作的時候恰逢Ham帶走了大批人才去Benz 在開發來年賽車和保持本年成績之間雙線作戰。項目管理也有問題，最後出包就毫不意外。
那幾年光是開發引擎一年本田投入就至少一億美金，而且麥隊跟龍嫂談的薪資還是本田出的。結果嘴成這樣真的是，不過本田動力那幾年在F1以外的領域真的所向披靡就是了。
請問F1以外的領域所向披靡有那些呢?
@@ayantsang8011 16年MotoGP跟Indycar吧
@@astondbs03 16年indycar是Chevrolet天下吧,honda在motogp那幾年MM真的很無敵，但作為indycar引擎供應商之一絕不是honda獨大.
@@ayantsang8011 16年本田motogp的車很烙賽吧...是靠MM撐起來的
@@muliku3948 近十年說honda motoGP是MM一人專用車也不為過吧😂但最少honda可以提供MM冠軍車也是實力的證明吧(雖然近年完全看到一人專用車的致命地方)
只能說雖然之前有合作關係，但80年代跟10年代的科技差十萬八千里，本田要追其他引擎廠商的腳步就需要花一點時間了，再加上邁凱輪那幾年很久沒重返巔峰，不是給人家空間反而要求廠商加快進度（雖然本田技術上也有問題，尤其是MGU方面），這就導致本田跟邁凱輪關係就有點緊張，然後阿隆索那年又容易出經典（或者說大嘴巴）的team radio，更不讓人家很難認為這簡直是失敗又糟糕的合作
十年河東十年河西，本田雖然跟McLaren合作破局告終，幸好小牛給了本田機會，才有後來跟紅牛的合作！現在看來，本田當時動力不行，但McLaren問題不會比本田還小！
麥拉倫那時候明明自己搞zero package design搞死本田跟他自己==之後換去賓士也是一樣爛 一直到之後才開始重新修正問題
2015 我去馬來西亞觀戰，那時光是聽引擎聲音就知道本田引擎超弱的。聲浪超弱，轉速也聽得出來比較低些。和其他 F1 賽車相比，出彎根本看不出有加速。
還是挺懷念雪邦賽道的，觀賞性不錯
沒有當年本田的失敗就沒有紅牛21年的引擎
没有当年 本田 bar 的失败。。。。就没有 amg 宾士 的王朝了。。。
本田黑歷史>在F1做出GP2 PU 真慘
阿本：需要大一點的引擎室阿麥：你有看過有人麥拉倫在爆改車體的嗎阿本：….
麥粉的我自動失去記憶跳過那兩年從2018開始才恢復記憶！！
得罪了本田導致龍哥在Indy被本田給拒絕了
想問EK會做單獨介紹Alonso的一集嗎🥹
Alonso 在Mclaren 比較慘還是在Aston Martin 😂
人工比三位紅牛/小牛車手人工高，那裡慘?
@@ayantsang8011 他是兩屆世界冠軍人工當然高
McLaren不愿意重新设计车辆，所以Honda只能跟着McLaren的车型设计来弄PU，结果导致哪里都不对和不适，结果整辆车又慢又烂 🤣🤣所以Alonso这样骂GP2也实属无可奈何，反而我还觉得骂轻了哈哈哈
水退了，誰沒穿褲子，誰湯褲爛?已證明了，本田被麥拿侖坑惨了，車子都中暑了，還要跑第一？不死（爆缸）就有鬼了。
Mclaren问题是自大，不把引擎供应商当人看，该。还是Alonso的嘴
车手是来赢得冠军的，首要目标不是帮助你车队发展和安慰你士气的，只有无数次失望才能说出那句GP2 Engine，Alonso何错之有？
再厲害的車手也是要有與之匹敵的團隊才能贏得冠軍,當團隊都沒有任何溝通回饋的時候自然就是這下場
所以max已經開著本田動力二連霸，並且破紀錄的單季14冠，龍嫂只剩嘴裡的GP2喃喃自語。
所以現在一個二連霸 另一個在中游集團換來換去 :D
看來混合動力真的一大門檻
之後本田去和紅牛合作後吊打麥凱倫的時候真是爽翻天
多得本田航空部門的人加上紅牛的支持
一樣被平冶屌打而且有成績也要幾年時間進步，講到一合作就會飛天一樣。😂
別小看日本人的職場文化，如果沒有這個失敗的經驗，後面不一定生得出紅牛要的性能…
說說1980年Ferrari F1賽車，有夠慘的。
想了解一下，17年車色從銀色改成橘色的原因是??
