【SUZUKI GSX250Rご紹介（インプレ）！】空波鳥十番勝負4-3 バイクレンタルレビュー
Vložit
- čas přidán 13. 09. 2024
- 前回ジクサーSF250に乗った感覚がまだ残っているうちに、GSX250Rに乗ってまいりました。
使わさせていただいております音楽素材
Vamos-alla
サイト名：hurtrecordさん
トップページのURL: www.hurtrecord...
サイト名：魔王魂 さん
maoudamashii.j...
サイト名：おとわび さん
otowabi.com/
サイト名：peritune さん
peritune.com/
フリーBGM素材 H/MIX GALLERYさん
www.hmix.net/
甘茶の音楽工房 さん
amachamusic.cha...
ポケットサウンド さん
pocket-se.info/
針スピ子 さん
dova-s.jp/bgm/
El Magicia
DD Groove
Anamalie
Attack of the Mole Men - Stings
Intractable
Bet You Can ver 2 - Exhilarate
Dark Star
As I Figure - Latinesque
Darkest Child A
Plantation
Minstrel
Front Porch Sitter
: audionautix.com/
(空波チャンネルで使用しているバイク機材など)
*******************************************
Bike（バイク）
----------------------
Bike1：YAMAHA MT-01
Color：Silver3
Custom（主なカスタム）
フレームスライダー（ベビーフェイス）
エンジンスライダー（ベビーフェイス）
フィッティングキット（VENTURA）
リアキャリア（VENTURA）
ブレースバー（ハリケーン）
ガイラーシールド（シックデザイン）
トップケース（SHAD SH-45）
----------------------
Bike2：KAWASAKI W650
Color：Metallic dark green metallic titanium
Custom（主なカスタム）
マフラー（大和ステンレスフルエキ）
サイドバッグ （アマゾン）
トップケース（SHAD SH-39）
リアキャリア（デイトナ）
サイドバックサポート(デイトナ)
べべルギアカバー（FORK）
キャブトップ（FORK）
スロットルセンサーカバー（FORK）
シート（ビッグワン）
時計（ZYTC）
エンジンガード（VOWVOW）
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
ハンドルブレース（ハリケーン）
がイラシールド（シックデザイン）
----------------------
Bike3：KAWASAKI ESTRELLA RS
Color： Ebony × metallic tangerine orange
Custom（主なカスタム）
純正レトロシート（Kawasaki）
マルチバーUSB電源（デイトナ）
クラシックバンパー CHIC DESIGN（シックデザイン）
サドルバッグサポート（デイトナ）
アメリカンシングルサイドバッグ3 MFA-8S(タナックス)
フロントキャリアWCA-20（ワールドウォーク）
ネームプレートバー（デイトナ）
NEWHEAT GRIP (KOSO)
トップケース SH39（SHAD）
トップケース SH40（SHAD）
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
----------------------
Bike4：SUZUKI STー250E Sカスタマイズ
Color：Beige
Custom（主なカスタム）
ウインドシールド WS-03L(ワールドウォーク)
エギゾーストプロテクター（motoparty）
ヘッドライトカバー（CAWKAY）
ハンドルカバー FI-3000（大久保製作所）
サイドバッグ サポート 汎用（ZuoMei）
レバースポンジ (ALCAN HANDS)
時計付きハンドルクランプ (Auto Parts EALE)
シートバッグ GSM27807 (GOLDWIN)
ニーグリップパット GBタイプ(キジマ)
ツールバッグ (viva)
サイドバッグ（OMIX）
ホットグリップ巻くタイプ（デイトナ）
ST250E用純正リアキャリア
トップボックス SH34
--------------------
Bike5：HONDA GROM
Color：Pearl Himalayas White
マフラー メガホンフルエキ （モリワキ）
トップボックス SH40Cargo (SHAD)
ミニシェルケースMFK-234（TANAX）
ウインドシールド ウインドシールドHC （デイトナ）
NEWHEAT GRIP (KOSO)
----------------------
SUZUKI GN-125H(This bike was let go.）
Color：Silver
Custom（主なカスタム）
Grip Heater GH-08（KIJIMA）
スライダー グラストラッカー用（antlion）
ヘルメットホルダー チョイノリ用（スズキ）
トップケース SH-45 （SHAD）
ハンドルウォッチ ALW-SB-T606
サイドバッグ（OMIX）
ウインドシールド WS-02 (ワールドウォーク)
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
ミラーパイプクランプ（KEMIMOTO）
--------------------
KTM 390DUKE(This bike was let go.）
Color：Black
Custom（主なカスタム）
Grip Heater GH-07（KIJIMA）
ウインドシールド MR852C (MRA)
トップボックス SH34（SHAD）
ミニシェルケースMFK-234（TANAX）
エルゴシート POWER PARTS （KTM）
レバー（AMAZON）
レバーガード（AMAZON）
マフラー（AKRAPOVIC）
メットホルダー チョイノリ用（スズキ）
ハンドルトップ（AMAZON）
フィラーキャップ（AMAZON）
リザーバータンクキャップ（AMAZON）
ラジエターガード(R&G）
クラッシュパッド(R&G）
アクスルガード(R&G）
チェーンガード（AMAZON）
スプロケカバー（AMAZON）
----------------------
YAMAHA Tricker(XG-250)(This bike was let go.）
Color：Orange（ビビットオレンジメタリック）
Custom（主なカスタム）
フルサイズ 化
フェンダーレス
マフラー デルタバレル4S
エキパイ デルタトルクヘッドパイプ
オールLED化
力造スキッドプレート
フォークスキン（ダートスキン）
トップボックス（SH-36 SHAD）
CMP強化クラッチ
ガードスライダー（アントライオン）
タンデムスラーダー（ブロッソム）
サイコマスク（デイトナ）
アップフェンダー（オスカー）
サブLEDライトワイド（COM）
サブLEDライトスポット（COM）
ヒートガード（ハンドメイド）
ミラーパイプクランプ PB-05
バークロック 1319-A825
ハンドガード（汎用品）
----------------------
YAMAHA SRV250S(This bike was let go.）
Color：Maroon/Beige
Custom（主なカスタム）
Meter visor2(Rise)
ハンドルカバー（MARUTO）
ハンドルライザー RX-HR001-NS(ODAX)
トップケース SH34（SHAD）
トップケース SH29（SHAD）
サイドバッグ（OMIX）
ハンドルウォッチ ALW-SB-T606
ニーグリップパッド（キジマ）
タンクパッド（One design）
マフラー（Super trap 2in2）
ヘルメットホルダー チョイノリ用（スズキ）
----------------------
BMW F800R High-Line(This bike was let go.）
Color：Orange/Black
Custom（主なカスタム）
SSC フルエキゾーストチタンマフラー SF-44-F
SSC ハンドルセットバックキット SF-04
SSC カーボンリアフェンダー SFCJ-302-DC
SSC チタンラジエターガード SFCJ-501
SSC センターカバー SFCJ-701-DC
SSC フレームヒートガード SFCJ-801-DC]
SSC クラッシュプロテクター SSC-802
SSC フロントアクスルスライダー SSC-806
SSC カーボンフロントフェンダー
シガーソケット+USB DCstation+2
BMW純正サイドパニアケース
BMW純正コンフォートシート K-71
リアトップケース SH-48 Shad
スマホホルダー（デイトナ75391）
ウインドスクリーン Puig 5051H
Wunderlichハンドプロテクター DualRoad
Dzell サイドスタンドエクステンション DSSE800
******************************************
HELMET（ヘルメット）
----------------------
Helmet1：HJC RPHA10（バズソー）
Helmet2：HJC FG-X
Helmet3：HJC CLX-6（スラッシュ）
Helmet4：NOLAN N44
Helmet5：SCORPION EXO COVERT（ファントム）
Helmet6：HJC IS-33II
Helmet7：SCORPION EXO AT-950
Helmet8：NOLAN N100-5
Helmet9：NOLAN N702GT
Helmet10:YAMAHA YJ-17 ZENITH-P
*******************************************
Camera（カメラ）