MP430推出後就被揶揄說跟賓士分手還用銀色，然後Ron Dennis 在2017離開後，車隊換上MCL 命名方式，顏色也換橘色了
其实17年改列后Mclaren的车架是数一数二的，奈何引擎兼容性不佳
希望EK大之後出一隻入坑F1的影片
做過了 czcams.com/video/_OjP9rnQLj4/video.html
本田還特別出了一段如何把F1引擎塞入家庭烤箱裡的紀綠片。聲音也是辨識度很高，czcams.com/video/V5YV-iCs0yU/video.html突然感覺跟賽博迷因2077的情況好像有點像。但我還是很喜歡本田和麥拉倫。
請問有紀錄片的連結或是片名嗎？
請搜索 [本田F1 向世界最速的挑战（16年放送生肉）]，在B站😄
最多能上場不是24輛嗎
结果本田在红牛又变得那么强
本田Honda Jet 的人出手, 加上小紅牛態度
-MP4-29該不會是EK需要業配的關係吧 畢竟那個鼻翼真的是有點兒童不宜-
滿好奇當初時哪個人想到可以把鼻子做到那個樣子
@@evantsai3160 14年除了牛馬賓比較正常跟蓮花的插頭之外，其他7隊的鼻翼都是這個外型，只是長度和角度不同罷了……
BMW跟威廉斯
EK你可以在半夜的時候在DC活耀一點嗎？
半夜是睡覺的時間吧？還是您不是指台灣時區的半夜？
@@Herschel0627 EK在半夜才理我們
@@Herschel0627 台灣時間
中指神龍十足就是背骨的抓耙子.沒有作弊車什麼都不是.
講得好像麥拉崙07年的車子作弊是一件理所當然的事情 呵呵更何況就是麥拉崙沒處理好車手之間競爭的問題才導致後續Alonso對車隊不滿，這樣叫作背骨喔？
@@jamiigun 作弊車是在更之前雷諾那台.牠是如何出賣麥拉倫的?何止只有不滿兩個字那麼簡單.要不是之後又到雷諾作弊搞個分站冠軍.當年的世界冠軍還不見得是小黑.
看Alonso每年都在掙扎就是爽
對，每年上千萬歐羅年薪的班真的很掙扎
@@ayantsang8011 你不要每個都留言啦 Alonso薪水小偷已經是事實了
@@96969696968 明年已經有一間F1車廠簽了他。對呀對呀，簽佢的F1車廠都是智障的。用鍵盤取笑兩屆F1/利曼冠軍不懂開車，你真是他媽的笑死我了😂
那幾年的HONDA引擎是真的爛啊，一堆腦粉總愛拿現在的成績來嘴
本田迷無腦是定律吧
建議搜索 - “ 迈凯轮 零包裹 赛车设计 ” 是怎麼回事
事後回去看影片光聽聲音就知道這顆引擎是真的不行W 出彎時轉速很明顯跟其他間的就差一截
![[動力進化論] 一級方程式賽車的動力最初模樣為何? 歷史上輸出最強的動力是哪家車廠生產? 淺談F1動力70年來的變革 | Evolution of F1 Powers |【EK】](http://i.ytimg.com/vi/oHGPsXMwYO8/mqdefault.jpg)
![[動力進化論] 一級方程式賽車的動力最初模樣為何? 歷史上輸出最強的動力是哪家車廠生產? 淺談F1動力70年來的變革 | Evolution of F1 Powers |【EK】](/img/tr.png)
![[決戰冠軍巔] 四大車廠巔峰對決!! V10時代最經典賽季卻因為一次規則更動再度爭議十足?? | 2003 Ferrari/McLaren/Williams/Renault大混戰 |【EK】](http://i.ytimg.com/vi/l01P721Tsyg/mqdefault.jpg)
![[去處終定!] 正式官宣!! Adrian Newey正式加盟Aston Martin!! Lawrence Stroll的五年大計即將兌現?! |【EK】](/img/n.gif)
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他有聽說那邊當時是在只知道"引擎有問題"這個基礎上在拼命的
他的敘述在我聽來有種連路在哪都不知道的感覺下低頭衝刺
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我猜測造成當年的本田引擎慘劇的原因
可能還要加上日本大公司的主管為了自己在公司裏政治上的話語權、升官路線的確保
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日本人普遍又很畏懼上下間的衝突不敢拒絕
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那既然都用了本田 就算前幾年表現不好 應該會慢慢的找出有效的方式一起提升 結果提前解約 換紅牛合作後 卻撐起一片世界冠軍 只能說割稻尾XD
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本田 : 有誰可以幫忙?
本田航空部門 : 讓專業的來
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但最少honda可以提供MM冠軍車也是實力的證明吧(雖然近年完全看到一人專用車的致命地方)
只能說雖然之前有合作關係，但80年代跟10年代的科技差十萬八千里，本田要追其他引擎廠商的腳步就需要花一點時間了，再加上邁凱輪那幾年很久沒重返巔峰，不是給人家空間反而要求廠商加快進度（雖然本田技術上也有問題，尤其是MGU方面），這就導致本田跟邁凱輪關係就有點緊張，然後阿隆索那年又容易出經典（或者說大嘴巴）的team radio，更不讓人家很難認為這簡直是失敗又糟糕的合作
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現在看來，本田當時動力不行，但McLaren問題不會比本田還小！
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看Alonso每年都在掙扎就是爽
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