----------------------
Camera1：GoPro Session
Camera2：Panasonic HX-A1
Camera3：Panasonic HX-A100
Camera4：Panasonic HX-A500
Camera5：Kodak SP360
Camera6：SONY HDR-AS100
Camera7：Kodak SP360 4K
Camera8：Ricoh WG-M1
Camera9；SONY HDR-AS50
Camera10：RICOH WG-M2
Camera11：OSMOPOKET
Camera12：Victor GZ-N5
*******************************************
![[GSX250R]見た目はまるで大型バイク⁉︎バイク初心者に1番おすすめな中型バイク！](http://i.ytimg.com/vi/Z21VyeFaJ0k/mqdefault.jpg)
先日このバイクに乗り換えて、自分で乗ってみて、「重っ！重っ！重っ！」「ザラつきを感じる部分がない」といった空波さまの表現の的確さに改めて感心させられました。
ご視聴ありがとうございます
これはめちゃ嬉しいお言葉ありがとうございますm(_ _)m
感覚的なことくらいしか伝えられるスキルがない素人なので
その辺が伝わったら本望ですm(_ _)m
何気に次の愛車候補です⤴️
ご視聴ありがとうございます
良いバイクだと思いますよd('∀'*)
そうです。このバイクで一般道を普通に流している時のエンジンの回転がすごく滑らかな回りかたをして気持ちいいんです。
ご視聴ありがとうございます
低速から高速まで素晴らしく気持ち良いですね👍
👏👏ついに来ましたね、GSX250Rのレビュー👏👏
この日を待ちわびてました
「スポーツバイク界のエストレヤ」とは、空波さんにとって大賛辞ではないですか😊
エストレヤもGSX250Rもロングストロークエンジンという共通点がありますしね
乗り心地も近しいということでしょうか
それから「酸いも甘いも噛み分けた～」という話を聞いて、かつて空波さんが乗ってらしたGN125Hを思い出しました
しかし、初心者ライダーがこのバイクを数多く購入してるのも事実です
と言いつつも空波さんが仰る通り、ベテランライダーが乗ったら一層楽しいのでしょう
そういうことでもスズキは懐が深いというか、幅広い層を視野に入れてバイクを作ってるんだと思いました
スクランブラーいいですね
ドゥカティのスクランブラーシリーズではないですが、このエンジンのスクランブラーも出して欲しいなぁ
まったく、自分の言いたいことを全部言ってくれました。
自分も空波さんと同年で普段ジスペケ25R乗ってる身からして、スポーツバイク界のエストレア!は、ホントに嬉しかったですね😄!
ご視聴ありがとうございます
ジクサーのようなざらついた感よくもなく
上から下までシルキーに回りますし
高速巡航をしても、馬力の割には
安定感もあるせいか、良い印象でした。
そういう意味では低速走行での気持ちよさこそ
エストレヤ には及びませんが、汎用性は
エストレヤより高いと思いました。
お疲れ様です！
僕もこのエンジンでクラッシックルックを思いました😊
まさにリターン向きかと😬
ご視聴ありがとうございます
本当にそうですね、どうもスズキさんは
その手のデザインは出す気ないみたいで💦
安い店だと新車の乗りだし40万円台！流石！凄い！素敵！スズキ！
ご視聴ありがとうございます
確かにそうですね！
スピードは求めず、雰囲気や乗りやすさや値段を考えるなら このGSXかジクサーは最適ですよね。 それとは逆に250㏄で速さを追求したZX25Rに空波さんに試乗して頂きインプレッションをお聞きしたいです。期待してまーす😊
ご視聴ありがとうございます
ZX25Rは導入予定らしいのですが・・・
納車が遅れているようです（笑）
そのうち乗れると良いのですが・・
ジクサーSF250から、このGSX250Rに買い換えたので納車が楽しみです！
ご視聴ありがとうございます
ちょっと重たく感じますけど、気持ち良いですし
高速走行も良い感じになると思います。
空波さん、おはようございます。
リターン最初のバイクにGSX250Rとレブル250、CB250Rで揺れ動いています😅
空波さんみたいに複数台所有できたらいいのですが､､､
空波さんなら、最初の一台ならどれにしますか？
ご視聴ありがとうございます
あ、その三台は全部乗りましたね・・・
うーん・・・一台持ちならCB250Rですね
二台持てるならレブルとGSX250Rです
@@soranamitori 返信ありがとうございます。
さすが空波さん、自分も全く同意です！笑
ほんとは、エストレアが欲しかったのですが、空波効果で価格暴騰してるので笑、
やはりCB250Rの新車で進めてみます😁
高性能もいいんだけど、肩肘張らず扱いきれる性能をゆったりも楽しいんだな。なんか好印象なバイクですね。
昔、NSR250に乗った初心者女性ライダーさんがいてました。乗りにくいんじゃないかと思ったらメチャクチャ乗りやすいと。よくよく話を聞くと、パワーバンドまで回したことがない!
なるほどと、目から鱗でした。初心者向けだとか上級者向けだとかは上級者の勝手な思い込みだなと(笑)
ご視聴ありがとうございます
本当にそうですね、そして、自分が上級者だと
思い込んでいる人が後ろからライディングを見ていると
意外と・・・ってことがよくあります（笑）
こんにちは🗻㊗️
Vストロームと同じエンジンですよね。
ツアラーとして生きるエンジンのように感じます🗻㊗️
ご視聴ありがとうございます
そう考えるとVストはやはりツアラーなんですね（笑）
この頃からこの2気筒エンジンに惚れられていたんですね！スクランブラーではないけどGSR250Sに行き着いたところが垣間見れた気がしますね(*´▽｀*)
ご視聴ありがとうございます
この前に既にVストローム250でツアラーとしてのエンジンは褒めておりましたけどね（笑）アドベンチャーの見た目でも、フルカウルでもなく、結局自分的にはGSR250Sが1番あっていましたね（笑）
モトブロガーにこのバイク乗ってる人が多い気がする。
あの兄妹とか、なんとかヲタさんとか、なんとかTV女子アナとか。
ご視聴ありがとうございます
私も是非欲しい一台です（笑）
このエンジンでクルーザー作って、レブルの当て馬にしたらちょうどいいかも。
ご視聴ありがとうございます
レブルとはまた真逆の感じでいいですね
おはようございます。
結構モトブロガーさんでGSX250R乗りの方いますよね！
それだけ評価の高いバイクなんでしょうね！
今回の空波さんのレビューも中々評価が高いので、
裏レビューが凄く楽しみです🤗
ご視聴ありがとうございます
裏レビューでは相変わらず言ってるかもしれませんが
概ね良好な印象でしたよ、このバイクは👍
GSX-250rは販売終了したら名車と言われ中古価格上がりそうですね！
ご視聴ありがとうございます
販売台数はかなり多いですから
そこまではわかりませんけどね（笑）
おはようございます。最近スズキのバイク良く目にする気がしますね❣️お買い得感があるんでしょうね❣️ウチの次男の同級生もGSX250Rに乗ってるみたいですが、次男曰くカッコイイよって言ってます❣️
ご視聴ありがとうございます
見た目はかっこいいですし、乗り味は
とても良いですよ、速くはないですけど
250ならこれでいい気がします（笑）
スズキの250に対する考えが良く分かりました。
ご視聴ありがとうございます
あくまで私の感じ方ですけどね（笑）
空波さんこんにちは
ジクサーsfには乗ったことありますが、gsx250rはまだなので興味深いレビューでした
スポーツバイク界のエストレヤと言われてはエストレヤユーザーの自分としては乗らないわけにはいきませんねw
私も是非gsx250rに乗ってみたいと思います🏍
ご視聴ありがとうございます
重い印象は拭えませんが、高速走行でも
苦しさはなく快適に巡航できます
すごく良い印象でした。
空波さんおはようございます。
GSX良いですね。カウル造形も凝っててバイク屋に並んでるとしげしげと
つい観察してしまいます。
スズキさんバイクも車もコスパ良いですね。
でも候補になっても買わないのは、何故だろう
サビやすいと言う都市伝説が染みついてるせいかなぁ
次回の動画も楽しみにしてます。
ご視聴ありがとうございます
ジクサーに比べて溶接、塗装も良い感じですので
メッキパーツも少ないですし、そこまで錆は
気にしなくて良いのかな？とも思います。
「サーキットで速さ競うの？ちがうでしょ？」って言うバイクかな。
馬力ってトップでしか使わない物で通常走る領域のトルクを優先する設計では上は使えなくなるのが当然なんでしょう。
「24psで足りない？軽四は1ｔを660だよ？」って事なんですよｗ 日本では120km/h上限だから。
多分140弱位が上限ですよね？「V-st250と同じ括りで形変えてみました。」のスズキ得意のパターンｗ
バイクのこの形で「実用車」も無いのかもしれませんが、「他にも出してるしそっち買って」って話ですね。
ご視聴ありがとうございます
加速感はそりゃ重たいの一言ですけど
実際このエンジンはどの速度域でも
非常に気持ちが良いんですよね！
実際リターンライダーの多くは
目を吊り上げて走るわけでもなく
気持ちよく流したいのでしょうし
外車はちょこちょこスクランブラーがあるのに、国産車は全然無いですよね。
スズキさんにこのエンジンで是非作って欲しいです。
ご視聴ありがとうございます
実際に作られちゃうと、財布が・・・（笑）
空波さん おはようございます😊
Ｚ250購入する際 こちらのGSX250Rも検討してました⤴️
青のカラーリングも気に入り🌸
ツーリングで休憩してた女性ライダーさんが、凄く素敵に見えました😊
欲しい！と、思ったのも束の間…
SUZUKIさんは ジクサーもそうですが…
足が💦足つきが😱💦
チーーーン👽 断念しました🌀
空波さんの長い足と交換してもらいたいですw😂
ご視聴ありがとうございます
私の足は長くないです身長が多少高いので
Pさんより届いているというだけです（笑）
Pさんのあとちょっと足が長かったら・・・の
フレーズは忘れられません
@@soranamitori さん
お疲れ様です🌟
私にとって、足つきは死活問題です😂
これ良い！ 気になる！と思ったバイクを、わざわざ遠出して見に行って、 跨がらせてもらって…
う、うん…(；・∀・)💧
足が届かない💧
のパターンが、ほとんどなので😱
足付きよくて安くて軽くて、乗れるバイクがごく一部😱
足が長い人が羨ましい限りです🤭
先日の動画で
ウザいコメントは、俺はバンバン消すよ！
には、笑えましたwww
空波さんは沢山コメント来るので、
返信するのも大変かと思います🙇
返信ありがとうございました
m(__)m
こんにちは。私も同感です。
GSX-250Rって乗りやすくて
カッコ良くて、、リーズナブル
全体的にバランスのとれた
いいバイクだと思います。
近年バイクの価格が高騰していて
乗りたくても手が届かない方も居るんじゃないかな？と感じます。そう考えると
このメーカーの取り組み方や姿勢に
感謝しますね。
空波さんの感じ思っていることが
いつもすごく共感できます！
ありがとうございます～
ご視聴ありがとうございます
ホンダとは真逆の方向でバイクを
作っている感じがあってどっちを
好きか？は人それぞれですけど、いずれにしても
国内メーカーでこれだけ違いを選べる
環境って、日本は恵まれていると思いました（笑）
とことこ乗るには扱いやすくて最高のバイクです。見た目もカッコいいし、価格も安価だしね。
ご視聴ありがとうございます
全く異議ございませんm(__)m
空波さん、おはようございます^_^
本当、スズキのバイクは安くて魅力的な物が多いですね。
ただライダーの平均年齢を考えると、オールドルックがあると良いですね。
また次回の動画楽しみにしてます。
ご視聴ありがとうございます
本当にそこなんですよ・・・（笑）
で、意地でもオールドルックを作ってくれないスズキ！とw
いやーいい味出してます
motogpでも系統のマシンが走ってるのでてっきりssなのかと勝手に思い込んでました。"s"というニュアンスなんですね。スタイルもまあまあとんがってるし。
空波さんがフルカウルに乗ってる絵はちょっとレア感あって良かったです。
ご視聴ありがとうございます
似合わないんですよねwww
自分でもそれはわかってるんですけど
レビューですので（笑）
空波さんのインプレがオリジナリティーMAXでおもろかったので似合ってないとかぜーんぜん感覚なかったです、空波さんは別格！全部似合っちゃうんですよ！
なので時々フルカウルもよろしくです😄
オッサンなんで、SSに抵抗がありますが、このバイクは扱いやすそうで少し興味があります。Sなら優しそうですね。
ご視聴ありがとうございます
はい、スーパーではないスポーツです（笑）
この動画でダメ押しです。
GSX250Rにします。ありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます
オススメ致しますm(_ _)m
スクランブラーは好きですが、過去のスクランブラータイプを鑑みるとあまり売れないんですかねえ？メーカーさんももうずっと出してないような気がします(僕が知らないだけだったらスミマセン)
ホント個人的見解でしょうが、今でいう「アドベンチャー」と「スクランブラー」はなんか違うと思うんですよね。
個人的には昔のネイキッド(オールドルック)のスポーツタイプっぽいのを、このエンジンで出してくれないかなあと思ったりもしますが。
贅沢は言いませんが「ほんのちょい前傾で乗れる丸目単眼のロングタンクで気持ちバックステップにメッキの両出しロングリバースコーンマフラー」みたいな感じですが。
ってめちゃめちゃ贅沢ですよね笑
ご視聴ありがとうございます
うーんまあ、ネイキッドでもいいんですけどね（笑）
デザイン的にはトライアンフのストリートスクランブラー
みたいなのがいいんですけどね💦
おはようございます！(^^)
素晴らしいインプレッション、ありがとうございます(^^)(^^)
ＧＳＸ―250Rには乗ったことがありませんが、猿の私でも理解しやすいレポートでしたwww 今回の内容をおさえて私もレンタル819に行ってみようと思います（笑）
ご視聴ありがとうございます
是非一度借りてみてください
オススメですよ👍
俺が乗ってるバイク
リア？利くけどドラム？って
ご視聴ありがとうございます
動画でも言っていますが、まだ新車だったので、
あたりが来ていないだけだと思いますが
かなり効かない印象でした。
うちの子が何か言われたらどうしようとハラハラしておったのですが
思ったよか高評価みたいだったのでホっとしてます
ＡＢＳ付いてないけど、旅の大事な相棒です（笑）
ご視聴ありがとうございます
すみません・・・裏レビューが待ち構えています（笑）
な なんだってェーッ！！！！
(((((ﾟぇﾟ)))))ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ
長男とツーリングに出る時はR-25に乗る事が多いのですが、休憩ポイントで圧倒的に出会うのはこのバイクやVスト、GSRなんですよねぇ。
皆さんエンジンを絶賛されてます、気持ちよく走れる良いバイクだと感想を聞きます。
先日の動画で「ザラツキ」が気になったもんですから、ジクサーをレンタルしてしまいました。
400kmチョイ走ってきましたが、なるほどアリますねぇ...、リヤサスの固さも...、サスペンションは如何様にもできますが、あのザラツキは持って生まれたモノだろうから調整の範囲では消えないでしょうねぇ。
次はこのエンジン積んだバイクをレンタルしてみようかなぁ、NC750Sの納車は明日なんですがビョーキなんで仕方ないですよねぇ。
追伸 / ガレージセールでFZ750・SRX-6初期型と最終型、おまけに迷車中の迷車GTS1000がウチのガレージから次のオーナーの所に行きました。
かなりスッキリしましたので、整備用の リフターを買う予定です。
ご視聴ありがとうございます
ジクサーに限らずスズキの単気筒には
特有のものっぽいです、私のSTにもあります（笑）
GSR250系のエンジンは走り出しや加速時には
かなり重さを感じますが、実際乗ってみると
低速でも、巡航でも、高速を巡航しても
なかなか良いフィーリングなので個人的に高評価です
スペックだけじゃない気持ちよさがあるバイクみたいですね。
また気になるバイクの候補ができてしまった^_^
ご視聴ありがとうございます
正直欲しいですね👍
おっさん向きって事ですね(笑)
ご視聴ありがとうございます
結果的にはそうかもしれませんね（笑）